بیایید یک آهنگ دایره ای بسازیم
درباره تزار به روش روسی.
تزار ما بومی خود روسیه را دوست دارد ،
او خوشحال است که به او روح می دهد.
طبیعت مستقیم روسیه ؛
نگاه و روح روسی ،
در میان انبوه جمعیت
او بیش از همه با سر خود است.
واسیلی ژوکوفسکی ، آهنگ سربازان روسی
روسیه در دوران سلطنت نیکولای پاولوویچ "عقب مانده" در نظر گرفته می شود. آنها می گویند که جنگ شرق (کریمه) تمام پوسیدگی و ضعف رژیم را نشان داد ، که انقلاب صنعتی را که در غرب روی داد "از دست داد". با این حال ، این یک فریب است. جنگ با ائتلاف قدرت های پیشرفته غربی فقط قدرت امپراتوری روسیه را نشان داد ، که در جنگ با کل غرب با ضررهای کوچک مقاومت کرد و به توسعه خود ادامه داد. و دولت نیکولای ، برعکس ، صنعت را به طور فعال توسعه داد ، نوآوری های مختلفی مانند راه آهن را معرفی کرد و ساخت و سازهای بزرگ را انجام داد. در زمینه فرهنگ ، سلطنت نیکلاس به عصر طلایی ادبیات روسیه و هنر روسیه تبدیل شد.
افسانه "درباره پیروزی تاریکی"
مهم نیست که دشمنان او درباره امپراتور نیکلاس اول چه می نویسند و می گویند ، هیچ کس نمی تواند این واقعیت را نادیده بگیرد که دوران سلطنت او دوران طلایی ادبیات روسیه و هنر روسیه بوده است. در دوران نیکولایف ، نمایندگان برجسته فرهنگ روسیه مانند A. S. پوشکین ، V. A. ژوکوفسکی ، F. I. Tyutchev ، F. M. Dostoevsky ، Lev Tolstoy ، A. S. IA Krylov ، N. Ya. Yazykov ، M. Zagoskin ، M. Yu. Lermontov ، I. Kirievsky ، ST Aksakov ، KK Aksakov ، Iv. آکساکوف ، A. S. Khomyakov ، Yu F. Samarin ، I. A. Goncharov ، I. S. Turgenev ، A. F. Pisemsky، A. Fet، N. Leskov، A. K. Tolstoy، A. Ostrovsky؛ ریاضیدان درخشان NI Lobachevsky ، زیست شناس K. Ber ، شیمیدان Zinin ، که آنیلین را کشف کرد. هنرمندان بزرگ A. A. Ivanov ، K. P. Bryullov ، P. Fedotov ، F. Bruni ، مجسمه ساز P. K. Klodt ؛ آهنگسازان M. I. Glinka ، A. S. Dargomyzhsky ؛ مورخان S. M. Soloviev ، K. D. Kavelin ؛ زبان شناسان معروف F. Buslaev ، A. Kh. Vostokov ؛ متفکران برجسته N. Ya. Danilevsky و K. Leont'ev و بسیاری دیگر از چهره های برجسته فرهنگ روسیه. سلطنت نیکلاس اول - این اوج فرهنگ روسیه است ، هرگز در همان زمان چنین تعداد زیادی از چهره های برجسته فرهنگ روسیه ، نه قبل از نیکولای پاولوویچ ، و نه بعد از او زندگی نکرده اند.
در سال 1827 انجمن علوم طبیعی تاسیس شد. در سال 1839 ، ساخت رصدخانه پولکوو به پایان رسید. در سال 1846 ، انجمن باستان شناسی تاسیس شد ، اعزامی باستان شناسی تاسیس شد ، اعضای آن بسیاری از قدیمی ترین اسناد را که محکوم به نابودی بودند ، ذخیره کردند ، زیرا به نحوی نگهداری می شدند. ادبیات ملی روسیه ، موسیقی ملی روسیه ، باله روسی ، نقاشی روسیه و علم روسیه دقیقاً در دوران بسیار بی اعتبار نیکلاس توسعه یافت. و نه با وجود ، بلکه با حمایت امپراتور روسیه.
پرتره نیکلاس. نقاش N. Sverchkov
نیکولاف عقب مانده روسیه
اقتصاد در یک سوم اول قرن نوزدهم ، اقتصاد امپراتوری روسیه بیش از پیش از قدرتهای پیشرو در توسعه خود عقب ماند. الکساندر پاولوویچ میراث سنگینی را در صنعت و امور مالی پشت سر گذاشت. وضعیت صنعت در آغاز سلطنت نیکلاس اول بدترین وضعیت در تاریخ امپراتوری روسیه بود. صنعتی که بتواند با قدرت های پیشرفته غربی رقابت کند ، جایی که انقلاب صنعتی در حال پایان یافتن بود ، در واقع وجود نداشت.مواد اولیه در صادرات روسیه غالب بود ؛ تقریباً همه انواع کالاهای صنعتی مورد نیاز کشور در خارج خریداری می شد.
در پایان سلطنت تزار نیکلاس اول ، وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد. برای اولین بار در تاریخ امپراتوری روسیه ، یک صنعت از نظر فنی پیشرفته و رقابتی ، به ویژه صنعت سبک ، در این کشور شروع به شکل گیری کرد. صنایع نساجی و قند به سرعت توسعه یافتند ، تولید محصولات فلزی ، پوشاک ، چوب ، شیشه ، پرسلن ، چرم و سایر محصولات توسعه یافت و ماشین آلات ، ابزارها و لوکوموتیوهای بخار خود نیز تولید شد. بزرگراه های سطح سخت به شدت ساخته شدند. بنابراین ، از 7700 مایل بزرگراه ساخته شده در روسیه تا سال 1893 ، 5300 مایل (حدود 70)) در دوره 1825-1860 ساخته شده است. ساخت خطوط راه آهن نیز آغاز شد و حدود 1000 ورل خط راه آهن ساخته شد که به توسعه مهندسی مکانیک خود انگیزه ای داد.
به گفته مورخان اقتصادی ، این امر با سیاست حمایتی که در طول سلطنت نیکلاس اول دنبال شد تسهیل شد. به لطف سیاست صنعتی حمایتی که توسط نیکولای دنبال شد ، توسعه بیشتر روسیه مسیری متفاوت از اکثر کشورهای آسیا ، آفریقا و آمریکای لاتین (مستعمرات و نیمه مستعمرات غرب) ، یعنی در مسیر توسعه صنعتی را دنبال کرد. استقلال تمدن روسیه را تضمین کرد. شایان ذکر است که یکی از اهداف اصلی انگلستان در جنگ شرقی (کریمه) حذف سیاست های اقتصادی حمایتی در روسیه بود. و انگلیسی ها به هدف خود دست یافتند ، تحت الکساندر دوم سیاست لیبرال غلبه داشت ، که منجر به مشکلات جدی اقتصاد ملی شد.
به گفته آکادمیس SG Strumilin ، در دوران سلطنت نیکلاس اول بود که یک انقلاب صنعتی در روسیه رخ داد ، مشابه آنچه در انگلستان در نیمه دوم قرن 18 شروع شد (مقالات Strumilin SG در مورد تاریخ اقتصادی روسیه. M 1960). در نتیجه معرفی فشرده ماشین آلات (بافندگی مکانیکی ، ماشین بخار و غیره) ، بهره وری نیروی کار به شدت افزایش یافت: از سال 1825 تا 1863 ، تولید سالانه صنعت روسیه به ازای هر کارگر 3 برابر افزایش یافت ، در حالی که در دوره قبل این کار را نکرد. نه تنها رشد نکرد ، بلکه حتی کاهش یافت. از سال 1819 تا 1859 ، حجم تولید پنبه روسیه تقریباً 30 برابر افزایش یافت. حجم محصولات مهندسی از 1830 تا 1860 33 برابر افزایش یافت.
دوران کار برده داری به پایان رسیده است. نیروی کار در صنعت به سرعت با نیروی کار رایگان جایگزین شد ، که دولت نیکولایف تلاش های قابل توجهی در این زمینه انجام داد. در سال 1840 ، شورای دولتی تصویب کرد که نیکولاس آن را تأیید کرد ، تمام کارخانه های دارای کارگری که از کار سرب استفاده می کردند ، تعطیل شد ، پس از آن بیش از 100 کارخانه از این دست تنها در دوره 1840-1850 ، به ابتکار دولت تعطیل شدند. تا سال 1851 ، تعداد دهقانان مالک به 12-13 هزار نفر کاهش یافت ، در حالی که در پایان قرن 18 - آغاز قرن 19. تعداد آنها از 300 هزار نفر فراتر رفت.
توسعه سریع صنعت منجر به افزایش چشمگیر جمعیت شهری و رشد شهری شده است. سهم جمعیت شهری در دوره نیکولاف بیش از دو برابر شد - از 4.5 درصد در 1825 به 9.2 درصد در 1858.
تصویر مشابهی در زمینه امور مالی مشاهده شد. در اوایل دهه 1820 ، آثار جنگ میهنی 1812 و جنگهای بعدی هنوز بسیار قابل توجه بود ، همچنین اشتباهات دولت اسکندر در زمینه امور مالی. جمعیت بسیاری از استانها خراب شد ، بدهی های دولت به افراد خصوصی به طور نادرست پرداخت شد. بدهی خارجی و کسری بودجه بسیار زیاد بود. عادی سازی حوزه مالی با نام EF Kankrin مرتبط است. امپراتور به او گفت: "می دانی که ما دو نفر هستیم و نمی توانیم پست خود را تا زمانی که زنده هستند ترک کنیم: من و تو."
پایه های سیاست کانکرین ، که از 1823 تا 1844 به عنوان وزیر دارایی خدمت می کرد ، با سیاست حمایت گرایی ، احیای گردش فلزات و بهبود حسابداری و حسابداری دولتی مرتبط است.در سیاست گمرک ، کانکرین به شدت به حمایت گرایی پایبند بود. پس از تعرفه 1819 ، که به گفته کانکرین ، تولید کارخانه در روسیه را از بین برد ، دولت مجبور شد به تعرفه 1822 ، که با مشارکت کانکرین تنظیم شده بود ، متوسل شود. در دوران مدیریت وی در وزارت دارایی ، حقوق خصوصی تعرفه افزایش یافت ، که در سال 1841 با تجدید نظر کلی به پایان رسید. کانکرین در حقوق گمرکی حفاظتی نه تنها وسیله ای برای حمایت از صنعت روسیه ، بلکه راهی برای ایجاد درآمد از افراد دارای امتیاز ، عاری از مالیات مستقیم (ثروتمندان مصرف کنندگان کالاهای لوکس وارد شده از غرب) می دانستند. کانکرین با درک اینکه در سیستم حمایت گرایی است که افزایش آموزش فنی عمومی اهمیت ویژه ای دارد ، موسسه فناوری را در سن پترزبورگ تاسیس کرد. در نتیجه اصلاحات پولی 1839-1843. در روسیه ، یک سیستم گردش پولی نسبتاً پایدار ایجاد شد ، که در آن پول کاغذی با نقره و طلا مبادله می شد.
پروژه های بزرگ امپراتوری در سال 1828 ، ساختمان ساختمان ستاد کل در سن پترزبورگ به پایان رسید (از سال 1819 ساخته شده بود). ساختمان عظیم ، علاوه بر ستاد کل ، دارای وزارت جنگ ، وزارت امور خارجه و وزارت دارایی بود. مقر اصلی و طاق پیروزی آن با ارابه ای به افتخار پیروزی بر ناپلئون از جمله نمادهای اصلی معماری سن پترزبورگ و روسیه است. این ساختمان دارای طولانی ترین نمای کلاسیک در جهان ، 580 متر است.
تئاتر بولشوی در ورشو یک ساختمان باشکوه به سبک کلاسیک است ، که از سال 1825 ساخته شد و در 24 فوریه 1833 افتتاح شد. در سال 1834 ، ساخت ساختمان متصل سنا و سینود به پایان رسید. 1843 ساخت دانشگاه امپراتوری کیف سنت پترزبورگ ولادیمیر در سال 1839 ، همزمان با آغاز ساخت کلیسای جامع مسیح منجی در کرملین مسکو ، ساخت یک کاخ جدید آغاز شد ، که قرار بود مطابق با عملکردهای پایتخت تا حدی احیا شده شهر باشد. ساخت و ساز کاخ بزرگ کرملین عموماً در سال 1849 به پایان رسید ، هرچند قسمت های جداگانه ، به ویژه ساختمانی که اسلحه خانه از ساختمان قدیمی از زمان اسکندر اول به آن منتقل شد ، در سال 1851 به پایان رسید.
توسعه ارتباطات. در 1824-1826. بزرگراه سیمفروپل-آلوستا ساخته شد. در 1833-1834. بزرگراه Moskovskoye به بهره برداری رسید - اولین جاده غیر شهری در مرکز روسیه با سطح سخت (سنگ خرد) مطابق مفاهیم آن زمان. ساخت و ساز در سال 1817 آغاز شد. در پایان سلطنت اسکندر اول ، اولین مرحله بزرگراه از سن پترزبورگ به نووگورود با شاخه ای به گچینا به بهره برداری رسید. در سالهای 1830-1840. بزرگراه دینابورگسکو ساخته شد - یک جاده سنگریزه ، پل های سنگی و ایستگاه های پست سنگی بین سن پترزبورگ و قلعه دینابورگ (بعداً دوینسک ، اکنون داگاوپیلس) ، که در سواحل دوینای غربی قرار داشت. در واقع ، این اولین قسمت بزرگراه پترزبورگ-ورشاسکوئه بود. در سال 1837 ، بزرگراهی بین آلوشتا و یالتا در ساحل جنوبی کریمه باز شد. این جاده به بزرگراه سیمفروپل-آلوشتا که قبلاً ساخته شده بود ادامه داد.
در سال 1849 ، بزرگترین جاده آسفالته کشور در آن زمان (حدود 1000 ورست) به بهره برداری رسید و از مسکو از قلعه Bobruisk به قلعه برست-لیتوفسک رفت ، جایی که به بزرگراه ورشاسکوئه ، که قبلاً ساخته شده بود ، متصل شد. در 1839-1845. بزرگراه مسکو-نیژنی نووگورود (380 ورست) ساخته شد. در سال 1845 ، بزرگراه یاروسلاول (از مسکو به یاروسلاول) به بهره برداری رسید. در 1837-1848 ، بزرگراه آلوستا-یالتا تا سواستوپول گسترش یافت. در جنوب نووگورود ، دو جاده اصلی از سن پترزبورگ به مرکز کشور - Moskovskoe shosse و Dinaburgskoe shosse - سرانجام از هم جدا شدند ، بنابراین تصمیم گرفته شد که هر دو بزرگراه را با بزرگراه دیگری از Novgorod به حومه Pskov متصل کنید. بزرگراه نووگورود-پسکوف تا سال 1849 ساخته شد. در همان زمان ، شعبه شیمسک-استارایا روسا (بزرگراه Starorusskoye) ، که در سال 1843 به بهره برداری رسید ، تقریباً از وسط این بزرگراه ساخته شد.
در 1825-1828 ، کانال دوک الکساندر وورتمبرگ برپا شد ، این سیستم آب Mariinsky (امروزه آبراه ولگا-بالتیک) را با حوضه دوینای شمالی متصل کرد. نام این کانال به نام رئیس وزارت راه آهن روسیه الکساندر ، دوک وورتمبرگ ، که ساخت آن را سازماندهی کرده است ، نامگذاری شده است. تا سال 1833 ، بازسازی اساسی کانال Obvodny در سن پترزبورگ انجام شد. این کانال به مرز واقعی شهر تبدیل شد و بعدها به عنوان یک جاذبه برای صنعت و به عنوان یک بزرگراه مناسب برای حمل و نقل عمل کرد. در سال 1846 کانال Belozersky ، 63 ورست طول ، به بهره برداری رسید. در سال 1851 کانال Onega ساخته شد. در 1837-1848. بازسازی رادیکال آبراه دنیپر-باگ وجود داشت.
در سال 1837 ، راه آهن Tsarskoye Selo به بهره برداری رسید - اولین در روسیه و ششم در راه آهن عمومی جهان ، به طول 25 مایل. در 1845-1848. اولین راه آهن اصلی در قلمرو امپراتوری ، راه آهن ورشو-وین (308 ورست طول) ، به تدریج به بهره برداری رسید. در 1843-1851. اولین راه آهن با اندازه 1524 میلی متر ساخته شد-راه آهن دو طرفه پترزبورگ-مسکو (604 ورست). در سالهای 1852-1853. اولین مرحله راه آهن پترزبورگ-ورشو (بخش پترزبورگ-گچینا) ساخته شد. ساخت و ساز بیشتر جاده ها با جنگ کریمه و پیامدهای آن کند شد.
در دوره نیکولاف ، پل های بزرگی ساخته شد. در سال 1851 ، بزرگترین پل در آن زمان در اروپا ، پل وربی با 53 متر ارتفاع و 590 متر طول افتتاح شد.پل از دره ای عمیق و رودخانه وربی در مسیر راه آهن نیکولایف عبور کرد. در 1843-1850. طبق پروژه مهندس S. Kerbedz ، پل Blagoveshchensky در نوا در سن پترزبورگ نصب شد. این پل ، به طول 300 متر ، دارای 8 دهانه بود ؛ برای اولین بار در روسیه ، یک سیستم نوسان بر روی آن تولید شد. در سال 1853 ، پل زنجیره ای نیکلایوفسکی بر روی دنیپر در کیف ، یکی از بزرگترین در زمان خود در جهان ، راه اندازی شد.
بزرگترین دژها. خود نیکلاس ، مانند پیتر اول ، از مشارکت شخصی در طراحی و ساخت دریغ نکرد و توجه خود را بر روی قلعه ها متمرکز کرد ، که بعداً به معنای واقعی کلمه کشور را از پیامدهای بسیار غم انگیز در طول جنگ شرق (کریمه) نجات داد. قلعه های غرب و شمال غرب مناطق مرکزی امپراتوری روسیه را در بر می گرفت و به دشمن اجازه نمی داد ضربه جدی تری به روسیه وارد کند.
در دوران پادشاهی نیکلاس ، ساخت و ساز ادامه یافت (ساخت آن در سال 1810 آغاز شد) و بهسازی قلعه دینابورگ. این قلعه رسماً در سال 1833 به بهره برداری رسید. در سال 1832 ، ژنرال I. Den در محل تلاقی ویستولا و Narews ساخت یک ارگ بزرگ جدید - قلعه Novogeorgievskaya را آغاز کرد. این بزرگترین و قوی ترین استحکامات زمان خود در جهان بود. ساخت و ساز در سال 1841 به پایان رسید. به گفته توتلبن ، نووژورگیفسک تنها قلعه ای در کشور بود که به طور کامل تکمیل شد و هدف خود را برآورده کرد. در آینده ، قلعه بیش از یک بار مدرن شد. با سرعت بیشتری در 1832-1834. ارگ اسکندر ساخته شد یک قلعه آجری بزرگ در ورشو پس از سرکوب قیام لهستان ساخته شد ، هم برای دفاع از کشور و هم برای کنترل وضعیت در پادشاهی لهستان. نیکلاس در سفر خود به شهر ، مستقیماً به ساکنان شهر که وفاداری خود را به تاج و تخت روسیه نقض کرده بودند ، گفت که دفعه بعد ، اگر چیزی اتفاق بیفتد ، پایتخت لهستان را به زیر آوار خواهد برد ، و پس از آن خود او نمی خواهد بازسازی ورشو در 1832-1847. یک قلعه قدرتمند در سواحل ویستولا در استان لوبلین - ایوانگورود ساخته شد.
در 1833-1842. یکی از بزرگترین قلعه ها در مرز غربی - قلعه برست ساخته شد. این قلعه شامل چهار استحکامات واقع در جزایر مصنوعی تا حدی و کاملاً بود. در مرکز یک ارگ با یک معبد و یک پادگان دفاعی حلقه ای شکل به طول 1 ، 8 کیلومتر از آجرهای مستحکم اضافی ساخته شده است. قلعه از هر طرف توسط استحکامات کوبرین (شمال) ، ترسپولسکی (غرب) و ولین (جنوبی) پوشانده شده بود.هر استحکامات یک قلعه قدرتمند با دفاع درجه یک بود. بعدها ، این قلعه چندین بار مدرن شد. قلعه برست متعاقباً در طول جنگ بزرگ میهنی خود را با جلال ناپایدار پوشاند و به یکی از نمادهای ملی تمدن روسیه تبدیل شد.
دروازه خولمسکی ارگ قلعه برست
قلعه کرونشتات ، که در اثر سیل 1824 به شدت آسیب دیده بود ، در آن زمان تحت بازسازی اساسی قرار گرفت. ساخت و ساز عظیم ، مانند آموزش نظامی ، در واقع تحت نظارت مستقیم پادشاه انجام شد ، که شخصاً استحکامات آن را طراحی کرد و در طول این مدت به طور متوسط 8 بار در سال ، اغلب بدون هشدار ، از قلعه بازدید کرد. بازسازی قلعه مرکزی کرونشتات در سنگ (1840-1825) انجام شد. قلعه دریایی درختی "سیتادل" ("امپراتور پیتر اول") ، که در اثر سیل 1824 به شدت آسیب دیده بود ، بازسازی شد ؛ تصمیم گرفته شد که آن را با سنگ (1827-1834) بازسازی کنند. قلعه دریایی "امپراتور اسکندر اول" (1838-1845) ساخته شد. در سال 1850 ، باتری Knyaz Menshikov راه اندازی شد. باتری در قالب یک ساختار سه طبقه با یک سکوی جنگی در بالا از آجر فوق العاده قوی ساخته شده است که کاملاً با گرانیت روبرو شده است. باتری مجهز به 44 اسلحه بمب گذاری سه پوندی بود که جدی ترین تفنگ های دریایی آن زمان بودند. در 1845-1849. اولین مرحله از بزرگترین و قوی ترین قلعه قلعه کرونشتات ساخته شد - قلعه "امپراتور پل اول". دیوارهای قلعه 2/3 گرانیت بودند که تقریباً در برابر توپخانه آن زمان آسیب ناپذیر بود. با شروع جنگ کریمه ، قلعه در حال حاضر آماده شرکت در جنگها بود ، اگرچه ساخت آن فقط بعداً به طور کامل به پایان رسید. لازم به ذکر است که با شروع جنگ کریمه در سال 1854 ، تقویت اضطراری عمده بدون برنامه ریزی قلعه کرونشتات آغاز شد. بنابراین ، پایتخت امپراتوری روسیه به طور قابل اعتماد از دریا محافظت شد و ناوگان انگلیسی-فرانسوی در طول جنگ شرقی جرات حمله به پترزبورگ را نداشتند.
قلعه "امپراتور اسکندر اول"
از سال 1834 ، بازسازی بنیادی قلعه دریایی سواستوپول آغاز شد. در این مرحله از کار ، توجه اصلی به تقویت دفاع از دریا پرداخت شد ، که تعجب آور نیست ، با توجه به اینکه امپراتوری روسیه در آن زمان قوی ترین ارتش جهان را داشت ، اما ناوگان از نیروهای پیشرفته (انگلستان و فرانسه). تا سال 1843 ، باتری های بزرگ ساحلی Aleksandroskaya و Konstantinovskaya راه اندازی شد. مدرن سازی قلعه تا آغاز جنگ کریمه ادامه داشت. استحکامات ساحلی به طور کامل تکمیل شد ، بنابراین دشمن در طول جنگ جرات نکرد از سواستوپول از دریا حمله کند. با این حال ، استحکامات زمینی فقط در سال 1850 شروع به ساخت شد و زمان لازم برای تکمیل را نداشت. آنها توسط نیروهای سربازان ، ملوانان و شهرنشینان در حین محاصره ارتش متفقین تکمیل شدند.
بنابراین ، بدیهی است که نیکلاس اول "مستبد و مستبد" نامیده می شد ، "نیکولای پالکین" ، از آنجا که از منافع ملی روسیه در فعالترین راه دفاع می کرد ، یک شوالیه واقعی بود که برای شکوفایی امپراطوری تمام توان خود را انجام داد. و قدرت قدرتمندی باشید
