در تاریخ ناوگان زیردریایی آلمان ، تنها یک فرمانده زیردریایی (U-852) وجود دارد که به دلیل جنایات نظامی خود در طول جنگ جهانی دوم محاکمه شد. این فرمانده ستوان هاینز ویلهلم اک است.
در اواسط ژانویه 1943 ، محاصره دریایی انگلیس و آمریکا آلمان به تدریج ذخایر مواد استراتژیکی را که آلمان دیگر به اندازه کافی نداشت (مانند لاستیک ، تنگستن ، مولیبدن ، مس ، مواد گیاهی ، کینین و برخی از انواع روغن ها) کاهش می داد. که برای انجام جنگ کاملاً ضروری بود. همه این کالاها ، که تولید آنها بسیار دشوار بود ، عمدتا در مناطق آسیایی که ژاپن در طول جنگ فتح کرد ، موجود بود. مجمع الجزایر اندونزی ، مستعمره بزرگ و ثروتمند هلند که در بهار 1942 پس از حمله سریع هوایی-دریایی توسط ژاپنی ها تصرف شد ، می تواند مواد استراتژیک مورد نیاز آلمان و کشورهای محور را در اختیار آلمان قرار دهد.
در فوریه 1943 ، فرمانده کل نیروهای دریایی آلمان ، بزرگ دریاسالار دانیتز ، استفاده از زیردریایی ها را برای حمل و نقل کالا پیشنهاد داد.
U-852 در 18 ژانویه 1944 کیله را ترک کرد ، از شمال اسکاتلند را دور زد ، وارد اقیانوس اطلس شمالی شد و با چرخش به جنوب ، به سمت سواحل غرب آفریقا حرکت کرد. پس از 2 ماه ، با مشاهده سکوت رادیویی و فقط در شب برای شارژ باتری ها ، زیر دریایی به خط استوا رسید.
بعد از ظهر 13 مارس 1944 ، U-852 در فاصله 300 مایلی شرق خط جزیره فریت تاون-آسنشن قرار داشت. در ساعت 17 بعد از ظهر ، ناظری متوجه یک کشتی باری شد که از سمت راست حرکت می کرد. معلوم شد که کشتی "Peleus" با 35 خدمه ، ثبت شده در یونان ، ساخته شده توسط ویلیام گری و کمپانی در سال 1928 است. پلهوس پنج روز زودتر فریت تاون را تحت یک قرارداد اجاره ای با وزارت حمل و نقل جنگ بریتانیا ترک کرده بود و عازم آمریکای جنوبی بود.
اک تصمیم گرفت از کشتی سبقت بگیرد و حمله کند. این تعقیب و گریز دو ساعت و نیم به طول انجامید. در سال 1944 ، اك حمله شبانه سطحي را انجام داد و دو اژدر را از لوله هاي اژدر كماني شليك كرد. اژدرها در فاصله چند متری پلهوس برخورد کردند. ستوان فرمانده اك از پل U-852 اظهار داشت: "انفجار بسیار چشمگیر بود."
پلهوس محکوم به فنا بود.
غیرممکن است بدانید چند نفر از خدمه از غرق شدن کشتی جان سالم به در بردند. همسر اول آنتونیوس لیوز به طور موقت هوشیاری خود را از دست داد و از روی پل به داخل آب افتاد. روکو سعید ، آتش نشان ، روی عرشه بود که اژدرها منفجر شدند. سعید ، که از کودکی در دریا بود ، "مشخص بود که کشتی غرق می شود." کشتی باری آنقدر سریع غرق شد که تقریباً هیچ یک از بازماندگان وقت نداشتند جلیقه نجات به تن کنند. کسانی که از دریا می پریدند به روکش های چاه ، چوب و هرگونه بقایای دیگر چسبیده بودند. کشتی های نجات که روی عرشه بودند ، پس از غرق شدن کشتی در آب تکان خوردند و برخی از بازماندگان به سمت آنها شنا کردند. U-852 به آرامی در میان آوار حرکت کرد. پس از حرکت زیر دریایی ، لیوز بر روی قایق صعود کرد.
اک ، اولین افسر او ، ستوان گرهارد کلدیتز و دو ملوان در آن زمان بر روی پل U-852 بودند. هنگامی که زیردریایی به آرامی در میان لاشه ها می چرخید ، اک و خدمه اش روی پل صدای جیغ غرق شدن را شنیدند. آنها همچنین چراغ هایی را در برخی از قایق ها مشاهده کردند. تقریباً در همان زمان ، پزشک کشتی والتر ویسفنینگ روی پل آمد.
در صورت امکان ، ناخدایان زیردریایی باید از بازماندگان س questionsالاتی در مورد کشتی ، محموله و مقصد آن بپرسند. اك مهندس ارشد انگلیسی زبان هانس لنز را به عرشه احضار كرد.او یک مهندس را به تعظیم فرستاد تا از بازماندگان بازجویی کند. افسر دوم ، آگوست هافمن ، به لنز ملحق شد.
هافمن ساعت 4 بعد از ظهر ، یک ساعت قبل از مشاهده پلوس ، وظیفه خود را آغاز کرد. هافمن همچنین انگلیسی صحبت می کرد و دستور همراهی لنز به او داده شد.
وقتی دو افسر به کمان رسیدند ، اک U-852 را در کنار یکی از قایق های نجات مانور داد. در قایقی که او انتخاب کرد ، سومین افسر "پلهوس" آگیس کفالاس ، آتش نشان استاوروس سوگیاس ، ملوان روسی به نام پیر نویمان بودند. لنز و هافمن کفالاس را بازجویی کردند. آنها فهمیدند که کشتی از فریت تاون در حال حرکت بود و به سمت ریور پلات حرکت می کرد. افسر سوم ، کفالاس ، نیز به آنها گفت که کشتی دیگری با سرعت کمتری آنها را به مقصد مشابه رساند. در پایان بازجویی ، افسر به کشتی نجات داده شد.
U-852 با گوش دادن به گزارش لنز به آرامی حرکت کرد.
در این مرحله ، پنج افسر روی پل بودند: اک ، افسر اول او (کلدیتز) ، افسر دوم (هافمن) ، مهندس ارشد (لنز) و پزشک (ویسفنینگ). دکتر از بقیه جدا شد و در مکالمه بعدی شرکت نکرد. هافمن همچنین به اندازه کافی از گروه دور بود تا به وضوح بفهمد که سه افسر در مورد چه چیزی بحث می کردند.
این مکالمه چرخشی شوم داشت. اک به کلدیتز و لنز گفت که نگران مقدار و اندازه لاشه هواپیما است. گشت های هوایی صبحگاهی از فریت تاون یا جزیره صعود ، آوار را پیدا کرده و جستجوی فوری برای زیرآب را آغاز می کند.
او می تواند منطقه را با حداکثر سرعت تا سحر ترک کند ، اما تا زمان طلوع خورشید ، U-852 هنوز کمتر از 200 مایل از محل غرق شدن پلهوس فاصله دارد. اک تصمیم گرفت که برای محافظت از قایق و خدمه خود ، باید همه آثار پلهوس را از بین ببرد.
اك دستور داد دو مسلسل را به پل برساند. در حالی که اسلحه در حال بلند شدن بود ، کلدیتز و لنز به تصمیم کاپیتان اعتراض کردند. اك به هر دو افسر گوش داد اما اعتراض آنها را رد كرد. اك گفت: همه آثار باید از بین بروند.
وقتی زیردریایی به سمت قایق ها برگشت ، لنز به طبقه پایین رفت و چهار افسر را روی پل گذاشت. مسلسل ها به عرشه تحویل داده شد.
دقیقاً چه چیزی گفته شد و چه شد بعد کاملاً مشخص نیست. رویدادهای زیر را نمی توان به طور کامل در آزمایش بعدی توضیح داد. ظاهراً اک به افسران روی پل اطلاع داد که می خواهد قایق ها را غرق کند. هیچ دستور مستقیمی برای شلیک به بازماندگان در آب یا به بازماندگان روی قایق وجود نداشت. با این حال ، روشن بود که بازماندگان امید نجات را از دست خواهند داد. اك تصور كرد كه قایق ها توخالی هستند و در اثر آتش مسلسل آسیب دیده ، فرو می روند.
ساعت حدود 20 شب بود ، شب بسیار تاریک و بدون ماه بود. قایق های روی آب شبیه اشکال تیره به نظر می رسند ، چراغ های آنها توسط خدمه Peleus با نزدیک شدن زیردریایی خاموش می شوند. اک رو به ویسفنینگ کرد که نزدیک مسلسل راست ایستاده بود و به او دستور داد در لاشه هواپیما شلیک کند. پزشک دستور را اجرا کرد و آتش را روی قایق ، که تخمین زده می شود حدود 200 یارد فاصله داشت ، انجام داد.
مسلسل Weispfening بعد از شلیک تنها چند گلوله ، گیر کرد. هافمن مشکل را برطرف کرد و به تیراندازی ادامه داد. دکتر دیگر در تلاش برای از بین بردن قایق ها شرکت نکرد ، اگرچه روی پل باقی ماند. با وجود شلیک مسلسل ، قایق از غرق شدن خودداری کرد. اک دستور داد چراغ قوه روشن شود تا قایق را بازرسی کند و علت زنده ماندن آن را مشخص کند. بازرسی ، که در فاصله قابل توجهی و در نور ضعیف انجام شد ، بی نتیجه بود. زیردریایی به آرامی در میان لاشه ها حرکت می کرد و به صورت دوره ای به سمت قایق ها شلیک می کرد. تمام گلوله باران از سمت راست انجام می شد و در آن لحظه فقط هافمن شلیک می کرد.
قایق ها فرو نرفتند و هدف اک از برداشتن لاشه هواپیما به دست نیامد.
هافمن پیشنهاد استفاده از یک توپ 105 میلی متری (10.5 سانتی متر SKC / 32) را داد ، اما اك این پیشنهاد را به دلیل نگرانی برای استفاده در چنین فاصله ای نادیده گرفت. با این حال ، او به هافمن گفت که دو اسلحه ضد هوایی 20 میلی متری را امتحان کند.
تلاش برای غرق شدن قایق ها با اسلحه های 20 میلی متری نیز ناموفق بود ، زیرا اک دستور داد نارنجک های دستی را بلند کرده و U-852 در فاصله 30 متری قایق مانور دهد.
همچنین مشخص شد که نارنجک ها برای سیلابی قایق ها بی فایده هستند. در طول عملیات وحشتناک ، اك اعتقاد داشت كه هر كس كه روی كشتی ها بود در زمان شروع تیراندازی به آب می پرید. فرض او اشتباه بود.
وقتی تیراندازی شروع شد ، افسر آنتونیوس لیوس خود را روی کف قایق انداخت و سرش را زیر نیمکت پنهان کرد. از پشت ، او صدای دیمیتریوس کوستانتینیدیس را شنید که از شدت درد گلوله می خورد. ملوان به کف قایق سقوط کرد و مرده بود. بعداً ، هنگامی که زیردریایی پاس دیگری انجام داد و نارنجک پرتاب کرد ، لیوسیس از ناحیه کمر و شانه بر اثر اصابت ترکش مجروح شد.
در قایق دیگر یک افسر سوم به نام آگیس کفالاس و دو ملوان حضور داشتند. هر دو نفر اخیر کشته شدند و کفالاس از ناحیه بازو به شدت مجروح شد. هنوز مشخص نیست که این افراد بر اثر ترکش نارنجک یا مسلسل کشته شده اند. کفالاس با وجود جراحت ، از قایق فرود آمد و به قایق اشغال شده توسط لیوس شنا کرد.
ملوان روکو سعید هنگام شروع تیراندازی از قایق شیرجه زد و در آب بود. ملوانان در اطرافش غرق شده بودند که از مسلسل به سمت آنها شلیک شد.
مهندس ارشد لنز ، که لوله های اژدر جلو را بارگیری می کرد ، صدای متناوب و انفجار نارنجک دستی را شنید. در آن زمان ، او تنها فردی بود که زیر عرشه بود و می دانست که صداها به چه معنا هستند.
نیمه شب کلدیتز فرمانداری هافمن را بر عهده گرفت. همراه با او ، لنز و ملوان ولفگانگ شواندر روی پل صعود کردند ، که دستور تیراندازی قایق ها به آنها داده شد. پس از دور اول ، مسلسل متوقف شد ، پس از آن لنز ، پس از رفع نقص ، خودش به تیراندازی ادامه داد.
تا ساعت 01:00 زیر دریایی "نبرد سخت و عجیب" خود را به مدت 5 ساعت انجام می داد. نه شلیک و نه استفاده از مسلسل ، مسلسل ضد هوایی کواکسیال و نارنجک نتیجه مورد انتظار را نداشت. قایق ها معیوب بودند ، اما روی سطح شناور ماندند. اك بدون از بین بردن آثار ، منطقه غرق شدن كشتی و 4 نفر را نجات داد و با حداكثر سرعت به سمت جنوب ، به ساحل غربی آفریقا رفت.
پس از غرق شدن یک بخار یونانی و تیراندازی بازماندگان در یکی از قایق ها ، 4 نفر زخمی شدند. آنها 39 روز در قایق رفتند. در 20 آوریل 1944 ، آنها توسط بخار پرتغالی الکساندر سیلوا کشف شدند. سه نفر هنوز زنده بودند (آنتونیوس لیوز ، دیمیتریوس آرگیروس و روکو سعید). آگیس کفالاس 25 روز پس از غرق شدن کشتی جان باخت.
با حرکت U-852 ، خبر تیراندازی در قایق پخش شد و روحیه را به شدت تحت تأثیر قرار داد.
بعداً اک گفت: "من این تصور را داشتم که روحیه در کشتی بسیار افسرده کننده بود." "من خودم هم همین روحیه را داشتم." با توجه به رفتار کثیف خدمه ، وی با سیستم صوتی قایق به مردان خود خطاب کرد و به آنها گفت که این تصمیم را "با قلبی سنگین" گرفته است و متاسف است که برخی از بازماندگان هنگام تلاش برای غرق شدن قایق ها کشته شده اند. او اذعان داشت که در هر صورت ، بدون قایق ، مطمئناً بازماندگان خواهند مرد. وی به تیم خود در مورد "تأثیر بسیار شدید شفقت" هشدار داد و اشاره کرد که "ما همچنین باید به زنان و فرزندان خود که در خانه در حملات هوایی جان خود را از دست می دهند فکر کنیم."
پس از صدمه دیدن قایق بر اثر حمله کلاس بریتانیایی ولینگتون ، اک مجبور شد در 1944-05-03 در دریای عرب ، در ساحل شرقی سومالی ، روی صخره های مرجانی به زمین بنشیند.
فرمانده زیردریایی هاینز اک ، پزشک کشتی والتر ویسفنینگ و همراه اول اوگوست هافمن در 30 نوامبر 1945 به اعدام محکوم شدند.
مهندس دریایی هانس لنز اعتراف کرد و دادخواستی برای بخشش نوشت ، بنابراین به حبس ابد محکوم شد. ملوان ولفگانگ شواندر به هفت سال زندان محکوم شد. ثابت شده است که او مجبور به اجرای دستور اجرا شده است.
لنز و شووندر چند سال بعد آزاد شدند ، یکی در سال 1951 و دیگری در سال 1952.
* * *
زیردریایی های دیگر نیز جنایت جنگی مرتکب شدند.
فرمانده زیردریایی آمریکایی ، فرمانده دادلی مورتون ، پس از غرق شدن دو ترابری ، بویو مارو و فوکویی مارو ، دستور داد همه قایق های نجات از مسلسل و توپ کالیبر کوچک شلیک شوند. این قایق توسط نیروهای دفاعی ضد زیر دریایی ژاپن در تنگه لاپروس در 1943-11-10 غرق شد.
فرمانده زیردریایی U-247 ، اوبر-ستوان گرهارد ماتشولات ، در 5 ژوئیه 1943 ، در غرب اسکاتلند ، کشتی صیادی "Noreen Mary" را با آتش توپخانه غرق کرد و سپس به ماهیگیرانی که از قایق ها فرار می کردند دستور داد که ماشین باشند. -منفجر شد این زیردریایی در تاریخ 1.09.1944 توسط بارهای عمیق ناوهای کانادایی سنت جان و سوانسی در قسمت غربی کانال انگلیسی غرق شد.
