در اواسط دهه چهل ، وزارت ارتش آمریکا برنامه توسعه چندین سیستم موشکی جدید را آغاز کرد. با تلاش تعدادی از سازمانها ، برنامه ریزی شد که چندین موشک کروز دوربرد ایجاد شود. این سلاح ها قرار بود برای تحویل کلاهک هسته ای به اهداف در خاک دشمن مورد استفاده قرار گیرد. طی چند سال آینده ، ارتش بارها الزامات پروژه ها را تنظیم کرده است ، که منجر به تغییرات متناظر در فناوری امیدوار کننده شد. علاوه بر این ، الزامات منحصر به فرد بالا به این معنی بود که تنها یک موشک جدید می تواند به خدمت نظامی برسد. دیگران روی کاغذ ماندند یا مرحله آزمایش را ترک نکردند. یکی از این "بازندگان" پروژه SM-64 Navaho بود.
به یاد بیاورید که در تابستان 1945 ، مدت کوتاهی پس از پایان جنگ در اروپا ، فرماندهی آمریکایی دستور داد نمونه های اسیر شده تجهیزات آلمانی و اسناد مربوط به آنها را برای دستیابی به پیشرفتهای مهم مطالعه کنند. بلافاصله پس از آن ، پیشنهاد توسعه یک موشک کروز زمین به سطح با ویژگی های برد بالا ارائه شد. چندین سازمان پیشرو در صنعت دفاعی در ایجاد چنین سلاح هایی مشارکت داشتند. در میان دیگران ، Rocketdyne ، یک بخش از هوانوردی آمریکای شمالی (NAA) ، برای این برنامه درخواست کرده است. با مطالعه فن آوری های موجود و چشم اندازهای آنها ، متخصصان NAA برنامه تقریبی پروژه ای را پیشنهاد کردند که مطابق آن قرار بود موشک جدیدی ایجاد شود.
کار اولیه
پیشنهاد شد که پروژه ای برای سلاح جدید در سه مرحله توسعه یابد. در مرحله اول ، لازم بود موشک بالستیک V-2 آلمان را در نسخه A-4b به عنوان مبنا قرار داده و آن را به هواپیماهای آیرودینامیک مجهز کرد ، بنابراین یک هواپیمای پرتابه ساخت. مرحله دوم پروژه پیشنهادی شامل حذف موتور جت با سوخت مایع با نصب رمجت (رمجت) بود. سرانجام ، مرحله سوم برنامه برای ایجاد یک وسیله پرتاب جدید بود که قرار بود برد پرواز موشک های جنگی ایجاد شده در دو مرحله اول را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.
موشک XSM-64 / G-26 در محل پرتاب. عکس Wikimedia Commons
با دریافت اسناد و مجامع لازم ، متخصصان Rocketdine کار تحقیق و طراحی را آغاز کردند. آزمایشات آنها با موتورهای موجود در انواع مختلف جالب توجه است. بدون آزمایش مورد نیاز ، طراحان آنها را درست در پارکینگ کنار دفتر خود آزمایش کردند. برای محافظت از تجهیزات دیگر در برابر گازهای واکنشی ، از یک بافل گاز استفاده شد که در نقش آن یک بولدوزر معمولی عمل می کرد. علیرغم ظاهر عجیب ، چنین آزمایشاتی به ما اجازه داد تا اطلاعات ضروری زیادی را جمع آوری کنیم.
در بهار 1946 ، به NAA یک قرارداد نظامی برای ادامه توسعه یک موشک کروز جدید اعطا شد. این پروژه نام رسمی MX-770 را دریافت کرد. علاوه بر این ، تا زمان معینی ، از شاخص جایگزین-SSM-A-2 استفاده می شد. مطابق قرارداد اول ، لازم بود موشکی ساخته شود که بتواند در فاصله 175 تا 500 مایل (280-800 کیلومتر) پرواز کند و کلاهک هسته ای با وزن حدود 2 هزار پوند (910 کیلوگرم) حمل کند. در پایان ماه ژوئیه ، یک کار فنی به روز شده صادر شد و نیاز به افزایش بار به 3 هزار پوند (1.4 تن) داشت.
در مراحل اولیه پروژه MX-770 ، هیچ الزامات خاصی برای برد یک موشک امیدوار کننده وجود نداشت.به طور طبیعی ، برد 500 مایل با توجه به فناوری های موجود ، کار بسیار دشواری بود ، اما تا زمان معینی به عملکرد بالاتر نیاز نبود.
اوضاع در اواسط سال 1947 تغییر کرد. ارتش به این نتیجه رسید که برد مورد نیاز برای حل ماموریت های رزمی موجود کافی نیست. به همین دلیل ، تغییرات اساسی در الزامات پروژه MX-770 ایجاد شد. اکنون موشک باید فقط به موتور رمجت مجهز بود و برد باید به 1500 مایل (حدود 2 ، 4 هزار کیلومتر) افزایش می یافت. به دلیل برخی مشکلات از نظر تکنولوژیکی و طراحی ، الزامات به زودی تا حدی نرم شد. در آغاز بهار 48 ، محدوده موشک ها دوباره تغییر کرد و با در نظر گرفتن توسعه بیشتر پروژه ، الزامات انجام شد. بنابراین ، موشک های آزمایشی اولیه قرار بود در مسافتی در حدود 1000 مایل به پرواز در آیند ، و موشک های بعدی به سه برابر برد بیشتر نیاز داشتند. سرانجام ، موشک های تولید انبوه برای ارتش باید 5000 مایل (بیش از 8000 کیلومتر) پرواز می کردند.
برخاست موشک XSM-64. عکس Spacelaunchreport.com
الزامات جدید از 47 ژوئیه مهندسان هوانوردی آمریکای شمالی را مجبور کرد تا برنامه های قبلی خود را رها کنند. محاسبات نشان داده است که انجام وظیفه فنی با استفاده از پیشرفتهای آماده آلمانی امکان پذیر نیست. موشک و واحدهای آن باید از ابتدا با استفاده از تجربه و فناوری موجود توسعه داده شوند. علاوه بر این ، متخصصان سرانجام تصمیم گرفتند یک موشک کروز با یک نیروگاه تمام عیار و یک مرحله فوقانی اضافی بسازند ، و نه یک سیستم دو مرحله ای با یک مرحله فوقانی و یک گلایدر مجهز به کلاهک و نداشتن موتور مخصوص خود.
ظاهر الزامات به روز شده همچنین به متخصصان شرکت توسعه دهنده اجازه می دهد تا مفاد اصلی پروژه را تدوین کنند که مطابق آن باید کارهای بیشتری انجام شود. بنابراین ، تصمیم گرفته شد که یک سیستم ناوبری اینرسی جدید برای استفاده به عنوان تجهیزات هدایت کننده ایجاد شود ، و تحقیقات در یک تونل باد این امکان را فراهم کرد که ظاهر مطلوب بدنه موشک را تعیین کند. مشخص شد که کارآمدترین پیکربندی آیرودینامیکی برای MX-770 بال دلتا است. مرحله بعدی کار بر روی پروژه جدید مستلزم مطالعه مسائل اصلی و ایجاد واحدها مطابق با الزامات و برنامه های به روز شده است.
محاسبات بیشتر م effectivenessثر بودن استفاده از موتور رمجت را اثبات کرد. طرح های موجود و امیدوار کننده چنین نیروگاهی نوید افزایش قابل توجهی در عملکرد را می دهد. بر اساس محاسبات آن زمان ، موشک رمجت دارای برد سوم بیشتری نسبت به محصول مشابه با موتور مایع بود. در همان زمان ، سرعت پرواز مورد نیاز تأمین شد. نتیجه این محاسبات تشدید کار بر روی ایجاد موتورهای جدید رمجت با ویژگی های بهبود یافته بود. در تابستان 1947 ، بخش موتور NAA دستور ارتقاء موتور آزمایشی موجود XLR-41 Mark III را با افزایش نیروی رانش به 300 کیلو نیوتن دریافت کرد.
آزمایشگاه پرواز X-10. Photo Designation-systems.net
به موازات ارتقاء موتور ، متخصصان آمریکای شمالی روی پروژه سیستم ناوبری اینرسی N-1 کار کردند. در مراحل اولیه پروژه ، محاسبات نشان داد که نظارت بر حرکت موشک در سه هواپیما ، دقت کافی در تعیین مختصات ارائه می دهد. انحراف محاسبه شده از مختصات واقعی 1 مایل در ساعت پرواز بود. بنابراین ، هنگام پرواز به حداکثر برد ، انحراف احتمالی دایره ای موشک نباید از 2 ، 5 هزار پا (حدود 760 متر) تجاوز کند. با این وجود ، ویژگی های طراحی سیستم N-1 از نظر توسعه بیشتر فناوری موشک کافی نیست. با افزایش برد موشک ، KVO می تواند به مقادیر غیرقابل قبول افزایش یابد. در این راستا ، در پاییز 47 ، توسعه سیستم N-2 آغاز شد ، که در آن علاوه بر تجهیزات ناوبری اینرسی ، دستگاه جهت یابی توسط ستارگان نیز گنجانده شد.
بر اساس نتایج اولین مطالعات پروژه به روز شده ، مربوط به تغییر نیاز مشتری ، برنامه توسعه پروژه و آزمایش موشک های تمام شده تنظیم شد. اکنون ، در مرحله اول ، برنامه ریزی شده بود که موشک MX-770 را در پیکربندی های مختلف ، از جمله هنگام پرتاب از هواپیمای حامل آزمایش کند. هدف از مرحله دوم افزایش برد پرواز به 2-3 هزار مایل (3200-4800 کیلومتر) بود. مرحله سوم قصد داشت برد را تا 5 هزار مایل برساند. در همان زمان ، لازم بود که بار موشک را به 10 هزار پوند (4.5 تن) افزایش دهیم.
بخش عمده ای از طراحی روی موشک MX-770 در سال 1951 به پایان رسید. با این حال ، توسعه این سلاح با مشکلات زیادی همراه بود. در نتیجه ، حتی پس از 51 ، طراحان Rocketdyne و NAA مجبور بودند پروژه را به طور مداوم اصلاح کنند ، کاستی های شناسایی شده را اصلاح کنند و همچنین از تجهیزات کمکی مختلف برای تحقیقات بیشتر استفاده کنند.
پروژه پشتیبانی تجربی
به منظور تسهیل کار و مطالعه پیشنهادات موجود در سال 1950 ، توسعه پروژه اضافی RTV-A-5 مورد توافق قرار گرفت. هدف این پروژه ایجاد یک هواپیمای کنترل رادیویی با ظاهر آیرودینامیکی مشابه نوع جدید موشک های رزمی بود. در سال 1951 ، این پروژه به X-10 تغییر نام داد. این نامگذاری تا پایان پروژه در اواسط دهه پنجاه ادامه داشت.
X-10 در حال پرواز Photo Designation-systems.net
محصول RTV-A-5 / X-10 یک هواپیمای رادیو کنترل با بدنه ساده و کشیده ، آسانسور در بینی ، بال دلتا در دم و دو عدد کویل بود. در پشت بدنه دو بدنه با موتورهای توربوجت Westinghouse J40-WE-1 با هرکدام از نیروی 48 کیلو نیوتن وجود داشت. این دستگاه دارای طول 20 ، 17 متر ، طول بال 8 ، 6 متر و ارتفاع کلی (با افزایش دنده فرود سه پست) 4.5 متر ارتفاع 13.6 کیلومتر و پرواز در محدوده تا 13800 کیلومتر
طراحی بدنه X-10 بر اساس طراحی موشک MX-770 توسعه یافته است. با کمک آزمایشات هواپیماهای کنترل رادیویی ، برنامه ریزی شد تا چشم اندازهای طرح پیشنهادی هواپیما هنگام پرواز در حالت های مختلف مورد آزمایش قرار گیرد. علاوه بر این ، در مرحله خاصی از برنامه ، از نظر تجهیزات روی صفحه شباهت وجود داشت. در ابتدا ، X-10 فقط تجهیزات کنترل رادیویی و یک خلبان خودکار دریافت کرد. در مراحل بعدی آزمایش ، نمونه اولیه هواپیما مجهز به سیستم ناوبری اینرسی N-6 بود که برای استفاده در یک موشک کامل پیشنهاد شد.
اولین پرواز محصول X-10 در اکتبر 1953 انجام شد. هواپیما با موفقیت از یکی از فرودگاه ها برخاست و برنامه پرواز را تکمیل کرد ، پس از اتمام آن فرود موفقیت آمیزی انجام داد. پروازهای آزمایشی آزمایشگاه پرواز تا سال 1956 ادامه یافت. در طول این کار ، متخصصان NAA ویژگی های مختلف طرح موجود را بررسی کردند و همچنین داده ها را برای بهبود بیشتر پروژه MX-770 جمع آوری کردند.
X-10 هنگام فرود. عکس Boeing.com
سیزده هواپیمای X-10 برای استفاده در آزمایش ساخته شد. بخشی از این تکنیک در طول آزمایشات اصلی از بین رفت. علاوه بر این ، در پاییز و زمستان 1958-59. آمریکای شمالی یک سری آزمایش های اضافی انجام داد که در آن سه هواپیمای بدون سرنشین دیگر به دلیل تصادفات از بین رفتند. فقط یک X-10 تا پایان برنامه زنده ماند.
محصول G-26
پس از بررسی ظاهر آیرودینامیکی پیشنهادی با کمک یک هواپیمای کنترل رادیویی ، ساخت موشک های آزمایشی امکان پذیر شد. مطابق برنامه های موجود ، ابتدا شرکت NAA ساخت نمونه های اولیه ساده یک موشک کروز امیدوار کننده را آغاز کرد. این خودروها نام کارخانه G-26 را دریافت کردند. ارتش نام این تکنیک را XSM-64 گذاشت. علاوه بر این ، در این زمان بود که برنامه نام اضافی Navaho را دریافت کرد.
از نظر طراحی ، XSM-64 یک نسخه کمی بزرگ شده و اصلاح شده از X-10 بدون سرنشین بود.در همان زمان ، تغییرات قابل توجهی در عناصر ساختاری فردی و همچنین ورود واحدهای جدید به مجموعه ایجاد شد. به منظور دستیابی به برد پرواز مورد نیاز ، موشک آزمایشی طبق یک طرح دو مرحله ای ساخته شد. مرحله اول مایع مسئول بلند شدن به هوا و شتاب اولیه بود. و موشک کروز یک موشک کروز با محموله بار بود.
نمودار موشک G-26. شکل Astronautix.com
مرحله پرتاب ، واحدی با فیرینگ مخروطی شکل و قسمت دم استوانه ای بود که روی آن دو میل چسبانده شده بود. طول مرحله اول 23.24 متر ، حداکثر قطر 1.78 متر بود. هنگام آماده شدن برای پرتاب ، وزن مرحله 34 تن بود. مجهز به یک موتور مایع XLR71-NA-1 آمریکای شمالی با نیروی رانش 1070 کیلو نیوتن بود. روی نفت سفید و اکسیژن مایع …
مرحله کروز موشک XSM-64 ویژگی های اصلی محصول X-10 را حفظ کرد ، اما به نوع دیگری از موتور مجهز بود و همچنین دارای تعدادی ویژگی دیگر بود. در همان زمان ، تجهیزات فرود پس از پرواز آزمایشی حفظ شد. مرحله اصلی با وزن پرتاب 27 ، 2 تن ، طول 20 ، 65 متر و دهانه بال 8 ، 71 متر 36 کیلو نیوتن هر یک بود. برای کنترل موشک از تجهیزات هدایت کننده از نوع N-6 استفاده شد. علاوه بر این ، برای برخی آزمایشها ، موشک مجهز به کنترل فرمان رادیویی بود.
پرتاب موشک XSM-64 پیشنهاد شد که از یک پرتاب کننده عمودی انجام شود. مرحله اول با موتور مایع قرار بود موشک را به هوا برده و آن را به ارتفاع حداقل 12 کیلومتری برساند و سرعت آن را تا M = 3 افزایش دهد. پس از آن ، برنامه ریزی شده بود که موتور رمجت مرحله نگهدارنده راه اندازی شود و مرحله شروع مجدد تنظیم شود. موشک کروز قرار بود با کمک موتورهای خود تا ارتفاع حدود 24 کیلومتری بالا برود و با سرعت M = 2.75 به سمت هدف حرکت کند. بر اساس محاسبات ، برد پرواز می تواند به 3500 مایل (5600 کیلومتر) برسد.)
پروژه XSM-64 دارای چندین ویژگی مهم فنی و تکنولوژیکی بود. بنابراین ، در طراحی مرحله نگهدارنده و راه اندازی ، قطعاتی از تیتانیوم و برخی دیگر از آلیاژهای جدید به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر این ، تمام قطعات الکترونیکی موشک منحصراً بر روی ترانزیستورها ساخته شده است. بنابراین ، موشک ناواجو به یکی از اولین سلاح های تاریخ بدون تجهیزات لامپ تبدیل شد. استفاده از جفت سوخت "نفت سفید + اکسیژن مایع" را می توان یک پیشرفت فنی کمتر در نظر گرفت.
پرتاب آزمایشی در 26 ژوئن 1957 ، مجتمع پرتاب LC9. عکس Wikimedia Commons
در سال 1956 ، مجتمع پرتاب موشک XSM-64 / G-26 در پایگاه نیروی هوایی ایالات متحده در کیپ کاناورال ساخته شد ، که امکان آزمایش سلاح های امیدوار کننده را فراهم کرد. اولین پرتاب آزمایشی این موشک در 6 نوامبر همان سال انجام شد و با شکست روبرو شد. این موشک تنها 26 ثانیه در هوا بود و پس از آن منفجر شد. به زودی ، مونتاژ نمونه اولیه دوم به پایان رسید ، که همچنین برای آزمایش رفت. تا اواسط مارس 1957 ، متخصصان NAA و نیروی هوایی ده پرتاب آزمایشی انجام دادند که با انهدام موشک های آزمایشی در عرض چند ثانیه پس از پرتاب یا درست در محل پرتاب پایان یافت.
اولین پرتاب نسبتاً موفق فقط در 22 مارس 57 انجام شد. این بار موشک 4 دقیقه 39 ثانیه در هوا ماند. در همان زمان ، پرواز بعدی ، در 25 آوریل ، با انفجار به معنای واقعی کلمه در سکوی پرتاب به پایان رسید. در 26 ژوئن همان سال ، موشک Navaho دوباره موفق به پرواز در مسافت نسبتاً زیادی شد: این آزمایشات 4 دقیقه و 29 ثانیه به طول انجامید. بنابراین ، تمام موشک های پرتاب شده در حین آزمایش در هنگام پرتاب یا هنگام پرواز منهدم شدند ، به همین دلیل پس از اتمام پرواز نمی توانند به پایگاه بازگردند. از قضا ، مجموعه های شاسی حفظ شده بار بی فایده ای بود.
پایان پروژه
آزمایش موشک های G-26 یا XSM-64 نشان داد که محصول تولید شده توسط NAA الزامات مشتری را برآورده نمی کند.شاید در آینده ، چنین موشک های کروز بتوانند سرعت و برد مورد نیاز را نشان دهند ، اما تا تابستان 1957 ، آنها چندان قابل اعتماد نبودند. در نتیجه ، اجرای برنامه های باقی مانده زیر سال رفت. پس از راه اندازی نسبتاً موفق (در مقایسه با تعداد دیگر) در 26 ژوئن 1957 ، مشتری به نمایندگی از پنتاگون تصمیم گرفت برنامه های خود را برای پروژه فعلی تجدید نظر کند.
برنامه توسعه موشک کروز دوربرد MX-770 / XSM-64 با چالش های بزرگی روبرو شده است. علیرغم همه تلاش ها ، نویسندگان پروژه نتوانستند قابلیت اطمینان موشک را به سطح مورد نیاز برسانند و مدت پرواز قابل قبولی را تضمین کنند. اصلاح بیشتر پروژه زمان بر بود و همچنین تردیدهای جدی را ایجاد کرد. علاوه بر این ، در پایان دهه 1950 ، پیشرفت های قابل توجهی در زمینه موشک های بالستیک حاصل شد. بنابراین ، توسعه بیشتر پروژه ناواجو غیر عملی بود.
موشک با تجربه در پرواز. 1 ژانویه 1957 عکس Wikimedia Commons
در اوایل ژوئیه ، فرماندهی نیروی هوایی دستور داد همه کارها در پروژه ناموفق متوقف شود. مفهوم موشک کروز دوربرد یا برد بین قاره ای مجهز به کلاهک هسته ای مشکوک تلقی شد. در همان زمان ، کار روی پروژه دیگری از سلاح های مشابه ادامه یافت: موشک کروز استراتژیک Northrop MX-775A Snark. به زودی حتی به کار گرفته شد و در سال 1961 این موشک ها برای چند ماه در آماده باش بودند. با این حال ، توسعه این سلاح با مشکلات و هزینه های زیادی همراه بود ، به همین دلیل است که بلافاصله پس از شروع عملیات کامل از خدمات حذف شد.
پس از امضای فرمان در ژوئیه 1957 ، هیچ کس محصول XSM-64 را به عنوان یک سلاح نظامی تمام عیار در نظر نگرفت. با این وجود ، تصمیم گرفته شد که برخی از کارها به منظور جمع آوری اطلاعات لازم برای اجرای پروژه های آینده ادامه یابد. در 12 آگوست ، NAA و نیروی هوایی اولین پرتاب این سری را با نام رمز Fly Five انجام دادند. تا 25 فوریه 58 ، چهار پرواز دیگر انجام شد. با وجود تمام تلاش های توسعه دهنده ، موشک چندان قابل اعتماد نبود. با این وجود ، در یکی از پروازهای XSM-64 ، ناواهو توانست به سرعت M = 3 برسد و 42 دقیقه و 24 ثانیه در هوا بماند.
در پاییز 1958 ، موشک های ناواجو موجود به عنوان سکویی برای تجهیزات علمی مورد استفاده قرار گرفت. در چارچوب برنامه RISE (به معنای واقعی کلمه "افزایش" ، نسخه ای از تحقیقات در محیط مافوق صوت وجود داشت - "تحقیق در شرایط مافوق صوت") ، دو پرواز تحقیقاتی انجام شد ، که با این حال ، با شکست انجام شد. در پرواز در 11 سپتامبر ، مرحله اصلی XSM-64 نتوانست موتورهای خود را روشن کند ، و سپس سقوط کرد. در 18 نوامبر ، موشک دوم به ارتفاع 77 هزار پا (23.5 کیلومتر) رسید و در آنجا منفجر شد. این آخرین پرتاب موشک پروژه ناوهو بود.
پروژه G-38
لازم به یادآوری است که موشک G-26 یا XSM-64 نتیجه مرحله دوم پروژه MX-770 بود. مورد سوم موشک کروز بزرگتری بود که نیازهای مشتری را به طور کامل برآورده می کرد. توسعه این پروژه حتی قبل از شروع آزمایش G-26 آغاز شد. نسخه جدید موشک نام رسمی XSM-64A و کارخانه G-38 را دریافت کرد. برنامه ریزی شده بود که تکمیل موفقیت آمیز آزمایش های XSM-64 راه را برای توسعه جدیدتر باز کند ، اما شکست های مداوم و عدم پیشرفت منجر به تعطیلی کل پروژه شد. در زمان اتخاذ این تصمیم ، توسعه پروژه XSM-64A به پایان رسید ، اما روی کاغذ باقی ماند.
نمودار موشک G-38 / XSM-64A. شکل Spacelaunchreport.com
پروژه G-38 / XSM-64A در نسخه نهایی ، ارائه شده در فوریه 1957 ، نسخه اصلاح شده G-26 قبلی بود. این موشک با افزایش اندازه و ترکیب متفاوت تجهیزات روی کشتی متمایز شد. در همان زمان ، اصول راه اندازی و سایر ویژگی های پروژه تقریباً بدون تغییر باقی ماند. موشک جدید قرار بود دارای دو مرحله با مرحله فوقانی و مرحله نگهدارنده شبیه موشک کروز باشد.
در پروژه جدید ، پیشنهاد شد از اولین مرحله بزرگتر و سنگین تر با موتورهای قدرت بیشتر استفاده شود. مرحله پرتاب جدید دارای طول 28.1 متر و قطر 2.4 متر بود و وزن آن به 81.5 تن رسید و قرار بود به موتور مایع XLR83-NA-1 آمریکای شمالی با رانش 1800 کیلو نیوتن مجهز شود. وظایف مرحله پرتاب یکسان بود: افزایش کل موشک به ارتفاع چند کیلومتری و شتاب اولیه مرحله نگهدارنده ، که برای راه اندازی موتورهای رمجت آن ضروری است.
مرحله راهپیمایی هنوز طبق الگوی "اردک" ساخته شده بود ، اما اکنون بال بال الماس شکل داشت. طول موشک به 26.7 متر افزایش یافت ، طول بالها به 13 متر رسید. وزن تخمینی مرحله نگهدارنده به 54.6 تن رسید. دو موتور رایت XRJ47-W-7 رامجیت با رانش 50 کیلو نیوتن هر یک به عنوان یک موتور پیشنهاد شد. نیروگاه چنین نیروگاهی برای رسیدن به ارتفاع حدود 24 کیلومتری و پرواز با سرعت M = 3.25 مورد استفاده قرار می گرفت. برد پرواز تخمین زده شده در سطح 6300 مایل (10 هزار کیلومتر) بود.
پیشنهاد شد که موشک XSM-64A Navaho را به سیستم ناوبری اینرسی N-6A با تجهیزات نجومی اضافی مجهز کند که دقت محاسبه دوره را افزایش می دهد. به عنوان محموله ، موشک قرار بود یک کلاهک گرمایی هسته ای W39 با ظرفیت 4 مگاتون معادل TNT حمل کند. نمونه های اولیه مرحله نگهدارنده G-38 مجهز به تجهیزات فرود دوچرخه برای بازگشت به فرودگاه پس از یک پرواز آزمایشی موفق بودند.
عواقب
پس از چندین آزمایش ناموفق و نسبتاً موفق (به ویژه در پس زمینه دیگران) موشک XSM-64 / G-26 ، مشتری به نمایندگی از نیروی هوایی تصمیم گرفت توسعه بیشتر پروژه Navaho را رها کند. موشک کروز حاصل از قابلیت اطمینان بسیار پایینی برخوردار بود ، به همین دلیل نمی توان آن را به عنوان یک سلاح استراتژیک امیدوار کننده در نظر گرفت. تنظیم دقیق ساختار بسیار پیچیده ، پرهزینه ، وقت گیر و سودآور تلقی می شد. نتیجه این امر کنار گذاشتن توسعه بیشتر موشک به عنوان وسیله ای امیدوارکننده برای تحویل سلاح های هسته ای بود. با این حال ، در آینده ، هفت موشک در پروژه های تحقیقاتی جدید استفاده شد.
یکی از دلایل تعطیلی پروژه SM-64 هزینه زیاد آن بود. طبق داده های موجود ، تا زمان اتخاذ این تصمیم ، این پروژه حدود 300 میلیون دلار برای مالیات دهندگان هزینه داشته است (به قیمت دهه پنجاه). در عین حال ، چنین سرمایه گذاری های پولی به نتایج واقعی منجر نشد: طولانی ترین پرواز موشک G-26 کمی بیش از 40 دقیقه به طول انجامید ، که به وضوح برای استفاده کامل با پرواز موشک کافی نبود دامنه. به منظور جلوگیری از ضایعات بیشتر با کارایی مشکوک ، پروژه بسته شد.
نمونه موزه موشک ناواجو در کیپ کاناورال. عکس Wikimedia Commons
با وجود بسته شدن پروژه ، توسعه یک موشک کروز استراتژیک امیدوارکننده نتایج معینی را به همراه داشته است. پروژه ناواجو و سایر پیشرفتهای مشابه ، دلیل انجام بسیاری از کارهای تحقیقاتی در زمینه علوم مواد ، الکترونیک ، موتورسازی و غیره شد. در طی این مطالعات ، دانشمندان آمریکایی بسیاری از فناوری ها ، اجزاء و مجموعه های جدید ایجاد کرده اند. در آینده ، تحولات جدید ایجاد شده به عنوان بخشی از پروژه ناموفق موشک های کروز در توسعه سیستم های جدید برای اهداف مختلف بیشترین استفاده را داشت.
برجسته ترین مثال استفاده از پیشرفتها در پروژه MX-770 / SM-64 ، پروژه موشکهای کروز هوایی AGM-28 Hound Dog است که توسط آمریکای شمالی در سال 1959 ایجاد شد. استفاده از پیشرفت های آماده بر ویژگی های این محصول ، عمدتا بر طراحی و ظاهر مشخص تأثیر می گذارد. چنین موشک هایی توسط بمب افکن های استراتژیک آمریکا در چند دهه آینده مورد استفاده قرار گرفت.
چندین نمونه از تجهیزات ایجاد شده به عنوان بخشی از پروژه MX-770 تا زمان ما باقی مانده است. تنها نمونه باقیمانده آزمایشگاه پرواز X-10 اکنون در موزه پایگاه نیروی هوایی رایت پترسون قرار دارد.همچنین مشخص است که مرحله پرتاب موشک XSM-64 در جانبازان جنگهای خارجی (فورت مک کوی ، فلوریدا) به نمایش گذاشته شده است. معروف ترین نمونه بازمانده یک راکت G-26 است که به طور کامل مونتاژ شده است و در یک منطقه باز در پایگاه هوایی کیپ کاناورال ذخیره شده است. این محصول در رنگ قرمز و سفید شامل مرحله پرتاب و نگهدارنده است و ساخت یک موشک مونتاژ شده را به وضوح نشان می دهد.
موشک کروز SM-64 Navaho مانند بسیاری از تحولات دیگر آن زمان بسیار پیچیده و غیرقابل اعتماد برای استفاده عملی بود و همچنین هزینه غیر قابل قبول بالایی داشت. با این حال ، تمام هزینه های ایجاد آن هدر نرفته است. این پروژه امکان تسلط بر فناوری های جدید را فراهم کرد و همچنین ناسازگاری مفهوم اولیه موشک کروز بین قاره ای را نشان می داد که تا زمان معینی امیدوارکننده و امیدوار کننده تلقی می شد. شکست پروژه ناواجو و سایر تحولات مشابه تا حدودی باعث توسعه موشک های بالستیک شد ، که هنوز ابزار اصلی تحویل کلاهک هسته ای است.
