Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG آلمان (تفنگ ضد هوایی خودران) در جنگ جهانی دوم. نام رسمی نصب - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" یا Sd. Kfz.140 ، نام کد-"313". نام رسمی "یوزپلنگ" به ندرت استفاده می شد (تحت این نام اسلحه خودران ضد هوایی مدرن ، که در خدمت بوندسور بود ، بیشتر شناخته شده است.) تانک Pz Kpfw 38 (t) بعنوان شاسی مورد استفاده قرار گرفت. و در ایتالیا نتایج خوبی در برابر هواپیماهای کم پرواز نشان داد.
تانک ضد هوایی Flakpanzer 38 (t) جدیدترین نصب بر اساس شاسی تانک Pz. Kpfw است. 38 (t) اصلاح M. شاسی و بدنه زرهی خودرو همانند Sd. Kfz است. 138 و 138/1 Ausf. M ، با این حال ، تفنگ خودران روی پرچ ها مونتاژ شد ، حتی اگر کارخانه BMM در پایان سال 1943 سعی کرد از جوشکاری بیشتری استفاده کند. کاپوت زرهی راننده با ریخته گری ، مانند اسلحه های خودران اولیه و ناوشکن های تانک ساخته شد. کابین خلبان تفنگ ضدهوایی در مقایسه با محفظه چرخ یک ناوشکن تانک یا اسلحه خودران به عقب منتقل شد و ارتفاع بسیار کمتری داشت. قسمت باز کابین با صفحات زره 10 میلیمتری تشکیل شده است. دیوارهای سرسخت و کناری کابین به حالت افقی تا شده بودند. این پیکربندی محفظه جنگی امکان شلیک به اهداف زمینی را از توپ ضد هوایی خودکار 20 میلیمتری Flak 38 با حداکثر زاویه فرود 5 درجه فراهم می کند. مستقیماً در جلوی توپ ، دو قاب نصب شده بود که زاویه فرود را هنگام شلیک به جلو محدود می کرد. این کار به منظور محرومیت از اصابت گلوله به جلوی بدنه نصب انجام شد. قسمت پشتی عرشه باعث می شود تا پانل های متحرک بیش از موتور را برای تعمیر و نگهداری آسان تر گسترش دهید. در همان زمان ، دسترسی به رادیاتور پیچیده تر شد ، در حال حاضر ، برای رسیدن به آن ، چندین پانل باید در قسمت پایین کابین برداشته شود.
به گفته آن ها وظیفه ، گلوله باران تفنگ ضدهوایی مدور بود. یک توپ چرخشی که بر روی یک پایه گرد نصب شده بود ، در جلوی محفظه جنگ نصب شد. پایه اسلحه مجهز به سپر ، صندلی توپچی و گیرنده آستین بود. زره اتاق چرخدار در برابر ترکش و گلوله برای خدمه چهار نفره محافظت می کرد: توپچی ، فرمانده / اپراتور رادیو ، دو لودر. در همان زمان ، خدمه از حملات هوایی محافظت نشده باقی ماندند. تجهیزات رادیویی-یک ایستگاه رادیویی فو 5. طرح اولیه ساخت 150 تانک ضدهوایی ، مجهز به یک توپ اتوماتیک 20 میلی متری بود ، اما حتی قبل از اتمام طراحی ، سفارش به 140 واحد کاهش یافت. ده واحد به عنوان اسلحه خودران 150 میلی متری ساخته شد. یکی دوخته شد و 140 ZSU به عنوان ماشینهای سری دهم Ausf ساخته شد. م. در نوامبر 1943 ، اولین نصب از مغازه کارخانه بیرون آمد و تا پایان سال ، 101 اسلحه خودران ضد هوایی به مشتری تحویل داده شد. 40 قطعه دیگر تجهیزات در ژانویه تا فوریه 1944 تحویل داده شد.
تانک ضدهوایی در بین تاسیسات ایجاد شده بر اساس تانک 38 (t) سبک ترین بود ، وزن آن 9.7 تن بود ، به همین دلیل این وسیله نقلیه دارای بهترین توانایی در سطح کشور بود و بالاترین حداکثر سرعت را توسعه داد.با این حال ، یک توپ واحد حتی در مواردی که از گروهی از وسایل نقلیه استفاده می شد ، نتوانست تراکم کافی را هنگام شلیک به اهداف هوایی ایجاد کند. با این حال ، باید در نظر داشت که Flakpanzer 38 (t) یک گزینه متوسط است. خودروهایی از این نوع برای مدت کوتاهی با واحدهای چند بخش در خدمت بودند. علاوه بر Sd. Kfz.140 ، تانک ضد هوایی دیگری روی شاسی 38 (t) وجود داشت ، اما شرایط ایجاد آن مشخص نیست. طبق مستندات کارخانه از سال 1944 ، پیش بینی می شد 2 خودرو از نوع نامشخص را دوباره به تاسیسات ضد هوایی خودران مجهز کند.
شواهدی که نشان می دهد این کار انجام شده ، عکس هایی است که در مه 1945 در پراگ گرفته شده است. این عکسها نصب استتار Sd. Kfz را نشان می دهد. 138/1 "مشبک" ، مجهز به اسلحه 150 میلیمتری نیست ، بلکه دارای توپهای اتوماتیک 30 میلیمتری Mk 103 است. توپ Mk 103 که سرعت شلیک آن 460 گلوله در دقیقه است ، توسط Rheinmetall برای نصب بر روی هواپیما توسعه یافته است. نسخه ضد هوایی این تفنگ نیز وجود داشت. نصب این اسلحه ها بر روی SPG ها بداهه بوده و برای تولید انبوه در نظر گرفته نشده است. اسلحه های خودران در ماه های آخر جنگ در خدمت این واحد بودند که تعداد آنها مشخص نشد. در اسناد چکسلواکی پس از جنگ ، هر دو اسلحه خودران گریل ، مجهز به توپ 30 میلیمتری Mk 103 ، "تجهیزات اسیر آلمانی" نامیده می شد.
تحویل ZSU Flakpanzer 38 (t) در نوامبر 1943 آغاز شد. یکی از تأسیسات در 16 دسامبر توسط هیتلر مورد بررسی قرار گرفت و دستور داد تا در اسرع وقت تانک های ضد هوایی را به خدمت با لشکرهای تانک بپذیرند. آنها در فوریه 1944 شروع به تشکیل دسته های ضد هوایی کردند ، 10 روز برای تشکیل یک دسته اختصاص داده شد. طبق برنامه ریزی ها ، قرار بود هر ده روز دو دسته از دوازده تانک ضدهوایی تشکیل شود. هر جوخه دارای سه گروه چهار خودرو بود. به عنوان یک قاعده ، دو گروه در اختیار ستاد لشکر بودند ، بقیه تانک های ضدهوایی برای دفاع هوایی از مقر هنگ های تانک در نظر گرفته شده بود. بیشتر ZSU Flakpanzer 38 (t) در بخش تازه تشکیل شده دوم Panzer در فرانسه ، آموزش و بیست و یکم بخش Panzer به پایان رسید. علاوه بر این ، تانک های ضدهوایی با بخش های SS SS Panzer مانند Leibstandarte First Adolf Hitler ، Second Das Reich ، The Twoththth Youth Youth و Seventeenth Goetz von Berlichingen وارد خدمت شدند. جوخه Sd. Kfz.140 نهم "Hohenstaufen" و دهمین لشکر "Frundsberg" SS Panzer که در جبهه شرقی جنگیدند را دریافت کرد. در سرویس با لشکرهای دهم در آوریل 1944 ، خودروهایی با شاسی شماره 2894 ، شماره 2897 ، شماره 2898 ، شماره 2908 ، شماره 2910 ، شماره 2920-2923 ، شماره 2929-2929 وجود داشت. - تنها شماره خودروهای یک زیرمجموعه خاص ثبت شده است. در ژوئیه 1944 ، لشکرهای 9 و 10 SS Panzer به فرانسه منتقل شدند ، با این حال ، هیچ اطلاعاتی در مورد انتقال تاسیسات ضد هوایی با آنها وجود ندارد. همزمان با لشکرهایی که در جبهه شرقی و فرانسه بودند ، یعنی در بهار 1944 ، تانک های ضد هوایی نیز چهار لشکر واقع در ایتالیا دریافت کردند. اینها لشکر بیست و ششم پانزر ، لشکرهای بیست و نهم و نود پانزگرگرادیر و بخش میدانی هوانوردی هرمان گورینگ بودند.
در اولین روز فرود نیروهای متفقین در نرماندی ، 6 ژوئن 1944 ، برخی از دسته های ضد هوایی مورد حمله هوایی گسترده ای قرار گرفتند. نفتکش های ضد هوایی در دو ماه آینده سعی کردند حملات هوانوردی متفقین را که بر آسمان فرانسه تسلط داشتند دفع کنند. بر اساس گزارشات ، تا پایان ژوئیه 1944 ، همه لشگرها در مجموع 12 وسیله نقلیه را از دست داده بودند. این تلفات با توجه به شدت و مقیاس نبرد اندک بود. با افزایش عرضه خودروهای پدافند هوایی کارآمدتر بر اساس Pz. Kpfw. تانک های IV مجهز به یک توپ اتوماتیک 37 میلیمتری یا چهار توپ 20 میلی متری ، تانک های Sd. Kfz.140 از تسلیحات واحدهای رزمی خط اول خارج شدند. با وجود این ، در برخی از بخشها ZSU Sd. Kfz.140 تا پایان سال 1944 در خدمت باقی ماند. به عنوان مثال ، در بخش دوم Panzer سه نفر و در بخش هفدهم Panzergrenadier - شش ZSU وجود داشت.در نیمه اول سال 1944 ، جنگ در ایتالیا شدت گرفت. در نتیجه حملات هوایی ، تانک های ضدهوایی خسارات قابل توجهی متحمل شدند که دوباره پر نشد.
مشخصات فنی اسلحه خودران ضد هوایی Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
وزن رزمی - 9800 کیلوگرم ؛
نمودار چیدمان - جلوی محفظه کنترل و محفظه انتقال ، در وسط محفظه کنترل ، پشت محفظه جنگنده ؛
خدمه - 4 نفر ؛
ابعاد:
طول بدن - 4610 میلی متر ؛
عرض مورد - 2135 میلی متر ؛
ارتفاع - 2252 میلی متر ؛
فاصله - 400 میلی متر ؛
رزرو:
نوع زره - فولاد نورد سطح سخت شده ؛
پیشانی بدن (بالا) - 20 میلی متر / 20 درجه.
پیشانی بدن (وسط) - 10 میلی متر / 65 درجه ؛
پیشانی بدن (پایین) - 20 میلی متر / 15 درجه.
سمت بدنه - 15 میلی متر / 0 درجه ؛
تغذیه بدنه - 10 میلی متر / 45 درجه ؛
پایین - 8 میلی متر ؛
سقف بدنه - 8 میلی متر ؛
پیشانی برش - 10 میلی متر / 20 درجه ؛
تخته برش - 10 میلی متر / 17-25 درجه ؛
برش خوراک - 10 میلی متر / 25 درجه ؛
سقف کابین باز است ؛
تسلیحات:
مارک و کالیبر تفنگ - Flak 38 ، 20 میلی متر ؛
نوع تفنگ - اتوماتیک ، تفنگدار ؛
مهمات تفنگ - 1040 گلوله ؛
زاویه هدایت عمودی - از -10 تا +90 درجه ؛
مناظر - Schwebekreis -Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
تحرک:
نوع موتور-کاربراتور ، 6 سیلندر ، خطی ، خنک کننده مایع ؛
قدرت موتور - 150 اسب بخار با.؛
سرعت بزرگراه - 42 کیلومتر در ساعت ؛
در فروشگاه پایین بزرگراه - 185 کیلومتر ؛
سرعت کراس کانتری - 20 کیلومتر در ساعت ؛
مسافرت در زمین برای مناطق ناهموار - 140 کیلومتر
نوع تعلیق - در چشمه های برگ ، به هم متصل به دو.
قدرت خاص - 15 ، 3 لیتر. s / t ؛
فشار مخصوص زمین - 0 ، 64 کیلوگرم در سانتی متر مربع ؛
غلبه بر موانع:
صعود - 30 درجه ؛
دیوار - 0.75 متر ؛
خندق - 1 ، 8 متر ؛
برود - 0 ، 90 متر
