در بخش دوم بررسی ، ما سعی خواهیم کرد تجزیه و تحلیل کنیم که چگونه نیروها و وسایل پدافند هوایی نیروهای هوافضای روسیه در شرق دور می توانند در برابر تجاوز احتمالی مقاومت کنند.
در حال حاضر 8 موشک S-300PS و دو موشک S-400 در قلمرو مناطق پریمورسکی و خاباروفسک مستقر شده اند. و در منطقه خودمختار یهود و در ساخالین چهار بخش S-300V وجود دارد. مرکز پدافند هوایی کامچاتکا ، که در آن دو لشکر S-400 و یک S-300PS مستقر هستند ، بسیار دور است و از بقیه نیروهای هوافضای روسیه جدا شده است ، و در صورت بروز خصومت ها ، مجبور می شود به صورت مستقل مبارزه کنید
به عنوان بخشی از سیستم موشکی ضدهوایی چند کاناله سیار S-300PS ، علاوه بر ابزارهای تشخیص اهداف هوایی و کنترل ، حداکثر چهار پرتابگر 5P85SD وجود دارد که هریک از آنها از یک پرتاب کننده اصلی 5P85S و دو پرتاب کننده اضافی 5P85D تشکیل شده است. هر پرتابگر خودران دارای چهار موشک پرتاب عمودی ، در حمل و نقل و ظروف پرتاب است. سرعت شلیک 3-5 ثانیه است ، تا 6 هدف را می توان همزمان با 12 موشک شلیک کرد در حالی که حداکثر دو موشک را به هر هدف هدف می گیرد.
در مجموع ، حداکثر 48 موشک ضدهوایی آماده نبرد می توانند در موقعیت شلیک قرار بگیرند ، اما با توجه به تصاویر ماهواره ای که در اختیار داریم ، گردان موشکی ضدهوایی S-300PS معمولاً با سه یا دو باتری پرتاب در حالت آماده باش است- بنابراین ، بار مهمات آماده استفاده 32-24 راکت است. ظاهراً این امر هم به دلیل خراب شدن بخش مادی سیستم های ضدهوایی ساخته شده در دهه 80 و هم به دلیل عدم وجود موشک های مشروط از نوع 5В55Р است که دوره گارانتی آن در سال 2013 به پایان رسید. با این حال ، این بدان معنا نیست که این موشک ها نمی توانند برای اهداف هوایی استفاده شوند ، اما پس از پایان مدت زمان ذخیره سازی تضمین شده ، ضریب قابلیت اطمینان فنی کاهش می یابد ، یعنی در هنگام پرتاب ، ممکن است شکست موشک رخ دهد - خرابی اسکورت یا شروع بی موقع موتور اصلی ، که بیش از یک بار در طول کنترل اتفاق افتاد - آموزش در برد اجرا می شود.
موشک ضد هوایی برد بلند S-400 می تواند تا 12 پرتابگر کشنده حمل و نقل از نوع 5P85TE2 یا 5P85SE2 داشته باشد. هر پرتاب کننده دارای 4 موشک است. یعنی بار مهمات یک گردان موشکی ضدهوایی 48 موشک است. در مقایسه با خانواده سیستم های پدافند هوایی S-300P ، قابلیت های رزمی S-400 به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. کنترل های S-400 قادرند 300 هدف هوایی را به طور همزمان ردیابی کرده و 36 مورد از آنها را در هنگام هدایت 72 موشک شلیک کنند. پست فرماندهی سیستم موشکی ضدهوایی قادر به کنترل اقدامات سایر سیستم ها و مجتمع های موشکی ضد هوایی است. به عنوان بخشی از موشک های S-400 ، 48N6E ، 48N6E2 ، 48N6E3 با برد پرتاب 150-250 کیلومتر و ارتفاع شکست تا 27 کیلومتر ، می توان از آنها به عنوان بخشی از سیستم های دفاع هوایی مدرن S-300PM1 / PM2 استفاده کرد. ، و همچنین موشک های بسیار مانورپذیر 9M96E و 9M96E2 با منطقه کشتار تا 135 کیلومتر. متأسفانه ، هنوز هیچ موشک دوربرد 40N6E در محموله مهمات لشکرهای S-400 وجود ندارد ، که پتانسیل سیستم ضد هوایی را به طور کامل نشان نمی دهد.
سامانه موشکی ضد هوایی S-300V به عنوان وسیله ای برای محافظت از نیروهای زمینی در برابر حملات موشک های تاکتیکی و عملیاتی و تاکتیکی و رهگیری موشک های کروز و حمله به هواپیماهای هواپیماهای استراتژیک ، تاکتیکی و حامل در فاصله های دور توسعه داده شد. رویکردهاتنوع وظایف منجر به این واقعیت شده است که S -300V از دو موشک برای اهداف مختلف استفاده می کند: 9M82 - برای از بین بردن موشک های بالستیک و بمب افکن های استراتژیک و هواپیماهای متوقف کننده در فاصله دور و 9M83 - برای از بین بردن اهداف آیرودینامیکی در فاصله حداکثر 100. کیلومتر در نسخه مدرن S-300VM ، منطقه تعامل هواپیماهای رزمی و موشک های کروز به 200 کیلومتر افزایش یافته است. در سال 2015 ، اطلاعاتی در مورد پذیرش اصلاح S-300V4 با برد پرتاب موشک تا 400 کیلومتر ظاهر شد.
کلیه دارایی های رزمی سامانه های موشکی پدافند هوایی S-300V بر روی یک شاسی متحرک خودران با قابلیت بالا در سطح کشور ، مجهز به وسایل یکپارچه منبع تغذیه مستقل ، ناوبری ، جهت گیری ، توپوگرافی ، پشتیبانی از زندگی ، تله کد ، رادیو قرار دارد. و ارتباطات تلفنی
به عنوان بخشی از سیستم ضدهوایی ، دو پرتابگر خودران 9A82 - با دو موشک 9M82 و چهار SPU 9A83 - با چهار موشک 9M83 وجود دارد. یک پرتاب کننده 9A84 با دو موشک برای کار با SPU 9A82 طراحی شده است و دو رام 9A85 با چهار موشک برای SPU 9A83 در نظر گرفته شده است. علاوه بر حمل و بارگیری موشک ها ، امکان پرتاب موشک با رام های 9A84 و 9A85 در صورت همراه شدن با خودروهای رزمی 9A82 و 9A83 وجود دارد. بنابراین ، بار مهمات آماده استفاده برای یک موشک S-300V 30 موشک است.
علاوه بر واحدها و تشکیلات یازدهمین ارتش بنر سرخ نیروهای هوافضا ، یک نیروی پدافند هوایی نیروهای زمینی در منطقه نظامی شرقی وجود دارد. اگرچه پتانسیل رزمی پدافند هوایی پدافند هوایی زمین پس از تصرف سیستم پدافند هوایی S-300V و بخشی از سیستم پدافند هوایی بوک به طور جدی آسیب دیده است ، نیروها هنوز تعداد قابل توجهی موبایل کوتاه برد دارند. سیستم های پدافند هوایی Strela-10 و Osa-AKM ، ZSU-23 -4 "Shilka" و 23 میلیمتری توپ ضد هوایی ZU-23. علاوه بر این ، در هر ارتش تسلیحاتی ترکیبی (چهار نفر در منطقه شرقی وجود دارد) ، باید یک سیستم موشکی پدافند هوایی مجهز به سیستم دفاع هوایی بوک وجود داشته باشد.
سه هنگ هوایی جنگنده شرق دور در مجموع کمی بیش از صد جنگنده Su-27SM ، Su-30M2 ، Su-35S و MiG-31 دارند. شعاع جنگی Su-27SM و Su-30M2 با چهار موشک (2xR-27 و 2xR-73) در حدود 1000 کیلومتر است. در این حالت ، زمان انجام وظیفه در هوا با سوخت گیری کامل 4 ساعت است.
حداکثر برد پرتاب جدیدترین موشک های R-27 در مسیر برخورد 95 کیلومتر است. اما برای هدایت موشک با یک جستجوگر نیمه فعال ، روشنایی هدف با یک رادار روی کشتی مورد نیاز است. موشک های R-73 با سر خنک شونده با حرارت ، برای درگیر شدن با اهداف هوایی در نبردهای مانور نزدیک طراحی شده اند. حداکثر برد پرتاب به نیمکره جلویی می تواند به 40 کیلومتر برسد.
در مقایسه با Su-27SM و Su-30M2 ، قابلیت های رزمی جنگنده های Su-35S به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. هواپیماهای اویونیک Su-35S شامل یک رادار روی صفحه با یک آنتن مرحله ای منفعل N035 "Irbis" با برد تشخیص هدف با RCS 3 متر مربع تا 400 کیلومتر است. علاوه بر رادار فعال ، از ایستگاه موقعیت نوری غیرفعال استفاده می شود که هواپیما را با تابش رادار ماسک نمی کند.
علاوه بر R-27 و R-73 ، تسلیحات Su-35S شامل موشک های جدید برد متوسط R-77-1 (RVV-SD) با یک داپلر AGSN تک پالسی است. برخلاف R-27R ، R-77-1 نیازی به روشنایی هدف در کل مسیر پرواز موشک ندارد. برد پرتاب تا 110 کیلومتر است.
سه دوازده رهگیر مافوق صوت میگ 31 در میدان های هوایی Primorye و Kamchatka مستقر هستند. برخی از هواپیماها به سطح MiG-31BM ارتقا یافته اند. اساس سیستم کنترل تسلیحات هواپیمای MiG-31 یک ایستگاه راداری پالس داپلر با آنتن مرحله ای منفعل RP-31 N007 "Zaslon" است که قادر به تشخیص جنگنده یا موشک کروز در فاصله 180 کیلومتری است. از سال 2008 ، نیروها MiG-31BM ارتقا یافته را با رادار Zaslon-M دریافت کردند ، با حداکثر برد تشخیص اهداف هوایی تا 320 کیلومتر. یک وسیله اضافی برای تشخیص اهداف هوایی ، جهت یابی گرمای 8TP با برد 56 کیلومتر است.
سیستم راداری هوابرد MiG-31BM قادر است همزمان 24 هدف هوایی را شناسایی کند که هشت مورد از آنها را می توان همزمان با موشک های R-33S شلیک کرد. موشک های دوربرد R-33S دارای یک سیستم هدایت ترکیبی-اینرسی در بخش پرواز میانی و رادار نیمه فعال با تصحیح رادیو در پرواز نهایی است. برد پرتاب تا 160 کیلومتر است. تعدادی از منابع روسی اطلاعاتی دارند که رهگیرهای مدرن MiG-31BM موشک های دوربرد R-37 (RVV-BD) را با یک رادار فعال فعال حمل می کنند. حداکثر برد پرتاب در نیمکره جلویی تا 200 کیلومتر است. برای MiG-31 با چهار موشک و دو مخزن سوخت خارج ، پرتاب موشک در وسط مسیر ، رها کردن تانکهای خارج از کشتی پس از تخلیه ، برد عملی با سرعت پرواز زیر صوت 3000 کیلومتر است.
همه زیر واحدهای موشکی ضدهوایی مستقر در شرق دور ، با توجه به قابلیت فنی و آمادگی رزمی آنها ، از لحاظ نظری در اولین نجات می توانند پرتاب کنند: موشک های S-300PS-216-288 ، موشک های S-300V-120 ، S-400-192 موشک در مجموع ، در جریان دفع اولین حمله گسترده ، ما تا 552 موشک با مساحت هدف حداکثر 90-250 کیلومتر داریم. با توجه به این واقعیت که دو موشک ضدهوایی معمولاً یک هدف هوایی را هدف قرار می دهند ، در شرایط ایده آل ، در صورت عدم وجود آتش در قالب حملات به مواضع پرتاب با موشک های ضد رادار و کروز با سیستم هدایت خودکار و در یک محیط ساده گیر کردن ، با احتمال تخریب حدود 0 ، 9 را می توان به حدود 270 هدف شلیک کرد. با این حال ، چنین احتمالی می تواند در برابر هواپیماهای تاکتیکی و حامل پرواز کند که با سرعت های ماورای صوت در ارتفاعات کمتر از 200 متر پرواز نمی کنند. موشک های کروز ، که در ارتفاع کم در اطراف زمین حرکت می کنند ، اهداف بسیار دشواری هستند. در این حالت ، احتمال شکست می تواند 0.5 - 0.7 باشد که به نوبه خود ، مصرف موشک را افزایش می دهد. علاوه بر این ، هر دلیلی برای این باور وجود دارد که در مرحله اول ، حملات فشرده موشک های ضد رادار و کروز به مواضع واحدهای موشکی رادیو فنی و ضد هوایی ، مراکز ارتباطی ، ستاد ، پست های فرماندهی و فرودگاه ها انجام می شود. به تا زمانی که دارایی های شناسایی دشمن ، و قبل از هر چیز ، این هواپیماهای جاسوسی الکترونیکی و ماهواره های شناسایی راداری و اپتوالکترونیکی باشند ، سیستم های ضد هوایی متوسط و دوربرد را شناسایی کنند ، دشمن از بکارگیری هواپیماهای جنگی سرنشین دار برای حملات به ترتیب خودداری می کند. برای به حداقل رساندن تلفات پس از سرکوب سیستم دفاع هوایی ، می توان از بمب های قابل تنظیم و سقوط آزاد استفاده کرد. بر اساس برآوردهای کارشناسان ، سامانه های پدافند هوایی S-300P و S-400 قادر به تخریب بیش از 80 درصد اهداف هوایی در منطقه آسیب دیده هستند. در اولین مرحله درگیری ، نیروهای موشکی ضدهوایی در شرایط دشوار گرفتگی ، تحت آتش دشمن ، باید عمدتا با موشک های کروز پرواز در ارتفاعات پایین بجنگند. در عین حال ، با در نظر گرفتن شرایط دشوار ، تشخیص سی دی ها و هدایت موشک ها به آنها در تعدادی از مناطق شرق دور دشوار است. همچنین باید درک کرد که برخی از سیستم های موشکی پدافند هوایی S-300PS پس از پرتاب از کار می افتند و تعداد اهداف شلیک شده کمتر خواهد بود. با دانستن تعداد موشک های آماده رزمی مرحله اول ، بر اساس احتمال شکست ، انهدام 120-130 هدف هوایی را می توان نتیجه بسیار خوبی دانست. با این حال ، در صورت طولانی شدن درگیری نظامی ، به دلیل تلفات اجتناب ناپذیر و اتمام ذخایر موشک های ضد هوایی ، پتانسیل رزمی نیروهای موشکی ضدهوایی و هواپیماهای جنگنده کاهش می یابد. بخشهای موشکی ضد هوایی S-400 ، در مقایسه با S-300PS قدیمی ، از نظر محافظت از موقعیتهای شلیک در برابر دستیابی به سلاحهای حمله هوایی در ارتفاع کم ، موقعیت مطلوب تری دارند ، زیرا تحت پوشش Pantsir قرار دارند. -C1 سامانه های موشکی و توپ های خودران موشکی. مواضع S-300PS باید توسط مسلسل های 12.7 میلی متری و MANPADS محافظت شود ، اما این سلاح ها قادر به شلیک تنها اهداف قابل مشاهده هستند.
با توجه به این واقعیت که برخی از هواپیماهای جنگی به طور مداوم در حال تعمیر و ذخیره هستند ، فرماندهی نیروی هوایی یازدهم نیروی هوایی قادر خواهد بود حدود 70 جنگنده را برای دفع یک حمله گسترده اختصاص دهد ، که مطمئناً برای چنین حمله ای کافی نیست قلمرو وسیع هنگام انجام وظایف رهگیری در حداکثر شعاع جنگی و تعلیق چهار موشک جنگی با برد متوسط و دو موشک melee ، می توان انتظار داشت که یک جفت S-35S بتواند چهار موشک کروز دشمن را در یک سورتمه سرنگون کند. با این حال ، قابلیت های Su-27SK و Su-30M2 ، مجهز به رادار کمتر پیشرفته ، که در مهمات آنها هیچ موشک انداز با AGSN وجود ندارد ، بسیار متوسط است. تعداد MiG-31BM های مدرنیزه شده در IAP های 865 و 23 نسبتاً اندک است ، اگرچه این ماشین ها دارای توانایی های کافی بالایی برای مقابله با موشک های کروز ، بلکه حامل های آنها نیز هستند. شکی نیست که ناوهای موشک کروز تا خط پرتاب تحت پوشش جنگنده ها خواهند بود. در عین حال ، دشمن می تواند به خوبی از وضعیت هوا مطلع شود ، زیرا تعداد قابل توجهی از هواپیماهای AWACS در ژاپن و آلاسکا مستقر شده اند. در عین حال ، هیچ استقرار دائمی هواپیماهای DRDO A-50 و تانکرهای Il-78 در شرق دور وجود ندارد ، که به طور قابل توجهی توانایی رهگیرها را محدود می کند. آخرین باری که یک فروند هواپیمای A-50 در منطقه ما حضور داشت در سپتامبر 2014 بود ، در جریان تمرینات بزرگ ناوگان ، هوانوردی رزمی و نیروهای پدافند هوایی در کامچاتکا. ظاهراً این به این دلیل است که در منطقه شرق دور می توان از یک سو میدان های هوایی را که هواپیماهای سنگین در آن مستقر هستند حساب کرد. برخلاف بمب افکن های خط مقدم ، هواپیماهای تهاجمی و جنگنده ها ، هواپیماهای گشتی راداری ما قادر به کار از بخش های آماده شده بزرگراه ها نیستند.
بنابراین ، مکانهای دائمی هنگهای هوایی جنگنده و زیر واحدهای موشکهای ضد هوایی در زمان صلح به خوبی شناخته شده است ، با شروع "دوره خاصی" ، جنگنده ها باید در میدانهای هوایی میدانی پراکنده شوند و گردانهای ضد هوایی باید به مواضع مخفی مخفیانه حرکت کنند. با این حال ، در صورت حمله ناگهانی ، این بسیار مشکل ساز خواهد شد. علاوه بر این ، در شمال خاباروفسک ، وضعیت و انشعاب شبکه جاده ها مطلوب است. بیشتر این قلمرو - تپه های شیب دار پوشیده از تایگا و دریای باتلاقی - برای تجهیزات سنگین کاملاً غیرقابل عبور است. علاوه بر این ، نباید تحرک واحدهای هوانوردی زمینی که آموزش و نگهداری هواپیماهای رزمی را ارائه می دهند و قابلیت عبور عناصر خودران سیستم های موشکی ضد هوایی را بیش از حد ارزیابی کرد. S-300 و S-400 مانند هر سلاح دیگری دارای مزایا و محدودیت هایی هستند. پرتابگر اصلی 5P85S سیستم پدافند هوایی S-300PS روی شاسی MAZ-543M با چهار پرتاب کننده موشک ، کابین خلبان جداگانه برای تهیه و کنترل پرتاب موشک و سیستم های تغذیه خودران یا خارجی به طول 13 و عرض 3.8 متر دارای جرم بیش از 42 تن واضح است که با چنین وزن و ابعادی ، با وجود پایه چهار محوره ، قابلیت حرکت خودرو در خاکهای نرم و بی نظمی های مختلف از ایده آل بسیار دور خواهد بود. و همه سیستم های دفاع هوایی S-400 موجود در شرق دور در نسخه پشت سر هم ساخته شده اند که البته از نظر تحرک یک قدم به عقب است و جابجایی را حتی دشوارتر می کند.
اصلی ترین دشمن احتمالی نیروهای هوافضای روسیه در منطقه اقیانوس آرام و آسیا فرماندهی نیروی هوایی آمریکا در نیروی هوایی اقیانوس آرام است که مقر آن در پایگاه هوایی هیکام ، هاوایی است. ارتشهای پنجم (ژاپن) ، هفتم (جمهوری کره) ، یازدهم (آلاسکا) و سیزدهم (هاوایی) تابع فرماندهی اقیانوس آرام هستند. به عنوان بخشی از ارتش پنجم نیروی هوایی با مقر آن در پایگاه هوایی یوکوتا ، هجدهمین بال هوایی مستقر در پایگاه هوایی کادنا اصلی ترین نیروی حمله کننده محسوب می شود. جنگنده های F-15C / D اسکادرانهای 44 و 67 در اینجا مستقر هستند. میهمانان مکرر در پایگاه هوایی جنگنده های نسل پنجم F-22A Raptor هستند که به طور دائم در هاوایی مستقر هستند.
سوخت گیری مجدد اسکادران های جنگنده توسط KC-135R اسکادران 909 تانکر تامین می شود.هدف قرار دادن اهداف هوایی و مدیریت کلی اقدامات هوانوردی نظامی در خارج از محدوده دید رادارهای زمینی به 961 مین گشت و کنترل راداری مجهز به هواپیماهای AWACS و U E-3C Sentry اختصاص یافته است. شناسایی در سواحل روسیه ، کره شمالی و چین توسط هواپیماهای RC-135V / W Rivet Joint و هواپیماهای جاسوسی بدون سرنشین بلند برد بلند RQ-4 Global Hawk انجام می شود. عملکردهای شناسایی نیز به هواپیماهای گشت پایه P-8A Poseidon ، P-3C Orion و هواپیماهای شناسایی رادیویی EP-3E Aries II نیروی دریایی آمریکا اختصاص داده شده است که در Kadena AFB مستقر هستند. F-16C / D 35th Fighter Wing در پایگاه هوایی میساوا مستقر است. این شامل اسکادران های 13 و 14 است که وظیفه اصلی آنها ارائه دفاع هوایی برای پایگاه های آمریکایی در ژاپن است. تعداد رزمندگان اسکادران های مستقر در ژاپن متفاوت است. بنابراین در اسکادران 44 - 18 تک و دو F -15C / D ، و در اسکادران 14 - 36 F -16C / D سبک. در مجموع ، حدود 200 هواپیمای نیروی هوایی آمریکا در پایگاه های هوایی ژاپن وجود دارد. علاوه بر این ، از اکتبر 1973 ، پایگاه دریایی یوکوسوکا یک پایگاه دائمی رو به جلو برای ناوهای هواپیمابر آمریکایی بوده است. از سال 2008 ، ناو هواپیمابر با نیروی هسته ای کلاس نیمیتز USS George Washington (CVN-73) در اینجا واقع شده است. او اخیراً در ژاپن با USS Ronald Reagan (CVN-76) جایگزین وظیفه شد. هواپیماهای رزمی ناوهای هواپیمابر در پایگاه دریایی یوکوسوکا از پایگاه هوایی آتسوگی برای استقرار ساحلی در 7 کیلومتری شهر آتسوگی ژاپن استفاده می کنند.
این فرودگاه میزبان هواپیماهای حامل هواپیمای پنجم بال هواپیما است. این شامل سه اسکادران تهاجمی F / A-18E / F Super Hornet ، یک اسکادران جنگ الکترونیکی EA-18 Growler ، یک اسکادران E-2C / D Hawkeye AWACS و همچنین هواپیماهای حمل و نقل و هلیکوپترهای حمل کننده بر اساس اهداف مختلف است. بنابراین ، در خاک ژاپن به طور دائم حدود 200 هواپیمای رزمی نیروی هوایی و دریایی ایالات متحده وجود دارد که تقریباً دو برابر تعداد جنگنده های روسی مستقر در شرق دور است. نیروی دفاع هوایی ژاپن علاوه بر جنگنده های آمریکایی دارای: 190 جنگنده سنگین F-15J / DJ ، 60 F-2A / B سبک (نسخه ژاپنی پیشرفته F-16) ، حدود 40 F چند منظوره -4EJ و حدود 10 RF-4EJ / EF-4EJ. همچنین 42 جنگنده F-35A در ایالات متحده سفارش داده شده است. یعنی با در نظر گرفتن ناوگان هواپیماهای رزمی ژاپنی ، برتری بر نیروهای هوافضا روسیه در این منطقه چهار برابر است.
نیروهای هفتمین ارتش هوایی مستقر در کره جنوبی توسط هشتمین هنگ هوانوردی جنگنده - 42 F -16C / D در پایگاه هوایی Kunsan و 51مین بال جنگنده - 36 F -16C / D متعلق به 36 اسکادران جنگنده و 24 نماینده هستند. Attack Aircraft A -10С Thunderbolt II از اسکادران بیست و پنجم جنگنده.
در آلاسکا ، در فاصله کمی از چوکوتکا و سرزمین کامچاتکا ، نیروهای یازدهمین نیروی هوایی آمریکا مستقر شده اند. بالاترین واحد آماده برای جنگ سوم بال است که شامل دو اسکادران 90 و 525 در جنگنده های F-22A ، 962 مین گروه هوایی گشت و کنترل رادار E-3C و 517 اسکادران حمل و نقل نظامی C -17A Globemaster است. سوم همه این هواپیماها در پایگاه هوایی المندورف-ریچاردسون مستقر هستند.
پایگاه هوایی ایلسون محل 354 هنگ هنگ هوانوردی جنگنده مجهز به F-16C / D است. در صورت تشدید اوضاع ، برخی از جنگنده ها باید به جزیره شمیا ، مجمع الجزایر Aleutian منتقل شوند. به نفع گروه حمل و نقل هوایی در آلاسکا ، KC-135R بال 168 هواپیمای نفتکش و 176 بال بال حمل و نقل نظامی مجهز به C-130 Hercules ، HC-130J Combat King II و C-17A عمل می کنند. از نظر قدرت ، نیروی هوایی ایالات متحده در آلاسکا تقریباً برابر ناوگان جنگنده روسیه در شرق دور است.
پایگاه هوایی اندرسن در گوآم توسط Wing 36 اداره می شود. اگرچه هیچ هواپیمای رزمی اختصاص داده شده به پایگاه وجود ندارد ، جنگنده های F-15C و F-22A (12-16 واحد) ، هواپیماهای شناسایی بدون سرنشین RQ-4 Global Hawk (3-4 واحد) ، B-52H Stratofortress ، B بمب افکن هستند. اینجا بر اساس چرخش است -1B Lancer ، B -2A Spirit. معمولاً 6 تا 10 بمب افکن استراتژیک در گوام در حال انجام وظیفه هستند ، اما در صورت لزوم ، حداکثر پنجاه ناو بمب سنگین آزاد هستند که در اینجا مستقر شوند. برای پشتیبانی پروازهای بدون توقف بلند برد جنگنده ها ، بمب افکن های استراتژیک و هواپیماهای ضد زیردریایی ، 12 تانکر KC-135R به "اندرسن" اختصاص داده شده است.
جنگنده های F-15C و F-22A ، تانکرهای KC-135R و هواپیماهای ترابری نظامی C-17A متعلق به پانزدهمین بال هوایی و 154 بال هوایی نیروی هوایی گارد ملی به پایگاه هوایی هیکام در هاوایی اختصاص داده شده است. اگرچه پایگاه هوایی هیکام از شرق دور روسیه بسیار دور است ، اما می تواند به عنوان میدان هوایی میانی و برای استقرار هواپیماهای نفتکش و بمب افکن های دوربرد مورد استفاده قرار گیرد. و جنگنده هایی که دائماً در اینجا مستقر هستند می توانند به سرعت در پایگاه های هوایی ژاپن مستقر شوند. بر اساس موارد فوق ، نتیجه می گیرد که حتی بدون در نظر گرفتن هواپیماهای رزمی ژاپن و کره جنوبی ، می توان از 400 هواپیمای تهاجمی F-15C / D ، F-16C / D ، F-22A و A-10C علیه شرق دور روسیه به این مورد نیز باید 60 سوپر هورنتس F / A-18E / F روی عرشه اضافه شود.
حامل موشک های کروز AGM-158 JASSM در تجهیزات معمولی بمب افکن های B-1B ، B-2A و B-52H هستند که به طور دائم در جزیره گوام حضور دارند و همچنین هواپیماهای تاکتیکی و حامل F-16C / D ، F- 15E و F / A-18E / F بمب افکن B-52H می تواند 12 موشک ، B-1B-24 موشک ، B-2A-16 موشک ، جنگنده های F-16C / D ، موشک های F / A-18E / F-2 ، موشک F-15E-3 را پرتاب کند.
موشک کروز AGM-158A JASSM توسط لاکهید مارتین به طور خاص برای هدف قرار دادن نقاط ثابت و متحرک مستحکم پوشیده از سیستم های پدافند هوایی با تکنولوژی بالا ساخته شد. این موشک مجهز به موتور توربوجت است ، با عناصر رادار کم ساخته شده است و یک کلاهک به وزن 450 کیلوگرم را حمل می کند. پوسته کلاهک مجهز به 109 کیلوگرم مواد منفجره از آلیاژ تنگستن با استحکام بالا با سرعت 300 متر بر ثانیه ساخته شده است ، می تواند به عمق 6 تا 24 متر به داخل زمین نفوذ کرده و در پناهگاه های بتن مسلح با ضخامت 1.5-2 متر. امکان استفاده از کلاهک خوشه ای نیز فراهم شده است. برای راهنمایی ، از یک سیستم اینرسی با تصحیح خطای انباشته طبق داده های گیرنده سیگنال سیستم ناوبری ماهواره ای NAVSTAR استفاده می شود. در قسمت پایانی مسیر پرواز ، می توان از جستجوگر IR یا نرم افزار و سخت افزار برای تشخیص اهداف خودکار با استفاده از یک تصویر از پیش ضبط شده استفاده کرد. بر اساس داده های سازنده ، KVO 3 متر است و طول آن 2.4 متر است ، وزن موشک 1020 کیلوگرم و برد پرواز 360 کیلومتر است. سرعت در مسیر 780-1000 کیلومتر در ساعت است.
تا به امروز ، لاکهید مارتین بیش از 2000 موشک کروز AGM-158 ساخته است. در سال 2010 ، تأمین تجهیزات بهبود یافته AGM-158B JASSM-ER با برد پرتاب 980 کیلومتر آغاز شد. با چنین برد می توان یک موشک را نه تنها مدتها قبل از ورود به سامانه پدافند هوایی S-400 بلکه از خارج از خط رهگیری مافوق صوت جنگنده های MiG-31 از یک حامل پرتاب کرد.
با این حال ، AGM-158 تنها نوع موشک کروز نیست که در خدمت نیروی هوایی و هوانوردی ایالات متحده است. تسلیحات بمب افکن های B-52H شامل موشک های کروز AGM-86C / D CALCM با برد پرتاب 1100 کیلومتر است. یک B-52N قادر است تا 20 سی دی را حمل کند.
یک موشک کروز با وزن پرتاب تا 1950 کیلوگرم می تواند مجهز به کلاهک با وزن 540-1362 کیلوگرم با نقطه انفجار برنامه ریزی شده باشد. اگرچه اولین AGM-86 در اوایل دهه 80 وارد خدمت شد ، اما به لطف نوسازی مرحله ای ، آنها هنوز سلاح نسبتاً موثری هستند. موشک های مجهز به کلاهک معمولی دارای سیستم هدایت اینرسی لیتون با اصلاح بر اساس سیگنال های ناوبری ماهواره ای GPS نسل 3 با ایمنی بالا در برابر سر و صدا هستند. انحراف احتمالی دایره ای از نقطه هدف 3 متر است. سرعت 775-1000 کیلومتر در ساعت (0.65-0.85 متر) است. کنترل ارتفاع پرواز با استفاده از ارتفاع سنج رادیویی یا لیزری انجام می شود. پیشرفته ترین اصلاح AGM-86D CALCM Block II تا کنون به سرعت در سال 2002 به کار گرفته شد. در سال 2017 ، نیروی هوایی ایالات متحده حدود 300 سیستم موشکی AGM-86C / D داشت.
هواپیماهای نیروی دریایی آمریکا F / A-18C / D ، F / A-18E / F ، P-3C ، R-8A قادرند با موشک های AGM-84 SLAM به اهداف زمینی ضربه بزنند. این موشک بر اساس موشک ضد کشتی AGM-84 Harpoon ایجاد شده است ، اما در سیستم هدایت متفاوت است. به جای RGSN فعال ، SLAM از یک سیستم اینرسی با اصلاح GPS و امکان هدایت از راه دور از راه دور استفاده می کند.در سال 2000 ، CR AGM-84H SLAM-ER تصویب شد ، که یک پردازش عمیق از AGM-84E SLAM است. طراحی آیرودینامیکی موشک به طور کامل تجدید نظر شده است. به جای بالهای کوتاه قبلی به شکل X که از "هارپون" به ارث برده بود ، SLAM-ER دو بال کوتاه و بلند کشیده شده ، با الگوی "مرغ دریایی معکوس" دریافت کرد. طول بالها به 2.4 متر می رسد. به همین دلیل ، امکان افزایش چشمگیر بالابر و محدوده پرواز وجود داشت. هنگام ایجاد SLAM-ER ، توجه قابل توجهی به کاهش امضای راداری این موشک شد.
سیستم هدایت موشک نیز اصلاح شده است. SLAM-ER می تواند به طور مستقل یک هدف را بر اساس داده های از پیش ذخیره شده در رایانه روی موشک شناسایی کند و نیازی به مشارکت اپراتور ندارد. با این حال ، امکان کنترل از راه دور همچنان وجود دارد ، به طوری که اپراتور می تواند در هر زمان در فرایند راهنمایی مداخله کند. وزن این موشک 675 کیلوگرم است ، مجهز به کلاهک 225 کیلوگرمی است و قادر است اهداف را در فاصله 270 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد. سرعت پرواز - 855 کیلومتر در ساعت علاوه بر هواپیماهای هوانوردی دریایی ، SLAM-ER KR در تسلیحات F-15E Strike Eagle معرفی شد.
موشک ضد رادار AGM-88 HARM به طور خاص برای نابودی ایستگاه های هدایت کننده سیستم های موشکی پدافند هوایی ، سیستم های دفاع هوایی و رادارهای نظارتی طراحی شده است. طبق داده های منتشر شده توسط سازنده Raytheon Corporation ، اصلاح AGR-88C PLR قادر به هدف قرار دادن منابع رادیویی در محدوده 300 تا 20000 مگاهرتز است.
یک موشک سوخت جامد با وزن پرتاب 360 کیلوگرم دارای کلاهک 66 کیلوگرمی است و قادر است اهداف را در برد 150 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد. حداکثر سرعت پرواز 2280 کیلومتر در ساعت است. آخرین اصلاح AGM-88E AARGM ، که در سال 2012 به بهره برداری رسید ، علاوه بر رادار غیرفعال ، مجهز به تجهیزات ناوبری ماهواره ای ، حفظ مختصات منبع سیگنال رادیویی و رادار موج میلیمتری است. ، با کمک آنها هدف گیری دقیق انجام می شود.
موشک های کروز دریایی RGM / UGM-109 Tomahawk علاوه بر موشک های کروز هوایی ، خطری بزرگ برای مناطق ساحلی به شمار می روند. این موشک ها در همه درگیری های مهم نظامی شامل ایالات متحده در قرن 21 بسیار مورد استفاده قرار گرفته اند. از سال 2016 ، نیروی دریایی ایالات متحده می تواند به طور همزمان حدود 4600 پرتاب کننده موشک تاماهاک را در بیش از 120 ناوچه سطحی و زیردریایی نصب کند. در حال حاضر ، RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk مدرن ترین در نظر گرفته می شود. برای کنترل پرواز ، از هدایت اینرسی ، سیستم TERCOM و ناوبری GPS استفاده می شود. همچنین یک سیستم ارتباطی ماهواره ای دو طرفه وجود دارد که به شما امکان می دهد موشک را در حین پرواز مجدداً هدف قرار دهید. تصویری که از دوربین تلویزیونی روی صفحه به دست می آید ، امکان ارزیابی وضعیت هدف را در زمان واقعی و تصمیم گیری برای ادامه حمله یا حمله به جسم دیگر فراهم می کند. برد پرتاب حدود 1600 کیلومتر باعث می شود که Tomogavks در فاصله قابل توجهی از خطوط رهگیری و منطقه آسیب دیده سیستم های ضد کشتی ساحلی ما پرتاب شود. این موشک مجهز به یک کلاهک خوشه ای یا انفجاری با وزن 340 کیلوگرم است و در مسیر سرعت تا 880 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. انحراف احتمالی دایره ای 10 متر است. نیروهای وظیفه ناوگان هفتم آمریکا دائماً دارای حامل هایی هستند که می توانند حداقل 500 موشک کروز دریایی را پرتاب کنند.
علاوه بر مجاورت پایگاه های نیروی هوایی و نیروی دریایی ایالات متحده ، که تهدیدی بالقوه برای سرزمین های شرق دور ما است ، روسیه مرز طولانی با جمهوری خلق چین دارد. در حال حاضر ، ما روابط عادی با چین داریم ، اما این واقعیت نیست که همیشه چنین خواهد بود. از این گذشته ، هیچ کس در اواسط دهه 50 نمی توانست تصور کند که در 15 سال اوضاع در مرز شوروی و چین به حدی بدتر می شود که به استفاده از توپخانه سنگین و سیستم های موشکی پرتاب کننده چندگانه می رسد. حتی در حال حاضر ، علیرغم صحبت های پیرامون مشارکت استراتژیک ، "شرکای استراتژیک" نه تنها عجله ای برای عقد هرگونه اتحاد نظامی با ما ندارند ، بلکه از حمایت فعالانه روسیه در عرصه بین المللی خودداری می کنند. در عین حال ، افزایش شدید قدرت نظامی در جمهوری خلق چین وجود دارد و هر سال افزایش هزینه های نظامی در حال انجام است.برخلاف اظهارات خوش بینانه "میهن پرستان" ما در مورد عقب ماندگی هوانوردی نظامی چین ، این نیرو بسیار نیرومند است. در حال حاضر ، نیروی هوایی PLA دارای بیش از 100 بمب افکن مدرن دوربرد H-6 با قابلیت حمل موشک های کروز CJ-10A با برد حدود 1000 کیلومتر است. هواپیماهای تهاجمی منسوخ Q-5 با بمب افکن های JH-7A جایگزین می شوند که حداقل 200 فروند از آنها ساخته شده است. J-10 (حدود 350 هواپیما) در بخش جنگنده های سبک مدرن قرار دارد.
جنگنده های سنگین دو موتوره در نیروی هوایی PLA عبارتند از: Su-27SK (40 واحد) ، Su-27UBK (27 واحد) ، Su-30MK (22 واحد) ، Su-30MKK (70 واحد) ، Su-35S (14 واحد)).). علاوه بر این ، کارخانه هواپیماسازی در شنیانگ در حال ساخت هواپیماهای J-11B است که مشترکات زیادی با Su-30MK روسی دارند. در حال حاضر ، بیش از 200 جنگنده ساخت خود J-11 در حال حاضر در چین در حال کار هستند. همچنین ، هنوز حدود 150 رهگیر و پیشاهنگ J-8 در پایگاه آنها در خدمت هستند. در هنگهای عقب و آموزشی ، تقریبا 300 جنگنده سبک J-7 (آنالوگ چینی MiG-21) عمل می کنند. هوانوردی دریایی چین بیش از 400 هواپیمای رزمی دارد. بنابراین ، در نیروی هوایی و هوانوردی نیروی دریایی PLA ، حدود 1800 هواپیمای رزمی در خدمت هستند که 2/3 آنها مدرن هستند. تعداد قابل توجهی از جنگنده های چینی و خودروهای ضربتی مجهز به میله های سوخت هستند. سوخت گیری هوایی به هواپیماهای JH-7 و H-6 با تغییرات اولیه و Il-78 ساخت روسیه اختصاص داده شده است. برای کنترل اقدامات هوانوردی چین و تشخیص به موقع اهداف ، می توان از دوجین هواپیمای AWACS KJ-2000 ، KJ-200 و KJ-500 استفاده کرد. شناسایی رادیویی-فنی به هواپیماهای Tu-154MD و Y-8G اختصاص داده شده است. هواپیمای شناسایی "متحد استراتژیک" رادیویی-فنی مرتباً در امتداد مرز روسیه در شرق دور پرواز می کند.
با توجه به برتری عددی متعدد دشمنان احتمالی ، نیروهای پدافند هوایی ما در شرق دور ممکن است نتوانند با فراوانی سلاح های حمله هوایی مقابله کنند که شکست آنها بسیار دشوار است. مواضع سامانه های دفاع هوایی S-400 در نزدیکی ناخودکا ، ولادیوستوک و پتروپاولفسک-کامچاتسکی از ساحل دور نیست و در شرایط محیط سخت گیر و تعداد زیادی از اهداف بالقوه هوایی خطرناک ، چند لشکر موشکی ضد هوایی می تواند پس از استفاده از مهمات آماده استفاده سرکوب شود. هدف گیری و کنترل اقدامات رهگیران به دلیل ایجاد تداخل شدید رادیویی و حمله به پستهای راداری و نقاط کنترل دشوار خواهد بود. پایگاههای هوایی دارای نوارهای هوایی بزرگ نیز ناگزیر در معرض آتش شدید قرار خواهند گرفت.
در صورت افزایش تنش در شرق دور ، ممکن است نیروهای بیشتری از مناطق غربی کشور در اینجا مستقر شوند. اما این ذخایر آنقدر بزرگ نیستند که تأثیر قابل توجهی بر توازن قوا داشته باشند. علاوه بر مسکو ، سن پترزبورگ و برخی مناطق دیگر ، بقیه کشور بسیار ضعیف از حملات هوایی پوشیده شده است. تأمین تجهیزات و تسلیحات جدید که از حدود 10 سال پیش آغاز شده است هنوز این امکان را فراهم نکرده است تا شکاف هایی را که در سالهای "اصلاحات" در نیروی هوایی و پدافند هوایی ایجاد شده است از بین ببرد. انتقال سریع سیستم های ضدهوایی دوربرد از قسمت مرکزی کشور غیرممکن است. در بهترین حالت ، با وجود این واقعیت که Transsib بسیار آسیب پذیر است ، حدود یک هفته به طول می انجامد. هنگ های هوایی جنگنده بیشتر متحرک هستند ، اما همانطور که قبلاً ذکر شد ، 2/3 فرودگاه های پایتخت ساخته شده در زمان اتحاد جماهیر شوروی در حال حاضر برای استفاده نامناسب هستند و ممکن است اتفاق بیفتد که جنگنده های موجود به سادگی جایی برای فرود ندارند.
همانطور که می دانید ، بهترین سیستم دفاع هوایی تانک های خود شما در میدان هوایی دشمن است. با این حال ، یک سری بمب های سوراخ کننده بتنی که دقیقاً در آشیانه های هواپیما و باند قرار داده شده اند نیز بسیار مثر است. با این حال ، توانایی های ما از نظر تأثیر سلاح های غیر هسته ای بر پایگاه های هوایی ژاپن و آلاسکا بسیار کم است.بمب افکن های خط مقدم Su-24M و Su-34 از 277 bap مستقر در پایگاه هوایی خوربا ، و Su-30MS هنگ 120 هوایی از پایگاه هوایی دومنا ، با در نظر گرفتن اینکه سرزمین ژاپن تحت پوشش MIM قرار دارد -104 سامانه موشکی ضدهوایی پاتریوت و تعداد رهگیرهای F-15C ، شانس کمی برای پاسخ به آنها وجود دارد ، حتی هنگام استفاده از موشک های هدایت شونده Kh-59M با برد پرتاب بیش از 200 کیلومتر. تا سال 2011 ، دو هنگ حامل موشک Tu-22M3 در منطقه بندر Sovetskaya و نه چندان دور از Ussuriisk مستقر بودند. این خودروها حامل موشک های کروز مافوق صوت Kh-22 از نظر دشمن بالقوه تهدیدی جدی برای ناوهای هواپیمابر و فرودگاه های ساحلی محسوب می شدند. با این حال ، در سال 2011 ، رهبران سیاسی-نظامی ما تصمیم گرفتند هواپیماهای حامل موشک دریایی را حذف کنند. پس از آن ، هواپیماهای قادر به بلند شدن به بخش مرکزی کشور منتقل شدند و بقیه Tu-22M3 که نیاز به تعمیر داشت "دفع شد". در حال حاضر ، نیروهای هوافضا روسیه در وضعیت پرواز حدود سه دوجین Tu-22M3 دارند. اما از آنجا که KR X-22 منسوخ شده است و منابع خود را به پایان رسانده است ، این تسلیحات فقط حاوی بمب های سقوط آزاد است.
بمب افکن های دوربرد Tu-95MS هنگ 182 هنگ هوایی بمب افکن های سنگین گارد ، واقع در پایگاه هوایی اوکرینکا در منطقه آمور ، می تواند برای حمله به پایگاه های دشمن مورد استفاده قرار گیرد. سلاح های اصلاح شده Tu-95MS شامل موشک کروز دوربرد Kh-101 است. بر اساس اطلاعات منتشر شده در رسانه های روسی ، یک موشک کروز با وزن 2200-2400 کیلوگرم قادر به حمل کلاهک 400 کیلوگرمی در فاصله بیش از 5000 کیلومتر است. موشکی که مجهز به سیستم هدایت ترکیبی است می تواند پس از پرتاب شدن از حامل ، مجدداً در پرواز قرار گیرد و در حین آزمایش دقت حدود 5 متر را نشان دهد. مورد اقدامات در اهداف در ژاپن ، کره جنوبی و گوام.
با توجه به موارد فوق ، کاملاً آشکار است که یازدهمین ارتش بنر سرخ نیروهای هوافضا قادر به رقابت برابر با هوانوردی ایالات متحده ، ژاپن و جمهوری خلق چین نیست و قادر خواهد بود عمدتا نبردهای دفاعی را انجام دهد. عملیات اگر درگیری ادامه پیدا کند ، پیش آگهی نامطلوب تلقی می شود. دشمنان بالقوه ما در شرق دور منابع بسیار بیشتری دارند و قادرند نیروهای خود را چند برابر کنند. به دلیل دور بودن مناطق مرکزی کشور ، تعداد ناکافی فرودگاه های بزرگ ، آسیب پذیری و ظرفیت کم ارتباطات حمل و نقل ، انتقال ذخایر ما به شرق دور بسیار مشکل ساز به نظر می رسد. در این شرایط ، تنها راه حل برای جلوگیری از شکست سربازان ما و تخریب ساختار حمایتی جمعیت و پتانسیل صنعتی ، استفاده از بارهای هسته ای تاکتیکی است که برتری عددی متجاوز را کاهش می دهد.
RS: تمام اطلاعات مندرج در این نشریه از منابع باز و در دسترس عموم گرفته شده است که لیست آنها ارائه شده است.
