بنابراین ، 2011 به خودی خود وارد شد ، که توسط رئیس جمهور روسیه دیمیتری مدودف به عنوان سال فضانوردی روسیه در ژوئیه گذشته اعلام شد. و در 11 ژانویه ، ولادیمیر پوتین ، نخست وزیر ، سفری ویژه به مرکز کنترل پروازهای فضایی در شهر کورولف ، در نزدیکی مسکو انجام داد تا جلسه کمیته سازماندهی را به مناسبت پنجاهمین سالگرد اکتشافات فضایی سرنشین دار برگزار کند.
رئیس دولت با صحبت درباره وظایف کمیته سازماندهی ، به ضرورت تشویق افراد شاغل در صنعت موشک و فضا توجه کرد. "سال گذشته مدال" برای شایستگی در اکتشافات فضایی "تأسیس شد. من پیشنهاد می کنم در مورد اشکال دیگر تشویق دولت از افرادی که سهم بسزایی در توسعه فضانوردی ملی دارند ، فکر کنم. " وی همچنین خاطرنشان کرد که همه چیز مربوط به فضا و اکتشافات آن "مارک ملی روسیه" است.
در واقع ، شاید تصادفی نباشد که این سخنرانی ولادیمیر پوتین درست قبل از 12 ژانویه - روز تولد سرگئی پاولوویچ کورولف ، طراح بزرگ موشک های فضایی ، که به هر حال ، نام او نام شهری است پروازهای فضایی
سرگئی کورولف در 12 ژانویه 1907 در شهر ژیتومیر در خانواده معلم ادبیات روسی پاول یاکوولویچ کورولف و همسرش ماریا نیکولاونا ماسکالنکو متولد شد. حتی در دوران مدرسه ، سرگئی با توانایی های استثنایی و اشتیاق تسلیم ناپذیر به فن آوری جدید هوانوردی متمایز شد. در 1922-1924 او در یک آموزشگاه حرفه ای ساخت و ساز درس خواند و در بسیاری از محافل و دوره های مختلف شرکت کرد.
در سال 1921 با خلبانان هیدرولیک اودسا آشنا شد و به طور فعال در زندگی عمومی هوانوردی شرکت کرد: از 16 سالگی - به عنوان مدرس حذف بی سوادی هوانوردی و از 17 سالگی - به عنوان نویسنده K -5 پروژه هواپیمای بدون موتور ، به طور رسمی در برابر کمیسیون صلاحیتدار دفاع شده و برای ساخت توصیه می شود.
با ورود به موسسه پلی تکنیک کیف در سال 1924 در مشخصات فن آوری هوانوردی ، کورولف در دو سال به رشته های مهندسی عمومی در آن تسلط یافت و یک ورزشکار گلایدر شد. در پاییز 1926 ، او به مدرسه عالی فنی مسکو (MVTU) منتقل شد.
در دوران تحصیل در MVTU S. P. کورولف پیش از این به عنوان یک طراح جوان با استعداد هواپیما و یک خلبان گلایدر با تجربه شهرت یافته است. هواپیمای طراحی شده و ساخته شده توسط او - گلایدرهای Koktebel و Krasnaya Zvezda و هواپیمای سبک SK -4 که برای دستیابی به رکورد پرواز طراحی شده است - توانایی های برجسته کورولف به عنوان طراح هواپیما را نشان داد. با این حال ، او به ویژه شیفته پروازهای در استراتوسفر و اصول پیشرانه جت بود. در سپتامبر 1931 ، S. P. کورولف و علاقمند با استعداد موتور موشک F. A. Zander به دنبال ایجاد در مسکو با کمک Osoaviakhim از یک سازمان عمومی جدید - گروه مطالعه پیشرانش جت (GIRD) است. در آوریل 1932 ، این آزمایشگاه اساساً به یک آزمایشگاه علمی و طراحی دولتی برای توسعه هواپیماهای موشکی تبدیل شد که در آن اولین موشک های بالستیک پیشرفته مایع (BR) GIRD-09 و GIRD-10 ایجاد و راه اندازی شد.
در سال 1933 ، بر اساس GIRD مسکو و آزمایشگاه دینامیک گاز لنینگراد (GDL) ، موسسه تحقیقات جت تحت رهبری I. T. کلیمنوا. S. P. کورولف به عنوان معاون وی منصوب می شود.با این حال ، اختلاف نظرها با رهبران GDL در مورد چشم انداز توسعه فناوری موشک ، کورولف را مجبور می کند تا به کارهای مهندسی خلاقانه روی بیاورد و او ، به عنوان رئیس بخش هواپیماهای موشکی در سال 1936 ، موفق شد موشک های کروز را به آزمایش برساند.: موشک های ضدهوایی - 217 با موتور موشک پودری و برد بلند - موتور موشک پیشران مایع 212 ثانیه.
در سال 1938 ، کورولف به اتهامات دروغین دستگیر شد. بر اساس برخی گزارش ها ، فک وی در بازجویی شکسته شده است. نویسنده این نسخه روزنامه نگار Y. Golovanov است. با این حال ، او در کتاب خود تأکید می کند که این فقط یک نسخه است: در فوریه 1988 ، با یکی از اعضای متناظر آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی ، Efuni ، صحبت کردم. سرگئی ناوموویچ در مورد عملیات 1966 به من گفت که طی آن سرگئی پاولوویچ درگذشت. خود افونی فقط در مرحله خاصی در آن شرکت کرد ، اما ، در آن زمان به عنوان متخصص بیهوشی برجسته چهارمین اداره اصلی وزارت بهداشت اتحاد جماهیر شوروی ، تمام جزئیات این رویداد غم انگیز را می دانست.
سرگی ناوموویچ ، یوری ایلیچ ساوینوف ، متخصص بیهوشی با شرایط پیش بینی نشده ای روبرو شد. - برای انجام بیهوشی ، لازم بود یک لوله وارد کنید ، و کورولف نمی تواند دهان خود را کاملاً باز کند. او شکستگی دو فک داشت … با این وجود ، گولووانف حتی نام بازرسان کورولیف را کتک می زند - شستاکوف و بیکوف ، اما با این وجود تصریح می کند که هیچ شواهدی مستند از گناه آنها ندارد.
اگرچه کورولف متهم به مقاله ای شد که بر اساس آن بسیاری در آن سالها مورد تیراندازی قرار گرفتند ، اما به اصطلاح با 10 سال زندان "به علاوه 5 شکست دیگر در حقوق مدنی" "پیاده شد". او یک سال کامل را در زندان بوتیرکا گذراند ، بعداً موفق شد از هر دو اردوگاه کولیما و ولادیوستوک دیدن کند. اما در سال 1940 ، برای بار دوم در مسکو توسط یک جلسه ویژه NKVD محکوم شد ، او به دفتر طراحی مرکزی (شماره 29) NKVD اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد ، که توسط طراح برجسته هواپیما آندری توپولف ، که او نیز زندانی در آن زمان
البته ، هر دو کورولف و توپولف ، و احتمالاً اکثر همکاران آنها در TsKB-29 دلایل کافی برای ناراحت شدن از رژیم شوروی داشتند. با این وجود ، تهدید موجودیت کشور به دلیل تجاوز دشمن ، همه آنها را مجبور کرد تا به نفع دفاع از سرزمین مادری خود ، ثمربخش عمل کنند. به عنوان مثال ، سرگئی کورولف ، در ایجاد و تولید بمب افکن Tu-2 مشارکت فعال داشت و همزمان پروژه هایی را برای اژدر هوایی هدایت شونده و نسخه جدید رهگیر موشک توسعه داد.
این دلیل انتقال کورولف در سال 1942 به سازمان دیگری از همان نوع اردوگاه - OKB NKVD اتحاد جماهیر شوروی در کارخانه هواپیما شماره 16 کازان بود ، جایی که کار بر روی انواع جدید موتورهای موشکی با هدف استفاده از آنها در حمل و نقل هوایی در آنجا ، کورولیف ، با اشتیاق خاص خود ، ایده استفاده عملی از موتورهای موشکی را برای بهبود هوانوردی تسلیم می کند: برای کاهش طول پرواز هواپیما و افزایش سرعت و ویژگی های پویا هواپیماها در هنگام نبرد هوایی.
در 13 مه 1946 ، تصمیمی برای ایجاد صنعتی در اتحاد جماهیر شوروی برای توسعه و تولید سلاح های موشکی با موتورهای موشک پیشرانه مایع گرفته شد. طبق همان فرمان ، پیش بینی شده بود که همه گروه مهندسان اتحاد جماهیر شوروی که سلاح های موشکی V-2 آلمان را مطالعه می کنند در یک موسسه تحقیقاتی واحد "Nordhausen" متحد شوند ، که مدیر آن به عنوان سرلشکر L. M. منصوب شد. گایدوکوف ، و رهبر فنی مهندس - S. P. کورولیف. در آلمان ، سرگئی پاولوویچ نه تنها موشک V-2 آلمان را مطالعه می کند ، بلکه موشک بالستیک پیشرفته تری با برد حداکثر 600 کیلومتر طراحی می کند.
به زودی همه متخصصان شوروی به اتحاد جماهیر شوروی بازگشتند و به م institسسات تحقیقاتی و دفاتر طراحی آزمایشی مطابق فرمان دولت مه بالا اشاره کردند. در آگوست 1946 S. P.کورولف طراح اصلی موشک های بالستیک دوربرد و رئیس بخش شماره 3 NII-88 برای توسعه آنها منصوب شد.
اولین وظیفه ای که دولت برای کورولف به عنوان طراح اصلی و همه سازمان های درگیر در سلاح های موشکی تعیین کرد ، ایجاد آنالوگ موشک V-2 از مواد داخلی بود. اما در سال 1947 ، فرمان توسعه موشک های بالستیک جدید با برد پرواز بیشتر از V-2 صادر شد: تا 3000 کیلومتر. در سال 1948 ، کورولف آزمایش طراحی موشک بالستیک R-1 (مشابه V-2) را آغاز کرد و در سال 1950 با موفقیت آن را در خدمت قرار داد.
تنها در سال 1954 ، کورولف همزمان روی تغییرات مختلف موشک R-1 (R-1A ، R-1B ، R-1V ، R-1D ، R-1E) کار می کرد ، کار روی R-5 را تکمیل کرد و پنج مورد مختلف را ترسیم کرد. در حال تکمیل کار پیچیده و مسئولانه موشک R-5M با کلاهک هسته ای است. کار بر روی R-11 و نسخه دریایی آن R-11FM در حال انجام است و R-7 قاره ای ویژگی های واضح تری پیدا می کند.
بر اساس R-11 ، کورولف موشک استراتژیک R-11M با کلاهک هسته ای را توسعه داد و در خدمت قرار داد که با سوخت روی شاسی تانک حمل می شد. وی با اصلاح جدی این موشک ، آن را برای تسلیح زیردریایی ها (PL) به عنوان R-11FM سازگار کرد. از آنجا که یک سیستم کنترل و هدف جدید ایجاد شد ، و همچنین امکان شلیک به امواج نسبتاً قوی دریا از سطح زیردریایی ، تغییرات بسیار جدی تر بود. با نورد قوی بنابراین ، سرگئی پاولوویچ اولین موشک های بالستیک را بر اساس اجزای سوخت پایدار یک پایگاه زمینی و دریایی متحرک ایجاد کرد و در این مسیرهای جدید و مهم در توسعه سلاح های موشکی پیشگام بود.
او پالایش نهایی راکت R-11FM را به Zlatoust ، به SKB-385 تحویل داد و طراح برجسته جوان V. P. را از OKB-1 خود به آنجا فرستاد. Makeeva به همراه طراحان و طراحان واجد شرایط ، در نتیجه زمینه ایجاد یک مرکز منحصر به فرد برای توسعه موشک های بالستیک دریایی را ایجاد کرد.
در زمینه H-3 ، مطالعات طراحی جدی انجام شد ، که طی آن امکان اساسی توسعه موشک با برد طولانی پرواز تا یک قاره بین المللی در چارچوب یک طرح دو مرحله ای ثابت شد. بر اساس نتایج این مطالعات ، مطابق فرمان دولت ، NII-88 دو پروژه تحقیقاتی تحت رهبری کورولف را برای تعیین ظاهر و پارامترهای موشک های قاره پیما و کروز (مضامین T-1 و T-2) آغاز کرد.) با تأیید تجربی لازم تصمیم طراحی مشکل ساز.
تحقیقات در مورد موضوع T-1 تحت رهبری کورولف به توسعه تبدیل شد ، که مربوط به ایجاد اولین موشک قاره پیمای R-7 دو مرحله ای از طرح بسته بود ، که هنوز با راه حل های اصلی طراحی ، سادگی اجرا ، شگفت انگیز است ، قابلیت اطمینان و کارایی بالا. موشک R-7 اولین پرواز موفق خود را در آگوست 1957 انجام داد.
در نتیجه تحقیقات در زمینه T-2 ، امکان توسعه یک موشک کروز قاره ای دو مرحله ای نشان داده شد که مرحله اول آن کاملاً موشکی بود و مرحله دوم- یک موشک کروز- را به ارتفاع 23- پرتاب کرد. 25 کیلومتر. مرحله بالدار با کمک موتور موشک ramjet در این ارتفاعات با سرعت 3 متر به پرواز خود ادامه داد و با استفاده از سیستم کنترل فضانوردی که در روز فعال بود به سمت هدف هدایت شد.
با توجه به اهمیت ایجاد چنین سلاحی ، دولت تصمیم گرفت کار توسعه را با نیروهای وزارت صنعت هوانوردی (MAP) (طراحان اصلی S. A. Lavochkin و V. M. Myasishchev) آغاز کند.مواد طراحی با موضوع T-2 به MAP منتقل شد و برخی متخصصان و واحدی که در طراحی سیستم کنترل فضانوردی مشغول بودند نیز به آنجا منتقل شدند.
اولین موشک قاره پیمای R-7 با وجود مشکلات طراحی و طراحی جدید ، در زمان بی سابقه ای ایجاد شد و در سال 1960 به خدمت درآمد.
بعداً S. P. کورولف یک موشک بین قاره ای فشرده دو مرحله ای R-9 (اکسیژن مایع خنک شده به عنوان اکسید کننده استفاده می شود) توسعه داده و آن را (نسخه معدنی R-9A) در سال 1962 به کار انداخت. بعداً ، به موازات کار بر روی سیستم های فضایی مهم ، سرگئی پاولوویچ اولین موشکی را در کشور توسعه داد که موشک قاره پیمای RT-2 را توسعه داد ، که پس از مرگ وی به کار گرفته شد. در این مرحله ، OKB-1 Korolev فعالیت در زمینه موشک های جنگی را متوقف کرد و تلاش خود را بر ایجاد سیستم های فضایی اولویت دار و وسایل پرتاب منحصر به فرد متمرکز کرد.
کورولف که درگیر موشک های بالستیک رزمی بود ، همانطور که اکنون مشهود است ، بیشتر تلاش کرد - برای فتح فضا و پروازهای فضایی انسان. برای این منظور ، سرگئی پاولوویچ ، در سال 1949 ، همراه با دانشمندان آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی ، تحقیقات را با استفاده از اصلاحات موشک R-1A با پرتاب عمودی منظم آنها تا ارتفاعات تا 100 کیلومتر و سپس با موشک های قوی تر R-2 و R-5 به ترتیب به ارتفاع 200 و 500 کیلومتر می رسند. هدف از این پروازها مطالعه پارامترهای فضای نزدیک ، تابش خورشید و کهکشان ، میدان مغناطیسی زمین ، رفتار حیوانات بسیار توسعه یافته در شرایط فضا (بی وزنی ، اضافه بار ، ارتعاشات زیاد و بارهای صوتی) و همچنین توسعه حمایت از زندگی و بازگشت حیوانات به زمین از فضا - حدود هفت ده مورد از این پرتاب ها انجام شد. با این کار ، سرگئی پاولوویچ پیشاپیش پایه های جدی برای حمله به فضا توسط انسان را گذاشت.
در سال 1955 ، مدتها قبل از آزمایش های پرواز R-7 S. P. کورولف ، M. V. کلدیش ، M. K. تیخونراوف با پیشنهاد پرتاب ماهواره مصنوعی زمین (AES) به فضا با استفاده از موشک R-7 به دولت مراجعه می کند. دولت از این طرح حمایت می کند. در آگوست 1956 ، OKB-1 NII-88 را ترک می کند و به یک سازمان مستقل تبدیل می شود که طراح و مدیر اصلی آن S. P. کورولیف. و در 4 اکتبر 1957 S. P. کورولف اولین ماهواره مصنوعی زمین را در تاریخ بشر به مدار نزدیک زمین فرستاد - و از آن زمان کلمه "ماهواره" ، یکی از معدود کلمات روسی شناخته شده در سراسر جهان است که نیازی به ترجمه ندارد.
اما در 12 آوریل 1961 ، یک رویداد بزرگتر در تاریخ بشریت رخ داد - اولین انسان ، فضانورد شوروی ، یوری گاگارین ، یک پرواز فضایی در مدار نزدیک زمین انجام داد! و البته خالق فضاپیمای "وستوک" که توسط گاگارین هدایت می شد ، سرگئی پاولوویچ کورولف بود.
در واقع ، اولین فضاپیما تنها یک انقلاب انجام داد: هیچ کس نمی دانست که شخص در چنین بی وزنی طولانی مدت چه احساسی خواهد داشت ، چه استرس روانی در یک سفر فضایی غیرمعمول و ناشناخته بر او وارد خواهد شد. اما در 6 اوت 1961 ، آلمان استپانوویچ تیتوف دومین پرواز فضایی را با فضاپیمای Vostok-2 انجام داد ، که یک روز به طول انجامید. سپس ، از 11 تا 12 اوت 1962 ، یک پرواز مشترک از فضاپیماهای وستوک -3 و وستوک -4 ، با هدایت فضانوردان A. N. نیکولاف و P. R. پوپوویچ ، ارتباط مستقیم رادیویی بین فضانوردان برقرار شد. سال بعد - از 14 ژوئن تا 16 ژوئن - پرواز مشترک فضانوردان V. F. بیکوفسکی و V. V. ترشکووا در فضاپیماهای Vostok-5 و Vostok-6 در حال بررسی امکان پرواز یک زن در فضا است.پشت سر آنها - از 12 تا 13 اکتبر 1964 - در فضا ، خدمه ای از سه نفر با تخصص های مختلف: فرمانده کشتی ، مهندس پرواز و پزشک در فضاپیمای پیچیده تر "Voskhod". در 18 مارس 1965 ، هنگام پرواز با فضاپیمای Voskhod-2 با خدمه دو نفره ، فضانورد A. A. لئونوف اولین قدم زدن فضایی در جهان را با لباس فضایی از طریق قفل هوا انجام می دهد.
در ادامه توسعه برنامه پروازهای سرنشین دار نزدیک زمین ، سرگئی پاولوویچ شروع به پیاده سازی ایده های خود در زمینه توسعه ایستگاه مداری طولانی مدت سرنشین دار (DOS) می کند. نمونه اولیه آن کاملاً جدید و کاملتر از نمونه های قبلی بود ، فضاپیمای سایوز. ساختار این فضاپیما شامل یک محفظه مفید بود ، جایی که فضانوردان می توانستند برای مدت طولانی بدون لباس فضایی باشند و تحقیقات علمی انجام دهند. در طول پرواز ، پهلوگیری خودکار در مدار دو فضاپیمای سایوز و انتقال فضانوردان از یک سفینه به فضاپیمای دیگر از طریق فضای باز با لباس فضایی نیز پیش بینی شده بود. متأسفانه ، سرگئی پاولوویچ زنده نماند تا تجسم ایده های خود را در فضاپیمای سایوز ببیند.
برای اجرای پروازهای سرنشین دار و پرتاب ایستگاه های فضایی بدون سرنشین ، S. P. کورولف بر اساس یک موشک رزمی در حال توسعه خانواده ای از حامل های سه مرحله ای و چهار مرحله ای کامل است.
به موازات توسعه سریع فضانوردان سرنشین دار ، کار روی ماهواره ها برای اهداف علمی ، اقتصادی و دفاعی ملی در حال انجام است. در سال 1958 ، یک ماهواره ژئوفیزیکی ساخته شد و به فضا پرتاب شد ، و سپس ماهواره های دوقلوی "Electron" برای مطالعه کمربندهای تابشی زمین. در سال 1959 ، سه فضاپیمای بدون سرنشین به سمت ماه ایجاد و به فضا پرتاب شد. اولی و دوم - برای تحویل پرچم اتحاد جماهیر شوروی به ماه ، سوم - به منظور عکاسی از طرف مقابل (نامرئی) ماه. در آینده ، کورولف توسعه دستگاه پیشرفته قمری را برای فرود نرم آن بر روی سطح ماه آغاز می کند ، عکسبرداری و انتقال چشم انداز ماه به زمین (شی E-6) را آغاز می کند.
سرگئی پاولوویچ ، وفادار به اصل مشارکت سایر سازمانها در اجرای ایده های خود ، تکمیل این دستگاه را به همکار خود ، بومی NII-88 ، که رئیس OKB im بود ، می سپارد. S. A. لاوچکین ، طراح ارشد G. N. باباکین. در سال 1966 ، ایستگاه Luna-9 برای اولین بار در جهان پانورامایی از سطح ماه ارسال کرد. کورولیف شاهد این پیروزی نبود. اما تجارت او به دستان خوبی افتاد: OKB im. S. A. لاوچکین به بزرگترین مرکز توسعه فضاپیماهای خودکار برای مطالعه ماه ، زهره ، مریخ ، دنباله دار هالی ، ماهواره مریخ فوبوس و تحقیقات نجومی تبدیل شده است.
در حال حاضر در روند ایجاد فضاپیمای وستوک ، کورولف شروع به توسعه کرد ، بر اساس سازنده آن ، اولین Zenit شناسایی ماهواره ای داخلی برای وزارت دفاع. سرگئی پاولوویچ دو نوع از این ماهواره ها را برای شناسایی دقیق و پیمایشی ایجاد کرد که در 1962-1963 شروع به کار کرد و این جهت مهم فعالیت های فضایی را به یکی از شاگردان خود ، طراح ارشد D. I. کوزلوف به شعبه سامارا OKB -1 (اکنون - دفتر طراحی تخصصی مرکزی - TsSKB) ، جایی که ادامه شایسته ای پیدا کرد. در حال حاضر ، TsSKB یک مرکز فضایی بزرگ برای توسعه ماهواره ها برای تشخیص سطح زمین به نفع دفاع ، اقتصاد ملی و علم و همچنین بهبود حامل ها بر اساس موشک R-7 است.
سرگئی کورولف منجر به توسعه جهت مهم دیگری در استفاده از ماهواره ها شد. او اولین ماهواره مخابراتی و تلویزیونی داخلی را با نام مولنیا 1 توسعه داد که در مدار بسیار بیضوی کار می کرد. کورولف این مسیر را به شاخه خود در Krasnoyarsk از OKB -1 به شاگرد خود منتقل کرد - طراح ارشد M. F. Reshetnev ، در نتیجه پایه و اساس ایجاد بزرگترین مرکز کشور برای توسعه سیستم های ارتباطی فضایی مختلف ، پخش تلویزیونی ، ناوبری و زمین شناسی را ایجاد کرد.
در اواسط دهه 1950 ، کورولف ایده پرتاب یک انسان به ماه را مطرح کرد. برنامه فضایی مربوطه با پشتیبانی N. S. خروشچف. با این حال ، این برنامه هرگز اجرا نشد. همچنین اصطکاک هایی با بخش های مختلف وجود داشت. مشتری اصلی - وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی - علاقه زیادی به این موضوع نشان نداد و رهبری جدید حزب ، به رهبری لئونید برژنف ، این پروژه ها را بسیار پرهزینه دانست و فایده عملی فوری نداشت. البته ، با گذشت زمان ، شاید ، سرگئی پاولوویچ می توانست لئونید ایلیچ را در مورد نیاز به اجرای برنامه قمری داخلی متقاعد کند. اما در 14 ژانویه 1966 (دو روز پس از تولد 59 سالگی او) ، در طی یک عمل جدی برای برداشتن سارکوم روده ، سرگئی پاولوویچ کورولف درگذشت.
به خاطر خدماتش به کشور ، سرگئی کورولف دو بار عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد. بلافاصله پس از مرگ او ، در سال 1966 ، آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی S. P. کورولف "برای خدمات برجسته در زمینه موشک و فناوری فضایی." بعداً ، بورسیه های تحصیلی به نام S. P. کورولف برای دانشجویان م institutionsسسات آموزش عالی. در Zhitomir (اوکراین) ، مسکو (RF) ، در بایکونور (قزاقستان) ، در شهرهای دیگر ، بناهای یادبود دانشمند برپا شد ، خانه ها و موزه های یادبود ایجاد شد. دانشگاه هوافضای دولتی سامارا ، خیابان های بسیاری از شهرها ، دو کشتی تحقیقاتی ، قله ای بلند در پامیرس ، گذری بر روی تیان شان ، یک سیارک ، یک تالاسوئید روی ماه نام او را دارند.
و با این حال ، شاید ، حتی این نیز برای ادای احترام به یاد چنین مرد بزرگی کافی نیست.
