چندی پیش نیروی دریایی ژاپن با یک کشتی جدید پر شد. ناوشکن شیرانویی (DD-120) ، که در کارخانه های کشتی سازی صنایع میتسوبیشی در ناگازاکی ساخته شده بود ، در پایان فوریه 2019 در ناوگان پذیرفته شد. این جدیدترین کشتی ضد زیردریایی مجهز به سیستم پیشرانه ترکیبی COGLAG است که به طور خاص برای دوام اقتصادی و آرام طراحی شده است. فقط دو کشتی در ناوگان ژاپنی مجهز به چنین نصب و راه اندازی هستند: شیرانویی و سلف مشابه آن آساهی (DD-119) ، که در مارس 2018 در ناوگان قرار گرفت.
ناوشکن مجهز به پرتاب کننده جهانی 32 سلولی Mk 41 VLS است. تسلیحات ناوشکن شامل موشک های ضد زیردریایی ویژه RUM-139 VL-ASROC و Type 07 VL-ASROC (دومی توسعه یافته و تولید شده در ژاپن) است. دو لوله اژدر سه لوله ای HOS-303 وجود دارد. چنین کشتی ای می تواند یک زیردریایی را ردیابی کند ، به صورت مخفیانه روی آن رفته و با اژدر یا موشک های ضد زیر دریایی به آن ضربه بزند. علاوه بر این ، این کشتی دارای 8 موشک ضد کشتی SSM نوع 90 است.
در نگاه اول ، این خبر معمول ارتش ژاپن است که به شدت نیروی دریایی خود را می سازد و در عین حال از سنت های خود منحرف نمی شود. نام این ناوشکن جدید برگرفته از ناوشکن ژاپنی جنگ جهانی دوم است که مدت کوتاهی پس از نبرد خلیج Leyte در 27 اکتبر 1944 غرق شد.
با این حال ، اگر به چنین اخباری در زمینه ای وسیع تر نگاه کنید ، شرایط جالبی پیدا خواهید کرد. جالب اینجاست که سری جدیدترین کشتی های جنگی ژاپنی که در بیست سال گذشته ساخته شده اند از دو یا چهار کشتی تشکیل شده است.
کشتی پدافند هوایی کلاس آتاگو با سیستم AEGIS ، 2 واحد ، کشتی سرب در سال 2004 مستقر شد. کشتی پدافند هوایی کلاس Akizuku ، 4 واحد ، کشتی سرب در سال 2009 گذاشته شد. کشتی آساهی ، کشتی ضد زیردریایی ، 2 واحد ، کشتی سرب در سال 2015 به زمین نشست. کشتی پدافند هوایی کلاس مایا با سیستم AEGIS ، 2 واحد ، کشتی سرب در سال 2017 به زمین نشست.
در مجموع - ده کشتی ، تقریباً همه آنها ساخته شده و به ناوگان ملحق شده اند ، به استثنای سری آخر. نکته بسیار عجیب تعهد فرماندهی ژاپنی به مجموعه ای از کشتی ها با تعداد زوج و چند برابر دو کشتی است. چرا نه سه ، نه پنج ، نه هفت کشتی در سری؟
بعید است این ساخت کشتی های جنگی جدید در چنین مجموعه هایی تصادفی باشد. در پس این امر ، برنامه خاصی وجود دارد که مربوط به ایجاد گروه های ضربه ای ناو هواپیمابر است. برنامه های کشتی سازی در کشورهایی که به طور جدی خود را برای جنگ احتمالی آماده می کنند ، تا حدودی ، دیدگاه فرماندهی نیروی دریایی در مورد نوع ناوگان مورد نیاز آنها را منعکس می کند. از این طریق ، به ویژه ، می توان فهمید که آنها در طول این جنگ احتمالی چه وظایفی را حل خواهند کرد.
چرا گروه های ضربه ای ناو هواپیمابر؟ واقعیت این است که نیروی دریایی ژاپن در حال حاضر دو ناو هواپیمابر کلاس Izumo دارد (کشتی سرب در سال 2012 فرود آمد). اگرچه آنها به طور رسمی حامل هلیکوپتر محسوب می شوند ، اما با این وجود می توانند بر اساس هواپیماهای F-35B آمریکایی ، با برخاست و فرود عمودی باشند ، که آنها را به ناوهای هواپیمابر تمام عیار تبدیل می کند. این موضوع در یکی از مقاله های قبلی به تفصیل مورد بحث قرار گرفت و من خوانندگان را برای جزئیات بیشتر به آن ارجاع می دهم.
طبق گزارشات منتشر شده ، ژاپن هنوز F-35B برای این دو ناو هواپیمابر ندارد. تاکشی ایوای ، وزیر دفاع ژاپن در نوامبر 2018 گفت ژاپن در حال خرید هواپیماهایی از این نوع و تغییر کشتی ها برای استفاده آنها است. اما این معنی کمی دارد.ژاپنی ها ممکن است هواپیماهای مورد نیاز خود را بخرند و آنها را در پایگاه های هوایی ایالات متحده نگهداری کنند و خلبانان را برای آنها آموزش دهند. در صورت لزوم چنین هواپیماهایی می توانند به ژاپن پرواز کنند. امکان چنین رویکردی ، برای مثال ، با واقعیت زیر نشان داده شده است. در ژاپن ، آنها مدتها در مورد در نظر گرفتن امکان خرید هواپیمای مبدل V-22 Osprey صحبت کردند ، که مردم ژاپن آن را خیلی دوست ندارند. اما به تازگی ، به لطف تحلیلگران نظامی آمریکایی ، مشخص شد که ژاپنی ها آنها را خریداری کرده ، حتی نقاشی کرده و علائم شناسایی خود را اعمال کرده اند ، اما آنها آنها را در ایالات متحده ، در ایستگاه هوایی نیو ریور (جکسونویل ، کارولینای شمالی) نگهداری می کنند و از آنها استفاده می کنند. آنها برای آموزش خلبانان خود بنابراین ممکن است آنها قبلاً هواپیماهایی در انبار داشته باشند.
ناوهای هواپیمابر بدون پوشش عمل نمی کنند. علاوه بر یک ناو هواپیمابر ، یک گروه ضربتی ناو هواپیمابر آمریکایی معمولاً شامل: یک بخش پدافند هوایی - یک یا دو رزمناو موشکی با سیستم AEGIS ، یک بخش دفاع ضد زیردریایی - 3 یا 4 ناوشکن ، یک زیر دریایی - یک یا یک دو زیردریایی هسته ای و یک بخش کشتی تأمین کننده. بنابراین ، اسکورت ناو هواپیمابر از آن در برابر حمله هواپیماهای دشمن ، کشتی های سطحی و زیردریایی ها محافظت می کند.
ترکیب جدیدترین ناوشکن های ژاپنی از سری های ذکر شده در بالا به هر ناو هواپیمابر ژاپنی اجازه می دهد چنین اسکورت را ارائه دهد: یک یا دو کشتی پدافند هوایی با سیستم AEGIS ، دو کشتی دفاع هوایی و یک کشتی ضد زیر دریایی. بخش زیردریایی را می توان از قایق های کلاس Soryu تشکیل داد (در مجموع 11 واحد ساخته شد) ، که دو مورد از آنها جدیدترین و مجهز به باتری های لیتیوم یون قوی هستند.
یک قایق از نوع سوریو با باتری های لیتیوم یون نیز مورد بحث قرار گرفته است. تجهیز یک زیردریایی به چنین باتری هایی که در یک نبرد واقعی دریایی بسیار ناامن هستند ، س questionsالات و بحث هایی را برانگیخت. با این حال ، اگر در نظر بگیریم که قایق هایی با باتری های لیتیوم یونی به اسکورت ناوهای هواپیمابر اختصاص داده شده اند ، در این صورت آنها بسیار مصلحت آمیز می شوند. قایق اسکورت کمترین شانس را دارد تا در اثر ضربه عمیق ناوشکن دشمن مورد اصابت قرار گیرد ، پس به این دلیل ساده که به سادگی به ناو هواپیمابر اجازه داده نمی شود. افزایش زمان صرف شده در زیر آب و قابلیت شارژ سریع باتری های لیتیوم-یونی به طور قابل توجهی قابلیت های رزمی زیردریایی اسکورت را بهبود می بخشد ، به ویژه هنگامی که در برابر زیردریایی های دیزلی الکتریکی دشمن عمل کند.
با توجه به ترکیب تخمینی اسکورت ، فرماندهی نیروی دریایی ژاپن بیشتر نگران هواپیماهای دشمن است و به همین دلیل آنها بر دفاع هوایی تمرکز می کنند. در برنامه کشتی سازی ، منعکس کننده دیدگاه فرماندهی نیروی دریایی ژاپن در مورد ماهیت یک جنگ احتمالی ، اولویت به وضوح با کشتی های پدافند هوایی است.
شعاع عملیاتی ناوهای هواپیمابر ژاپنی ناشناخته است ، اما تقریباً نامحدود است (اسکورت معمولاً شامل یک تانکر سوخت گیری است). اما ، از آنجا که همه مخالفان احتمالی ژاپن در قسمت غربی اقیانوس آرام (چین ، کره شمالی و روسیه) قرار دارند ، به احتمال زیاد ، گروه های ناو هواپیمابر ژاپنی می توانند خود را برای عملیات در آبهای جنوب چین ، شرق چین ، ژاپن آماده کنند. ، و دریای اوخوتسک (یعنی جزایر کوریل را مستثنی نمی کنیم). برای عملیات در این دریاها ، و نیازی به شعاع عملیاتی زیادی ندارد ، زیرا گروه های حمله ناو هواپیمابر در بیشتر قسمت ها نزدیک پایگاه های خود عمل خواهند کرد.
دو گروه ناو هواپیمابر ، که در مجموع می توانند تا 28 هواپیمای F-35B را شامل شوند ، یک بحث نظامی جدی است که توازن قوا را در منطقه اقیانوس آرام تغییر می دهد.
اول ، به احتمال زیاد ، همه اینها با اطلاع و رضایت فرماندهی ارتش آمریکا انجام می شود ، که به خوبی از ترفندهای "ناوشکن های حامل هواپیما" آگاه است. من فکر می کنم حتی بیشتر ، ناوهای هواپیمابر ژاپنی و همراهان آنها در صورت وقوع جنگی گسترده در غرب اقیانوس آرام ، در برنامه رزمی نیروی دریایی ایالات متحده جای دارند. البته دشمن اصلی احتمالی ناوگان آمریکایی و ژاپنی چین است.آمریکایی ها با استفاده از ناوهای هواپیمابر ژاپنی تلاش می کنند تا تعادل نیروهای هوایی در منطقه تایوان - محل احتمالی نبرد بین نیروی دریایی و ناوگان هوایی - را به نفع خود تغییر دهند. به عنوان مثال ، سه ناو هواپیمابر آمریکایی و دو هواپیمای ژاپنی در مجموع حدود 300 هواپیما (298 هواپیما ، به طور دقیق تر) ارائه می دهند ، که این امر باعث می شود در شرایط مشابه در هواپیماهای چینی ، عمدتا در این منطقه عمدتا در فرودگاه های زمینی ، با شرایط یکسان عمل کنید. به
ثانیاً ، گروه های حملات حامل ژاپنی ممکن است به طور مستقل علیه دشمنان ثانویه ، از جمله ناوگان اقیانوس آرام روسیه عمل کنند. ترکیب فعلی ناوگان اقیانوس آرام بسیار ناچیز است: رزمناو موشکی واریاگ ، یک ناوشکن ، سه کشتی بزرگ ضد زیردریایی ، دو شناور و 12 کشتی کوچک ضد زیر دریایی. با چنین ترکیبی ، ناوگان اقیانوس آرام نمی تواند مخالف دو گروه ناو هواپیمابر ژاپنی باشد. هنگ 865 هوانوردی جنگنده در MiG-31 می تواند پایگاه ها را بپوشاند و سعی کند بالهای هوایی ژاپن را محکم کند ، اما در واقع ، اقدامات ناوگان اقیانوس آرام ، در صورت خروج گروههای تهاجمی هواپیماهای ژاپنی علیه آنها ، بسیار دشوار خواهد بود. یا حتی غیر ممکن به عنوان مثال ، ارتش ژاپن می تواند جزایر کوریل را تصرف کند.
این شرایط اکنون ممکن است باعث خشم و به طور کلی حمله احساسات میهن دوست شود. اما به طور کلی ، به نظر می رسد زمان پرداخت هزینه تمام کارهایی که در گذشته با نیروی دریایی و هوانوردی انجام شده است رسیده است. دشمن احتمالی در آن زمان نمی خوابید ، عمل می کرد و اکنون او دارای یک مزیت نظامی ملموس است که می تواند در شرایط مناسب محقق شود.
در ژاپن ، آنها ممکن است برنامه خود برای ایجاد گروه های ضربه ای ناو هواپیمابر را رد کنند. با این حال ، به نظر من ، امکان فنی برای ایجاد آنها در حال حاضر وجود دارد. او با پذیرش ناوشکن شیرانویی در ناوگان ظاهر شد. برای تشکیل چنین گروه هایی ، در صورت لزوم ، فقط یک سفارش کافی است.
