در طول جنگ در افغانستان (1979-1989) ، مجاهدین دائماً با وسایل غیرنظامی و نظامی به کاروانهای حمل و نقل شوروی حمله می کردند. به دلایل واضح ، بیشترین خسارت ها توسط تانکرها متحمل شده است ، بدون آن همه اقدامات یک گروه محدود به سادگی فلج خواهد شد. با در نظر گرفتن تجربیات رزمی ، عمدتا منفی ، رهبری وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی به مuteسسه تحقیقات علمی وزارت دفاع و صنعت وظیفه توسعه و ساخت تانکرهای ویژه با افزایش حفاظت را داد. با این حال ، در آینده ، کمیسیون ویژه وزارتخانه به نفع چنین وجوهی نتیجه گیری نکرد. او ثابت کرد که تعداد تانکرهای معلول چندان زیاد نیست. علاوه بر این ، حضور نظامی اتحاد جماهیر شوروی در افغانستان به تدریج شروع به کاهش کرد. کار در مقیاس کامل بر روی خودروهای زرهی برای تحویل سوخت و روان کننده ها آغاز نشده است ، فقط طرح های پیش نویس توسعه داده شد.
آنها در اولین عملیات چچن در 1994-1996 به موضوع ایجاد نفتکش های زرهی بازگشتند ، زمانی که نیروهای روسی در خودروهای مختلف از جمله تانکرها متحمل ضررهای زیادی شدند. وزارت دفاع روسیه تصمیم گرفت توسعه تانکرهای زرهی برای نیروها را آغاز کند. طراحی دستگاه به A. V. Panteleev ، طراح ارشد دفتر طراحی ساختمان ویژه ماشین سازی سنت پترزبورگ (KBSM) سپرده شد. در حین کار بر روی موضوع ، چندین پروژه ظاهر شد که تفاوت قابل توجهی با یکدیگر داشتند. طرح های کاملاً منحصر به فرد تانکرهای زرهی توسعه داده شد. وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، در نتیجه بررسی گزینه های پیشنهادی برای پروژه ها ، یکی را انتخاب کرد. فقط BMP-1 قدیمی برای تغییر اختصاص داده شد. طبق اسناد KBSM ، تجهیزات مجدد آنها در کارخانه تعمیرات وزارت دفاع روسیه انجام شد.
در حین تبدیل ، نصب و تسلیحات برجک از BMP و سایر سیستم ها ، که حضور آنها در تانکر مورد نیاز نبود ، حذف شد. مخازن سوخت در بدنه و سایر تجهیزات مربوطه نصب شده است. در نتیجه تغییر ، دو نمونه اولیه تولید شد. سوخت گیران BTZ-3 نامگذاری شدند.
نفتکش زرهی دوزیستی BTZ-3 برای حمل و نقل ، سوخت گیری با سوخت (بنزین ، نفت سفید ، سوخت دیزل) و روغن تجهیزات مختلف در مناطقی با زمین های دشوار و موانع آبی در نظر گرفته شده است. تجهیزات تانکر شامل: ظروف مخصوص (برای سوخت - 3000 ، برای روغن - 100 کیلوگرم) ؛ واحد پمپاژ اصلی ؛ واحد پمپاژ پشتیبان ؛ سیستم سوخت گیری ؛ سیستم توزیع با سرعت جریان 150 لیتر در دقیقه (شیلنگ توزیع کننده 9 متری ، شیر توزیع RK-32) ؛ واحد فیلتر ؛ سیستم های اطفاء حریق ؛ ایستگاه رادیویی.
تانکر سوختگیری BTZ-3 قادر به انجام عملیات زیر است: پر کردن بسته (تحت فشار) ؛ سوختگیری باز ؛ پر کردن ظروف با وسایل پمپاژ خارجی یا با پمپ خود از ظروف خارج ؛ تخلیه ظروف توسط پمپ های خارجی یا خودی ؛ تحویل سوخت به قوطی یا قوطی. زمان انتقال وسیله نقلیه بین مواضع ذخیره شده و رزمی و عقب بیش از 3 دقیقه نیست. BTZ -3 قادر به کار در دمای -30.. + 30 درجه سانتی گراد است.
یک نسخه از نفتکش BTZ-3 در محل های اثبات آزمایش شد ، نسخه دوم به چچن ارسال شد ، جایی که در شرایط جنگی آزمایش شد. هر دو خودرو عملکرد خوبی داشتند و آماده تولید سریالی بودند.
ویژگیهای اصلی تاکتیکی و فنی:
پایه - شاسی ردیابی شده BMP -1 ؛
حداکثر سرعت - 65 کیلومتر در ساعت ؛
سرعت شناور - حداقل 7 کیلومتر در ساعت ؛
زمان انتقال از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی و برگشت - بیش از 7 دقیقه ؛
ظرفیت مخازن سوخت - 3000 لیتر ؛
حجم روغن های حمل شده - 100 کیلوگرم ؛
مصرف سیستم توزیع - حداقل 150 لیتر در دقیقه ؛
صافی تصفیه اسمی سوخت - حداقل 20 میکرون.
جرثقیل توزیع - RK -32 ؛
طول آستین توزیع - 9 متر ؛
دقت حسابداری سوخت صادر شده - بیش از 0.5؛ ؛
انواع سوخت برای سوخت گیری - بنزین ، نفت سفید ، D / T ؛
منبع تغذیه واحدها - از شبکه اصلی ؛
نوع جریان ، ولتاژ - ثابت ، 27V ؛
محدوده دمای کار - از -30 تا +30 ؛
غلبه بر موانع:
- شیب - 30 درجه ؛
- عرض خندق - 2.5 متر ؛
- ارتفاع دیوار - 0.7 متر ؛
- حداکثر زاویه ورود / خروج از آب - 25 درجه ؛
ابعاد:
- طول - 6380 میلی متر ؛
- عرض - 2940 میلی متر ؛
- ارتفاع - 1700 میلی متر ؛
خدمه - 2 نفر.
