در 11 مارس 2013 ، آژانس پشتیبانی مواد نیروهای مسلح سوئد (FMV) از امضای قرارداد با شرکت آلمانی Diehl Defence به ارزش 270 میلیون کرون سوئد (41.9 میلیون دلار) برای تأمین نیروهای جدید مسلح سوئد با برد کوتاه خبر داد. -سیستم های موشکی هواپیما IRIS -T SLS (سیستم تصویربرداری مادون قرمز -کنترل بردار دم / رانش) -سیستم هدایت مادون قرمز ، بردار رانش کنترل شده ؛ راه اندازی سطحی ، برد کوتاه-پرتاب از سطح ، برد کوتاه). تعداد دقیق مجتمع های ارائه شده کاملاً محرمانه است و تحویل خود برای سال 2016 برنامه ریزی شده است.
سیستم پدافند هوایی IRIS-T SLS حفاظت همه جانبه از تاسیسات مهم در برابر طیف گسترده ای از تهدیدها از جمله موشک های کروز ، هلیکوپتر ، هواپیما و هواپیماهای بدون سرنشین (پهپاد) را فراهم می کند. SAM IRIS-T SLS یک سیستم زمینی است که مخصوص پدافند هوایی سوئد طراحی شده است. این مجموعه شامل یک پرتاب کننده نوع عمودی ، یک سیستم تعیین هدف و یک سیستم کنترل آتش است. این مجتمع قادر به کار در دو حالت اتوماتیک و دستی است. پرتابگر عمودی بر روی یک تراکتور بسیار متحرک قرار دارد و وزن و اندازه آن به شما امکان می دهد با هواپیماهای ترابری C-130 از طریق هوا حمل و نقل کنید. موشک های هوا به هوا اصلاح شده IRIS-T در ظروف حمل و نقل و پرتاب فایبرگلاس سبک نگهداری می شوند. بارگیری هشت ظرف از این قبیل با استفاده از دستگاه بارگیری حمل و نقل در حدود 10 دقیقه انجام می شود. کلاهک موشکی هنگام حمل و بارگیری ظروف ایمنی کافی را ایجاد می کند. به گفته توسعه دهندگان ، پیمانه بودن سیستم اجازه می دهد تا آن را بر روی 5000 کامیون Unimog ساخت مرسدس نصب کند و به لطف معماری باز و استاندارد آن ، می توان آن را به راحتی در شبکه ای با اجزای سیستم کنترل آتش موجود و آینده تطبیق داد. به
یک موشک پرتاب عمودی با سر مادون قرمز (جستجوگر IR) در مرحله اولیه مسیر ، با استفاده از رادار همه جانبه Giraffe AMB که توسط شرکت سوئدی Saab توسعه یافته است ، هدف قرار می گیرد. این ایستگاه توانایی تشخیص اهداف را در فاصله بیش از 100 کیلومتر و ارتفاع بیش از 20 کیلومتر و در عین حال ردیابی 150 هدف را فراهم می کند.
توسعه موشک هوا به هوا IRIS-T در سال 1998 آغاز شد. این موشک قرار بود جایگزین موشک AIM-9 Sidewinder شود که در حال حاضر در خدمت کشورهای ناتو است. کنسرسیومی از شش کشور اروپایی در توسعه آن شرکت کردند: آلمان ، یونان ، نروژ ، ایتالیا ، اسپانیا و سوئد. پیمانکار اصلی برنامه ، شرکت آلمانی Diehl BGT Defense بود. دیگر شرکتهای بزرگ شرکت کننده در برنامه عبارتند از MBDA ، Hellenic Aerospace ، Nammo Raufoss ، Internacional de Composites و Saab Bofors Dynamics. در مارس 2002 ، موشک با موفقیت آزمایش شد و در اکتبر 2003 ، Diehl BGT تأیید نهایی را از دفتر فدرال فناوری و تدارکات دفاعی برای آماده سازی برای تولید سری دریافت کرد. در دسامبر 2004 ، دیهل به نمایندگی از هر شش کشور اروپایی درگیر در برنامه تولید سری موشک های IRIS-T به ارزش مجموع 1 میلیارد یورو قرارداد دریافت کرد. اولین مشتری صادراتی این موشک نیروی هوایی اتریش بود که قرارداد موشک های IRIS-T را در پایان سال 2005 منعقد کرد. در ماه مه 2008 ، آفریقای جنوبی IRIS-T را برای هواپیمای Gripen خود سفارش داد. در سپتامبر 2009 ، دیهل قراردادی با عربستان سعودی برای ادغام موشک IRIS-T در هواپیماهای رزمی Eurofighter Typhoon و Tornado نیروی هوایی سعودی امضا کرد. تایلند همچنین تعدادی موشک به دست آورد.در مجموع ، تا پایان سال 2012 ، بیش از 4000 موشک IRIS-T تحویل داده شد. IRIS-T با موفقیت در جنگنده های Eurofighter Typhoon ، F-16 Falcon ، F / A-18 ، Tornado و Gripen ادغام شده است. گزارش شده است که هزینه تقریبی یک موشک حدود 400 هزار یورو است.
موشک IRIS-T دارای طراحی آیرودینامیکی معمولی است. بدنه از چهار قسمت اصلی تشکیل شده است. در اولین سیستم هدایت ، شامل یک سیستم ناوبری اینرسی ، GPS و یک سرپوش ، و در یک کلاهک وجود دارد. در قسمت میانی بدنه یک سیستم پیشران وجود دارد ، در قسمت عقب - سکانهای صلیبی و سکان های گاز. طول موشک 2.94 متر ، قطر 127 میلی متر و وزن کل 89 کیلوگرم است. این موشک قابلیت قفل شدن قبل از پرتاب (LOBL) و قفل شدن پس از پرتاب (LOAL) را دارد. این هواپیما قادر است یک هدف هوایی را در فاصله 25 کیلومتری رهگیری کند.
جستجوگر مادون قرمز دارای هدف ردیابی بالا و پردازش هوشمند تصویر با وضوح بالا است. سالک دارای ایمنی بالای سر و صدا است. موشک هوا به هوا IRIS-T به دلیل زاویه دید بسیار وسیع و قابلیت دریافت تعیین هدف از رادار هوابرد یا تعیین کننده هدف روی کلاه ایمنی ، دفاع 360 درجه را در اختیار هواپیما قرار می دهد. IRIS-T مجهز به فیوز مجاور و کلاهک تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا است که به شما امکان می دهد با موشک های مهاجم بجنگید.
IRIS-T مجهز به یک موتور جامد پیشران است که توسط ناممو با حداکثر سرعت 3 ماخ توسعه یافته است. بردار رانش کنترل شده و عملکرد قفل پس از پرتاب به موشک اجازه می دهد تا اهداف را در نیمکره عقب هواپیما ("بالای شانه") درگیر کند. به لطف سینماتیک استثنایی موشک ، منطقه مرده داخلی عملیاتی تنها چند صد متر است.
در 3 مارس 2008 ، سیستم دفاع هوایی IRIS-T SLS با موفقیت در محل آزمایش OTB در آفریقای جنوبی آزمایش شد. تا سال 2011 ، 5 آزمایش موفق انجام شد.
لازم به ذکر است که در فوریه 2009 ، آلمان خواستار ادغام موشک IRIS-T SL با برد بیشتر تا 30 کیلومتر در پروژه MEADS شد. با این حال ، این پروژه شایسته توجه ویژه است و در مقاله ای جداگانه ارائه خواهد شد.
