در واقع ، به نظر می رسد که رقصنده رنگارنگ فیلم هندی به پایان طبیعی خود رسیده است. هند از پروژه مشترک با روسیه FGFA (هواپیمای جنگنده نسل پنجم) کنار رفت و در رقص کمی دیگر به فرانسه رفت. برای رافالس.
مشکلی نیست ، اگرچه برای F-35 نیست.
این همه رقص در مورد چیست؟
برای برخی ، خوشایند خواهد بود که فکر کنند مهندسین و خلبانان عالی هندی آنقدر نقص در Su-57 پیدا کرده اند که هند تصمیم گرفت این تابوت را رها کند.
من نمی خواهم چیزی را به سمت متخصصان هندی پرتاب کنم ، اما: همانطور که در یکی از بیانیه ها گفته شد ، "طرف هندی معتقد است که هواپیما ، رادارها و سنسورهای ساخت روسیه از استانداردهای نسل پنجم برخوردار نیستند. هواپیما"
نمی دانم این نتیجه گیری بر چه اساس بوده است؟ نه ، جدی ، مقایسه آن با چه چیزی بود؟ تا آنجا که من می دانم ، هند پروژه های مشترک مشابهی با کسانی که بتوانند جنگنده های نسل پنجم را به آتش بکشند ، نداشته است. به عنوان مثال ، فقط سه کشور وجود دارد: ایالات متحده ، روسیه ، چین.
شاید ، البته ، هندی ها ، به عنوان رهبران جهان در توسعه و تولید رادار ، هواپیما و سایر مجموعه ها ، خودشان این کار را انجام دادند. اگر برای مثال رادارهای بوئینگ در بمبئی تولید می شد ، این قابل درک بود. و بنابراین - شگفت انگیز.
اما شگفت انگیزترین چیز در اینجا این است که PAK FA به نحوی موفق شد حداقل به Su-57 تبدیل شود ، اما معجزه ای که FGFA نامیده می شد از PAK FA شکل نگرفته بود.
و چرا؟
اما از آنجا که در سال 2011 ، سرخپوستان تصمیم گرفتند PAK FA اصلا نسل 5 نیست. حداکثر - 4+. بنابراین ، طرف روسی ملزم به تغییر برخی پارامترها شد تا FGFA به هواپیمای نسل 5 تبدیل شود.
از نظر کمی - 43. اکنون بسیاری می فهمند چرا Su -57 پرواز می کند ، اما FGFA نمی داند.
صادقانه بگویم ، همه این ادعاها چندان قانع کننده به نظر نمی رسید. چگونه می توان به درستی فهمید: "توانایی های سلاح ضعیف" ، "ویژگی های مخفی پنهانی نامناسب" و "عدم وجود یک جزء مدرنیزاسیون برای استفاده از موتور"؟
موتورهای چینی باید نصب می شدند ، آنها دارای پتانسیل مدرنیزاسیون هستند - شما بارگیری خواهید کرد! "توانایی های تسلیحاتی ضعیف" … همانطور که من فهمیدم ، این هواپیما قرار بود کل بال یک ناو هواپیمابر چینی را لگد کند؟
در حقیقت ، همه چیز ساده و شفاف است. پول تمام شده است.
این در واقع طبیعی است. بحران و همه اینها
و به جای هزار "آرمات" تصمیم گرفتیم یک لشکر را مسلح کنیم. بعد. در چشم انداز. و در مورد Su-57 هم همینطور است. 50 به جای 250. نه ، آن چیست؟ یک بحران. قیمت نفت در حال سقوط است. مسئولان قایق بادبانی نیز نیاز به املاک دارند.
با توجه به اینکه 10 برابر بیشتر مردم هند زندگی می کنند ، بنابراین 10 برابر بیشتر افرادی هستند که فرصت سرقت در آنجا را دارند. همه چیز منطقی است.
چرا فقط به هواپیما چسبیده اید؟ هواپیما ربطی به آن ندارد. اما شما باید چهره خود را حفظ کنید …
نه ، چیزی در مورد موضوع وجود داشت. به عنوان مثال ، ادعاهای مربوط به موتور اول ، یا همانطور که اکنون نامیده می شود ، "موتور مرحله اول". و وضعیت موشک ها نیز در یک زمان بسیار مبهم و نامشخص بود.
و سرخپوستان در اصل دلیلی برای بی اعتمادی دارند. اما این امر دوباره به ذهن آوردن زیردریایی و رزمناو با توجه به نیاز آنها.
اما نهایی کردن یک چیز است و توسعه چیز دیگری است.
به نظر می رسد "ما" دور هم جمع شده ایم تا تولید کنیم. هندی ها آن را دارند. گفته می شود که آنها "به طور مشترک" تمام تجهیزات را تولید می کنند. بنابراین همه جا با افتخار در مورد آن صحبت می شود.
آره … باور می کنی؟
اما نیازی نیست. بررسی آن آسان است ، اما هند به طور پیش پا افتاده تمام تجهیزات ظاهراً "مشترکاً" خود را از کیت های آماده مونتاژ می کند. این امر در مورد هواپیما ، تانک و سایر تجهیزات صدق می کند.
از یک طرف ، این ساده است ، از سوی دیگر ، مردم در تجارت هستند و به نوعی بر فناوری ها تسلط دارند. و همه از همه چیز راضی هستند.
مونتاژ تانک از کیت خودرو ، البته آسان تر و ارزان تر از هواپیما است. هواپیما خود چندین برابر گرانتر است و مونتاژ آن هزینه بیشتری خواهد داشت. به علاوه کادرهایی که همه چیز را تعیین می کنند. یا همه چیز را خراب کند.
و البته ، تمایل ابدی هند برای صرفه جویی در همه چیز.
جای تعجب نیست که بودجه برای FGFA نگون بخت از سال 2012 به طور واقعی متوقف شده است. شکایات به علاوه نارضایتی هند از تاخیر در انتقال فناوری توسط طرف روسی.
ما کاملاً قابل درک است. اگر پولی وجود ندارد چرا با انتقال جالب ترین آنها عجله کنید؟
در سال 2016 ، به نظر می رسد ، ما توافق کردیم. به نظر می رسد آنها تصمیم گرفتند که تامین مالی با سهم مساوی انجام شود ، سپس ما تصمیم گرفتیم بیشتر هزینه های تحقیق و توسعه را بر عهده بگیریم. خوب ، ما همچنین مبلغ را به 3 ، 7-4 میلیارد دلار از هر طرف تنظیم کردیم.
با این حال ، هیچ سند امضا نشد. باز هم ، منحصراً به ابتکار طرف هندی.
از نظرات متعدد می توان فهمید که مشکلات مالی (اول از همه) و فنی (دوم) سرانجام شور و اشتیاق سرخپوستان را خاموش کرد. و به جای توسعه و تولید مشترک یک خودروی جنگی نسل پنجم ، سرخپوستان به آرامی به این نتیجه رسیدند که خرید آن آسان تر است.
بنابراین هواپیمای نسل پنجم جدید ساخت هند به نسخه صادراتی T-50 تبدیل شد.
کاملا با پول روسیه ایجاد شده و مجهز به تمام تجهیزات ما است.
به این می گویند "رسید".
ما ادعای هواپیما و حسگرها را در ابتدای مقاله بررسی می کنیم.
خلاصه: نیروی هوایی هند جنگنده نسل پنجم نخواهد داشت. اگر سرخپوستان "به قیمت Su-57" نکشند ، نمی توان رویای F-35 را در سر داشت. گرانتر است. بعلاوه ، آمریکایی هایی که احساس خوبی در بازار تسلیحات هند دارند ، بعید است که برای جمع آوری سی و پنجمین مورد در هند بروند.
به هر حال ، بچه های عملگرا از اسرائیل هواپیماهای بدون سرنشین خود را "به طور مشترک" آزاد نمی کنند. پول برای بشکه - و صاحب آن شوید.
بنابراین ، رویاها با بازگشت به خرید صدها "Rafales" دیگر به پایان رسید. هواپیما البته بد نیست ، اما نسل پنجم نیست.
اما اگر هیچ پولی و تمایل به صبر کردن وجود نداشته باشد ، این یک گزینه کامل است.
البته ، خوشایندترین چیز برای سرخپوستان این است که تمام هزینه های توسعه جنگنده نسل پنجم را به طور کامل به طرف روسیه بسپارید و در واقع به همه چیز آماده آمده و فقط خرید کنید.
اما - یک دور باطل - این دوباره به پول نیاز دارد ، که وجود ندارد. چنین هواپیمایی هزینه قابل توجهی بیشتری خواهد داشت. همانطور که معلوم شد فردا به هواپیماها نیاز است. بنابراین ، ایده FGFA ، تحت همکاری ناراضی احزاب ، به طور رسمی به طور رسمی دفن نمی شود ، نسل پنجم فراموش می شود و سرخپوستان به چهارم بسنده می کنند.
درست است ، این هنوز معنی ندارد. با دانستن شخصیت شرکای هندی ما و تمایل (و توانایی) رقصیدن در موضوعی خاص ، خیلی تعجب نخواهم کرد اگر بار دیگر با فرانسوی ها چانه زنی کرده و به ایده FGFA بازگردند.
یا (به عنوان یک گزینه) آنها شروع به رقصیدن در اطراف Su-35 می کنند. که در حال حاضر آماده است و نیازی به صبر نیست.
در اینجا ، هر گزینه ای ، همانطور که بود ، مناسب ما خواهد بود. فقط به این دلیل که Su-57 در حال پرواز است و این نسل پنجم روی آن آزمایش می شود.
مزایای از دست رفته؟ اوف … به طور کلی صحبت از مزایا ، اشاره به سرخپوستان دشوار است. و به طور کلی ، اگر ما در مورد خروج Rosoboronexport صحبت کنیم ، اجازه دهید آن را در S-300 و S-400 بگیرد.
سپس هیچ مشکلی با رافالس وجود نخواهد داشت …
