قبل از ادامه موضوع ملات ، می خواهیم چند کلمه به کسانی که با دقت می خوانند بگوییم. بله ، ما ملات حرفه ای نیستیم ، اما به خوبی می دانیم ملات چیست و کار آن را در عمل آزمایش کرده ایم. روی خودم. در جاهای مختلف.
بنابراین ، آنها به این موضوع پرداختند ، شاید از دیدگاه آماتور. اما ما به طور کلی در مورد ملات صحبت نمی کنیم ، با توجه به تمام مدل هایی که در جهان اختراع شده است ، بلکه در مورد جالب ترین راه حل ها در تجارت ملات صحبت می کنیم.
مقاله ای که امروز به شما توجه می کنیم ادامه بررسی راه حل های طراحی فوق العاده ای است که در ایجاد ملات استفاده می شود. در مقاله قبلی ما به خمپاره های کالیبر کوچک نگاه کردیم. امروز ما در مورد کالیبرهای بزرگ صحبت خواهیم کرد و عمداً خمپاره های کالیبر متوسط را حذف می کنیم.
امروز ، شما هیچ کس را با یک ملات کالیبر بزرگ (از 100 میلی متر) شگفت زده نخواهید کرد. بلکه با چیزهای کوچک سورپرایز کنید. و 82 میلی متر معروف تقریباً برای همه آشنا است. کسی با عشق ، کسی را با نفرت به یاد می آورد. بسته به اینکه چه کسی تیراندازی کرده یا چه کسی تیراندازی کرده است.
جنگ جهانی اول نیاز به این نوع سلاح ها را نشان داد. در بیشتر موارد ، این جنگ به طراحان "سفارش" برای چنین سلاح هایی دیکته می كرد. کالیبرهای کوچک خود را به خوبی "در زمین باز" ثابت کرده اند. اما در طول دفاع طولانی ، هنگامی که دشمن در خاک فرو می رود ، هنگامی که استحکامات مهندسی جدی در حال ساخت است ، یک کالیبر کوچک بی فایده بود.
داشتن چنین سلاحی ضروری بود که بتواند دشمن را حتی با ضربه غیر مستقیم یا در حفره ها و ترک های مستحکم مورد اصابت قرار دهد. به بیان ساده ، ایجاد سلاحی با قابلیت شلیک مهمات قوی تر ضروری بود. بنابراین توسعه کالیبرهای بزرگتر برای ملات ها.
فرانسوی ها از اولین کالیبرهای بزرگ شگفت زده شدند. در حال حاضر در سال 1916 ، یک هیولا ایجاد شد و پذیرفته شد! Mortar 240 LT mod. 1916!
خمپاره واقعا سنگین است - 1700 کیلوگرم. بر روی پلت فرم ثابت نصب شده است. برای حمل و نقل ، به 4 قسمت تقسیم می شود. آماده سازی موقعیت برای این خمپاره توسط خدمه (7 نفر) از 12 ساعت تا یک روز به طول انجامید. لازم بود که موقعیتی را باز کنید ، سایت را برای یک خمپاره تراز کنید ، مونتاژ کنید و آن را مخفی کنید.
Mortars 240 LT mod. 1916 چندان منتشر نشد. اما در آغاز جنگ جهانی دوم ، ارتش فرانسه بیش از 400 مورد از این خمپاره را در اختیار داشت.
کالیبر: 240 میلی متر
طول بشکه: 1.7 متر
سرعت آتش: 6 گلوله در دقیقه
سرعت مین معدن: 145 متر بر ثانیه
برد شلیک: 2 ، 2 کیلومتر.
جرم معدن ، بسته به هدف ، از 69 تا 82 کیلوگرم است. هنگام برخورد ، مین دهانه ای به قطر 6-10 متر و عمق 2 تا 3.5 متر ایجاد کرد.
بلافاصله پس از پذیرش حالت 240 LT. در سال 1916 مشخص شد که علیرغم قدرت بسیار زیاد ملات ، استفاده از آن به عنوان موبایل مشکل ساز است. بیش از یک و نیم تن وزن ، حتی در حالت تقسیم شده ، استدلال بسیار جدی برای ایجاد ملات کوچکتر بود.
در سال 1917 ، فرانسوی ها Mortar 150 mm T Mod را به کار گرفتند. 1917. همانطور که می بینید ، کالیبر ملات تا 90 میلی متر کاهش یافته است. بر این اساس ، جرم تفنگ نیز کاهش یافت - "فقط" 615 کیلوگرم.
کالیبر: 150 میلی متر
طول بشکه: 2.1 متر
سرعت پوزه معدن: 156 متر بر ثانیه
وزن من: 17 کیلوگرم
برد شلیک: 2 کیلومتر
سرعت آتش: 2-4 گلوله در دقیقه.
به نظر می رسد با ظهور این خمپاره مشکلات حمل و نقل برطرف شده است. اما ارتش خواسته های جدیدی را مطرح کرد. اقدام سریع و حرکت سریع در سراسر میدان جنگ. دو الزام روبرو هستند - قدرت و توانایی حرکت.و ملات دوباره "وزن کم کرد".
در سال 1935 ، خمپاره 120 میلیمتری سنگین Mle1935 (براندت) توسط ارتش تصویب شد. این خمپاره را می توان از طریق جاده ، در پشت کامیون یا بر روی تریلی در نزدیکی تراکتور ردیابی شده حمل کرد. علاوه بر این ، وجود چرخ محرک به خدمه اجازه می دهد تا خمپاره را در مسافتهای کوتاه به تنهایی حرکت دهند.
کالیبر: 120 میلی متر
طول بشکه: 1.8 متر
وزن در موقعیت شلیک: 280 کیلوگرم
برد شلیک: 7 کیلومتر
سرعت آتش: 10-12 گلوله در دقیقه.
وزن معدن: 16 ، 4 کیلوگرم.
معادن این ملات برای اهداف مختلف توسعه داده شد. ترکش ، مواد منفجره ، محترقه ، دود و روشنایی.
و ، نیاز اصلی ارتش با این خمپاره برآورده شد. خدمه 7 نفره اسلحه را از موقعیت راهپیمایی به موقعیت شلیک در عرض 2-3 دقیقه منتقل کردند.
می توان گفت که این خمپاره بود که طراحان را به کالیبر 120 میلی متر کشاند. درست است که فقط 12 مورد از این نوع خمپاره آزاد شد. اگرچه قدیمی است ، اما خمپاره های متعدد 240 LT mod. 1916 (در آغاز جنگ 410 واحد) و 150 میلی متر T Mod. 1917 (در آغاز جنگ بیش از یک و نیم هزار نفر) مانع معرفی یک ملات خوب مدرن شد.
توسعه خمپاره های شوروی مسیر کاملاً متفاوتی را طی کرد. جمهوری جوان از ارتش تزاری چندین نوع خمپاره و بمب افکن از جمله بمب 91 میلی متری GR و خمپاره 58 میلی متری FR به ارث برد. هر دو نمونه مهمات کالیبر بیش از حد شلیک کردند و برد شلیک کوتاهی داشتند.
Bomb Launcher GR
ملات FR
به همین دلیل است که به عنوان بخشی از اداره اصلی توپخانه ، کمیسیون آزمایشات ویژه توپخانه (KOSARTOP) ایجاد شد ، که در اواخر 1927-اوایل 1928 گروه طراحی و آزمایش "D" آزمایشگاه پویا گاز تحقیقات توپخانه را شامل می شد. موسسه (به سرپرستی N. Dorovlev). این گروه بود که اولین خمپاره 82 میلیمتری شوروی را در سال 1931 ایجاد کرد ، که در سال 1936 به عنوان خمپاره گردان BM-36 پذیرفته شد.
یک س simpleال ساده مطرح می شود: ملات سنگین چه ربطی به آن دارد؟
واقعیت این است که به موازات گروه D ، مهندس بوریس ایوانوویچ شاویرین از دفتر طراحی ویژه شماره 4 در کارخانه توپخانه لنینگراد شماره 7 به نام V. I. M. V. Frunze (کارخانه آرسنال).
بسیاری از خوانندگان متحیر هستند که چرا طراحان ما در کالیبر کوچک و متوسط مشغول بودند ، اما در خمپاره های سنگین مشغول نبودند. پاسخ ساده است. جلوه "میمون".
در بیشتر ارتش های اروپایی ، خمپاره های 105 میلی متری در رده هنگ خدمت می کردند. این 105 میلیمتر خارجی بود که خمپاره 107 میلیمتری ما را به وجود آورد ، که در مقاله قبلی در مورد آن نوشتیم.
اما "پدر و مادر" ، آنچه را که در بالا نوشته شد ، تکرار می کنیم ، خمپاره های 120 میلیمتری فرانسوی Mle1935 (Brandt) بودند! این آنها بودند که رهبری ارتش سرخ را متقاعد کردند که از این کالیبر خاص پشتیبانی کند. بنابراین ، اولین خمپاره 120 میلیمتری PM-38 ما از نظر طراحی بسیار شبیه 82-میلی متر BM-38 است.
کالیبر: 120 میلی متر
زاویه ارتفاع: + 45 / + 85
زاویه چرخش: -3 / + 3
سرعت آتش: حداکثر 15 گلوله در دقیقه
محدوده دید: 460 … 5700 متر
حداکثر برد: 5900 متر
سرعت مین معدن: 272 متر بر ثانیه
وزن معدن (OF-843): 16 ، 2 کیلوگرم.
خمپاره چرخ داشت. چرخ ها دارای رینگ های فلزی شکسته و لاستیک هایی بودند که با لاستیک اسفنجی پر شده بودند. حمل و نقل توسط یک تیم چهار اسب انجام شد. این خمپاره همچنین می تواند هنگام رانندگی در سنگفرش با سرعت بیش از 18 کیلومتر در ساعت در یک تریلر پشت خودرو و در هنگام رانندگی در بزرگراه آسفالته با سرعت حداکثر 35 کیلومتر در ساعت حمل شود.
مدرن سازی خمپاره با شروع جنگ ادامه می یابد. و در سال 1941 ، PM-41 120 میلی متری به کار گرفته شد. طراح بشکه را تا حدودی ساده کرده ، یک بریک پیچ دار و یک ضربه گیر ساده تر با افزایش سفر نصب کرد. علاوه بر این ، طراحی سه پایه و مکانیزم های چرخان و بالابر کمی تغییر کرده است.
در سال 1943 ، ملات بعدی مدرن شده MP-43 به تصویب رسید. با یک دستگاه شلیک بهبود یافته ، که بدون پیچاندن بریچ جدا شد ، متمایز شد. این دستگاه با کمک فنرهای بلندتر و یک چشم نوسان نصب شده بود که مکانیزم سطح بندی را بسیار ساده کرد.در سال 1945 ، برای یدک کشیدن توسط یک اتومبیل ، ساروج یک دوره فنر بهبود یافته داده شد.
بنابراین ، روندهای توسعه مدارس طراحی فرانسه و شوروی کاملاً برعکس بود. فرانسوی ها از کالیبر بزرگتر به کوچکتر رفتند ، ما از کوچکتر به بزرگتر رفتیم. طراحان شوروی ، با الهام از موفقیت خمپاره انداز 120 میلیمتری ، فراتر رفتند.
علاوه بر این ، این طراحان شوروی بودند که هدف ملات را تغییر دادند.
در ابتدای سال 1942 ، م Instituteسسه تحقیقات کمیساریای اسلحه خلق شروع به توسعه یک خمپاره جدید 160 میلی متری بارک با کالیبر 160 میلی متر کرد. در ابتدا ، کار توسط G. D. Shirenin کارگردانی می شد ، اما در دسامبر 1942 این گروه توسط I. G. Teverovsky رهبری می شد. در حال حاضر در سال 1943 ، در اورال ، تحت رهبری L. G. Sherhen ، نمونه اولیه یک خمپاره 160 میلیمتری تحت شاخص MT-13 تولید شد.
آزمایشات دولتی انجام شد ، که شخصاً توسط I. استالین تأیید شد و در 17 ژانویه 1944 ، MT-13 تحت نام "خمپاره 160 میلیمتری مدل 1943" به خدمت درآمد. سربازان سلاح نه برای دفاع ، بلکه برای دستیابی به موفقیت دریافت کردند!
وظایف این خمپاره نه تنها مبارزه با نیروی انسانی ، بلکه تخریب تانک ها ، تخریب سنگرها و سنگرها ، نابودی (سرکوب) باتری های توپخانه و خمپاره ، به ویژه اهداف مهم ، ایجاد معابر در حصارهای سیمی ، تخریب بود. از سنگرها و سنگرها به زبان ساده ، ملات در جاهایی استفاده می شود که استفاده از اسلحه غیرممکن است یا جذب خمپاره از کالیبرهای کوچکتر منطقی نیست.
کالیبر: 160 میلی متر
میزان آتش: 3-4 گلوله در دقیقه
برد: 5100 متر
سرعت معدن: 140-245 متر بر ثانیه
زاویه ارتفاع: + 45 / +80
زاویه چرخش: 12 (در VN +45) و 50 (در VN +80)
هدف درشت را می توان با چرخاندن چرخ ها انجام داد.
وزن: در موقعیت رزمی 1170 کیلوگرم ، در سفر 1270 کیلوگرم.
تیراندازی با یک مین با مواد منفجره بالا با فیوز GVMZ-7 انجام می شود که دارای دو تاسیسات است. ترکش و عملكرد انفجار بالا. وزن معدن 40 ، 865 کیلوگرم. وزن انفجار 7 ، 78 کیلوگرم.
انتقال خمپاره از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی و از رزمی به مسافری 3-4 دقیقه طول می کشد. محاسبه 7 نفر.
ملات MT-13 تنها با کشش مکانیکی کشیده شد. در همان زمان ، برای اولین بار در جهان ، بشکه شروع به خدمت به عنوان یک وسیله عقب کرد ، زیرا مشکل بکسل کردن ملات به طریقی بسیار عجیب حل شد. ملات با بشکه به تراکتور وصل شده بود ، که روی آن یک پنجه مخصوص چرخدار وصل شده بود.
حرکت چرخان خمپاره باعث شد که بتوان آن را با سرعت حداکثر 50 کیلومتر در ساعت حمل کرد ، که برای آن زمان بسیار مهم است.
بشکه در همان زمان به عنوان اهرمی عمل می کرد که امکان چرخاندن صفحه پایه را از زمین فراهم می کرد ، اگر در هنگام شلیک خود را دفن کرد (و خود را دفن کرد ، و چگونه!) در زمین. کل خدمه رزمی روی صندوق عقب آویزان شدند و اگر این کمکی نکرد ، یک پنجه پیچ روی آن قرار داده شد ، خمپاره به تراکتور چسبیده بود ، که صفحه آن را بیرون کشید.
در طول جنگ جهانی دوم ، هیچ نظامی در جهان دارای خمپاره قدرتمندی مانند MT-13 و در عین حال یک موشک متحرک نبود.
از سال 1943 ، خمپاره های MT-13 مجهز به تیپ های خمپاره ای سنگین بودند که بخشی از تقسیمات دستیابی به توپخانه RVGK بودند. اجازه دهید یکبار دیگر توجه داشته باشیم - بخشهای موفقیت آمیز ، یعنی تخصصی در عملیات تهاجمی.
هر تیپ دارای سه لشکر (12 خمپاره در هر کدام) بود. اولین استفاده رزمی از خمپاره های 160 میلی متری تأثیر روانی عظیمی بر دشمن داشت. شلیک های MT-13 ناشنوا بود ، مین های خمپاره در امتداد یک مسیر شیب دار پرواز کردند و تقریبا عمودی سقوط کردند ، بنابراین ، در اولین موارد استفاده ، مشخص شد که آلمانی ها شروع به دادن سیگنال های حمله هوایی کردند.
ملات های توصیف شده در این مقاله واقعاً دوران ساز هستند. هر یک از آنها "طعم" خاص خود را دارند ، ویژگی خاص خود ، که سپس در بسیاری از طرح های دیگر استفاده می شود. علاوه بر این ، حتی امروزه این سلاح مربوط است و در ارتش برخی از کشورها استفاده می شود. پیشرفته ترین نیست ، اما زمان زیادی سپری شده است.
ایده طراحی هنوز ثابت نمی ماند. ایده ها دائماً به وجود می آیند و گاهی در محصولات تجسم می یابند. ایده ها در هوا هستند. داستانی در مورد توسعه این ایده ها در زمان ما در پیش است …
