پس از تجزیه و تحلیل مقالات مشابه در "VO" در چند سال گذشته ، به یک نتیجه عجیب رسیدم. به دلایلی ، بحث در مورد موضوع "بهترین تانک سنگین جنگ جهانی دوم" به بحث تبدیل می شود ، و مقایسه ، مانند آنچه ما در مورد آن صحبت خواهیم کرد ، به یک holivar تبدیل می شود.
با این وجود ، من تحت تأثیر مقاله ای قرار گرفتم که توسط یک وبلاگ نویس معتبر در جهان دانشمندان تانک ، Andrei-bt ، که نظرات او هر از گاهی در صفحات ما ظاهر می شود ، دوباره ارسال شد. شخص می داند و قادر است افکار خود را بیان کند.
نسخه اصلی اینجاست: مقایسه T-64B و T-72B و همچنین برخی نظرات خنده دار از همسایگان.
از آنجا که من در مخازن کاملاً آگاه و فهمیده نیستم ، اما می توانم دو ماشین بدون ماشین حساب اضافه کنم ، متوجه شدم که از نظر ukronavod "همه چیز به این سادگی نیست". نویسنده اوکراینی است که حتی در خط سوم ATO نشسته است. و نیازی نیست که متخصص باشید تا بفهمید که او تمام تلاش خود را می کند تا T-64B را به عنوان یک ماشین عالی نشان دهد و T-72B چیزی شبیه به آن …
در این مورد چه باید کرد؟ درست است ، متخصص را دعوت کنید. که در طول خدمت خود با T-64 و T-72 "صحبت" کرد. و نه به عنوان یک متخصص "مشخصات باریک" ، بلکه به عنوان یک فرمانده ، که بخواهیم یا نخواهیم ، موظف است همه چیز مربوط به وسیله ای را که به او سپرده شده است ، بداند و قادر باشد ، هر چند نه به طور کامل.
متخصصی که من برای بررسی این موضوع دعوت کردم مدتهاست که در سایت شناخته شده است ، و مطمئن هستم که نامزدی وی باعث تردید نخواهد شد. این الکسی است که "AleksTV" است. با تشکر فراوان از او برای وقت صرف شده ، آنها سه مقاله گفتند. اما بیایید به ترتیب پیش برویم.
T-64 در واقع یک خودرو منحصر به فرد بود. جدیدترین کلمه نه تنها در خانه بلکه در دنیای ساخت مخازن. موروزوف واقعاً غیرممکن را از نظر قرار دادن همه چیز در یک ماشین انجام داد. و این فقط جدید نبود. جدیدترین. بنابراین ، طراح Morozov افتخار و ستایش. در آن زمان ، این یک ماشین منحصر به فرد بود.
و سپس ، پس از تولد T-64 ، دولت شروع به فکر مسائل فوری کرد ، یعنی در مورد تولید مخزن در مقیاس وسیع و تجهیز تمام قطعات به آن. و در اینجا دو مشکل شروع شد.
اول ، همه کارخانه ها (یا بهتر است بگوییم یک KhTZ) نمی توانند این خودرو را تولید کنند.
دوم: مخزن بسیار ارزان قیمت است ، حتی با استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی.
T-64 در سال 1968 وارد خدمت شد. اما در سال 1967 ، یک تانک دیگر در حال توسعه بود. "تانکای یک دوره خاص". یک نسخه ساده از T-64 ، و مهمتر از همه ، یک نسخه ارزان تر.
یعنی آنالوگ T-34 مورد نیاز بود. "مخزن جنگ" ، که می تواند توسط کارخانه های دیگر تولید شود ، که نسبتاً با T-64 یکپارچه می شود ، اما عظیم و ارزان تر است.
(نمی توان از اظهار نظر خودداری کرد که وضعیت فعلی "Armata" و T-72 / T-90 به طرز دردناکی شبیه امور دهه 60 قرن گذشته است.)
در UVZ ، با دریافت سفارش ، آنها کاملاً منطقی متوجه شدند که نسخه کپی است ، اما موتور بسیار خوبی در حال حاضر وجود دارد ، و همچنین AZ هزینه شده برای T-62M و پایین تر از لیست وجود دارد. اما آنها خواستار اتحاد شدند.
بنابراین ، در واقع ، پروژه 172 متولد شد. نمونه اولیه T-64 بود ، اما موتور خود را داشت ، اورال ، AZ نیز خود را داشت ، سیستم دید در ارزان ترین قفل شده بود. تانک جنگ … پروژه "172" ، که در اصل ، تمام مشکلات (به ویژه در مورد شاسی) را از T-64 به ارث برده است.
این تا حدی آن چیزی نبود که من می خواستم. ما به "تانک جنگی" نیاز داشتیم ، که یا در شرایط سخت خراب نمی شد ، یا می توانست توسط خدمه در نزدیکترین دره تعمیر شود. خدمه ای از رانندگان سابق تراکتورسازی.
پس از سه سال آزمایش ، UVZ مأموریت جدیدی دریافت کرد: کاری را که می خواهید انجام دهید ، اما یک "تانک جنگی" به ما بدهید ، که با T-64 یکپارچه ترین است.
آنچه در اورال انجام شده است.ما پایگاه را از T-64 و تمام پیشرفت های T-62 و T-62M گرفتیم. به این ترتیب "پروژه 172M" متولد شد که به تانک T-72 تبدیل شد. اما کل قسمت پایین (سیستم تعلیق) متعلق به T-62 بود. بدنه و برجک T-64 ، پر کردن … موتور شخصی ، سیستم مشاهده 2A40. یعنی این مجموعه به این صورت وجود نداشت. دید نوری TPD ، کامپیوتر بالستیک مکانیکی و تثبیت کننده. ارزان ، و چیزی برای شکستن وجود نداشت. همه کارخانه های اتحاد جماهیر شوروی می توانند آن را تولید کنند.
شش سال. سه سال برای یک نسخه از T-64 ، سه سال برای "پروژه 172M". و خروجی دقیقاً همان چیزی است که مورد نیاز بود.
حالا بیایید مقاله اوکراینی را مرور کنیم ، و سپس سعی کنیم چیزهایی را مقایسه کنیم که واقعاً قابل مقایسه نیستند ، T-64 و T-72.
من به صورت مورب آنچه را که اوکراینی بر سر ما ریخت می دهم. به ترتیب نظریات خود را ارائه کرد. T-64 / T-72. چیزی که تفنگچی فکر می کرد بهترین است با برجسته مشخص می شود. و سپس افکاری وجود دارد که توسط الکسی به اشتراک گذاشته می شود.
در پایان ، یک نتیجه گیری بسیار عجیب و غریب ارائه می شود ، که در گفتگوی ما متولد شد.
اینها عباراتی است که نویسنده از گلهای مخزن جدا کرده است. من فکر نمی کنم او خوب روی اهرم ها نشست ، وگرنه این را نمی نوشت. اگر 72 یک کرم را در گل شکست ، آرام باشید ، 64 فقط به این مکان نمی رسند. جایی که 72 با تلاش می گذرد و کرم را از بین می برد ، چیزی برای گرفتن 64 وجود ندارد.
آهنگهای سنگین 72 ، تقویت شده با RMSh (لولا از جنس لاستیک و فلز) - این فقط این نیست. این همه با توجه به این واقعیت انجام شد که شاسی 64 نقطه ضعفی بود. بله ، مسیرها سنگین تر هستند. اما آنها باید بسیار کمتر از 64 کشیده می شدند.
خوب ، سیستم گیاهی به طور خاص برای T-64 ابداع شد. قبل از آن آنها کنار آمدند. موتور نه تنها ضعیف نیست ، بلکه دارای تفاوت های ظریف است … استارت ، هوا ، استارت خارجی و "کراوات" - این همه برای T -64 است. به طور کلی ، راه اندازی همزمان همه اتومبیل ها همیشه یک مشکل بوده است. و سعی کنید شروع نکنید: "مکاتبات ناقص خدمات" به فرمانده گردان درخشان تر از ستاره شمالی است. خب ، فقدان ستاره دیگری نیز.
T-72 بسیار ساده تر است. این یک دیزل ساده با حروف بزرگ است که فقط باید آن را گرم کنید. و این همه. و شروع T-64 در منفی 20 درجه تقریباً بدون رقص با تنبور برای تمام گردان غیرممکن است.
معکوس برای هر دو تانک زننده است ، بنابراین نباید در اینجا به آن فکر کنید.
نمی دانم مشکل چیست ، اگزوز جانبی یا عقب. تقریباً همان را روشن می کند ، که در محدوده حرارتی روشن نمی شود ، سپس می تواند با یک ابر نقاب را از بین ببرد. و پیاده نظام … پیاده نظام پس از تانک به حمله می پردازد ، حتی اگر دارای محدوده ای در محدوده گاما باشد. تانک زره است. این زندگی یک سرباز پیاده است.
بله ، کاملاً امکان پذیر است.
در مورد مکانیک اوکراینی معتقد است که بیرون آوردن سینی ها راحت تر است. من فقط یک سوال دارم: چه کسی این سینی ها را بیرون می آورد؟ اگر مخزن در آتش است یا مشکلی در آن وجود دارد و خدمه قصد فرود آوردن دارند و مکانیک تصمیم گرفته است به برج ها برسد ، بسیار مشکوک است که مکانیک بتواند این دو بار را بیرون بکشد. و آنها نمی توانند از برج به او کمک کنند ، به خصوص اگر او به آنجا پرواز کند.
بله ، حقایقی وجود داشت که در زمان صلح خدمه در آتش بودند و مکانیک ها سوخته بودند. یعنی مکانیک نمی تواند این دو بار را بیرون بکشد و برجک ها نمی توانند به او کمک کنند.
دو موقعیت برجک در 72 وجود دارد که تجهیزات متصل شده در خزیدن آنها اختلال ایجاد می کند. اما این دو بخش نسبتاً کوچک واقعی هستند. به معنای واقعی کلمه ، 10 درجه از 360 درجه است. در موقعیت های دیگر ، راننده مکانیک با یک مار به برجکها می پردازد ، صرف نظر از اینکه آنها زنده هستند یا نه. و او خودش ، بدون کمک کسی. از این نظر ، 72 بسیار ترجیح تر از 64 و 80 است. هر نفتکش باتجربه این را می گوید: دو بار در 64 مورد نیاز است تا کسی برای خروج وجود داشته باشد.
من بیش از یکبار گفته ام که مسلسل ضدهوایی روی T-72 آشغال است ، بنابراین چیزی برای بحث وجود ندارد. اما ما در مورد ZPU به طور جداگانه صحبت خواهیم کرد.
بله ، TKN-3 با تثبیت عضلات کل بدن یک واقعیت ناخوشایند است. معمولاً پشت 30 کیلومتر کافی است سپس غم وجود دارد. به علاوه ، با یک شلیک استاندارد ، باید یا به جلو منحرف شود یا با آن ثابت شود ، در غیر این صورت "ستاره" یا "ماهی" به مدت پنج دقیقه در اختیار فرمانده قرار می گیرد.و این وسیله ای است که از طریق آن فرمانده نه تنها باید وضعیت را مشاهده کند ، بلکه باید آن را ببیند و ترجیحاً در 360 درجه.
در T-64 و T-80 ، دستگاه مدرن تر است و دارای تثبیت عمودی است. بله ، T-73B قبلاً TPD-1K دارد ، که پیشرفته تر است ، اما رایانه بالستیک در همان سطح باقی مانده است. مکانیکی. استراتژی کاهش هزینه …
اما حتی با وجود مجموعه ای که توسط نویسنده مورد انتقاد قرار گرفته است ، T-72 می تواند کار کند. زمان زیادی طول خواهد کشید تا ویژگی های آن شرح داده شود و کاملاً واضح نخواهد بود ، اما من این را می گویم: ناخوشایند. اما با تمرین مناسب ، همه چیز کاملاً قابل اجرا است. و هیچ چیز چندان پیچیده در هدف قرار دادن هدف نیست.
خوب ، او در اینجا بی غیرت است ، نامحرم. مشاهده می شود که T-64 که این را نوشت بیشتر از T-72 خدمت می کرد. شما می توانید یک توپ T-72 (بله ، تانکرها دارای یک توپ و توپچیان دارای یک تفنگ هستند) را به صورت عمودی و افقی و مورب نشانه بگیرید. فقط سخت تر است. صفحه کنترل برای هدف گیری تفنگ T-72 محکم تر است ، به این معنی که کمتر مستعد تکان خوردن و سایر لذت های تانک است. همانطور که توپچی با T-64 می نویسد می توانید هدف بگیرید. اما سخت تر. اینجاست که مهارت لازم است.
برای توپچی های T-72 ، آنها چنین تمرینی را ارائه دادند: تانک ها در گودال ها ایستادند تا موتورها بیهوده کار نکنند ، آنها نیروی خارجی را وصل کردند و یک سپر روی سر خانم قرار دادند. یک مستطیل با مورب روی سپر کشیده شد ، ما آن را "پاکت" نامیدیم. آنها LMS را راه اندازی کردند ، ژیروسکوپ را چرخاندند و وظیفه توپچی این بود که همان "پاکت" را روی کاغذی که روی سپر زیر اسلحه قرار داشت با یک مداد از طریق فنر متصل به اسلحه بکشد. با نگاهی به محدوده سپر دور به سمت سرپرست خانه.
به محض کشیدن چنین "پاکتی" ، شما یک تفنگچی هستید. انجام این کار آسان نیست ، اما دانش-مهارت-مهارت مهارت است. دشوار ، اما ممکن است. باز هم سوال کاهش هزینه خودرو.
همه چیز برای فاصله یاب ها درست است. در T-72 ، توپچی باید در مورد اندازه گیری خود فکر کند. اغلب یک گزینه بازنشانی و اندازه گیری جدید است. دومین. گاهی اوقات کشنده نیست و گاهی طولانی مدت است.
درست. اما فقط برای T-72B ، که ما برای مدرن سازی می رویم. چرا چنین است ، ما قبلاً در بالا مرتب کردیم ، اما با معرفی تانک های امروزی "Sosny" این مشکل برطرف شد.
همینطور است.
خوب ، در اینجا فقط طراحان خارکف همه چیز را با ایجاد مکانیسم بارگیری (MZ) با استفاده از برق و هیدرولیک پیچیده کردند. اگر یکی از سیستم ها خراب شود ، MH کار نمی کند. به سادگی قسمت های بیشتری وجود دارد که ممکن است خراب شوند. دو برابر دلایل امتناع.
بله ، در اینجا او راست می گوید. فرایند یک ظاهر طراحی چیز دیگری است. اگر دیدید که چگونه BC در AZ (اره - تقریبا) قرار می گیرد ، اگر دستان خدمه خونین نیستند ، این یا یک استثنا است یا متخصصان کامل. از نظر بدنی سخت است و خیلی راحت نیست.
خوب ، بله ، به علاوه MZ نیز سریعتر شارژ می شود. درست است. اما AZ نیز مزایای خود را دارد. این قابلیت اطمینان و قابلیت اطمینان است. و یک واقعیت مهم: تمام مهمات AZ در پایین قرار دارد. و 64s و ، به هر حال ، 80s ، مهمات بار ، به عنوان مثال ، در برج ، در اطراف شما. که شانس زنده ماندن خدمه را افزایش نمی دهد. اما بیشتر BC و شارژ سریعتر.
در مورد من ، مهمات 28 گلوله و بارگیری سریع مزایای بزرگی هستند. در زمان صلح ، در زمین تمرین. من با خوشحالی در این زمینه در T-64 یا T-80 خدمت خواهم کرد.
اما اگر به نبرد بروید ، در T-72 بهتر است ، و حتی تمام هزینه ها را در AZ حذف کنید. برای سوراخ کردن غلتک ها و زره های T -72 - این مورد باید توسط سه نارنجک انداز در یک نقطه کوبیده شود.
به دو صورت. در زمان صلح ، هنگامی که لازم است جمع آوری و تحویل داده شود ، من موافقم. اما در جنگ هیچ کس پالت جمع نمی کند. اما در اینجا همکار اوکراینی به دلایلی در مورد مهمترین جنبه دریچه خروجی پالت سکوت کرد. و این دقیقاً مزیت بزرگ T-72 نسبت به T-64 است.
یک سوپرشارژر که مخزن را از داخل تحت فشار قرار می دهد. هنگام شلیک ، تمام گازهای خروجی از طریق اجکتور خارج می شوند. هنگامی که این دریچه باز می شود ، مقدار زیادی از گازهای پودری اضافی از طریق آن منتشر می شود. و خدمه T-72 بسیار کمتر از خدمه T-64 مستعد آلودگی گاز هستند.
بعلاوه محافظت در برابر انتشارات مختلف ، مواد شیمیایی و موارد دیگر. اگر دمنده به طور عادی کار می کند ، و فشار هوا وجود دارد ، سپس یک تراز. و اگر نه؟ و در صورت فیلمبرداری در یک سریال؟
در این زمینه ، دریچه یک چیز بسیار مفید است.
بله ، پیاده راه رفتن در پشت تانک T-72 دشوار است. پالت ها بسیار تصادفی پرواز می کنند.
نتیجه
مقایسه T-64 و T-72 به طور کلی احمقانه است. آنها ماشین های مختلفی هستند که برای کارهای مختلف طراحی شده اند.
T-64 (و T-80) یک ماشین زمان صلح و یک ابزار جنگ سریع است. با دشمن ملاقات کنید ، دفاع را بشکافید ، یک پوشش سریع انجام دهید. اما اگر این کشور در یک جنگ طولانی گرفتار شود ، مزایای T-72 غیر قابل انکار است.
در T-72 ، می توانید هر چیزی را که در T-64 وجود دارد به هم وصل کنید. مشکلی نیست. اما در این صورت مخزن گران تر می شود و مهمتر از همه ، همه کارخانه ها قادر به تولید آن نیستند.
هر نفتکش معمولی به این س interestedال علاقه دارد که در کدام وسیله نقلیه خدمت خواهد کرد. البته در زمان صلح در T-80 یا در بدترین حالت در T-64 بهتر است. سعی کنید T-72 را در یخبندان 30 درجه در جایی در سیبری یا ترانس بیکالیا راه اندازی کنید. 30 تا 40 دقیقه تا شمن در سرما می گذرد. در اطراف شمع فلز سرد ، منتظر بمانید تا بخاری کار خود را انجام دهد و ماشین روشن شود. اما T-64 … این غیر واقعی است.
عکسبرداری در محدوده T-64 نیز به دلیل دامنه بهتر راحت تر است. ضربه دقیق تر به معنای نمرات بالاتر است ، همه خوشحال هستند. از جمله فرمان ، که در مقر است.
T-72 همیشه کمی خراب است. باید سرویس شود ، لازم است به آن صعود کنید. و برای تغییر موتور به طور کلی 3-4 روز تشک است. خدمت در T-72 در زمان صلح سخت است.
اما در زمان جنگ ، همه چیز متفاوت است. همه چیز در این زمینه توسط چچن های 1 و 2 نشان داده شد. اولین مورد شامل T-80 و T-72 بود ، زیرا همه T-64 در اوکراین باقی ماندند. و آنها این کار را درست انجام دادند ، زیرا خارکف. کجا می توانید تعمیر و سرمایه کنید. و دومی قبلاً فقط T-72 را شامل می شد.
چرا؟
و چون اولین جنگ چچن دقیقاً جنگ بود. با استفاده وحشیانه و حداکثر از فناوری. و در نتیجه این جنگ ، فقط T-72 به هواپیمای بعدی رفت ، که از همه نظر بدتر از دهه 80 است.
اما از کجا می توان GTE برای T-80 تهیه کرد و چگونه آن را تغییر داد؟ سوال اصلی
و T-72 را که همیشه کمی خراب است بیرون آوردم. همیشه می توان آن را در زانو ، در مزرعه ، دره ، خندق ترمیم کرد. از ابزارها - چوب لنگ ، چکش ، یک جفت کلید ، مجموعه ای از طلسم ها.
T-72 را می توان از هر طرف شلیک کرد ، هر آنچه ممکن است را سرنگون کرد. پس چی؟ بیخیال. تانک در حال حرکت خواهد بود. هیچ دستگاه پیچیده و پیچیده ای وجود ندارد ، هیچ چیز برای شکستن وجود ندارد. و حتی در این شکل (حداکثر ، روز بعد) ، T -72 برای هدف اصلی خود - برای انجام یک ماموریت رزمی آماده خواهد بود.
و T-64 به تدارکات خوب مانند هوا نیاز دارد. بدون خدمات تخصصی ، 64 به یک مکان ایستاده تبدیل می شود و BZ کار نمی کند.
به همین دلیل آنها یک ماشین به چچن دوم فرستادند که می تواند مورد اصابت قرار گیرد ، منفجر شود ، شلیک شود ، سرویس نشود ، در زمینه تعمیر شود و غیره. تانک برای جنگ که (برخلاف T-80) نیازی به دستگاه MTO در وسط میدان ندارد. ساده ، قابل اعتماد به عنوان یک ماموت ، با حداقل وسایل الکترونیکی.
در جنگ ، آنها به یک تانک شلیک می کنند. همیشه … هست. این تانک است ، این نیروی اصلی است. این س ofال که چه زمانی فایل های ضمیمه شما را در هم می شکند و به طور کلی ، همه چیزهایی که نشان دهنده زره هستند به این شکل است: امروز یا فردا. این واقعیت که آنها شکست خواهند خورد یک واقعیت است ، این فقط یک موضوع زمان است. و اگر فرصتی برای تعمیر ندارید (قطعات یدکی پیچیده ای وجود ندارد ، بروشور عقب افتاده ، حذف شده است و غیره) ، آنگاه نمی توانید BZ را انجام دهید. پایان.
در اینجا ، T-72 ، که در آن هیچ چیزی وجود ندارد که بتواند به این ترتیب کشنده باشد ، خوب است. این امر به ویژه با استفاده از T-72 در BTG (گروه های تاکتیکی گردان) نشان داده شد. جدا از عقب ، پایگاه های MTO ، عموماً در انزوا ، بدون هیچ فرصتی برای آماده سازی وسیله نقلیه برای نبرد بعدی. که ، به هر حال ، می تواند یک ساعت پس از پایان دوره قبلی شروع شود.
بنابراین مقایسه این ماشینها صحیح نیست. T -64 - تانک در زمان صلح ، یا آغاز و پایان جنگ. یا - یک درگیری محلی سریع. T-72 یک تانک جنگی است. جنگها طولانی می شوند.
و سرانجام ، پس از همه پاسخ ها ، این سال است: اگر T-64 حتی امروز بسیار تندتر و امیدوارکننده تر از هر چیزی است که در روسیه ایجاد شده است ، پس چرا اساس "تانک فوق العاده" "Oplot" اوکراین "Bulat" نبود. "، که توسعه بیشتر T-64 است ، اما یک T-80UD روسی است؟
