گولواتی فراپونت پتروویچ. متولد 24 مه (5 ژوئن) 1890 در روستای سربینوفکا ، اکنون منطقه گربنکوفسکی در منطقه پولتاوا اوکراین ، در یک خانواده دهقانی.
در سال 1910 به ارتش اعزام شد. با تشکر از داده های خوب خارجی ، رشد بالایی به نگهبانان زندگی هنگ اعظم Cuirassier ارسال شد. در آگوست 1914 با تیم مسلسل به جبهه اعزام شد. او در پروس شرقی جنگید ، سه صلیب سنت جورج به او اعطا شد: به خاطر شجاعتی که در نبرد ، و هنگام نجات زخمی ها و هنگام خروج از محاصره نشان داده شد. شرکت در جنگ داخلی ، فرمانده اسکادران در ارتش سواره اول بود.
در مارس 1921 او به زندگی مسالمت آمیز بازگشت و در مزرعه Stepnoy در منطقه ساراتوف ساکن شد. او به زنبورداری مشغول بود. او به عنوان رئیس شورای روستا انتخاب شد ، اولین کسی بود که با شروع جمع آوری به مزرعه جمعی پیوست. او در حومه روستای استفنوئه زندگی می کرد. در سال 1937 ، هنگامی که کلبه از کشت زمین کشاورزی مجاور جلوگیری کرد ، به او پیشنهاد شد که از خانه قدیمی خارج شود ، اما خانه جدید داده نشد. گولوواتی قاطعانه از حرکت امتناع کرد و دستگیر شد. او 10 ماه را در سلول انفرادی گذراند و با خیال راحت به روستا بازگشت.
در دسامبر 1942 ، به ابتکار خود ، او 100 هزار روبل پس انداز شخصی برای خرید هواپیما به صندوق دفاع اختصاص داد. این پول از فروش عسل در بازار از زنبورستان خود و فروش گاو جمع آوری شد. این امر علیرغم این واقعیت که وابستگان پدربزرگ و مادربزرگ 11 نوه بودند که پدران آنها در جبهه بودند. فراپونت گلوواتی شخصاً این پول را به مدیر کارخانه هوانوردی ساراتوف ، که جنگنده های یاکوولف را تولید می کرد ، آورده است.
هواپیمای جنگنده Yak-1B به خلبان بوریس ارمین ، بومی منطقه ساراتوف ، که در استالینگراد جنگید ، اهدا شد. در هواپیما وقف خلبان جبهه استالینگراد ، سرگرد پاسدار ارمین از کشاورز جمعی رفیق مزرعه جمعی "Stakhanovets" بود. هولواتی ". در این هواپیما ، ارمین از استالینگراد به کریمه رسید ، بیش از یک پیروزی کسب کرد و هرگز سرنگون نشد. پس از آزادسازی سواستوپل ، هواپیما به عنوان یک منبع عملیاتی تمام شده به ساراتوف فرستاده شد ، جایی که برای مشاهده در یکی از میدان های شهر نصب شد.
در ژوئن 1944 ، F. P. Golovaty ، در یک تجمع در ساراتوف ، هواپیمای دوم را که با هزینه شخصی خود خریداری شد ، به سرهنگ پاسدار ارمین تحویل داد. این بار - یک جنگنده Yak -3 ، با کتیبه روی کشتی "هواپیمای دوم برای شکست نهایی دشمن". در این هواپیما ، ارمین تا پیروزی جنگید ، آخرین هواپیما در آسمان برلین سرنگون شد.
در طول جنگ بزرگ میهنی ، او یکی از مبتکران جنبش ملی میهنی برای جمع آوری بودجه برای بودجه ارتش شوروی شد. این جنبش سراسری شد. در طول سالهای جنگ ، کمکهای داوطلبانه بالغ بر 16 میلیارد روبل در صندوق دفاع و صندوق ارتش سرخ دریافت شد (طبق بایگانی وزارت دارایی اتحاد جماهیر شوروی). علاوه بر این ، 13 کیلوگرم پلاتین ، 131 کیلوگرم طلا ، 9519 کیلوگرم نقره ، 1.8 میلیارد روبل طلا و جواهر ، بیش از 4.5 میلیارد روبل اوراق قرضه و 500 میلیون روبل سپرده در بانک های پس انداز. این بودجه برای ساخت بیش از 30،000 تانک و تاسیسات توپخانه خودران ، 2500 هواپیما ، زیردریایی و بسیاری دیگر از تجهیزات نظامی استفاده شد.
فراپونت هولوواتی به کار در مزرعه جمعی ادامه داد. در سال 1944 به VKP (b) / KPSS پیوست. در سال 1946 او به عنوان رئیس مزرعه جمعی Stakhanovets انتخاب شد. او تلاشهای زیادی برای بازگرداندن اقتصاد در دوران پس از جنگ انجام داد. در سال 1947 ، در حین کار برداشت در مزرعه جمعی ، عملکرد بالایی از گندم برداشت شد.
با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی اتحاد جماهیر شوروی در 26 مارس 1948 ، "مطابق فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی در 29 مارس 1947 ، برای به دست آوردن عملکرد بالای گندم در هنگام جمع آوری مزرعه تحویل های اجباری و پرداخت های غیر نقدی برای کار MTS در سال 1947 و تهیه بذر برای محصولات غلات برای کاشت 1948 انجام می دهد. "Holovaty Ferapont Petrovich به عنوان لنین و چکش عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد و مدال طلای داسی شکل.
فراپونت پتروویچ گلوواتی مزرعه جمعی را تا آخرین روز رهبری می کرد. وی در 25 ژوئیه 1951 درگذشت. وی در قبرستان روستای استفنوئی ، منطقه ساراتوف به خاک سپرده شد.
اولین هواپیمای ساخته شده با بودجه گولوواتی ، Yak-1b ، از سال 1991 در موزه دولتی افتخار نظامی ساراتوف ، واقع در پارک پیروزی در سوکولووا گورا به نمایش گذاشته شده است. دومی ، Yak-3 ، برای مدت طولانی در مسکو نگهداری می شد ، اما در اوایل دهه 90 از فدراسیون روسیه به ایالات متحده منتقل شد و مدت طولانی در موزه خصوصی هوانوردی در شهر سانتا مونیکا بود.
ارمین بوریس نیکولاویچ (1913-06-03 - 2005-04-04) - ژنرال هوانوردی ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. در کل ، در طول جنگ بزرگ میهنی ، او 342 مأموریت جنگی انجام داد ، از جمله: بیش از 100 هواپیمای تهاجمی نیروهای زمینی دشمن. 117 مأموریت شناسایی: 70 نبرد هوایی انجام داد: 23 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد (14 مورد از آنها بر روی دو هواپیمای اهدایی ارائه شده توسط F. P. Golovaty منهدم شد). بوریس نیکولایویچ بارها (از جمله دومای دولتی) با پیشنهاداتی در مورد بازگشت هواپیما صحبت کرده است.
در سال 2014 ، موضوع بازگشت هواپیما سرانجام حل شد و در دسامبر 2014 به روسیه بازگشت. در حال حاضر در منطقه گمرک بالتیک واقع شده است. معاون مدیر کل OKB im. یاکوولف در مورد فعالیت های اقتصادی خارجی ، آرکادی گورتووی پنهان نکرد که این شرکت هزینه تحویل هواپیما به روسیه از ایالات متحده را پرداخت کرده است و پس از ترخیص از گمرک هزینه ترمیم را پرداخت می کند.
آرکادی گورتووی توضیح داد: "این چندین هزار دلار است ، اما ما درک می کنیم که منطقه ساراتوف قوی ترین نهاد اقتصادی نیست ، بنابراین ، پس از ترمیم لازم ، ما مصمم هستیم که هواپیما را به سادگی به منطقه منتقل کنیم."
علاوه بر این ، وی تأکید کرد که متأسفانه هواپیمای خلبان خلبان بوریس ارمین هرگز به آسمان نمی رود:
- ما آن را در موزه هوانوردی در اواخر دهه 60 در وضعیتی بسیار جدی پیدا کردیم و بازسازی آن زمان زیادی طول کشید. در نمایش در موزه سانتا مونیکا ، ما به سادگی آن را به منظور جلب توجه شرکای بالقوه منتقل کردیم ، - گفتگوی ما. و علاوه بر این ، سن کشتی محدودیت هایی را اعمال می کند.
- خوشحالم که در منطقه ساراتوف چنین افرادی دلسوز و کل منطقه منتظر بازگشت آثار نظامی هستند ، - گفت آرکادی گورتووی. - می خواهم توجه داشته باشم که هواپیما متعلق به شرکت سهامی است ، اما OKB به هر طریق ممکن سایر سهامداران را متقاعد می کند تا ماشین افسانه ای را به شهر شما منتقل کنند. از این گذشته ، ما برای شما غریبه نیستیم ، زیرا چندین دهه است که ما در کنار متخصصان فوق العاده کارخانه هوانوردی ساراتوف در کنار یکدیگر کار کرده ایم.
