در نشریه اخیر ، ویژگی های آموزش رزمی برای خلبانان نیروی هوایی و نیروی دریایی آمریکا. خلبانان آمریکایی با چه کسانی آماده جنگ می شوند؟ نیروی و نیروی دریایی. همچنین این س wasال مطرح شد که آخرین باری که یک هواپیمای دشمن از یک توپ هواپیما در نبردهای هوایی نزدیک سرنگون شد کی بود و بیان شد: "خلبانان از فاصله دهها ، اگر صدها کیلومتر به طرف یکدیگر موشک شلیک می کنند". به دشمن نیازی نیست با این حال ، تعداد کمی از خوانندگان می توانند از آخرین مورد استفاده موفقیت آمیز از موشک ضد هوایی علیه هواپیماهای رزمی سرنشین دار آمریکایی نام ببرند. با این وجود ، "آمریکایی های احمق" سیستم های ضدهوایی زمینی را تهدیدی کمتر از جنگنده های دشمن نمی دانند.
مطالعه سیستم های دفاع هوایی شوروی در دهه 1970-1980
همانطور که می دانید ، اولین قربانیان سیستم موشکی ضد هوایی اتحاد جماهیر شوروی SA-75 "دوینا" هواپیماهای شناسایی ارتفاع بلند تولید آمریکایی RB-57 و U-2 بودند که بر فراز قلمرو جمهوری خلق چین ، اتحاد جماهیر شوروی پرواز کردند. و کوبا اگرچه این سیستم پدافند هوایی در ابتدا برای مقابله با بمب افکن های شناسایی و استراتژیک در ارتفاع بالا در نظر گرفته شده بود ، اما در طول جنگ ها در جنوب شرقی آسیا و خاورمیانه عملکرد خوبی داشت. آمریکایی ها با تحقیر موشک های B-750B را که با قطب های تلگراف پرواز می کردند ، نامیدند ، اما در عین حال مجبور شدند نیروهای و منابع قابل توجهی را برای مقابله با سیستم دفاع هوایی هزینه کنند: توسعه تاکتیک های فرار ، تخصیص گروه های حمله سرکوبگر و تجهیز آنها. هواپیما با ایستگاه های مختل کننده فعال
البته مجتمع های ضد هوایی خانواده C-75 خالی از تعدادی از معایب مهم نبودند. تحرک و استقرار زمان تاشو چیزهای زیادی را باقی می گذارد ، که ناگزیر آسیب پذیری را تحت تأثیر قرار می دهد. مشکلات زیادی با نیاز به سوخت گیری مجدد موشک ها با سوخت مایع و اکسید کننده ایجاد شد. این مجتمع از نظر هدف تک کانالی بود و اغلب با تداخل سازمان یافته با موفقیت سرکوب می شد. با این وجود ، سیستم های دفاع هوایی S-75 با تغییرات مختلف ، که تا پایان دهه 1980 صادر شد ، در جریان درگیری های محلی ، توانست تأثیر قابل توجهی بر روند خصومت ها داشته باشد و تبدیل به جنگنده ترین سیستم های موشکی ضد هوایی و یکی از تهدیدهای اصلی هوانوردی آمریکا
با وجود سن قابل توجه ، سیستم های دفاع هوایی S-75 هنوز در ویتنام ، مصر ، کوبا ، قزاقستان ، قرقیزستان ، کره شمالی ، رومانی و سوریه در حالت آماده باش هستند. نسخه چینی HQ-2 در خدمت جمهوری خلق چین و ایران است. با توجه به اینکه برخی از این کشورها از نظر ایالات متحده به عنوان رقبای بالقوه در نظر گرفته می شوند ، فرماندهی آمریکایی مجبور است با وجود مجموعه های آنها ، هرچند قدیمی ، اما هنوز دارای پتانسیل جنگی خاصی باشد.
از زمان اولین درگیری با سیستم های پدافند هوایی شوروی ، اطلاعات آمریکا تلاش های زیادی را برای آشنایی کامل با آنها انجام داده است ، که این امر باعث ایجاد اقدامات متقابل می شود. برای اولین بار ، متخصصان آمریکایی موفق شدند با عناصر C-75 که اسرائیلی ها در اوایل دهه 1970 در مصر اسیر کردند ، به طور دقیق آشنا شوند.در طول جنگ فرسایشی ، نیروهای ویژه اسرائیل عملیات موفقی را برای تصرف ایستگاه راداری P-12 انجام دادند که از آن به عنوان ایستگاه شناسایی رادار برای گردان موشک های ضد هوایی استفاده می شود. این رادار در موقعیت بیرونی بالگرد CH-53 از موقعیت خارج شد. با دستیابی به عناصر سیستم پدافند هوایی و رادار ، متخصصان اسرائیلی و آمریکایی توانستند توصیه هایی در زمینه اقدامات متقابل ارائه دهند و مطالب ارزشمندی برای انجام جنگ الکترونیکی علیه سیستم های دفاع هوایی شوروی دریافت کردند. اما حتی قبل از آن ، ماکت های مجتمع های ضدهوایی در محل آموزش های هوایی در ایالات متحده ظاهر شد ، که بر اساس آن خلبانان آمریکایی مبارزه با آنها را آموختند.
م mostثرترین روشها عبارت بودند از: دستیابی به موفقیت در موقعیت سیستم موشکی پدافند هوایی در ارتفاع کم ، در زیر مرز شکست سیستم دفاع موشکی و غواصی و بمباران در "قیف مرده". اگرچه حتی آخرین تغییرات S-75 منسوخ شده است ، اما هنوز چند موقعیت هدف در زمین های آموزشی آمریکا باقی مانده است ، که در طول تمرینات به طور مرتب حملات موشکی و بمبی انجام می شود.
پس از انعقاد پیمان صلح بین مصر و اسرائیل در سال 1979 ، به سرویس های اطلاعاتی غرب این فرصت داده شد تا با آخرین نمونه های تجهیزات و سلاح های شوروی در آن زمان به طور کامل آشنا شوند. همانطور که می دانید ، رهبری اتحاد جماهیر شوروی از ترس ورود سیستم های ضد هوایی مدرن به چین ، از ارائه جدیدترین مدل های سیستم دفاع هوایی به ویتنام خودداری کرد. برعکس ، "دوستان عرب" ما که با "ارتش اسرائیل" می جنگند مدرن ترین سلاح ها را در آن زمان دریافت کردند. تجهیزات تحویل شده به مصر با آنهایی که در اواسط دهه 1970 در نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی وظیفه رزمی داشتند تنها توسط سیستم شناسایی دولتی و اجرای ساده برخی از عناصر متفاوت بود. آشنایی کارشناسان آمریکایی حتی با مدلهای صادراتی ، خسارات زیادی به توان دفاعی نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی وارد کرد. پس از پایان همکاری های نظامی-فنی شوروی و مصر در مصر ، علاوه بر CA-75M ، که در ویتنام به خوبی برای آمریکایی ها شناخته شده است ، سیستم دفاع هوایی برد متوسط S-75M با B-755 باقی ماند. سیستم دفاع موشکی ، ارتفاع کم C-125 با موشک های B-601P ، مجتمع های متحرک نظامی Kvadrat ، ACS ASURK-1ME ، رادارها: P-12 ، P-14 ، P-15 ، P-35. واضح است که کپی تجهیزات و سلاح های ساخت شوروی مطرح نبود ، آمریکایی ها در درجه اول به ویژگی های محدوده تشخیص و مصونیت رادارها ، حالت های عملکرد ایستگاه های هدایت ، حساسیت و فرکانس های کار توجه داشتند. فیوزهای رادیویی موشک ها ، اندازه مناطق مرده سیستم دفاع هوایی و توانایی مبارزه با اهداف هوایی در ارتفاعات کوچک. مطالعه ویژگی های سیستم های پدافند هوایی شوروی و رادارها توسط متخصصان آزمایشگاه وزارت دفاع ایالات متحده در Redstone Arsenal در هانتسویل (آلاباما) انجام شد و بر اساس آن توصیه هایی در مورد توسعه روش ها صادر شد ، تکنیک ها و اقدامات متقابل
با در نظر گرفتن این واقعیت که شرکت هایی برای تعمیر و نگهداری تجهیزات رادیویی و عناصر سیستم های ضد هوایی در قاهره و اسکندریه ساخته شده اند ، اسناد فنی مخفی با شرح مفصل طرح ها و شیوه های عملکرد سیستم های دفاع هوایی ساخت شوروی در اختیار سرویس های اطلاعاتی غربی بود. با این حال ، مصری ها اسرار نظامی شوروی را به همه فروختند. بنابراین چینی ها سیستم دفاع هوایی S-75M "ولگا" و موشک های B-755 را در اختیار داشتند که به لطف آنها سیستم دفاع هوایی HQ-2J در جمهوری خلق چین ظاهر شد. پس از مطالعه جنگنده MiG-23 ، طراحان چینی با توجه به پیچیدگی بالای کار مورد نظر ، تصمیم گرفتند ساخت جنگنده ای با بال هندسی متغیر را رها کنند. و بر اساس چندین مجتمع عملیاتی-تاکتیکی 9K72 "Elbrus" منتقل شده توسط مصر و بسته ای از اسناد فنی در کره شمالی ، تولید آنالوگهای خود از OTR R-17 شوروی تأسیس شد.
در اواخر دهه 1980 ، تعدادی از تجهیزات و سلاح های ساخت شوروی که در چاد اسیر شده بود در اختیار سرویس های اطلاعاتی غربی بود. از جمله غنایم نیروهای فرانسوی ، سیستم دفاع هوایی "Kvadrat" کاملاً قابل استفاده بود که مدرن تر از سیستم های موجود در مصر بود.
مطالعه سیستم های دفاع هوایی شوروی در دهه 1990
در پایان سال 1991 در ایالت نیومکزیکو در محل آزمایش وایت سندز ، سامانه موشکی دفاع موشکی کوتاه برد "Osa-AK" آزمایش شد. کشوری که از آنجا به ایالات متحده آورده شد هنوز مشخص نیست. اما بر اساس تاریخ آزمایش ، می توان فرض کرد که این سیستم دفاع موشکی کوتاه برد توسط نیروهای آمریکایی در عراق تسخیر شده است.
بلافاصله پس از انحلال دیوار برلین و اتحاد آلمان ، سیستم های موشکی ضدهوایی که در خدمت ارتش جمهوری دمکراتیک آلمان بودند مورد توجه متخصصان غربی قرار گرفت. در نیمه دوم سال 1992 ، دو سامانه پدافند هوایی آلمانی Osa-AKM توسط یک هواپیمای حمل و نقل سنگین نظامی C-5V به پایگاه هوایی Eglin تحویل داده شد. همراه با مجتمع های تلفن همراه ، محاسبات آلمان انجام شد. طبق اطلاعاتی که در اختیار عموم قرار گرفت ، آزمایشات میدانی با پرتاب های واقعی علیه اهداف هوایی در فلوریدا بیش از دو ماه به طول انجامید و چندین هدف هوایی با رادیو کنترل در حین تیراندازی سرنگون شد.
پس از انحلال سازمان پیمان ورشو و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ایالات متحده به سیستم های پدافند هوایی دست یافت که آمریکایی ها قبلاً حتی نمی توانستند رویای آن را نیز ببینند. مدتی بود که متخصصان غربی در حال ضرر بودند و نمی دانستند از کجا باید ثروتی را که بر سرشان افتاده بود شروع کنند. در اوایل دهه 1990 ، چندین گروه کاری در ایالات متحده ایجاد شد که از متخصصان نظامی و غیرنظامی تشکیل شده بود. آزمایش ها در سایت های آزمایش Tonopah و Nellis (نوادا) ، Eglin (فلوریدا) ، White Sands (نیومکزیکو) انجام شد. مرکز اصلی آزمایش سیستم های دفاع هوایی اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1990 ، محل آزمایش وسیع Tonopah در نوادا بود که بزرگتر از سایت آزمایش هسته ای نوادا است که در این نزدیکی واقع شده است.
اگرچه ، قبل از انحلال ATS ، چکسلواکی و بلغارستان موفق به دریافت سامانه های موشکی ضد هوایی S-300PMU (نسخه صادراتی S-300PS) شدند و کارشناسان ناتو به آنها دسترسی داشتند ، این کشورها ترجیح دادند مدرن را حفظ کنند سیستم های پدافند هوایی در اختیار آنها است.
در نتیجه ، آمریکایی ها به دنبال ترفندی بودند و قطعاتی از سیستم های دفاع هوایی S-300PT / PS و S-300V را در روسیه ، بلاروس و قزاقستان خریداری کردند. در اوکراین ، رادارهای 35D6 و 36D6M خریداری شد که بخشی از مجموعه سیستم های پدافند هوایی S-300PT / PS و همچنین آشکارساز همه ارتفاع 96L6E بودند. در مرحله اول ، تجهیزات رادار به طور کامل مورد آزمایش قرار گرفت و سپس در طول تمرینات هوانوردی نظامی نیروی هوایی ، نیروی دریایی و USMC مورد استفاده قرار گرفت.
در اواسط دهه 1990 ، علاوه بر S-300 ، مراکز تحقیقاتی دفاعی آمریکا دارای طیف وسیعی از تجهیزات پدافند هوایی ساخت شوروی بودند: ZSU-23-4 Shilka ، MANPADS Strela-3 و Igla-1 ، مجتمع های نظامی متحرک Strela -1 "،" Strela-10 "،" Osa-AKM "،" Cube "و" Circle "، و همچنین شی SAM S-75M3 و S-125M1. از یک کشور ناشناس در شرق اروپا ، ایستگاه هدایت سیستم موشکی پدافند هوایی S-200VE به ایالات متحده تحویل داده شد. قبل از انحلال ATS ، مجتمع های دوربرد از این نوع از اواسط دهه 1980 به بلغارستان ، مجارستان ، جمهوری دموکراتیک آلمان ، لهستان و چکسلواکی عرضه می شد.
علاوه بر سیستم های ضدهوایی ، آمریکایی ها بسیار به قابلیت های رادارهای ما در تشخیص اهداف هوایی و رادارهای هدایت سلاح علاقه مند بودند. مجموعه ابزار راداری RPK-1 "Vaza" ، رادارهای P-15 ، P-18 ، P-19 ، P-37 ، P-40 ، 35D6 ، 36D6M و ارتفاع سنج های رادیویی PRV-9 در شرایط میدانی با مشارکت هواپیماهای رزمی آمریکایی. ، PRV-16 ، PRV-17. در همان زمان ، رادارهای P-18 ، 35D6 و 36D6M بهترین نتایج را در تشخیص هواپیماهای ساخته شده با عناصر رادار کم نشان دادند. مطالعه دقیق ویژگی های رادارها و ایستگاه های هدایت سیستم های موشکی ضدهوایی این امکان را فراهم کرد که تجهیزات گیرکننده را بهبود بخشد و توصیه هایی برای تکنیک های فرار و مبارزه با سیستم های پدافند هوایی زمینی ارائه دهد.
تمرین سرکوب سیستم دفاع هوایی به سبک شوروی
پس از مطالعه دقیق ، توصیف و آزمایش ، آمریکایی ها به مرحله بعدی رفتند.تجهیزات شوروی در مناطق آموزش هوانوردی برای استفاده رزمی مستقر شد و با استفاده از آن ، آموزش دسته جمعی خلبانان نیروی هوایی ، نیروی دریایی ، KMP و هوانوردی ارتش آغاز شد. خلبانان آمریکایی تکنیک های تاکتیکی را برای غلبه بر سیستم های دفاع هوایی به سبک شوروی تمرین کردند و در عمل استفاده از تجهیزات سرکوب الکترونیکی و سلاح های هواپیما را آموختند. از نیمه دوم دهه 1990 ، خلبانان هواپیماهای تهاجمی آمریکایی قادر به آموزش رزمی با استفاده از رادارها و ایستگاه های هدایت موشک های ضد هوایی ساخت شوروی بودند. این امر در فرآیند یادگیری امکان افزایش حداکثر بازتولید سیگنال های فرکانس بالا مشخصه سیستم های پدافند هوایی را در اختیار کشورهایی که هدف حملات هوایی بالقوه آمریکایی هستند ، قرار داد.
در طول تمرین ، هواپیما "به طور مشروط سرنگون" در نظر گرفته می شد اگر برای مدتی معین در منطقه تحت پوشش سیستم موشکی پدافند هوایی در فاصله 2/3 حداکثر برد تخریب قرار داشت و اسکورت نبود مختل شده
در نیروی هوایی ایالات متحده ، مراکز اصلی تمرین روش های مبارزه با سیستم های دفاع هوایی اتحاد جماهیر شوروی ، زمین های آموزشی واقع در ایالت نوادا در مجاورت پایگاه های هوایی نلیس ، فالون و تونوپاه و همچنین فلوریدا در مجاورت اگلین و مکدیل بود. پایگاه های هوایی برای واقع بینانه تر شدن ، چندین میدان هوایی در محل های آزمایش ساخته شد که میدان های دشمن را شبیه سازی کرده ، مجتمع هایی را با انواع ساختارها ، قطارها ، سیستم های موشکی پدافند هوایی ، پل ها ، ستون های خودروهای زرهی و واحدهای دفاعی بلندمدت شبیه سازی کرده بود.
خدمه "گیربکس های پرنده" EA-6 Prowler و EA-18 Growler و روش های استفاده از موشک های هدایت شونده ضد رادار اقدامات خود را بر روی مدل های واقعی فناوری رادار تمرین می کردند. پیشرو در این نوع تمرینات ، زمینه های آموزشی در مجاورت پایگاه های هوایی نلیس و فالون بود ، جایی که از سال 1996 تا 2012 تمرینات 4-6 بار در سال برای مبارزه با سیستم های دفاع هوایی و نابودی اهداف زمینی برگزار می شد. توجه ویژه ای به سرکوب الکترونیکی شد. خلبانان آمریکایی با استفاده از وسایل ناوبری اینرسی عمدتا در شرایط رادیویی نامنظم کار می کردند. فرماندهی آمریکایی کاملاً منطقی معتقد است که در صورت برخورد با یک دشمن قوی ، ارتباطات رادیویی ، کانال های ماهواره TACAN و سیستم ناوبری رادیویی پالس با احتمال زیاد می تواند سرکوب شود.
استفاده از شبیه سازهای راداری و پیروتکنیکی در فرایند آموزش رزمی
در حال حاضر ، شدت چنین تمریناتی حدود 3 برابر کاهش یافته است و بیشتر تجهیزات ساخت شوروی در محوطه آموزشی پایگاه های نظامی نلیس ، ایگلین ، وایت سندز و فورت استوارت متمرکز شده است. برخی از رادارها و ایستگاه های هدایت موشک گهگاه در حین تمرین مورد استفاده قرار می گیرند ، اما تأکید اصلی در 15 سال گذشته بر شبیه سازهای رادار قرار گرفته است.
در طول عملکرد سیستم های مهندسی رادیویی شوروی ، آمریکایی ها برای حفظ آنها در وضعیت کار با مشکلاتی روبرو شدند. اکثر تجهیزات فاقد مدارک فنی انگلیسی زبان بودند و کمبود قطعات یدکی وجود داشت. واحدهای الکترونیکی ساخته شده بر روی دستگاه های خلاء نیاز به تنظیم و تنظیم مکرر دارند که مستلزم مشارکت متخصصان بسیار واجد شرایط است. در نتیجه ، رهبری وزارت دفاع ایالات متحده استفاده از رادارهای اصلی شوروی برای آموزش معمول را غیرمنطقی و بسیار پرهزینه دانست و قراردادهایی را برای توسعه شبیه سازهای راداری با شرکت های خصوصی درگیر در فرایند آموزش رزمی امضا کردند.
در مرحله اول ، AHNTECH Inc در ایجاد شبیه ساز AN / MPS-T1 مشارکت داشت ، که تابش ایستگاه هدایت موشک های ضد هوایی CHR-75 را از سیستم دفاع هوایی C-75 ، که در زمینه ایجاد سیستم های مخابراتی و تجهیزات ارتباطات ماهواره ای.
ون سخت افزاری ایستگاه راهنمایی به سکوی بکسل شده دیگری منتقل شد و قسمت الکترونیکی به طور کامل دوباره طراحی شد.پس از انتقال به یک پایه عنصر مدرن ، می توان مصرف انرژی را کاهش داد و قابلیت اطمینان را به میزان قابل توجهی افزایش داد. این کار با این واقعیت تسهیل شد که تجهیزات فقط باید حالتهای عملکرد SNR-75 را بازتولید کنند ، نیازی به هدایت موشک واقعی نبود.
شبیه ساز را می توان توسط یک اپراتور با استفاده از یک ایستگاه کاری خودکار کنترل کرد. علاوه بر نیروهای مسلح ایالات متحده ، تجهیزات AN / MPS-T1 به انگلستان عرضه شد.
اولین مرکز شبیه سازی کار رادارهای شوروی و ایستگاه های هدایت موشک در فرودگاه وینستون فیلد در تگزاس شروع به کار کرد. در سال 2002 ، نیروی هوایی ایالات متحده شروع به آموزش منظم برای B-52H بال دوم بمب افکن از پایگاه هوایی بارکسدیل و B-1B از بال 7 بمب افکن از پایگاه نیروی هوایی دایز کرد. پس از نصب ساطع کننده های اضافی و گسترش لیست تهدیدات قابل تکرار ، هواپیماهای تاکتیکی نیروی هوایی ایالات متحده و همچنین AC-130 و MS-130 هوانوردی ویژه به پروازهای آموزشی در این منطقه متصل شدند.
گام بعدی ایجاد شبیه ساز ایستگاه هدایت موشک SNR-125 بود که بخشی از سیستم دفاع هوایی ارتفاع کم S-125 است. برای این منظور ، متخصصان سیستم های آموزش و کنترل DRS ، با حداقل تغییرات ، از یک آنتن اصلی ساخت شوروی و ژنراتورهای جدید بر اساس عنصر حالت جامد استفاده کردند. این مدل نام AN / MPQ-T3 را دریافت کرد.
با این حال ، آمریکایی ها تعداد کافی آنتن SNR-125 در اختیار نداشتند و چندین ایستگاه اصلاح شده AN / MPQ-T3A ساخته شد. در این حالت ، آنتن های سهمی در سقف وانت بکسل شده قرار داشتند. علاوه بر حالت های عملکرد سیستم دفاع هوایی S-125 ، این تجهیزات قادر به تولید مجدد تابش سیستم موشکی پدافند هوایی Osa و رادارهای جنگنده های MiG-23ML و MiG-25PD هستند.
تجهیزات طراحی شده برای شبیه سازی سیگنال های راداری سامانه موشکی پدافند هوایی مکعب تحت عنوان AN / MPQ-T13 شناخته می شود. پست آنتن واحد شناسایی و هدایت خودران 1C91 در یک منطقه باز همراه با یک ون بکسل نصب شده است.
همچنین ، آمریکایی ها به بازسازی یکی از رایج ترین ایستگاه های P-37 ساخت شوروی پرداختند. در سیستم های آموزش و کنترل DRS در ساحل فورت والتون ، رادار اتحاد جماهیر شوروی مجدداً طراحی شده است تا عملیات طولانی مدت را با حداقل هزینه انجام دهد. ظاهر ایستگاه P-37 ، که در نیروی هوایی ایالات متحده نام AN / MPS-T9 را دریافت کرد ، عملا تغییر نکرده است ، اما پر شدن داخلی به طور چشمگیری تغییر کرده است.
تقریباً 10 سال پیش ، نورثروپ گرومن تولید شبیه سازهای چند منظوره یدک کش ARTS-V1 را آغاز کرد. تجهیزات نصب شده بر روی سکوهای یدک کش ، توسعه یافته توسط این شرکت ، تابش راداری را منتشر می کند که عملیات رزمی سیستم های پدافند هوایی متوسط و کوتاه برد را تکرار می کند: S-75 ، S-125 ، Osa ، Tor ، Kub و Buk.
تجهیزات ARTS-V1 دارای رادار و دستگاههای اپتوالکترونیک مخصوص به خود هستند که قادر به تشخیص و ردیابی مستقل هواپیماها هستند. در مجموع ، وزارت دفاع ایالات متحده 23 مجموعه تجهیزات با هزینه کل 75 میلیون دلار خریداری کرد ، که به شما امکان می دهد در طول تمرینات نه تنها در خاک آمریکا ، بلکه در خارج از کشور نیز مورد استفاده قرار گیرد. 7 مجموعه دیگر به مشتریان خارجی تحویل داده شد.
در 5 سال گذشته ، شبیه سازهای چند سیستم AN / MST-T1A تولید شده توسط شرکت Dynamics Corporation به طور فعال در سایت های آزمایش آمریکایی مورد استفاده قرار گرفته است. ایستگاه های این نوع قادر به تولید تابش با فرکانس بالا از اکثر سیستم های موشکی ضدهوایی با فرمان رادیویی و سیستم های هدایت راداری هستند که توسط دشمنان احتمالی ایالات متحده استفاده می شود.
به عنوان بخشی از شبیه ساز چند سیستم AN / MST-T1A ، علاوه بر مولدهای سیگنال فرکانس رادیویی ، رادار AN / MPQ-50 از سیستم موشکی پدافند هوایی MIM-23 HAWK که در ایالات متحده از خدمت خارج شده است ، استفاده می شود. این به اپراتور اجازه می دهد تا به طور مستقل حریم هوایی در مجاورت محل آزمایش را کنترل کرده و به سرعت ژنراتورها را در حال نزدیک شدن به هواپیما قرار دهد.
طبق اطلاعات منتشر شده در منابع عمومی ، لاکهید مارتین قراردادی به ارزش 108 میلیون دلار دریافت کرده است.برای تأمین 20 مجموعه متحرک تجهیزات ARTS-V2 ، که باید تشعشع سیستم های موشکی ضدهوایی دوربرد را شبیه سازی کند. اگرچه نوع سیستم دفاع هوایی فاش نشده است ، اما به نظر می رسد که ما در مورد S-300PM2 ، S-300V4 ، S-400 و چینی HQ-9A صحبت می کنیم. به گفته منابع آمریکایی ، در حال حاضر تحقیقاتی در مورد ایجاد ARTS-V3 در حال انجام است ، اما تا کنون اطلاعات موثقی در مورد این تجهیزات در دست نیست.
بر اساس این فرمان ، خلبانان آمریکایی باید بتوانند در یک محیط پیچیده پیچیده کار کنند ، که در صورت برخورد با یک دشمن پیشرفته از نظر فنی ممکن است رخ دهد. در این حالت ، احتمال اختلال در عملکرد سیستم های ناوبری ماهواره ای ، ارتفاع سنج راداری و ارتباطات زیاد است. در چنین شرایطی ، خدمه پرواز باید به ناوبری اینرسی و مهارت های خود تکیه کنند.
ایستگاه های EWITR و AN / MLQ-T4 برای بازسازی عملکرد سیستم های جنگ الکترونیکی روسیه طراحی شده اند که سیگنال های رادار ، تجهیزات ارتباطی و ناوبری موجود در هواپیماهای نظامی آمریکایی را سرکوب می کند.
اگر تجهیزات EWITR در یک نسخه واحد ساخته شده باشند ، ایستگاه پیشرفته AN / MLQ-T4 ، که دارای سیستم ردیابی نوری الکترونیکی برای اهداف هوایی است ، در چندین زمین آموزش نیروی هوایی و نیروی دریایی مستقر شده است.
اگرچه زمینهای آموزشی آمریکا دارای سیستمهای راداری هستند که سیستمهای ضدهوایی را تهدید می کنند که تهدیدی برای هواپیماهای جنگی نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده است ، اما ارتش آمریکا این شانس را برای آموزش روی سیستمهای مدرن واقعی از دست نمی دهد. در گذشته ، خلبانان آمریکایی بارها نحوه برخورد با سامانه های دفاع هوایی S-300P روسیه در S-300PMU / PMU-1 را که در بلغارستان ، یونان و اسلواکی در حال خدمت هستند ، آموخته اند. به تازگی ، اطلاعات عمومی منتشر شده است که در سال 2008 در محل آزمایش Eglin ، ایستگاه تشخیص هدف کوپول و پرتابگر آتش نشانی خود ، که بخشی از سیستم دفاع هوایی Buk-M1 هستند ، مورد آزمایش قرار گرفتند. این خودروهای جنگی از کدام کشور به ایالات متحده تحویل داده نشده است. واردکنندگان احتمالی می توانند یونان ، گرجستان ، اوکراین و فنلاند باشند. همچنین شواهدی وجود دارد که نشان می دهد سیستم دفاع هوایی کوتاه برد "تور" از اوکراین به ایالات متحده تحویل داده شده است. در سال 2018 ، خرید رادار سه مختصات حالت رزمی 36D6M1-1 توسط بخش نظامی آمریکا در اوکراین توسط وزارت دفاع آمریکا مشخص شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، رادارهای 36D6 تولید شده در اوکراین به طور گسترده ای صادر شد ، از جمله به روسیه و ایران. ده سال پیش ، آمریکایی ها قبلاً یک رادار 36D6M به دست آورده اند. طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه های آمریکایی ، رادار خریداری شده از اوکراین در هنگام آزمایش موشک های کروز جدید و جنگنده F-35 و همچنین در تمرینات هوانوردی در پایگاه نلیس مورد استفاده قرار گرفت.
از اواسط دهه 1990 ، از تجهیزات Smokie SAM برای آموزش خلبانان در تشخیص بصری پرتاب موشک های ضد هوایی و تا حد امکان نزدیک به شرایط رزمی ، با یک سیگنال ساطع کننده سیستم موشکی پدافند هوایی مکعب و یک دستگاه آتش نشانی استفاده شد. شبیه ساز پرتاب موشک این تجهیزات ثابت در محل آزمایش در مجاورت پایگاه هوایی نلیس در نوادا عمل می کند.
در سال 2005 ، ESCO Technologies در سال 2005 شبیه ساز رادار متحرک AN / VPQ-1 TRTG را ایجاد کرد که عملکرد سیستم های دفاع هوایی Kub ، Osa و ZSU-23-4 را بازتولید می کند.
تجهیزات راداری AN / VPQ-1 TRTG ، که بر روی شاسی های مختلف متحرک قرار می گیرند ، معمولاً همراه با موشک های هدایت نشده GTR-18 Smokey استفاده می شوند ، که به صورت بصری پرتاب موشک ها را شبیه سازی می کند ، که به نوبه خود امکان ایجاد شرایط در تمرینات تا حد امکان به تمرین واقعی متداول ترین تغییر بر روی یک شاسی پیک آفرود نصب شده است که تریلری را با موشک های شبیه سازی شده می کشاند. در حال حاضر ، کیت های متحرک AN / VPQ-1 TRTG به طور فعال در نیروهای مسلح ایالات متحده و متحدان ناتو استفاده می شود.
اگرچه نظر بین مردم عادی در مورد اثر فوق العاده MANPADS رایج است ، اما به شدت اغراق آمیز است.در عملیات رزمی واقعی ، احتمال اصابت به اهداف هوایی هنگام پرتاب موشک های ضد هوایی سیستم های قابل حمل ، نسبتاً کم است. با این وجود ، وزارت دفاع ایالات متحده ، به دلیل شیوع زیاد و تحرک بالای چنین مجتمع هایی ، برنامه ای را برای ایجاد شبیه سازهایی راه اندازی کرد که در هنگام ورود به منطقه تحت پوشش ، امکان اصابت به MANPADS را ارزیابی کرده و مانور فرار را تمرین کنند. به
گام بعدی ایجاد توسط AEgis Technologies ، و مرکز هوانوردی و موشکی ارتش ایالات متحده (AMRDEC) ، نصب و راه اندازی یدک کش مانپاد MANPADS با سیستم موشکی MANPADS جایگزین قابل استفاده مجدد مجهز به سیستم هدایت نوری الکترونیکی بود.
هدف اصلی نصب MANPADS آموزش خدمه هواپیما و بالگرد در مانورهای فرار و تمرین استفاده از اقدامات متقابل است. هنگام حذف هواپیما ، توجه ویژه ای به واقع گرایی و همزمانی سرعت ها و مسیرها با موشک های واقعی و امکان استفاده مکرر از آنها شد. همچنین ، امضای حرارتی موتور موشک آموزشی باید نزدیک به مواردی بود که در جنگ استفاده می شد. ریزپردازنده موشک طوری برنامه ریزی شده است که تحت هیچ شرایطی نباید به هواپیما اصابت کند. در پایان مرحله فعال پرواز موشک ، سیستم نجات چتر نجات فعال می شود. پس از تعویض موتور سوخت جامد ، باتری های برقی و آزمایش ، می توان از آن دوباره استفاده کرد.
در حال حاضر ، مراکز آزمایش و آزمایشگاه های آمریکایی دارای بیش از 50 شبیه ساز ایستگاه های هدایت رادار و موشک و همچنین گیربکس هستند. این سیستم های نسبتاً پیچیده و گران قیمت در حین آزمایش انواع جدید تجهیزات هوانوردی ، هوانوردی و سلاح های هوانوردی استفاده می شود. علاوه بر این ، ایستگاه هایی که کار سیستم های تشخیص دشمن ، جنگ الکترونیکی و سیستم های موشکی ضدهوایی را بازتولید می کنند ، این امکان را فراهم می کند که واقع بینی آموزش برای غلبه بر پدافند هوایی دشمن را افزایش داده و شانس زنده ماندن خلبانان را در شرایط جنگی افزایش دهد. کاملاً آشکار است که رهبری بخش نظامی آمریکا بر اساس تجربیات موجود و با وجود هزینه های قابل توجه ، سعی دارد خدمه پرواز را تا حد لازم برای برخورد احتمالی با دشمن با سیستم های ضدهوایی شوروی و تولید روسیه.
