رسوایی دائمی که صنایع دفاعی روسیه و وزارت ارتش روسیه را در ارتباط با خرید خودروهای زرهی جدید متزلزل کرد ، پس از اظهارات الکساندر پستنیکوف فرمانده کل نیروهای زمینی در مورد قدیمی بودن نمونه های ارائه شده توسط ما به اوج خود رسید. صنعت. پس از آن ، جستجوی زبان مشترک اجتناب ناپذیر شد. چقدر موفق خواهد بود و ریشه های وضعیت بحرانی کنونی در ساختمان مخزن داخلی کجاست؟
هیچ داستان غم انگیزی در جهان وجود ندارد …
مشکلات مربوط به ناوگان تانک های اصلی جنگ داخلی دیروز به وجود نیامد-کاستی های اساسی T-72 ، که T-90 در واقع شجره نامه آن را نشان می دهد ، حتی قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی توسط متخصصان درک شد و روی آنها کار می کرد. ایجاد نسل جدید MBT در دهه 80 آغاز شد … بخشی از نقص ها یک موتور قدیمی است (توسعه افسانه ای V-2 ، که در مخازن BT-7M ، T-34 و KV قرار داشت) ، انتقال ، عقب ماندن در قابلیت های تجهیزات هدف و هواپیما می تواند "با" خون کمی ": با ایجاد واحدهای جدید. با این حال ، تعدادی از رذایل ، یعنی بقای ضعیف خدمه در صورت نفوذ زره ، تنگی داخل وسیله نقلیه ، مستلزم افزایش خستگی تانکرها و سایر ویژگی های تعیین شده توسط طرح و اندازه "هفتاد و ثانیه" ، به شدت نیاز داشت. معیارهای. طراحی یک مخزن جدید با رویکردی متفاوت در چیدمان و سایر محدودیت های وزن و اندازه ضروری بود.
دریافت MBT جدید از صنایع دفاعی در دهه 90 غیرممکن بود - مرگ ابرقدرت شوروی این برنامه ها را مانند بسیاری از پروژه های دیگر دفن کرد ، اما مطالعه تجربه عملیاتی و استفاده رزمی از وسایل نقلیه موجود ، مزایا و معایب آنها ادامه یافت به اقدامات نیروهای ما در افغانستان و چچن ، جنگ ایران و عراق و لشکرکشی ها در خلیج فارس اطلاعات زیادی را در اختیار ما قرار داد.
در پایان دهه 90 ، مشخص شد که تانک های شوروی برای "پرتاب به کانال انگلیسی" در صورت جنگ جهانی سوم در شرایط درگیری های محلی چندان خوب نیستند. در عین حال ، این اشکالات اساسی در طرح بندی بود که به چشم می خورد - میزان بقای کم خدمه و افزایش خستگی آن به دلیل چیدمان متراکم خودرو.
“
از سال 2015 ، یک تانک اصلی جدید در نیروهای مسلح با اساساً تاکتیکی و فنی جدید ظاهر می شود."
مشخصات"
علاوه بر این ، در مواجهه با کاهش فاجعه بار هزینه های نظامی ، یک نقص دیگر بسیار مهم بود: تانک های شوروی ، در مقایسه با همتایان غربی ، بدترین پتانسیل نوسازی را داشتند. افزایش بنیادی ویژگی های فنی ، مانند مدرن سازی M1 Abrams به انواع M1A1 و M1A2 یا ایجاد تغییرات بعدی پلنگ 2 - 2A5 ، 2A6 و 2A7 ، برای وسایل نقلیه داخلی به تلاش بیشتری نیاز داشت.
این کاستی ها با "تنوع گونه ای" عظیم ناوگان تانک های روسی که از اتحاد جماهیر شوروی به ارث برده بود تشدید شد. ده ها هزار تانک از انواع مختلف ، که در پایگاه های ذخیره سازی قرار دارند و هیچ امیدی برای استفاده از آنها وجود ندارد ، بر روی وزارت دفاع روسیه کشته شده اند.
… بیش از یک داستان در مورد کمیته مرکزی
فدراسیون روسیه این ذخایر را مدیون ویژگی های سیستم مدیریت صنایع دفاعی شوروی بود. "لابی صنعتی" ، که نفوذ آن همه سالها پس از پایان پیروزمندانه جنگ بزرگ میهنی بزرگ شد و پس از تصدی وزیر دفاع دیمیتری اوستینوف به اوج خود رسید ، در واقع ارتش را از تصمیم گیری در زمینه تولید سلاح دور کرد. به
پیامد این رویکرد تنوع سکوها در خدمت بود-تا سال 1991 ، ارتش شوروی همزمان T-54/55 ، T-62 ، T-64 ، T-72 ، T-80 را اداره می کرد. در همان زمان ، انواع هر مدل چند برابر شد: به عنوان مثال ، Omsk T-80U با موتور توربین گازی و خارکف T-80UD با موتور دیزل مخالف وجود داشت. بسیاری از کهنه سربازان صنایع دفاعی این بار با نوستالژی به یاد می آورند و اهمیت داشتن چندین جهت مستقل برای توسعه تجهیزات نظامی را می ستایند. ارتش ، به ویژه آنهایی که مجبور بودند سه نوع تانک ناسازگار از نظر قطعات یدکی به تمرینات قسمتهای همان لشکر بفرستند ، عمدتاً نه چندان مودبانه به این خاطرات واکنش نشان می دهند و طبق معمول ، هیچ کس نظرات آنها را نپرسید. سرمایه داران
با این همه حضور ، کاری باید انجام می شد. T-72 به عنوان سکوی اصلی ارتش روسیه انتخاب شد. این مرحله با هزینه بالاتر واحد توربین گازی Omsk T-80U و افزایش نیازهای این مخزن به صلاحیت پرسنل از پیش تعیین شد. و در شرایط فاجعه اقتصادی نیمه اول دهه 90 ، ماشین اورال امتیازهای بیشتری کسب می کرد.
این تصمیم به نفع او به معنای حذف فوری T -80 از سرویس نبود - این تانک ها در حال حاضر در سرویس باقی می مانند ، اما توسعه پلت فرم عملاً متوقف شده است. بازنده دیگر "شی 187" بود ، همچنین بر اساس T-72 ایجاد شد و به نظر تعدادی از کارشناسان ، به طور قابل توجهی برتر از "شی 188"-T-90 آینده بود. دلایل انتخاب "شی 188" هنوز به طور دقیق مشخص نیست ، اما انگیزه اصلی قیمت خودرو است.
T-90 در سال 1993 تولید شد. درست است که کلمه "سری" احتمالاً بسیار بلند خواهد بود: در اولین سالهای تولید (1993-1995) ، ارتش روسیه بیش از 120 وسیله نقلیه دریافت نکرد ، و پس از آن تولید "نود" برای نیروهای زمینی خود متوقف شد به مدت نه سال در دوره بعد ، بخش "نظامی" UVZ با صادرات تانک ، عمدتا به هند ، زنده ماند.
بسیار گران و پیچیده است
قبلاً در مورد "شی 195" ، معروف به T-95 ، بسیاری گفته شده است ، اما لحظات اصلی این داستان هنوز باید در حافظه تجدید شود. کار بر روی یک تانک اساساً جدید برای نیروهای مسلح روسیه در اوایل دهه 2000 از سر گرفته شد ، تقریباً همزمان با شروع دوباره خرید T-90.
T-95 مجهز به برجک خالی از سکنه است و خدمه خودرو در یک کپسول زرهی ، جدا از برجک و لودر اتوماتیک ، قرار دارند. قرار بود این ترتیب بقای خدمه را در صورت نفوذ زره به طرز چشمگیری افزایش دهد و یکی از اشکالات اصلی تانک های شوروی را از بین ببرد.
کلاژ توسط آندری سدیخ
قدرت آتش نیز به دلیل نصب تفنگ 152 میلی متری افزایش یافت. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط رسانه ها ، جرم مخزن از 60 تن فراتر رفت ، که نیاز به ایجاد موتور مناسب داشت.
با در نظر گرفتن زمان ، الزامات مربوط به تجهیزات MBT تدوین شد ، که در شرایط مدرن باید با واحدهای دیگر در میدان جنگ تعامل داشته و اطلاعات را در زمان واقعی دریافت و منتقل کند. امنیت و قدرت شلیک تانک آن را به "مرکز" طبیعی تشکیل نبرد تبدیل می کند که این امر تقاضای زیاد برای سیستم های ارتباطی و کنترل و البته صلاحیت خدمه را تعیین می کند.
ویژگی ها و هزینه T -95 در نهایت بر سرنوشت آن تأثیر گذاشت - در شرایط فعلی ، اجرای این پروژه به یک کار بزرگ برای صنعت روسیه تبدیل شده است ، و قیمت دستگاه بسیار ممنوع است. قرار بود با در نظر گرفتن وضعیت صنعت دفاعی داخلی و قابلیت های اقتصاد کشور ، یک تانک امیدوار کننده دوباره ایجاد شود. در زیر مورد بحث قرار خواهد گرفت.
علاقه به T-90
در همین حال ، از سال 2004 ، T-90 دوباره برای نیروهای مسلح روسیه وارد سری شد. در ابتدا ، آنها یک به یک دریافت می کردند ، و سپس ، از سال 2007 ، هر سال دو ستاد گردان دریافت می کردند. همچنین ارتقاء وسایل نقلیه قدیمی با تعمیرات اساسی با عناصر مدرن سازی تانک های T-72 ، که شاخص T-72BA به آنها اختصاص یافته بود ، انجام شد.
در حدود سال 2007 ، ادعاهای وزارت دفاع در مورد T-90 برای اولین بار برای اولین بار علنی شد.اول از همه ، ارتش از افزایش قیمت خودرو و حفظ نقایص قبلی مخزن راضی نبود. تولیدکنندگان ، به نوبه خود ، افزایش هزینه را به تولید کم حجم ، قیمت بالاتر مواد اولیه و اجزای آن نسبت می دهند. با این حال ، اگر عامل دوم واقعاً اتفاق افتاده است ، اولین مورد برای گمراه کردن مردم طراحی شده است: فقط حجم تولید T-90 برای صادرات در 2001-2011 به 900 خودرو نزدیک شد و با در نظر گرفتن نظم داخلی ، این مقدار در حدود 1300 واحد ، و ما می توانیم در مورد سری های کوچک در اینجا حداقل نادرست صحبت کنیم. طی 10 سال گذشته ، T-90 بزرگترین تانک اصلی تولیدی در جهان بوده است.
برخی از کاستی های T-90 برطرف شد: برجک جوش داده شده جدید (که از شی 187 به ارث برده شده است) امنیت خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داده است ، و تصویرسازهای حرارتی فرانسوی توانایی تانک را در تشخیص اهداف در میدان جنگ به میزان قابل توجهی افزایش داده اند. در عین حال ، هنوز ادعاهایی در مورد سیستم های ارتباطی و کنترل ، قابلیت های حفاظت پویا و در نهایت ، کیفیت کلی تولید MBT وجود داشت. تا حدی ، این کاستی ها توسط مدیریت Uralvagonzavod نیز تشخیص داده شد ، که در مورد اجزای دریافتی از پیمانکاران فرعی شکایت کرد ، که تأثیر منفی جدی بر وضعیت محصول نهایی داشت.
با این وجود ، افزایش قیمت T-90 و حفظ ظاهر خودرو به طور کلی منجر به این واقعیت شد که در سال 2010 وزارت دفاع روسیه تصمیم گرفت از خرید این تانک در شکل فعلی خودداری کند. رسوایی که قبلاً در صفحات مطبوعات شعله ور شده بود بدتر از آتش سوزی جنگل ها نبود که روسیه را در تابستان گرم گرفت. بنزین با این واقعیت که نه تنها T-90 موضوع اختلاف شد ، به آتش اضافه شد: ارتش تقریباً به کل خط تجهیزات و سلاح های نیروهای زمینی ادعاهای جدی کرد. از اردوگاه نمایندگان صنعت ، زیردستان آناتولی سردیوکوف متهم به تضعیف تقریباً بدخواهانه توان دفاعی کشور و بی کفایتی کامل شدند. به نوبه خود ، روسای دپارتمان نظامی استدلال کردند که صنایع دفاعی اعتبارات اختصاص داده شده به آن را بدون سود به هدر می دهند ، در حالی که به عنوان بخشی از رویکرد جدید برای تجهیز ارتش ، آمادگی خود را برای خرید تسلیحات خارجی اعلام کردند.
فرجام رسوایی ، اظهارنظر فوق العاده فرمانده کل نیروهای زمینی بود ، وی گفت که تانک های مدرن روسیه از نظر قابلیت های خود از ماشینهای کشورهای ناتو و اغلب چین ، که علاوه بر این ، غیرقابل توجیه گران بیانیه ای که در جلسه شورای فدراسیون در بحبوحه جنجال ها بیان شد ، مطبوعات نبود ، بلکه وارد مطبوعات شد و شعله های آتش اوج گرفت.
اخبار مربوط به "Armata"
در پایان آوریل ، میزگردی با حضور نمایندگان صنایع دفاعی و کارشناسان نظامی در مسکو برگزار شد که در مورد وضعیت T-90 بحث کردند. در میان دیگر سخنرانی ها ، بیشترین علاقه را سخنان سپهبد یوری کووالنکو ، معاون اول سابق اداره زرهی اصلی وزارت دفاع روسیه برانگیخت. وی واقعیت ایجاد یک تانک اصلی جدید در فدراسیون روسیه با کد "Armata" را تأیید کرد ، که نشان دهنده سازگاری آخرین تحولات در این زمینه با قابلیت های صنعت روسیه است.
"از سال 2015 ، نیروهای مسلح یک تانک اصلی جدید با ویژگیهای تاکتیکی و فنی کاملاً جدید ، با ذخیره مهمات خودکار جدید ، با قرار دادن خدمه در یک کپسول زرهی ، با حذف مهمات از بخش جنگی ، خواهند داشت." ژنرال کووالنکو گفت. در میان سایر نوآوری ها ، او به افزایش ظرفیت لودر اتوماتیک اشاره کرد ، که شامل 22 پوسته نیست ، بلکه 32 پوسته برای اهداف مختلف است.
به عنوان یک راه حل متوسط ، صنعت تانک T-90AM را ارائه می دهد ، که قرار است تابستان امسال در نمایشگاهی در نیژنی تاگیل به نمایش گذاشته شود. اصلاح بعدی T-90 ، همانطور که انتظار می رفت ، یک برجک جدید با مهمات خارج شده از محوطه جنگی دریافت می کند ، که بقای خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.ظاهراً چیدمان محکم مخزن ، ارگونومی پایین ، زاویه های نامناسب ارتفاع / فرورفتگی اسلحه با تصویب "Armata" اصلاح می شود.
چرا MBT ارتش؟
آیا سرمایه گذاری در توسعه T-90 و دیگر ماشین ها منطقی است؟ این س regularlyال نه تنها توسط مردم عادی ، بلکه توسط برخی از نمایندگان جامعه متخصص نیز مطرح می شود که ادعا می کنند امروزه اهمیت تانک ها از بین رفته است. با این حال ، با وجود تلاش های منظم برای "دفن" MBT ، و حتی وسایل نقلیه جنگی زرهی به عنوان یک کلاس ، اهمیت این فناوری فقط در حال افزایش است.
"تجربه درگیری های نظامی اخیر به وضوح نشان داده است که تانک ها موقعیت ستون فقرات هر ارتش مهم را حفظ کرده و از بسیاری جهات نقش تعیین کننده ای در میدان جنگ ایفا می کنند. روسلان پوخوف ، مدیر مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فناوری ها می گوید ، علاوه بر این ، در ارتباط با توسعه "جنگ مین" و بهبود سلاح های ضد تانک ، اکنون نوعی "رنسانس زره" وجود دارد. - امروزه می توان در مورد آغاز مرحله جدیدی در توسعه BTT سنگین ، که با پیشرفت الزامات امنیتی در خط مقدم مرتبط است ، صحبت کرد ، که با توسعه هر دو سیستم حفاظت سازنده و سیستمهای حفاظتی غیرفعال و فعال حاصل می شود. در عین حال ، سازگاری طراحی مخازن برای عملیات در مناطق شهری ، مکان مهمی را اشغال کرده است ، در نتیجه الزامات لازم برای ارائه حفاظت همه جانبه ، توسعه خاص سیستم های مشاهده و کنترل آتش ، تجهیز با تجهیزات کمکی ایجاد شد. سلاح و غیره"
در مورد سخنان این متخصص ، می توانیم اضافه کنیم که کاهش ناوگان MBT در همه کشورهای جهان تنها الزامات قابلیت های هر دستگاه را افزایش داده است ، که ارزش آن به طور چشمگیری افزایش یافته است. در این شرایط ، هزاران "انبوه تانک" در انبارهای جنگل های سیبری یا ماسه های آریزونا اهمیت کمتری دارند. نقش مهمی در ایجاد یک ماشین مدرن است که قادر است در میدان جنگ عمل کند و به طور مساوی وظایف خود را در شرایط درگیری محلی و یک جنگ بزرگ انجام دهد. اصلاح جدید T-90 تابستان امسال و Armata در سالهای آینده به نمایش گذاشته می شود. به زودی پاسخ این سال را دریافت می کنیم که آیا روسیه قادر خواهد بود به تنهایی چنین دستگاهی ایجاد کند؟
