و چه کسی را نمی توانید در مسیرهای جنگلی نزدیک مسکو ملاقات کنید! در اینجا ، برای مثال ، یک کامیون زرهی جدید است که حتی هنوز به کار گرفته نشده است. این Ural-63095 ، معروف به Typhoon است. نمونه های پیش تولید آن در حال آزمایش است و آماده می شود تا در کمیسیون دولتی ظاهر شود.
صبر کن! این چیست؟
خوب ، بله ، ما سال گذشته اتومبیل های کاما را در رژه دیدیم.
آنها بر اساس طرح کابور معمولی برای همه کامیون های KAMAZ ساخته شده اند و در واقع در Naberezhnye Chelny تولید می شوند.
اما ماشینی که ملاقات کردم یک تایفون بود ، هرچند اورال. سردرگم؟ الان همه چیز رو توضیح میدم
Typhoon نام کلی یک خانواده کامل از خودروهای زرهی ارتش است که برای ایجاد آنها مسابقه ای اعلام شده است. هر دو KAMAZ و UralAZ در آن شرکت کردند. خودروی کامسک در حال حاضر آماده است و خودروی اورال در حال تکمیل آزمایشات خود و در حال توسعه نهایی است. من نمی دانم زمان "H" چه زمانی تعیین می شود ، که در شروع آن کمیسیون دولتی یکی از دو خودرو را انتخاب می کند. اما شایعات حاکی از پذیرش هر دو خودرو است. آنها به سادگی برای مناطق مختلف استفاده "پیگیری" خواهند شد.
در ابتدا ، هنگامی که مسابقه ایجاد Typhoon اعلام شد ، فرض بر این بود که ماشینهای ارائه شده برای آن تا حد زیادی یکپارچه خواهند بود. اما به نحوی نتیجه نگرفت. KAMAZ از شاسی مخصوص خود استفاده کرد و UralAZ ، همانطور که می بینید ، از شاسی خود استفاده کرد. با این حال ، هر دو خودرو متعلق به یک کلاس غربی MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) و دارای ته شکل V شکل "مقاوم در برابر مین" هستند. صفحات زرهی شیب دار آن هنگام برخورد با مین به طور م energyثر انرژی انفجار را از بین می برد.
از نظر ابعاد ، Typhoon زرهی تفاوت چندانی با کامیون اورال غیرنظامی ندارد. تنها چیزی که وجود دارد این است که برای قابلیت هندسی بهتر در عرصه بین المللی ، برآمدگی های جلو و عقب کاهش یافته است. و یک چیز دیگر: دو نسخه از چنین دستگاهی وجود دارد! در اینجا نسخه تک جلدی با بدنه سرنشین و کابین خلبان را مشاهده می کنید. و همچنین یک دستگاه دو حجمی با کابین مستقل و روبن بدنه جدا از آن وجود دارد که به درخواست مشتری می تواند با هر وسیله خاصی جایگزین شود. اما شخصاً چنین دستگاهی را به صورت زنده ندیده ام.
نمودار نشان داده شده در اینجا با مهربانی توسط نمایندگان سازنده به من ارائه شد.
در اینجا در این عکس می توانید قسمت پایین V شکل ماشین را به وضوح مشاهده کنید. متأسفم برای خاک - همه تیراندازی ها در میدان ، در حین آزمایش ماشین انجام شد.
تعلیق طوفان اورال پنوماتیک است. عناصر پنوماتیک - یکی برای هر چرخ (در تصویر) - می توانند بدنه را تقریباً 30 سانتی متر بالا یا پایین بیاورند. یک گزینه مفید در خارج از جاده!
هر سه محور خودرو مجهز به لاستیک های 20 اینچی میشلن با درج مخصوص "برجستگی" هاچینسون است که به شما این امکان را می دهد تا حتی با تایر شکسته به رانندگی خود ادامه دهید. با این حال ، یک سیستم متمرکز تورم لاستیک نیز در اینجا وجود دارد. تا آنجا که من می دانم ، مشتریان نظامی از این واقعیت که ماشین لاستیک وارد کرده است راضی نیستند. اما در روسیه تاکنون لاستیک های مناسب تولید نمی شود ، اگرچه کار بر روی ایجاد آنها در حال انجام است.
آسیب پذیرترین اجزای انتقال و سیستم تعلیق با صفحات زره اضافی پوشانده شده است. اما بعید است که آنها از انفجار توسط مین جدی نجات پیدا کنند. ماشین بی حرکت می شود ، اما به احتمال زیاد به افراد داخل کابین آسیبی نمی رسد. آنها می گویند که در حین آزمایش ، Typhoon در برابر انفجار بار 8 کیلویی مقاومت کرد!
شرط دیگر رقابت استفاده از موتور معمولی بود. این رعایت شده است. هر دو خودروهای KAMAZ و Ural مجهز به یک موتور دیزل 6 لیتری 450 اسب بخاری YaMZ-5367 هستند.
کابین خلبان و ماژول زرهی برای انتقال پرسنل در برابر اصابت گلوله 14.5 میلی متری زره از مسلسل KPV از فاصله 200 متری ، که مطابق با طبقه بندی ناتو با سطح 4 STANAG 4569 مطابقت دارد ، مقاومت می کنند. در اینجا می توانید معنی آن را ببینید.
یک موضوع جداگانه افتخار برای سازندگان Typhoon ، فناوری نوردهی فوق العاده مدرن به طور کامل LED است.
اینجا در جلو و عقب نصب شده است.
یک وسیله نقلیه زرهی چند منظوره یک واحد رزمی محسوب نمی شود. او مجبور نیست بجنگد. وظیفه او این است که سربازان را به نقطه معینی برساند. اما او نیز نباید کاملاً "بی دندان" باشد. به عنوان مثال ، برای پشتیبانی آتش از یک نیروی تهاجمی یا حفاظت از کاروانهای همراه ، می توان یک ماژول رزمی کنترل از راه دور با مسلسل 12 ، 7 میلیمتری کرد در سقف Typhoon نصب کرد.
یک نکته مهم: با وجود همه ویژگی های "ویژه" آن ، تایفون به هیچ وجه نباید از نظر عملکرد رانندگی از خودروهای معمولی که برای کار در جاده های عمومی تأیید شده اند ، کمتر باشد! حداکثر سرعت آن با بار کامل بیش از 100 کیلومتر در ساعت است.
صندلی راننده در اینجا عملاً مانند "اورال" غیرنظامی معمولی است.
داشبورد دارای یک صفحه LCD بزرگ است. اکنون قرائت تمام ابزارهای اصلی روی آن نمایش داده می شود: دما و فشار روغن ، منبع سوخت ، ولتاژ شبکه داخلی و غیره.
در سمت راست راننده یک صفحه دیگر وجود دارد. تمام داده های کامپیوتر سفر را نمایش می دهد. در اینجا می توانید ببینید کدام درها باز هستند ، آیا سطح شیب فرود پایین آمده است …
همانطور که گفتم ، این تغییر Typhoon دارای یک گذر باز از قسمت سربازان به کابین خلبان است.
بله ، من تقریباً فراموش کردم - گیربکس اتوماتیک است (همانطور که در سفارش دولتی نشان داده شد). انتخابگر آن وظیفه حالت های انتقال ، قفل های دیفرانسیل و کنترل مورد انتقال را بر عهده دارد. تا کنون ، این گره هنوز شکل نهایی خود را به دست نیاورده است. اگر صحبت از "سریال" می شود ، نجیب می شود.
درهای کابین زرهی هنوز روکش نشده است. اما می بینید که این یک چیز کوچک است!
بلافاصله پشت کابین خلبان (در سمت راست در جهت حرکت) محل کار تیرانداز - اپراتور ماژول مسلسل از راه دور ، قرار دارد.
بعلاوه - مکان هایی برای چتربازان.
همه صندلی ها مجهز به کمربند ایمنی هستند و روی زمین نصب نشده اند ، اما از دیوارهای بدنه آویزان شده اند. این به شما امکان می دهد هنگام انفجار در مین بار افراد را کاهش دهید.
خوب ، جنگنده ها از طریق یک سطح شیب دار تاشو در دیواره عقب بدن چتر نجات می دهند. به طور خودکار پایین و بالا می رود. اما در صورت خرابی اتوماسیون ، یک درب معمولی نیز مستقیماً در سطح شیب دار ارائه می شود. همچنین ، در صورت لزوم ، می توان خودرو را از داخل کابین یا از طریق دریچه های فرار در سقف رها کرد.
خوب ، ما اینجا هستیم. طوفان اورال برای آماده شدن برای آزمایش های دولتی حرکت کرد و من نیز راه خود را رفتم. با تشکر از خدمات مطبوعاتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه که به ما آموختند در کدام جاده ها قدم بزنیم!
