خبر خوب در مورد از سرگیری تولید کوروت در کارخانه کشتی آمور (ASZ) نباید منجر به نقص ذاتی این کشتی ها از یک کشتی در یک سری به کشتی دیگر شود. اکنون ، تا زمانی که قراردادی برای تولید این کشتی ها امضا نشود و ظاهر نهایی آنها "یخ زده" نباشد ، طرح موضوع رفع نقایص ذاتی این شناورها از اهمیت بالایی برخوردار است.
بیایید بلافاصله رزرو کنیم: ما تا به حال در مورد بازکردن همه اشکالات صحبت نمی کنیم. واقعیت این است که برخی از آنها (به عنوان مثال ، استفاده از RTPU SM-588 برای پرتاب اژدرهای مجموعه Packet-NK به جای لوله های اژدر معمولی یا عدم وجود اقدامات متقابل کامل هیدروآکوستیک) اگر سختگیرانه باشد ، به سادگی قابل حذف نیست. دستور وزیر دفاع SK … شویگو به رئیس شرکت کشتی سازی A. L. رحمانوف: "هیچ ROC جدید وجود ندارد."
بنابراین ، ارزش آن را دارد که دقیقاً مشکلاتی را حل کنیم که می توان بدون شروع توسعه سیستم هایی که در تولید انبوه نداریم ، حل کرد ، تا مشکل در اسرع وقت و با حداقل پول حل شود. اما در ابتدا ، ارزش یک گشت و گذار در تاریخچه پروژه های 20380 و 20385 کوروت را دارد.
بچه های سخت کشتی سازی
ایجاد پروژه 20380 کوروت در اواخر دهه 90 آغاز شد. قرن گذشته در شرایط کمبود شدید بودجه وزارت دفاع. در ابتدا ، س thisال این بود: شروع به ساخت حداقل چیزی (و این در اصل بدون هیچ گونه توسعه توسعه ، تحقیق و توسعه) تصور می شد ، تا صرفاً کشتی سازی سطحی حفظ شود. به عنوان مثال ، اژدرها در کالیبر 53 سانتیمتر ، محصولات نهایی و به طور کلی ، توسعه چیز جدیدی روی کوروت برنامه ریزی شده بود: یک نیروگاه از موتورهای 16D49 کارخانه کلومنا و یک گیربکس جدید RRP12000. بقیه چیزها اساساً برای تولید سریال برنامه ریزی شده بود.
توجه داشته باشید
آن ها فرصتی واقعی برای نگاهی دقیق به اطراف و انتخاب گزینه واقعاً بهینه وجود داشت (یک مثال خوب ، ناوچه Project 22350 است که به این شکل ظاهر شد). اما … عوامل ذهنی در کار بودند (از جمله پایان نامه فرمانده کل وقت نیروی دریایی).
با در نظر گرفتن این واقعیت که در اوایل دهه 2000 ، چشم انداز پروژه 22350 مبهم بود و تنها کشتی جنگی سطحی سطحی کوروت پروژه 20380 بود ، رشد سریع ROC شروع شد.
در عین حال ، هیچ مشکلی در مورد خود OCD ها وجود نداشت ، مشکل در سازمان آنها بود ، به ویژه هنگامی که پیچیده ترین و از لحاظ فنی خطرناک ترین کار عمداً (یعنی پنهان کردن سر از مشکلات کاملا مورد انتظار مانند شترمرغ) تغییر کرد تا آخرین مراحل اجرا ، که البته پس از آن ، "کاملاً غیرمنتظره" (برای رهبران این تحولات) "زمستان فرا رسید" ، دقیق تر ، مشکلات و تأخیرهای بسیار جدی آغاز شد (هم از نظر فنی و هم به دلیل برنامه تامین مالی ساده لوحانه: "در آخرین لحظه ما همه چیز را می دهیم" و "همه ما را در یک یا دو سال به پایان می رسانیم").
با این حال ، فاجعه بارترین چیز این بود که کورت های جدید توسط "پدران" آنها در واقع نه به عنوان کشتی های جنگی ، بلکه به عنوان "تظاهرکنندگان پرچم" ، "تظاهرکنندگان فناوری" و "تصاویر برای صادرات" در نظر گرفته شدند.
در محافل باریک ، عبارت منسوب به رئیس سابق اولین موسسه تحقیقاتی مرکزی کشتی سازی نظامی ، "در مورد" ، به طور گسترده ای شناخته شده است:
"ما با هیچ کس نمی جنگیم. کوروت برای نمایش پرچم مورد نیاز است."
چند سال بعد اولین نبرد دریایی در قرن 21 وجود داشت - "سراب" علیه قایق های گرجستانی ، اما این اصل ، به I. G. نسبت داده شد.زاخارووا ، کوروت های ما را به عنوان نوعی سرنوشت بد دنبال می کند. آنها هنوز طوری ساخته می شوند که گویی نه برای جنگ ، بلکه "به خاطر آن" ساخته شده اند.
این وضعیت با مشکلات سازمانی نیروی دریایی و عدم هماهنگی کامل بین نهادهای علمی ناوگان تشدید می شود.
بنابراین ، "مشتری" واقعی وزارت دفاع است (وزارت دفاع ایالات متحده ، DOGOZ) ، و این یک حسابدار رسمی نیست ، بلکه ساختاری است که مستقیماً کار توسعه را هدایت و نظارت می کند. علاوه بر این ، در خود نیروی دریایی ، رادار نظارتی سرویس RTS (رادیو-فنی) و SAM و SAM سرویس RAV (تسلیحات موشکی و توپخانه ای) است. این واقعیت که در پایان این فرایند ، سیستم های موشکی پدافند هوایی یا به شیر یا فقط در اهداف بسیار ساده (مانند RM-15M) ضربه می خورند ، برای ERT ها "بی ربط" است ، این "مشکل RAV" است.”.
علاوه بر این ، کل افسانه کریلوف ("قو ، سرطان و پایک") توسط موسسات مختلف نظارت می شود! در دوره قبل از سردیوک ، اداره عملیات نیروی دریایی در بالای آنها ایستاده بود ، که در جریان اصلاحات با موفقیت شکست خورد (آخرین فردی که برای بازسازی آن مبارزه کرد ، دریاسالور سوچکوف ، در آگوست 2013 درگذشت).
مشکل پدافند هوایی کوروت
کوروت سر با سیستم موشکی توپخانه ضدهوایی Kortik-M (ZRAK BR) ساخته شده است. در همان زمان ، موضوع قرار دادن 2 ZRAK در کشتی (در سرزمین بدون سیستم ذخیره و بارگیری مجدد موشک ها) در ابتدا ، همراه با یک ماژول فرماندهی با رادار "Positive-M" (برد 3 سانتی متر) مورد بررسی قرار گرفت.
نصب "کورتیک" ، که در ابتدا دارای پارامتر 300 متر بود (یعنی قادر بود به اهدافی که مستقیماً به کشتی می رفت برخورد کند) به دلیل از دست دادن امکان تولید انبوه سیستم دفاع هوایی "خنجر" و در دسترس نبودن سیستم دفاع هوایی امیدوارکننده Redut. در عین حال ، در آینده ، این سری جایگزینی "Kortika-M" را با "Pantsir-M" (که ویژگی های عملکرد بسیار بالاتری داشت) پیش بینی کرد. این گزینه کاملاً کار می کرد ، اما … برای شرایط ساحل.
توجه داشته باشید:
سه مشکل اصلی وجود داشت: یک پارامتر کوچک ، محدودیت در شکست اهداف مانور و برد هواشناسی از رادار شلیک - این نه تنها از باران بلکه از مه غلیظ "کور" بود.
اولین مورد از این ترکیب از کوروت "Kortik" شدید و رادار نظارتی "Positive -M" - به نفع رادار "Fourke" ، که مشکلات آن از ابتدا برای متخصصان روشن بود ، حذف شد.
از اولین کوروت سریالی "با موارد در حال خروج" آنها یک "کورتیک" درخواست کردند. در عوض ، سیستم دفاع هوایی ردوت که در آن زمان وجود نداشت نصب شد.
به طور رسمی ، از نظر ویژگی های عملکرد ، "بهترین گزینه" بود (یک منطقه بزرگتر از ضربه ، یک پارامتر ، یک گلوله همه جانبه ارائه شد) ، اما این یک "سیستم دفاع هوایی بود که وجود نداشت" علاوه بر این ، با موشک های بسیار گران قیمت هدایت شونده ضد هوایی - موشک.
در عین حال ، خود "Redoubt" ، در واقع ، به عنوان یک سیستم دفاع هوایی ، به عنوان یک مجموعه وجود نداشت. در حقیقت ، آنها خود SAM ها با یک رادار یاب فعال بودند. در قسمت کشتی مجتمع ، هیچ وسیله ای برای اصلاح رادیویی سیستم دفاع موشکی وجود نداشت. این شناور یک پرتاب کننده برای 12 سلول (12 موشک 9M96 یا 48 موشک 9M100) ، BIUS "Sigma" ، که نقطه ورود ("باز شدن") جستجوگر و ماموریت پرواز سیستم دفاع موشکی را با توجه به رادار نظارتی هدف جوینده موشک باید خودش را پیدا کند.
الزامات تعیین هدف از رادار مطابق با "مثبت-M" است. خطاهای "Fourke" بسیار بیش از حد قابل قبول بود. علاوه بر این ، Fourke ، که در طول موج 10 سانتی متر کار می کند ، در کار در لایه محرک (برای اهداف در ارتفاعات بسیار کم) در سطح فیزیکی دارای مشکلات جدی بود.
این بر این واقعیت افزوده شد که "ردوت" ، بدون هیچ خط تصحیح رادیویی موشک هدایت شونده ضد هوایی ، بر اساس اصل "آتش و فراموش کردن" کار می کند ، یعنی. حتی مانورهای هدف ساده احتمال فرار از موشک ها را بالا می برد.
ارزیابی یکی از متخصصان ، به دلایل واضح ، بسیار سخت و احساسی جالب توجه است.
… هیچ کس علاقه ای به این ندارد که در حقیقت ، این موشک های بدون شک چگونه در غیاب خط تصحیح رادیویی و تعیین هدف ناخوشایند از "Fourke" به پرواز در می آیند … بنابراین ، به گفته "آتش و فراموش کردن" طرح.در مورد چی !!!!!!! در مورد هدف؟ یا موشک؟ … توسعه دهندگان سیستم موشکی پدافند هوایی با جدیت تمام گوشه های تیز را دور می زنند ، مانند: "در صورت خطاهای تعیین هدف در منطقه 1 درجه ، سیستم دفاع موشکی شما چگونه هدف را می بیند؟" … پاسخ: او خواهد دید … و غیره
در سال 2006 نوشته شده است!
آن ها همه عواقب فاجعه بار چنین جایگزینی برای دفاع هوایی شناور توسط مقامات بلافاصله درک شد ، اما "ما با کسی نمی جنگیم … کوروت برای نشان دادن پرچم مورد نیاز است …"
در این شرایط ، پدافند هوایی این شناور به یک رادار توپخانه بسیار خوب "پوما" تبدیل شد ، که در واقع تعیین کننده هدف برای "ردوتا" (از طریق BIUS "Sigma") بود. واضح است که این گزینه در واقع یک "عصا" بود. منطقه 360 درجه تخریب "ردوتا" به بخش کوچک "پوما" "قطع" شد ، کانال سیستم موشکی پدافند هوایی به شدت کاهش یافت ، زمان کار افزایش یافت و توپخانه فقط می تواند مورد استفاده قرار گیرد. با وجود این واقعیت که اسلحه این کشتی به خوبی می تواند برای دفع موشک یا حمله هوایی مورد استفاده قرار گیرد ، به داده های دستگاه های بینایی نوری کمک می کند.
آزمایشات کوروت سر همه مشکلات "Fourke" را به وضوح نشان داد ، اما به جای جایگزینی آن با "Positive-M" ، نیروی دریایی درگیر یک کلاهبرداری برای توسعه یک توسعه "امیدوار کننده" مجموعه برج دکل (IBMK) شد. به رویدادهای بعدی به وضوح نشان می دهد که "توجیه" این امر به دور از "فنی" بود.
IBMK ، که آزمایشات خود را پشت سر نگذاشته و تا کنون حتی یک هدف هوایی را سرنگون نکرده است ، در آخرین کشتی های پروژه 20380 نصب شده است (یعنی ما اساساً "کشتی برای ناوگان" نداریم ، بلکه "کشتی هایی برای IBMK داریم"”).
میزان "کفایت" توسعه IBMK و همراهی آن توسط نیروی دریایی و وزارت دفاع (DOGOZ) به وضوح چنین نمونه ای را نشان می دهد که با وجود مشکل بحرانی RK SAM برای "Reduta" x) ، نصب RK برای IBMK برنامه ریزی نشده بود. همانطور که متخصصان JSC "Zaslon" در IMDS-2019 در این باره گفتند: "مشتری این را برای ما سفارش نداد."
یعنی بدیهی است که کوروت با IBMK قادر به سرنگون کردن اهداف قابل مانور نیست
از مقاله A. V. ژوکوف "در مورد اثبات الزامات تشخیص رادار اهداف سیستم های پدافند هوایی کشتی در مرزهای نزدیک" (مجله TsNII VK "رادیوالکترونیک دریایی" ، شماره 4 ، 2004):
… برای موشک های با یک جستجوگر ، استفاده از SOC ها با تعیین هدف درشت منجر به بررسی هرج و مرج موشک ها در امتداد جریان اهداف ، و در نتیجه ، پرش از اهداف فردی بدون شلیک می شود.
در مورد هزینه خود IBMK "Zaslon" ، بنابراین ، به گفته کارشناسان ، "نزدیک به هزینه کل کوروت سر است". به طور کلی ، با در نظر گرفتن چنین "رهبری" و "پشتیبانی" وزارت دفاع و نیروی دریایی ، حتی تعجب آور است که "سد" بسیار "ارزان" بود.
با این حال ، اشتها با خوردن غذا ایجاد می شود. و "پروژه ابتکاری جدید 20386" ظاهر می شود. چگونه و با چه "دم س questionsالات ناراحت کننده" (که نیروی دریایی هرگز نتوانست به هیچ چیز قابل فهم پاسخ دهد)؟ مقالات مربوط به آن را بخوانید "بدتر از جنایت. ساخت پروژه کوروت 20386 یک اشتباه است" و "Corvette 20386. ادامه کلاهبرداری" … لازم به ذکر است که این مقالات طنین زیادی داشت و در میان پیامدهای دوم آنها ، اطلاعاتی در مورد توسعه سیستم موشکی دفاع موشکی برای Corvette Redoubt ظاهر شد و عملیات اضطراری پروژه 20386 آغاز شد. اما این یک داستان دیگر است به
همچنین س aboutالاتی در مورد پایه های توپخانه ضد هوایی AK-630M نصب شده بر روی شناور به مقدار دو واحد وجود دارد.
امروزه کارایی واقعی آنها بسیار پایین است و خود توسعه دهنده آنها مستقیماً در این مورد می نویسد.
از مقاله A. V. ژوکوف "در مورد تأثیر تأسیسات توپخانه دریایی در دفع موشک های ضد کشتی":
… پاسخ به این س aboutال در مورد کارآیی پایین مجتمع توپخانه ای داخلی موجود AK-630M در صفحه ای کاملاً متفاوت است. … در مجموعه AK-630M ، سیستم اندازه گیری کیفیت ، پایه اسلحه و سیستم کنترل آتش MR-123 MTK 201 در قالب چهار پست مستقل ساخته شده و در صندلی های مختلف قرار گرفته اند … قرارگیری جداگانه پایه اسلحه و سیستم کنترل در AK-630M منجر به خطاهای شلیک بزرگ از عدم توجه به تغییر شکل بدنه کشتی و عدم دقت در تصحیح اختلاف منظر بین پستها می شود. خطاهای شلیک در مجموعه "دروازه بان" به جای 2 ماراد به 6 مراد می رسد.
… گاهی اوقات یک طرح چند نقطه ای در سیستم های پیچیده داخلی ارائه می شود.بدیهی است که اثربخشی آتش توپخانه در این مورد پایین خواهد بود ، که نه تنها کالیبر گلوله ها ، بلکه مزایای نصب اسلحه در سیستم پدافند هوایی کوتاه برد را نیز بی اعتبار می کند …
تنها یک سیستم توپخانه ای تک پست با نصب 30 میلیمتری و یک سیستم کنترل تمام آب و هوا در تمام اندازه ، راداری و نوری-الکترونیکی (تلویزیون حرارتی) ، کارایی بالای نزدیکترین مرز پدافند هوایی کشتی را تضمین می کند.
پدافند هوایی "سخت ترین" مشکل این کشتی است ، زیرا ثبات رزمی آن در حمله هوایی یا موشکی را تقریباً به صفر می رساند. باید حل شود ، و در کشتی های جدید ، هنوز ساخته نشده ، می توان آن را با "خون کمی" - سریع ، ارزان و همانطور که S. K. شویگو ، - "بدون OCD."
حل مشکل دفاع هوایی کوروت ها
در حقیقت ، امروز ما سه سیستم دفاع هوایی اساساً متفاوت برای یک کشتی کوچک جابجایی داریم:
1. "Redoubt" (گلوله باران همه جانبه ، بزرگترین منطقه و کانال آسیب دیده ، اما ناتوانی در شکست اهداف مانور ، موشک های بسیار گران قیمت و مشکل گم شدن اهداف در یک نازک متراکم).
2. "Pantsir -M" (موشک های ارزان قیمت ، اما مشکلات مربوط به شکست اهداف مانور و به ویژه - وابستگی شدید هواشناسی مجموعه).
3. "Tor-FM" ("دستگاه شلیک اهداف" ، اما با محدودیت های قابل توجهی در بخش و محدوده منطقه آسیب دیده).
به طور عینی ، هیچ سیستم موشکی پدافند هوایی به طور جداگانه پدافند هوایی قابل اطمینان ارائه نمی دهد (و این "قو ، سرطان و تپه" نمونه بارزی از "کیفیت" پشتیبانی "علمی" برای توسعه نیروی دریایی امروز است). در حالت ایده آل ، یک سیستم یکپارچه مورد نیاز است ، با امکان ارتقاء کشتی های ساخته شده قبلی و ارائه پدافند هوایی قابل اعتماد به آنها.
مشکل برخورد با اهداف مانور برای "Redoubt" به سادگی حل می شود: با نصب یک کانال تصحیح رادیویی برای موشک ها ، از نظر فنی این امکان وجود دارد و باید توسط نیروی دریایی دیروز انجام شود (اما هنوز انجام نشده است).
در حقیقت ، ما شرایطی داریم که برای یک "کباب" متراکم (اصطلاحی که توسط متخصصان برای توصیف حمله موشکی ضد کشتی استفاده می شود) رویکرد یک سیستم موشکی ضد کشتی با یک سیستم موشکی ضد کشتی استاندارد "هارپون" ، به دلیل عدم وجود RC Redoubt ، عمداً اهداف (موشک های ضد کشتی) را وارد هواپیما می کند. آن ها دفاع هوایی کوروت با "Redoubt" در برابر نشت حتی "Harpoons" قدیمی نیز بدیهی است که ارائه نشده است. با در نظر گرفتن ورود موشک های ضد کشتی جدید LRASM از طرفین به اصطلاح شرکا (با دید بسیار کمتر و برد برد موشک های GOS) ، وضعیت بدتر است.
البته برای پدافند هوایی "منطقه نزدیک" ، شما به یک رادار شلیک مناسب در تمام آب و هوا با "کنترل دقیق" موقعیت - اهداف و موشک های شلیک شده و تصحیح رادیویی آنها نیاز دارید. این رویکرد در ZRAK "Pantsir-M" ، با موضوع بسیار حاد وابستگی هواشناسی (با در نظر گرفتن برد میلی متر رادار شلیک "Pantsir") ، اجرا می شود.
"نقشه بردار" قدیمی "پانتسیر" به "فورکه" دریایی تبدیل شد (با همه مشکلاتش). در "Pantsir" جدید آنها به محدوده طول موج کوتاه تر ("سانتی متر طولانی") تغییر کردند ، با این حال ، امکان چنین محدوده ای برای شرایط دریا سوالاتی را ایجاد می کند (به ویژه با توجه به "تهدید LRASM).
در نتیجه ، قرار دادن Pantsir-M ZRAK بر روی کوروت در حال حاضر غیرممکن و غیر عملی است. هنگامی که دفاع هوایی کشتی با شروع هوای بد "به پایان می رسد" (و این دقیقاً در مورد "Pantsir" صادق است) نمی توان چنین وضعیتی را مجاز دانست.
در عین حال ، این سوال بسیار حاد است (از جمله برای RTO های پروژه 22800) در مورد جایگزینی رادار شلیک میلی متری "Pantsir" با رادار حداقل 2 سانتی متر. زندگی هنوز شما را مجبور به انجام آن می کند (و خدای نکرده ، این یک تجربه جنگی خونین نخواهد بود). ایستگاه های راداری جمع و جور و کارآمدی با "سانتی متر کوتاه" وجود دارند که با اطمینان روی اهداف نامرئی در لایه محرک کار می کنند.
با این حال ، کوروت ها نیاز به تعمیر سریع دارند. و این است.
نکته اصلی بازگشت به رادار نظارتی "Positive-M" است که در ابتدا برای کوروت ها برنامه ریزی شده بود. برای تعیین هدف سلاح های موشکی - "معدنی" (با چراغهای جلو غیرفعال ، مانند پروژه 22800) ، برای توپخانه - رادار "پوما".
ترکیب مشابهی از سلاح ها در اولین MRK پروژه 22800 نصب شده است ، و این راه حل های طراحی "Karakurt" ممکن است برای کوروت های جدید گرفته شود ، به خصوص اینکه آنها بسیار موفق تر از پروژه 20380 هستند (به عنوان مثال ، "کور" بخش "رادار نظارتی در قسمت عقب حذف شده است) … علاوه بر این ، اتحاد بین کشتی ها را بهبود می بخشد.
البته ، نصب تجهیزات تصحیح رادیویی ضروری است ، اما این مشکل همه شناورها باید به طور جامع برای همه کشتی های دارای "Redoubt" و جدا از قرارداد JSC "ASZ" برطرف شود.
با در نظر گرفتن هزینه بالای سیستم دفاع موشکی 9M100 ، و مهمتر از همه ، این واقعیت که در سری هر موشک 9M100 تولید شده توسط کارخانه به معنی سیستم دفاع موشکی منتشر نشده 9M96 است (با در نظر گرفتن این واقعیت که 9M96 بسیار ارزشمند و برای پدافند هوایی نیروی دریایی و کشور مهم است ، و آنها در بزرگترین سری ممکن مورد نیاز هستند) ، توصیه می شود موشک های 9M100 را با موشک های فرماندهی رادیویی 9M338K (با نصب یک سیستم کنترل بر اساس " تورات "). این راه حل همچنین مشکلات حاد "استرن برهنه" را برای شناورهای ساختمان قبلی حل می کند.
شماره 9M338K باید به ترتیب مدرنیزاسیون بعدی در نظر گرفته شود و نه قرارداد آتی ASZ JSC
سلاح تهاجمی
اس. شویگو پیشتر در یکی از سخنرانی های خود ضرورت افزایش تعداد کشتی های جنگی با سیستم موشکی کالیبر را اعلام کرد. افسوس ، کوروت پروژه 20380 مجهز به آن نیست. یک وضعیت عجیب زمانی ایجاد می شود که ما در حال ساختن RTO های کوچک و کمتر از 1000 تن جابجایی با قابلیت استفاده از "کالیبر" (و با اصلاح سیستم شلیک و "اونیکس" و "زیرکون") و شن و ماسه های بزرگ و چند منظوره هستیم. از این امر ناتوان هستند
مشخص است که یکی از آغازگران معرفی گسترده "کالیبر" KRO در نیروی دریایی رئیس جمهور V. پوتین است. همچنین مشخص است که یک سری شش کوروت ، که برنامه ریزی شده است در ASZ ساخته شود ، با دستور شخصی رئیس جمهور ساخته می شود.
در چنین شرایطی منطقی خواهد بود اگر شناورهای جدید مجهز به موشک های خانواده کالیبر باشند. برای انجام این کار ، لازم است که به جای پروژه 20380 با ترکیب تغییر یافته سلاح های الکترونیکی (رادار دیگر) ، کشتی های پروژه 20385 ، با همان رادار پیشنهادی (با "Positive-M") ، مطابق با مستندات طراحی را به پایان رساند (با حداقل تغییرات).
اولا ، هیچ تفاوتی بین 20380 و 20385 از نظر پیچیدگی ساخت و ساز برای NEA وجود نخواهد داشت. کشتی ها از بسیاری جهات مشابه هستند ، تا حدی متحد هستند ، اسناد آماده است.
ثانیاً ، ساخت چنین کشتی هایی با موقعیت صحیح V. V. Putin و S. K. Shoigu از نظر اشباع ناوگان با حامل موشک های کالیبر مطابقت دارد.
ثالثاً ، چنین تصمیمی به شما این امکان را می دهد که در آینده از تکرار چنین کوروت هایی از نظر قابلیت های کلاس کشتی ها - MRK صرف نظر کنید و بر این اساس ، در این امر صرفه جویی کنید. اکنون هر کوروت قادر خواهد بود هنگام حمله به اهداف زمینی جایگزین MRK شود.
چهارم ، تجهیز کوروت به واحد پرتاب عمودی 3S14 امکان استفاده از موشک های ضد زیردریایی (PLR) از آن را می دهد.
دومی ، با در نظر گرفتن وضعیت فاجعه بار که هوانوردی دریایی دارد و این واقعیت که بالگردهای Ka-27 پس از به اصطلاح مدرنیزه می توانند به صورت مشروط آماده جنگ شوند ، تنها "بازوی بلند" کوروت هستند ، اجازه حمله به زیردریایی دشمن که در محدوده تشخیص برد مجتمع هیدروآکوستیک یافت می شود. یک کوروت بدون زیردریایی و با هلیکوپترهای ما هدف زیردریایی ها است.
او ، اما با PLR ، شکارچی می شود ، نه طعمه. بنابراین ، برای ارائه کوروت ها با قابلیت رزمی واقعی در واقعیت ما ، لازم است از پروژه 20380 به 20385 با ترکیب تغییر یافته مجموعه رادار حرکت کنیم.
چند س otherال دیگر
برای حل سایر کارهای چند منظوره ، قایق های جانبی بسیار مهم هستند ، از جمله. با امکان استفاده از قایق های بدون سرنشین (BEC). متأسفانه ، پروژه 20380 کوروت دارای دستگاه های پرتاب کننده برای قایق هایی است که نمی توانند در شرایط طوفانی مورد استفاده قرار گیرند و قایق های بی اثر. وجود "قایق دریاسالار" روی کوروت (به جای کارگر) باعث سردرگمی خاصی می شود.قایق BL-680 دارای تعدادی نواقص جدی است (مقاله "کلاهبرداری قایق" را ببینید) ، نکته اصلی این است که ایجاد BEC موثر بر اساس آن غیرممکن است.
جایگزینی این قایق ها و SPU با کشتی های مدرن ممکن و بسیار ضروری است ، اما در اینجا لازم است بدانید که یک قایق + SPU یک مجموعه واحد در یک کشتی است. بدون SPU م effectiveثر ، استفاده از قایق ها در شرایط طوفانی غیرممکن است ، در حالی که جرم چنین SPU می تواند 1.5-2 جرم خود قایق باشد.
در بخش هیدروآکوستیک ، نصب BUGAS با طولانی ترین آنتن مورد نیاز است.
ضرب الاجل برای کوروت های جدید بسیار سخت است (تحویل کل سری باید در چارچوب GPV فعلی انجام شود) ، بودجه بسیار محدود است ، بنابراین لازم است به طور کلی آنچه که نیروی دریایی باید با کوروت ها انجام دهد تقسیم شود " "و به طور خاص با کشتی های تحت قرارداد دولتی اعلام شده با JSC" ASZ "و اول از همه ، سوال تحت قرارداد" ASZ "است.
بدیهی است که س numberال شماره 1 در حال حاضر جایگزینی سیستم رادار با سیستم آماده به جنگ است: بدون آن ، این شناور یک هدف بیش نیست و نه تنها برای زیردریایی ها.
سوال شماره 2 - تصمیم برای نصب UKSK ، به عنوان مثال ساخت یک سری مطابق پروژه 20385.
در عین حال ، کاهش هزینه مجموعه رادار (و بارها در این مورد) امکان پرداخت هزینه تسلیحات شناور با "کالیبر" و موشک های دیگر استفاده شده از 3P14 UVP ، از جمله PLR ، با یک کلی را فراهم می کند. کاهش قیمت کل کشتی در مقایسه با 20380 با IBMK نصب شده. چنین کشتی هایی نه تنها از 20380 معمولی آماده جنگ هستند ، نه تنها از 20380 مسلحتر هستند ، بلکه ارزان تر نیز هستند.
راه حل دیگر برای کاهش هزینه ممکن است جایگزینی روباز کامپوزیتی با فولادی باشد (امید به کاهش چشمگیر به دلیل کامپوزیت های روساخت ESR روکش ها در کشتی های تولیدی تأیید نشده است)
از دست دادن فرصت کاهش هزینه کشتی بدون کاهش قابلیت های رزمی آن غیرممکن است.
نتیجه
در مورد معایب کوروت ها ، باید به خوبی آن نیز اشاره کنیم: صنعت (از جمله NEA) کار بزرگی را برای آوردن این پروژه به حالت آماده به کار انجام داده است. بنابراین ، در آخرین کوروت تحویل داده شده توسط ASZ ، "Gromok" ، آن کاستی هایی که از آن شناورهای بالتیک و تا حدی "Perfect" عذاب می دادند ، برطرف شده است.
تقریباً همه چیز در کشتی کار می کند ، قابلیت اطمینان تفنگ 100 میلی متری به سطح قابل قبولی رسیده است ، تبادل اطلاعات در گروه در حال انجام است ، نیروگاه اصلی مطرح شده است. کشتی های پروژه 20380 شروع به حرکت با اطمینان در منطقه دور دریا کردند.
س Questالات تنها در مورد دفع حملات موشکی باقی مانده است و رادار دیگری آنها را حل خواهد کرد.
لازم است ضمن حفظ تجربه مثبت تنظیم دقیق این کشتی ها ، که امروزه NEA دارد ، مشکلات ذکر شده در بالا را حل کند. به گفته کارشناسان در زمینه کشتی سازی ، تنها جایگزینی سیستم رادار و کنارگذاشتن کامپوزیت ها به نفع فولاد ، با افزایش همزمان توان رزمی آن ، هزینه کشتی را 25 تا 30 درصد کاهش می دهد. هیچ مانع عینی برای این کار وجود ندارد.
این بدان معناست که این کار باید در اسرع وقت انجام شود.
