جنگ جهانی اول به سرعت به اصطلاح رسید. بن بست موقعیتی ارتشها موانع مختلفی ایجاد کردند که مانع پیشروی دشمن می شد و برای سازماندهی موفقیت در چنین موانعی ، نیروها به نوعی از ابزارهای مهندسی نیاز داشتند. گزینه های متنوعی برای از بین بردن سیم یا موانع دیگر از جمله موارد اصلی و پررنگ پیشنهاد شده است. به طور خاص ، برای مبارزه با سازه های مهندسی بود که "اژدرهای زمینی" پیشنهاد شد. اولین محصول شناخته شده در این کلاس اژدر تمساح اشنایدر بود.
مواد منفجره وسیله بسیار موثری برای مقابله با موانع غیر انفجاری بود ، اما تحویل هزینه مهندسی به هدف کار بسیار دشواری بود. راه های مختلفی برای حل آن پیشنهاد شد ، اما همه آنها معایب خاصی داشتند. تقریباً همیشه ، حمل و نصب هزینه مهندسی به افراد واگذار می شد ، که خطرات خاصی را به دنبال داشت. راه خروج از این وضعیت می تواند مکانیزه شدن این فرآیند با کمک یک یا سایر وسایل فنی باشد ، اما در آن زمان وجود نداشت.
در یک لحظه خاص ، ایده به اصطلاح. اژدر زمینی - یک وسیله نقلیه خود جمع و جور ویژه مجهز به یک نیروگاه ساده ، امکانات کنترل از راه دور و یک کلاهک با قدرت کافی. اولین پروژه هایی از این دست ، حداقل برای آزمایش ، در فرانسه ظاهر شد. در نتیجه ، ایده اصلی در ابتدا Torpille Terrestre در زبان فرانسه نامیده می شد. همچنین ، چنین محصولاتی را می توان بارهای انفجاری خودران نامید.
اژدرهای زمینی تمساح اشنایدر
اولین پروژه اژدر زمینی موفق توسط اشنایدر پیشنهاد شد. او قبلاً در زمینه ایجاد سلاح و تجهیزات نظامی تجربه داشت ، اما ایجاد یک ابزار مهندسی اساساً جدید یک کار خاص بود. با این وجود ، طراحان "اشنایدر" موفق شدند موفق ترین ظاهر محصول را مطابق با فناوری های موجود و برآورده کردن الزامات پیدا کنند.
پروژه امیدوارکننده Torpille Terrestre نام کاربری Schneider Crocodile (Crocodile) را دریافت کرد. متعاقباً ، با توسعه پروژه ، نامهای اضافی نوع A و نوع B ظاهر شد. با نگاهی به جلو ، می توان توجه داشت که تنها دومین اصلاح ، با حرف "B" مشخص شده است ، در حالی که اژدر "A" استفاده شده است فقط در حین آزمایش و توسعه محصولات ظاهر.
طولی نکشید که شکل کلی اژدر زمینی جدید شکل گرفت. مشخص شد که وظایف فوری عبور از موانع را می توان با استفاده از وسیله نقلیه خودران مجهز به نیروگاه برقی حل کرد. علاوه بر تجهیزات الکتریکی لازم ، یک بار انفجاری با قدرت کافی باید در خودرو وجود داشته باشد. پیشنهاد شد که اژدر با وسایل لازم برای کنترل از راه دور با ساده ترین طرح تکمیل شود. در همان زمان ، محصول باید با حداقل ابعاد خود متمایز می شد و به رویکرد پنهان به هدف کمک می کرد.
در اولین ماههای سال 1915 ، طراحی اولین نسخه اژدر Crocodile به پایان رسید. برای این پروژه که به عنوان نوع A تعیین شده است ، چندین نمونه اولیه ساخته شده است که برای آزمایش لازم است.بررسی محصولات مجهز به کلاهک واقعی نشان داد که مهمات مهندسی پیشنهادی ممکن است برای ارتش جالب باشد. اژدر زمینی خودران ، با مانور به دستور اپراتور ، واقعاً می تواند به مانع دشمن نزدیک شود و آن را تضعیف کند. با این وجود ، در این مرحله می توان مشکلات خاصی را شناسایی کرد ، که برای تصحیح آنها باید پروژه موجود دوباره کار کرد.
بر اساس نتایج آزمایش ، اشنایدر تغییرات خاصی را در پروژه موجود ایجاد کرد ، اما لیست دقیق آنها مشخص نیست. احتمالاً پیشرفت ها می تواند بر نیروگاه ، شاسی و کنترل ها تأثیر بگذارد. برخی دستگاه های اژدر دیگر باید بر این اساس تغییر کرده باشند. نتیجه بازنگری پروژه موجود ، ظاهر محصول Crocodile Type B بود.
در چارچوب پروژه دوم ، طراحان شرکت اشنایدر ظاهر نهایی مهمات خودران را تشکیل دادند که کاملاً شرایط را برآورده می کرد. پس از آزمایش ، "تمساح" نسخه "B" را می توان تصویب کرد و تولید کرد.
عنصر اصلی طراحی اژدر زمینی یک قاب نسبتاً ساده بود که پیشنهاد شد از لوله های با قطر کوچک مونتاژ شود. این قاب دارای یک جفت واحد جانبی بود که به عنوان پایه ای برای شاسی عمل می کرد. هر یک از این واحدها شکل یک چهار ضلعی نامنظم داشت. دو لوله جلویی با طول کوتاه در یک ساختار زاویه ای متصل به یک پایه عمودی و همچنین قسمتهای افقی و شیب دار با ابعاد بزرگ متصل شده بودند. اتصالات جلو ، پایین وسط و عقب لوله ها به محورهای عناصر شاسی مجهز شده است. دو واحد داخلی با شکل پیچیده با استفاده از چندین عنصر عرضی به یکدیگر متصل شدند.
در قسمت مرکزی قاب ، نصب همه دستگاههای لازم پیشنهاد شد. قاب باید باتری مخصوص خود را با مشخصات مورد نیاز ، یک جفت موتور الکتریکی و یک کلاهک با قدرت کافی حمل کند. قرار نبود هیچ سپری در بالای قاب نصب شود. جسد کامل نیز ارائه نشد. احتمالاً ، قرارگیری باز دستگاههای اصلی با نیاز به کاهش جرم سازه تا آنجا که ممکن است همراه بوده است.
سیستم محرکه الکتریکی به اندازه کافی ساده بود. تمساح اشنایدر دارای باتری مخصوص خود بود که به یک جفت موتور الکتریکی متصل شده بود. با کمک یک گیربکس مکانیکی ساده ، موتور به چرخ محرک کاترپیلار خود متصل شد. یک سیستم سیمی برای کنترل عملکرد موتورها پیشنهاد شد. کابلهای خود نیروگاه با پایانه هایی که برای ایمن سازی کابلهای کنترل طراحی شده بودند ، به دستگاه سختگیرانه منتقل شدند. یکی از ویژگیهای مهم خودرو ، آب بندی سیستمهای الکتریکی داخلی بود. متعاقباً ، این امر باعث افزایش پتانسیل رزمی به روش خاصی شد.
لازم به ذکر است که برخی منابع طراحی متفاوت نیروگاه را توصیف می کنند. بر اساس این داده ها ، باتری یا منبع دیگر برق باید در موقعیت اپراتور یا نزدیک آن باشد ، اما نه در خودروی خودران. در این مورد ، کابل های اتصال کنسول و اژدر نه تنها یک کانال کنترل ، بلکه یک وسیله برای تأمین جریان نیز بودند. با این وجود ، نسخه مربوط به استفاده از منبع تغذیه خارجی تأیید شایسته ای ندارد.
پروژه تمساح استفاده از ساده ترین چرخ دنده را پیشنهاد کرد. در قسمت های جلو ، وسط و عقب قاب ، پیشنهاد شده بود که چرخ ها و غلتک های یکپارچه نصب شوند. از عناصر تعلیق الاستیک استفاده نشده است و محورهای چرخ عناصر قاب بودند. چرخ جلو از سطح زمین بلند شده و به عنوان یک چرخ پیشرو عمل می کرد. دو غلتک دیگر در زیر آن قرار داشت و چرخ های جاده بود. در همان زمان ، قسمت عقب مشکلات فرمان را حل کرد. همه چرخ های غلتکی از یک طراحی بودند.آنها به هابی مجهز بودند که دیسک های جانبی با قطر بزرگتر روی آن نصب شده بود ، که از جابجایی مسیر جلوگیری می کرد. دومی با ساده ترین طراحی متمایز شد. این بر اساس یک نوار بوم با اندازه مورد نیاز بود. بر روی آن ، در فواصل منظم ، پیشنهاد شد که میله های چوبی مستطیلی که به عنوان لنگ استفاده می شود ، ثابت شود.
اژدر اصلی فرانسوی Torpille Terrestre قرار بود یک کلاهک با انفجار بالا حمل کند. در یک مورد سبک ، که اثر تکه تکه شدن کافی را نداشت ، 40 کیلوگرم مواد منفجره قرار داده شد. نوع مواد منفجره مشخص نیست. برای انفجار کلاهک ، استفاده از فیوز برقی کنترل از راه دور پیشنهاد شد.
آزمایش های اژدر محصول از اپراتور دور شده است ، فقط کابل های کنترل قابل مشاهده است
برای استفاده رزمی از اژدر زمینی Crocodile Type A / B ، اپراتور مسئول آن بود که یک کنسول الکتریکی ساده در اختیار داشت. کنترل های ساده امکان خاموش یا خاموش کردن موتورهای الکتریکی و همچنین دستور منفجر شدن کلاهک را فراهم کرد. گنجاندن همزمان دو موتور حرکت رو به جلو را تضمین کرد و برای مانور پیشنهاد شد که یکی از موتورها خاموش شود. این انفجار با استفاده از ضربه الکتریکی به فیوز انجام شد.
اتصال کنسول و مهمات خودران با استفاده از سه کابل انجام شد. آنها باید با استفاده از یک حلقه جداگانه منتقل می شدند ، که باید در نزدیکی موقعیت اپراتور قرار می گرفت. با حرکت به سمت هدف ، "تمساح" مجبور شد سیم ها را باز کرده و آنها را کنار بکشد.
بر اساس داده های موجود ، مهمات مهندسی آماده مبارزه با کروکودیل نوع B Schneider دارای طول 1.66 متر بود. عرض 0.82 متر بود ، ارتفاع تنها 0.6 متر بود. وزن رزمی به 142 کیلوگرم رسید که 40 کیلوگرم آن مواد منفجره را شامل می شد. شارژ. موتورهای الکتریکی نسبتا کم قدرت این امکان را فراهم می کند تا به سرعتهایی بیش از چند کیلومتر در ساعت نرسید. ذخیره انرژی نیز زیاد نبود ، اما اجازه می داد موانع را در شعاع چند صد متری - در خط دید - از بین ببرد.
روش استفاده رزمی از اژدر زمینی بسیار ساده بود. با رسیدن به موقعیت ، خدمه باید کنسول و حلقه کابل ها را مستقر کنند و همچنین محصول "تمساح" را به موقعیت اولیه بیاورند. تشخیص هدف با استفاده از دستگاه های نوری موجود انجام شد. علاوه بر این ، اپراتور می تواند موتورها را روشن کرده و مهمات خودران را به هدف بفرستد. ردیابی موقعیت دستگاه ، که برای اصلاح جهت حرکت ضروری است ، پیشنهاد شد با استفاده از وسایل موجود تعیین شود. با آوردن اژدر به هدف ، اپراتور می تواند فرمان انفجار کلاهک را بدهد. انفجار 40 کیلوگرم مواد منفجره می تواند گذر نسبتاً بزرگی را در هر مانع غیر انفجاری ایجاد کند. علاوه بر این ، هدف یک سیستم خودران با چنین کلاهک می تواند هرگونه استحکامات دشمن باشد که حفاظت جدی نداشته باشد.
چندین اژدر زمینی خودران از نوع B تمساح اشنایدر در اوایل تابستان 1915 ساخته شده و برای آزمایش ارسال شدند. آزمایش نمونه های اولیه توسط شرکت توسعه با مشارکت نمایندگان بخش نظامی انجام شد. محل آزمایش محل آزمایش Maison-Lafite بود. تمام آزمایشات لازم فقط در یک روز ، 15 ژوئیه انجام شد. در کوتاه ترین زمان ممکن ، ارتش و نمایندگان شرکت تولید کننده ویژگی ها و قابلیت های واقعی سلاح اصلی را تعیین کردند.
مهمات مهندسی خودران می تواند سرعت پایینی بسازد و مسافتی را محدود کند که طول کابل موجود محدود شده است. با همه اینها ، او با موفقیت دستورات اپراتور را اجرا کرد و مانورهای ساده ای انجام داد. آموزش اپراتور چندان دشوار نبود. کلاهک مورد استفاده قرار بود ویژگی های کافی بالایی را برای حل وظایف محوله نشان دهد.
نیروگاه الکتریکی و شاسی ردیابی شده امکان حرکت در خارج از جاده را ، هم در زمین های مسطح و هم ناهموار ، فراهم کرد. علاوه بر این ، "تمساح" ، گویی نام خود را توجیه کرد ، توانست از آبهای کم عمق در قسمت پایین عبور کند. محفظه های مهر و موم شده تجهیزات الکتریکی از نفوذ آب و اتصال کوتاه جلوگیری می کند. بنابراین ، اژدر زمینی می تواند در شرایط مختلف ، بدون نیاز به اغماض خاص کار کند. به طور خاص ، او توانست در قیف های پر از آب حرکت کند.
با این حال ، برخی مشکلات وجود داشت. اول از همه ، وابستگی به سیستم های الکتریکی منجر به افزایش هزینه های تولید و افزایش پیچیدگی عملیاتی شده است. عدم وجود هرگونه سپاه ، بدون ذکر رزرو ، بر بقا در شرایط جنگی تأثیر منفی گذاشت. به طور مشابه ، نتایج واقعی می تواند تحت تأثیر استفاده از کنترل توسط سیم قرار گیرد. تنها یک تکه پاره تصادفی می تواند اژدر را از نبرد خارج کند.
مشاهده حرکت محصول یک مشکل جدی بود. اندازه کوچک ، تشخیص به موقع اژدر را برای دشمن مشکل می کرد ، اما در عین حال با اپراتور تداخل داشت. در شرایط خاص ، او می تواند دید ماشین را از دست بدهد. در عین حال ، حتی دید ثابت کار اپراتور را تسهیل نمی کند ، زیرا او باید از پناهگاه خود بالاتر برود و خطر حمله تیراندازان دشمن را پیدا کند.
علیرغم همه مشکلات موجود ، اختراع جدید طراحان فرانسوی می تواند مزایای خاصی به سربازان نسبت به دشمن بدهد. محصول تمساح اشنایدر نوع B به سربازان اجازه می داد تا موانع غیر قابل انفجار را نسبتاً سریع و با کمترین خطر از بین ببرند و گذری برای پیاده نظام ایجاد کنند. معایب موجود برای استفاده عملی ناچیز و قابل قبول تلقی شد. تنها چند هفته پس از انجام یک آزمایش کوتاه ، وزارت ارتش فرانسه تصمیم گرفت یک اژدر زمینی جدید را به خدمت بگیرد.
مشخص است که شرکت توسعه ، با دریافت سفارش از ارتش ، چندین دسته کوچک از محصولات جدید را تولید کرده است. تولید آن کمی کمتر از یک سال به طول انجامید. تا آغاز تابستان 1916 ، مشتری تا چند صد خودروی خودران با تجهیزات اضافی مورد نیاز دریافت می کرد. محصولات نهایی به تشکیلات مختلف نیروهای زمینی فرانسه عرضه می شد. علاوه بر این ، اطلاعاتی در مورد عرضه چنین سلاح هایی به بریتانیای کبیر ، بلژیک ، ایتالیا و حتی روسیه وجود دارد. حجم چنین تحویل هایی و نتایج استفاده از اتهامات انفجاری خودران توسط کشورهای خارجی مشخص نیست.
طبق منابع مختلف ، از پاییز 1915 ، نیروهای فرانسوی به طور فعال از اژدرهای زمینی اصلی برای از بین بردن سیم خاردار یا برخی از استحکامات دشمن استفاده کردند. شاید برخی مشکلات وجود داشته باشد ، اما دلیل بر این است که به طور کلی تجهیزات غیر معمول با وظایف محوله کنار آمده و به نیروهای در حملات کمک می کند. به طور طبیعی ، با توجه به سطح توسعه فناوری ، هیچ امیدی برای دستیابی به قابلیت اطمینان صد درصدی وجود نداشت.
اژدر "تمساح" ، با توجیه نام خود ، می تواند بر آبهای کم عمق درست در قسمت پایین غلبه کند
در ژوئن 1916 ، شرکت اشنایدر تولید کروکودیل Torpille Terrestre نوع B خودکار را متوقف کرد. سفارش تولید چنین سلاح هایی به دلیل موفقیت در زمینه های دیگر لغو شد. وظیفه اصلی "تمساح" از بین بردن موانع غیر قابل انفجار در مقابل مواضع دشمن بود. در عین حال ، چنین کاری به قیمت "زندگی" یک دستگاه نسبتاً پیچیده و گران قیمت حل شد. پس از عبور از مانع ، این وسیله نقلیه دیگر قادر به پشتیبانی نیروها نبود.
در آن زمان ، طراحان چندین شرکت طرح های جدید مخزن را پیشنهاد کردند. چنین تکنیکی همچنین می تواند خطوط دفاعی را بشکند ، اما در همان نزدیکی اولین مانع نمی میرد. علاوه بر این ، تانک ها باید اسلحه مسلسل یا توپ را حمل کنند ، که مزایای خاصی را به همراه داشت.در پرتو استفاده رزمی آینده ، تانک های خوش آتیه با خدمه و سلاح به مراتب سودمندتر از اژدرهای یکبار مصرف زمینی با کلاهک با قدرت کافی بودند.
فرماندهی فرانسوی ، با مطالعه نتایج موجود و چشم اندازهای توسعه تجهیزات نظامی ، تصمیم گرفت تا اژدرهای زمینی را به نفع خودروهای زرهی تمام عیار رها کند. سپس تولید تمساح اشنایدر به تدریج متوقف شد. سربازان از تمام محصولات موجود در انبار استفاده کردند و پس از آن عملیات آنها متوقف شد. در آینده نزدیک ، اولین تانک های فرانسوی وارد میدان های جنگ شدند. یکی از آنها توسط شرکت اشنایدر توسعه داده شد ، که چند ماه پیش اژدرهای زمینی تولید کرد.
دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که همه محصولات تمساح نوع B که تولید و تحویل مشتریان می شود در میدان جنگ برای شکست اهداف خاصی مورد استفاده قرار گرفته است. این فرض با این واقعیت تأیید می شود که حتی یک اژدر زمینی مشابه تا زمان ما زنده نمانده است. پیشرفت جالب یک قرن پیش در حال حاضر تنها در چند عکس بازمانده قابل مشاهده است.
همانطور که از داده های موجود به دست می آید ، بار انفجاری خودکار تمساح نوع B Schneider ، که به کلاس Torpille Terrestre اختصاص داده شده بود ، با وظایف تعیین شده کنار آمد و با در نظر گرفتن برخی محدودیت ها و مشکلات مشخصه زمان خود ، به خوبی عمل کرد. همچنین اولین سلاح در نوع خود شد. بعداً در فرانسه و در تعدادی از کشورهای دیگر ، تلاش برای ایجاد مهمات اژدر مهندسی خودران از راه دور انجام شد. تنها بخشی از این نمونه ها به تولید و عملیات سری آورده شد ، اما همه آنها در زمینه توسعه تجهیزات نظامی بسیار مورد توجه هستند.
