پاییز امسال ، ارتش آمریکا در افغانستان با یک ابر رایانه دیگر تکمیل می شود. اما در ستاد مرکزی و نه در مراکز فرماندهی نصب نخواهد شد. این هواپیما 6 کیلومتر بالاتر از تئاتر عملیات ، بر روی یک هواپیمای بزرگ هواپیما ، شنیدن و دیدن هر آنچه که اتفاق می افتد ، حرکت می کند.
حداقل ، این پاییز ، 15 اکتبر است که پرواز آزمایشی هواپیمای نرم ، که تحت برنامه شیطان آبی ایجاد شده است ، برنامه ریزی شده است. گزارش شده است که در حال حاضر ، قسمت های جداگانه از اندازه چشمگیر بدنه دستگاه قبلاً تولید شده است و مونتاژ آن به زودی آغاز می شود. اما نیروی هوایی آمریکا هنوز در مورد مجموعه ای از سنسورها ، دستگاه های استراق سمع ، دوربین ها و رادارهایی که بر روی آن قرار می گیرد تصمیم نگرفته است.
البته امروزه آمریکایی هایی که در افغانستان می جنگند در حال شناسایی بسیار فعال از طریق هوا هستند ، به تلفن های همراه و واکی تاکی گوش می دهند. اما همه این اقدامات توسط انبوهی از وسایل نقلیه مختلف انجام می شود و هماهنگی فعالیت آنها به زمان و منابع زیادی نیاز دارد. لحظات بی ارزش اغلب از دست می رود. این ایده ترکیب ده ها ابزار مختلف هوش مدرن در یک مکانیسم واحد بود که نقطه شروع اجرای پروژه شیطان آبی شد. دهها دستگاه از این قبیل ، که روی یک دستگاه واحد وصل شده اند و توسط یک ابررایانه قدرتمند به هم متصل شده اند ، قادر خواهند بود به صورت هماهنگ کار کنند - و طبق برنامه ، در عرض 15 ثانیه ، اطلاعات را به خدمات زمینی منتقل می کنند.
سال گذشته ، این سیستم بر روی هواپیماهای مخصوص اصلاح شده آزمایش شد ، اما ، البته ، این هواپیما در هواپیماهای کم تحرک ، بدون مانور ، اما به طرز شگفت انگیزی حمل بار با قابلیت پرواز طولانی مدت کارآمدتر عمل می کند. بنابراین ، مرحله دوم برنامه شیطان آبی ایجاد وسیله نقلیه سبک تر از هوایی است. این کار به TCOM LP سپرده شده است. یک منبع ناشناس نزدیک به تیم شیطان آبی می گوید: "این هواپیما واقعا بزرگ خواهد بود ،" یکی از بزرگترین هواپیماهایی است که از زمان جنگ جهانی دوم ساخته شده است."
همانطور که توسط رهبری نیروی هوایی آمریکا تصور شده است ، این ابعاد بزرگ است که به هواپیما این امکان را می دهد تا سوخت کافی و هلیوم را برای مدت طولانی - حدود یک هفته تا شروع - پرواز مداوم در یک هواپیما سوار کند. ارتفاع بیش از 6 کیلومتر (کشتی های هوایی معمولی به ندرت از 1 کیلومتر بالاتر می روند). در آینده ، آنها امیدوارند این دوره را حداقل به سه هفته افزایش دهند.
اما البته این فقط یک پوسته است. نکته اصلی در این سیستم اطلاعاتی ، پر کردن الکترونیکی است. با کمک راهنماهای راه آهن ، این دستگاه قادر خواهد بود به صورت خودکار یا به دستور زمین ، حسگرها و ابزار لازم را به موقعیت های رصد منتقل کند. اینها می توانند دستگاه های شنیداری ، دوربین های روز و شب ، رادارها ، آنتن های ارتباطی-و همچنین ده ها دوربین از جدیدترین سیستم نوری زاویه باز WAAS (سیستم نظارت هوایی منطقه وسیع) باشد. Mav6 LLC مسئول ادغام همه این اجزا در یک سیستم واحد است.
ضعیف ترین نقطه از همه این شکوه و عظمت همان عامل انسانی است. به عنوان مثال ، امروز 19 تحلیلگر موازی کار می کنند تا فیلم های گرفته شده توسط دوربین هر پهپاد شناسایی MQ-1 Predator را مشاهده کنند. و اگر در مورد سیستمی مجهز به WAAS صحبت کنیم (شامل 96 دوربین است که هر ساعت 274 ترابایت اطلاعات را جمع آوری می کند) ، به گفته ژنرال جیمز کارترایت ، فقط برای مشاهده و انتخاب ضبط ها به چند هزار متخصص نیاز است.
با این حال ، در این رابطه است که توسعه دهندگان Blue Devil به ابررایانه ای که می تواند مستقیماً روی هواپیما قرار گیرد ، امید زیادی دارند. طبق محاسبات اولیه ، قادر خواهد بود تا 300 ترابایت داده در ساعت پردازش کند. بنابراین ، این دستگاه نه تنها اطلاعات را جمع آوری کرده و برای مردم ارسال می کند ، بلکه امروزه تجزیه و تحلیل اولیه را انجام می دهد و بر اساس مجموعه ای از متا تگ ها مرتب می شود. مردم روی زمین قادر خواهند بود با استفاده از برچسب های یکسان ، فقط داده هایی را که در حال حاضر برای آنها جالب است ، نمایش دهند.
