"تا پایان دهه آینده ، فضانوردان ناسا بار دیگر سطح ماه را کاوش می کنند" - در بیانیه رسمی آژانس فضایی ایالات متحده آمده است.
این بار آنها برای اقامت طولانی مدت به آنجا می روند. برنامه ریزی شده است که یک پایگاه ماه ، تسلط بر ماهواره و سفرهای بعدی به مریخ و فراتر از آن ایجاد شود.
فضاپیمای جدید ناسا با سرنشین یا محموله با ماژول فرود ماه
این دستگاه می تواند محموله سرنشین دار یا اتوماتیک داشته باشد (با ماژول فرود ماه نشان داده شده است).
طراحی توسط طراح جان فراسانیتو و تیمش. فرض بر این است که پروازها به ماه در آینده نزدیک با استفاده از یک وسیله پرتاب جدید آغاز می شود. توسعه دهندگان از Saturn V ، Appolo ، Space Shuttle و فناوری قرن 21 بهترین استفاده را خواهند کرد. قرار است سیستمی ایجاد شود که به اندازه کافی ارزان ، قابل اعتماد و همه کاره باشد. محور اصلی این سیستم یک فضاپیمای جدید است که برای تحویل چهار فضانورد به ماه یا مریخ طراحی شده است ، با این گزینه که به 6 نفر از خدمه در ایستگاه فضایی بین المللی یا تحویل محموله به ISS برسد. در ابتدا ، قرار است از اصل مدولار در وسیله پرتاب و کشتی استفاده شود. دستگاه (کپسول) به شکل کپسول آپولو خواهد بود ، اما اندازه آن سه برابر بزرگتر خواهد بود.
یک کشتی جدید تا 10 بار قابل استفاده مجدد است. ناسا پس از فرود در خشکی (splashdown به عنوان گزینه پشتیبان ارائه می شود) به راحتی آسیب های جزئی (تعویض سپر حرارتی ، چتر نجات ، UPS و موارد دیگر) را تعمیر می کند تا دوباره راه اندازی شود. این سامانه می تواند دو برابر بیشتر فضانورد را به سطح ماه بفرستد و همچنین می توانند مدت بیشتری در آنجا بمانند (مدت ماموریت 4 تا 7 روز). یک تفاوت مهم بین کشتی جدید و آپولو ، که فقط برای فرود در امتداد خط استوا قمری محدود بود ، این است که کشتی سوخت کافی برای فرود در هر نقطه از سطح ماه را حمل می کند.
مرتبط ترین سایت های فرود آینده
هنگامی که پایگاه ماه ساخته می شود ، خدمه قادر خواهند بود به مدت شش ماه در سطح ماه بمانند. در همان زمان ، فضاپیما بدون خدمه در مدار ماه کار می کند و مشکل آپولو را از بین می برد (جایی که هنگام فرود دیگر محققان بر روی سطح ماه ، یک فضانورد مجبور شد در مدار باقی بماند).
پرتاب ایمن و مطمئن سیستم به مدار توسط پرتابگر قدرتمند و قابل اطمینان Ares I انجام می شود که به نوبه خود نیز مدولار است و می تواند تا پنج تقویت کننده سوخت جامد را مورد استفاده قرار دهد.
جدیدترین موتور موشک J-2X (اکسیژن مایع / هیدروژن مایع) از موتور موشک J-2 می آید
از این فضاپیما برای دستیابی به سرعت دوم فضایی استفاده می شود. آیا می توانم بیش از 25000 کیلوگرم بار را به مدار زمین پایین برسانم.
اندازه های مقایسه وسیله نقلیه پرتاب با سیستم های قبلی:
در همان زمان ، Ares V ، یک وسیله پرتاب سنگین ، تولید می شود که از (در مرحله اول) پنج موتور موشک RS-68 (اکسیژن مایع / هیدروژن مایع) استفاده می کند. مرحله اول بر مبنای بزرگ (به طول) مخزن سوخت خارجی سیستم شاتل فضایی و دو تقویت کننده پنج قسمتی سوخت جامد استوار است.
مرحله فوقانی از موتور J-2X مشابه Ares I. استفاده می کند. Ares V می تواند بیش از 130،000 کیلوگرم را به مدار زمین ببرد و ارتفاع آن حدود 110 متر است. این سیستم همه کاره برای حمل بار و اجزای آن به مدار مورد استفاده قرار می گیرد و پس از آن به ماه و سپس به مریخ می رسد. می توان آن را هم برای وسیله نقلیه پرتاب بار و هم برای تحویل خدمه استفاده کرد.مهمترین پارامتری که توجه به آن جلب می شود این است که راه اندازی سیستم باید 10 برابر ایمن تر از خودروهای پرتاب کننده قبلی و شاتل باشد. به ویژه در ناحیه مدار شروع-نزدیک زمین.
طرح ها.
فرض بر این است که ظرف پنج سال آینده ، فضاپیمای جدید حمل خدمه و محموله به ایستگاه فضایی بین المللی را آغاز می کند. تعداد شروع حداقل شش در سال است.
در این مدت ، ماموریت های خودکار اساس کاوش در ماه را ایجاد می کنند.
در سال 2018 ، انسان به ماه باز می گردد.
در اینجا نحوه انجام ماموریت به شرح زیر است:
- وسایل نقلیه سنگین پرتاب کننده ماه را به مدار زمین پایین پرتاب می کنند:
- خدمه با یک وسیله پرتاب جداگانه با یک کپسول ساکن حرکت می کنند.
داکینگ در مدار انجام می شود و پس از سه روز فضاپیما به ماه می رسد
-چهار فضانورد به سمت فرود حرکت می کنند و کپسول را در مدار می گذارند.
-سپس فضاپیما از ماه به سمت کپسول در مدار در قسمتی از وسیله نقلیه فرود می رود ، با آن متصل می شود ، به داخل آن حرکت می کند و به زمین باز می گردد. پس از دور زدن و قبل از شروع ترمزهای آیرودینامیکی ، ماژول سرویس رها می شود و سپر حرارتی را در معرض تأثیرات خارجی قرار می دهد. چتر نجات باز می شود ، سپر حرارتی به عقب پرتاب می شود و پس از فرود ، کپسول بر روی زمین فرود می آید.
حداقل دو ماموریت قمری در سال در نظر گرفته شده است که به ساخت سریع پایگاه نظامی دائمی در ماه اجازه می دهد. خدمه مدت بیشتری در ایستگاه ماه می مانند و استفاده از منابع ماه را یاد می گیرند ، در حالی که وسایل نقلیه نزولی محموله های لازم را تحویل می دهند. به هر حال ، سیستم جدید شامل چرخش خدمه در پایگاه ماه هر شش ماه است.
ایالات متحده در حال حاضر امیدوارانه به قطب جنوب قمری به عنوان نامزد ایستگاه اول نگاه می کند ، زیرا تصور می شود که دارای هیدروژن در قالب یخ آب و همچنین مقدار زیادی از نور خورشید است که می تواند برای تولید برق مورد استفاده قرار گیرد. به
حالا همه چیز به این شکل است:
1) در 16 ژوئیه 2007 ، ناسا رسماً یک قرارداد 1.2 میلیارد دلاری با Pratt & Whitney Rocketdyne (PWR) "برای طراحی ، توسعه ، آزمایش و ارزیابی موتور J-2X" و همچنین ساخت یک نیمکت تست موتور جدید اعلام کرد. J-2X در مرکز فضایی Stennis در 23 آگوست 2007
2) از سال 2011 ، موتور تمام شده J-2X تحت آزمایشات داغ داغ قرار می گیرد.
ژوئن 2011: اولین آزمایش آتش
نوامبر 2011: تست 499 ، 97 ثانیه
ژوئن 2012: آزمایش به مدت 1150 ثانیه انجام شد و طی آن J-2X شروع به کار کرد ، سپس متوقف شد و سپس دوباره راه اندازی شد
جولای 2012: اجرای آزمایشی در 1350 ثانیه (22 ½ دقیقه)
3) اولین پرواز بدون سرنشین با موتور موشک J-2X برای سال 2014 برنامه ریزی شده است.
4) در 28 آگوست 2007 ، ناسا تولید مرحله فوقانی (دوم) بوئینگ Ares I را سفارش داد
5) در 10 مارس 2009 ، ناسا پرتاب آزمایشی موتور پیشران جامد Ares I را در راه اندازی ATK در نزدیکی کیپ ، یوتا با موفقیت به پایان رساند.
اثبات عدم وجود نشت گاز (در پرتاب های اولیه در سال 2008 مشکلی وجود داشت)
6) در 10 سپتامبر 2009 ، اولین پیشرانه جامد (مرحله) Ares I (SD-1) با موفقیت در مقیاس کامل و مدت زمان آزمایش کامل آزمایش شد.
7) DM-2 در 31 اوت 2010 و DM-3 در 8 سپتامبر 2011 آزمایش شد.
8) لایحه امضا شده توسط باراک اوباما بودجه 19 میلیارد دلاری را برای ناسا در سال 2011 در نظر گرفته است.
9) Orion - وسیله نقلیه سرنشین دار چند منظوره (MPCV)
-2008 آزمایش آزمایشی سال 2008 برای قطع پروازهای اضطراری ، تا پایان سال 2011 -6 مورد دیگر.
-NASA آزمایش های آب و هوایی Orion را از سال 2007 تا 2011 در مرکز تحقیقات گلن انجام می دهد
رانندگی طرح (18000 f) از جولای 2011 تا 6 ژانویه 2012
-انداختن طرح با چتر نجات از S-130 در 2008 ، 2009 ، 2011 (چندین مورد ناموفق)
اولین پروازهای آزمایشی (EFT-1) در اوایل سال 2014 بر روی موشک DELTA IV Heavy برنامه ریزی شده است.
فرض می شود پرواز سرنشین دار به MARS طبق همان اصل سفرهای قمری انجام شود:
