وام-اجاره دیگر. تانک M4 "شرمن". رقیب ابدی T-34

2024 نویسنده: Matthew Elmers | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 22:06

امروزه بسیاری از "کارشناسان" (عمدتا خارجی) و برخی از کارشناسان واقعی ، تانک متوسط شرمن را بهترین وسیله جنگی جنگ جهانی دوم می نامند و آن را از سی و چهار اتحاد جماهیر شوروی جلو می اندازند.

این البته سلیقه ای است ، یعنی کاملاً بحث برانگیز است. ما بحث خواهیم کرد که کدام تانک دفعه بعد بهتر بود ، اما اکنون می گویم که این دو تانک قطعاً ارزش یکدیگر را دارند و از نظر قدرت رزمی و حفاظت از زره قابل مقایسه هستند. اما دلیلی برای فکر کردن وجود دارد.

درست مانند برادر T-34 ، M4 اصلی ترین تانک متوسط ارتش آمریکا در جنگ جهانی دوم بود. نام تانک (مانند همه هموطنان) به افتخار ژنرال آمریکایی ویلیام شرمن دریافت شد.

این تانک یکی از سه تانک عظیم تاریخ است. تنها در سه سال (از 1942 تا 1945) ، آمریکایی ها تقریبا 50،000 (49،234) تانک تولید کردند. مقام سوم افتخاری بعد از T-34 و T-55.

واضح است که آمریکایی ها از تعدادی تانک آنطور که باید استفاده کردند - آنها با متحدان خود به اشتراک گذاشتند. به خصوص پس از جنگ جهانی دوم. M4 ها در طول جنگ استقلال و جنگ شش روزه در خدمت ارتش اسرائیل بودند. در جریان درگیری هند و پاکستان در سال 1965 ، این وسایل نقلیه جنگی توسط هند و پاکستان مورد استفاده قرار گرفت.

اما بازگشت به جنگ بزرگ میهنی.

در چارچوب Lend-Lease ، اتحاد جماهیر شوروی بیش از 4 هزار تانک M4 شرمن دریافت کرد.

خودروی تانکرهای ما "وارد" شد. تانک نام مستعار "emcha" (از نام M4) را دریافت کرد و او را دوست داشت. مزیت اصلی M4 راحتی کار برای خدمه در نظر گرفته شد. راحتی خدمه M4 را از T-34 مطلوب متمایز کرد ؛ نویسنده می تواند خود را درک کند ، هر چند در زمانهای مختلف در هر دو دستگاه بوده است. حرکت در T-34 بسیار دشوار است حتی زمانی که تانک فقط در حالت ایستاده است. در حال حرکت ، در شرایط رزمی ، این چیزی است که به سادگی ماورایی است.

M4 دارای یک محفظه جنگی بسیار بزرگ بود. بله ، به دلیل ارتفاع ، اما حتی اگر آن را با T-34 (2743 میلی متر برای M4 در مقابل 2405 میلی متر برای T-34) مقایسه کنیم ، بسیار مهم نیست.

به طور طبیعی ، شرمن سطح بسیار بالایی از کار را داشت. چه می توانم بگویم ، تانک ها توسط افراد کاملاً واجد شرایط در دیترویت ساخته شده اند. مانند تمام فناوری های آمریکایی ، M4 دارای ابزار دقیق عالی و ایستگاه رادیویی عالی بود.

به طور کلی ، این خودرو نسبت به شرایط جبهه شرقی رقابتی بود. بنابراین ، او احترام تانکرهای شوروی را به دست آورد.

اما شرمن مسیر رزمی خود را در شمال آفریقا آغاز کرد و قسمتهای رومل را به پایان رساند ، تنها پس از آزمایش در نبرد در آفریقا ، M4 به جبهه شرقی رسید ، سپس متفقین در نرماندی فرود آمدند و در سراسر اروپا دشمنی کردند. به طور طبیعی ، من مجبور بودم در جزایر اقیانوس آرام بجنگم.

درباره تاریخ خلقت. تاریخچه ایجاد M4 در عین حال تاریخ ایجاد نیروهای تانک آمریکایی است. در اینجا باید بگویم که آمریکایی ها نه تنها بدون داشتن نیروهای تانک به آغاز جنگ جهانی دوم نزدیک شدند ، بلکه اصولاً موضوع ساخت تانک را در نظر نگرفتند!

و این در حضور یک صنعت خودرو به سادگی دلپذیر است (به مقاله های مربوط به اتومبیل مراجعه کنید). اما به تانک ها نیازی نبود. اعتقاد بر این بود که در هنگام انجام خصومت ها ، تانک های دشمن با اسلحه های خودران و آتش توپخانه میدانی منهدم می شوند.

تأسیسات خودران (داستانهایی در مورد آنها در پیش است) در بین آمریکایی ها شهرت یافت.

اما در ایالات متحده به تانک ها توجه نمی شد. کار انجام شد ، علاوه بر این ، مخازن طراح آمریکایی کریستی بستر ایجاد "Crusader" انگلیسی و BT اتحاد جماهیر شوروی شد.

اما جنگ جهانی دوم آغاز شد و سپس آمریکایی ها متوجه شدند که آلمانی ها با سازه های تانکی خود چه می کنند.در واقع ، آنچه ورمخت در مبارزات انتخاباتی 1939-1941 نشان داد ، هر کسی را تحت تأثیر قرار می داد.

در آغاز جنگ ، ارتش ایالات متحده تنها با چند صد تانک سبک از نوع M2 مجهز بود که به طور خفیف هنوز هیولا بودند. و نمی توان آنها را با تانک های قدرت های اروپایی مقایسه کرد.

کاری که آمریکایی ها وقتی در سال 1939 وارد مسابقه تسلیحاتی شدند ، یک فناوری است. بله ، مسیر M2 تا M4 آسان نبود ، پر از آزمایش و خطا بود ، اصلی ترین آنها M3 "لی" عجیب و غریب وحشتناک بود. ما همچنین در مورد این تانک که به درستی آن را "گور جمعی" نامیده ایم ، به شما خواهیم گفت.

و بنابراین ، در سال 1942 ، M4 وارد سری شد. اصلاح مخزن با بدنه جوش داده شده نشان M4 ، و با یک بازیگر - M4A1 دریافت کرد.

در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود تا تانک را به اسلحه جدید M3 76 میلی متری مجهز کند ، اما اسلحه زمان جنگ را نداشت ، بنابراین تفنگ 75 میلی متری از M3 "Li" باید عرضه می شد.

اما گزینه هایی نیز وجود داشت.

به عنوان مثال ، M4 را "تمیز" کنید. این خودرو دارای بدنه جوش داده شده ، موتور کاربراتور و دو گزینه سلاح بود. تعداد کل تانک های این اصلاح 8389 مورد است که 6748 مورد از آنها مجهز به M3 و 1641 تانک با هویتز 105 میلیمتری است.

M4A1. دارای بدنه قالب گیر و موتور Continental R-975 بود. تعداد کل خودروهای تولید شده 9677 دستگاه بود که 6281 مورد آنها مجهز به توپ M3 بود و 3396 تانک نیز تفنگ جدید M1 76 میلی متری دریافت کردند.

M4A2. یک تغییر جالب ، جایی که نیروگاه دو موتور دیزل جنرال موتورز 6046 در بدنه جوش خورده گیر کرده بود. تعداد کل خودروهای تولید شده با این اصلاح 11283 قطعه است که از این تعداد 8.053 مجهز به یک توپ M3 بود ، 3230 خودرو یک M1 دریافت کردند. توپ اساساً ، به هر حال ، این تانک ها به سمت ما رفتند.

M4A3. بدنه جوش داده شده و موتور بنزینی فورد GAA. در مجموع 11 424 واحد ، 515 نفر از آنها دارای تفنگ M3 ، 3 039 واحد (M4A3 (105)) مجهز به هویتز 105 میلیمتری و 3 370 واحد (M4A3 (76) W) با تفنگ M1 بودند.

M4A4. بدنه و نیروگاه بلند جوش داده شده ، متشکل از پنج موتور بنزینی خودرو (!!!). در مجموع 7499 خودرو با این اصلاح تولید شد. همه آنها مجهز به تفنگ M3 بودند و تفاوت کمی در شکل برجک داشتند ، یک ایستگاه رادیویی در طاقچه عقب قرار داشت و در سمت چپ برجک دریچه ای برای شلیک سلاح های شخصی وجود داشت.

علاوه بر مخازن معمولی متوسط M4 ، مخازن مخصوصی نیز بر اساس این خودرو وجود داشت. به عنوان مثال ، Sherman Firefly-تانکهای اصلاح M4A1 و M4A4 ، مسلح به تفنگ ضد تانک 17 پوندی (76 ، 2 میلیمتری) انگلیسی ، یا Sherman Jumbo-یک تانک حمله با زره تقویت شده و 75 میلی متر M3 توپ

وسایل نقلیه بسیار جالب به اصطلاح تانک های موشکی بودند: Sherman Calliope و T40 Whizbang ، مجهز به موشک انداز.

وسایل نقلیه مین پاشی (خرچنگ شرمن) ، مهندسی (M4 Dozer) و تانک های شعله افکن بر اساس شرمن ایجاد شد.

از نظر ساختاری ، مخزن شرمن طبق طرحی بیشتر برای ساختمان تانک آلمان در آن سال ها ساخته شده است: محفظه انتقال و کنترل آن در جلوی بدنه و محفظه موتور در عقب قرار دارد. محفظه جنگ بین آنها قرار دارد.

طراحان باید کارهای مغزی زیادی انجام می دادند و یک محور پروانه در محفظه قرار می دادند که از موتور در قسمت عقب به گیربکس در جلوی مخزن می رفت. به همین دلیل ، موتور باید در یک زاویه ، تقریبا عمودی قرار گیرد ، که کمی ارتفاع مخزن را افزایش می دهد.

در جلوی بدنه یک محفظه کنترل وجود داشت که در آن صندلی های راننده و دستیار / مسلسل ساز وی در پشت گیربکس قرار داشت.

محفظه مبارزه در پشت محفظه کنترل قرار داشت. در آنجا فرمانده خودرو ، توپچی و لودر قرار داشت. بار مهمات تفنگ ، کپسول آتش نشانی و انباشت نیز در آنجا قرار داشت. برجک اسلحه ، وسایل دید ، مسلسل کواکسیال و ایستگاه رادیویی را در خود جای داده بود.

محفظه موتور در عقب تانک قرار داشت که توسط یک پارتیشن مخصوص از نبرد جدا شده بود.

"شرمن" دارای برجک ریخته گری با طاقچه کوچک عقب بود ، ضخامت زره پیشانی آن 76 میلی متر ، کناره ها و قسمت جلویی زره 51 میلی متر و مانتوی اسلحه دارای رزرو 89 میلی متر بود.

در سقف برج یک دریچه فرمانده دو بال وجود داشت که از آن برای تخلیه همه خدمه در بخش جنگ استفاده می شد. دریچه به اندازه کافی بزرگ است و در صورت لزوم ، در واقع ، سه نفر می توانند به سرعت ماشین را ترک کنند.

در سری های بعدی خودرو ، دریچه دیگری برای لودر به آن اضافه شد.

در ابتدا مهمات اصلی تانک در گلگیرها قرار داشت که در قسمت بیرونی زره اضافی داشتند. با این حال ، ضدهوایی های 88 میلیمتری آلمان قفسه ها را سوراخ کرده و بار مهمات را منفجر کردند. و از سال 1944 ، آن را به کف محفظه جنگ منتقل کردند و به اصطلاح "قفسه مهمات مرطوب" استفاده شد: پوسته ها با افزودن اتیلن گلیکول با آب پر شدند.

زیرانداز مخزن شامل شش چرخ تک جاده ای در هر طرف بود ، آنها به صورت جفت به سه بوژی ترکیب شدند ، که هر یک از آنها روی دو چشمه معلق بود. علاوه بر این ، سه غلتک حامل در هر طرف ، یک چرخ محرک جلو و چرخ های بیکار وجود داشت.

چگونه شرمن ها جنگیدند.

اولین تانک ها در اواسط سال 1942 وارد نیروها شدند ، اما خدمه تانک های آمریکایی موفق به تسلط بر فناوری جدید نشدند. چرچیل ناله کرد ، زیرا رومل در آفریقا مرتباً برای انگلیسی ها کالا می خرید. بنابراین ، اولین دسته "شرمن ها" دقیقاً به انگلیسی ها در آفریقا رفت.

بنابراین "شرمن ها" غسل تعمید خود را در مصر دریافت کردند ، جایی که توسط نیروی مهیب 318 قطعه منتقل شدند و تقریباً بلافاصله به نبرد رفتند.

وام-اجاره دیگر. مخزن M4 "شرمن". رقیب ابدی T-34

رومل از آن قدردانی نکرد ، زیرا M4 برای اکثر تانک های آلمانی بسیار سخت بود. و "Akht-komma-aht" نمی تواند در همه سایتها حضور داشته باشد. و در حقیقت ، می توان گفت که شرمن ها سهم بسیار بزرگی در پیروزی در العلامین داشتند.

خدمه تانک آمریکایی در "شرمنس" برای اولین بار هنگام فرود در تونس وارد نبرد شدند. به دلیل عدم تجربه جنگی در اولین نبردها ، بسیاری از وسایل نقلیه از بین رفتند ، اما با آموختن ، آمریکایی ها توانستند از M4 خود بسیار موثر استفاده کنند. مورخان به سازگاری عالی "شرمن ها" دقیقاً برای استفاده در بیابان توجه می کنند.

سرخوشی در فوریه 1943 هنگامی که شرمن برای اولین بار با ببر دیدار کرد ، پایان یافت. بلافاصله مشخص شد که "شرمن" "ببر" یک نیش است.

اما مطلقاً جایی برای رفتن وجود نداشت ، بنابراین M4 به عنوان تانک اصلی ارتش ایالات متحده در جنگ شرکت کرد.

اما در نورماندی "شرمن ها" حتی بدتر بودند. آلمانی ها به طور فعال از پلنگ ها علیه شرمن ها استفاده کردند ، در برابر آنها M4 حتی شانس کمتری داشت. منطقه ناهموار اروپای غربی به شرمن ها اجازه نمی داد بهترین ویژگی های خود را نشان دهند: سرعت و قدرت مانور.

شرمن ها در آتش بودند ، اما آنها به کار خود ادامه دادند. هیچ گزینه ای وجود نداشت. در ن nineه ماه نبرد پس از فرود ، فقط لشکر سوم پانزر ایالات متحده 1348 وسیله نقلیه را از دست داد. برای رعایت انصاف ، توجه می کنیم که تلفات بسیار زیادی از "faustpatrron" بوده است.

همانطور که در جبهه شرقی بود.

اولین M4 ها در نوامبر 1942 وارد اتحاد جماهیر شوروی شدند ، از نظر استراتژیک بسیار به موقع. ما عمدتا با اصلاح دیزل M4A2 عرضه می شدیم. چرا دیزل ساده است موتورهای آمریکایی بنزین داخلی ما را به خوبی هضم نمی کردند و عرضه سوخت آمریکایی به سختی برای هواپیماها کافی بود.

شرمن ها در همه جا از شمال تا قفقاز جنگیدند. اما ، از آنجا که اوج تحویل در سال 1944 بود ، استفاده اصلی M4 در نبردهای نیمه دوم جنگ بود. بیشترین تعداد "شرمن" در عملیات باگراسیون استفاده شد.

نفتکش های ما عاشق شرمن بودند. این بسیار متفاوت از مدل قبلی خود ، M3 "Li" بود که فقط یک شاهکار به نظر می رسید.

مزیت بدون شک "شرمن ها" دیدنی های خوب و ایستگاه رادیویی قدرتمند بود. سطح زره و تسلیحات برای یک تانک متوسط جنگ جهانی دوم به اندازه کافی بالا بود.

به طور جداگانه ، باید توجه داشت که اسلحه تانک آمریکایی دارای ثبات بود ، که دقت شلیک را هنگام رانندگی به میزان قابل توجهی افزایش داد.

اما موارد منفی نیز وجود داشت. این تانک که در آفریقا خود را خوب نشان داد ، در شرایط گل و لای روسیه و زمستان پس از آن چندان خوب نبود. این طراحی آهنگ ها بود که برای استفاده در چنین شرایطی طراحی نشده بود.

کشش ضعیف به علاوه موتور بسیار قدرتمند باعث لغزش مکرر می شود. معایب "شرمن" را به شباهت بالا نسبت نمی دهم ، که بسیاری از کارشناسان به آن اشاره می کنند ، 30 سانتی متر - نه خدا می داند چه چیزی. اما آنچه حتی در عکس دیده می شود ، "شرمن" بلند و باریک بود. اگر آهنگهای نه چندان موفق را به این اضافه کنیم ، همه در مجموع اغلب منجر به واژگونی دستگاه می شوند.

یکی دیگر از مزایای اصلی M4 قابلیت اطمینان آن بود ، زیرا کیفیت ساخت بالایی داشت. با توجه به اینکه تا سال 1939 صنعت ایالات متحده به هیچ وجه به تانک ها فکر نمی کرد ، شایان ذکر است که ایجاد چنین تانکی مانند M4 Sherman در چنین مدت کوتاهی یک دستاورد بزرگ آمریکایی ها است که شایسته احترام است.