چگونه تانک ها در گذشته با ارتش کشورهای مختلف جهان به خدمت درآمدند؟ در برخی از کشورها ، آنها از ابتدا تا انتها مستقل اختراع و ایجاد شدند. برخی از کشورها توسعه افراد دیگر را خریداری کردند ، اما برای مثال توپ مخصوص خود را نصب کردند. و برای برخی از کشورها کافی بود "تانک خارجی" را برای ساختن تانک خود "مشاهده" کنید. و هیچ چیز شرم آور یا شرم آور در این وجود ندارد! اطلاعات به منظور ارائه اطلاعات لازم به موقع به کشور ، و در نتیجه صرفه جویی در تلاش ها و منابع آن وجود دارد!
اولین نسخه از مخزن "Vickers 16 t".
به عنوان مثال ، در اتحاد جماهیر شوروی ، اینگونه بود که تانک های T-28 با سه برجک ظاهر شد. شرایط به طور تصادفی بوجود آمد ، زیرا می توانست کاملاً متفاوت باشد. و واقعیت این است که ، در حالی که در انگلستان با فرمانده ارتش خالپسکی ، رئیس دفتر مهندسی و طراحی تانک S. Ginzburg یک بار چنین تانک سه برجک را در زمین آموزش انگلیسی دید و به طور طبیعی علاقه مند شد و شروع به پرسیدن در مورد آن از انگلیسی ها کرد. اما کسانی که با اشاره به این واقعیت که باید توسط ارتش انگلیس تصویب شود ، قاطعانه از بحث در مورد خود تانک خودداری کردند و احتمال فروش آن در اتحاد جماهیر شوروی ، علاوه بر این ، قیمت آن بسیار زیاد بود. بنابراین تانک 16 تنی ویکرز (مدرن ترین تانک انگلیسی در آن زمان!) آن زمان به کمیسیون خالپسکی نرسید. با این حال ، در دومین سفر تجاری خود به انگلستان ، از آنجا که ما با این وجود تعداد زیادی ماشین از ویکرز خریداری کردیم ، گینزبورگ سعی کرد با هر کسی که می توانست صحبت کند و در نتیجه اطلاعات ارزشمند زیادی به دست آورد ، که از موارد زیر مشخص است نامه ها.
اولین نسخه از مخزن "Vickers 16 t". نمای پشتی.
به رئیس STC UMM (کمیته علمی و فنی گروه موتور و مکانیزاسیون - تقریباً V. Sh.)
در نتیجه مکالمات من با مربیان انگلیسی ، دومی اطلاعات زیر را در مورد یک تانک ویکرز 16 تنی به من داد:
1. تانک قبلاً آزمایش شده و به عنوان بهترین نمونه تانک های انگلیسی شناخته شده است.
2. ابعاد کلی مخزن تقریباً برابر با ابعاد یک تانک 12 تنی Vickers Mark II است.
3. حداکثر سرعت حرکت 35 کیلومتر است (مانند متن - یادداشت نویسنده.) در ساعت.
4. رزرو: برج و ورق های عمودی محفظه مبارزه 17-18 میلی متر.
5. تسلیحات: در برج مرکزی - یکی "بزرگ" در برجک های جلویی جانبی - هر کدام 1 مسلسل. در کل ، یک توپ و 2 مسلسل.
6. تیم: 2 افسر / یا یک / ، 2 توپچی ، 2 مسلسل دار ، 1 راننده.
7. موتور 180 خنک کننده هوای 180 اسب بخار دارای استارت اینرسی و استارت برقی (دومی یدکی) است. پرتاب از داخل مخزن ساخته شده است. دسترسی به موتور خوب است.
8. سیستم تعلیق در هر طرف دارای 7 شمع با فنر است. هر شمع بر روی یکی از غلطک های خود قرار دارد. غلطک ها تقریباً شش تنی هستند (به معنی "ویکرز 6 تنی"-T-26 شوروی آینده-یادداشت نویسنده.)
9. چرخ های محرک عقب.
10. کاترپیلار پیوند کوچک با خارهای پیچ دار قابل جدا شدن. هدایت و جهت مسیر مشابه یک تانک شش تنی است.
11. برج مرکزی دارای دید نوری و مشاهده نوری است.
12. صندلی راننده در مرکز جلو دید خوبی را برای رانندگی فراهم می کند.
13. گیربکس - گیربکس و کلاچ های جانبی. گیربکس دو نوع است: اصلی / دارای حق ثبت و نوع معمولی.
14. شعاع عمل با تانک شش تنی یکسان است.
15توجه: اطلاعات تنها پس از دریافت مترجم مبنی بر اینکه ما قبلاً این مخزن را خریداری کرده ایم و انتظار دریافت آن را داریم ، دریافت شده است.
اطلاعات ارائه شده توسط: مهندس مکانیک ، کارمند ارشد و راننده ای که این دستگاه را آزمایش کرده است. اطلاعات مربوط به خودرو هنوز محرمانه است.
16. پیوست: نمودار پلان و نمای جانبی مخزن.
نتیجه گیری: با پیگیری نتیجه گیری مربیان فوق که این وسیله نقلیه بهترین نمونه از تانک های انگلیسی است ، من معتقدم که این وسیله نقلیه از نظر ارتش سرخ به عنوان بهترین نوع مدرن تانک متوسط قابل مانور بیشترین توجه را دارد.
در نتیجه خرید این دستگاه از اهمیت بی نظیری برخوردار است. این دستگاه در حال حاضر یا در آینده نزدیک در اختیار واحدهای ارتش قرار می گیرد و بنابراین ، محرمانه بودن آن (مانند متن - یادداشت نویسنده) حذف می شود.
سر به تست. گروه ها: / GINZBURG /"
اولین نسخه از مخزن "Vickers 16 t". نمای جلویی.
بنابراین آنهایی که می گویند: "گپ و گفتار هدیه خدا برای جاسوس است" درست هستند ، و ضرب المثل دیگری نیز صادق است: "میوه ممنوعه شیرین است"! در واقع ، به هر حال ، ویکرز 16 تنی هرگز در خدمت ارتش انگلیس قرار نگرفت ، اما ارتش سرخ تانک متوسط T-28 را که بر اساس مفهوم آن توسعه یافته بود ، دریافت کرد!
نمای بالای مخزن. پوشش های دریچه نیمکره ای روی برجک های مسلسل و گنبد فرمانده "میترا اسقف" به وضوح قابل مشاهده است.
خوب ، Vickers 16 t خود به خود بیرون نیامد ، نه یکباره ، و سرنوشت آن بسیار مشخص بود ، درست مانند مخزن کریستی. شرکت ویکرز در سال 1926 شروع به کار روی آن کرد. قابل درک بود که این تانک جایگزین تانکهای Mk I و Mk II ، که در 1925-1925 در خدمت قرار گرفته بودند ، در نیروها می شود. و خود را از بهترین طرف نشان ندادند. این وظیفه به شرکت واگذار شد تا پتانسیل خلاقیت آن حداکثر نمایان شود. الزامات اصلی وزارت جنگ به الزامات زیر کاهش یافت: در مقایسه با پیشینیان خود ، برای تقویت تسلیحات در تانک ، اما در عین حال جرم آن نباید بیش از 15.5 تن باشد. این به شما امکان می دهد آن را با یک پنتون معمولی ارتش با ظرفیت حمل 16 تن در رودخانه ها پرتاب کنید.
نسخه سریال "Vickers 16 t" در نسخه تانک فرماندهی.
و شرکت برگشت: دو برج مسلسل در جلو ، یکی در پشت و یک برجک توپ در مرکز قرار بود تمام فضای اطراف تانک را زیر آتش شدید نگه دارد. اما این تانک که A6 نامیده شد ، سرانجام توسط ارتش رد شد: در محدودیت وزنی قرار نمی گرفت. در طول طراحی مجدد نقشه ها ، تعداد برجها به سه کاهش یافت و در سال 1927 شرکت Vickers دو نمونه اولیه از ماشین جدید با نام A6E1 و A6E2 ساخت. در ظاهر ، آنها بسیار شبیه به هم بودند و فقط در نوع انتقال متفاوت بودند. A6E1 دارای گیربکس چهار سرعته آرمسترانگ-سیدلی و A6E2 دارای سوئیسی Winterthur / SLM بود. موتور هر دو مخزن یکسان بود: یک موتور کاربراتور 180 اسب بخاری Armstrong-Siddley V8 با خنک کننده هوا. تسلیحات در سه برجک بسیار قوی بود: برجک بزرگ دارای یک توپ 47 میلی متری و یک مسلسل 7 ، 71 میلی متری و دو برجک کوچک ، دو مسلسل 7 ، 71 میلی متری در هر کدام بود. جرقه مسلسل میزان شلیک آنها را دو برابر کرد و شوفاژهای آب زره پوش شدند. خدمه تانک شامل شش نفر بود. رزرو ، مانند قبل ، به وضوح کافی نبود. فقط 9 - 14 میلی متر جرم آن 16 تن بود ، به همین دلیل این تانک ها بعداً به عنوان ویکرز 16 تنی معروف شدند. آزمایش اتومبیل ها در پایان سال 1927 در زمین تمرین Farnborough ، قابلیت های خوب خودرو را نشان داد ، به ویژه اینکه آنها می توانند به سرعت 40 کیلومتر در ساعت برسند ، اگرچه سیستم تعلیق آنها تا حد زیادی از Mk I و Mk II کپی شده است. تانک ، خیلی بد باقی نمانده است. در سال 1928 ، سومین نمونه از مخزن ، A6EZ ، ساخته شد. تعداد مسلسل های روی این ماشین به سه عدد (یک در هر برجک) کاهش یافت و یک گیربکس شش سرعته سیاره ای جدید ویلسون نصب شد. در مجموع ، شش مورد از این مخازن ساخته شد که سه مورد آن نمونه اولیه بود.ظاهراً اتومبیل های جدیدترین شماره هایی بود که گینزبورگ دید ، زیرا او هرگز در مورد مسلسل های کواکسیال هیچ جا نمی نویسد ، اما این چقدر تاثیرگذار است؟! توپ روی تانک دوباره قدیمی بود-یک تیرانداز 47 میلیمتری سریع QF 3 ، با بار مهمات 180 گلوله. برای مسلسل ها ، تانک دارای 8،400 گلوله کمربند بود. زره سه خودروی تولیدی در جلو (جلوی بدنه و برجک) به ضخامت یک اینچ - 25.4 میلی متر افزایش یافت ، اما با این حال ، در آغاز دهه 30 ، این دیگر کافی نبود. این تانک توسط ارتش بریتانیا پذیرفته نشد ، زیرا به دلیل افزونگی آن غیر ضروری بود. در مستعمرات ، او کاری نداشت و انگلیس ها در آن زمان قرار نبود در قاره جنگ کنند.
T-28 با تجربه شوروی ، 1932.
خوب ، و در اتحاد جماهیر شوروی در T-28 با تجربه ابتدا یک توپ 45 میلیمتری نیز وجود داشت ، اما سپس او یک اسلحه 76 ، 2 میلی متری دریافت کرد و در این ظرفیت خود را از بهترین سمت نشان داد و با آلمانی ها جنگید تا سال 1942 ، و در نزدیکی لنینگراد تا 44. خوب ، تانک های انگلیسی پس از سال 1939 کنار گذاشته شدند. یعنی مانند تانک کریستی ، این "ویکرز" در کشوری دیگر مفیدتر از کشور خود بود و گینزبورگ فقط یک فرد خوب است که توانست به موقع از او "جاسوسی" کند!
