نبرد
در 23 مه 1905 ، اسکادران روژدستونسکی آخرین بار زغال سنگ را انجام داد. ذخایر دوباره از حد معمول فراتر رفت ، در نتیجه ، کشتی های جنگی بیش از حد بارگیری شدند ، عمیقاً در دریا غوطه ور شدند. در 25 مه ، تمام حمل و نقل اضافی به شانگهای ارسال شد. اسکادران در آماده باش کامل قرار گرفت. روژدستسنسکی شناسایی را سازمان نداد تا اسکادران را پیدا نکند.
با این حال ، ژاپنی ها قبلاً حدس زده بودند که کشتی های روسی به کدام سمت می روند. دریاسالار ژاپنی توگو از ژانویه 1905 منتظر کشتی های روسی بود. فرماندهی ژاپنی فرض می کرد که روس ها سعی می کنند به ولادیوستوک نفوذ کنند یا بندری در منطقه فرموسا (تایوان امروزی) را تصرف کنند و از آنجا عملیات خود را علیه امپراتوری ژاپن انجام دهند. در نشست توکیو ، تصمیم گرفته شد که از دفاع ، نیروهای خود را در تنگه کره متمرکز کرده و مطابق شرایط عمل کنیم. در انتظار ناوگان روسی ، ژاپنی ها تعمیر اساسی کشتی ها را انجام دادند و تمام اسلحه های معیوب را با اسلحه های جدید جایگزین کردند. نبردهای قبلی ناوگان ژاپنی را به یک واحد رزمی واحد تبدیل کرده است. بنابراین ، تا زمان ظاهر شدن اسکادران روسی ، ناوگان ژاپنی در بهترین شرایط ، متحد و دارای تجربه رزمی عالی ، واحدی بود که از موفقیت های قبلی الهام گرفته بود.
نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی به 3 اسکادران (هر کدام دارای چندین اسکادران) تقسیم شدند. اسکادران اول توسط دریاسالار توگو فرماندهی می شد ، که پرچم را در کشتی جنگی میکاسو در دست داشت. در دسته اول رزمی (هسته زرهی ناوگان) 4 ناو اسکادران از کلاس 1 ، 2 رزمناو زرهی از کلاس 1 و یک رزمناو مین وجود داشت. اسکادران 1 همچنین شامل: اسکادران رزمی سوم (4 رزمناو زرهی از کلاس 2 و 3) ، اسکادران ناوشکن 1 (5 ناوشکن) ، اسکادران ناوشکن دوم (4 واحد) ، دسته چهارم ناوشکن (4 کشتی) ، چهاردهم جدا کننده ناوشکن (4 ناوشکن). اسکادران دوم زیر پرچم معاون دریاسالار H. Kamimura بود. شامل دو گروهان رزمی (6 رزمناو زرهی از کلاس 1 و یادداشت های توصیه ای) ، چهارمین گروه رزمی (4 رزمناو زره پوش) ، چهارم و پنجم گروهان ناوشکن (هر کدام 4 کشتی) ، 9- 1 و 19 گروهان ناوشکن. اسکادران سوم تحت پرچم معاون دریاسالار S. Kataoka. اسکادران سوم شامل: اسکادران پنجم رزمی (ناو جنگی منسوخ ، 3 رزمناو از کلاس 2 ، یادداشت توصیه) ، اسکادران رزمی ششم (4 رزمناو زرهی از کلاس 3) ، گروه هفتم رزمی (ناو جنگی منسوخ ، رزمناو کلاس 3 ، 4 قایق تفریحی)) ، 1 ، 5 ، 10 ، 11 ، 15 ، 15 ، 17 ، 18 و 20 گروهان ناوشکن (هر کدام 4 واحد) ، دسته 16 ناوشکن (2 ناوشکن) ، گروهان کشتی های ویژه (شامل رزمناوهای کمکی).
ناوگان ژاپنی به دیدار اسکادران دوم اقیانوس آرام می رود
توازن قوا به نفع ژاپنی ها بود. برای کشتی های زرهی خط ، برابری تقریبی وجود داشت: 12:12. برای اسلحه های کالیبر بزرگ 300 میلی متر (254-305 میلی متر) ، مزیت در اسکادران روسیه بود-41:17؛ در اسلحه های دیگر ، ژاپنی ها برتری داشتند: 200 میلی متر - 6:30 ، 150 میلی متر - 52:80. ژاپنی ها در شاخص های مهمی مانند تعداد گلوله در دقیقه ، وزن بر کیلوگرم فلز و مواد منفجره از مزیت بزرگی برخوردار بودند. برای اسلحه های کالیبر 300- ، 250- و 200 میلی متر ، اسکادران روسی 14 گلوله در دقیقه شلیک کرد ، ژاپنی ها- 60؛ وزن فلز برای اسلحه های روسی 3680 ، برای ژاپنی ها - 9500 کیلوگرم بود. وزن مواد منفجره برای روس ها ، برای ژاپنی ها - 1330 کیلوگرم. کشتی های روسی در بخش اسلحه های 150 و 120 میلیمتری پایین تر بودند. با توجه به تعداد دور در دقیقه: کشتی های روسی - 120 ، ژاپنی - 300 ؛ وزن فلز بر کیلوگرم برای اسلحه های روسی - 4500 ، برای ژاپنی ها - 12350 ؛ مواد منفجره برای روس ها - 108 ، برای ژاپنی ها - 1670.اسکادران روسی از نظر زره نیز پایین تر بود: 40 vers در مقابل 60 and و در سرعت: 12-14 گره در مقابل 12-18 گره.
بنابراین ، اسکادران روسی 2-3 برابر از نظر سرعت آتش پایین تر بود. از نظر میزان پرتاب فلز در دقیقه ، تعداد کشتی های ژاپنی 2/2 برابر بیشتر از روس ها بود. میزان مواد منفجره در پوسته های ژاپنی 5-6 برابر بیشتر از روس ها بود. گلوله های زرهی ضخیم با دیوار ضخیم روسی با بار انفجاری بسیار کم زره ژاپنی را سوراخ کرد و منفجر نشد. گلوله های ژاپنی باعث تخریب و آتش سوزی شدید شد و به معنای واقعی کلمه تمام قسمت های غیر فلزی کشتی را از بین برد (در کشتی های روسی چوب اضافی وجود داشت).
علاوه بر این ، ناوگان ژاپنی از مزیت قابل توجهی در نیروهای کروز سبک برخوردار بود. در یک نبرد مستقیم ، کشتی های روسی با شکست کامل تهدید شدند. آنها از نظر تعداد کشتی و اسلحه پایین تر بودند و همچنین توسط نگهبان حمل و نقل مقید بودند. ژاپنی ها برتری عظیمی در نیروهای ناوشکن داشتند: 9 ناوشکن 350 تنی روسی در مقابل 21 ناوشکن و 44 ناوشکن ناوگان ژاپنی.
پس از ظهور کشتی های روسی در تنگه مالاکا ، فرماندهی ژاپنی اطلاعات دقیقی در مورد حرکت اسکادران دوم اقیانوس آرام دریافت کرد. در اواسط ماه مه ، رزمناوهای گروه ولادیوستوک به دریا رفتند ، که نشان می داد اسکادران روسی در حال نزدیک شدن است. ناوگان ژاپنی آماده دیدار با دشمن شد. اسکادرانهای 1 و 2 (هسته زرهی ناوگان 4 ناوچه رزمی کلاس 1 و 8 رزمناو زره پوش کلاس 1 ، که تقریباً از نظر قدرت با کشتی های جنگی برابر است) در ساحل غربی تنگه کره ، در موزامپو قرار داشتند. اسکادران سوم - در نزدیکی جزیره تسوشیما. رزمناوهای کمکی کشتی های بخار تجاری یک خط حفاظتی 100 مایلی تشکیل دادند که در 120 مایلی جنوب نیروی اصلی گسترش یافت. پشت خط نگهبانی رزمناو سبک و کشتی های گشت نیروی اصلی بودند. همه نیروها توسط رادیوتلگراف به هم متصل شده و از ورودی خلیج کره محافظت می کردند.
دریاسالار ژاپنی توگو هایهایچیرو
ناو جنگی اسکادران میکاسا ، ژوئیه 1904
ناو اسکادران "میکاسا" ، تعمیر برج عقب. رید الیوت ، 12-16 آگوست 1904
ناو اسکادران "Sikishima" ، 6 ژوئیه 1906
ناو اسکادران "آساهی"
صبح روز 25 مه ، اسکادران روژدستونسکی به سمت تنگه تسوشیما حرکت کرد. کشتی ها در دو ستون با وسایل حمل و نقل در وسط قرار گرفتند. در شب 27 مه ، اسکادران روسی از زنجیره نگهبانان ژاپن عبور کرد. کشتی ها بدون چراغ رفتند و مورد توجه ژاپنی ها قرار نگرفت. اما ، به دنبال اسکادران ، 2 کشتی بیمارستانی روشن شدند. ساعت 2. 25 دقیقه آنها توسط یک رزمناو ژاپنی مشاهده شدند ، که خود هنوز شناسایی نشده بود. در سپیده دم ، ابتدا یکی ، و سپس چند رزمناو دشمن به اسکادران روسیه رفتند ، که از راه دور دنبال می شد و گاهی در مه صبح ناپدید می شد. حدود ساعت 10 اسکادران روژستونسکی به یک ستون بیدار سازماندهی شد. در پشت آنها ، حمل و نقل و کشتی های کمکی تحت پوشش 3 رزمناو حرکت می کردند.
در ساعت 11. 10 دقیقه. به دلیل مه ، رزمناو ژاپنی ظاهر شد ، برخی از کشتی های روسی به روی آنها آتش گشودند. روژستفنسکی دستور توقف شلیک را داد. در ظهر ، اسکادران به سمت شمال شرقی 23 درجه - به سمت ولادیوستوک حرکت کرد. سپس دریاسالار روسی سعی کرد ستون راست اسکادران را در خط مقدم بازسازی کند ، اما با دیدن دوباره دشمن ، این ایده را کنار گذاشت. در نتیجه ، کشتی های جنگی در دو ستون قرار گرفتند.
توگو با دریافت پیامی در مورد ظاهر ناوگان روسی ، بلافاصله از موزامپو به سمت شرقی تنگه کره (جزیره اوکینوشیما) حرکت کرد. از گزارشات اطلاعاتی ، دریاسالار ژاپنی به خوبی از استقرار اسکادران روسی مطلع بود. هنگامی که در حدود ظهر فاصله بین ناوگان به 30 مایل کاهش یافت ، توگو با نیروهای اصلی زرهی (12 ناو اسکادران و رزمناو زره پوش) به علاوه 4 رزمناو سبک و 12 ناوشکن به سمت روس ها حرکت کرد. نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی باید به سر ستون روسی حمله می کردند و توگو نیروهای قایقرانی را به عقب روسیه فرستاد تا حمل و نقل را به تصرف خود درآورد.
ساعت 13. 30 دقیقه.ستون راست کشتی های جنگی روسیه سرعت خود را به 11 گره افزایش داد و به سمت چپ منحرف شد تا به سر ستون چپ برسد و یک ستون مشترک تشکیل دهد. به رزمناوها و ترابریها دستور داده شد که به سمت راست عقب نشینی کنند. در آن لحظه ، کشتی های توگو از شمال شرقی ظاهر شدند. کشتی های ژاپنی با 15 گره از اسکادران روسیه عبور کردند و با قرار گرفتن در جلو و تا حدودی در سمت چپ کشتی های ما ، به طور متوالی (یکی پس از دیگری در یک نقطه) شروع به چرخاندن در جهت مخالف کردند. به اصطلاح "حلقه توگو". با چنین مانوری ، توگو در مقابل اسکادران روسیه موقعیت گرفت.
نقطه عطف برای ژاپنی ها بسیار خطرناک بود. روژستفنسکی شانس خوبی داشت تا جریان را به نفع خود تغییر دهد. با سرعت بخشیدن به پیشرفت گروهان 1 به حداکثر ، نزدیک شدن به فاصله معمول 15 کابل برای توپچیان روسی و متمرکز کردن آتش در نقطه عطف اسکادران توگو ، ناوهای اسکادران روسی می توانند به دشمن شلیک کنند. به گفته تعدادی از محققان نظامی ، چنین مانوری می تواند باعث آسیب جدی به هسته زرهی ناوگان ژاپنی شود و به اسکادران دوم اقیانوس آرام اجازه دهد در صورت پیروزی در این نبرد ، حداقل وظیفه شکستن نیروهای اصلی را انجام دهد. ولادیوستوک علاوه بر این ، جدیدترین ناو های جنگی روسی از کلاس بورودینو می توانند کشتی های ژاپنی را به کاروان کشتی های قدیمی روسیه "فشار" دهند ، اما کند ، اما با اسلحه های قدرتمند. با این حال ، روژستفنسکی یا متوجه این امر نشد ، یا جرأت چنین اقدامی را نداشت ، زیرا به توانایی اسکادران خود اعتقاد نداشت. و او زمان بسیار کمی برای گرفتن چنین تصمیمی داشت.
در زمان چرخش اسکادران ژاپنی در ساعت 13. 49 دقیقه کشتی های روسی از فاصله حدود 8 کیلومتری (45 کابل) شلیک کردند. در همان زمان ، فقط ناوهای جنگی می توانستند به طور م theثر به دشمن ضربه بزنند ، بقیه فاصله بسیار زیاد بود و کشتی های جلو در راه بودند. ژاپنی ها بلافاصله با متمرکز کردن آتش خود بر روی دو پرچمدار - "شاهزاده سووروف" و "اسلیاب" واکنش نشان دادند. فرمانده روس اسکادران را به راست چرخاند تا موقعیتی موازی با ناوگان ژاپنی داشته باشد ، اما دشمن با استفاده از سرعت بیشتر ، سر اسکادران روسیه را پوشانده و راه ورادیوستوک را مسدود کرد.
حدود 10 دقیقه بعد ، توپچی های ژاپنی هدف قرار گرفتند و پوسته های قوی انفجاری آنها شروع به تخریب بزرگ کشتی های روسی کرد و باعث آتش سوزی شدید شد. علاوه بر این ، آتش و دود سنگین باعث شلیک روس ها نشد و کنترل کشتی را مختل کرد. "Oslyabya" به شدت آسیب دید و در حدود 14:00. 30 دقیقه. دماغ خود را با خمیدگی ها خم کرد ، از نظم به سمت راست بیرون رفت ، پس از حدود 10 دقیقه کشتی جنگی واژگون و غرق شد. فرمانده ناخدا درجه 1 ولادیمیر بائر در آغاز نبرد مجروح شد و از ترک کشتی امتناع کرد ؛ بیش از 500 نفر همراه او جان باختند. قایق های اژدر و یدک کش 376 نفر را از آب بیرون آوردند. تقریباً در همان زمان ، سووروف به شدت آسیب دید. تکه های پوسته به اتاق چرخ خورد و تقریباً همه کسانی که در آنجا بودند کشته و زخمی شدند. روژدستونسکی زخمی شد. با از دست دادن کنترل ، کشتی جنگی به راست نورد کرد و سپس بین اسکادران ها آویزان شد و سعی کرد کنترل را به دست آورد. در جریان نبرد بعدی ، کشتی جنگی بارها مورد اصابت گلوله قرار گرفت و با اژدر مورد حمله قرار گرفت. در آغاز 18 ساعت. ناوشکن "بوینی" بخشی از مقر فرماندهی را که توسط روژدستونسکی به شدت زخمی رهبری شد ، از کشتی خارج کرد. به زودی ، رزمناوها و ناوشکن های ژاپنی پرچمدار فلج را به پایان رساندند. تمام خدمه کشته شدند. هنگامی که ناو Suvorov درگذشت ، دریاسالار Nebogatov فرماندهی را در دست گرفت و پرچم را بر روی کشتی جنگی امپراتور نیکلاس اول نگه داشت.
I. A. ولادیمیروف. مرگ قهرمانانه کشتی جنگی "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما
I. V. Slavinsky. آخرین ساعت کشتی جنگی "شاهزاده سووروف" در نبرد تسوشیما
فرماندهی اسکادران توسط ناو جنگی بعدی - "امپراتور اسکندر سوم" بود. اما به زودی او به شدت آسیب دید و به مرکز اسکادران نقل مکان کرد و سر را به "بورودینو" واگذار کرد. آنها کشتی رزمی "اسکندر" را در ساعت 18:50 به پایان رساندند. آتش متمرکز از رزمندگان زرهی نیسین و کاسوگا. هیچ یک از خدمه (857 نفر) زنده نماند.
اسکادران روسی با نظم نسبی به حرکت خود ادامه داد و سعی کرد از کنه ژاپنی فرار کند. اما ، کشتی های ژاپنی ، بدون آسیب جدی ، همچنان راه را بستند. حدود 15 ساعت. رزمناوهای ژاپنی به عقب اسکادران روسیه رفتند ، دو کشتی بیمارستانی را اسیر کردند ، درگیر نبرد با رزمناوها شدند ، رزمناوها و حمل و نقل را در یک پهپاد سرنگون کردند.
بعد از ساعت 15 دریا ناگهان مه آلود شد. کشتی های روسی تحت حمایت او به سمت جنوب شرقی چرخیدند و از دشمن جدا شدند. نبرد متوقف شد و اسکادران روسی دوباره در مسیر شمال شرقی 23 درجه ، به سمت ولادیوستوک حرکت کرد. با این حال ، رزمندگان دشمن اسکادران روسی را پیدا کردند و نبرد ادامه یافت. یک ساعت بعد ، هنگامی که مه دوباره ظاهر شد ، اسکادران روسی به سمت جنوب چرخید و رزمناو ژاپنی را راند. در ساعت 17 ، با پیروی از دستورات دریاسالار نبوگاتوف ، "بورودینو" دوباره ستون را به سمت شمال شرقی ، به سمت ولادیوستوک هدایت کرد. سپس نیروهای اصلی توگو دوباره نزدیک شدند ، پس از یک درگیری کوتاه ، مه نیروهای اصلی را تقسیم کرد. حدود ساعت 6 عصر توگو بار دیگر با نیروهای اصلی روسیه درگیر شد و آتش را روی بورودینو و اورل متمرکز کرد. بورودینو به شدت آسیب دید و سوخت. در آغاز 19 ساعت. "Borodino" آخرین آسیب بحرانی را دریافت کرد ، همه در آتش بود. کشتی جنگی واژگون شد و با تمام خدمه خود غرق شد. فقط یک ملوان نجات یافت (سمیون یوشچین). "اسکندر سوم" کمی زودتر درگذشت.
هنگام غروب آفتاب ، فرمانده ژاپنی کشتی ها را از جنگ خارج کرد. صبح روز 28 مه ، همه گروهها باید در شمال جزیره داژلت (در قسمت شمالی تنگه کره) جمع شوند. گروههای اژدر وظیفه ادامه نبرد ، احاطه اسکادران روسی و تکمیل مسیر با حملات شبانه را بر عهده گرفتند.
بنابراین ، در 27 مه 1905 ، اسکادران روسیه شکست سنگینی را متحمل شد. اسکادران دوم اقیانوس آرام 4 تا از 5 کشتی برتر اسکادران را از دست داد. جدیدترین کشتی جنگی عقاب ، که روی سطح شناور باقی ماند ، به شدت آسیب دید. سایر کشتی های اسکادران نیز به شدت آسیب دیدند. بسیاری از کشتی های ژاپنی هر کدام چندین سوراخ دریافت کردند ، اما کارآیی رزمی خود را حفظ کردند.
انفعال فرماندهی روسیه ، که حتی سعی در شکست دشمن نداشت ، بدون هیچ گونه امیدواری به موفقیت وارد جنگ شد ، تسلیم اراده سرنوشت شد ، منجر به تراژدی شد. اسکادران فقط سعی کرد به سمت ولادیوستوک نفوذ کند و نبرد قاطع و شدید را انجام نداد. اگر کاپیتان ها قاطعانه جنگیدند ، مانور دادند ، سعی کردند برای تیراندازی موثر به دشمن نزدیک شوند ، ژاپنی ها ضررهای بسیار جدی تری متحمل شدند. با این حال ، انفعال رهبری تقریباً همه فرماندهان را فلج کرد ، اسکادران ، مانند گله ای از گاوها ، احمقانه و سرسختانه ، در جهت ولادیوستوک نفوذ کرد و سعی نکرد که تشکیل کشتی های ژاپنی را خرد کند
رزم ناو اسکادران "شاهزاده سووروف"
ناو اسکادران "Oslyabya" در کمپین به شرق دور به عنوان بخشی از اسکادران دوم اقیانوس آرام
ناو جنگی اسکادران "Oslyabya" در مقابل تنگه کره ، مه 1905
کشتی های اسکادران دوم در یکی از توقف ها. از چپ به راست: کشتی های جنگی ناوارین ، امپراتور اسکندر سوم و بورودینو
رزم ناو اسکادران "امپراتور اسکندر سوم"
اتمام قتل عام
در شب ، ناوشکنهای متعدد ژاپنی ناوگان روسیه را از شمال ، شرق و جنوب محاصره کردند. نبوگاتوف در پرچمدار خود اسکادران را پشت سر گذاشت ، در سر ایستاد و به ولادیوستوک نقل مکان کرد. رزمناو و ناوشکن ها ، و همچنین حمل و نقل های بازمانده ، مأموریت خود را دریافت نکرده اند ، در جهت های مختلف حرکت کردند. باقیمانده در کشتی های جنگی نبوگاتوف 4 ("نیکولای" ، "عقاب" ، "دریاسالار سنیاوین" ، "ژنرال-دریاسالار آپراکسین") صبح توسط نیروهای برتر دشمن محاصره و تسلیم شدند. خدمه آماده بودند تا آخرین نبرد را انجام دهند و با افتخار بمیرند ، اما از دستور دریاسالار پیروی کردند.
فقط رزمناو "ایزومرود" در محاصره گرفتار شد ، تنها رزمناو باقی مانده در اسکادران پس از نبرد و از بقایای اسکادران دوم اقیانوس آرام در برابر حملات ناوشکن ها در شب ، از فرمان تسلیم شدن به ژاپنی ها اطاعت نکرد. "زمرد" با سرعت کامل محاصره را شکست و به ولادیوستوک رفت.فرمانده کشتی ، ناخدا درجه 2 واسیلی فرزن ، که خود را در این نبرد غم انگیز و شکستن حلقه محاصره عالی نشان داد ، در راه ورادیووستوک تعدادی اشتباه جدی مرتکب شد. ظاهراً استرس روانی نبرد تحت تأثیر قرار گرفت. هنگام ورود به خلیج ولادیمیر ، کشتی از ترس ظاهر دشمن روی سنگ ها نشست و توسط خدمه منفجر شد. اگرچه در جزر و مد بالا امکان حذف کشتی از سطوح کم عمق وجود داشت.
ناو جنگی "نوارین" در نبرد روزانه خسارت قابل توجهی دریافت نکرد ، تلفات ناچیز بود. اما شب هنگام با نورافکن های نورافکن به خود خیانت کرد و حمله ناوشکن های ژاپنی منجر به مرگ کشتی شد. از 681 خدمه ، تنها سه نفر موفق به فرار شدند. ناو سیسوی بزرگ در طول نبرد روز به شدت آسیب دید. شب ها توسط قایق های اژدر مورد حمله قرار گرفت و به شدت آسیب دید. صبح ، کشتی جنگی به جزیره تسوشیما رسید و در آنجا با رزمناو ژاپنی و یک ناوشکن برخورد کرد. فرمانده کشتی ام وی اوزروف ، با مشاهده ناامیدی وضعیت ، تسلیم شد. ژاپنی ها خدمه را تخلیه کردند و کشتی غرق شد. رزمناو زرهی "دریاسالار نخیموف" در طول روز آسیب جدی دید ، شب ها اژدر شد و صبح سیلاب شد تا تسلیم دشمن نشود. ناو جنگی "Admiral Ushakov" در نبرد روز آسیب جدی دید. سرعت کشتی کاهش یافت و از نیروهای اصلی عقب ماند. در 28 مه ، کشتی از تسلیم شدن خودداری کرد و با رزمناوهای زرهی ژاپنی Iwate و Yakumo نبردی نابرابر انجام داد. کشتی با دریافت خسارت شدید ، توسط خدمه غرق شد. رزمناو آسیب دیده ولادیمیر مونوماخ توسط خدمه در موقعیتی ناامید کننده غرق شد. از بین همه کشتی های درجه 1 ، رزمناو دیمیتری دانسکو نزدیکترین به نزدیک شدن به ولادیوستوک بود. این رزمناو توسط ژاپنی ها سبقت گرفت. "دانسکوی" با نیروهای برتر ژاپنی نبرد کرد. رزمناو بدون پایین آوردن پرچم جان باخت.
V. S. Ermyshev Battleship "Admiral Ushakov"
"دیمیتری دانسکوی"
فقط رزمناو درجه دوم آلماز و ناوشکن های براوی و گروزنی توانستند به ولادیوستوک بروند. علاوه بر این ، حمل و نقل "آنادیر" به ماداگاسکار و سپس به بالتیک رفت. سه رزمناو (Zhemchug ، Oleg و Aurora) عازم مانیل در فیلیپین شدند و در آنجا بازداشت شدند. ناوشکن "Bedovy" ، که روی آن مجروح Rozhdestvensky بود ، توسط ناوشکن های ژاپنی سبقت گرفت و تسلیم شد.
ملوانان اسیر روسی سوار بر کشتی جنگی ژاپنی "آساهی"
علل اصلی فاجعه
از همان ابتدا ، کارزار اسکادران دوم اقیانوس آرام ماجراجویانه بود. کشتی ها باید قبل از جنگ به اقیانوس آرام فرستاده می شدند. سرانجام ، معنای کمپین پس از سقوط پورت آرتور و مرگ اسکادران اول اقیانوس آرام از بین رفت. اسکادران باید از ماداگاسکار بازگردانده می شد. با این حال ، به دلیل جاه طلبی های سیاسی ، تمایل به نوعی افزایش اعتبار روسیه ، ناوگان به مرگ فرستاده شد.
خود کمپین از لیباوا تا تسوشیما به یک شاهکار بی نظیر ملوانان روسی در غلبه بر مشکلات عظیم تبدیل شد ، اما نبرد در تسوشیما نشان دهنده کل پوسیدگی امپراتوری رومانوف بود. این نبرد عقب ماندگی کشتی سازی و تسلیحات ناوگان روسیه را در مقایسه با قدرت های پیشرفته نشان داد (ناوگان ژاپنی با تلاش قدرتهای برجسته جهانی ، به ویژه انگلستان ایجاد شد). نیروی دریایی روسیه در شرق دور خرد شد. تسوشیما یک پیش شرط تعیین کننده برای دستیابی به صلح با ژاپن شد ، اگرچه از نظر نظامی-استراتژیک ، نتیجه جنگ در خشکی تعیین شد.
تسوشیما به نوعی یک رویداد برجسته وحشتناک برای امپراتوری روسیه تبدیل شد که نشان دهنده نیاز به تغییرات اساسی در این کشور ، فاجعه بار جنگ برای روسیه در وضعیت فعلی آن است. متأسفانه ، او درک نشد و امپراتوری روسیه به عنوان اسکادران دوم اقیانوس آرام مرد - خونین و وحشتناک
یکی از دلایل اصلی مرگ اسکادران عدم ابتکار و بلاتکلیفی فرماندهی روسیه (بلای ارتش و نیروی دریایی روسیه در طول جنگ روسیه و ژاپن) بود. روژستفنسکی جرات نمی کرد که سوال اعزام اسکادران را پس از سقوط پورت آرتور به شدت مطرح کند. دریاسالار بدون امید به موفقیت اسکادران را هدایت کرد و منفعل ماند و ابتکار عمل را به دشمن داد.هیچ برنامه جنگی خاصی وجود نداشت. شناسایی دوربرد سازماندهی نشد ، از فرصت مناسب برای شکست رزمناو ژاپنی ، که مدت زمان قابل توجهی از نیروهای اصلی جدا شده بود ، استفاده نشد. در ابتدای نبرد ، آنها از این فرصت برای ضربه محکم به نیروهای اصلی دشمن استفاده نکردند. اسکادران تشکیل رزمی را تکمیل نکرد و در شرایط نامساعد جنگید ، فقط کشتی های سرب می توانستند آتش معمولی را انجام دهند. تشکیل ناموفق اسکادران به ژاپنی ها اجازه داد تا آتش خود را بر روی بهترین کشتی های رزمی اسکادران روسیه متمرکز کرده و سریع آنها را از کار بیندازند ، پس از آن نتیجه نبرد مشخص شد. در طول نبرد ، وقتی ناوهای جنگی از کار افتاده بودند ، اسکادران در واقع بدون فرمانده جنگید. نبوگاتوف فرماندهی را فقط عصر انجام داد و صبح کشتی ها را به ژاپنی ها سپرد.
در میان دلایل فنی ، می توان "خستگی" کشتی ها را پس از یک سفر طولانی ، زمانی که آنها برای مدت طولانی از پایگاه تعمیر معمولی جدا شده بودند ، مشخص کرد. کشتی ها مملو از زغال سنگ و سایر محموله ها بودند که این امر باعث کاهش ارزش دریانوردی آنها می شد. کشتی های روسی از نظر تعداد کل اسلحه ، مساحت زره ، سرعت ، سرعت شلیک ، وزن و قدرت انفجاری اسکادران نسبت به کشتی های ژاپنی کمتر بودند. یک تأخیر شدید در نیروهای کروز و ناوشکن وجود داشت. ترکیب دریایی اسکادران از نظر تسلیحات ، حفاظت و قدرت مانور متفاوت بود ، که بر رزمی آن تأثیر گذاشت. کشتی های جنگی جدید ، همانطور که نبرد نشان داد ، زره ضعیف و ثبات پایینی داشتند.
اسکادران روسیه ، بر خلاف ناوگان ژاپنی ، یک ارگانیسم رزمی واحد نبود. پرسنل اعم از فرماندهان و سربازان متفاوت بودند. فرماندهان کادر فقط برای تکمیل پست های اصلی مسئول کافی بودند. کمبود پرسنل فرماندهی با آزادی زودهنگام سپاه نیروی دریایی ، تماس از سهام "پیرمردان" (که تجربه سفر با کشتی های زرهی را نداشتند) و انتقال از ناوگان بازرگانی (افسران حکم) جبران شد. در نتیجه ، شکاف شدیدی بین جوانانی که تجربه لازم و دانش کافی را نداشتند ، "افراد مسن" که به روز رسانی دانش نیاز داشتند و "غیرنظامیان" که آموزش نظامی عادی نداشتند ، ایجاد شد. همچنین تعداد کافی ملوان سرباز وظیفه وجود نداشت ، بنابراین حدود یک سوم خدمه متشکل از انبار داران و سربازان وظیفه بودند. بسیاری از "مجازات ها" وجود داشت که فرماندهان آنها را در یک سفر طولانی "تبعید" کردند ، که باعث بهبود نظم کشتی ها نشد. در مورد افسران درجه دار وضعیت بهتر نبود. بیشتر پرسنل فقط در تابستان 1904 به کشتی های جدید اختصاص داده شدند و نمی توانستند کشتی ها را به خوبی مطالعه کنند. با توجه به این که لازم بود فوراً تکمیل ، تعمیر و آماده سازی کشتی ها انجام شود ، اسکادران در تابستان 1904 با هم نرفت ، مطالعه نکرد. تنها در ماه اوت ، یک سفر 10 روزه انجام شد. در طول سفر دریایی ، به دلایل مختلف ، خدمه قادر به یادگیری نحوه مانور کشتی ها و شلیک خوب نیستند.
بنابراین ، اسکادران دوم اقیانوس آرام آماده نبود ، در واقع آموزش رزمی دریافت نکرد. واضح است که ملوانان و فرماندهان روسی شجاعانه وارد جنگ شدند ، شجاعانه جنگیدند ، اما قهرمانی آنها نتوانست اوضاع را اصلاح کند.
V. S. ارمیشف. کشتی جنگی اسلیابیا
A. تخت مرگ کشتی جنگی "امپراتور اسکندر سوم"
الکسی نوویکوف ، دریانورد Orel (نویسنده و نقاش دریایی آینده شوروی) ، وضعیت را به خوبی توصیف کرد. وی در سال 1903 به دلیل تبلیغات انقلابی دستگیر شد و به عنوان "غیرقابل اعتماد" به اسکادران دوم اقیانوس آرام منتقل شد. نوویکوف نوشت: "بسیاری از ملوانان از ذخیره دعوت شدند. این افراد مسن ، که به وضوح از خدمات دریایی جدا شده بودند ، با خاطراتی از سرزمین مادری خود زندگی می کردند ، از جدایی از خانه ، از فرزندان ، از همسر بیمار بودند. جنگ به طور غیرمنتظره ، مانند یک بلای وحشتناک ، بر سر آنها فرود آمد و آنها ، خود را برای یک کمپین بی سابقه آماده کردند ، با نگاهی تیره و تار از مردم خفه شده ، کارهایی را انجام دادند. این تیم شامل افراد زیادی بود. مات و مبهوت ، آنها با وحشت یخ زده در چشمان خود به همه چیز نگاه کردند. آنها از دریا که برای اولین بار روی آن آمدند و حتی بیشتر - از آینده نامعلوم ترسیدند.حتی در بین دریانوردان حرفه ای که از مدارس مختلف مختلف فارغ التحصیل شده اند ، هیچ سرگرمی معمولی وجود نداشت. فقط ضربات پنالتی برخلاف سایرین کمابیش شاد بود. مقامات ساحلی ، برای رهایی از آنها به عنوان یک عنصر مضر ، ساده ترین راه را برای این منظور ارائه کردند: نوشتن آنها در کشتی هایی که به جنگ می روند. بنابراین ، برای ناراحتی افسر ارشد ، ما تا هفت درصد از آنها را جمع کرده ایم."
تصویر خوب دیگری که مرگ اسکادران را توضیح می دهد توسط Novikov (با نام مستعار "ملوان A. Zaterty") منتقل شد. این چیزی است که او دید: "ما بسیار شگفت زده شدیم که این کشتی حداقل از توپخانه ما آسیب ندید. به نظر می رسید که اکنون از تعمیر خارج شده است. حتی رنگ روی اسلحه ها هم نمی سوزد. ملوانان ما ، با بررسی آساهی ، آماده بودند قسم بخورند که در 14 مه ما نه با ژاپنی ها بلکه … چه خوب ، با انگلیسی ها جنگیدیم. در داخل کشتی جنگی ، ما از نظافت ، مرتب بودن ، کاربردی بودن و مصلحت اندیشی دستگاه شگفت زده شدیم. در کشتی های نبرد جدید ما در کلاس بورودینو ، نیمی از کشتی برای حدود سی افسر تعیین شد. آن را با کابین درهم ریخته بود ، و در طول جنگ آنها فقط آتش را افزایش دادند. و در نیمه دیگر کشتی ، ما نه تنها تا 900 ملوان ، بلکه توپخانه و بالابرها را نیز تحت فشار قرار دادیم. و دشمن ما در کشتی از همه چیز عمدتا برای توپ استفاده کرد. سپس ما به طور قابل ملاحظه ای از عدم وجود افسران و ملوانان اختلاف که در هر مرحله در کشور ما ملاقات می کنید ، ضربه زدیم. در همان مکان ، برعکس ، می توان بین آنها نوعی همبستگی ، روح خویشاوندی و علایق مشترک را احساس کرد. فقط برای اولین بار اینجا بود که ما واقعاً فهمیدیم در جنگ با چه کسانی سر و کار داریم و ژاپنی ها چه هستند."
