نه تنها "سیاه گوش" در سرزمین آلتای یافت می شود
ولادیمیر ساراپوف ، اسلحه ساز با بیش از 40 سال سابقه ، کهنه کار کارخانه ساز سازی آلتای روتور ، می گوید: "قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ما یک شرکت دفاعی پیشرو بودیم." - در دهه 90 ، به دلیل عدم وجود دستورات دفاعی ، کارگاهها تعطیل شدند ، گرمایش خاموش شد ، کارگران اخراج شدند. از سال 2000 ، این شرکت شروع به احیا و ایجاد ارتباطات جدید کرده است."
ارزیابی جانباز توسط منابع رسمی تأیید می شود. در جلسه ای که تابستان گذشته بین فرماندار سرزمین آلتای ، الکساندر کارلین و اولگ بوچکارف ، نایب رئیس هیئت مدیره کمیسیون نظامی و صنعتی برگزار شد ، گفته شد که در نیمه اول سال 2015 ، شرکت های صنایع دفاعی منطقه توسعه چشمگیر را نشان دادند. پویایی - 110 درصد از نظر شاخص تولید صنعتی.
کارخانه سازنده آلتای "روتور" از سال 1962 به عنوان شرکت اصلی دفاعی اتحاد جماهیر شوروی به عنوان مشارکت مستقیم در تولید موشک های بالستیک و سپس کروز ذکر شد. در سال 1977 ، این شرکت اولین تولید سیستم های ناوبری Medveditsa-RTM را انجام داد ، که برای تجهیز زیردریایی های چند منظوره هسته ای نسل دوم استفاده می شد. روتور پیمانکار اصلی کار در این زمینه بود. سال 1981 به خاطر آغاز تولید سیستم سالیوت ، که برای تجهیز زیردریایی های استراتژیک و رزمناو موشک های هسته ای سنگین ، دریاسالار اوشاکوف ، دریاسالار لازارف ، دریاسال نخیموف ، پیتر بزرگ … مورد استفاده قرار گرفت ، در مورد تولید سری دستگاه های ژیروسکوپی مورد استفاده قرار می گیرد. و سیستم های ناوبری برای نیازهای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، روتورها به طور شایسته اولین در اتحاد جماهیر شوروی محسوب می شدند. اما در دهه 90 ، این شرکت با بحران شدید ناشی از لغو دستور دفاع دولتی مواجه شد. این شرکت منحصر به فرد ، برای زنده ماندن ، به تولید چرخ گوشت روی آورد.
راه خروج از چرخش روتور در سال 2002 ، هنگامی که ولادیمیر کونوالوف مدیر کل شد ، آغاز شد. او ، یک سازماندهنده حرفه ای و با تجربه ، همراه با تیمی از افراد همفکر ، به دستیابی به پایداری و کارآیی اقتصادی شرکت پرداخت. روتور موفق شد به حالت اول بازگردد. امروزه این کارخانه سیستم های با تکنولوژی بالا و دستگاه های فردی ، سنسورهای ژیروسکوپی برای سیستم های ناوبری زیردریایی های هسته ای و کشتی های سطحی تولید می کند. تولید دستگاه های دقیق با اندازه کوچک برای سیستم های ناوبری چند منظوره امیدوار کننده تسلط یافته است. این کارخانه تعمیر و نگهداری و تعمیرات بین مسافرتی مجتمع ها و دستگاههایی را که قبلاً آزاد شده اند و بر روی زیردریایی های هسته ای و کشتی های سطحی نصب شده اند ، انجام می دهد ، از جمله رزمناو سنگین حمل هواپیما "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف" و TARKR "پتر کبیر".
ایرینا تسومایوا ، معاون مدیر کل اقتصادی JSC APZ Rotor می گوید: "تا سال 2018 به ما دستورات دفاعی داده شده است." - ما هر سال از 10 تا 12 پیشرفت جدید از موسسه تحقیقات مرکزی "Electropribor" از سن پترزبورگ و سایر م researchسسات تحقیقاتی داخلی تسلط داریم. این شرکت برنامه جایگزینی واردات دارد - تولید قطعاتی که قبلاً در اوکراین تولید شده بود ، تأسیس شده است."
ولادیمیر ساراپوف ، کهنه کار روتور ، که در سال 1973 پس از فارغ التحصیلی از موسسه الکتروتکنیک لنینگراد به این کارخانه آمد ، هم در دفتر طراحی و هم به عنوان رئیس فروشگاه کار می کرد و اکنون رئیس بخش تولید و اعزام است ، متقاعد کننده ثابت می کند کهدر حال افزایش است: "در سال 2000 ، سفارشات نظامی فقط 25 درصد با ما بود. در حال حاضر آنها به 87 درصد رسیده اند. برای آموزش کارگران مورد نیاز کارخانه ، آنها مرکز آموزشی خود را ایجاد کردند. حقوق کسانی که به تازگی از آن فارغ التحصیل شده اند 28-30 هزار روبل است. متخصصان منحصر به فرد ، متخصصان مجرب از 60 تا 117 هزار نفر درآمد دارند."
در ردیف لاستیک های تولید شده در آلتای برای
هوانوردی نظامی و غیرنظامی در اطراف
40 مدل عکس: airliners.net
BRM-3K "Rys" در Rubtsovsk توسعه یافت
بر اساس BMP-3 عکس: google.com
تعمیر و نگهداری و مسافرت بین شهری
تعمیر سیستم های ناوبری سنگین
رزمناو موشک هسته ای
"پتر کبیر" در حال انجام است
در کارخانه روتور عکس: topwar.ru
کارخانه تایر آلتایی ، یک شرکت با نیم قرن سابقه ، امروز یکی از بزرگترین در صنعت خود است ، در قرن جدید به ویژه در حال توسعه است. در سال 2006 ، این مناقصه برای عرضه لاستیک هواپیما و اتومبیل به وزارت دفاع برای اولین بار برنده شد. خط "کفش" برای هواپیماهای نظامی و نظامی شامل حدود 40 مدل است.
در سال 2013 ، نصب تجهیزات کارگاه تایر هواپیما در یاروسلاول در ASHK شروع به نصب کرد. چرا تجهیزات منحصر به فرد در دور فروخته شد؟ داستان به سادگی بازاری است که "صنایع دفاعی" ما باید در آن کار کند. YaShZ-Avia ، که بخشی از یک گروه بزرگ تایر است ، در ابتدا به عنوان یک تولید مستقل جدا شد. با این حال ، امکان زنده ماندن در طاقچه باریک وجود نداشت - دادگاه شرکت را ورشکسته اعلام کرد. تجهیزات کارخانه زیر چکش رفت و سرانجام به کارخانه تایر آلتایی منتقل شد. احتمالاً شرایط تولید در اینجا مناسب تر است. در سال 2015 ، تولید لاستیک در ASHK و نه تنها برای حمل و نقل هوایی ، بلکه برای تجهیزات نظامی زمینی نیز افزایش یافت. به گفته نماینده نظامی وادیم باسکیرف ، سال گذشته این شرکت صد در صد دستور دفاع دولتی را انجام داد. در حال حاضر ، تولید در حال نوسازی است و تولید همچنان در حال رشد است.
Barnaultransmash تاریخ خود را از جنگ بزرگ میهنی شمارش می کند ، هنگامی که از استالینگراد ، به معنای واقعی کلمه در زیر آتش دشمن ، تجهیزات شرکت های غول پیکر از مقصد بارناول خارج شد. تا پایان جنگ ، Transmash ده هزار موتور برای سی و چهار موتور تولید می کرد ، که یک چهارم از تمام موتورهای تانک تولید شده در زمان سخت کارخانه های شوروی را تشکیل می داد.
امروزه حجم تولید یکسان نیست. و بحران در حال آزمایش قدرت خود است. این کارخانه این واقعیت را پنهان نمی کند که برای انجام دستورات دفاعی ، بهینه سازی امکانات تولید ضروری بود. Barnaultransmash 16500 متر مربع فضا آزاد کرد ، مصرف گرما و برق را کاهش داد. همه اینها به کارخانه اجازه می دهد هزینه های افزایش یافته برای مواد اصلی تولید موتورها - آلومینیوم و مس و همچنین حفظ قیمت محصولات نهایی را حفظ کند تا مشاغل و سطح درآمد کارکنان را نجات دهد. در سال 2013-2014 ، این شرکت تولید خود را 50 میلیون روبل افزایش داد. در سال 2015 - 150 میلیون دیگر. محصولات اصلی این کارخانه موتورهای دیزلی دریایی و صنعتی هستند.
به هر حال ، موتورهای ترانسماش نصب شده روی تراکتورها در رژه اختصاصی هفتادمین سالگرد پیروزی بزرگ شرکت کردند.
قدمت کارخانه کارتریج بارناول به اواسط قرن نوزدهم برمی گردد. این شرکت در زمان حکومت اسکندر دوم در سن پترزبورگ تأسیس شد و به یکی از اولین تأسیسات تولید کارتریج در روسیه تبدیل شد. در جنگ جهانی اول ، کل ارتش روسیه با محصولات خود عرضه شد. در سیویک ، هنگامی که تهدید به اشغال پتروگراد بوجود آمد ، کارخانه به پودولسک تخلیه شد. با شروع جنگ بزرگ میهنی ، تولید به بارنول منتقل شد. کارخانه های کارتریج از مسکو و لوگانسک نیز به آنجا رفتند. در حقیقت ، تولید تمام فشنگ های مورد نیاز برای سلاح های کوچک در شرکت جدید سازماندهی شد. 24 نوامبر 1941 ، هنگامی که اولین دسته مهمات تولید شده در سرزمین آلتای به جبهه رفت ، روز تولد OJSC "BPZ" محسوب می شود.در طول جنگ ، کارخانه بارنائول کارتریج های کالیبر 7 ، 62 ، 12 ، 7 و 14 ، 5 میلی متر (با گلوله محترقه زرهی) و همچنین تپانچه TT را در جبهه تأمین می کرد. هر دو فشنگ ساخته شده در جنگ بزرگ میهنی آلتای بود.
در طول 70 سالی که از روز پیروزی می گذرد ، این کارخانه ، در زمان های مختلف ، مانند هر شرکت دیگری ، به دلیل نیاز به توسعه و بقا ، علاوه بر محصولات نظامی ، بر تولید محصولات "صلح آمیز" - کارتریج های شکار تسلط یافته است.
در سال 2013 ، با پشتیبانی دولت منطقه ای ، BPZ شروع به اجرای پروژه سرمایه گذاری "مقاوم سازی و نوسازی تولید ابزار" کرد. در سال 2014 ، سه نوع کارتریج جدید تسلط و معرفی شد که دو نوع از آنها ، به گفته افراد آگاه ، مشابهی ندارند. کار بر روی تجهیز مجدد فنی و نوسازی ادامه یافت ، تعداد کارکنان افزایش یافت. بیش از 25 نوع تجهیزات جدید خریداری ، نصب و در فرآیند تولید گنجانده شده است.
در سال 2015 ، توسعه طراحی و تحویل برای تولید یک فشنگ تک تیرانداز 7.62 میلی متری با گلوله زره BS جایزه قلمرو آلتایی در زمینه علم و فناوری را در نامزدی "تحقیق و توسعه ، که با استفاده از فناوری های جدید به اوج خود رسید ، دریافت کرد. ، تجهیزات ، دستگاه ها ، تجهیزات ، مواد و مواد و همچنین اجرای عملی اختراعات ، راه حل ها در زمینه مدیریت و امور مالی."
باشگاه نمایندگی BPZ نه تنها شرکتهای روسی ، بلکه شرکتهای نزدیک و دور خارج را نیز شامل می شود.
شعبه Rubtsovskiy - NPK Uralvagonzavod به عنوان یک شرکت برای تولید وسایل نقلیه ردیابی ایجاد شد. واگذاری طرح در آستانه سال 1960 توسط بخش ساختمان سرمایه شورای اقتصادی منطقه تصویب شد. در سال 1967 ، کارخانه ماشین سازی Rubtsovsk شروع به تسلط بر قطعات و مجموعه های BMP-1 کرد. در سال 1973 ، اولین خودروهای شناسایی جنگی فرماندهی (BRM-1K) توسط کارگران RMZ بر اساس Kurganmashzavod ساخته شد. در سال 1980 ، تولید سری ماشین فرماندهی و کارکنان BMP-1KSh آغاز شد. برای ایجاد BRM فرمانده نسل سوم ، که کار آن در سال 1993 به پایان رسید ، این تیم جایزه دولت فدراسیون روسیه را دریافت کرد. کارخانه موفق به حفظ این تخصص شد ، علاوه بر این ، در حال حاضر در دهه 2000 ، سفارشات خارجی برای قطعات و مجموعه های لازم برای نوسازی BMP-1 ظاهر شد.
در 27 آگوست 2007 ، فرمان ریاست جمهوری در مورد ایجاد شرکت تحقیق و تولید Uralvagonzavod امضا شد ، که در میان سایر شرکتها ، شامل کارخانه ماشین سازی OAO Rubtsovskiy بود. امروز ، خودروی رزمی فرمانده BRM-3K "Lynx" در اینجا ساخته شده است ، که برای انجام عملیات شناسایی نظامی در هر زمان از سال یا روز در شرایط دید محدود طراحی شده است. پتانسیل صنعتی شرکت ، تمرکز بر تولید وسایل نقلیه ردیابی با اهداف ویژه ، و همچنین پایگاه تحقیقاتی ، کارکنان یکی از بزرگترین شرکت ها در روبسوفسک حفظ شده است.
خلاصه ای از وضعیت امور در صنعت به درخواست خبرنگار "VPK" توسط دولت منطقه جمع بندی شد. او از کار شرکت های آلتایی که دستورات دفاعی را انجام می دهند راضی است و انتظار دارد روندهای مثبت را در سال 2016 تقویت کند.
