با کمال تعجب ، واقعیت این است که نبرد دریایی که در دریای زرد در 28 ژوئیه 1904 رخ داد ، تا به امروز برای طیف وسیعی از خوانندگان نسبتاً کمی شناخته شده است. این امر بسیار عجیب است ، زیرا در جنگ روسیه و ژاپن تنها چهار درگیری بزرگ اسکادران زرهی وجود داشت:
مبارزه در 27 ژانویه 1904 (از این پس ، تاریخ مطابق با سبک قدیمی نشان داده شده است). در شب تاریخ تعیین شده ، حمله ناوشکن های ژاپنی رخ داد که در واقع جنگ روسیه و ژاپن آغاز شد. صبح روز بعد ، فرمانده ناوگان متحد Heihachiro Togo تقریباً تمام نیروهای اصلی خود را به پورت آرتور آورد - شش ناو اسکادران و پنج رزمناو زرهی (کاسوگا و نیسین هنوز وارد ناوگان ژاپنی نشده بودند ، و آسما در واریاگ در حال محافظت بود. کمولپو). طرح دریاسالار ژاپنی کاملاً آشکار بود - با فرض اینکه ناوشکن ها بتوانند قسمتی از اسکادران روسی مستقر در جاده خارجی را غرق کنند ، با یک ضربه قاطع بقیه را به پایان برسانند. ناوشکن های ناوگان متحد در واقع توانستند موفقیت قابل ملاحظه ای کسب کنند ، زیرا بهترین ناوهای اسکادران روسی Retvizan و Tsesarevich و همچنین رزمناو زرهی Pallada را منفجر کردند. اسکادران ضعیف شده روسیه نتوانست با امید به موفقیت نبرد قاطعی را انجام دهد. با این حال ، فرمانده روسی ، دریاسالار O. V. استارک ، کشتی ها را در یک ستون بیدار ساخته ، آنها را به سمت ژاپنی ها هدایت کرد ، و سپس چرخید و از دومی در مسیرهای متقابل جدا شد (یعنی ستون های روسیه و ژاپن به طور موازی ، اما در جهت مخالف حرکت می کردند). اسکادران اقیانوس آرام از نبرد خودداری نکرد ، اما با استفاده از پشتیبانی از باتری های ساحلی ، آن را از نظر ساحل در نظر گرفت ، در حالی که کشتی های آسیب دیده توسط اژدرها نیز به سمت ژاپنی ها شلیک می کردند. در نتیجه ، هایهایچیرو توگو مزیتی را که به آن امیدوار بود دریافت نکرد و پس از 35-40 دقیقه (طبق داده های ژاپنی ، پس از 50) ناوگان خود را از جنگ خارج کرد. این بار ، نبرد به نتیجه نرسید ، ما فقط می توانیم در مورد یک برخورد کوتاه صحبت کنیم که نتایج قابل توجهی به همراه نداشت - حتی یک کشتی غرق نشد یا آسیب جدی ندید.
نبرد در 28 جولای 1904 ، که در نتیجه تلاش برای نفوذ به اسکادران اول ناوگان اقیانوس آرام از پورت آرتور به ولادیوستوک رخ داد ، و در واقع ، این مجموعه مقالات به آن اختصاص داده شده است.
نبرد در تنگه کره ، که در 1 اوت 1904 رخ داد ، هنگامی که اسکادران رزمناو ولادیوستوک توسط اسکادران معاون دریاسالار کامیمورا رهگیری شد. روس ها و ژاپنی ها پشتکار نشان دادند و سخت جنگیدند ، اما با این وجود این نبرد نیروهای کروز بود ، ناوهای اسکادران در آن شرکت نکردند.
و سرانجام ، نبرد عظیم تسوشیما ، که به بزرگترین نبرد بین ناوگان زرهی بخار پیش از ترس تبدیل شد و با مرگ ناوگان روسیه پایان یافت.
به نظر نویسنده ، نبرد 28 جولای 1904 ، "در سایه" قتل عام تسوشیما ، عمدتا به دلیل یک نتیجه کاملاً غیرقابل مقایسه بود. تسوشیما با مرگ نیروهای اصلی ناوگان روسیه و تسخیر بقایای آن و در دریای زرد ، علیرغم این واقعیت که کشتی های جنگی روسیه تحت فرماندهی V. K. Vitgefta چندین ساعت با نیروهای اصلی ناوگان متحد به شدت جنگید ، حتی یک کشتی غرق یا اسیر نشد.اما در عین حال ، نبرد 28 جولای بود که سرنوشت اسکادران اول ناوگان اقیانوس آرام را تعیین کرد و از نظر ترکیب نیروهای درگیر ، در بین نبردهای ناوگان زرهی مقام دوم را کسب کرد. از دوران پیش از ترس هم نبرد ژاپن و چین در خور یالو و هم نبرد اسپانیا و آمریکا در سانتیاگو دو کوبا بسیار متوسط است. در عین حال ، نبرد در دریای زرد با مانور تاکتیکی بسیار دشوار متمایز شد ، از هر دو طرف به خوبی مستند شده است و بنابراین برای همه دوستداران تاریخ نیروی دریایی بسیار مورد توجه است.
در چرخه مقالاتی که به توجه شما ارائه شده است ، ما سعی خواهیم کرد تا جزئیات روند خود نبرد و اثربخشی تلاشهای ناوگان روسیه و ژاپن را شرح دهیم ، اما علاوه بر این ، وقایع قبل از نبرد را نیز ثبت خواهیم کرد. ما تجربه زندگی فرماندهان ناوگان روسی و ژاپنی را مقایسه می کنیم و سعی می کنیم بفهمیم که چگونه بر تصمیمات خاصی که آنها گرفته اند تأثیر گذاشته است. دریابانان چقدر نیروهای محول شده را برای نبرد آماده کردند؟ آنها چقدر با موفقیت این کار را انجام دادند؟ یک دیدگاه بسیار گسترده این است که نبرد تقریباً توسط روس ها پیروز شد - به نظر می رسید که ژاپنی ها در حال عقب نشینی هستند ، و اگر نه مرگ تصادفی Vitgeft … بیایید سعی کنیم بفهمیم که آیا چنین است ، و سعی کنید برای پاسخ به این س:ال: آیا اسکادران روسیه می تواند 28 ژوئیه 1904 به ولادیوستوک برسد؟ چه چیزی برای موفقیت ملوانان روسی کافی نبود؟
ما با یادداشت های مختصر بیوگرافی شروع می کنیم.
ناکاگورو توگو در 27 ژانویه 1848 در شهر کاگوشیما ، استان ساتسوما متولد شد. در 13 سالگی ، توگو نام خود را به Heihachiro تغییر داد. جالب است که اولین نبردی که دریاسالار آینده می تواند ببیند در زمانی که او تنها 15 سال داشت اتفاق افتاد. در نتیجه حادثه در ناماموگی ، که طی آن سامورایی ها یک نفر را هک کردند و دو انگلیسی که آداب و رسوم ژاپنی را نقض کردند به شدت زخمی کردند ، یک اسکادران انگلیسی از هفت کشتی انگلیسی به کاگوشیما رسید. با این حال ، رهبری استان از پرداخت غرامت به آنها و استرداد مسئولان خودداری کرد. سپس انگلیسی ها سه کشتی ژاپنی را که در بندر ایستاده بودند تصرف کردند و شهر زادگاه توگو را بمباران کردند و حدود 10 درصد از ساختمانهای آن را ویران کردند. باتری های ژاپنی با چندین ضربه به کشتی های انگلیسی پاسخ دادند. این درگیری دو روز به طول انجامید و پس از آن انگلیسی ها آنجا را ترک کردند. چه کسی می تواند بگوید این رویدادها چگونه بر انتخاب مسیر زندگی هایهایچیرو توگو جوان تأثیر گذاشت؟ ما فقط می دانیم که در 19 سالگی ، مرد جوان به همراه دو برادر وارد نیروی دریایی شد.
در آن زمان ، ژاپن منظره بسیار جالبی بود - علیرغم این واقعیت که به طور رسمی قدرت برتر در این کشور متعلق به امپراتور بود ، شوگونات توکوگاوا در واقع بر ژاپن حکومت می کرد. بدون پرداختن به جزئيات آن دوره تاريخي ، توجه مي كنيم كه شوگون به روش فئودالي سنتي متعهد بوده است ، در حالي كه امپراتور در جهت الگوهاي غربي به دنبال ابداعات بوده است. علاوه بر این ، شوگونها عملاً تجارت خارجی را غصب کردند: فقط استانهای تسوشیما و ساتسوما مجاز به تجارت خود با خارجیان بودند. واضح است که چنین مذاکراتی فقط از طریق دریا انجام می شود ، و بنابراین فرمانروایان استان ساتسوما از طایفه شیمازو ناوگان خود را ایجاد کردند: در آن بود که هیهاچیرو توگو جوان وارد آن شد.
و تقریباً بلافاصله جنگ بوشین آغاز شد ، که نتیجه آن بازسازی میجی بود: با این واقعیت شروع شد که امپراتور فرمان صادر کرد که از این پس تمام قدرت در سراسر کشور به او باز می گردد. اما شوکون توکوگاوا یوشینبو اعلامیه امپراتوری را غیرقانونی اعلام کرد و تمایلی به اطاعت از خود نشان نداد. در جریان خصومت ها ، که از ژانویه 1868 تا مه 1869 ادامه یافت ، شوگانات توکوگاوا شکست خورد و قدرت برتر ژاپن به امپراتور رسید. جالب است که علاوه بر نبردهای زمینی ، سه نبرد دریایی نیز در این جنگ رخ داد: علاوه بر این ، ناوچه چرخ دار کسوگا ، که هیهاچیرو توگو در آن خدمت می کرد ، در هر سه شرکت کرد.
در اولین نبرد (در خیابان) ، "کاسوگا" خود را نشان نداد - کشتی باید "Hohoi" حمل و نقل را اسکورت کند ، که قرار بود نیروها بر روی آن بارگیری و به کاگوشیما منتقل شوند. با این حال ، کشتی ها کمین کردند - آنها توسط ناوگان ناوگان شوگونات مورد حمله قرار گرفتند. پس از یک درگیری کوتاه ، کاسوگا فرار کرد و هووهی ، که سرعت کافی برای این کار نداشت ، در نزدیکی ساحل جاری شد.
جنگ برای حامیان شوگانات توکوگاوا ناموفق توسعه یافت ، در میدان جنگ آنها پس از شکست متحمل شکست شدند. در نتیجه ، چندین هزار سرباز و مشاور فرانسوی که به شوگانی ها کمک کردند به جزیره هوکایدو عقب نشینی کردند ، جایی که ایجاد جمهوری Ezo را اعلام کردند. بخشی از ناوگان شوگونات همراه آنها بود و اکنون ، برای بازگرداندن هوکایدو به حکومت امپراتور ، حامیان وی به کشتی های جنگی نیاز داشتند. حامیان امپراتور تعداد زیادی از آنها را نداشتند و در اصل جمهوری Ezo می توانست بر روی پیروزی در یک نبرد دریایی حساب کند ، اگر نه گل سرسبد ناوگان امپراتوری ، قوچ رزمی "کوتسو". ایزو چنین چیزی نداشت و با زره 152 میلیمتری ، "کوتوتسو" برای توپخانه حامیان شوگونات آسیب ناپذیر بود و توپ رزمی قدرتمند 300 پوندی (136 کیلوگرمی) او می توانست هر کشتی جمهوری را با قایق به پایین بفرستد. به معنای واقعی کلمه یک پوسته
بنابراین ، هنگامی که ناوگان امپراتوری (از جمله "کسوگا") از توکیو به خلیج میاکو منتقل شد و برای نبرد آماده شد ، ملوانان جمهوری تصور خرابکاری کردند - سه کشتی آنها تحت پرچم های خارجی باید وارد بندر محل استقرار ناوگان امپراتوری شوند. و "Kotetsu" را سوار شوید. آب و هوا مانع از اجرای این طرح جسورانه شد - کشتی های جدایی طلب در طوفان گرفتار شدند و در نتیجه ، در زمان توافق شده ، فقط گل سرسبد جمهوری Ezo ، Kaiten ، در جلوی بندر ظاهر شد. او به تنهایی سعی کرد آنچه را که سه کشتی جدایی طلب انجام می دادند ، انجام دهد: کیتن به رسمیت شناخته شده وارد بندر شد و سپس پرچم جمهوری ازو را برافراشت و جنگید ، اما نتوانست کوتسو را تصرف کند و مجبور به عقب نشینی شد. اما در آن زمان ، دومین کشتی تجزیه طلب "تاکائو" به ورودی بندر نزدیک شد ، در نتیجه طوفان خودروی وی آسیب دید و سرعت خود را از دست داد ، به همین دلیل نتوانست به موقع برسد. اکنون او نمی تواند از کیتن پیروی کند و فرار کند ، و در نتیجه توسط ناوگان امپراتوری اسیر شد.
سومین نبرد ، که ناوچه Kasuga در آن شرکت کرد ، بزرگترین نبرد دریایی کل جنگ بوشین بود. هشت کشتی نیروی دریایی شاهنشاهی به فرماندهی تورانوسوکه ماسودا استحکامات ساحلی را که ورودی خلیج هاکوداته را در بر می گرفت تخریب کردند و به پنج کشتی جدایی طلب به رهبری ایکونوسوکه آرای حمله کردند. این نبرد سه روز به طول انجامید و با شکست کامل ناوگان جمهوری ازو به پایان رسید - دو کشتی آنها منهدم شد ، دو کشتی دیگر اسیر شدند و گل سرسبد کیتن به ساحل رفت و توسط خدمه سوزانده شد. نیروی دریایی شاهنشاهی ناوچه چویو را از دست داد که در نتیجه ضربه مستقیم به اتاق کروز منفجر شد.
در سال 1871 ، هایهاچیرو توگو وارد مدرسه نیروی دریایی در توکیو شد و در آنجا کوشش و عملکرد تحصیلی مثال زدنی از خود نشان داد ، در نتیجه در فوریه 1872 او به همراه 11 دانشجوی دیگر برای تحصیل به انگلستان اعزام شدند. در آنجا دریاسالار آینده یک مدرسه عالی را می گذراند: تحصیل ریاضیات در کمبریج ، آموزش نیروی دریایی در آکادمی نیروی دریایی سلطنتی در پورتسموث و سراسر جهان در کشتی Hampshire. پس از اتمام تحصیلات خود ، توگو به عنوان ناظر ساخت کشتی جنگی "Fuso" منصوب شد و سپس ، هفت سال پس از ورود به انگلستان ، با کشتی دفاع ساحلی "Hiei" و همچنین "Fuso" ساخته شده توسط انگلیسی به ژاپن بازگشت. برای ژاپنی ها
در سال 1882 ، فرمانده ستوان Heihachiro Togo به عنوان افسر ارشد قایق تفریحی Amagi منصوب شد و در سال 1885 فرمانده آن شد. دو سال بعد ، وی به درجه ناخدا درجه اول ارتقا یافت و مدتی فرمانده پایگاه دریایی کور بود و شروع جنگ چین و ژاپن (1894) توسط فرمانده زره پوش ملاقات کرد. رزمناو نانیوا.
قیام در کره بهانه ای برای جنگ شد - بر اساس معاهدات بین کشورها ، چین و ژاپن حق داشتند سربازان خود را برای سرکوب قیام به کره بفرستند ، اما آنها موظف بودند با پایان جنگ آنها را از آنجا خارج کنند. هر دو سرباز چینی و ژاپنی فقط از طریق دریا می توانند به کره تحویل داده شوند ، و بنابراین تعجب آور نیست که اولین گلوله این جنگ در نبرد دریایی شلیک شد: اما جالب است که کشتی شلیک کننده این گلوله "نانیوا" بود. کاپیتان درجه 1 توگو. متعاقباً ، مقاله "ناوگان ژاپنی و چینی در آخرین جنگ چین و ژاپن" این رویداد را به شرح زیر توصیف می کند:
چینی ها به انتقال سربازان خود ادامه دادند و در 25 ژوئیه گروهی از 5 ترابری با پرچم های مختلف اروپا به سمت سواحل کره حرکت کردند و توسط رزمناو های Tsi-Yuen و Kuang-Y و کشتی پیام رسان Tsao-Kiang همراه شدند. یک خزانه نظامی تا 300000 تلفن بود.
در حمل و نقل تحت پرچم انگلیس "Kowshing" دو ژنرال چینی ، 1200 افسر و سرباز ، 12 اسلحه و مشاور ارشد نظامی چینی ها ، افسر سابق توپخانه آلمانی Ganeken حضور داشتند. در میان سربازان 200 نفر از بهترین تیراندازان اروپایی آموزش دیده بودند.
ژاپنی ها رزمناو "نانیوا" ، "یوشینو" را به منطقه فرود فرستادند تا چینی ها را بترسانند و این گروه نخبه سربازان را نابود کنند. آکیتسوشیما ، که ابتدا تاسو-کیانگ را دستگیر کرد ، و سپس حمل و نقل Kowshing را که نمی خواست از نانیوا پیروی کند ، مین کرد و تا 1000 سرباز خود را غرق کرد. بر اساس گزارش روزنامه ها ، کوشینگ پس از نادیده گرفتن یک مین ، با دو گلوله نانیوا اخراج شد. با این حال ، افسر سابق آلمانی Hahnequin ، که در Kowshing بود ، گزارش می دهد که مین در مرکز کشتی برخورد کرده و منفجر شده است.
در نبرد بعدی بین رزمناو کاروان چینی و ژاپنی "کوانگ یی" مورد اصابت گلوله قرار گرفت و سپس در آب کم عمق انداخته شد ، در حالی که "تسی یوئن" با دو سوراخ در برج و یکی در محفظه چرخ ها فرار کرد. در اثر اصابت گلوله به دو افسر ، 13 نفر از نیروهای مسلح کشته و 19 نفر دیگر زخمی شدند."
جالب اینجاست که نویسنده این مقاله کسی نبود جز کاپیتان درجه 1 ویلهلم کارلوویچ ویتگفت!
بنابراین ، رزمناو تحت فرماندهی هایهاچیرو توگو از اولین روزهای جنگ عملیات فعال را آغاز کرد ، او همچنین در نبرد در یالو شرکت کرد ، که در واقع نتیجه رویارویی ژاپن و چین را تعیین کرد. در آن ، "نانیوا" به عنوان بخشی از "گروه پرواز" کشتی های سریع السیر Kozo Tsubai عمل می کرد ، که علاوه بر کشتی توگو ، "Yoshino" ، "Takachiho" و "Akitsushima" را نیز شامل می شد ، و دومی تحت فرماندهی بدنام هیکونوجو کامیمورا ، در آینده - فرمانده رزمندگان زرهی ناوگان متحد …
جالب اینجاست که به طور رسمی ، این ژاپنی ها نبودند که در نبرد در یالو پیروز شدند ، بلکه چینی ها بودند. کشتی های جنگی چین وظیفه خود را برای حفاظت از کاروان حمل و نقل داشتند و آن را انجام دادند. ژاپنی ها سعی کردند کاروان را از بین ببرند ، اما موفق نشدند - دریاسالار چینی دینگ ژوچان توانست آنها را در نبرد ببندد و از رسیدن آنها به حمل و نقل جلوگیری کند. علاوه بر این ، میدان نبرد با چینی ها باقی ماند - پس از تقریباً پنج ساعت نبرد ، ناوگان ژاپنی عقب نشینی کرد. با این وجود ، در واقع ، ژاپنی ها در نبرد پیروز شدند - آنها پنج رزمناو چینی را نابود کردند ، که فرماندهی آنها را بسیار ترساند ، در نتیجه دینگ ژوچان ممنوع الخروج شد. بنابراین ، ناوگان ژاپنی از این پس آزادی عمل کامل داشت و می توانست بدون ترس ، نیروهای تقویتی را به کره منتقل کند ، که نتیجه کارزار را تعیین کرد.
در نبرد یالو ، اسکادران ژاپنی دریاسالار کوزو تسوبای ، رزمندگان چینی را شکست داد و در صورت لزوم از نیروهای اصلی دریاسالار ایتو که با کشتی های جنگی چین با آتش می جنگیدند پشتیبانی کرد. "نانیوا" تحت فرماندهی توگو بدون نقص جنگید ، اگرچه تقریباً هیچ آسیبی ندید (یک نفر در کشتی مجروح شد).
در سال 1895 ، جنگ چین و ژاپن به پایان رسید و سال بعد هیهایچیرو توگو رئیس مدرسه عالی نیروی دریایی در ساسبو شد ، در سال 1898 درجه معاون دریاسالار را دریافت کرد و در سال 1900 فرمانده یک اسکادران اعزامی ژاپنی به چین بود (قیام بوکس وجود داشت). سپس - رهبری پایگاه دریایی در Maizuru و در نهایت ، در 28 دسامبر 1903 ، Heihachiro Togo فرماندهی ناوگان متحد را بر عهده می گیرد.
در حال حاضر در رأس دومی ، توگو شروع جنگ ها را برنامه ریزی می کند و آنها برای ژاپن موفقیت آمیز هستند - به لطف تضعیف دو جدیدترین ناو جنگی روسیه ، اسکادران روسی در آرتور مسدود شده است و نمی تواند به طور کلی به نبرد بپردازد. ناوگان متحد ، گروه دریاسالار Uriu در حال مسدود کردن Varyag و Koreets در Chemulpo است ، و پس از مرگ کشتی های روسی ، فرود نیروهای زمینی در کره سازماندهی شد. بلافاصله پس از حمله اژدر شبانه ، توگو در تلاش است کشتی های روسی را در جاده بیرونی پورت آرتور به پایان برساند و علیرغم ناکامی که بر او وارد شده است ، در آینده او دائماً حضور خود را نشان می دهد ، گلوله باران توپخانه انجام می دهد ، تخمگذار مین را سازماندهی می کند. و عموماً به هر طریقی ممکن سعی می کند فشار بیاورد و فعال عمل کند و از کشتی های روسی جلوگیری کند که بینی خود را از حمله داخلی آرتورین بیرون آورند. با این حال ، در گذشته ، می توان گفت که توگو در این کار چندان خوب نیست - او بسیار مراقب است. بنابراین ، در حمله شبانه به اسکادران پورت آرتور ، بنا به دلایلی ، او ناوشکن های خود را به چندین گروه تقسیم می کند و به آنها دستور می دهد که پی در پی حمله کنند. اگرچه بدیهی است که چنین حمله ای فقط به دلیل غافلگیری و غافلگیری حمله می تواند موفق باشد و پس از برخورد اولین دسته ناوشکن ، هر دو آنها توسط ژاپنی ها از دست خواهند رفت. نبرد صبحگاهی 27 ژانویه توگو به پایان نرساند ، اگرچه شانس پیروزی بسیار زیاد بود - با وجود تلاش O. Stark برای مبارزه تحت پوشش باتری های ساحلی ، اکثریت قریب به اتفاق اسلحه آنها نتوانستند "به" برسند کشتی های ژاپنی
برای دریاسالار ژاپنی ، این جنگ در حال حاضر سومین جنگ متوالی است. هایهاچیرو توگو حداقل در چهار نبرد دریایی با شدت متفاوت و در دو نبرد بزرگ دریایی شرکت کرده است که یکی از آنها (در یالو) بزرگترین نبرد دریایی پس از لیسا بوده است. او موفق شد به عنوان افسر خردسال و فرمانده کشتی بجنگد. وی در مدیریت تشکیلات ناوگان (همان اسکادران اعزامی در قیام بوکس) تجربه داشت ، تا زمان نبرد در دریای زرد ، بیش از شش ماه فرمانده ناوگان متحد بود و البته یکی از آنها بود. ملوانان با تجربه در ژاپن
و فرمانده روس چطور؟
ویلهلم کارلوویچ ویتگفت در سال 1847 در اودسا متولد شد. در سال 1868 ، او از سپاه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد ، پس از آن یک سفر دور دنیا با دستگاه "اسب سوار" انجام داد ، و سپس دوباره در دوره های آموزشگاه های ژیمناستیک تفنگ و نظامی تحصیل کرد. در سال 1873 او ستوان شد ، در این درجه او در یک سفر خارج از کشور به یک گیره "Gaydamak" رفت. در دوره 1875-1875 او از دوره علوم در واحد آموزش توپخانه و کلاس افسران مین فارغ التحصیل شد و سپس به عنوان افسر معدن در کشتی های آموزش و توپخانه و آموزش و معادن دریای بالتیک خدمت کرد. در سال 1885 او کاپیتان درجه 2 شد و فرماندهی قایق تفریحی "Groza" به او واگذار شد ، اما ظاهراً او همچنان علاقه زیادی به تجارت معدن و اژدر داشت. بنابراین ، او به زودی کشتی را به عنوان بازرس کارها در بنادر کمیته فنی دریایی تغییر داد و از آنجا به سرگرمی مورد علاقه خود بازگشت - دستیار بازرس ارشد امور معادن ، آزمایش در دریای سیاه ، و همچنین آزمایش معادن Whitehead و Hovel در خارج از کشور. او عضو کمیسیون مواد منفجره در وزارت راه آهن و به عنوان نماینده وزارت نیروی دریایی در شورای راه آهن بود. باید بگویم که با توجه به نتایج چندین سال کار در زمینه کار معدن ، ویلهلم کارلوویچ یکی از بزرگترین متخصصان در این زمینه محسوب می شد. او مقالات خارجی در مورد معادن را ترجمه کرد و مقاله خود را نوشت.
در سال 1892 به فرماندهی رزمناو ماین وویودا منصوب شد ، دو سال بعد فرماندهی رزمناو درجه 2 رایدر را دریافت کرد. در سال 1895 او به کاپیتان درجه 1 ارتقا یافت و فرماندهی ناوشکن ها و تیم های آنها را در دریای بالتیک ، اما نه برای مدت طولانی ، از آنجا که در همان سال V. K. Vitgeft به ناوچه زرهی دیمیتری دانسکو اختصاص یافت.تحت فرمان او در فوریه 1896 ، رزمناو عازم شرق دور شد و شش سال در آنجا ماند.
در سال 1898 V. K. Vitgeft ماموریت دیگری دریافت کرد - به جدیدترین کشتی جنگی "Oslyabya". اما این ملاقات بسیار رسمی بود - با دریافت خدمه تحت فرماندهی خود ، ناخدا درجه 1 خود ناو جنگی را نداشت ، که فقط در سال 1903 بخشی از نیروی دریایی شاهنشاهی روسیه شد. V. K. Vitgeft در سال بعد ، 1899 ، به عنوان سرپرست بخش دریایی ستاد فرمانده ارشد و فرمانده نیروهای منطقه Kwantung و نیروهای دریایی اقیانوس آرام منصوب شد و "برای تمایز" به عقب ارتقا یافت. دریاسالار در سال 1900 ، در جریان قیام بوکس ، او در سازماندهی حمل و نقل نیروها از پورت آرتور به پکن مشارکت داشت ، به همین دلیل به او نشان سنت استانیسلاس ، درجه 1 با شمشیر ، و همچنین دستورات پروس و ژاپن اهدا شد. با شروع در سال 1901 ، او در حال برنامه ریزی در صورت خصومت با ژاپن بود. از سال 1903 - رئیس ستاد نیروی دریایی فرماندار در شرق دور.
مطمئناً ویلهلم کارلوویچ ویتگفت یک شخصیت بسیار بحث برانگیز است. از نظر طبیعت ، او یک کارگر صندلی بود: ظاهراً او به بهترین شکل احساس می کرد ، در مورد تجارت معدن مورد علاقه خود تحقیق می کند. می توان فرض کرد که در آنجا بود که خدمات وی می تواند حداکثر سود را برای وطن به همراه داشته باشد ، اما حرفه او او را زیر بازوی فرمانده و فرمانده منطقه Kwantung و نیروهای دریایی اقیانوس آرام E. I. الکسوا دومی یک شخصیت فوق العاده تأثیرگذار بود ، و علاوه بر این ، او دارای کاریزمای شخصی قابل توجهی بود. E. I. الکسف ، که بعداً فرماندار اعلیحضرت شاهنشاهی در شرق دور شد ، البته شخصی قوی و با اعتماد به نفس بود ، اما متأسفانه یک رهبر نظامی کاملاً متوسط بود. VC او Vitgeft را دوست داشت. همانطور که نیکولای اتوویچ فون اسن نوشت:
"Vitgeft به دلیل سخت کوشی و خستگی ناپذیری از اعتماد زیادی به دریاسالار الکسف برخوردار بود. اما همین دریاسالار آلکسیف دائماً با او بحث می کرد و از نظرات و قضاوت هایش عصبانی بود ، و ویتگفت سرسخت و سخت گیر بود و به نظر من این دو ویژگی دلیل اصلی تأثیر او بر فرماندار بود."
احتمالاً ، اینطور بوده است - فرماندار خوشحال بود که در کنار او یک متخصص فنی ماهر دارد و این متخصص همچنین جرات دارد با الکسیف تقریباً قادر مطلق مخالفت کند ، دومی را بیشتر تحت تأثیر قرار داد. اما الکسف یک دریاسالار واقعاً آزاداندیش را در کنار خود تحمل نمی کرد ، چنین اعتراضاتی به فرماندار کاملاً غیر ضروری بود. و از V. K. Vitgeft و هیچ کس نباید چنین ابتکاری را انتظار داشته باشد - از نظر طرز فکر ، یک کارگر صندلی با مهارت فنی بالا و یک فرمانده نیروی دریایی بسیار با تجربه ، او برخلاف الکسف ، جاه طلب نبود و آماده اطاعت بود - بلکه او در موارد بی اهمیت مخالفت کرد. بدون تجاوز به "نبوغ استراتژیک" فرماندار. بنابراین ، V. K. ویتگفت به عنوان رئیس ستاد برای الکسف بسیار مناسب بود.
می توان فرض کرد که خدمات طولانی مدت تحت رهبری فرماندار نمی تواند V. K. ویتگفتا - او "درگیر شد" ، با سبک رهبری و نقش خود به عنوان "مرد دندانه دار" آغشته شد ، به اطاعت دقیق از دستوراتی که به او داده شده بود عادت کرد و اگر قبلاً ابتکار عمل داشت ، آنها را به طور کامل از دست داد. اما با همه اینها ، اشتباه است اگر در ویلهلم کارلوویچ آمیبی با اراده ضعیف و غیرقابل قضاوت ، ناتوان از هیچ اقدامی را ببینیم. او مطمئناً اینطور نبود - او می دانست چگونه محکم بایستد ، شخصیت نشان دهد و به آنچه لازم می داند برسد. جالب است که افرادی که تحت رهبری وی خدمت می کردند ویلهلم کارلوویچ را از بدترین نمرات دور کردند. به عنوان مثال ، فرمانده ناو پوبدا زاتسارنی به کمیته تحقیق در مورد V. K. ویتگفتا:
"… او تصور یک رئیس را داشت که از بزرگی و مسئولیت وظیفه خود کاملاً آگاه بود و در انجام وظیفه ای که بر عهده او بود قاطعانه عمل می کرد.به نظر من در آن زمان در پورت آرتور [فرماندار] نمی توانست معاون دیگری برای خود انتخاب کند … اسکادران به هیچ عنوان به عنوان یک رئیس بی اعتماد نبود."
و در اینجا سخنان ناخدا درجه 1 ششنوویچ ، که فرمانده ناو Retvizan بود ، آمده است:
"… هیچ فرصتی برای نتیجه گیری در مورد ناتوانی Vitgeft در فرماندهی اسکادران وجود نداشت. ویتگفت در تصمیم گیری های خود محکم بود. کوچکترین نامردی مورد توجه قرار نگرفت. با ناوگان تصویب شده Witgeft - کشتی ها ، سلاح ها و پرسنل ، نمی دانم چه کسی بهتر مدیریت می کرد …"
اما نمی توان این نکته را در نظر گرفت که در روسیه یا در مورد کشته شدگان چیزی وجود دارد یا هیچ … و غیرممکن بود که در مورد فرمانده موقت اسکادران به کمیته تحقیقات چیزی نگوییم.
برای ارزیابی خدمات تقریباً پنج ساله V. K. Vitgeft در مقر فرماندار بسیار دشوار است - البته ، او تا حد زیادی هدایت کننده ایده های دریاسالار الکسف بود ، اگرچه نمی توان رد کرد که او خود چیزهای مفیدی را پیشنهاد کرده است. سازمان حمل و نقل نیروها از پورت آرتور به پکن ، که توسط K. V. Vitgeft ، با این وجود ، موضوعی بسیار ناچیز است که نمی توان با اجرای آن قضاوت کرد که دریادار عقب استعداد سازمانی دارد یا خیر. طرح ویتگفت در صورت جنگ با ژاپنی ها خواستار تقسیم نیروهای اسکادران اقیانوس آرام بین پورت آرتور و ولادیوستوک بود. بعضي از تحليلگران بعداً چنين تقسيم بندي نيروها را نادرست دانستند و معتقد بودند كه در آستانه جنگ ، همه رزمناوها و ناوهاي جنگي بايد در يك مشت واحد جمع شوند تا بتوانند نبرد عمومي را با قدرت كامل به ژاپني ها بسپارند. با این حال ، کل دوره جنگ روسیه و ژاپن نشان می دهد که V. K. Vitgeft تصمیمی کاملاً عادلانه گرفت: اساس نیروهای گروه Vladivostok شامل سه رزمناو زرهی بود که برای عملیات مهاجمان در اقیانوس آرام طراحی شده بودند و از آنها در مبارزه اسکادران استفاده چندانی نمی شد. با این حال ، برای دفع تهدیدی که این کشتی ها برای ارتباطات ژاپنی ایجاد می کردند ، ژاپنی ها مجبور شدند چهار رزمناو زرهی Kamimura را منحرف کنند. ژاپنی ها رزمناو های زرهی خود را برای مبارزه با اسکادران طراحی کردند و هر یک از آنها در نبرد حداقل به اندازه (اما نسبتاً برتر) از نظر قدرت از بهترین رزمناو روسی از گروهان ولادیوستوک - "Thunderbolt" برخوردار بودند. سایر رزمناوهای زرهی: "روسیه" و به ویژه "روریک" از کشتی های دریاسالار کامیمورا ضعیف تر بودند. بنابراین ، گردان ولادیوستوک نیروهای خود را به میزان قابل توجهی منحرف کرد و نیروهای اصلی دریاسالار توگو را تا حد زیادی کاهش داد تا اینکه عدم وجود رزمناوهای ولادیوستوک اسکادران پورت آرتور را تضعیف کرد.
از سوی دیگر ، نیکولای اتوویچ اسن خاطرنشان کرد:
"همه می دانستند که فقط به دلیل سرسختی و بی فکری ویتگفت بود که بیمارستانهای ما در کره و شانگهای فوراً هشدار و فراخوانده نشدند ، و با شروع جنگ ، بنابراین ، ما واریاگ و کوریت را از دست دادیم و شرکت در مانجور را از دست دادیم. جنگ ، و همچنین حمل و نقل با تجهیزات جنگی و دیگر وسایل ("منجوریا") ، که قبل از شروع جنگ به آرتور می رفت و توسط یک رزمناو ژاپنی انجام شد ، از دست رفت. Vitgeft ، که سرسختانه امکان اعلام جنگ را رد می کند ، هیچ کاری نکرد تا بیمارستان را به سرعت فراخواند و درباره وضعیت سیاسی امور به حمل و نقل هشدار دهد. سرانجام ، حمله ناگوار ناوشکن های ژاپنی در شب 26 تا 27 ژانویه نیز می تواند تا حدی به اشتباه دریاسالار ویتگفت نسبت داده شود."
نویسنده این مقاله معتقد است که هر دو مزیت طرح قبل از جنگ و فراخوان زودهنگام بیمارستان را باید به فرماندار نسبت داد - مشکوک است که Vitgeft بتواند بدون دستورالعمل الکسف عمل کند. در هر صورت ، باید پذیرفت که اسکادران آمادگی خوبی برای جنگ با ژاپنی ها نداشت و این بدون شک تقصیر V. K. Vitgeft.
بنابراین ، در مورد دریاسالارها - فرماندهان ناوگان روسیه و ژاپن در نبرد 28 جولای 1904 چه می توانیم بگوییم؟
دریاسالار Heihachiro Togo با افتخار از آتش بسیاری از نبردها عبور کرد ، ثابت شد که یک فرمانده باتجربه ، یک سازماندهنده با استعداد است و برای فرماندهی ناوگان متحد تجربه کاملاً کافی دارد. در عین حال ، صادقانه باید اعتراف کرد که V. K. Vitgeft حتی موقعیت رئیس ستاد را نیز به طور کامل برآورده نکرد. او تجارت من را خوب می دانست ، اما به اندازه کافی در کشتی ها خدمت نمی کرد و هرگز فرماندهی کشتی های درجه 1 را بر عهده نداشت. پنج سال گذشته خدمت قبل از انتصاب دریاسالار عقب به عنوان سرپرست اسکادران اول اقیانوس آرام نمی تواند تجربه لازم را به ویلهلم کارلوویچ بدهد. دریاسالار الکسف فرمانده ناوگان واگذار شده از ساحل را بر عهده داشت و به نظر می رسد کاملاً درک نکرده است که چرا دیگران نمی توانند همین کار را انجام دهند. به خودی خود ، انتصاب ویلهلم کارلوویچ به عنوان فرمانده اسکادران پورت آرتور بسیار تصادفی به نظر می رسید و نه بیشتر به این دلیل که شخص دیگری برای انتصاب به این سمت دیکته نشده بود ، بلکه به دلیل بازی های سیاسی فرماندار.
واقعیت این است که دریادار الکسف پست فرمانده کل نیروهای زمینی و دریایی در شرق دور را بر عهده داشت و فرمانده ناوگان ، البته ، باید از او اطاعت می کرد ، اما تا چه حد؟ در مقررات نیروی دریایی ، حقوق و وظایف فرمانده کل و فرمانده ناوگان محدود نشده بود. الکسف ، به دلیل طبیعت بسیار مستبد ، برای قدرت مطلق تلاش کرد ، بنابراین او به سادگی حقوق فرمانده ناوگان را غصب کرد ، که رئیس اسکادران اقیانوس آرام ، معاون دریاسالار اسکار ویکتوروویچ استارک ، نتوانست در برابر آن مقاومت کند. با این حال ، پس از شروع جنگ ، استپان اوسیپوویچ ماکاروف به این سمت منصوب شد ، که با موفقیت نظر الکسف را در بسیاری از مسائل نادیده گرفت و اسکادران را به صلاحدید خود برای نبرد آماده کرد. فرماندار نتوانست ماکاروف را از فرماندهی برکنار کند ، اما او قطعاً چنین "اراده ای" را دوست نداشت و می خواست در آینده خود را در برابر چنین بی نظمی بیمه کند.
پس از مرگ S. O. ماکاروف ، دریاسالار الکسف به مدت کوتاهی وارد پورت آرتور شد و تلاش کرد تا به نحوی روحیه اسکادران را بالا ببرد - او شخصاً به ملوانان ممتاز اعطا کرد ، با فرماندهان کشتی ها صحبت کرد ، و به ترتیب یک تلگراف دلگرم کننده از امپراتور حاکم اعلام کرد. اما همه اینها ، البته ، کافی نبود - شادی که مردم تحت استپان اوسیپوویچ تجربه کردند ، عمدتاً ناشی از اقدامات فعال اسکادران بود ، در حالی که با ورود فرماندار ، همه چیز به نفرت انگیز بازگشت "مراقب باشید و خطر نکنید. " از طرف دیگر ، آلکسیف ، این خط رفتار را تنها روش صحیح می دانست ، حداقل تا زمانی که کشتی های جنگی تسزارویچ و رتویزان ، که توسط ژاپنی ها اژدر شده بودند ، به خدمت بازگشتند. اما خود فرماندار نمی خواست در آرتور بماند - در حالی که ژاپنی ها فرود خود را تنها در 90 کیلومتری پورت آرتور آغاز کردند و اسکادران قدرت کافی برای مبارزه با ناوگان ژاپنی در یک نبرد سرنوشت ساز را نداشت.
شرح دلایلی که فرماندار آرتور را ترک کرد از حوصله این مقاله خارج است ، اما بدیهی است که دریادار الکسف باید فرماندهی اسکادران را به شخصی واگذار کند که کاملاً مطیع او باشد. و از این منظر ، ویلهلم کارلوویچ ویتگفت به نظر می رسید فردی باشد که به فرماندار نیاز دارد - انتظار ابتکار و اراده ماکاروف از وی مطمئناً ارزشش را نداشت. و علاوه بر این … باید پذیرفت که الکسف ، با تجربه در توطئه ها ، با موفقیت بسیار خود را بیمه کرد: اگر Vitgeft ، با پیروی از دستورات فرماندار ، در کاری موفق شود ، این موفقیت را می توان به خود اختصاص داد. در همان مورد ، اگر دریاسالار عقب در جایی شکست بخورد ، بسیار آسان است که ویلهلم کارلوویچ را بزبان قربانی شکست قرار دهیم. VC Vitgeft دوباره برای فرماندار مناسب بود …
… اما ویلهلم کارلوویچ ، چون شخص احمقی نبود ، از دوگانگی موقعیت خود به خوبی آگاه بود. او کاملاً هوشیارانه نیروهای خود را ارزیابی کرد و فهمید که آمادگی فرماندهی ناوگان را ندارد. تقریباً اولین کلماتی که وی هنگام روی کار آمدن گفت:
"من از شما آقایان نه تنها کمک ، بلکه مشاوره نیز انتظار دارم. من فرمانده نیروی دریایی نیستم …"
اما برای کنار گذاشتن مسئولیت V. K. Vitgeft ، البته ، نمی تواند. وی با دریافت دقیق ترین دستورات از آلکسف ، نیروهای تحت کنترل خود را کنترل کرد - و آنچه که دریاسالار عقب در این زمینه موفق و شکست خورد ، در مقاله بعدی صحبت خواهیم کرد.
