شهرت رسواکننده F-35 جدید از اجداد مشهور آن کمتر نیست: Starfighter کج و ابر بمب افکن Convair B-58 با نام هوستلر. در میان جنایات وحشتناکی که توسط F-35 مجازات شده است ، ویژگی های ضعیف پرواز ، هزینه فوق العاده بالا (مانند یک قطعه طلا با همان جرم) ، مشکلات بی پایان تجهیزات و پر کردن الکترونیکی وجود دارد …
منتقدان و منتقدان کینه توز پروژه JSF ، شکست ها و خرابی های معمولی را که در حین "نفوذ" و عملکرد یک ماشین جدید اجتناب ناپذیر است ، به عنوان استدلال ذکر می کنند ، اما به دلایلی اشکال واقعی JSF را نادیده می گیرند. ماشین بالدار جلوتر از زمان خود بود! و او این کار را به بدترین شکل ممکن انجام داد: بسیاری از فناوری های اعلام شده هنوز از آزمایشگاه های علمی فراتر نرفته اند - در حالی که هواپیماها قبلاً در کارخانه ای در فورت ورث (تگزاس) به طور عظیم مهر شده اند.
بسیاری از سیستم های امیدوارکننده F-35 (رادارها با AFAR ، اپتیکول ، عناصر فناوری مخفی کاری) می توانند با موفقیت در طراحی هواپیماهای نسل 4+ ادغام شوند. نمونه های واقعی: F-15SE Silent Eagle و F / A-18 Silent Hornet. چند تلاش بیشتر از سوی طراحان ، و آنها می توانند از نظر توانایی رزمی برابر F-35 باشند.
چرا انجام تحقیق و توسعه گران برای ایجاد بستر جدید ضروری بود ، اگر F-35 از نظر ویژگی های عملکردی به سختی برتر از اجداد خود است؟ چرا رویکردهای نامتقارن در نظر گرفته نشد - مانند SAAB J -39 Gripen سوئدی؟ سوئدی ها به جای "مخفی کاری" بدنام ، پارامتر "قابلیت زنده ماندن" را اولویت می دهند - مجموعه ای از ابزارهای تشخیص و راه اندازی پارازیت فعال ، که به گفته سوئدی ها به گریپن اجازه می دهد با اطمینان در منطقه دفاع هوایی دشمن عمل کند.
آمریکایی ها بدیهی ترین و پرهزینه ترین راه را در پیش گرفتند و تصمیم گرفتند هواپیمایی جدید بسازند و جهان را با آن شگفت زده کنند. آنها پول و فناوری داشتند. و موفق شدند. امروزه جنگنده بمب افکن مخفی F-35 پیشرفته ترین و بالغ ترین هواپیما در کلاس خود است ، هم از نظر فناوری و هم از نظر قابلیت های جنگی.
یازده کشور در سراسر جهان (بریتانیای کبیر ، کانادا ، نروژ ، اسرائیل و …) پیش از این F-35 را به عنوان یک جنگنده امیدوار کننده برای ارتقاء نیروی هوایی خود انتخاب کرده اند. نتیجه تبلیغات تهاجمی و اجبار مستقیم متحدان برای خرید تجهیزات نظامی آمریکا. اما آیا چیزی برای انتخاب وجود داشت؟ کدام یک از جنگنده های چند منظوره مدرن می تواند با F-35-با هزینه مساوی و قابلیت های رزمی یکسان-رقابت کند؟ پاسخ این است … صحنه ای گنگ!
رسوایی ها ، فتنه ها ، تحقیقات…
1. مسابقات عمودی
از سه تغییر F-35 ، تنها یکی (F-35B) هواپیمای VTOL است. هواپیماهای جنگنده خاص سپاه تفنگداران دریایی ، طراحی شده برای عملیات از فرودگاه های جلو. از نظر ساختاری و هدف ، این ماشین کاملاً متفاوت است ، حتی از نظر ظاهری با F-35A "پایه" متفاوت است. جزئیات اتحاد: 81٪ با F-35A و تنها 62٪ با عرشه F-35C.
F-35A و F-35B. تفاوت های جدی حتی با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است
F-35B در سری محدودی از 500 هواپیما (15 درصد از تعداد برنامه ریزی شده F-35) سفارش داده شد. بخش اصلی برنامه JSF شامل جنگنده های F-35A است که ویژگی های برخاست و فرود آنها با سایر هواپیماهای رزمی تفاوتی ندارد. به همین دلیل اسطوره زیر غیرقابل اثبات است.
2. در قلب "رعد و برق" Yak-141 شوروی قرار دارد
چگونه می توان یک هواپیمای VTOL در اواسط دهه 80 و یک جنگنده نسل پنجم مدرن شبیه هم بود؟ فقط به این دلیل که هر دو هواپیما سنگین تر از هوا هستند. هدف برنامه JSF (بمب افکن چند منظوره مخفی کاری) با موضوع هواپیماهای VTOL فاصله دارد. F-35B "عمودی" تنها یک خط فرعی برنامه است و شباهت چندانی با بقیه خانواده Lightning ندارد.
یاک -141
درباره شباهت با یاک. F-35B از طراحی متفاوتی با فن بالابر (به جای دو موتور جت لیفت در Yak-141) استفاده می کند. هر دو جنگنده فقط خطوط مشابهی از نازل سخت و منحرف شده موتور اصلی دارند - این چیزی است که ذهن تئوریسین های توطئه جوان را گیج می کند. در عین حال ، دم عمودی F-35 با دو کویل شیب دار نه به دلیل نیاز به بلند شدن عمودی ، بلکه به وسیله الزامات فناوری مخفی کاری دیکته می شود.
3. یک هواپیمای همه کاره بد است
تطبیق پذیری؟ حداکثر اتحاد واحدها و قطعات در یک خانواده هواپیماهای رزمی (پایه ، عرشه و "عمودی") است.
اگر منظور از "همه کاره بودن" توانایی جنگنده ها در انجام مأموریت های ضربتی است ، تاریخ بسیاری از نمونه های موفق هواپیماهای چند منظوره را می شناسد-F-84 ، Phantom ، MiG-21 ، Mirage-III ، F-15E ، Su-30 ، Rafal… دیوانه کننده رانش موتورهای جت معجزه می کند-بار رزمی جنگنده های مدرن چندین برابر بیشتر از چهار موتور "قلعه پرواز" (با همان وزن برخاست 30 پوند) است. دسته های بمب و یک ظرف با تجهیزات مشاهده زیر بال خود بگیرید - و هر یک از رافال ها و سوشکی به یک بمب افکن کشنده تبدیل می شوند. F-35 نیز از این قاعده مستثنی نبود.
Eurofighter Typhoon
4. تعویض هواپیماهای حمله زمینی
خانواده F-35 جایگزین همه جنگنده های چند منظوره نسل چهارم-F-16 ، F-15E ، F / A-18 ، AV-8 Harrier-II عمودی و حتی هواپیماهای ضد تانک A-10 Thunderbolt می شود. اما چگونه می توان یک جنگنده مافوق صوت جایگزین هواپیمای زرهی زیر صوتی مجهز به یک توپ قوی 7 لوله ای شد؟
به جای انفجار NURS و انفجار توپ - یک بمب 113 کیلوگرمی SDB یا موشک ماوریک. به جای پروازهای شجاعانه زیر آتش MANPADS و مسلسل های ضد هوایی بسماچی-سلاح های با دقت بالا از ارتفاع دست نیافتنی حمله می کنند. برای ریشه کن کردن "کسانی که از دموکراسی ناراضی هستند" ، از هواپیماهای تهاجمی سبک ضد چریک (مانند "کاروان سسنا کمبت") در حال حاضر استفاده می شود. بقیه وظایف A-10 باید توسط هلیکوپترهای تهاجمی و هواپیماهای بدون سرنشین انجام شود. یانکی ها در حال تجدید ساختار نیروی هوایی خود هستند ، وظایف را بین کلاس های هواپیماهای رزمی توزیع می کنند و تجهیزات قدیمی و بی اثر را از سرویس خارج می کنند.
5. F-35 تنها به نفع قدرت وحشیانه موتور F-135 از آسمان عبور می کند (ج)
حداکثر وزن برخاست هواپیمای F-35A 30 درصد بیشتر از مدل قبلی F-16 (29 در مقابل 22 تن) است و موتور آن 40 درصد نیروی رانش بیشتری (13000 کیلوگرم بر فوت بدون سوختن پس از سوخت در مقابل 8000 کیلوگرم بر کیلوگرم) افزایش می دهد. در عین حال ، F-35A و F-16 دارای بار جنگی برابر هستند (اعلام شده-حدود 8 تن).
شواهد مستقیم از ایرودینامیک معیوب و ویژگی های عملکرد رعد و برق. در غیر این صورت ، ذخیره بار اختصاص یافته صرف چه چیزی شد؟
F-16I
مخازن سوخت داخلی F -35 بیش از 10 هزار لیتر نفت سفید است - دو برابر هر جنگنده نسل چهارم. Lightning برای انجام بیشتر مأموریت های خود به PTB ها نیازی ندارد ، در حالی که سایر جنگنده ها مجبور هستند نقاط سخت خود را اشغال کنند ، در نتیجه RCS خود را افزایش داده ، بارها را کاهش داده و بارهای رزمی را کاهش می دهند.
F-35 مجهز به یک سیستم دید و ناوبری داخلی برای کار "روی زمین" است-با دستگاه های تصویربرداری حرارتی ، فاصله یاب های لیزری ، سنسورهای ردیابی هدف و یک خط موشک بینایی. هر چیزی که جنگنده های معمولی به عنوان بخشی از بار خود در ظروف سربار حمل می کنند.
در نهایت ، خلیج های بمب داخلی ، ورودی هوای S شکل و عناصری از فناوری مخفی کاری وجود دارد. در نتیجه ، رقم 8 تن در جداول ظاهر شد. فقط اینها دیگر تانک های معلق و PNK نیستند ، بلکه بمب ها و موشک های واقعی هستند.
6. پرستو پرواز می کند
همه جنگنده های نسل چهارم و پنجم از نظر ویژگی های پرواز دوقلو هستند. حداقل تفاوت 10-20 in در مقادیر نرخ صعود ، نسبت رانش به وزن و بار بال توسط موقعیت هواپیما در فضا ، بار رزمی و صلاحیت خلبان تعیین می شود.تنها استثناء جنگنده های عجیب و غریب با موتورهایی با بردار رانش منحرف است ، اما قابلیت های رزمی واقعی آنها نه به وسیله OVT بلکه به دلیل وجود سلاح های خارجی تعیین می شود. هرگونه بمب یا موشک بر روی یک زنجیر خارجی محدودیت های شدید خود را برای ایروبیک (اضافه بار / گرمایش حرارتی) اعمال می کند و ویژگی های پرواز حامل را تضعیف می کند.
در هوا ، F-35 نه تنها تسلیم جنگنده های نسل چهارم نمی شود ، بلکه باید از مزایای آن به دلیل محوطه سلاح های داخلی برخوردار باشد ، جایی که موشک ها از گرمایش حرارتی نمی ترسند و در پروازهای دیگر مقاومت بیشتری ایجاد نمی کنند. به
7. اورژانس
150 فروند هواپیمای F-35 ساخته شده ، 7 سال عملیات ، حتی یک جنگنده در تصادفات هواپیمایی از دست نداده است. اما Lightnings در سخت ترین شرایط ، بسیار فراتر از آزمایشگاه ها و نیمکت های آزمایشی عمل می کند. آنها شب و روز پرواز می کنند. بلند شوید و روی عرشه کشتی ها فرود بیایید. برای آموزش خلبانان جمعی استفاده می شود.
برخلاف شایعات و ادعاهای شبه متخصص ، JSF سطح فوق العاده ای از قابلیت اطمینان را نشان می دهد. متخصصان لاکهید مارتین به صورت روشمند خودرو را در همه حالت های ممکن آزمایش می کنند و نواقص شناسایی شده را برطرف می کنند.
و اگر چند سال پیش به نظر می رسید که F-35 "در حال شکست نبرد" است ، اکنون آشکار می شود: یک وسیله جنگی قدرتمند در خارج از کشور متولد می شود. پنتاگون علاقه خود را به پروژه های مدرن سازی عمیق جنگنده های موجود متوقف کرد و کاملاً بر برنامه JSF تمرکز کرد. این روند توسط متحدان افزایش یافت-سفارشات F-35 در حال افزایش است ، در حالی که رقبای اصلی آن (پروژه های F-15SE ، F / A-18E / F و F / A-18 نقشه راه بین المللی) به سرعت امتیازات خود را از دست می دهند و پرواز می کنند خارج از مناقصات
