برای بازگرداندن عدالت و یادآوری عظمت اتحاد جماهیر شوروی به همه ، پیروزی فراموش شده طراحان داخلی ، که از پروژه موشک کروز بین قاره ای خود فراتر رفتند ، زمان به خود اختصاص داده شده است …
تاریخچه پروژه طوفان
سال 1953 اتحاد جماهیر شوروی آزمایش موفقیت آمیز بمب هیدروژنی را انجام می دهد. اتحاد جماهیر شوروی به یک قدرت هسته ای تبدیل می شود.
اما وجود بمب هسته ای به معنی دارا بودن سلاح هسته ای توسط این کشور نیست. سلاح ها باید بتوانند در برابر دشمن مورد استفاده قرار گیرند و این امر مستلزم وسیله ای برای رساندن بمب هسته ای به خاک دشمن است. تحویل بمب توسط هواپیماهای استراتژیک تقریباً بلافاصله رد شد - متحدان سابق در جنگ جهانی دوم اتحاد جماهیر شوروی را با دهها پایگاه نظامی ناتو محکم محاصره کردند.
تنها گزینه باقی مانده ایجاد موشک حامل بمب هسته ای با قابلیت پرواز با سرعت مافوق صوت و قابل ملاحظه فراتر از سرعت صوت و انتقال بمب به خاک دشمن بود.
دبیر اول کمیته مرکزی CPSU N. S. خروشچف دستوراتی برای ایجاد هواپیمایی با قابلیت حمل سلاح هسته ای به ایالات متحده می دهد. در پایان سال 1953 ، دولت به نایب رئیس شورای وزیران مالیشف ، که در بخش آن کل انرژی اتمی و هسته ای قرار داشت ، دستور می دهد تا کار توسعه این پروژه را آغاز کند. مالیشف به طراح هواپیما لاوچکین و معاونش چرنیاکوف دستور می دهد تا با این پروژه برخورد کنند. نام این پروژه "طوفان" است.
لاوچکین چرنیاکوف را به عنوان طراح اصلی پروژه در OKB-301 خود تعیین می کند.
جدیدترین فناوریهای مورد استفاده در پروژه Tempest:
- هواپیما دارای سرعت پرواز باورنکردنی بیش از 3M در آن زمان بود.
- برد اولین وسیله پرتاب جهان حدود 8000 کیلومتر است.
- برای اولین بار از فضانوردی برای پروازها استفاده می شود.
- برای اولین بار یک موتور رمجت توسعه و ایجاد شد.
- برای اولین بار از پرتاب عمودی برای پرتاب هواپیما استفاده می شود.
- تیتانیوم برای اولین بار در ساخت هواپیما استفاده می شود.
- برای اولین بار ، جدیدترین فناوری تولید جوشکاری تیتانیوم در حال معرفی است.
کار طراحی بر روی KRMD تا پایان سال 1954 کاملاً آماده است. موشک دو مرحله ای بود. وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی عملاً این پروژه را تأیید می کند ، اما تغییرات جزئی را ایجاد می کند. طرح تجدید نظر شده در سال 1955 آماده است. پروژه به تصویب رسیده است. کار نمونه اولیه آغاز می شود.
[
ب] دستگاه ها و تجهیزات اصلی پروژه Tempest.
از ظرفیت عظیم تولید اتحاد جماهیر شوروی برای ایجاد اولین موشک مافوق صوت جهان به عنوان وسیله ای برای ارسال سلاح های هسته ای به خاک دشمن استفاده شد.
اساس وسیله پرتاب هواپیمایی است که مطابق طرح هواپیما با بال دلتا در موقعیت میانی با رفت و برگشت 70 درجه در امتداد لبه پیشرو طراحی شده است. "طوفان" دارای مشخصات مافوق صوت نازک و بدنه استوانه ای بود که از هر دو طرف باریک می شد.
در داخل ، در امتداد بدنه ، ورودی هوا برای پیشرانه رمجت پیشرانه "RD-12" وجود داشت که توسط طراحان OKB-670 توسعه یافته بود. موتور رمجت تقریبا 8 تن رانش تولید می کرد.
سر بدنه موشک به عنوان یک پخش کننده مافوق صوت مجهز به مخروط سه مرحله ای ساخته شد.
مهمات هسته ای در دیفیوزر ، در سر آن قرار داشت. مخازن سوخت به شکل حلقه ساخته شده اند که در اطراف محیط هوا قرار گرفته اند.
واحد دم مجهز به سکان های آیرودینامیکی بود. کنترل آیرودینامیک در محفظه بدنه مخصوص جلو قرار داشت. محفظه خنک کننده مخصوص به خود را داشت. در آن تجهیزات کاوش فضایی قرار داشت. علاوه بر این ، این تجهیزات توسط صفحات کوارتز نسوز محافظت می شود.
سیستم ناوبری اینرسی - کار طراحان تحت نظر تولستوسف ، تجهیزات فضانوردی - کار طراحان OKB -165 - "زمین" نامیده می شود. مجموعه سازهای ولخوف کار طراحان NII-49 است.
در قسمت پایانی ، "طوفان" ، طبق دستورات خلبان خودکار و سیستم هدایت ، در ارتفاع حدود 25000 متری ، شروع به شیرجه زدن در هدف کرد و در آن زمان سرعت فوق العاده ای کسب کرد.
در سال 1955 ، این پروژه برای بررسی ارائه شد ، پس از آن وزن سلاح هسته ای افزایش یافت ، که منجر به افزایش کلی جرم "طوفان" شد.
اولین مرحله توسط طراح ایسایف توسعه یافت ، برای او در سال 1954 توسعه موتور راکت چهار محفظه S2.1000 با پمپ توربو آغاز شد. شتاب دهنده ها در ابتدا رانش 65 تن ایجاد کردند. وزن مرحله اول آماده شروع 54 تن بود. موتورهای جت طوفان را به ارتفاع حدود 18 کیلومتری رساندند. در این ارتفاع ، جداسازی مرحله اول و راه اندازی مرحله دوم صورت گرفت. شتاب دهنده ها در کارخانه شماره 207 ایجاد شدند.
با شروع آزمایشات ، موتور RD-012U رمجت چندین تغییر عمده را تجربه کرده بود. در نتیجه ، موتور با محفظه احتراق کمی کاهش یافته با قطر 17 سانتی متر ، دارای THA و سیستم کنترل بود.
در مجموع SPVRD 18 آزمایش مختلف را پشت سر گذاشت ، از جمله به عنوان بخشی از یک موشک.
این موتور قابلیت اطمینان خود را در شرایط جدید دما و سرعت بالا نشان داده است. RD-012U سرعت فوق العاده ای را در ارتفاعات بالا نشان داد و به 3.3 ماخ رسید. مدتهاست که قابلیت اطمینان کار به مدت 6 ساعت توسط پروژه های مشابه به دست نیامده است.
طوفان نتوانست مسافت 8 هزار کیلومتری را پشت سر بگذارد ، اما این تقصیر موتور RD-012U نبود.
آزمایشات طوفان
تا پایان سال 1958 ، "طوفان" با یک سری شکست دنبال شد. هشت پرتاب ناموفق اعلام شد. در 28 دسامبر ، نهمین پرتاب Buri به پایان رسید. زمان پرواز موشک کمی بیش از 5 دقیقه است. پرتاب 10 و 11 موفقیت طراحان را به ارمغان آورد - بیش از 1300 کیلومتر با سرعت 3.3 هزار کیلومتر در ساعت و بیش از 1750 کیلومتر با سرعت 3.5 هزار کیلومتر در ساعت. این اولین موفقیت بود.
در دوازدهمین پرتاب ، تجهیزات فضانوردی در موشک نصب شده است ، اما پرتاب ناموفق بود.
در پرواز سیزدهم ، موشک توسط بوسترهای مدرن و کوتاه شده RD-012U SPVRD برداشته شد ، پرواز بیش از 360 ثانیه به طول انجامید.
چهاردهمین پرتاب این موشک 4 هزار کیلومتر را طی کرد. این تقریباً در تمام پروازهای آن زمان رکورد بود.
آزمایشات در مسیر به اصطلاح کوتاه - مسافت 2 هزار کیلومتر به پایان رسید.
آزمایشات دوربرد آغاز شده است.
چهار پرتاب بعدی در جهت از دریای خزر به کامچاتکا انجام شد. در آخرین ، هجدهمین پرتاب ، موشک مسافت 6.5 هزار کیلومتر را طی کرد. هجدهمین پرتاب در اواسط دسامبر 1960 انجام شد.
موتور رمجت خوب کار کرد ، مصرف سوخت از محاسبات مورد انتظار فراتر رفت. انحراف از هدف در این فاصله 5-6 کیلومتر بود. و اگرچه موشک به 8 هزار کیلومتر نرسید ، آخرین پرتاب ها اطمینان داد که می توان بر این رقم غلبه کرد.
آماده سازی مستندات موشک برای تولید سریال آغاز شد.
سرنوشت طوفان
علاوه بر پروژه Tempest ، اتحاد جماهیر شوروی چندین پروژه مشابه برای پرتاب خودروهای کلاهک هسته ای داشت. همه به جز یکی بسته یا متوقف شده اند. این یکی پروژه موشک بالستیک قاره پیمای R-7 است که توسط طراح هواپیما کورولف انجام شده است. این موشک بود که اساس اولین ماهواره زمین به مدار پرتاب شد ، یک پرواز سرنشین دار به فضا.
این موشک تمام الزامات تعیین شده برای پروژه ماشین پرتاب را برآورده کرد و به تولید انبوه رسید.
رهبری اتحاد جماهیر شوروی تصمیم می گیرد تا تحولات در این زمینه را کاهش دهد و بر مدرن سازی و بهبود وسیله نقلیه پرتاب شده که به تولید سریالی روی آورده تمرکز کند.
لاوچکین ، طراح هواپیما ، رئیس دفتر طراحی Tempest ، سعی کرد پروژه را به هر بهانه ای ، به عنوان مثال ، به عنوان موشک هدف یا پهپاد نجات دهد.
اما لاوچکین می میرد. طوفان دیگر حمایتی نمی یابد و توسعه یک پروژه منحصر به فرد متوقف می شود.
5 نمونه اولیه Tempest باقی مانده است. چهار مورد از آنها برای توسعه طراحی هواپیمای شناسایی UAV-photo و توسعه هدف مجموعه هوایی دال استفاده و راه اندازی شد.
در مجموع 19 نمونه اولیه از پروژه Tempest ایجاد شد.
جالب هست.
در همان زمان ، 56-58 ، ایالات متحده در حال توسعه و آزمایش موشک مافوق صوت NAVAHO G-26 و موشک قاره پیمای G-38 بود. 11 پرتاب موشک انجام شد. همه بی نتیجه به پایان رسید. برنامه ایجاد آنها کاملاً متوقف شده است.
اطلاعات فنی اصلی:
- طول - 19.9 متر ؛
- قطر - 1.5 متر ؛
- طول interblock - 5.2 متر ؛
- ارتفاع - 6.65 متر ؛
- طول بال - 7.7 متر ؛
- وزن - 97 تن ، پس از تغییرات - 130 تن ؛
- وزن کلاهک - 2.2 تن ، پس از تغییرات - 2.35 تن ؛
- عامل اکسید کننده - اسید نیتریک ؛
- نفت آمین های سوختی
و آخرین مورد.
اگر کورولف وسیله پرتاب R-7 را ایجاد و با موفقیت آزمایش نکرده بود ، آنگاه طوفان بی نظیر جای خود را در تاریخ می گرفت.
