با مه یخی مسابقه دهید و با طلوع آفتاب بر فراز اقیانوس طوفان دیدار کنید. آن طرف ماه را با چشم خود ببینید. هلال باریک زمین را ببینید که در مشکی مخمل بالای دهانه لورنز معلق است. در ارتفاع 200 کیلومتری از سطح ماهواره ما قدم بزنید و کوچکترین جزئیات برجسته آن را بررسی کنید. دهانه ها و دشت های بی شماری در کف "اقیانوس" های خشک. تناوب عجیب تاج ها و شکاف های تاریک ، که توسط خورشید خیره کننده ای درخشان در فضای خالی بی پایان تأکید می شود.
آیا می توانید تصور کنید که جسارتانی که تصمیم به مشارکت در اکتشاف فضا دارند چه چیزی را خواهند دید؟ برای اولین بار در 50 سال گذشته از آخرین سفر سرنشین دار به مدار ماه!
شیوع ناشی از سقوط شهاب سنگ های جدید؟ ابرهای گرد و غبار بالا می روند؟ جدیدترین تجهیزات به شما این امکان را می دهد تا آنچه از چشم آپولو آمریکایی خارج شده است را مشاهده کنید. انتشار رادون از داخل ماه به دلیل برخورد نیروی جزر و مدی زمین. ابرهای گاز و گرد و غبار و درخشش غیرعادی در دهانه Aristarchus. شعله های الکتریکی ناشی از تنش مکانیکی و یونیزاسیون سنگهای ماه.
اولین تصویر از بلند شدن زمین از سطح ماه ، ارسال شده توسط Lunar Orbiter-1 ، 1966
همه اینها برای دیدن شماست! شرکت کنندگان در یک سفر خارق العاده یک میلیون کیلومتری ، در مرز امکانات علم و فناوری مدرن. فقط 150 دلار در هر کیلومتر.
نام شما در صفحات تاریخ فضانوردی باقی خواهد ماند. توجه تمام رسانه های جهان را به خود جلب خواهید کرد. این گام شما در جاودانگی است.
جنبه فنی موضوع.
خطرات اعزامی؟ آنها حداقل هستند. طراحی جسورانه مبتنی بر فناوری اثبات شده شوروی است که از بالاترین استانداردهای ایمنی برخوردار است. کشتی ساده و قابل اعتماد "سایوز-TMA-M". نگاهی جدید به اصول قدیمی ، که در آن بهترین دستاوردهای حال و گذشته ترکیب شده است. یک کابین خلبان مدرن ، یک سیستم ابزار دقیق پرواز ، افزایش ذخیره سوخت ، کنترل کاملاً دیجیتالی و یک سیستم انتقال اطلاعات از راه دور دیجیتال.
سایوز آماده پرواز است!
اما آیا سایوز کوچک قدرت کافی برای چنین سفر دشوار و طولانی خواهد داشت؟ چگونه می توان یک "تاکسی" مداری 7 تنی را به یک فضاپیمای تمام عیار تبدیل کرد که قادر است سرعت دوم فضایی را بدست آورد و به دور ماه بچرخد؟ در این راستا ، متخصصان RSC Energia و شرکای آمریکایی آنها از شرکت Space Adventures. Ltd دارای یک راه حل آماده است: یک محفظه ابزار اضافی و یک مرحله فوقانی "DM".
"سایوز TMA-7"
به طور مفصل ، به نظر می رسد:
A ، B ، C ، D ، D - به این ترتیب مراحل وسیله نقلیه پرتاب افسانه ای N -1 تعیین شد. برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی دچار فیاسکو شد و تنها چیزی که اکنون یادآور موشک قدیمی است خانواده مراحل بالای "D" است که پنجمین مرحله سیستم N-1-L3 با موتورهای نفتی و مایع است. اکسیژن. مراحل فوقانی نوع "D" به طور مرتب در راه اندازی ایستگاه های بین سیاره ای و تزریق ماهواره ها به مدار زمین ثابت نقش دارند. به عنوان مثال ، اصلاح DM-SL به عنوان بخشی از وسیله پرتاب Zenit-SL مورد استفاده در برنامه راه اندازی دریا استفاده می شود.
قرار است از یک بلوک مشابه برای سرعت بخشیدن به فضاپیمای سایوز در هنگام پرواز از ماه استفاده شود.
در مورد بخش اضافی خانه ، ایجاد آن به رحمت آمریکایی ها واگذار شد. هنوز اطلاعات خاصی در این مورد در دست نیست.
برنامه کاوشگر
همه چیز جدید به خوبی قدیمی فراموش شده است. "کاوشگر" - این تعیین فضاپیمای اتحاد جماهیر شوروی از دوره "مسابقه قمری" 1964-70 بود ، که برای مطالعه ماه ، ناهید و مریخ از مسیر پرواز طراحی شده بود. و اگر چهار فضاپیمای اول ایستگاههای بین سیاره ای خودکار معمولی بودند (به عنوان یک قاعده ، برنامه اصلی خود را شکست می دادند) ، پس پرتاب های بعدی تحت برنامه کاوشگر هدفی متفاوت ، بسیار مهمتر و عرفانی را دنبال می کرد. اتحاد جماهیر شوروی مخفیانه کشتی هایی را که برای پرواز با سرنشین ماه طراحی شده بود (شاخص - 7K -L1) آزمایش کرد.
برخلاف فرود کامل بر روی ماه ، که نیاز به یک وسیله پرتاب فوق سنگین N-1 ، یک مدارگرد LOK و یک ماژول فرود ماه داشت ، یک پرواز هواپیمای سرنشین دار به وسایل بسیار ساده تر و ارزان تری نیاز داشت. فضاپیمای 7K-L1 یک نسخه مدرن از فضاپیمای سایوز بود که توسط وسیله نقلیه سنگین (اما کاملاً واقع بینانه) پرتاب UR-500 پروتون با یک مرحله بالای سری D پرتاب شد.
ماهواره "کاوشگر" - "سایوز" (معروف به 7K -L1) با "سایوز" معمولی به دلیل عدم وجود یک محفظه خدمات متفاوت بود (خدمه کاهش یافته دو فضانورد مجبور بودند چند هفته را در محل اقامتگاه وسیله نقلیه فرود فرود آورند. صندلی ها) ، وجود یک آنتن سهموی جهت دار برای ارتباطات فضایی دوربرد و همچنین حفاظت حرارتی افزایش یافته از وسیله نقلیه فرود که قرار بود با سرعت دوم فضایی وارد جو شود. طرح بازگشت دستگاه بسیار غیر معمول به نظر می رسید - 7K -L1 وارد اتمسفر در نیمکره جنوبی زمین شد ، تا حدی سرعت را به زیر مداری خاموش کرد و سپس دوباره ، به دلیل استفاده از نیروهای آیرودینامیکی ، به فضا صعود کرد و سرانجام وارد لایه های متراکم جو در سرزمین سرزمین مادری ما شد.
در مجموع ، 14 پرتاب 7K-L1 در نسخه بدون سرنشین انجام شد ، که چهار مورد از آنها (Zond-5 ، 6 ، 7 و 8) در اطراف ماه پرواز کردند و با انجام کامل برنامه برنامه ریزی شده ، به سلامت به زمین بازگشتند.
در نگاه اول ، آمار وحشتناک است: فقط 4 پرواز موفق برای 14 تلاش وجود دارد. قابلیت اطمینان سیستم جهنم نیست. با این حال ، آشنایی بیشتر با برنامه Probe جزئیات خوش بینانه تری را آشکار می کند. بزرگترین مشکلات ناشی از پرتابگر "خام" آن زمان "پروتون" بود - پنج وسیله پرتاب کننده در سکوی پرتاب منفجر شدند یا در محل پرتاب فعال سقوط کردند. "Zond -5B" به هیچ وجه نمی تواند پرواز کند - در هنگام آماده سازی برای پرتاب ، مخزن مرحله بالای "D" ترکید ، در اثر برخورد کشتی از موشک حامل جدا شد و در خرپاهای کشتی گیر کرد. سکوی پرتاب تلاش حساب نمی شود!
بقیه "کاوشگرها" توانستند به فضا بروند ، اما به دلیل شکست سیستم های جهت گیری و کنترل مسیر خود را به نحوی از دست دادند.
اما چیز دیگری بسیار مهمتر است: اگر در هریک از کاوشگرها فضانوردان وجود داشت ، همه آنها ، علیرغم شرایط مختلف ، زنده می ماندند! هر بار ، وسیله نقلیه فرود بلافاصله از وسیله نقلیه پرتاب معیوب شلیک می کند و با خیال راحت بر روی زمین فرود می آید. سیستم های نجات اضطراری فضاپیمای سایوز در جهان بی نظیر است! این رکورد در اختیار V. Lazarev و O. Makarov بود که در مرز جو و فضا دچار سانحه شدند (افسانه در مورد "سایوز -18 A"). با وجود سقوط سرگیجه آور از ارتفاع 192 کیلومتری ، لازارف و ماکاروف سالم ماندند و به زودی به سپاه فضانوردان بازگشتند.
قابلیت اطمینان و ایمنی فضاپیمای سایوز شگفت انگیز است.
در مورد "کاوشگر" قمری ، مشکلات فقط برای خدمه "Zond-4" ایجاد می شود ، که به دلیل خطا در سیستم جهت گیری ، در امتداد یک مسیر بالستیک وارد جو شده و بیش از 20 گرم بار اضافی را تجربه می کند. با این حال ، اگر خدمه ای در هواپیما وجود داشت ، فضانوردان ممکن بود بتوانند خطای خودکار را تصحیح کرده و با خیال راحت به زمین بازگردند. همین امر در مورد بقیه "کاوشگرها" ، جهت گیری از دست رفته در فضا ، صدق می کند.
افسوس که اطمینان متخصصانی که بر روی برنامه 7K-L1 کار کردند در مورد ایمنی مطلق ماموریت ماه شنیده نشد.با سرکوب مرگ غم انگیز ولادیمیر کوماروف (1967) ، رهبری برنامه فضایی اتحاد جماهیر شوروی خواستار اطمینان 100 درصدی در تکمیل موفقیت آمیز این سفر بود. هنگامی که موفقیت آشکار به دست آمد (دو پرواز موفق متوالی ماه توسط فضاپیماهای Zond-7 و 8) ، پیامی در مورد فرود فضانوردان ناسا بر روی ماه از خارج دریافت شد. اولویت از بین رفت و "مسابقه ماه" همه معنی خود را از دست داد. مطالعات بیشتر روی ماه با کمک دستگاههای خودکار سری Luna و Lunokhod انجام شد ، که نیازی به حضور مستقیم شخص در مدار دور ماه ندارند.
بازگشت "کاوشگر"
به این ترتیب می توان پروژه مشترک RSC Energia و آمریکایی ها از Space Adventures را نام برد ، که فرصتی منحصر به فرد برای بازدید از فواصل ناشناخته فضا ارائه می دهد و خود را برای چندین روز در فاصله بیش از 300 هزار کیلومتر از سیاره خود پیدا می کند. و در عین حال نام خود را در رتبه فاتحان بزرگ فضا بنویسید و شاید به کشف مهمی دست پیدا کنید.
تحقق (به طور دقیق تر ، خرید) رویای شما دشوار نیست. این سفر منحصر به فرد به محض فروش دو بلیط VIP ، به ارزش هر یک 150 میلیون دلار برگزار می شود. مقام سوم در کابین خلبان "کاوشگر" مدرن توسط یک فضانورد حرفه ای گرفته می شود.
یکی از دو بلیط اولین پرواز تجاری فضایی به دور ماه در فضاپیمای روسی سایوز به فروش رسید. نام خریدار فاش نشده است. اما این شخص شناخته شده ای است.
- "ماجراهای فضایی" همچنان به فتنه در اطراف پرواز تجاری ماه ادامه می دهد.
چه زمانی پرواز طولانی مدت انجام می شود؟ اطلاعات دقیقی در این باره وجود ندارد. تاریخ راه اندازی های پیشنهادی بارها به تعویق افتاده است. طبق خوشبینانه ترین برآوردها ، اولین پرواز تجاری به دور ماه می تواند در سال 2017 انجام شود.
