در طول 13 مقاله از این چرخه ، ما توضیحات نبرد 28 جولای و وقایع پیش از آن را که بخش تاریخی این اثر را تشکیل می دهند ، درک کردیم. ما حقایق را مطالعه کردیم و به دنبال توضیحاتی برای آنها بودیم ، روابط علت و معلولی را شناسایی کردیم تا بتوانیم بفهمیم-چرا چنین شد ، و نه غیر از این؟ و اکنون سیزدهمین ، آخرین مقاله از چرخه ای که به شما توجه می شود ، نه به حقایق ، بلکه به فرصتهای تحقق نیافته اختصاص دارد ، که می تواند با این س characterizedال مشخص شود: "اگر … چه اتفاقی می افتد؟"
البته ، این در حال حاضر یک تاریخ جایگزین است و از همه کسانی که از این عبارت ناراحت شده اند ، می خواهم از خواندن بیشتر خودداری کنند. زیرا در زیر سعی می کنیم پاسخ س questionsالات مربوط به آنچه ممکن است رخ دهد را در موارد زیر بیابیم:
1) V. K. ویتگفت پیشنهاد ماتوسویچ را پذیرفت و پس از رفتن اسکادران به دریا ، "پولتاوا" و "سواستوپول" با سرعت کم را به بیتسویو فرستاد ، و خود او تنها با چهار مورد از سریعترین ناوهای جنگی به موفقیت دست یافته بود.
2) پس از مرحله 1 ، هنگامی که V. K. ویتگفت "پولتاوا" و "سواستوپول" را از اسکادران جدا کرد و آنها را به بندر پورت آرتور یا بنادر خنثی فرستاد ، در حالی که خود او سرعت کامل را توسعه داد و با بقیه اسکادران به موفقیت دست یافت.
3) V. K. در مرحله دوم نبرد ، Vitgeft ، با یک مانور پرانرژی ، به ژاپنی ها نزدیک شد و با یک تپانچه برخورد کردند ، و شاید با اولین گروهان رزمی خود ، یک زباله ترتیب دهند.
علاوه بر این ، در این مقاله ما سعی خواهیم کرد بهترین روش استفاده از اسکادران اول اقیانوس آرام را در وضعیتی که در 28 ژوئیه 1904 در آن بود ، تعیین کنیم.
به خوبی شناخته شده است که سرعت ناوهای روسی کمتر از ژاپنی ها بود. دلیل اصلی این امر دو "حلزون" بود - "سواستوپول" و "پولتاوا" ، که به سختی قادر بودند 12-13 گره به طور مداوم بدهند ، در حالی که چهار کشتی جنگی دیگر V. K. Vitgefta در این پارامتر تقریباً با کشتی های ژاپنی دسته اول رزمی مطابقت داشت. و بنابراین تعجب آور نیست که تعدادی از افسران اسکادران اول اقیانوس آرام و بسیاری از تحلیلگران زمانهای بعد ، تقسیم اسکادران را به گروههای "سریع" و "کم سرعت" ضروری دانستند ، که باید احتمال افزایش دستیابی به موفقیت در بال "با سرعت بالا" به ولادیوستوک. اما آیا واقعاً اینطور است؟
بیایید اولین گزینه را در نظر بگیریم. اسکادران روسی با قدرت کامل به دریا می رود ، اما سپس تجزیه می شود. فقط کشتی های تندرو در حال عبور هستند ، در حالی که سواستوپول و پولتاوا ، به همراه قایق های تفریحی و آن بخش از ناوشکن های گروه دوم ، که قادر به جنگ بودند ، به "حمله" به محل فرود ژاپن اعزام می شوند. در بیزیوو دفاع از بیزیوو برای ژاپنی ها در اولویت است ، اما اگر نیروهای اصلی هایهایچیرو توگو ابتدا به دسته "کند" روسیه حمله کرده و آن را شکست دهند ، آنگاه آنها وقت ندارند که با نیروهای اصلی روس ها جور شوند.
این گزینه مطمئناً جالب است ، اما افسوس که به سختی می توان به موفقیت امیدوار بود. روس ها تسلط بر دریا را کاملاً از دست دادند و حتی حمله خارجی را کنترل نکردند ، بنابراین ژاپنی ها قبل از شروع حرکت ناوهای جنگی پورت آرتور از طریق دود غلیظ لوله هایی که در زمان خروج بوجود آمد ، از عقب نشینی اسکادران مطلع شدند. آماده سازی دیگهای بخار "برای راهپیمایی و نبرد" ، که حتی زمانی که کشتی در لنگر بود انجام شد. علاوه بر این ، هایهایچیرو توگو تعداد زیادی رزمناو ، ناوشکن و کشتی های دیگر داشت که قادر به شناسایی بودند و شکی نیست که تا زمانی که اسکادران روسی وارد جاده خارجی شد ، از بسیاری کشتی ها و از هر طرف تحت نظر بود.این دقیقاً همان چیزی است که در جریان پیشرفت روسیه در 28 ژوئیه 1904 اتفاق افتاد. با توجه به این واقعیت که کشتی های ناوگان متحد ایستگاه های رادیویی بسیار موثری داشتند ، Heihachiro تقریباً در همان لحظه ای که این اقدامات انجام شد از هرگونه اقدام روس ها مطلع بود.
جالب است که هنگام ارسال یک گروهان "حرکت کند" به Bitszyvo V. K. Witgeft نباید به هیچ وجه مانع از اطلاعات ژاپنی شود - برعکس! H. Togo باید اطلاعاتی مبنی بر تجزیه اسکادران روسیه دریافت کرده باشد ، در غیر این صورت کل ایده معنای خود را از دست داده بود - برای اینکه ژاپنی ها طعمه را "گاز بگیرند" ، باید از آن مطلع می شدند. اگر H. Togo ، به دلایلی ، به جای "گرفتن" "سواستوپول" با "Poltava" ، برای رهگیری بال پر سرعت می رفت ، پس او شانس های عالی برای شکست "تسزارویچ" ، "رتویزان" ، "پیروزی" داشت. "و" Peresvet ". در این صورت ، هیچ پیشرفتی در ولادیوستوک رخ نمی دهد و حمله بیزیوو (حتی اگر موفقیت آمیز باشد) برای روس ها به یک تسلی بسیار ضعیف تبدیل شد.
بنابراین ، جلوگیری از اطلاعات ژاپنی غیرممکن و غیر ضروری بود ، اما … بیایید خود را به جای H. Togo بگذاریم. در اینجا رادیوگرافی روی میز روبروی او آمده است که روس ها اسکادران خود را به 2 گروه تقسیم کرده اند که نشان دهنده ترکیب این دسته ها و دوره های آنها است. چه چیزی مانع از آن شد که فرمانده ژاپنی نیروهای خود را به گونه ای تقسیم کند که گروهی با قدرت کافی برای دفاع از بیزیوو باقی بگذارد و بقیه کشتی ها در تعقیب "بال پر سرعت" اسکادران روسیه بشتابند؟
در صبح روز 28 ژوئیه در راه "سواستوپول" و "پولتاوا" به بیتسیوو ، کشتیهای گروهان رزمی 5 وجود داشت ، اما نه تنها آنها - کمی دورتر از آرتور "Matsushima" و "Hasidate" وجود داشت. در ادامه (نزدیک Dalniy) "Chiyoda" و "Chin-" "، و پوشش مستقیم Biziwo توسط" Asama "،" Itsukushima "و" Izumi "انجام شد. البته این برای توقف دو ناو جنگی قدیمی ، اما قوی روسیه کافی نبود ، اما چه کسی مانع از تقویت هیهاچیرو توگو با یکی از ناوهای جنگی خود - همان "فوجی" می شد؟ در این مورد ، برای مقابله با گروهان روسی ، ژاپنی ها 1 ناو جنگی نسبتاً مدرن و یک رزمی قدیمی (فوجی و چین-ین) ، یک رزمناو زرهی مدرن (آساما) و 5 رزمناو زرهی قدیمی (اگرچه به طور دقیق Chiyoda "به طور رسمی در اختیار خواهند داشت. می توان آن را یک زره پوش در نظر گرفت ، زیرا دارای کمربند زرهی بود) ، بدون در نظر گرفتن سایر کشتی ها. علاوه بر این ، Heihachiro Togo همچنین می تواند Yakumo را به Biziwo بفرستد - اگرچه او در بندر آرتور بود ، اما به خوبی می تواند با سواستوپول و پولتاوا همگام شود و هنگامی که دومی با فوجی شروع به نبرد کرد ، به جنگ بپیوندد. این نیروها برای جلوگیری از رسیدن گروهک روسی به بیزیوو کافی بود.
در همان زمان ، فرمانده ژاپنی برای رسیدن به نیروهای اصلی روسیه هنوز سه کشتی جنگی و دو رزمناو زرهی (کاسوگا و نیسین) داشت. با در نظر گرفتن نتایج واقعی نبرد در 28 ژوئیه 1904 ، این کشتی ها در "تسزارویچ" ، "رتویزان" ، "پیروزی" و "پرسوت" بیش از حد کافی بودند.
در هیچ موردی نباید فراموش کنیم که با خروج سواستوپول و پولتاوا ، اسکادران روسی به طور قابل توجهی قدرت رزمی خود را از دست داد ، زیرا در این کشتی ها بهترین توپخانه اسکادران خدمت می کردند. این کشتی ها بودند که بهترین نتایج را در شلیک 1903 نشان دادند و از نظر مجموع امتیازاتی که به دست آوردند ، از Retvizan بعدی 1 ، 65-1 ، 85 بار پیشی گرفتند ، در حالی که Peresvet و Pobeda برابر بودند بدتر از رتویزان … در مورد "تسارویچ" ، این کشتی جنگی در آخرین لحظه قبل از جنگ ، هنگامی که سایر کشتی های اسکادران در ذخیره ایستادند ، وارد پورت آرتور شد ، به طوری که قبل از شروع جنگ نمی توانست آموزش جدی داشته باشد. و حتی پس از شروع آن ، ضربه اژدر و تعمیرات طولانی مدت اجازه آموزش کامل تفنگچیان را نمی دهد ، به همین دلیل بسیاری از اسکادران خدمه آن را در مقایسه با سایر کشتی های جنگی بدترین در تمرین می دانستند.
ممکن است کاملاً درست نباشد که ادعا کنیم که بدون "سواستوپول" و "پولتاوا" ، گروهان زرهی اسکادران اول اقیانوس آرام نیمی از قدرت رزمی خود را از دست داده است ، اما این ارزیابی بسیار به حقیقت نزدیک است. در همان زمان ، اولین دسته رزمی ژاپنی بدون "فوجی" و به شرط عدم پیوستن "یاکومو" در مرحله دوم ، یک چهارم توپخانه ای را که در نبرد شرکت کرده بود ، از دست داد ، که واقعاً توگو داشت. در نبرد 28 جولای 1904. بنابراین ، عواقب تقسیم اسکادران اول اقیانوس آرام به 2 گروه ، که یکی از آنها برای حمله به بیزیوو انجام می شود ، می تواند منجر به تلفات سنگین تری نسبت به اسکادران اول اقیانوس آرام شود. تا با تمام نیروهایش نفوذ کند.
با توجه به گزینه دوم ، کشتی های روسی با هم به موفقیت می رسند ، همانطور که در نبرد 28 جولای اتفاق افتاد ، اما در لحظه ای که در نتیجه مانور X ، دسته اول رزمی ژاپنی در پشت اسکادران اول اقیانوس آرام و فاصله بین مخالفان به 10 مایل رسید ، V. K. ویتگفت به "سواستوپول" و "پولتاوا" دستور بازگشت به پورت آرتور را می دهد و او ، با بقیه کشتی ها ، سرعت را به 15 گره افزایش می دهد و به سمت پیشرفت می رود.
این یک گزینه کاملاً واقع بینانه خواهد بود ، اما تنها در صورتی وعده موفقیت می دهد که V. K. Vitgefta توانست سرعت پانزده گره را برای مدت طولانی (روزها) حفظ کند و ژاپنی ها نمی توانند سریعتر حرکت کنند. معمولاً سرعت اسکادران دسته اول رزمی H. Togo از 14-15 گره تجاوز نمی کند ، و اگرچه به 16 گره اشاره شده است ، اما آنها بسیار بحث برانگیز هستند (برآورد سرعت کشتی های روسی با دقت یک گره) ، علاوه بر این ، می توان فرض کرد که اگر چنین سرعتی ایجاد شد ، فقط برای مدت کوتاهی بود. بر این اساس ، حتی اگر ژاپنی ها دست خود را در "سواستوپول" و "پولتاوا" تکان داده باشند ، به دنبال نیروهای اصلی V. K. Vitgeft ، سپس آنها فقط می توانند در اواخر شب با آنها تماس بگیرند ، و H. Togo به سادگی وقت نداشت که خسارت قاطعی به کشتی های روسی وارد کند. پس از آن ، اولین گردان رزمی ژاپن فقط می تواند به تنگه کره برود ، اما اگر روس ها واقعاً توانایی حفظ 15 گره را به صورت شبانه روزی نشان دهند ، این یک واقعیت نیست که ژاپنی ها حتی در آنجا هم بتوانند آنها را رهگیری کنند.
اما آیا چهار کشتی مدرن روسیه می توانند 15 گره را برای مدت طولانی حفظ کنند؟ پاسخ به این سوال بسیار دشوار است. طبق اطلاعات گذرنامه ، مطمئناً چنین فرصتی وجود داشت. علاوه بر این ، شناخته شده است که در سال 1903 "Peresvet" ، بدون مشکل زیاد در دستورات ماشین و بدون اجبار ماشین ها ، به مدت 36 ساعت سرعت 15 ، 7 گره را حفظ کرد (کشتی های رزمی در طول مسیر ناگازاکی-پورت آرتور مسابقه می دهند). ذغال سنگ به ولادیوستوک می تواند برای کشتی های جنگی کافی باشد: در مرحله اول نبرد ، لوله های کشتی های جنگی آسیب چندانی نداشتند ، که می تواند باعث مصرف بیش از حد زغال سنگ شود. همچنین معلوم نیست چه اتفاقی برای "Retvizan" افتاد ، که کمی قبل از دستیابی به موفقیت ، یک سوراخ زیر آب دریافت کرد - وصله چنین حفره ای غیرممکن بود ، و کشتی با آب داخل بدنه به نبرد رفت - فقط نگه داشته شد با استفاده از دیواره های تقویت شده ، اما با افزایش سرعت ، تقویت کننده ها می توانند تسلیم شوند و باعث غرق شدن گسترده کشتی شود. از سوی دیگر ، پس از نبرد در 28 ژوئیه 1904 ، هیچ چیز از این دست اتفاق نیفتاد ، اما Retvizan در طول موفقیت نیز 15 گره ایجاد نکرد. با این وجود ، با دانستن کل تاریخ نبرد ، می توان به صورت گذشته نگرانه تصور کرد که قسمت های اصلی کشتی جنگی هنوز چنین سرعتی را تحمل می کند.
با احتمال خاصی ، این گزینه واقعاً می تواند منجر به پیشرفت بخشی از اسکادران به ولادیوستوک شود. اما نه V. K. Vitgeft و هیچ کس دیگری در آن لحظه از نبرد در 28 ژوئیه نمی توانست از این موضوع مطلع باشد.
از همان خروج اسکادران ، هنگام تلاش برای ایجاد بیش از 13 گره در کشتی های جنگی ، چیزی خراب شد ، که باعث شد سرعت کاهش یابد و منتظر بمانیم تا پوبدا (یک بار) و تسارویچ (دو بار) خرابی ها را برطرف کنند و به بهره برداری برسدبرای حفظ مداوم چنین سرعتی ، به استوکرهای آموزش دیده نیاز است ، و آنها قبلاً "تعطیلات" طولانی بودند ، زمانی که اسکادران عملاً از نوامبر 1903 به دریا نرفت (به استثنای دوره فرماندهی SO Makarov) به هیچ وجه در حفظ صلاحیت مناسب دستورالعمل های ماشین کمک نکرد. همچنین باید در نظر داشت که زغال سنگ در پورت آرتور خوب نبود و بدتر از آنچه ژاپنی ها می توانستند (و در واقع داشتند) بدتر بود. هیچ کس نمی دانست اگر Retvizan به مدت طولانی با 15 گره ادامه یابد ، چه اتفاقی برای آن می افتد. اما مهمتر از همه ، هیچ یک از افسران روسی هیچ ایده ای نداشتند که حداکثر سرعت اسکادران ناوگان ژاپنی چه چیزی را می تواند توسعه دهد.
با دانستن تاریخ جنگ روسیه و ژاپن در دریا ، می توان فرض کرد (اگرچه ما به طور قطعی نمی دانیم) که بعید است ژاپنی ها سریعتر از 15 گره حرکت کنند. اما دریانوردان اسکادران اول اقیانوس آرام فقط فهمیدند که ذغال سنگ آنها از کیفیت پایین تری برخوردار است ، استوکرها کمتر آموزش دیده اند و ظاهراً کشتی های ژاپنی در شرایط فنی بهتری قرار دارند. از این پس به طور غیرقابل انکار نتیجه گرفت که ژاپنی ها در هر صورت قادر خواهند بود سریعتر از روس ها پیش بروند و دو کشتی جنگی (به ویژه بهترین تفنگداران اسکادران) را برای به تعویق انداختن تجدید نبرد تقریباً به قتل می رسانند. خوب در نظر گرفته نمی شود. بنابراین ، می توان استدلال کرد که این گزینه ، حتی اگر واقعی بود ، به هیچ وجه نمی تواند بر اساس داده هایی که افسران روسی در طول نبرد داشتند ، به عنوان چنین تشخیص داده شود.
در بحث های اختصاص داده شده به نبرد در 28 جولای ، برنامه زیر گاهی ظاهر می شد - در فاصله بین فازهای 1 و 2 ، ارسال "پولتاوا" و "سواستوپول" نه به پورت آرتور ، بلکه برای حمله به بیتسایو ، و در اینجا - سپس ژاپنی ها باید از اسکادران روسیه عقب بمانند و برای دفاع از محل فرود بشتابند! افسوس ، همانطور که قبلاً دیدیم ، هیچکس مانع از اختصاص ژاپنی به گروهی نشد که بتواند این تهدید را دفع کند - و اسکادران روسیه را با نیروهای برتر دنبال کند. علاوه بر این ، برای گروه اول رزمی ژاپن که به تعقیب نیروهای اصلی اسکادران روسیه ادامه می داد ، کافی بود تا با دو ناو جنگی قدیمی روسیه در فاصله کوتاهی در دوره های متقابل متفرق شوند و دومی خسارت بسیار شدیدی دریافت کند ، پس از آن حمله Biziwo بسیار مشکوک خواهد شد. و این بدان معناست که اگر چنین حمله ای توسط کشتی های سبک مانند قایق های تفریحی و ناوشکن ها پشتیبانی می شد ، تا حدی امکان پذیر بود ، اما کاری که دو ناو جنگی روسی آسیب دیده در شب (قبل از رسیدن به بیزیوو) در آبهایی که وجود داشت انجام می داد. بسیاری از مین ها و ناوشکن های دشمن؟
و در نهایت ، گزینه سوم. هنگامی که ژاپنی ها با اسکادران روسیه (تقریباً در ساعت 16.30) برخورد کردند و نبرد از سر گرفته شد ، اولین گروهان رزمی Heihachiro Togo در موقعیت تاکتیکی بسیار نامطلوب قرار گرفت - مجبور شد با عبور از ستون با کشتی های روسی برخورد کند. از VK Vitgeft و به تدریج بسته شدن فاصله ، در نتیجه به روس ها اجازه می دهد آتش را روی کلاهک های خود متمرکز کنند. اگر در این لحظه دریاسالار روسی "ناگهان" بپیچد یا مانور متفاوتی انجام دهد و با سرعت کامل به سمت ژاپنی ها شتافت ، چه اتفاقی می افتد؟
برای اینکه بتوان تصور کرد که تلاش برای نزدیک شدن به ژاپنی ها در فاصله شلیک تپانچه به چه چیزی منجر می شود ، باید سعی کرد اثربخشی آتش روسیه و ژاپن را در مراحل مختلف نبرد درک کند. در مجموع ، در نبرد 28 جولای ، 2 مرحله متمایز می شوند ، تقریباً از نظر زمانی (به طور کلی ، مرحله 1 بیشتر طول می کشد ، اما زمانی که طرفین نبرد توپخانه ای را انجام نمی دهند ، وقفه ای در آن ایجاد می شود - با در نظر گرفتن این وقفه ، زمان برخورد آتش در مرحله 1 و 2 قابل مقایسه است). اما نبرد در مرحله دوم در فاصله بسیار کمتری پیش رفت ، زیرا H. توگو "قبل از تاریک شدن هوا" برای شکست دادن روس ها "وارد عمل شد". بنابراین ، با در نظر گرفتن همه موارد دیگر ، انتظار می رفت که در مرحله دوم ، هر دو ناو جنگی ژاپنی و روسی تعداد بسیار بیشتری نسبت به مرحله اول دریافت کنند.
ما قبلاً در مورد اثربخشی آتش طرفین در قسمت اول نبرد نوشتیم: به عنوان مثال ، ژاپنی ها 19 ضربه با گلوله های کالیبر بزرگ ، از جمله 18 کالیبر 305 میلی متر و یک 254 میلی متر ، به دست آوردند. علاوه بر این ، کشتی های روسی حدود 16 پوسته از کالیبرهای کوچکتر دیگر دریافت کردند. در مرحله دوم ، انتظار می رفت تعداد ضربه ها در ناوهای جنگی روسیه افزایش یابد-آنها 46 ضربه با کالیبر بزرگ (10-12 دسی متر) و 68 ضربه با کالیبرهای دیگر دریافت کردند. بنابراین ، در نتیجه کاهش فاصله جنگ از 50-70 کیلوبایت در فاز اول به 20-40 کیلوبایت در فاز دوم ، راندمان شلیک توپچی های ژاپنی اسلحه های کالیبر بزرگ تقریباً دو و نیم بار افزایش یافت. ، و بیش از چهار برابر برای سایر کالیبرها!
افسوس ، کشتی های جنگی روسیه افزایش بهره وری مشابهی را نشان نمی دهند. اگر در فاز 1 8 سنگین (6-305 میلی متر و 2-254 میلی متر) و 2 پوسته از کالیبر کوچکتر به کشتی های ژاپنی اصابت کرد ، در مرحله دوم کشتی های ژاپنی 7 پوسته سنگین دیگر و 15-16 گلوله دیگر را مورد اصابت قرار دادند. کالیبر کوچکتر (بدون در نظر گرفتن 2 ضربه از رزمناو "اسکولد" ، ساخته شده توسط وی در طول پیشرفت ، یعنی در پایان نبرد نیروهای زرهی).
جالب است که از دست دادن سازه اندکی پس از مرگ V. K. Vitgefta عملاً تاثیری در دقت آتش روسیه نداشت - از 7 گلوله سنگین که در مرحله دوم نبرد به کشتی های ژاپنی اصابت کرد ، سه مورد پس از این حوادث ناگوار هدف خود را پیدا کردند.
و با این حال ، اگر در مرحله اول نبرد برای 1 ضربه پرتابه سنگین روسیه (254-305 میلی متر) 2 ، 37 ژاپنی وجود داشت ، در مرحله دوم برای 1 همان ضربه ژاپنی ها با 6 ، 57 گلوله پاسخ دادند ! به طور کلی ، دو مورد اصابت موشک های شش اینچی روسی در مرحله 1 برای آمار کافی نیست ، اما در مرحله دوم مردان مسلح ژاپنی با توپخانه کالیبر متوسط و کوچک 4 ، 25-4 ، 5 برابر بیشتر از موشک های خود استفاده کردند. همکاران روسی
علیرغم شهادت های متعدد افسران روسی مبنی بر اینکه هنگام کاهش فاصله ، ژاپنی ها عصبی می شوند و بدتر شلیک می کنند ، تجزیه و تحلیل ضربه ها از پهلوها هیچ چیز را تأیید نمی کند. با کاهش فاصله ، کیفیت تیراندازی ژاپنی به میزان قابل توجهی افزایش یافت ، اما اسلحه های سنگین کشتی های جنگی روسیه نمی توانست چنین چیزی را به رخ بکشد و حتی اثربخشی آنها را کاهش داد (7 ضربه در مقابل 8 در مرحله 1). در هر صورت ، در فاصله های نسبتاً کوتاهی از مرحله دوم نبرد ، ژاپنی ها 4.5 تا 5 برابر برتری خود را نسبت به کشتی های روسی بدست آوردند. و این - با در نظر گرفتن موقعیت از نظر تاکتیکی که ژاپنی ها مدت ها در آن بودند! علاوه بر این ، هرگز نباید فراموش کرد که شدیدترین آسیب به کشتی های جنگی فقط می تواند توسط گلوله های کالیبر 254-305 میلی متر ایجاد شود ، و در اینجا ژاپنی ها در مرحله دوم به برتری مطلق دست یافتند - 46 ضربه در مقابل 7.
بنابراین ، می توان اظهار داشت که نزدیکی به سختی می تواند برای روس ها شانس ایجاد کند - با کاهش فاصله ، برتری ژاپنی ها در قدرت آتش فقط افزایش یافت. و این بدان معنا بود که تلاش برای نزدیک شدن به ژاپنی ها به هیچ وجه نمی تواند به پیشرفت اسکادران در ولادیوستوک کمک کند - باید انتظار خسارت بسیار بیشتری نسبت به مواردی که V. K. ما Vitgeft را در واقعیت دریافت کردیم.
و با این وجود … اسکادران روسیه در مرحله دوم نبرد یک برتری داشت. این می تواند به نفوذ به ولادیوستوک یا پیروزی در نبرد کمک نکند ، اما حداقل شانس هایی را برای تحمیل ضررهای حساس به ژاپنی ها فراهم کرد.
واقعیت این است که Heihachiro Togo ترجیح داد "اسکادران روسی" را با رزمناو و ناوشکن های خود "احاطه" کند - گروههای این کشتی ها واقعاً به دنبال استقرار در فاصله دور کشتی های V. K. Vitgefta و این دلایل خاص خود را داشت - هیچ تیزترین و غیرمنتظره ترین مانور روس ها به آنها اجازه نمی داد از دید افسران شناسایی سریع ژاپنی فراتر روند. اما این تاکتیک معایبی نیز داشت ، که شامل این واقعیت بود که نیروهای اصلی ژاپنی نه رزمناو و نه ناوشکن ها را همراهی نمی کردند. اما فرمانده روس ، که کشتی ها را به سمت پیشرفت هدایت می کرد ، دارای رزمناو و ناوشکن در دسترس و در مجاورت نزدیک بود.
تلاشی برای نزدیک کردن کشتی های نبرد اسکادران اول اقیانوس آرام به نیروهای اصلی اژدرهای H. - شاید این تنها فرصت بود. و علاوه بر …
تا حدی چنین دقت کم آتش کشتی های روسی در مرحله دوم نبرد را می توان با نشان دادن V. K توضیح داد. Vitgefta برای شلیک به "Mikasa" ، که باعث شد دومی در بین ستون های آب از سقوط پوسته ها پنهان شود ، و تنظیم آتش روی او بسیار دشوار بود. بنابراین ، می توان فرض کرد که اگر کشتی های جنگی روسیه به جلو ژاپنی ها شتافتند و هریک در این مورد بهترین هدف را برای خود انتخاب کردند ، توپخانه داران ما می توانند تعداد کمی بیشتر از آنچه در واقعیت اتفاق افتاده است ، به دست آورند. همچنین نمی توان منتفی دانست که برای مدتی برای ژاپنی ها دشوار بود که اسلحه خود را به سمت کشتی های روسی که در ضدحرکات حرکت می کردند ، هدایت کند ، همانطور که در مورد Retvizan هنگام حمله به سازه ژاپنی اتفاق افتاد. ژاپنی ها واقعاً در کلاسهای ضد حمله بدتر شلیک کردند ، و این فرصتهای بیشتری به هر دو کشتی جنگی (در هنگام نزدیک شدن به آسیب زیاد) و رزمناوها و ناوشکن ها در حمله اژدر داده شد …
فقط به چنین اقداماتی بروید V. K. Vitgeft به هیچ وجه نمی تواند - به او وظیفه داده شد تا با اسکادران به ولادیوستوک برسد و موظف بود آن را انجام دهد ، و تلاش برای ترتیب یک زباله با حمله مین هولناک به تکمیل عملیات کمک نکرد. وظیفه - واضح بود که هنگام نزدیک شدن به ژاپنی ها ، اسکادران به احتمال زیاد آسیب بسیار شدید و پیشرفت بزرگی دریافت می کند.
همه موارد فوق به شما امکان می دهد استراتژی بهینه اسکادران اول اقیانوس آرام را تعیین کنید. او به معنای واقعی کلمه از دشمن پست تر بود و حتی مزیت اسلحه های سنگین نیز با آموزش ضعیف توپچی ها به دست آمد. اما هنوز هم یک و تنها مزیت داشت - ظرفیت تعمیر کشتی پورت آرتور به میزان قابل توجهی از آنچه ژاپنی ها در پایگاه پرواز خود در نزدیکی جزایر الیوت داشتند فراتر رفت و این مزیت بود که روس ها به خوبی می توانستند با آن "بازی" کنند.
فرض کنید دستور نفوذ به ولادیوستوک ، که توسط V. K دریافت شد. Vitgeft ، چیزی شبیه به این خواهد بود:
1) اسکادران اول اقیانوس آرام باید به دریا برود و هدف خروج آن توسط اقدامات دشمن تعیین می شود.
2) اگر به دلایلی اسکادران توسط نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی رهگیری نشد ، باید به ولادیوستوک حرکت کند.
3) اگر نیروهای اصلی ژاپنی با این وجود نبرد را تحمیل کنند ، اسکادران باید بدون تاسف از نفوذ به ولادیوستوک خودداری کرده و در نبرد سرنوشت ساز با ناوگان ژاپنی شرکت کند. در نبرد ، وظیفه کشتی های جنگی این است که پس از انتظار برای یک لحظه مناسب ، به دشمن نزدیک شوند ، یا حتی سازند را کاملاً مخلوط کرده و سعی کنند نه تنها از توپخانه ، بلکه از اژدرها و رمینگ نیز استفاده کنند. وظیفه رزمناو و ناوشکن ها ، که قبل از مهلت مقرر در پشت کشتی های جنگی پنهان شده اند ، در زمان مناسب ، قاطعانه با اژدر به کشتی های زرهی دشمن حمله می کنند.
4) پس از نبرد ، اسکادران باید به پورت آرتور عقب نشینی کند و خساراتی را که مانع از پیشرفت به ولادیوستوک می شود ، به سرعت اصلاح کند ، پس از آن ، بدون تاخیر حتی یک روز ، دومین تلاش موفقیت آمیز را انجام دهید. در صورتی که یک کشتی چنان آسیبی به قسمت زیر آب برساند که بدون تعمیرات طولانی مدت قابل تعمیر نیست ، باید در پورت آرتور رها شود.
5) بعید است که در یک نبرد علنی علیه کل نیروی ناوگان ژاپنی ، اسکادران اول اقیانوس آرام قدرت کافی برای عقب راندن دشمن و هموارسازی راه به ولادیوستوک پیدا کند. اما اگر بتوانید چندین کشتی دشمن را با اژدر نابود یا حداقل آسیب برسانید ، در صورت ترک مجدد آنها دیگر نمی توانند در نبرد شرکت کنند.
6) اگر حتی پس از خروج دوم ، دشمن بتواند مسیر اسکادران را با نیروهای مساوی یا برتر ببندد ، مجدداً ، بدون اینکه بخواهد به ولادیوستوک برود ، به او نبرد قاطعی بدهد ، پس از آن به پورت آرتور عقب نشینی کند و ، پس از تعمیر ، تلاش جدیدی را برای نفوذ انجام دهید.
7) در چنین نبردهایی ، به دلیل قابلیت تعمیر کشتی پورت آرتور ، که بسیار برتر از ژاپنی ها در پایگاه پرواز خود هستند ، از مزیتی برخوردار خواهیم شد. و حتی اگر آسیب ما بیشتر باشد ، ما می توانیم کشتی ها را سریعتر از آنچه در اختیار ژاپنی ها است به خدمت برگردانیم ، بنابراین اگر نه از اولین بار ، از بار دوم ، مزیت کشتی های بزرگ ممکن است از آن ما باشد. حتی اگر این اتفاق نیفتد ، در نبرد شدید ، شاید بتوانیم چندین کشتی جنگی یا رزمناو دشمن را غرق کنیم و بنابراین ، حتی به قیمت مرگ خود ما ، پرونده اسکادران دوم اقیانوس آرام را که در حال انجام است ، تسهیل خواهیم کرد. به نجات ما
8) هنگام خروج ، همه ناوشکن های با قابلیت رفتن به دریا را با خود ببرید ، حتی آنهایی که نمی توانند به ولادیوستوک بروند. چنین ناوشکن هایی باید بجنگند ، از اسکادران پشتیبانی کنند ، شب به کشتی های ژاپنی حمله کنند و سپس به پورت آرتور بازگردند (V. K. Vitgeft تنها آن ناوشکن ها را که می توانست به ولادیوستوک منتقل شود با خود برد).
طرح فوق تعداد زیادی "تنگناها" را نشان می دهد و دور از این واقعیت است که همه موارد فوق اسکادران اول اقیانوس آرام را به هر نوع موفقیتی هدایت می کند. اما اگر ویلهلم کارلوویچ ویتگفت چنین سفارشی دریافت می کرد ، او به سادگی حق انتخاب نداشت. در نبرد 28 جولای 1904 ، او خود را در شرایط بسیار دشواری قرار داد دقیقاً به این دلیل که وظیفه بی قید و شرطی را برای ورود به ولادی وستوک به عهده داشت و به هیچ وجه وارد نبردی ناامید کننده نشد (که در آن خود او نمی خواست در هر صورت وارد کنید) و بنابراین کاملاً قابل درک است که چرا ، قبل از شروع مرحله دوم ، او پیشنهادات ستاد خود را برای ورود به یک نبرد سرنوشت ساز رد کرد: شانس موفقیت در چنین نبردی ناچیز بود ، اما امیدی برای پیشرفت بعدی در همه. و از نقطه نظر انجام کار (پیشرفت) ، تاکتیک های V. K. Vitgefta به نظر می رسید مطلوب است: با استفاده از مزیت تاکتیکی خود ، سعی کنید سر "Mikas" را بیرون بیاورید و تا تاریکی تاریک بمانید.
اما اگر دریادار عقب روسیه دستور داشت: اگر غیرممکن بود که از نبرد با نیروهای اصلی دشمن فرار کرد ، از پیشرفت جلوگیری کرد و با عقب نشینی بعدی به آرتور نبرد قاطع داد ، او به سختی می تواند پیشنهادات مقر او و آن وقت چه اتفاقی می توانست بیفتد؟
به احتمال زیاد ، مرحله اول نبرد بدون تغییر پیش می رفت - در حالی که ژاپنی ها در سرعت 50-70 کیلوبایت "چرت می زدند" ، نزدیک شدن به آنها امکان پذیر نبود ، بنابراین V. K. تنها کاری که Witgeft باید انجام می داد این بود که با انتظار اشتباه ژاپنی جلو برود. اما پس از آن ، اگر پس از از سرگیری نبرد
Vitgeft می توانست با سرعت کامل عمل کند و کمی متفرق شود ، "ناگهان" فرماندهی می کرد و با تشکیل جبهه به دشمن حمله می کرد ،
سپس H. Togo زمان بسیار کمی برای تصمیم گیری داشت ، و این بسیار دور از این واقعیت است که او تنها چیز درست را انتخاب می کرد - یک چرخش "ناگهانی" از اسکادران روسیه. علاوه بر این ، این یک واقعیت نیست که حتی اگر Heihachiro Togo چنین تصمیمی بگیرد ، گروهان رزمی اول زمان لازم برای اجرای آن را خواهند داشت.
محاسبه عواقب این مانور بسیار دشوار است و ما آن را به تفصیل شرح نخواهیم داد ، بلکه به سادگی تعدادی فرض را مطرح خواهیم کرد. فرض کنید که روسها مطابق شرح بالا عمل کردند و رزمناوهای ناوشکن با استفاده از لحظه ، توانستند با اژدر به ژاپنی ها حمله کنند. فرض کنید روس ها خوش شانس بوده اند و قدیمی ترین کشتی جنگی ژاپنی دسته 1 فوجی یک یا دو ضربه اژدر دریافت کرد ، اما جان خود را از دست نداد و توانست آن را به پارکینگ در جزیره الیوت بکشد. بگذارید فرض کنیم که به دلیل اثر آتش سوزی ژاپنی ها (و بدیهی است که تعداد ضربه ها به کشتی های جنگی روسیه افزایش می یابد) ، روس ها Peresvet (ناو جنگی که بیشترین آسیب را در آن نبرد داشت) ، رزمناو Askold و برخی از آنها را از دست دادند. ناوشکن ها غرق شدند بعدش چی؟
اسکادران روسی به پورت آرتور برمی گردد ، اما اکنون همه کشتی ها به آنجا می روند - دستور "امپراتور دولتی دستور داده شد تا به ولادیوستوک برسد" دیگر بر فرماندهان غلبه ندارد ، بنابراین "تسزارویچ" ، "دیانا" و "نوویک" ، و کشتی های دیگر با اسکادران باز می گردند. همانطور که می دانید ، در 20 آگوست ، کشتی های روسی تعمیر شده و از نظر فنی آماده یک تلاش جدید برای دستیابی به موفقیت بودند. البته ، باید فرض کرد که اقیانوس آرام اول ، در نتیجه همگرایی با ناوگان ژاپنی در فواصل نزدیک ، آسیب بیشتری می بیند ، اما اگر اسکادران قصد داشت دوباره فورا به دریا برود ، دریانوردان زیادی وجود نداشت. به زمین فرستاده شد و آنها می توانستند کارهای زیادی انجام دهند. تعمیرات را تسریع کنید. توپخانه ژاپنی نمی تواند مانع از تعمیر روس ها شود - مشکلات کشتی های روسی تنها در ماه نوامبر آغاز شد ، زمانی که ژاپنی ها توانستند از توپخانه محاصره 280 میلی متری استفاده کنند ، اما این هنوز فاصله زیادی داشت. بنابراین ، تقریباً در 20 آگوست ، اسکادران روسی می تواند ریسک کرده و برای دستیابی به موفقیت دوم حرکت کند.
در این مورد ، "فوجی" دیگر نمی تواند راه او را ببندد - یا در قفسه های الیوت قرار می گیرد ، یا جایی در کارخانه های کشتی سازی Kure خواهد بود ، اما به وضوح در خدمت نیست. و در 3 کشتی جنگی دیگر ژاپن ، در طول نبرد در 28 ژوئیه ، از 12 اسلحه استاندارد 305 میلیمتری ، پنج مورد از آنها خارج شد (به احتمال زیاد ، از انفجار گلوله های خودشان در داخل بشکه). بنابراین آنها مجبور شدند 5 کشتی جنگی روسی (منهای "Peresvet") را متوقف کنند ، در حالی که تنها 7 اسلحه از این کالیبر داشتند. با تمام احترام به مهارت توپخانه داران ژاپنی ، بسیار مشکوک است که با چنین نیروهایی بتوانند خسارت قاطعی به کشتی های روسی وارد کرده و از پیشرفت آنها در ولادیوستوک جلوگیری کنند.
علاوه بر همه موارد فوق ، چیز دیگری خود را نشان می دهد ، یعنی درک اینکه برخی از کشتی های روسی (مانند "سواستوپول" و "پولتاوا") ، به احتمال زیاد ، به دلیل کمبود زغال سنگ نمی توانند به ولادیوستوک برسند ، می توان پیشاپیش چند معدنچی ذغال سنگ را زیر پرچم های خنثی به یک بندر بی طرف (بله ، همان چینگدائو) آورد تا بتوان پس از نبرد ، ذخایر زغال سنگ را دوباره پر کرد.
البته ، همه موارد فوق به هیچ وجه برای همه بیماریها به عنوان داروی درمان به نظر نمی رسد - همان ناوشکن های ژاپنی و میدان های مین متعدد در جاده بیرونی آرتور می توانند هر لحظه ترکیب اسکادران روسی را "تصحیح" کنند. و اما … شاید فقط یک نبرد سرنوشت ساز با ناوگان ژاپنی ، تعمیر سریع کشتی ها در آرتور و دستیابی به موفقیت دوم به اسکادران اول اقیانوس آرام بیشترین شانس را داد تا حداقل بخشی از نیروهای خود را به ولادیوستوک برساند و حداکثر مشکل را برای آنها ایجاد کند. ناوگان متحد
تشکر از توجه شما!
پایان
فهرست ادبیات مورد استفاده:
1. A. A. بلوف. "کشتی های جنگی ژاپن".
2. A. S. الکساندروف ، S. A. بالاکین. "آسما" و دیگران. رزمناوهای زرهی ژاپنی برنامه 1895-1896
3. توپخانه و زره در جنگ روسیه و ژاپن. Nauticus ، 1906.
4. A. Yu. Emelin "رزمناو درجه دوم" Novik ""
5. V. Polomoshnov "نبرد در 28 جولای 1904 (نبرد در دریای زرد (نبرد در کیپ شانتونگ))"
6. V. B. هابی "کشتی های جنگی کلاس قیصر"
7. V. Maltsev "در مورد موضوع دقت تیراندازی در جنگ روسیه و ژاپن" قسمت I-IV
8. V. N. چرکاسوف "یادداشت های یک افسر توپخانه رزم ناو" Peresvet"
9. V. Krestyaninov ، S. Molodtsov "کشتی های جنگی از نوع" Peresvet ". "تراژدی قهرمانانه"
10. V. Yu. گریبوفسکی "تسارویچ در نبرد در 28 ژوئیه 1904"
11 V. Yu. گریبوفسکی ناوگان اقیانوس آرام روسیه. 1898-1905. تاریخ آفرینش و مرگ.
12. V. Ya. Krestyaninov ، S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ya. دهقانان "جنگ معدن دریا در پورت آرتور"
14. V. Maltsev "در مورد صحت تیراندازی در زبان روسی و ژاپنی" قسمت III-IV.
15. آر.م. ملنیکوف "ناوهای جنگی اسکادران کلاس" Peresvet"
16. آر.م. ملنیکوف "تسارویچ" قسمت 1. کشتی جنگی اسکادران 1899-1906
17. P. M. Melnikov "رزمناو زرهی" بیان "(1897-1904)"
18. تجزیه و تحلیل نبرد در 28 جولای 1904 و بررسی دلایل شکست اقدامات اسکادران اول / مجموعه دریایی اقیانوس آرام ، 1917 ، شماره 3 ، neof. Dep. ، p. 1 - 44.
19. جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905. اقدامات ناوگان. مدارک. لشکر III اسکادران اول اقیانوس آرام. کتاب یک. اقدامات در تئاتر جنگ دریایی جنوب. شماره ششم مبارزه در 28 جولای 1904
20. S. A. بالاکین.کشتی جنگی "رتویزان".
21. S. V. سولیگا "اسکادران رزم ناوهای کلاس" Poltava"
22. S. A. Balakin. میکاسا و دیگران. کشتی های جنگی ژاپنی 1897-1905 // مجموعه دریایی. 2004. شماره 8.
23. تاریخ فوق محرمانه جنگ روسیه و ژاپن در دریا در 37-38. Meiji / MGSh ژاپن.
24. شرح عملیات نظامی در دریا در 37-38 سال. Meiji / مقر اصلی نیروی دریایی در توکیو.
25. شرح جراحی و پزشکی جنگ دریایی بین ژاپن و روسیه. - دفتر پزشکی اداره دریانوردی در توکیو.
و همچنین بسیاری از اسناد منتشر شده در سایت https://tsushima.su در بخش های زیر:
- اقدامات ناوگان. دوره فرماندهی معاون دریاسالار استارک
- اقدامات ناوگان. دوره فرماندهی معاون دریادار ماکاروف
- اقدامات ناوگان. دوره فرماندهی مستقیم فرماندار E. I. V. 2-22 آوریل 1904
- اقدامات ناوگان. دوره فرماندهی دریاسالار عقب Vitgeft (11 ژوئن - 28 ژوئیه 1904)
- اقدامات ناوگان. نبرد در دریای زرد 1904-07-28. خسارت به کشتی های روسی
