برای امواج بی پایان چمنزار
برای چمنزار بی پایان آبها ،
برای امپراتوری همه امپراتوری ها ،
برای نقشه ای که در عرض گسترده می شود.
(رودیارد کیپلینگ. "توسط حق تولد")
به نام سگ سه سر …
و این طور شد که دریاسالاری بریتانیا در اواسط قرن 19 توجه قدرت فزاینده ناوگان آمریکایی و روسی را جلب کرد و تصور کرد که دیر یا زود باید از دارایی های خود در خارج از کشور و اول از همه از سواحل دفاع کند. از استرالیا دور ، و برای این کار به کشتی های مدرن نیاز داشت. نه ، انگلستان ناوگان داشت و ناوگان بسیار جامد است. به حسادت خیلی ها. اما نکته اصلی این بود که این کشتی متشکل از کشتی های زرهی بود ، هیچ یک از آنها آنقدر قدرتمند نبودند که فقط با ظاهر خود ترس را در دشمن ایجاد کنند. علاوه بر این ، لازم بود از رویکردهای ورودی خلیج ، که در ساحل ملبورن واقع شده بود ، محافظت شود ، که نه به یک ناوچه زره پوش بخار ، بلکه به یک مانیتور کم تخته به شیوه آمریکایی نیاز داشت.
این تنها چیزی است که از Cerberus باقی مانده است (2007)
و در آن زمان بود که خزانه دار ایالتی جورج وردون توانست از دولت اعلیحضرت و پارلمان بریتانیا برای ساخت یک شناور زرهی اساساً جدید از کلاس "مانیتور" ، و نه با یک ، بلکه با دو برج اسلحه ، با دو مورد مجوز بگیرد. اسلحه های 22 تنی ، پوشیده از زره بسیار ضخیم. یک کارخانه کشتی سازی خصوصی به عنوان سازنده انتخاب شد ، اما Admiralty ناظر کار بود. هزینه کل پروژه 125 هزار پوند برآورد شد ، اما در همان زمان تصمیم گرفته شد که بخشی از پول توسط کلان شهر پرداخت شود ، اما بخشی باید از استرالیا باشد ، زیرا کشتی قرار بود در آنجا خدمت کند.
کشتی نام صوتی "Cerberus" را دریافت کرد - پس از سگ افسانه ای سه سر ، و اولین مانیتور باربیت شد (از عبارت فرانسوی en barbette ، یعنی شلیک از اسلحه های صحرایی از طریق پارپت ، یعنی دیوار محافظ ، و نه از طریق محاصره ، که در بریتانیای کبیر در ابتدای دهه 1870 قرن 19 ساخته شد. وظیفه توسعه پروژه کشتی جدید توسط طراح ارشد ناوگان انگلیسی E. Reed دریافت شد ، که سرانجام موفق به ایجاد یک کشتی شد که برای بسیاری از کشتی سازان در کشورهای مختلف الگو شد.
با نگاهی به تجربه مانیتورهای آمریکایی …
توجه داشته باشید که در زمان سقوط Cerberus ، تعداد زیادی ناو جنگی ساخته شده بود. به عنوان مثال ، ناوچه زرهی آنها به نام La Gloire (افتخار) در فرانسه در سال 1859 ساخته شد ، و سپس انگلیسی ها با ساختن جنگجو با محافظ زره 4.5 اینچی زره پوش با چوب ساج ، به ساخت این جنگنده پاسخ دادند. اما همه این کشتی ها به هر نحوی کشتی های بادبانی قبلی را کپی کردند ، اگرچه از فلز ساخته شده بودند. اسلحه های روی آنها در طرفین قرار می گرفت و از روی دیوارها شلیک می شد و دکل ها سلاح کامل بادبان را حفظ می کردند. بنابراین ، اولین ناو جنگی "واقعی" دقیقاً "مانیتور" آمریکایی طراحی شده توسط J. Ericsson است که متعلق به شمالی ها بود ، که در 9 مارس 1862 ، در جاده همپتون ، وارد نبرد با "ویرجینیا" شد. - کشتی جنگی جنوبی ها. نبرد با "تساوی" به پایان رسید ، اما نتیجه ای که همه متخصصان نیروی دریایی از آن گرفتند بدون ابهام بود: برای مبارزه با چنین ناو جنگی ، باید همان رزم ناو را داشته باشید! و همه کشورها شروع به ساخت مانیتورهایی با بدنه نیمه غوطه ور در آب دریا و برجک های اسلحه در بالای عرشه کردند که معمولاً از یک تا سه نصب می شد.
"Miantonomo" آمریکایی.
هنگامی که مانیتور دو برج آمریکایی Miantonomo در سال 1866 برای بازدید مودبانه وارد انگلستان شد ، مهندسان بریتانیایی آن را با دقت بررسی کردند و فکر کردند که آنها قادر به ساخت یک کشتی دفاع ساحلی هستند ، اگر نه بهتر از کشتی آمریکایی ها. به این ترتیب ساخت Cerberus توجیه فنی خود را دریافت کرد!
اولین نفر در بین برابر
سربروس اولین کشتی از سری هفت کشتی جنگی دفاع ساحلی بود که طی 10 سال از 1867 تا 1877 در کارخانه های کشتی سازی انگلیس ساخته شد. در سپتامبر 1867 در کارخانه کشتی سازی شرکت کشتی سازی "Palmer Shipbuilding and Iron Co." که در دسامبر 1868 راه اندازی شد ، گذاشته شد و در اوایل پاییز 1870 ساخت آن به پایان رسید. Cerberus دارای خواهر مگدالا بود ، و پنج کشتی دیگر با طراحی مشابه و چهار کشتی دیگر ، که اولین آنها Cyclops بود ، بعداً راه اندازی شد و کمی بهبود یافت. هفت کشتی اول در انگلستان به طور غیر رسمی "کلاس هیولا" نامگذاری شدند.
"پرنس آلبرت" اولین کشتی جنگی برجک ساخته شده در نیروی دریایی انگلیس است که برجک های تفنگ آن توسط کوپر اف کولز طراحی شده است (1864).
تفاوت اصلی بین سربروس و مانیتورهای آمریکایی وجود باربتی بود که یک روباز زرهی 3.5 متری بود که مانند یک دیوار قلعه روی عرشه بلند شده و از کل قسمت میانی کشتی ، از جمله پایه های هر دو برج آن محافظت می کرد. و دودکش ها علاوه بر این ، وی تخته را نیز رزرو کرد. رزرو خود بیش از حد محکم بود: یک کمربند 6 "تا 8" (150 تا 200 میلی متر) ، با تخته چوب ساج 9 تا 11 اینچی (230 تا 280 میلی متر) پشتیبانی می شود. سینه: 8 تا 9 اینچ (200 تا 230 میلی متر). برج ها: 9 تا 10 اینچ (230 تا 250 میلی متر). عرشه: 1 تا 1.25 اینچ (25 تا 31.8 میلی متر). با این حال ، سازندگان کشتی حتی فکر نمی کردند این کافی است. برای محافظت بیشتر ، Cerberus می تواند آب را به مخازن بالاست برده و ارتفاع تخته آزاد پایین را کاهش داده و تقریباً تا سطح عرشه در آب غوطه ور شود.
نیمه مدل کشتی جنگی "Cerberus" از کاغذ. نمایی از پشت سر هم پایه های اسلحه باربیت و برجک با مشبک های تهویه روی سقف به وضوح قابل مشاهده است. در زیر پل می توانید یک اسلحه 127 میلی متری و سه توپ ضد مین Hotchkiss را در کمان و عقب پل مشاهده کنید.
جابجایی کشتی 3253 تن بود ، یعنی نیروگاه بخار 1370 اسب بخار بود. و دو ملخ با قطر بیش از سه متر (!) چرخاند ، که به او سرعت اقتصادی شش گره داد و حداکثر سرعت او 9.75 گره (18.06 کیلومتر در ساعت) بود. بخار برای موتورهای بخار توسط پنج دیگ بخار تولید می شد که در مجموع دارای 13 کوره بود ، دودکش هایی که از آنها خارج می شد در یک لوله ، اما در عین حال ، لوله ای پهن وجود داشت. منبع سوخت 240 تن زغال سنگ بود که در پناهگاه ها در مجاورت کوره ها ذخیره می شد و در طول مسیرهای ریلی روی چرخ دستی ها با مکانیزم چرخش و چرخش به آن تحویل داده می شد. با سرعت کامل ، او روزانه 50 تن زغال سنگ مصرف می کرد و از نظر اقتصادی - 24 تن. بنابراین ، سفرهای اقیانوس به تنهایی برای او منع مصرف داشت! ایمنی کشتی با دو ته و هفت غلاف ضد آب که به خود عرشه بالا رفت افزایش یافت. پیش نویس کشتی جنگی 4.7 متر بود. خدمه متشکل از 12 افسر و 84 ملوان بود ، اما در زمان جنگ 40 نفر دیگر پذیرفت.
همون نیم مدل نمایی از بینی
تسلیحات Cerberus شامل چهار تفنگ 10 اینچی یا 254 میلی متری با تفنگ با وزن دهان و هر کدام 18 تن وزن داشت. آنها دو به دو در برجک های استوانه ای تفنگ طراحی شده توسط مهندس کلز قرار داشتند که به صورت هیدرولیکی بر روی یاطاقان غلتکی زیر عرشه می چرخید. به عنوان یک سلاح اضافی ، اسلحه های شلیک سریع نوردفلد برای حمله به قایق های اژدر و ناوشکن ها مورد استفاده قرار گرفت. در عرشه فوقانی ، علاوه بر این دو برج ، که پایه آن با باربی زره پوش پوشیده شده بود ، یک روبنا با پل در تمام طول آن وجود داشت و اینجا نیز چرخ و دودکش بود.برج مخروطی بیضی شکل در پشت دکل قرار داشت - مکانی که برای مشاهده در جلو و عقب بسیار مناسب نیست ، اما از زره 229 میلی متر ساخته شده بود. قایق های نجات و تیرهای جرثقیل برای پرتاب آنها به گونه ای قرار گرفتند که مانع ایجاد آتش مدور از هر دو برج نشوند. فقط یک دکل در کشتی جنگی وجود داشت ، اما برای حرکت در اقیانوس به استرالیا ، این کشتی مجهز به تجهیزات کامل قایقرانی بود ، زیرا ذخایر زغال سنگ در سربروس بسیار محدود بود.
برجک اسلحه کشتی جنگی هاتسپور و توپ 12 اینچی آن با پرتابه.
سربروس اقیانوس ها را شخم می زند …
هنگامی که سربروس بندر چتهام در تیمز را در 29 اکتبر 1870 ترک کرد ، هیچ کس انتظار نداشت که ارزش دریانوردی او اینقدر بد باشد. اما خیلی سریع مشخص شد که او در معرض چنان غلتشی در هوای طوفانی قرار دارد که تیم اولش … به محض اینکه کشتی در پورتسموث بود بلافاصله شورش کرد. مانند این ، ما این "تابوت شناور" را بیشتر پیش نمی بریم. و نکته این بود که درست در همان زمان ناوگان انگلیسی یک کشتی جنگی برجک بزرگ "کاپیتان" را از دست داد ، با تجهیزات کامل قایقرانی و … در دریای آزاد در خلیج بیسکای هنگام حرکت در هوای طوفانی واژگون شد. با این حال ، هنگامی که سربروس به مالت رسید ، یک خدمه دوم به کار گرفته شد ، اما او همچنین شورش کرد. سپس یک دسته از تفنگداران دریایی بر روی کشتی سوار شد ، و تنها پس از آن او با خیال راحت به ملبورن رفت. در همان زمان ، ناخدا پلنگ ها ، و همچنین مهندس ارشد و قایقران ، تقریباً تنها اعضای خدمه او بودند که در طول این سفر به طور دائم در او بودند!
Cerberus در حوض خشک.
با این حال ، می توان گفت که سرنوشت "Cerberus" مطلوب بود و بیش از یک بار. اولا ، او مانند کاپیتان غلت نمی زند ، اگرچه می توانست. ثانیا ، هم اولین کشتی و هم اولین کشتی جنگی بود که از کانال سوئز تازه افتتاح شده عبور کرد! همچنین جالب است که این کشتی جنگی قسمت اصلی سفر خود را تحت بخار گذراند و به طور منظم ذخایر زغال سنگ خود را دوباره پر کرد. و بادبانها هیچگاه برای او مفید نبودند ، مگر در یک مورد ، هنگامی که در طوفان در خلیج بیسکای مجبور شدند برای استفاده از آنها در جهت حرکت در جهت باد ، بلند شوند.
خدمت در کشور کانگورو
هنگام خدمت سربازی در استرالیا ، "سربروس" به هیچ وجه مشهور نبود ، از آن زمان هیچ کس قصد حمله به او را نداشت. اما یک روز اتفاق افتاد که یک شب در سال 1878 ، یک کشتی تجاری کوچک بدون پرداخت مالیات گمرکی از قبل وارد خلیج هابسون شد. خود سربروس در آن زمان درست در این خلیج لنگر انداخته بود ، و اسلحه های آن به سمت دریا نگاه می کردند. آنها کجا می توانند نگاه کنند ، درست است؟ با این حال ، هیچ کس در کشتی متوجه نشد که جریان از مدتها قبل کشتی را چرخانده است به طوری که اکنون آنها به ساحل نگاه می کنند. خوب ، توپچی ها ، به سختی متوجه کشتی ناشناخته شدند ، بلافاصله یک گلوله شلیک کردند! و با پوسته به سقف داروخانه ای در شهر سنت کیلدا ضربه بزنید! البته آنها متوجه اشتباه خود شدند ، برج را برگرداندند و دوباره شلیک کردند و … به فانوس دریایی که در طرف مقابل خلیج روی دماغه بود برخورد کردند! آتش بلافاصله مهار شد ، اما کشتی تجاری ناشناخته تنها صبح پیدا شد. اما بعداً "Cerberus" نور الکتریکی دریافت کرد و برای سرگرمی عموم مردم ، برنامه های سرگرمی با نورافکن در ساحل ترتیب داد. جالب اینجاست که او خوش شانس بود که به طور متناوب در سه ناوگان با قدرت مشابه خدمت می کرد: ابتدا از سال 1871 تا 1901 به ناوگان استعماری ویکتوریا منصوب شد ، سپس از 1901 تا 1913 در نیروی دریایی مشترک المنافع بریتانیا ثبت نام کرد و در نتیجه ، با 1913 تا 1924 - متعلق به نیروی دریایی سلطنتی استرالیا بود.
در پل سربروس در سال 1895.
در سال 1926 ، این کشتی جنگی توسط یکی از شرکت های ملبورن که در دفع کشتی های جنگی منسوخ شرکت داشت خریداری شد. تمام تجهیزات از سربروس برداشته شد و تنها یک باربیت 1800 تنی ، دو برج ، هر کدام 400 تن و توپ های بسیار سنگین و ناراحت کننده باقی ماند و پس از آن در 150 متری ساحل سیلاب شد تا تبدیل به موج شکن شود.
آنالوگ روسی کشتی های برجک مشابه: برجک زرهی "قایق" "اسمرچ" (1865). تسلیحات: اسلحه های 2 - 196 میلیمتری ، از سال 1870: 2 - 229 میلی متر. ، تهویه برج ها کاملاً بهتر از "Cerberus" تنظیم شده است.
در دسامبر 1993 ، یک طوفان شدید باعث شد بدنه 2000 تنی کشتی قدیمی به نصف برسد ، به طوری که یک منطقه محرومیت 25 متری در اطراف آن ایجاد شد. اسکلت آن یک خطر واقعی است. با این حال ، معلوم می شود که امروز این تنها کشتی جنگی باقی مانده از نسل اول است ، حتی اگر ایمنی آن "خیلی" نباشد! و همچنین اولین کشتی جهان با یک پارپت و دو برج اسلحه است که توسط مهندس کولز ، خالق ناخدای بدشانس ، تنها کشتی جنگی بازمانده نیروی دریایی سلطنتی استرالیا ، اولین پرچمدار آن و … قوی ترین طراحی شده است. کشتی جنگی در بین تمام کشتی های خود ، علاوه بر این ، مخصوص استرالیا ساخته شده است!
