در وسیع ترین معنا ، شناخته نشدن یا "دیده شدن" به معنای حذف نمایش هر نوع امضایی است که حریف می تواند با حسگرهای رده های مختلف تشخیص دهد ، خواه با چشم غیر مسلح یا با فرکانس رادیویی پیشرفته یا سیستم تصویربرداری حرارتی. امضاهای معمولی یا امضای دید شامل تصویری ، صوتی ، الکترومغناطیسی ، فرکانس راداری و رادیویی و حرارتی است. در حالی که امضای فرکانس های صوتی و رادیویی تا حد زیادی بر اساس روند انجام می شود - ماشین رانندگی یا سرباز پیاده روی ناگزیر نوعی صدا ایجاد می کند - و هر نوع تابش از ایستگاه رادیویی را می توان با استفاده از جنگ الکترونیکی تشخیص داد ، سیستم استتار می تواند با امضای بصری ، راداری و تصویربرداری حرارتی کنار بیاید.
سنتی تر یا تکنولوژیک تر
استتار بصری مسلماً قدیمی ترین راه برای فرار از تشخیص است زیرا ارتشها در قرن نوزدهم استفاده از لباس های رنگی را به طور جمعی در تلاش برای تحت تأثیر قرار دادن دشمن رها کرده و به سمت نوع پیشرفته تری از جنگ حرکت کردند. پوشیدن لباس هایی که رنگ آنها متناسب با رنگ پس زمینه باشد ، احتمال دیده شدن را کاهش می دهد ، این امر در مورد خودروهای استتار شده نیز صادق است. بسته به کشور و وضعیت فعلی ، استتار بارها تغییر کرد-گاهی ارتشها به الگوهای یک رنگ تمایل داشتند ، سپس به الگوهای چند رنگ تمایل داشتند ، اما ایده این بود که همیشه شکل شکسته شود ، خطوطی مشخص که مشخصه طبیعت نیست و با رنگهای پس زمینه ترکیب شود مواد جذب امواج رادیویی برای اولین بار در حمل و نقل هوایی استفاده شد ، جایی که رادار سیستم حسگر اصلی برای تشخیص اهداف است. بنابراین ، هرچه انرژی کمتری منعکس شود ، احتمال دیده شدن آن کمتر است. با افزایش رادارهای نظارتی زمینی ، این امر برای وسایل نقلیه زمینی نیز اهمیت یافته است. در مورد علامت حرارتی ، موتورهای احتراق داخلی و همچنین بدن انسان از تولید کنندگان معمولی گرما هستند ، بنابراین ، تلاش برای پنهان کردن آنها از دید دشمن از طریق سیستم های استتار خاص ، کلید حفظ نامرئی بودن آنها برای حریف است ، به ویژه امروزه وقتی تصویرگرهای حرارتی به امری عادی تبدیل شده اند.
اگر برای سربازان دو طیف مهم حرارتی و قابل مشاهده هستند ، در مورد وسایل نقلیه هر سه مورد استفاده قرار می گیرند: از آنجا که آنها عمدتا از فلز ساخته شده اند ، امضای رادار در اینجا اهمیت ویژه ای دارد ، اگرچه رادارهای نظارتی مدرن در فواصل معین نیز قادرند تشخیص افراد چندین سال پیش ، موادی برای کاهش یک نوع امضا ایجاد شد ، برخی از آنها می توانستند حتی دو طیف را همزمان اداره کنند. هنوز راه حلی با قابلیت کاهش امضا در هر سه طیف ، که در اجسام ثابت و متحرک استفاده می شود ، با حداقل جرم و مصرف انرژی ، هنوز در بازار ظاهر نشده است. در مورد دوم ، ما بیشتر در مورد سیستم های فعال با پیچیدگی متفاوت صحبت می کنیم که قادر به سازگاری ظاهر بصری و حرارتی دستگاه با پس زمینه هستند. در عین حال ، شبکه های استتار و رنگ مادون قرمز هنوز رایج ترین سیستم برای مخفی کردن افراد و وسایل نقلیه هستند.
در DSEI 2011 ، BAE Systems Hagglunds نمایشی از سیستم استتار حرارتی Adaptiv تطبیقی را ارائه کرد ، که این نام را به محلول استتار عمومی چند طیفی داد. وسیله نقلیه ردیابی CV90120-T با کاشی های شش ضلعی با ضلع حدود 15 سانتی متر پوشانده شده بود که دمای آن می تواند تغییر کند. به منظور ادغام ماشین با پس زمینه ، یک سنسور حرارتی (می تواند یکی از سنسورهایی باشد که روی خودرو قرار دارند) که به سمت پس زمینه هدایت می شود ، دمای آن را اندازه گیری می کند ، این داده ها به رایانه منتقل می شود ، که داده ها را به هر کاشی جداگانه ارسال می کند. برای تغییر دمای آن ، تا آنجا که ممکن است شبیه آنچه دشمن می تواند از پشت خط ماشین ببیند ، شود. از لحاظ تئوریک ، امکان ترکیب 360 درجه با پس زمینه وجود دارد ، اما خوشبختانه موارد محاصره کامل خودرو توسط مخالفان بسیار نادر است. در نتیجه ، استتار فقط حدود نیمی از وسیله نقلیه ضروری است.
زمان مورد نیاز برای تغییر دمای کاشی ها به شما امکان می دهد تا از "استتار در حال حرکت" تا سرعت 30 کیلومتر در ساعت استفاده کنید. بنابراین ، ابعاد سیستم بهینه شده است تا دید کمی در طیف IR در فاصله حدود 500 متری بدست آورد. Adaptive همچنین می تواند به عنوان یک سیستم فریب دهنده برای ایجاد اختلال در حلقه اطلاعاتی حریف استفاده شود ، زیرا اجازه می دهد امضای IR یک هدف کاملاً متفاوت نمایش داده شود. علاوه بر استتار ، از قابلیت های جدید می توان به عنوان یک شناسه رزمی استفاده کرد ، که می تواند در سیستم "دوست یا دشمن" مورد استفاده قرار گیرد ، و همچنین یک وسیله ارتباطی در خط دید ، یعنی تولید پیام کوتاه QR. بر اساس BAE Systems ، سیستم Adaptive IR ویژگی های جذب رادیویی خوبی نیز دارد. بخش حرارتی سیستم Adaptiv با مشتری نامی آزمایش شد. این شرکت همچنین به طور گسترده بر روی گزینه های طراحی ، با تأکید ویژه بر ادغام با انواع سیستم عامل ها ، کار کرده است. پیشرفتهای دیگری در منبع تغذیه سیستم و همچنین کاهش مصرف برق اعمال شده است. سیستم Adaptive قادر است قابلیت های رادارها و تصویرگرهای حرارتی دشمن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد ، که به خودروی مجهز به این کاشی ها مزیت می دهد. با این حال ، متأسفانه ، برای چشم انسان و همچنین سایر حسگرهای فعال در طیف مرئی کاملاً قابل مشاهده است.
یک مشکل فنی پیچیده
ثابت شده استتار بصری تطبیقی یک چالش بزرگ است زیرا سیستم های "سنتی" مانند پانل های LED و OLED با سیستم حرارتی ناسازگار هستند. مشکل دیگر استتار خودرو از زوایای مختلف است. این راه حل چند سال پیش هنگامی که پیشرفتی در فناوری صفحه نمایش با معرفی صفحات صفحه الکتروکرومیک ایجاد شد ، یافت شد. آنها یک فیلم نازک هستند که می توانند برای حفظ کاشی های حرارتی با حفظ خواص آنها استفاده شوند. BAE Systems یک محلول "پیکسل" با مش بسیار کمتری نسبت به سیستم حرارتی انتخاب کرد ، حدود 100 پیکسل بصری در اندازه کاشی حرارتی مناسب است. در این حالت ، می توان سیستمی ایجاد کرد که بتواند آنچه را که پس زمینه تشکیل شده است به طور دقیق بازتولید کند و ماشین را برای دشمن کاملاً نامرئی کند. در اصل ، چنین سیستمی را می توان طی چند سال به دست آورد ، اما در هر صورت ، لازم است فاصله ای را که حریف خودرو را مشاهده می کند ، در نظر گرفت. بنابراین ، BAE Systems تصمیم گرفت ، حداقل در حال حاضر ، در مسیری محافظه کارتر از Adaptiv به عنوان "شبکه استتار مجازی" استفاده کند. الگوهای استتار از پیش برنامه ریزی شده به میزان 10 تا 20 رنگ اصلی را می توان در پایگاه داده بارگذاری کرد ، که کاملاً کافی است تا دید نوری را از فواصل مختلف به طور قابل توجهی کاهش دهد.به طور معمول ، سنسورهای داخلی می توانند برای ضبط بافت پس زمینه و نمایش مناسب ترین الگوی استتار بر روی صفحه نمایش استفاده شوند. علاوه بر این ، این سنسورها را می توان به راحتی به خودرو اضافه کرد ، در صورتی که قبلاً در آنجا نبودند. رویکرد "شبکه مجازی" به سیستم اجازه می دهد از سیستم استفاده کند ، هر چند نه در حد کامل ، حتی در حالت دستی ، هنگامی که اپراتور به طور دستی نوع استتار تصویربرداری بصری و حرارتی مورد نیاز را از طریق یک رابط خاص وارد می کند.
در حالی که سنسورها می توانند سنسورهای استاندارد ماشین باشند ، سیستم Adaptiv برای عملکرد صحیح به "مغز" خاص خود نیاز دارد ، که با دریافت اطلاعات از حسگرها ، آن را به سیگنال هایی برای لایه های مختلف Adaptiv چند طیفی تبدیل می کند. تنها عنصر منفعل رادار است. این شرکت اخیراً توسعه رابط بین سیستم Adaptiv و وسیله نقلیه را با تأکید ویژه بر سازگاری با معماری وسایل نقلیه عمومی (معماری عمومی یا معماری خودرو) مطابق با STANAG 4754 آغاز کرده است.
در حال حاضر ، مصرف برق کنترل فعال مادون قرمز حدود 20-70 W / m2 است ، برای کنترل امضای بصری ، 0.5-7 W / m2 دیگر مورد نیاز است. از نظر وزن ، سیستم Adaptiv که در قسمت بیرونی نصب شده است ، معمولاً 10-12 کیلوگرم بر متر مربع وزن دارد. با توجه به اینکه متوسط سطح وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام یا MBT تقریباً 20-25 متر مربع است ، برآورد مصرف انرژی و جرم اضافی آسان است. BAE Systems Hagglunds سیستم Adaptiv را در Eurosatory 2018 نشان نداد ، احتمالاً در انتظار محصول کاملاً بازطراحی شده در DSEI2019. BAE Systems در حال آزمایش تصاویر Adaptiv با مشتری ناشناس است. از نظر آمادگی فنی ، سیستم کامل (مادون قرمز ، دیداری ، راداری) در سطح 6 (نمایش فناوری) ارزیابی می شود ، در حالی که اجزای مادون قرمز و رادار در سطح 7 (توسعه زیرسیستم) ارزیابی می شود. این شرکت قبلاً چندین آزمایش میدانی انجام داده است و قصد دارد در سال 2019 سیستم کامل را آزمایش کند.
استفاده از آینه
در فرانسه نیز کار در زمینه استتار تطبیقی در حال انجام است. Nexter Systems ، تحت هدایت اداره اسلحه (DGA) ، در حال توسعه سیستمی به نام Cameleon است. این برنامه که در سال 2010 آغاز شد ، ابتدا در Eurosatory 2014 نشان داده شد و در سال 2018 مفهوم Cameleon 2 به عنوان یک مدل مقیاس معرفی شد. هدف این پروژه همچنین کاهش امضای بصری و مادون قرمز است. سیستم Cameleon 2 از پنل های 4 پیکسلی تشکیل شده است که هر کدام قادر به بازتولید 8 رنگ هستند. در حال حاضر ، این فناوری ، پس از رسیدن به سطح نمونه نمایشی ، روی پانل های سفت و سخت اعمال می شود. با این حال ، هدف نهایی بلندپروازانه تر است - توسعه مواد نرم. یک نمونه کوچک از یک ماده نرم با ویژگی های مشابه پانل های سفت در آزمایشگاه ساخته شد. همه اینها هنوز در سطح تحقیقات است ، اما فرانسوی ها مصمم هستند که در آینده تولید تورهای استتار از مواد مشابه را آغاز کنند. سرانجام ، DGA به تخیلات خود اختیار می دهد و قصد دارد توسعه تجهیزات جنگی را از استتار تطبیقی ، که ممکن است در حدود 2040 در دسترس قرار گیرد ، آغاز کند.
پیشرفت در حیله گری بصری
در نمایشگاه ارتش 2018 ، TsNIITOCHMASH نمونه اولیه ای از یک سیستم سازگار با نور را برای پیاده نظام ارائه کرد ، که مجموعه ای از عناصر مثلثی متصل به کلاه ایمنی است. این شرکت طی سه سال این عناصر را توسعه داده است که می توانند هنگام دریافت سیگنال الکتریکی تغییر رنگ دهند. مصرف برق اعلام شده 3040 W / m2 است. البته ، سیستم باید با یک سنسور قادر به "دیدن" پس زمینه و با یک کامپیوتر قادر به تبدیل سیگنالهای حسگر به سیگنالهای لازم برای تطبیق رنگ با رنگ پس زمینه ، یکپارچه شود. به گفته این شرکت ، توسعه یک نمونه اولیه کار 2-3 سال دیگر طول می کشد.
اگر در مورد استتار غیرفعال صحبت کنیم ، ساب باراکودا پیشرو در این زمینه است ، زیرا چندین راه حل جدید در آخرین نمایشگاه Eurosatory ارائه کرده است. این شرکت یک شبکه استتار جدید برای برنامه های ثابت ایجاد کرده است. این بر اساس یک ماده کاملاً جدید است که وزن آن کمتر از 50 گرم در متر مربع است و این از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تا 30- درجه نرم می ماند ، که به عمر طولانی تر در آب و هوای سخت کمک می کند. ساب باراکودا همچنین توانسته خواص چند طیفی خود را به ویژه در زمینه رادار بهبود بخشد. یک تور دو طرفه معمولاً یک طرف آن سفید و طرف دیگر آن سفید با لکه های سبز است.
ساب باراکودا به راه حل های استتار موبایل خود نیز انعطاف پذیری بخشیده است. در حال حاضر هر راه حل برای یک ماشین خاص به منظور پوشش بهتر آن طراحی شده است. علاوه بر این ، همه سیستم ها در حال حاضر دو جهته هستند. در حالت عادی ، کل خودرو با پانل های سفید پوشانده شده است ، با این حال ، با کاهش سطح پوشش برف ، خدمه می توانند به سرعت رنگ خود را تغییر دهند ، زیرا برخی از پانل ها را می توان به راحتی چرخاند و در آن چفت کرد یک سطح سفید روی بستهای مخصوص Velcro که اجازه می دهد سطح سفید برفی با نقاط تیره رنگ رقیق شود. راه حلی که برای مناطق دارای آب و هوای سرد ایجاد شده است ، البته می تواند در سیستم های استتار مورد استفاده در سایر شرایط خارجی ، به عنوان مثال ، در مناطق شهری اجرا شود. در توسعه سیستم های استتار متحرک ، ساب باراکودا با سازندگان خودرو همکاری می کند تا الگوهای استتار را بهتر با سطوح مناسب تطبیق داده و دسترسی به دریچه های موجود را فراهم کند.
این شرکت همواره آموزش های مناسب را به مشتریان خود ارائه کرده است. با این حال ، ساب باراکودا اکنون تصمیم گرفته است که یک آکادمی با سه نوع دوره ایجاد کند که حداکثر سطح استاندارد را تضمین می کند. یک دوره کارشناسی ارشد سه روزه در سوئد در نزدیکی لینکوپینگ برگزار می شود. این شامل بازدید از دپارتمان تحقیق و توسعه و آزمایشگاه ها می شود ، جایی که دانش آموزان مجاز به استفاده از سنسورهای مختلف برای مشاهده عملکرد سیستم های مختلف استتار با چشم خود هستند. دو دوره دیگر ، همچنین در سوئد ، بر تیم های تلفن همراه متمرکز است. اولین دوره ها برای پرسنل فنی است که در زمینه استفاده از مواد استتار ، تکنیک های مختلف استتار برای وسایل نقلیه و کلیه فعالیت های مربوط به مواد از جمله نگهداری و ذخیره سازی آموزش خواهند دید. این دوره به مدت دو روز و همچنین دوره ای از سطح بالاتری از آموزش مربی است. تفاوت نه تنها در برنامه ، بلکه در تعداد دانش آموزان نیز وجود دارد. در گروه اول حداکثر یک دسته می تواند حضور داشته باشد ، و گروه دوم حداکثر برای 8-10 نفر آموزش می بینند. آخرین و مهمترین نکته ، Saab گروه کاربران Barracuda ، گروه کاربران Barracuda را سازماندهی کرده است ، که اولین جلسه آنها در ماه ژوئن در Eurosatory برگزار شد. هدف این گروه بحث در مورد نیازهای عملیاتی ، توسعه آینده مدیریت امضا و تبادل دانش و تجربه است. این نمایشگاه هر سال به طور متناوب در دو نمایشگاه بزرگ دفاعی اروپا ، Eurosatory در پاریس و DSEI در لندن ، برگزار می شود.
شرکت سوئیس SSZ 12 سال طول کشید تا Camoshield را توسعه دهد ، یک پارچه اختصاصی که حفاظت را در برابر جدیدترین سیستم های تصویربرداری حرارتی مورد استفاده در هواپیماهای بدون سرنشین و دوربین های نظارتی هوایی ، نمای سلاح ها و دستگاه های نظارتی پوشیدنی بهبود می بخشد. استفاده از سیستم های تصویربرداری حرارتی زمانی محبوب تر و مقرون به صرفه شد که دستگاه هایی در منطقه مادون قرمز نزدیک طیف به دستگاههای موج کوتاه ، موج متوسط و موج بلند مادون قرمز طیف اضافه شدند.
فناوری ارائه شده پنج سال پیش توسعه مناسبی دریافت نکرده است ، زیرا هنوز نیازی به آن نبوده است. اما شرکت سوئیسی SSZ پیش بینی کرده بود که سالها بعد به واقعیت تبدیل خواهد شد.امروزه ، نیازهای این فناوری به وضوح مشخص شده است و بنابراین صاحب SSZ تصمیم به ایجاد یک شرکت جداگانه متمرکز بر تولید و ترویج پوشاک گرفت. بنابراین ، در پایان سال 2017 ، CamouTech سوئیس تأسیس شد و Schoeller Textiles Switzerland و Milliken در ایالات متحده را به عنوان شرکای مجوز برای تولید و عرضه منسوجات خاص خود انتخاب کرد.
اطلاعات کمی در مورد خود فناوری موجود است. فقط مشخص است که با کاهش تابش مادون قرمز قابل مشاهده تا 10 درجه سانتی گراد در مقایسه با لباس های میدان استاندارد ، امضای حرارتی انسان را کاهش می دهد و در نتیجه شکل جسم را هنگام مشاهده از طریق یک سیستم تصویربرداری حرارتی مختل می کند.
به گفته سازنده ، Camoshield در تمام طیف حرارتی م ،ثر است ، بالاترین سطح راحتی و حفاظت از آب و هوا را حفظ می کند ، پارچه تنفس پذیر است ، ضد آب است و مخصوص فعالیتهای شبانه در فضای باز طراحی شده است. عملکرد مطلوب در دمای محیط 0 تا 37 درجه سانتی گراد را ارائه می دهد. کیت Camoshield از وسایل جنگی استاندارد قابل تشخیص نیست و می تواند در چندین الگوی و رنگ استتار مختلف متناسب با همه آب و هوا عرضه شود. CamouTech با شولر نساجی سوئیس برای سفارشی کردن پارچه و افزودن ویژگی هایی مانند بازدارنده شعله و درمان نیش حشره کش ها همکاری کرده است. اگر مشتری درخواست کند که این فناوری روی بافت خودشان اعمال شود ، توسعه راه حل سفارشی زمان کمی طول می کشد. تا به امروز ، شرکت سوئیسی خانواده ای از محصولات را بر اساس فناوری Camoshield توسعه داده است. چهار کیت IRBD (لباس نبرد حرارتی مادون قرمز) در دسترس است: گزینه های مقاوم در برابر آتش و سبک بدون بازدارندگی شعله ، کت و شلوار خشک برای ماموریت های دوزیست و کیت تیرانداز از خفا.
CamouTech سوئیسی قراردادهایی را برای تعداد محدودی از محصولات مشتریان خود در اروپا ، ایالات متحده و خاورمیانه ، عمدتا نیروهای ویژه دریافت کرده است. پس از ارزیابی آزمایشات میدانی ، این شرکت انتظار دارد در آینده نزدیک قراردادهای بزرگی را امضا کند.
گاهی اوقات استتار یک وسیله نقلیه یا سیستم سلاح به مقدار خاصی از مواد استتار نیاز دارد که در حال حاضر در دسترس نیست. برای حل این مشکل ، شرکت اسرائیلی Fibrotex یک سیستم سبک وزن کیت سوفیا به وزن 15 کیلوگرم ، شامل یک ظرف و 35 متر خطی مش دو طرفه ، قادر به کاهش امضاها در محدوده قابل مشاهده ، در نزدیکی مناطق مادون قرمز و مادون قرمز حرارتی ، توسعه داده است. این به اپراتورهای موجود در میدان اجازه می دهد تا برای پنهان کردن یک ماشین یا سیستم خاص ، تعداد لازم شبکه را بگیرند. ظرف پر شده مکعبی با ضلع 50 سانتی متر است ، ارتفاع ظرف خالی 5 سانتی متر کاهش می یابد. چنین راه حل هوشمند و ارزان قیمت ، خدمات سرباز را ساده می کند.
