یکشنبه گذشته ، 21 آوریل ، وسیله نقلیه جدید آمریکایی Antares اولین پرتاب خود را از محل پرتاب MARS در ویرجینیا انجام داد. این فضاپیما که در جزیره والوپس قرار دارد ، برای پرتاب موشک های کوچک طراحی شده است. پرتاب موشک در ابتدا برای جمعه برنامه ریزی شده بود ، اما 2 بار به تعویق افتاد ، اگرچه به اندازه کافی روان انجام شد. در 18 دقیقه پس از پرتاب موشک ، یک مدل ابعاد جمعی از کامیون کانتینر Signus به مدار زمین نزدیک شد. بنابراین ، رقابت درون آمریکایی ، که مدتهاست توسط ناسا بازگردانده شده است ، سرانجام در بازار تحویل محموله های فضایی ظاهر می شود.
موشک Antares برای تحویل محموله های تجاری به ISS در نظر گرفته شده است. این موشک توسط متخصصان آمریکایی طراحی شده است ، اما موتورهای آن روسی هستند و توسط دانشمندان شوروی توسعه یافته است. Antares اولین وسیله پرتاب خصوصی یکبار مصرف است که می تواند محموله ای به وزن 5.5 تن را به مدار نزدیک زمین تزریق کند و به ISS متصل شود.
این موشک شامل 2 مرحله است. اولین آنها مجهز به 2 موتور نفت سفید اکسیژن NK-33 روسی است. تاریخچه این موتورها بیش از 40 سال پیش آغاز شد و به برنامه ماه شوروی برمی گردد. برای اجرای این پروژه در اتحاد جماهیر شوروی ، موتورهای سبک ، اما به اندازه کافی قابل اعتماد توسعه یافتند که قادر بودند موشک فوق سنگین N-1 را که برای تحویل فضانوردان شوروی به ماه ایجاد شده بود ، به فضا برسانند. در نتیجه ، تحت رهبری طراح درخشان اتحاد جماهیر شوروی ، نیکولای کوزنتسوف ، یک موتور منحصر به فرد ایجاد شد ، اما پروژه موشک N-1 بسته شد و برای موشک های دیگر آن دوره ، موتورهای NK-33 بسیار قدرتمند بودند. در نتیجه ، ده ها موتور آماده به جای ماه به انبار رفتند.
پرتاب موشک Antares
در عین حال ، ویژگی های موتور NK-33 آنقدر خوب بود که تا به حال نمی توان از آنها پیشی گرفت. به گفته الکساندر ایوانو ، رئیس بخش موتورهای موشکی OJSC Kuznetsov ، NK-33 یک موتور مدار بسته بسیار اقتصادی است. در همان زمان ، مهندسان اتحاد جماهیر شوروی از سامارا توانستند اموال بسیار خوب دیگری به آن بدهند - بسیار سبک است. در حال حاضر ، NK-33 سبک ترین موتور در کلاس خود با رانش 150-200 تن است. استفاده دقیق از این موتورها برای طراحان موشک بسیار مفید است ، زیرا این موتورها باعث افزایش بار حمل شده به فضا می شوند. در عین حال ، از نظر کارآیی ، موتور همچنان با سطح فعلی توسعه فناوری فضایی مطابقت دارد.
مرحله دوم ماشین پرتاب Antares در حال حاضر منشاء کاملاً آمریکایی دارد - این موتور توسط ATK بر اساس موتورهای جامد سوخت Castor تولید می شود که اصلاح موشک های نظامی MX (Peacekeeper) هستند. مونتاژ موشک ها و کنترل کل سیستم توسط Orbital Science انجام می شود که در ایجاد کشتی باری Singus نیز نقش دارد. ارتفاع کل موشک جدید به 40 متر می رسد و جرم "Antares" در ابتدا تقریباً به 300 تن می رسد.
کشتی باری Signus در حال توسعه شامل یک واحد کنترل و یک ظرف مهر و موم شده برای محموله است ، کشتی مجهز به پنل های خورشیدی است. این دستگاه به افتخار صورت فلکی Cygnus نام خود را گرفته است و با رقیب مستقیم خود - کشتی حمل و نقل Dragon - تفاوت دارد زیرا نمی تواند محموله را از ISS به زمین برگرداند.از این نظر ، طراحی آن به طرز چشمگیری ساده تر است ، "Signus" یک دستگاه یک طرفه است که کالاها را به صورت یک طرفه تحویل می دهد ، همانطور که امروزه حمل و نقل روسی ، ژاپنی و اروپایی انجام می دهند.
کشتی باری "Signus"
کشتی باری فضایی Signus در دو نسخه توسعه یافته و معمولی تولید شده است. علاوه بر این ، در هر دو آن کوچکتر از کامیون Dragon است که قبلاً ایجاد شده است. کشتی باری Dragon به شما امکان می دهد تا 3 تن محموله را در یک کانتینر بدون هوا و به همان مقدار در یک کانتینر بدون فشار در ایستگاه فضایی بین المللی تحویل دهید ، در حالی که جرم کل محموله Signus از 2 تن تجاوز نمی کند (در حالت گسترده نسخه ، 2.7 تن) … در همان زمان ، کشتی باری توسعه یافته توسط Orbital Science دارای حجم مهر و موم شده دو برابر بیشتر است ، که مزیت هر چند خاصی به دستگاه می دهد.
در اولین پرواز موشک جدید ، نقش Signus توسط یک مدل آلومینیومی به وزن 3 ، 8 تن انجام شد که مجهز به سنسورها و ابزارهای متعددی بود که اطلاعات مربوط به پارامترهای پرواز را جمع آوری می کرد ، از جمله 12 دماسنج دیجیتال ، 22 شتاب سنج و 2 میکروفون به ماکت ، که دارای پنل های خورشیدی و موتورهای خود نیست ، با ارتفاع 303 کیلومتری به مدار پرتاب شد. و perigee 250 کیلومتر ، شیب 51.6 درجه.
این موشک به همراه مدل ، 4 ماهواره استاندارد CubeSat را به مدار پرتاب کرد. 3 مورد از آنها در ناسا ایجاد شد و "اسکندر" ، "بل" و "گراهام" نامگذاری شدند - به افتخار مخترع تلفن ، الکساندر گراهام بل. در این ماهواره ها ، تلفن های هوشمند دارای سیستم عامل اندروید نقش یک رایانه داخلی را بازی می کنند. چهارمین ماهواره ، Dove 1 ، توسط Cosmogia توسعه یافته است و سطح زمین را بررسی می کند.
در سال 2008 ، Orbital Science و همچنین SpaceX برای تحویل محموله به ISS قرارداد از ناسا دریافت کردند ، در حالی که علوم مداری 8 پرواز داشت. رقیب آن ، اسپیس ایکس ، دومین پرواز برنامه ریزی شده باری خود را به ISS در 1 مارس 2013 انجام داد. اگر همه چیز مطابق برنامه های علوم مداری پیش برود ، Antares بعدی در ماه ژوئن-ژوئیه 2013 به مدار فرستاده می شود. در پرواز بعدی ، او نه یک مدل ، بلکه خود کشتی باری را با خود می برد. به گفته شرکت سازنده ، محموله ای که جرم و ترکیب آن هنوز مشخص نیست ، قبلاً در کشتی باری Signus بارگیری شده و آماده پرواز است.
پس از دومین آزمایش آزمایشی خودروی پرتاب Antares ، این هواپیما باید 8 بار دیگر "رسمی" به ISS با محموله بار انجام دهد. برنامه ریزی شده است که پرتاب ها تقریبا 2 بار در سال انجام شود ، بنابراین ، به احتمال زیاد ، آنها تا 2017-2018 ادامه خواهند داشت. از سوی دیگر ، اگر سرویس تحویل فضا با موفقیت شناخته شود ، هیچ چیز نمی تواند مانع تمدید این قرارداد از سوی ناسا شود.
در هر صورت ، تعدادی از کارشناسان معتقدند Orbital Science در پرتاب موشک Antares کمی دیر کرد. رقیب آن SpaceX پرتاب کشتی باری Dragon را تقریباً یک سال زودتر آغاز کرد و در حال حاضر 2 پرواز موفق به ایستگاه فضایی بین المللی انجام داده است. علاوه بر این ، SpaceX در حال ایجاد یک ماژول برای پروازهای سرنشین دار است. در عین حال ، به نظر نمی رسد Orbital Science نگرانی زیادی در مورد موفقیت یک رقیب داشته باشد. پیش از این ، نمایندگان ناسا بارها اعلام کرده بودند که واقعاً انحصار صنعت فضایی را نمی پسندند ، بنابراین آماده هستند تا به طور هدفمند از رقابت بین شرکت های متمرکز بر تولید فناوری فضایی حمایت کنند. در این راستا ، پروژه علوم مداری به آینده ای خوش امیدوار است.
