مهندس
دکتر بارنز والاس آخرین شب آرام خود را در کلبه خود در افینگهام گذراند و صبح مانند همه انگلیسی ها یک سخنرانی نسبتاً عجیب چمبرلین را شنید. او ، طراح هواپیمای ویکرز ، برای کوتاه کردن جنگ چه می تواند بکند؟ ایده های اصلی یکی پس از دیگری از سر او دیدن کردند. والاس فکر می کرد که بمباران از کجا و چگونه می تواند خسارت جدی به آلمان وارد کند. تولیدات نظامی پراکنده است ، آنها نمی توانند با یک حمله هوایی نابود شوند. اما شاید نکات کلیدی وجود داشته باشد؟
معادن زغال سنگ! رانش ها و تونل های صدها متری زیر زمین غیرقابل آسیب هستند. بمب ها فقط می توانند شفت معدن را به همراه آسانسور پایین بیاورند ، اما تخریب می تواند به سرعت ترمیم شود.
روغن! میدان های نفتی پلویستی خارج از محدوده هواپیماهای انگلیسی هستند. تولید آلمان بنزین ارساتز متعدد است و به خوبی محافظت می شود. همچنین یک هدف مشکوک.
نیروگاههای برق آبی "طلای سفید" هستند! در آلمان 3 سد وجود دارد - Möhn ، Eder و Zorpe. همه چیز در منطقه صنعتی روهر ، آنها به طور کامل آب و انرژی را برای این مجموعه صنعتی بزرگ تأمین می کنند. صنعت آلمان برای تولید 1 تن فولاد به 8 تن آب نیاز دارد.
سد میونگ یک دریاچه را تشکیل می دهد و سطح آب را حفظ می کند تا بارهای سنگ معدن و زغال سنگ آزادانه به کارخانه ها نزدیک شوند. حجم دریاچه بیش از 130 میلیون تن آب است. سد ادر رودخانه ای به همین نام را قفل می کند و مخزن ادر را ایجاد می کند. زورپ دریاچه ای را در شاخه ای از رود رور تشکیل می دهد.
سدها عظیم هستند. میونگ در پایه 34 متر و در خط الراس 8 متر ضخامت دارد و ارتفاع آن 40 متر است. یک بمب 500 پوندی به سختی بتن را خراش می دهد. سد زورپ از استحکام کمتری برخوردار نیست ، اگرچه از خاک ساخته شده است. دو تپه خاکی بزرگ در مرکز آن با یک دیوار بتنی مستحکم شده است.
شکستن سدها نه تنها نیروگاههای برق آبی را از بین می برد و از آب و برق کارخانه ها محروم می شود. توده های عظیمی از آب به سمت دره ها هجوم می آورند و بزرگراه ها ، پل ها ، راه آهن را در راه خود می کشند.
سدهای عظیم با بمب های هوایی معمولی آسیب نمی بینند. حتی با یک ضربه مستقیم ، یک بار انفجاری عظیم لازم است (طبق محاسبات ، تا 30 تن) ، هیچ یک از بمب افکن های RAF موجود چنین مهماتی را جمع آوری نمی کند. اما با قرار دادن صحیح بار در فضا می توان قدرت مورد نیاز آن را به شدت کاهش داد.
ابتدا کل حجم آب محبوس در مخزن بر سد فشار می آورد و ساختار آن را در حالت تنش دار نگه می دارد. بتن در فشرده سازی خوب عمل می کند ، اما در برابر کشش به خوبی مقاومت نمی کند.
ثانیاً ، در هنگام انفجار ، آب مانند یک محیط تراکم ناپذیر رفتار می کند. اگر بار در عمق مطلوب از سمت فشار سد منفجر شود ، بخش قابل توجهی از موج ضربه ای در فضا پراکنده نمی شود ، بلکه به داخل دیوار می رود و باعث آسیب های جبران ناپذیر می شود. علاوه بر این ، جریان آب به طور کامل سد را شستشو می دهد.
والاس فکر کرد همه اینها عالی است … اما یک مشکل عمده وجود دارد. میهن ، ادر و زورپ توسط شبکه های ضد اژدر محافظت می شدند ، به این معنی که بمب باید دقیقاً در نوار باریکی از فضا بین این موانع و دیوار سد (که تقریباً غیرممکن بود) قرار داده شود یا راه دیگری پیدا شود.
گیبسون
موتور در طول پرواز به اشتوتگارت خراب شد و لنکستر نتوانست ارتفاع را حفظ کند. گای گیبسون شکل خود را از دست داد ، اما در همان مسیر باقی ماند. او بر روی اشتوتگارت ، گاز کامل را به 3 موتور داد و با بمباران هدف ، زیر پوشش شب به عقب برگشت ، و روی زمین لانه کرد. این 173مین پرواز گیبسون بود. وی دارای درجه سرهنگی نیروی هوایی و صلیب ویکتوریا برای شایستگی پرواز بود. او 25 ساله بود.
در همان روز ، گای پنروز گیبسون به ملاقات با رالف کاکرین ، معاون مارشال هوایی احضار شد.
- اول از همه ، من می خواهم به شما برای دست و پنجه نرم جدید برای سفارش شما تبریک می گویم ، سرهنگ.
- ممنون آقا.
- می توانم پیشنهاد کنم پرواز دیگری انجام دهم.
گیبسون شانه بالا انداخت و کمی خسته گفت:
- آقا چه پروازی؟
- خیلی مهم. حالا من نمی توانم چیزی بگویم. مگر اینکه: شما عملیات را فرمان خواهید داد.
گیبسون به آرامی پاسخ داد:
بله … من اینطور فکر می کنم ، آقا.
اسکادران 617 RAF در مارس 1943 ظاهر شد - اسکادران بمب افکن منتخب که مسئول غرق شدن تیرپیتز ، تخریب تونل راه آهن سائومور ، بمباران سنگرهای آلمانی ، تقلید از کاروان دریایی و البته ، عملیات Chastise ، که امروز مورد بحث قرار می گیرد.
ویکرز نوع 464
در سال 1943 ، بر اساس محاسبات بارنز والاس ، طرحی برای نابودی سدهای آلمان از هوا ایجاد شد. دکتر والاس این معما را با مشاهده کودکان در حال بازی که باعث می شدند سنگریزه ها روی سطح آب بپرند حل کرد. برای دستیابی به این اثر ، بمب باید در حالی که هنوز در لنکستر بود بچرخد - پس از پرتاب شدن ، پرش چند بار روی سطح آب ، به راحتی بر تمام موانع ضد اژدر غلبه کرد و سپس ، پس از پرتاب از روی سطح سطحی از سد ، در طرف فشار به آب افتاد.
این طرح به نوبه خود مشکلات جدیدی را ایجاد کرد. طبق محاسبات ، بمب باید از ارتفاع دقیق 18.3 متر پرتاب شود ، فاصله تا هدف در این لحظه 390 متر ، سرعت 240 مایل در ساعت است. لنکستر این فاصله را در 4 ثانیه طی کرد!
فاصله سقوط به سادگی تعیین شد: عرض سد مشخص بود (از عکس های هوایی مشخص شد) ، که امکان ایجاد یک فاصله سنج نوری ساده را فراهم کرد.
تعیین ارتفاع دشوارتر بود. وسایل معمول - ارتفاع سنج بارومتری یا رادیویی برای این کار مناسب نبود - ارتفاع پرواز بسیار کم بود. ما یک راه حل مبتکرانه پیدا کردیم: 2 نورگیر در بینی و دم لنکستر نصب شده بود ، یکی به صورت عمودی به سمت پایین ، دیگری با زاویه ای خاص به جهت عمودی ، پرتوهای در فاصله 18.3 متری از هواپیما قطع شده بودند. در طول پرواز ، نورافکن ها دو نقطه روی سطح آب نشان دادند و خلبانان ارتفاع پرواز را بر اساس آنها تصحیح کردند. هنگامی که لکه ها ادغام شدند ، ارتفاع مورد نیاز به دست آمد.
پس از آموزش ، خلبانان اسکادران 617 موفق شدند بدون مشکل زیاد ارتفاع مورد نیاز را در دوره رزمی حفظ کنند. اما خلبانان احساس شادی زیادی نمی کردند. هنگامی که یک هواپیما وارد یک مرکز حفاظت شده در ارتفاع 60 فوت می شود ، خدمه در معرض خطر زیادی قرار می گیرند. و با روشن شدن نورافکن ها …
بمب اصلی Vickers Type 464 (معروف به نگهداری) یک استوانه به قطر 1.5 متر و وزن 4 تن بود که 2997 کیلوگرم آن تورپکس بود. بمب قبل از پرتاب تا 500 دور در دقیقه چرخانده شد.
سیل آلمان
در 16 مه 1943 ، پشه شناسایی با تصاویر تازه از سدها بازگشت ، آب در Möhne فقط 4 پا از خط الراس فاصله داشت. مخازن پس از ذوب بهار کاملاً پر شد. یک شب مهتابی به خلبانان کمک می کند تا هدف خود را پیدا کنند.
دقیقاً در ساعت 21.10 پنج Lancaster اول پرواز کردند. در مجموع ، 19 بمب افکن در آن ماموریت پرواز کردند. هر کدام مهمات جنگی و 96000/303 گلوله بریتانیا حمل کردند. سواحل انگلستان به آرامی در حال ذوب شدن بود.
این هواپیما در ارتفاعی کم در قالب باز به سمت هدف پرواز کرد. در مسیر پرواز از مواضع توپخانه ضد هوایی و فرودگاه های جنگنده شبانه اجتناب می شد. با این حال ، هواپیماهای بارلو و بایرز به هدف نرسیدند. هیچ کس نمی دانست که ضدهوایی آنها را در کجا سرنگون کرده است.
خدمه رهبر اولین نفری بودند که به سد میونگ حمله کردند: بمب با موفقیت به طرف فشار رفت و در آنجا منفجر شد. سد مقاومت کرده است. هدف توسط حدود 10 اسلحه ضدهوایی پوشانده شد ، اما لنکستر گیبسون آسیبی ندید.
پس از آرام شدن آب دریاچه ، خدمه هاپگود حمله کردند. ناگهان شعله ای قرمز روی تانک بال چپ شکوفا شد و دنباله ای از آتش شروع به دنبال لنکستر کرد. به نظر می رسد بمب افکن کشته شده است ، بمب Upkeeper بر فراز تخته پرواز کرده و روی پست برق قرار گرفته است.هواپیما با ناامیدی بینی خود را بالا آورد و ارتفاع گرفت ، اما یک فلاش نارنجی وحشتناک لنکستر را بلعید ، بالها پرواز کردند و بدنه آتشین به زمین برخورد کرد و خلبانان را دفن کرد.
سومین بمب افکن دو گلوله در بال دریافت کرد ، اما توانست Upkeep خود را دقیقاً روی هدف قرار دهد. انفجار دیگری سد را لرزاند. دریاچه شروع به جوشیدن کرد ، سفید در ستونی از آب صدها متر ارتفاع داشت. وقتی آب آرام شد ، سد هنوز ایستاده بود.
چهارمین لنکستر حمله کرد. خدمه "A Apple" یک ضربه مستقیم دریافت کردند ، اما سد این بار نیز در برابر ضربه مقاومت کرد.
سرانجام ، خدمه Mutleby روی هدف بیرون آمدند. در این زمان ، هواپیماهای رها شده از بمب ها با چراغهای راهنمای جستجو و چراغ های جانبی روشن بر روی مواضع توپخانه های ضد هوایی دور می زدند و سعی می کردند توجه آلمانی ها را منحرف کنند. وقتی دیواره آب فرو رفت ، بدنه بتنی سد ناگهان زیر فشار آب ترک خورد و متلاشی شد. میلیون ها تن آب ، کف آلود و خش خش ، از سوراخ هجوم برد ، یک چاه آب چند متری از دره سرازیر شد و همه چیز را در مسیر خود جارو کرد.
هواپیماهای باقیمانده مجدداً سد ادر را هدف قرار دادند. این سد در چین های تپه ها قرار داشت ، که حمله را سخت تر کرد و بدتر اینکه مه در دره وجود داشت. از شش راه ، خلبانان نتوانستند به هدف ضربه بزنند. در هفتمین دور ، بمب بدون تاخیر منفجر شد و لانکستر مهاجم در اثر انفجار منهدم شد. حمله بعدی برای ادر کشنده بود.
وضعیت برای موج دوم حمله به سد زورپ بدتر بود. فقط بمب افکن پنجم موفق شد به هدف حمله کند ، اما ناموفق - هیچ حفره ای وجود نداشت. سه هواپیمای گروه ذخیره فوراً فراخوانده شدند. پس از چندین حمله ، خلبانان به ضربه ای دست یافتند - سد ترک خورد ، اما هنوز مقاومت کرد.
دو هواپیمای ذخیره باقیمانده به اهداف رزرو اعزام شدند: یکی بدون موفقیت به سد انرنپ حمله کرد ، دومی با اسلحه های ضدهوایی سرنگون شد.
در آن شب ، از 19 کشتی لنکستر ، 9 کشتی به پایگاه خود بازنگشتند ، 56 خلبان کشته شدند.
نتایج
بر اساس بایگانی آلمان ، 19 بمب افکن در یک نوع ، دو سد بزرگ ، 7 پل راه آهن ، 18 پل جاده ای ، 4 نیروگاه توربین ، 3 نیروگاه بخار را تخریب کردند. 11 کارخانه در دره روهر تخریب شد ، 114 شرکت بدون برق ماندند.
سدها به سرعت تعمیر شدند ، اما نه به دلیل خسارت جزئی. تعمیرات فوری فقط بر اهمیت سدها برای آلمان تأکید می کند ، همه منابع انسانی و مادی لازم بلافاصله از سایر تأسیسات حذف شد.
شلاق بزرگ (که چستیس به این صورت ترجمه می شود) به یک عملیات افسانه ای جنگ جهانی دوم تبدیل شد ، که طی آن خلبانان RAF حرفه ای و شجاعت ناامید کننده خود را نشان دادند.
