لهستان لهستان بزرگترین مشتری خودروی زرهی مدولار Armored Modular Vehicle (AMV) است که توسط شرکت فنلاندی Patria توسعه یافته است. در مجموع 997 وسیله نقلیه در چندین دسته سفارش داده شد که نام Rosomak را در آنجا دریافت کردند. وسیله نقلیه زرهی Rosomak تحت مجوز در کارخانه لهستان تولید می شود ، بر اساس نسخه اصلی ، چندین تغییر ایجاد شده است ، علاوه بر این ، مدلهای جدیدی توسعه داده شده است. لهستان اعلام کرده است که یک برج خمپاره RAK جدید با ملات 120 میلیمتری ، توسعه یافته توسط Huta Stalowa Wola ، سفارش می دهد که بر روی 64 خودرو نصب می شود ، در حالی که 32 وسیله نقلیه Rosomak به پست فرماندهی واحدهای خمپاره تبدیل می شود. بنابراین ، هشت گروه تشکیل می شود ، که بخشی از گردان های مکانیزه خواهند شد. آفریقای جنوبی در جستجوی جایگزینی برای RMP 6x6 BMP ، توسعه ملی خود را آغاز کرد ، اما در سال 2013 تصمیم گرفت با پاتریا توافقنامه ای را امضا کند تا از دستگاه AMV به عنوان پایه ای برای یک وسیله نقلیه جدید استفاده کند. این خودرو نام Badger (badger) را دریافت کرد ، در کارخانه شرکت محلی Denel OMC تولید می شود ، اگرچه دسته اولیه 10 خودرو در فنلاند ساخته شد. برنامه های اولیه در مجموع تولید 264 خودرو را پیش بینی می کرد ، اما پس از آن این تعداد به 238 خودرو کاهش یافت که طبیعتاً بر هزینه خودرو به سمت بالا تأثیر گذاشت. همه وسایل نقلیه مجهز به برج modular modular Combat Turret هستند که بسته به نوع وسیله نقلیه می تواند سیستم های مختلف تسلیحاتی را بپذیرد: یک توپ 30 میلیمتری برای گزینه پشتیبانی آتش ، یک Ingwe ATGM از Denel Dynamics برای نسخه ضد تانک ، 60 خمپاره برد بلند برد میلی متری برای مجتمع خمپاره انداز خودکار و در نهایت مسلسل 12 ، 7 میلی متری برای نسخه فرمانده. یکی دیگر از کشورهایی که خط تولید خودروهای AMV را سازماندهی کرده است کرواسی است ، بیشتر 126 وسیله نقلیه ای که در خدمت ارتش کرواسی هستند در کارخانه وسایل نقلیه ویژه Duro Dakovic تولید می شوند.
پاتریا قصد ندارد خودروهای خود را به تعداد زیاد در فنلاند تولید کند و بنابراین برای سازماندهی تولید انبوه به شرکای لهستانی ، آفریقای جنوبی و کرواسی متکی است. اسلواکی در ژوئیه 2015 نامه ای را برای خرید 31 وسیله نقلیه 8x8 Rosomak با لهستان امضا کرد که برای مطابقت با شرایط اسلواکی تغییر نام می دهد و نام Scipio را دریافت می کند. این هواپیما مجهز به EVPU Turra 30 DBM ، مجهز به توپ 30 میلیمتری 2A42 و دو پرتاب کننده موشک ضد تانک خواهد بود. قرار است قرارداد بعدی تعداد کل خودروها را به 66 دستگاه برساند و در صورت تمایل منابع مالی ، ممکن است دسته ای دیگر از 34 دستگاه خودرو سفارش داده شود که به طور کامل نیازهای کشور را برآورده می کند. در سال 2013 ، یک نمونه اولیه در خط مونتاژ Duro Dakovic برای آزمایش در کویت ساخته شد. در آوریل 2016 ، 26 میلیون قرارداد تولید دسته ای بین پاتریا و شرکت کرواسی امضا شد. دومی خودرو AMV را برای کشورهای سوم تولید خواهد کرد. در حال حاضر ، دنل به طور کامل در حال اجرای برنامه ملی است ، اما در آینده ممکن است در تولید اتومبیل برای سایر کشورها مشارکت داشته باشد.
پاتریا از تجربیات وسیع هفت اپراتور دستگاه خود برای بهبود بیشتر دستگاه استفاده کرد.در حال حاضر ، تجزیه و تحلیل داده های موجود انجام می شود ، از جمله مطالعه تجربه افغانستان ، یعنی نظریه با عمل مقایسه می شود تا ثبات رزمی و قابلیت اطمینان عملیاتی را افزایش دهد. علاوه بر کشورهایی که قبلاً ذکر شد ، خودروی زرهی AMV توسط فنلاند ، اسلوونی و سوئد خریداری شد ، آخرین خریدار امارات متحده عربی بود که 40 دستگاه خودرو را در ژانویه 2016 با اختیار 50 قطعه دیگر سفارش داد. این می تواند یک نسخه طولانی باشد که قبلاً با برجک BMP-3 نشان داده شده است ، که یکی از الزامات شناخته شده توسط ارتش امارات است.
در DSEI 2013 ، Patria از نسخه جدید XP خود برای اولین بار رونمایی کرد (X از Extra گرفته شده است ، و P مخفف حفاظت ، بار و عملکرد است). این یک توسعه بیشتر AMV اصلی است ، با وزن کلی 32 تن و بار تا 15 تن. بار اضافی تا حدی برای نصب سیستم های حفاظتی پیشرفته و تا حدی برای نصب هواپیماهای جدید استفاده می شود. این دستگاه مجهز به موتور قدرتمندتر 605 اسب بخار است. (اسب بخار قبلی 545 اسب بخار) ، سیستم تعلیق بهبود یافته و سیستم انتقال نیرو به منظور حفظ عملکرد علی رغم افزایش وزن رزمی. یک نمونه اولیه ترکیبی ساخته شد و به دنبال آن 5-7 نمونه دیگر ، که محلول های مختلف روی آن آزمایش شد. در شرایط مختلف ، در دماهای پایین و بالا ، روی ماسه و برف ، بیش از 25000 کیلومتر مسافت طی شد. نسخه XP ساخت لهستان در MSPO 2015 نشان داده شد. Patria آخرین نسخه XP خود را که مجهز به یک سیستم ارتباطی مدرن است ، برای دومین بار در Eurosatory 2016 ارائه کرد. Patria با برنامه BAE Systems Australia on Land 400 Phase 2 همکاری کرده است ، که برای آن نوع AMV35 را ارائه می دهد ، یعنی یک دستگاه AMV با برجک CV9035 نصب شده.
جدا از توسعه دهندگان پروژه ، آلمان و هلند ، در دسامبر 2015 اولین سفارش صادراتی برای دستگاه Boxer 8x8 دریافت شد. مشتری خارجی اولیه لیتوانی بود که خودروی کنسرسیوم ARTEC را انتخاب کرد و فرآیند خرید را از طریق سازمان همکاری تسلیحاتی OCCAR آغاز کرد. در کل ، ارتش لیتوانی 84 خودرو پیاده نظام مجهز به برجک UT 30 Mk2 از Elbit Systems ، مجهز به توپ 30 میلی متری و موشک های اسپایک و همچنین 4 خودرو در نسخه پست فرماندهی دریافت می کند. تحویل خودروهای در نظر گرفته شده برای تیپ گرگ فولادی باید از اواسط سال 2017 تا پایان سال 2019 انجام شود. این تصمیم تعجب آور نبود ، زیرا روابط نزدیکی بین آلمان و لیتوانی در زمینه نظامی وجود دارد و انتخاب ماشین باکسر اجازه می دهد تا سطح یکنواختی بالایی داشته باشد.
تصمیم لیتوانی یک هفته قبل از امضای قرارداد آلمان برای دسته دوم 131 خودروی بوکسور گرفته شد. بنابراین ، تعداد آلمان به 403 خودرو خواهد رسید. هلند به نوبه خود 200 بوکسور سفارش داد. دسته دوم کاملاً شامل ماشینهای جدیدترین پیکربندی است که توسط Artec توسعه یافته است. تحویل از پایان سال 2016 تا 2020 انجام می شود.
در مورد بازار ملی ، تحویل اولین دسته به ارتش آلمان به پایان رسیده است. در حال حاضر 125 نفربر زرهی ، 72 آمبولانس ، 65 پست فرماندهی و 10 ماشین آموزش رانندگی فعالیت می کند. کلیه خودروها از پیکربندی A1 (افغانستان) تا پیکربندی A2 ، که شامل افزایش حفاظت ، سیستم دید جدید برای راننده ، سیستم اطفاء حریق ، رادیوهای ماهواره ای و غیره است ، در سال 2017 آغاز به کار می کنند. در همان زمان ، KMW و Rheinmetall Waffe Munition تحویل دسته دوم ماشین آلات را آغاز خواهند کرد. تحویل 131 دستگاه سفارش داده شده با پیکربندی A2 در سال 2020 به پایان می رسد. به منظور حمایت از پیاده نظام با شلیک مستقیم ، بوندس ور آلمان نیز در حال بررسی خرید دسته ای دیگر از خودروهای مجهز به برجک با توپ کالیبر متوسط است.
در مورد هلند ، درست قبل از یورو سال 2016 ، نیمی از وسایل نقلیه سفارش داده شده تحویل داده شد. قرارداد اصلی شامل 60 پست فرماندهی ، 53 خودرو از گروه مهندسی ، 52 آمبولانس ، 27 کامیون و 8 آموزش رانندگی است.با این حال ، در ماه مه 2016 ، تغییری در قرارداد ایجاد شد که بر اساس آن ، تعداد کل وسایل نقلیه بدون تغییر باقی ماند ، اما 24 پست فرماندهی و 15 حمل کننده بار برداشته شد و به جای آن 39 خودرو از گروه مهندسی اضافه شد. هلند در ارتباط با مشارکت خود در گروه نبرد اروپا ، باید تیپ سبک را به وسایل نقلیه باکسر مجهز کند ، که به سکوهای اضافی نیاز دارد. ارتش هلند مانند شریک آلمانی خود به بوکسور مجهز به برجک با توپ کالیبر متوسط علاقه نشان می دهد ، اما خرید خودرو با سلاح های سنگین را نیز در نظر دارد.
کنسرسیوم ARTEC در حال تکمیل برخی از ارتقاءهای فنی اختیاری است: در میان آنها یک واحد قدرتمندتر 600 کیلووات قدرت ، چرخهای شنی ، سطح بالاتری از حفاظت بالستیک ، سپرهای مدولار جدید مین و غیره. اگر شرکت KMW از شاسی Boxer برای نصب ماژول توپخانه Donar بر روی آن استفاده کرد (دو خودرو آزمایش شلیک را پشت سر گذاشتند) ، شرکت Rheinmetall یک نصب لیزری با انرژی بالا را بر روی شاسی خودروهای زرهی Boxer نصب کرد.
شرکت ترکیه ای FNSS دائماً خانواده PARS خودروهای چرخ دار خود را به بازارهای داخلی و خارجی معرفی می کند و در نتیجه ، در فوریه 2016 ، وارد یک قرارداد صادراتی دیگر شد ، که هنوز اطلاعات دقیقی از آن در دست نیست. بر اساس پلتفرم PARS 8x8 ، مالزی برنامه ای برای وسیله نقلیه چرخدار AV8 خود اجرا می کند که توسط شرکت محلی Deftech تولید و عرضه می شود. در قرارداد 257 دستگاه در 12 نسخه مختلف ارائه شده است. نیمی از گزینه ها در حال حاضر توسعه یافته اند ، در حالی که گزینه های باقی مانده همچنان ادامه دارد. FNSS مسئول خود پلتفرم ، برج تکی Sharpshooter با توپ 25 میلی متری و یکپارچگی کلی سیستم است. این پروژه قرار است تا سال 2020 تکمیل شود.
در IDEF 2015 ، FNSS PARS 4x4 جدید را ارائه کرد ، که اسماً بخشی از خانواده است ، اما از نظر ساختاری تفاوت قابل توجهی با بقیه اعضای آن دارد. هدف این خودرو برنامه حمل و نقل سلاح STA (Silah Tasiyici Arac) است ، اما از آنجا که تنها 76 دستگاه از این خودروها باید خریداری شوند ، FNSS ناگزیر بازارهای دیگر را در نظر می گیرد. موتور خودرو به منظور اطمینان از توزیع بهینه وزن در قسمت عقب نصب شده است ، هوای ورودی هوای خنک کننده به سمت بالا آورده می شود ، که به پارس 4x4 اجازه می دهد بدون آماده سازی وارد آب شود ، در آب خودرو با دو حرکت می کند. توپ های آبی و ارتفاع تخته آزاد 350 میلی متر دارد. وزن رزمی خودرو 10-12 تن است و چگالی قدرت در محدوده 25-30 اسب بخار در تن متفاوت است. دو صندلی جلو راننده و فرمانده را در خود جای می دهد و سه صندلی عقب نیز برای کنترل بهینه در یک ردیف قرار گرفته اند ، از جمله به لطف شیشه جلو بزرگ. وینچ در زیر زره قرار دارد ، در حالی که صفحه شیب دار پایین با زاویه کمی نسبت به عمودی قرار گرفته است ، که زاویه ورود 54 درجه را فراهم می کند. سیستم تعلیق مستقل با دو میل طناب و کمک فنرهای هیدرو پنوماتیک ، همراه با چرخ های قطر بزرگ و سیستم کنترل فشار باد لاستیک ، حداکثر شناور شدن و فشار پایین زمین را فراهم می کند. این دستگاه دارای ظرفیت بالابری سه تن است و می تواند یک برج تا وزن یک تن را حمل کند. در پشت محفظه خدمه فضایی برای نصب دکل و رادار وجود دارد ، به عنوان مثال ، برای نظارت و شناسایی. این خودرو دارای دو باتری است که یکی از آنها فقط برای تغذیه سیستم های روی برد در نظر گرفته شده است.
در همین حال ، FNSS دائماً در حال بهبود وسایل نقلیه چرخ دار 6x6 و 8x8 خود است و در حال حاضر نسل جدیدی از PARS را با نام PARS 3 توسعه می دهد. در این پروژه ، FNSS می خواهد با افزایش سطح حفاظت بالستیک ، افزایش رزمی وسیله نقلیه را افزایش دهد ، حجم داخلی مفید و ظرفیت بالابر مفید ، کاهش نیاز به تعمیر و نگهداری ، آگاهی بهتر از موقعیت و حفظ عملکرد عالی رانندگی.در حال حاضر ، مدرن ترین فناوری ها در پروژه PARS 3 استفاده شده است ، از جمله برای اصلاح واحد قدرت و انتقال آن ، که این امکان را به وجود آورد که طراحی قوی تری با قابلیت تغییر در طیف وسیعی از گزینه ها بدون تغییر سیستم های اصلی به دست آید. از دستگاه خودروی زرهی PARS 3 به دلیل سیستم تعلیق جدید و قطارهای برقی جدید ، از سطح بالاتری از حفاظت برخوردار است و افراد بیشتری را بدون تغییر علائم ظاهری در خود جای می دهد. از آنجا که PARS 3 بر اساس یک اصل مدولار ساخته شده است ، می توان آن را برای کارهای مختلف ، از جمله یک نفربر ، خمپاره انداز ، شناسایی و گزینه های فرماندهی تطبیق داد. سیستم ارتفاع سواری و فرمان فرمان انعطاف پذیر ، چابکی ذاتی در خانواده PARS را فراهم می کند. مانند سایر اعضای خانواده PARS ، موتور PARS 3 در پشت فرمانده و راننده قرار دارد ، که به آنها امکان می دهد در یک ردیف قرار گیرند و در نتیجه سطح آگاهی از وضعیت را افزایش دهند ، حداقل به دلیل زمینه پریسکوپ نمای ، که بیش از 180 درجه است. در مورد شرکت Otokar ، ماشینهای Arma 6x6 و 8x8 خود را به طور فعال تبلیغ می کند ، توسعه تنظیمات جدید را فراموش نمی کند. آخرین پیشرفت در اینجا اشعه Arma 8x8 CBRN ، خودروی شناسایی شیمیایی و بیولوژیکی بود. همه شرکت ها منتظر انتشار درخواست ارتش ترکیه برای وسیله نقلیه تخصصی هستند که 472 خودرو را در 4 نوع تحویل می دهد.
در حال حاضر ، ارتش سنگاپور مجهز به خودروی زرهی Terrex 8x8 است و با این وجود ، در نمایشگاه DSEI 2015 ، ST Kinetics نسخه جدیدی از این وسیله نقلیه Terrex 2 را ارائه داد. وزن رزمی وسیله نقلیه جدید به طور قابل توجهی افزایش یافت ، از 24 به 30 تن ، که نشان دهنده بهترین حفاظت و ظرفیت حمل بیشتر است ، به 9 تن افزایش یافت. برای مقابله با این افزایش چشمگیر وزن ، موتور سابق Caterpillar C9 با 450 اسب بخار قدرت دارد. موتور 525 اسب بخاری Caterpillar C9.3 به همراه گیربکس Allison 4500SP جایگزین شد. محافظت در برابر انفجار در معادن و IED ها به دلیل طراحی بدنه دو شکل V افزایش یافته است ، بدنه پایین (بیرونی) نیز از درایوها محافظت می کند. عرض به طور قابل توجهی افزایش یافته است ، از 2.97 به 3.6 متر ، و همچنین ارتفاع ، از 2.46 به 2.8 متر. افزایش حجم به دلیل الزامات شناوری است. Terrex 2 از تجربه توسعه اصلاح Terrex استفاده می کند که مطابق با الزامات نیروی دریایی ایالات متحده است. در این برنامه ، STK با شرکت آمریکایی SAIC همکاری کرد و این تیم یکی از دو گروهی بود که برای برنامه تفنگداران دریایی ACV1.1 انتخاب شد. دستگاه Terrex 2 مجهز به دو پروانه هیدرولیکی با سیستم کنترل رانش مستقل است که امکان دستیابی به حداکثر سرعت 6 گره ، اطمینان از حرکت ایمن در ارتفاع موج تا 1.25 متر و فرود در ارتفاع موج سواری بالا را ممکن می سازد. تا 1.8 متر ظرفیت مسافر سه خدمه و 11 چترباز است. علاوه بر درخواست ایالات متحده برای Terrex 2 ، استرالیا برای برنامه فاز 2 Land 400 پیشنهاد شده است. علاوه بر این ، STK در حال بررسی سایر بازارهای بالقوه است.
به تازگی ، وزارت دفاع اسرائیل نمونه اولیه خودروی زرهی ایتان جدید با پیکربندی 8x8 را ارائه کرده است که باید جایگزین حامل های زرهی M113 ردیابی شده ، که در خدمت ارتش اسرائیل هستند ، شود. به گفته مقامات اسرائیلی ، این وسیله نقلیه بسیار سبک تر از حامل زرهی نامر بر اساس شاسی تانک Merkava خواهد بود ، اگرچه باید در بخش خودروهای چرخ دار 8x8 سنگین باقی بماند ، زیرا به نظر می رسد 35 تن وزن خودرو باشد. در این صورت ، ما می توانیم در مورد اولویت سیستم های دفاعی صحبت کنیم و این با توجه به تجربه غنی اش در عملیات نظامی محلی ، جهت جدیدی برای اسرائیل نیست. اینها زره های مدولار ، حفاظت از مین در پایین ، مجموعه حفاظت فعال Trophy و همچنین سیستم های مختلف پشتیبانی از زندگی هستند. تاریخ شروع خدمت تقریباً برای سال 2022 برنامه ریزی شده است.
سفارش اخیر 20 نفربر زرهی BTR-82A 8x8 توسط نیروهای مسلح روسیه از یک سو نشان می دهد که ترکیبی از خودروهای چرخ دار و ردیابی در آینده ادامه خواهد داشت ، اما همچنین تردیدهای مبهمی در مورد پروژه بومرنگ 8x8 ، اولین خودروها ایجاد می کند. که اولین بار در 9 مه 2015 در رژه پیروزی ارائه شد. اگرچه اطلاعات زیادی در دسترس نیست ، ظاهر BMP / BTR چرخ دار بسیار شبیه خودروهای غربی از همان کلاس است ، به عنوان مثال ، VBCI از Nexter و VBM Freccia از CIO. تفاوت اصلی این است که بومرنگ یک ماشین شناور است و در نتیجه ، آبگیر در صفحه جلو نصب شده است و دو پروانه در قسمت عقب قرار دارند. برآورد وزن رزمی آن دشوار است ، اما نباید بیش از 30 تن باشد. در نسخه BMP ، مجهز به ماژول کنترل از راه دور Epoch (بومرنگ-BM) مجهز به توپ 30 میلیمتری 2A42 و موشک های کورنت است ، در حالی که نسخه حامل پرسنل زرهی مجهز به DBM با مسلسل 12.7 میلی متری است. حداکثر 9 چترباز در محفظه عقب جای می گیرند ، رمپ عقب دارای درایو مکانیکی است ، در حالی که درب بزرگ به شما امکان می دهد بدون استفاده از سطح شیب دار خارج شده و سوار ماشین شوید. راننده در جلو در سمت چپ ، در سمت راست موتور ، نشسته است ، که به طور قابل توجهی ماشین جدید را از طرح سنتی مدلهای قبلی نفربرهای زرهی روسی متمایز می کند ، که در آنها موتور در عقب قرار دارد. در مورد پیش بینی های فروش ، در اینجا لازم است به تعداد نفربرهای زرهی ارتش روسیه که باید تعویض شوند نگاه کنیم.
بسیاری از کشورهایی که به وسایل نقلیه جنگی چرخ دار نیاز دارند تصمیم گرفته اند که سکوهای خود را توسعه دهند. گاهی کاملاً به تنهایی و گاهی با همکاری تولیدکنندگان معروف خارجی. مالزی فقط بر اساس طرح دوم کار می کند ، جایی که شرکت محلی DRB-HICOM Defense Technologies معروف به Deftech ، خودروهای زرهی AV8 را بر اساس شاسی پارس 8x8 شرکت ترکیه ای FNSS تولید می کند. شرکت فناوری دفاعی امارات ، که در IDEX 2015 خودروی پیاده نظام Enigma 8x8 را ارائه داد ، که بر اساس شاسی شرکت ایرلندی Timoney توسعه یافته است ، همچنین با همکاری یک شریک خارجی کار می کند. این شاسی دارای تمام چرخ های فرمان و موتور 711 اسب بخار Caterpillar C13 است که در سمت راست جلو قرار گرفته و با گیربکس اتوماتیک Caterpillar CX31 جفت شده است. وسیله نقلیه با برجک نصب شده Bakhcha از BMP-3 دارای وزن رزمی 28 تن است. سطوح حفاظتی اعلام شده طبق استاندارد ناتو STANAG 4569 با سطح 4 (بالستیک) و سطح 4a / b (ضد مین) مطابقت دارد. ماشین شناور است ، دو پروانه عقب بر روی آب حرکت می کند. یک مدل از این وسیله نقلیه همچنین در پیکربندی یک واحد توپخانه خودران با هویتزر M777 نصب شده از BAE Systems ارائه شد. خرید AMV از امارات از فنلاند پاتریا به این پروژه پایان داد.
هند همچنین در حال خرید یک دستگاه توسعه یافته محلی است. شرکت هندی Tata Motors در سال 2014 از پروژه Kestrel خود رونمایی کرد که با همکاری سازمان توسعه و تحقیقات دفاعی توسعه یافته بود ، که در سال 2016 دوباره نمایش داده شد ، اما با برج متفاوت. در ابتدا ، برج Kongsberg MCT-30R بر روی دستگاه Kestrel نصب شد ، در حالی که دو سال بعد ، برج BMP-2 بر روی این سکوی چرخدار نصب شد. حداکثر وزن رزمی وسیله نقلیه زرهی 26 تن است ، تنظیمات سبک تری بسته به مجموعه زره ارائه می شود ، در حالی که نسخه اصلی با سطح حفاظت 1 مطابق استاندارد STANAG 4569 دارای جرم 22.5 تن است. در اوایل سال 2016 ، شرکت هندی Tata Motors موافقت نامه ای را برای این خودرو با Bharat Forge و American General Dynamics Land Systems (GDLS) امضا کرد. زمان نشان می دهد که برنامه خودروهای رزمی پیاده نظام آینده چگونه توسعه می یابد ، به ویژه با توجه به تاخیرهای پیش آمده. ارتش هند به حدود 2600 خودروی چرخ دار نیاز دارد.
مقالات این مجموعه:
پیروی از Eurosatory 2016: روندهای توسعه خودروهای زرهی. قسمت 1
پیروی از Eurosatory 2016: روندهای توسعه خودروهای زرهی. قسمت 2
