ایگور اولگوویچ رودوبولسکی قهرمان فدراسیون روسیه به عنوان عنوان افسری در کتاب سوابق نیروهای مسلح روسیه ثبت شد. از سال 2013 ، این افسر در ذخیره بوده است. قبل از آن ، سرهنگ نیروی هوایی روسیه ایگور رودوبولسکی ، که دارای شرایط خلبان تک تیرانداز است ، زمان داشت تا در جنگ های افغانستان ، اول و دوم چچن شرکت کند. وی در سال 2003 عنوان قهرمان فدراسیون روسیه را دریافت کرد.
در محافل باریک ، به ویژه در بین خلبانان و متخصصان نظامی ، خلبان ایگور رودوبولسکی مدتها به عنوان یک خلبان منحصر به فرد و واقعاً قطعه ای شناخته می شد. به گفته کانال تلویزیونی Zvezda ، وی محبوبیت گسترده ای در سطح جدیدی برای خود به دست آورد ، زمانی که قهرمان روسیه وارد کتاب سوابق نیروهای مسلح فدراسیون روسیه شد که توسط وزارت دفاع تهیه شده است. در این کتاب ، در بخش "نیروهای هوافضا" ، ایگور رودوبولسکی به عنوان عنوان ترین افسر روسی ذکر شده است. هیچ کدام از آنها چنین تعداد جوایز رزمی ندارند. در منابع باز نشان داده شده است که علاوه بر ستاره قهرمان فدراسیون روسیه ، خلبان دارای دو حکم ستاره سرخ ، سه مرتبه شجاعت ، نشان لیاقت نظامی ، دستور خدمت به سرزمین مادری است در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی ، درجه 3 ، دو مدال "برای شهامت نظامی" و سایر جوایز دولتی. اگرچه خود افسر دوست ندارد در مورد جوایز خود صحبت کند.
قهرمان آینده روسیه و خلبان مشهور در 18 مارس 1960 در گرودنو در قلمرو BSSR در خانواده پزشکان اولگ و گالینا رودوبولسکی متولد شد. در همان زمان ، در دهه 1960 ، خانواده رودوبولسکی به شهر Novopolotsk ، منطقه ویتبسک نقل مکان کردند. در اینجا قهرمان آینده در مدرسه متوسطه معمولی شماره 6 تحصیل می کرد ، در حالی که در کلاس های پرواز Vitebsk DOSAAF شرکت می کرد. در زمان دریافت دیپلم دبیرستان ، او در مورد آینده خود انتخاب کرده بود - تصمیم گرفت خلبان نظامی شود. او بعدها با یادآوری دوران کودکی و نوجوانی اش گفت که والدینش می خواهند او پزشک شود. اما او در دوران کودکی به اندازه کافی دیده بود که پس از چندین عمل از شیفت شب در بیمارستان به خانه بازگشتند و بلافاصله به رختخواب افتادند. و او همچنین به یاد آورد که به دلایلی از خون می ترسید ، بعداً عادت کرد ، سرویس مجبورم کرد.
در آگوست 1979 ، ایگور رودوبولسکی وارد مدرسه عالی خلبانان هوانوردی نظامی Syzran شد و به این ترتیب خدمت وی در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. وی در سال 1983 از کالج با درجه ممتاز فارغ التحصیل شد. وی پس از فارغ التحصیلی از مدرسه پرواز به عنوان ستوان ، در واحدهای هلیکوپتر هوانوردی گروه نیروهای جنوبی واقع در قلمرو مجارستان خدمت کرد. او ناو خدمه بود ، سپس شش ماه بعد فرمانده خدمه بالگرد Mi-8 شد. همکارانش به اتفاق آرا گفتند که ایگور بسیار پشتکار دارد ، او می تواند ساعتها به تجزیه و تحلیل وظایف پیچیده پرواز بپردازد ، با همکاران مجرب مشورت کند ، نقشه ها و راهنمای مهندسی هلیکوپتر Mi-8 را درک کند. همه اینها به منظور استفاده از راه حل ها و راهنمایی های قبلی یافت شده در طول پروازهای آموزشی ضروری بود. تمام پایه هایی که در زمان صلح ایجاد شد به ایگور رودوبولسکی در تمام درگیری های نظامی که در آن مجبور به انجام وظیفه بود کمک کرد. چنین شد که بسیاری از مأموریت های رزمی به عهده او افتاد.
در سال 1985 ، ایگور رودوبولسکی ابتدا به نیرچینسک (منطقه نظامی ترن بایکال) منتقل شد ، و سپس به ازبکستان ، جایی که خدمه بالگرد برای اعزام بعدی به افغانستان آموزش دیدند. خلبان جوان در سال 1986 به افغانستان اعزام شد. زندگی به گونه ای پیش رفت که ایگور اولگوویچ تقریباً ده سال را در جنگ گذراند. ابتدا افغانستان ، سپس از آغاز تا پایان دو جنگ چچن.
در حال حاضر در افغانستان ، بالگردهای حمل و نقل چند منظوره Mi-8 به یک افسانه واقعی تبدیل شده است. از بسیاری جهات ، "صفحه های گردان" خلبانانی افسانه ای مانند ایگور رودوبولسکی ساختند. در افغانستان ، خلبان جوان موفق شد بیش از 200 مأموریت رزمی انجام دهد ، بیشتر آنها در شرایط سخت هواشناسی ، اغلب زیر آتش توفان از زمین انجام شد. در افغانستان بود که رودوبولسکی با دانش کامل هلیکوپتر که در طول آموزش به دست آورد ، مفید واقع شد. مجاهدین از مسلسل ، مسلسل و حتی MANPADS وارد "صفحه گردان" خود می شوند ، اما او همیشه ماشین را به پایگاه باز می گرداند ، اغلب با یک مخزن سوخت سوراخ شده ، با شلیک از داخل بدنه ، با جدا شدن قسمت هایی از تیغه ها. در افغانستان ، Mi-8 وی مجروحان را تخلیه کرد ، مهمات تحویل داد و گروه های فرود را برد. به خاطر شجاعت و شجاعتی که در جنگ افغانستان نشان داد ، ایگور رودوبولسکی سه نشان دریافت کرد و تشکیل هلیکوپتر ، که خلبان در آن خدمت می کرد ، آخرین نیروی هوایی ارتش چهل بود که افغانستان را ترک کرد.
پس از خروج نیروهای شوروی از افغانستان ، در فوریه 1989 ، ایگور اولگوویچ در مناطق مختلف نظامی اتحاد جماهیر شوروی و سپس روسیه خدمت کرد. در زمان سختی برای کشور در آغاز دهه 1990 ، او به کامبوج در پنوم پن فرستاده شد ، جایی که 8 ماه از ژوئیه 1992 تا مارس 1993 به عنوان بخشی از نمایندگی سازمان ملل در این کشور به سر برد.
در این زمان ، در قلمرو خود روسیه بیقرار شد. گروه های رادیکال مسلمانان در قفقاز خواستار تقسیم این کشور و جدایی از روسیه ، ایجاد دولت های تئوکراتیک اسلامی در قفقاز شدند. درگیری نظامی در حال شکل گیری بود و تهدید می شد که به مشکلات زیادی تبدیل خواهد شد ، کشته های متعدد و زندگی ده ها هزار نفر را فلج کرده است ، اما سیاستمداران نمی توانند موافقت کنند و در قفقاز ، اسلحه واقعاً شروع به صحبت می کند. در شرایط درگیری نظامی که در چچن شروع شد ، خلبانان هلیکوپتر با تجربه واقعی عملیات نظامی و پرواز در مناطق کوهستانی به معنای واقعی کلمه به ارزش طلا بودند و ایگور رودوبولسکی یکی از اولین کسانی بود که به چچن اعزام شد. در چچن ، او به عنوان بخشی از پنجاه و پنجمین هنگ بالگرد جداگانه منطقه نظامی قفقاز شمالی جنگید.
رودوبولسکی بسیار مایل به یادآوری جنگ نیست ، مانند هر افسر نظامی و شخصی که بیش از یک بار مجبور به جهنم واقعی شده است. وی در مصاحبه با زوزدا گفت که در آستانه اولین عملیات نظامی در چچن ، او تا آخرین بار معتقد نبود که نیروهای روسی وارد جمهوری می شوند. اما ستونها واقعاً به گروزنی رفتند ، در شهر تیپ مایکوپ تقریباً کاملاً شکست خورد. "من سربازها را از آنجا بیرون آوردم. می -8 با بدنه تا سقف پر شده بود ، می دانید؟ توده های مستقیم بدن. و من پشت به آنها در کابین خلبان نشستم. و کسانی که آنها را در هلیکوپتر سوار کردند ، که در این نزدیکی بودند … نمی دانم آن زمان برای آنها چگونه بود. وقتی می بینید که 20 سرباز مانند گوشت دروغ می گویند ، سخت است. "رودوبلسکی به یاد می آورد.
در خلال خصومت ها در چچن بود که خلبان تبدیل به یک افسانه واقعی هوانوردی رزمی شد. در مجموع ، از سال 1995 تا 2004 ، او بیش از 1700 سورتی پرواز داشت که مجموع زمان پرواز آنها 4800 ساعت بود. منابع باز گزارش می دهند که قهرمان فدراسیون روسیه ایگور اولگوویچ رودوبولسکی حدود 500 نفر را از میدان جنگ برد ، خود سرهنگ اعتراف می کند که هرگز فکر نمی کرد. افسر لبخند می زند: "ابتدا با برخی صحبت می کردیم." - وقتی بچه ها را می برید ، آنها زیر آتش دشمن وارد هلیکوپتر می شوند و سپس نام فرمانده خدمه را می فهمند. آنها بعداً برای من نوشتند: "ممنونم که مرا زنده نگه داشتید." اما انتقال کشته شدگان ، "محموله 200" بسیار دشوارتر بود."
خدمه رودوبولسکی مشغول تخلیه سربازان و افسران روسی بودند و اغلب وظایفی را از دسته کارهای غیرممکن دریافت می کردند. "آنها بچه های ما را که در چنین شرایطی بودند نجات دادند که به نظر می رسید آنها به سادگی نمی توانند بیرون بیایند. محکوم به فنا بودند. تنها دو راه باقی مانده بود: مردن یا تسلیم شدن. بسیاری اولی را انتخاب کردند. وقتی بدانید که زندگی انسانها فقط به شما بستگی دارد ، دیگر به هیچ چیز فکر نمی کنید. در طول مأموریت های رزمی ام ، می توانستم 20-30 بار ، شاید حتی بیشتر بمیرم. ظاهراً خدا در بالا تماشا می کند ، محافظت می کند. "ایگور رودوبولسکی در مصاحبه ای اشاره کرد.
در اینجا تنها چند نمونه از قدرت نظامی و حرفه ای بودن او وجود دارد که صدها سرباز روسی را نجات داد. در 25 فوریه 2000 ، در سخت ترین شرایط هواشناسی با دید کمتر از 300 متر ، هلیکوپتر رودوبولسکی مهمات و مواد غذایی را به جوخه نیروهای ویژه که در منطقه کوهستانی کوه اکیرکورت (به دلیل دشواری شرایط آب و هوایی در این منطقه ، تحویل غذا و مهمات در عرض 12 روز امکان پذیر نبود).
در 30 مه (طبق منابع دیگر ، 31 مه) 2001 ، گروهی از سه فروند هلیکوپتر Mi-8 ، به فرماندهی رودوبولسکی ، گروهی از نیروهای ویژه ارتش را که در منطقه روستای Tsentaroy احاطه شده بودند ، تخلیه کردند. صفحه گردان توانست 6 سرباز مجروح را سوار کند ، هنگامی که آتش سنگینی بر روی آن باز شد ، هلیکوپتر برخاست و تخلیه بقیه مجروحان را با آتش خود پوشش داد. Mi-8 در اثر اصابت مستقیم مسلسل های سنگین آسیب جدی دید. بعداً مشخص شد که مخزن گاز در خودرو سوراخ شده است ، 30 سوراخ گلوله در بدنه شمارش شده است. هلیکوپتر آتش گرفت ، اما سرهنگ رودوبولسکی موفق شد هلیکوپتر عملاً غیرقابل کنترل را به نزدیکترین واحد نظامی روسیه برساند ، جایی که فرود آمد.
عکس توسط الکساندر نمنوف
در 31 دسامبر 2001 ، هنگام تخلیه سربازان به شدت مجروح در منطقه تنگه آرگون در تاریکی مطلق ، که عمدتاً بر روی شعله های سیگنال راه اندازی شده توسط پیشاهنگان متمرکز بود ، رودوبولسکی 400 متر از شبه نظامیان حمله کننده فرود آمد ، که به سمت بالگرد شلیک می کردند. ، با تمرکز بر روی صدای موتورهای فعال. با وجود اصابت های متعدد از سلاح های کوچک ، هلیکوپتر با موفقیت مجروحان را به پایگاه رساند.
در 11 ژانویه 2002 ، ایگور رودوبولسکی در انحلال یک پایگاه بزرگ از جنگجویان چچن واقع در منطقه شارو آرگون شرکت کرد. در آن روز ، در رأس یک گروه 6 فروند هلیکوپتر ، او اولین کسی بود که اتومبیل خود را به موقعیت دشمن رساند و باعث آتش سوزی بر روی خود شد ، پس از آن مواضع پیدا شده شبه نظامیان با آتش پرواز هلیکوپترهای جنگی پوشانده شد. به پس از زخمی شدن شش چترباز فرود در اثر آتش مسلسل که از حمله هوایی جان سالم به در برد ، رودوبولسکی فرود آمد و هلیکوپتر را به شیب تند کوهی روی دو چرخ "تکیه داد" ، فرود کامل در این مکان غیرممکن بود. هنگام بارگیری مجروحان در هواپیما ، هلیکوپتر 24 ضربه دریافت کرد ، داشبورد با آتش جنگجویان آسیب دید ، بخشی از تجهیزات Mi-8 از کار افتاده بود و خود رودوبولسکی از ناحیه بازو مجروح شد. او به طور مداوم در حال مانور بود و توانست صفحه گردان را از زیر آتش دشمن بیرون آورد. در همان زمان ، یکی از پره های روتور در اثر اصابت نارنجک انداز آسیب دید. با وجود همه خسارت ها ، خلبان موفق شد هلیکوپتر را به پایگاه بازگرداند. نتیجه این عملیات تخریب یک پایگاه بزرگ شبه نظامیان بود: 36 نفر از اعضای گروه های مسلح غیرقانونی کشته شدند ، انبار مهمات منفجر شد و 4 Igla MANPADS توقیف شد.
در پاییز 2002 ، رودوبولسکی در انحلال گروهی از شبه نظامیان در منطقه روستای اینگوش گالاشکی شرکت کرد. در آن نبرد ، هلیکوپتر وی 20 گلوله دریافت کرد ، اما خلبان همچنان به سمت شبه نظامیان شلیک کرد و با استفاده از یک مانور ، موفق شد از موشک شلیک شده از Igla MANPADS فرار کند.
نباید فکر کرد که در چچن خلبان منحصراً مشغول کار رزمی بود. او همچنین پروازهای کاملاً صلح آمیز و بشردوستانه انجام داد.به عنوان مثال ، در جریان سیل شدید در چچن در تابستان سال 2002 ، بالگرد رودوبولسکی Mi-8 با 98 پرواز به منطقه حادثه خیز ، 35 تن مواد مختلف بشردوستانه را تحویل داد و 170 نفر را از منطقه حادثه به همراه 50 مجروح و خارج کرد. بیمار برخی از آنها باید از پشت بام ها برداشته می شدند. در 15 جولای 2002 ، رودوبولسکی یک کودک چچنی به شدت بیمار و مادرش را با هلیکوپتر از یک روستای کوهستانی در منطقه آرگون چچن خارج کرد تا کمک های فوری پزشکی ارائه دهد.
برای دو مبارزات چچنی ، ایگور اولگوویچ رودوبولسکی سه نشان شجاعت دریافت کرد و در سال 2003 ، در 12 قسمت رزمی ، با اهدای مدال ستاره طلایی ، رئیس بخش پرسنل ، عنوان قهرمان فدراسیون روسیه را دریافت کرد. سپس گفت که ممکن است رودوبولسکی را برای هر یک از این قسمتها به ستاره قهرمان ارائه دهم ، و رئیس کمیسیون جایزه ، هنگامی که لیست سوء استفاده های خلبان را خواند ، اشک می ریزد.
خلبان به ویژه این جایزه را به خاطر آورد. اما نه با سخنرانی های گفتاری یا یک فضای رسمی ، بلکه با یک مورد کنجکاو. خلبان به زوزدا می گوید: "ما را به کرملین ، به تالار کاترین آوردند ، دستور دادند: وقتی نامش خوانده می شود ، باید بلند شویم ، در مسیرهای فرش قدم بزنیم ، به رئیس جمهور کشور نزدیک شویم و همانطور که انتظار می رفت بلند شویم." روزنامه نگاران -من دومین نفر متوالی نام گرفتم ، این مسیر را طی کردم ، خودم را معرفی می کنم: "رفیق فرمانده عالیقدر! سرهنگ دوم … "و چگونه گیر کردم - نام خانوادگی خود را فراموش کردم! پوتین این را دید و روی شانه اش زد: "سرهنگ ، آرام باش." اونم اونجوری لبخند زد. شاید در سالن کاترین هیچ چیز نفهمیدند. خودم را جمع کردم و یادم آمد: "سرهنگ رودوبولسکی".
از سال 2005 ، رودوبولسکی رئیس بخش هوانوردی ارتش پنجم نیروی هوایی و پدافند هوایی منطقه نظامی ولگا-اورال بود (بعداً ، منطقه نظامی مرکزی بر اساس آن ایجاد شد). ایگور اولگوویچ خدمت سربازی خود را به عنوان رئیس بخش آموزش رزمی و استفاده رزمی از هوانوردی ارتش ، بازرس و خلبان ارشد بخش هوانوردی انجمن به پایان رساند. درست قبل از انتقال به ذخیره ، در سال 2012 ، ایگور رودوبولسکی مرکز آموزش میهنی منطقه Sverdlovsk را ایجاد کرد ، که هنوز هم اداره می شود.
وی در مصاحبه با روزنامه نگاران Zvezda خاطرنشان کرد که دیگر برای پرواز حس نوستالژی ندارد ، از جنگ دور شده ، خاطرات آن را از دست داده و رویاهای جنگ از بین رفته است. "گاهی اوقات این اتفاق می افتد ، شما به عکس ها نگاه می کنید و افغانستان بسیار به ذهن می آید. شما شروع به فکر کردن ، تجزیه و تحلیل می کنید که من در آن زمان که در حال انجام مأموریت های رزمی غیرممکن بودم ، چه متعصبی بودم. و اکنون من فقط می خواهم استراحت کنم. "Rodobolskiy اشاره کرد. او به عنوان نمونه ای از یک افسر واقعی روسی ، مستحق این تعطیلات بود.
