در پاییز 1942 ، طراحان انگلیسی نسخه دوم تانک چراغ جستجوی CDL خود را بر اساس شاسی خودروی رزمی M3 Grant توسعه دادند. به زودی این تکنیک به نمایندگان ایالات متحده نشان داده شد و آنها به چنین پیشرفتی علاقه نشان دادند. در آغاز سال آینده ، کار بر روی ایجاد یک آنالوگ آمریکایی از وسایل نقلیه ویژه انگلیسی آغاز شد. علاوه بر این ، در سال 1943 ، تصمیم گرفته شد که تاسیسات نورافکن موجود به شاسی جدیدتر و پیشرفته تری منتقل شود. این منجر به ظهور چندین پروژه از تجهیزات غیر معمول بر اساس مخزن متوسط M4 Sherman شد.
هدف اصلی پروژه Canal Defense Light ایجاد یک وسیله نقلیه زرهی با نورگیر قدرتمند بود. فرض بر این بود که گروه بزرگی از این تجهیزات قادر خواهند بود مواضع دشمن را برجسته کرده و از حمله نیروهای در تاریکی اطمینان حاصل کنند. علاوه بر این ، برنامه ریزی شده بود تا از برخی ایده های اصلی با هدف تشدید بیشتر موقعیت دشمن و افزایش ماندگاری تانک های نورافکن استفاده شود. اولین حامل برجک مخصوص CDL تانک پیاده نظام انگلیسی Mk II Matilda II بود. متعاقباً چنین واحدی روی تانک های متوسط M3 آمریکایی نصب شد.
مخزن نورگیر با تجربه "E" / جزوه M4. Network Network54.com
در اوایل سال 1943 ، ارتش آمریکا و انگلیس متوجه شدند که تانک های Lee / Grant به سرعت منسوخ می شوند و بنابراین حتی در زمینه ساخت وسایل نقلیه ویژه و کمکی ، بدون در نظر گرفتن استفاده مورد نظر آنها ، توانایی های بسیار محدودی دارند. واضح بود که تمام طرح های جدید باید بر اساس شاسی های مختلف آخرین مدل ها باشد. یکی از موفق ترین حامل های مختلف سلاح یا تجهیزات ویژه می تواند تانک متوسط M4 Sherman با طراحی آمریکایی باشد.
در ژوئن 1943 ، متخصصان آمریکایی توسعه مخزن نورافکن T10 Shop Tractor را تکمیل کردند ، که در واقع نسخه کمی اصلاح شده از CDL Grant انگلیس بود. بلافاصله پس از آن ، کار بر روی ایجاد نمونه بعدی چنین تجهیزات با استفاده از شاسی جدیدتر با ویژگی های افزایش یافته آغاز شد. علاوه بر این ، در طول این مدرنیزاسیون ، پیشنهاد شد که یک نسخه به روز شده از نصب نورافکن با قابلیت های بیشتر ایجاد شود. اول از همه ، لازم بود قدرت لامپ یا لامپ های موجود را افزایش دهیم. همچنین ، دستگاه به روز شده به تجهیزات نظارتی پیشرفته تری نیاز داشت.
تحقیقات بیشتر نشان داد که یک مخزن نورافکن امیدوار کننده به سختی می تواند تنها با یک لامپ پرقدرت کار کند و نیاز به استفاده از دو محصول دارد. این امر باعث بهبود قابل توجه ویژگی های اصلی شد ، اگرچه توسعه برجک کاملاً جدید را مجبور کرد. چنین قیمتی برای نوسازی عمیق قابل قبول تلقی می شد ، در نتیجه ظاهر نهایی ماشین ویژه آینده ظاهر شد.
پروژه بعدی خانواده CDL با استفاده از روش هایی که قبلاً شناخته شده و در عمل ثابت شده بود ایجاد می شد. پیشنهاد شد که یک مخزن متوسط آماده تهیه کنید ، واحدهایی را که دیگر به آن نیاز ندارید بردارید ، برخی از سیستم های جدید را نصب کنید و همچنین یک برجک با ترکیب تجهیزات مورد نیاز نصب کنید. این امر باعث صرفه جویی در ساخت و عملیات انبوه به دلیل حداکثر یکپارچه سازی ممکن تانک های نورافکن با تانک های خطی شد.
مخازن شرمن با تمام تغییرات موجود ، که از نظر ویژگی های مختلف با یکدیگر متفاوت هستند ، می توانند به عنوان پایه ای برای وسیله نقلیه جدید استفاده شوند. بنابراین ، مشخص است که حداقل یکی از نمونه های اولیه ساخته شده بر اساس پروژه آمریکایی بر اساس شاسی M4A1 ساخته شده است. چنین تانکی دارای بدنه ای ریخته گری با ضخامت 51 میلی متر جلو و عناصر جانبی 38 میلی متر بود. این پروژه امکان حفظ طرح فعلی را با محفظه انتقال و کنترل جلو ، محفظه مرکزی مبارزه و محفظه موتور عقب فراهم کرد. تغییر شاسی تنها با حذف برخی از واحدهای بزرگ و نصب برخی دیگر انجام شد.
M4 جزوه پیش بینی. شکل Network54.com
مخازن اصلاح M4A1 مجهز به موتورهای بنزینی شعاعی Continental R975 C1 با ظرفیت 350 اسب بخار بودند. با کمک محور پروانه ای که از قسمت قابل سکونت می گذرد ، موتور به گیربکس نصب شده در جلو متصل شد. در قسمت زیرین این خودرو شش چرخ جاده وجود داشت که به صورت زوج بر روی بوژی ها با میرایی فنر قفل شده بودند. در طول ساخت مخازن نورافکن بر اساس "Shermans" از تغییرات دیگر ، ترکیب نیروگاه و طراحی شاسی می تواند تغییر کند.
در طول تغییر مطابق با ایده های جدید ، تانک متوسط موجود برجک خود را با اسلحه توپ و مسلسل از دست داد. علاوه بر این ، همه قفسه ها و انبارها از محوطه جنگی خارج شدند تا مهمات استاندارد در آن جا داده شود. بخشی از حجم های آزاد شده برای نصب سیستم های الکتریکی جدید استفاده شد. بزرگترین قطعه جدید یک ژنراتور قدرت 20 کیلوواتی است که مستقیماً به موتور اصلی متصل شده است. چنین نیروگاه قدرتمندی برای تأمین نیرو در نصب چراغ جستجوی پیشرفته مورد نیاز بود.
مطابق با الزامات به روز شده ، یک برج جدید ایجاد شد که می توانست همزمان دو تاسیسات نورگیر را در خود جای دهد. در همان زمان ، پیشرفتهای موجود از پروژه های قبلی به طور گسترده ای در طراحی آن استفاده شد. بر روی تعقیب استاندارد بدنه ، یک کلاه ریخته گری به شکل نزدیک به استوانه نصب می شد. قسمت جلویی این واحد کمی کج به عقب داشت. از طرفی ، برآمدگی های کوچکی روی آن قرار داده شده است که برای نصب برخی تجهیزات لازم است. مرکز قسمت جلویی برجک دارای یک اسلحه مسلسل بود. در دو طرف آن پنجره های باریک عمودی برای نورافکن ها قرار داشت.
بر اساس تجربه پروژه های قبلی ، برج به سه قسمت تقسیم شد. قسمت مرکزی برای قرار دادن اپراتور و سلاح برای دفاع شخصی واگذار شد. قسمت جلویی این محفظه مجهز به یک مسلسل و کنترل های برقی بود. علاوه بر این ، محل کار مجهز به وسایلی برای کنترل هدایت چراغهای جستجو در دو هواپیما بود. اپراتور کنار آنها بود. دسترسی به قسمت اپراتور توسط دریچه هایی در سقف و قسمت جلویی برج فراهم می شد. سه دستگاه مشاهده پریسکوپی در سقف بالای اپراتور نصب شده است.
برای برجسته کردن موقعیت های دشمن در پروژه جدید ، پیشنهاد شد که از دو نورافکن به طور همزمان ، بر اساس ایده های موجود استفاده شود. محفظه های جانبی برج مجهز به واحدهایی با طراحی مشابه بودند. هر یک از آنها از لامپ قوس کربنی با قدرت بالا مجهز به سیستم آینه استفاده کردند. با کمک یک آینه خمیده که در جلوی برجک قرار داده شده است ، شار نور به سمت عقب هدایت می شود. یک آینه مستقیم وجود داشت ، که به کمک آن اشعه ها در راستای ناحیه عمودی جلویی منتقل می شد. همانند نورافکن های بریتانیایی ، این سیستم قسمتی را چندین درجه عرض و ارتفاع روشن کرد. وجود دو نورافکن بر این اساس ویژگی های "رزمی" خودرو را افزایش می دهد. این برج بودجه ای برای نگهداری لامپ های قوس کربنی دریافت کرد: اپراتور می تواند الکترودها را هنگام سوختن به هم نزدیک کند.
مدل مدرن مخزن "E". عکس Panzerserra.blogspot.fr
بر اساس برخی گزارشات ، در پروژه جدید آمریکایی پیشنهاد شد تجهیزات اضافی چراغ جستجو ، که قبلاً توسط طراحان انگلیسی پیشنهاد شده بود ، حفظ شوند. قرار بود که نورافکن مجهز به یک کرکره متحرک و فیلترهای نور باشد. اولین مورد امکان توقف و از سرگیری روشنایی بدون خاموش کردن لامپ را فراهم کرد. فیلترها قرار بود تعیین محل واقعی حامل چراغهای جستجو را مشکل سازند ، اما در عین حال مانع مشاهده نیروهای برجسته منطقه توسط نیروهای خودی نشدند.
در طول نوسازی ، تانک M4 Sherman برج اصلی خود را با تسلیحات توپ و مسلسل از دست داد. با این وجود ، پروژه جدید خودروی زرهی نورافکن همچنان بر استفاده از سلاح برای دفاع از خود دلالت داشت. برای مبارزه با نیروی انسانی و تجهیزات دشمن بدون حفاظت ، تانكرها می توانند از دو مسلسل كالیبر M1919 استفاده كنند. یکی از آنها در حالت استاندارد ورق جلو ، در سمت راست قرار گرفت. دومی پیشنهاد شد که در قسمت پیشانی برج جدید نصب شود. استفاده از مسلسل ضدهوایی پیش بینی نشده بود.
فقدان تسلیحات توپ و کاهش تعداد سرنشینان منجر به کاهش خدمه شد. تنها سه نفر قرار بود مخزن نورگیر را اداره کنند. راننده و توپچی در مکانهای معمولی خود در جلوی بدنه قرار داشتند. فرمانده ، که همچنین اپراتور تاسیسات نورافکن و توپچی بود ، در برج بود. همه محل های کار خدمه مجهز به دریچه ها و وسایل مشاهده خود بودند.
توسعه یک پروژه جدید در بهار 1944 به پایان رسید ، پس از آن یکی از زرادخانه های آمریکایی ، با کمک صنایع دفاعی ، تانک سریال M4A1 را بازسازی کرد. نمونه اولیه نام های رسمی M4 Leaflet (پس از برنامه تانک نورافکن آمریکایی) و "E" را دریافت کرد. همچنین ، برخی منابع از نام T10E1 استفاده می کنند که نشان دهنده جانشینی پروژه ها است. نمونه اولیه قرار بود در پایگاه ارتش فورت ناکس آزمایش شود. در ماه مه همان سال ، نمونه اولیه برای آزمایش ارائه شد.
مانند بسیاری از طرح های دیگر دوران جنگ ، مخزن Elightlight تمام بررسی های لازم را تنها در چند هفته انجام داد. آزمایشات مزایای محاسبه شده مدل جدید را نسبت به T10 موجود به طور کامل تأیید کرد. استفاده از شاسی مخزن متوسط شرمن جدید مزایای آشکاری را به همراه داشت. جزوه M4 دارای تحرک بهتر ، افزایش حفاظت و سهولت استفاده بیشتر است. علاوه بر این ، در آن زمان ، M4s با تغییرات مختلف به عظیم ترین تانک های ارتش آمریکا تبدیل شده بود ، که این نیز یک امتیاز مهم بود. در همان زمان ، مخزن نورگیر جدید در برخی موارد از CDL Grant / T10 قبلی پایین تر بود. واقعیت این است که جایگزینی برجک M4 موجود منجر به حذف تفنگ اصلی شد. در مورد تجهیزات مبتنی بر تانک M3 Lee / Grant ، تعویض برجک بر توپ اصلی 75 میلی متری در پشتی بدنه تأثیر نمی گذارد.
اولین نسخه از "شرمن" انگلیسی با برجک CDL. عکس Panzerserra.blogspot.fr
بنابراین ، با داشتن مزایای قابل توجهی در توده ویژگی ها ، مخزن نورگیر بر اساس M4 Sherman نسبت به نوع قبلی در قدرت آتش پایین تر بود. فقدان توپخانه و استفاده از سلاح های مسلسل تنها عامل تعیین کننده ای بود. ارتش آمریکا با مقایسه دو نمونه اصلی از تجهیزات ویژه به این نتیجه رسید که یک تانک نورگیر خوب زره پوش اما مسلح ضعیف مورد توجه ارتش نیست. علاوه بر این ، مشتری بالقوه تصور می کرد که ساخت چنین تجهیزاتی اتلاف شاسی مخزن خوب و مدرن خواهد بود.
آزمایشات اولین و تنها نمونه اولیه "E" / M4 Leaflet / T10E1 در ژوئن 1944 ، اندکی پس از شروع جنگها در نرماندی به پایان رسید. بنابراین بازخورد منفی نمایندگان بخش نظامی بر سرنوشت بیشتر پروژه تأثیر گذاشت. کلیه کارها در زمینه مدرن سازی شرمن به دلیل عدم رعایت خواسته های مشتری به پایان رسید.تکمیل پروژه موجود با استفاده از سلاح با قدرت قابل قبول امکان پذیر نبود. در نتیجه ، توسعه مخزن "E" موجود متوقف شد.
مشخص است که ایجاد یک تانک نورافکن بر اساس خودروی رزمی M4 نیز در آن سوی اقیانوس اطلس انجام شد. همزمان با ایالات متحده ، بریتانیای کبیر در حال مطالعه این مشکل بود که اولین پروژه های چنین فناوری را ایجاد کرد. دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که پروژه بریتانیا توسعه مستقیم پروژه آمریکایی بوده یا حداقل با در نظر گرفتن تحولات آن ایجاد شده است. در نتیجه ، ویژگی های اصلی معماری وسایل نقلیه زرهی مختلف همزمان بود ، اما تفاوت های خاصی وجود داشت.
صنعت بریتانیا همزمان دو تانک آزمایشی CDL Sherman ساخت. هر دو آنها بر اساس یک شاسی با بدنه زره پوش جوش داده شده بودند ، اما ویژگی های اصلی مدرن سازی از یک پروژه خارجی وام گرفته شد. بنابراین ، تمام واحدهای بخش جنگی به طور کامل از بدنه خارج شدند ، به جای آن یک ژنراتور الکتریکی و غیره نصب شد. برج اولین نمونه اولیه در طراحی آن ، به طور کلی ، طرح آمریکایی را تکرار کرد ، اما گنبد متفاوتی داشت. با در نظر گرفتن فن آوری های تولید موجود ، گنبد به چندین قسمت ریخته گری و نورد تقسیم شد و با جوشکاری در یک واحد واحد جمع آوری شد.
مانند M4 Leaflet ، اولین نسخه از CDL Sherman بریتانیایی دارای دو نورافکن در کنار برجک بود. بین پنجره های عمودی آنها یک مسلسل قرار داشت که برای استفاده از سلاح هایی طراحی شده بود که استانداردهای ارتش بریتانیا را برآورده می کرد.
نمونه اولیه دوم CDL بر اساس شرمن دارای طرح برجک متفاوتی بود. در حال حاضر از یک ورق جلویی خمیده با عرض زیاد استفاده شده است ، که طرفین قرار گرفته در یک زاویه در پشت متصل شده است. طاقچه ای مستطیل شکل در قسمت جلویی آن قرار داشت. افزایش حجم برجک امکان تجهیز محل کار فرمانده را در قسمت عقب فراهم کرد که باعث شد برجک دو نفره شود. فرمانده می تواند از سانروف مخصوص خود که مجهز به مجموعه ای از وسایل مشاهده است استفاده کند. ظاهراً تقویت خدمه توسط نفتکش چهارم برای کاهش بار تک تک اعضای آن پیشنهاد شده است. پروژه اصلی آمریکایی و نسخه آن از توسعه بریتانیا فرض می کرد که فرمانده کار خدمه را هماهنگ می کند ، چراغهای جستجو را کنترل می کند و از مسلسل شلیک می کند. تقسیم چنین وظایفی بین فرمانده و اپراتور توپچی می تواند به طور قابل توجهی کار آنها را تسهیل کند.
طرح نسخه دوم CDL شرمن. شکل Panzerserra.blogspot.fr
آزمایش دو تانک نورافکن با طراحی انگلیس نیز در سال 1944 انجام شد و نتیجه گیری های متخصصان آمریکایی را تأیید کرد. بار دیگر مشخص شد که شاسی مخزن M4 Sherman در مقایسه با خودروی M3 Lee / Grant تحرک بهتری را ارائه می دهد و همچنین در افزایش سطح حفاظتی با آن متفاوت است. در عین حال ، فقدان قطعه توپخانه و عدم امکان اساسی نصب آن بدون تجدید نظر جدی در پروژه ، یک نقطه ضعف محسوب می شد. در نتیجه ، مخازن CDL Sherman برای پذیرش و تولید سری توصیه نمی شود.
سرنوشت بیشتر سه نمونه اولیه مشخص نیست. ظاهراً آنها طبق طرحهای اولیه بازسازی شده و برای استفاده در جنگها به ارتش منتقل شده اند. بنابراین ، در پیکربندی مخازن نورافکن ، خودروهای نوع E و CDL شرمن تا به امروز زنده نمانده اند.
پس از اتمام ناموفق پروژه تانک نورافکن بر اساس خودروی زرهی M4 Sherman ، ارتش بریتانیا توسعه بیشتر این مسیر را رها کرد. ظهور چنین راه حلی با موفقیتهای نه چندان زیاد تحولات اخیر و همچنین فقدان تقریباً کامل نتایج عملی استفاده از فناوری در مقیاس بزرگ تسهیل شد. به دلایل مختلف ، تانک های موجود Canal Defense Light بر اساس دو نوع شاسی قادر بودند تنها چند بار در نبردها شرکت کنند و عملکردهای اصلی خود را انجام دهند. در مواقع دیگر ، آنها مجبور بودند کارهای کاملاً متفاوتی را که ماهیت کمکی داشتند حل کنند.
ارتش ایالات متحده نیز به نوبه خود ایده های اصلی و ایجاد تانک های نورافکن جدید را کنار نگذاشت. فرماندهان و طراحان کاستی های پروژه موجود M4 Leaflet / "E" / T10E1 را در نظر گرفتند و ظاهر به روز شده ای را برای یک خودروی زرهی نویدبخش ویژه امیدوار کردند. آنها با کمک تعدادی ایده و راه حل اصلی ، موفق شدند در یک پروژه هر دو تاسیسات نورافکن و سلاح های توپخانه را ترکیب کنند. در ابتدا ، این نسخه از مخزن دارای نام قبلی "E" بود ، اما بعداً نام جدیدی T52 به آن داده شد. این خودروی رزمی را می توان یکی از جالب ترین و موفق ترین نمونه های کلاس خود دانست.
