چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند

چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند
چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند

تصویری: چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند

تصویری: چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند
تصویری: تجاوز به دخترای المان درجنگ جهانی دوم:جنایات سرباز های شوروی 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

پس از شروع جنگ سرد ، ایالات متحده سعی کرد برتری نظامی خود را بر اتحاد جماهیر شوروی به دست آورد. نیروهای زمینی شوروی بسیار زیاد و مجهز به تجهیزات و سلاح های نظامی مدرن با استانداردهای آن زمان بودند و آمریکایی ها و نزدیک ترین متحدان آنها نمی توانستند امیدوار باشند که آنها را در یک عملیات زمینی شکست دهند. در اولین مرحله از رویارویی جهانی ، سهام بر روی بمب افکن های استراتژیک آمریکایی و انگلیسی گذاشته شد که قرار بود مهمترین مراکز اداری ، سیاسی و صنعتی شوروی را نابود کنند. در برنامه های آمریکا برای جنگ علیه اتحاد جماهیر شوروی پیش بینی می شد که پس از حملات اتمی به مهمترین مراکز اداری و سیاسی ، بمباران وسیع با استفاده از بمبهای معمولی ، پتانسیل صنعتی شوروی را تضعیف کرده ، مهمترین پایگاهها و فرودگاههای دریایی را از بین ببرد. باید پذیرفت که تا اواسط دهه 1950 ، بمب افکن های آمریکایی شانس نسبتاً بالایی برای بمباران موفقیت آمیز مسکو و دیگر شهرهای بزرگ شوروی داشتند. با این وجود ، نابودی حتی 100 درصد اهداف تعیین شده توسط ژنرالهای آمریکایی مشکل برتری اتحاد جماهیر شوروی در تسلیحات متعارف در اروپا را حل نکرده و پیروزی در جنگ را تضمین نمی کند.

در عین حال ، قابلیت های هوانوردی بمب افکن های دوربرد شوروی در دهه 1950 بسیار اندک بود. تصویب بمب افکن Tu-4 در اتحاد جماهیر شوروی ، که می تواند بمب اتمی را حمل کند ، "تلافی هسته ای" را ارائه نمی دهد. بمب افکن های پیستونی Tu-4 دارای محدوده پرواز بین قاره ای نبودند و در صورت صدور دستور حمله به خدمه آنها در آمریکای شمالی ، این پرواز یک طرفه بود و هیچ فرصتی برای بازگشت وجود نداشت.

با این وجود ، رهبری سیاسی-نظامی آمریکا ، پس از آزمایش موفقیت آمیز اولین بار اتمی شوروی در سال 1949 ، به طور جدی نگران دفاع از خاک آمریکا در برابر بمب افکن های شوروی بود. همزمان با استقرار تاسیسات کنترل رادار ، توسعه و تولید جت جنگنده رهگیر ، سیستم های موشکی ضدهوایی ایجاد شد. این موشک های ضد هوایی بودند که قرار بود به آخرین خط دفاعی تبدیل شوند ، در صورتی که بمب افکن هایی با بمب های اتمی در هواپیما از طریق موانع رهگیر به اشیاء محافظت شده نفوذ کنند.

SAM-A-7 اولین سامانه موشکی ضدهوایی آمریکایی بود که در سال 1953 وارد خدمت شد. این مجتمع ، که توسط وسترن الکتریک ایجاد شده است ، از ژوئیه 1955 NIKE I نامگذاری شد و در سال 1956 نام MIM-3 Nike Ajax را دریافت کرد.

چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند
چگونه ICBM های شوروی سیستم های پدافند هوایی آمریکا را حذف کردند

موتور اصلی موشک ضدهوایی با سوخت مایع و اکسید کننده کار می کرد. پرتاب با استفاده از یک تقویت کننده قابل جدا شدن سوخت جامد انجام شد. هدف گذاری - فرمان رادیویی. داده های ارائه شده توسط رادارهای ردیابی هدف و ردیابی موشک در مورد موقعیت هدف و موشک در هوا توسط یک دستگاه محاسبه کننده ساخته شده بر روی دستگاه های خلاء پردازش شد. کلاهک موشکی با سیگنال رادیویی از زمین در نقطه محاسبه شده از مسیر منفجر شد.

جرم موشک آماده شده برای استفاده 1120 کیلوگرم بود. طول - 9 ، 96 متر حداکثر قطر - 410 میلی متر. برد مورب شکست "نایک آژاکس" - تا 48 کیلومتر. سقف حدود 21000 متر است حداکثر سرعت پرواز 750 متر بر ثانیه است. چنین ویژگی هایی باعث شد ، پس از ورود به منطقه آسیب دیده ، بتوان هر بمب افکن دوربردی را که در دهه 1950 وجود داشت رهگیری کرد.

SAM "نایک آژاکس" کاملاً ثابت بود و ساختارهای سرمایه ای را شامل می شد. باتری ضدهوایی شامل دو قسمت بود: یک مرکز کنترل مرکزی ، که در آن سنگرهای بتنی برای محاسبات ضدهوایی قرار داشت ، رادارهای تشخیص و هدایت ، تجهیزات محاسبه کننده تعیین کننده و یک موقعیت پرتاب فنی ، که پرتاب کننده ها ، از انبارهای موشک محافظت می کردند ، مخازن با سوخت و اکسید کننده قرار گرفت. …

تصویر
تصویر

نسخه اولیه 4-6 پرتاب کننده ، مهمات SAM دوگانه در انبار ارائه می داد. موشک های یدکی در پناهگاه های محافظت شده در حالت سوخت قرار داشتند و می توانستند ظرف 10 دقیقه به پرتاب کننده ها داده شوند.

تصویر
تصویر

با این حال ، با ادامه استقرار ، با در نظر گرفتن زمان بارگیری نسبتاً طولانی و احتمال حمله همزمان یک شیء توسط چندین بمب افکن ، تصمیم گرفته شد تعداد پرتابگرها در یک موقعیت افزایش یابد. در مجاورت اجسام مهم استراتژیک: پایگاه های دریایی و هوایی ، مراکز بزرگ اداری-سیاسی و صنعتی ، تعداد پرتاب کننده های موشک در موقعیت ها به 12-16 واحد رسید.

تصویر
تصویر

در ایالات متحده ، بودجه قابل توجهی برای ساخت سازه های ثابت برای سیستم های موشکی ضدهوایی اختصاص داده شده است. تا سال 1958 ، بیش از 100 موقعیت نایک آژاکس MIM-3 مستقر شده است. با این حال ، با در نظر گرفتن توسعه سریع هوانوردی رزمی در نیمه دوم 1950 ، مشخص شد که سیستم دفاع هوایی نایک-آژاکس در حال منسوخ شدن است و نمی تواند در دهه آینده نیازهای مدرن را برآورده کند. علاوه بر این ، در حین کار ، سوخت رسانی و سرویس موشک ها با موتور در حال کار با سوخت منفجره و سمی و اکسید کننده سوز ، مشکلات بزرگی ایجاد کرد. ارتش آمریکا همچنین از ایمنی پایین سر و صدا و عدم امکان کنترل متمرکز باتری های ضد هوایی راضی نبود. در اواخر دهه 1950 ، مشکل کنترل خودکار با معرفی سیستم مارتین AN / FSG-1 Missile Master حل شد ، که امکان تبادل اطلاعات بین دستگاه های محاسبه کننده باتری های جداگانه و هماهنگی توزیع اهداف بین چندین باتری را فراهم کرد. از یک پست فرماندهی پدافند هوایی منطقه ای با این حال ، بهبود کنترل فرمان معایب دیگر را برطرف نکرد. پس از یک سری حوادث جدی شامل نشت سوخت و اکسید کننده ، ارتش خواستار توسعه و پذیرش زودهنگام یک مجتمع ضد هوایی با موشک های جامد سوخت شد.

در سال 1958 ، وسترن الکتریک سیستم موشکی ضدهوایی که در اصل با نام SAM-A-25 Nike B شناخته می شد را به مرحله تولید انبوه رساند. پس از استقرار گسترده ، سیستم دفاع هوایی نام نهایی MIM-14 Nike-Hercules را دریافت کرد. به

تصویر
تصویر

اولین نسخه سیستم دفاع هوایی MIM-14 Nike-Hercules در تعدادی از عناصر دارای درجه تداوم بالایی با MIM-3 نایک آژاکس بود. نمودار شماتیک عملیات ساخت و ساز و عملیات مجتمع ثابت مانده است. سیستم تشخیص و تعیین هدف سیستم موشکی پدافند هوایی نایک-هرکول در اصل بر اساس یک رادار تشخیص ثابت از سیستم موشکی پدافند هوایی نایک-آژاکس بود که در حالت تابش مداوم امواج رادیویی کار می کرد. با این حال ، افزایش برد شلیک بیش از دو برابر مستلزم توسعه ایستگاه های قوی تری برای تشخیص ، ردیابی و هدایت موشک های ضد هوایی بود.

تصویر
تصویر

SAM MIM-14 نایک هرکول ، مانند MIM-3 نایک آژاکس ، تک کاناله بود ، که به طور قابل توجهی توانایی دفع یک حمله گسترده را محدود کرد. این امر تا حدی با این واقعیت جبران شد که در برخی مناطق ایالات متحده ، مواضع ضدهوایی بسیار محکم واقع شده بود و احتمال همپوشانی با منطقه آسیب دیده وجود داشت. علاوه بر این ، هوانوردی دوربرد شوروی مجهز به چند بمب افکن با برد پرواز بین قاره ای نبود.

تصویر
تصویر

موشک های سوخت جامد مورد استفاده در سیستم دفاع هوایی MIM-14 Nike-Hercules ، در مقایسه با سیستم های دفاع هوایی Nike Ajax MIM-3 ، بزرگترین و سنگین ترین شده اند. جرم موشک MIM-14 مجهز 4860 کیلوگرم ، طول 12 متر بود. حداکثر قطر مرحله اول 800 میلی متر ، مرحله دوم 530 میلی متر بود. طول بال 2 ، 3 مترشکست هدف هوایی با کلاهک تکه تکه شدن 502 کیلوگرم انجام شد. حداکثر برد شلیک اولین اصلاح 130 کیلومتر ، سقف 30 کیلومتر بود. در نسخه بعدی ، محدوده شلیک برای اهداف بزرگ در ارتفاع زیاد به 150 کیلومتر افزایش یافت. حداکثر سرعت موشک 1150 متر بر ثانیه است. حداقل برد و ارتفاع برخورد با هدف پرواز با سرعت حداکثر 800 متر بر ثانیه به ترتیب 13 و 1.5 کیلومتر است.

در دهه 1950-1960 ، رهبری نظامی آمریکا معتقد بودند که طیف وسیعی از وظایف را می توان با استفاده از کلاهک های هسته ای حل کرد. برای نابودی اهداف گروهی در میدان جنگ و در مقابل خط دفاعی دشمن ، قرار بود از گلوله های توپخانه هسته ای استفاده شود. موشک های تاکتیکی و عملیاتی-تاکتیکی بالستیک برای حل ماموریت ها در فاصله چند ده تا صدها کیلومتری خط تماس در نظر گرفته شده بود. بمب های هسته ای قرار بود مانع صعب العبور در راه حمله نیروهای دشمن ایجاد کند. برای استفاده در برابر اهداف سطحی و زیر آب ، اژدرها و بارهای عمقی مجهز به بار اتمی بودند. کلاهک هایی با قدرت نسبتاً کم روی هواپیماها و موشک های ضد هوایی نصب شد. استفاده از کلاهک های هسته ای علیه اهداف هوایی نه تنها امکان مقابله موفقیت آمیز با اهداف گروهی را فراهم کرد ، بلکه می تواند اشتباهات در هدف گیری را جبران کند. موشک های ضد هوایی مجتمع های نایک-هرکول مجهز به کلاهک هسته ای بودند: W7-با ظرفیت 2 ، 5 کیلو و W31 با ظرفیت 2 ، 20 و 40 کیلو تن. انفجار هوایی یک کلاهک هسته ای 40 کیلو متری می تواند هواپیمایی را در شعاع 2 کیلومتری مرکز زلزله نابود کند ، که این امکان را می دهد تا حتی اهداف پیچیده و کوچک مانند موشک های کروز مافوق صوت را به طور م hitثر مورد اصابت قرار دهد. بیش از نیمی از موشک های MIM-14 مستقر در ایالات متحده مجهز به کلاهک هسته ای بودند. موشک های ضدهوایی حامل کلاهک هسته ای برنامه ریزی شده بود تا در برابر اهداف گروهی یا در یک محیط پرتلاطم مورد استفاده قرار گیرد ، در صورتی که هدف گیری دقیق غیرممکن بود.

برای استقرار سیستم دفاع هوایی نایک-هرکول ، از موقعیت های قدیمی نایک-آژاکس استفاده شد و موقعیت های جدید به طور فعال ساخته شد. تا سال 1963 ، مجتمع های سوخت جامد MIM-14 Nike-Hercules سرانجام سیستم های دفاع هوایی MIM-3 نایک آژاکس را با موشک های مایع در ایالات متحده برکنار کردند.

تصویر
تصویر

در اوایل دهه 1960 ، سیستم پدافند هوایی MIM-14V ، که با نام هرکول بهبود یافته نیز شناخته می شود ، ایجاد شد و به تولید انبوه رسید. بر خلاف نسخه اول ، این تغییر توانایی جابجایی در یک بازه زمانی معقول را داشت و در برخی موارد می توان آن را موبایل نامید. امکانات راداری "هرکول پیشرفته" را می توان بر روی سکوهای چرخ دار حمل کرد و پرتابگرها تاشو شد.

تصویر
تصویر

به طور کلی ، تحرک سیستم پدافند هوایی MIM-14V با مجتمع برد بلند شوروی S-200 قابل مقایسه بود. علاوه بر امکان تغییر موقعیت شلیک ، رادارهای جدید تشخیص و رادارهای ردیابی بهبودیافته در سیستم ارتقاء یافته پدافند هوایی MIM-14V معرفی شدند که باعث افزایش ایمنی در برابر سر و صدا و توانایی ردیابی اهداف با سرعت بالا می شود. یک رادیو یاب اضافی یک فاصله ثابت تا هدف را تعیین می کند و اصلاحات اضافی را برای دستگاه محاسبه کننده انجام می دهد. برخی از واحدهای الکترونیکی از دستگاههای خلاء الکتریکی به پایه عنصر حالت جامد منتقل شدند که باعث کاهش مصرف برق و افزایش قابلیت اطمینان شد. در اواسط دهه 1960 ، موشک هایی با برد شلیک تا 150 کیلومتر برای تغییرات MIM-14B و MIM-14C معرفی شدند ، که در آن زمان شاخص بسیار بالایی برای مجموعه ای بود که در آن از موشک های جامد استفاده می شد. به

تصویر
تصویر

تولید سریال MIM-14 Nike-Hercules تا سال 1965 ادامه داشت. در مجموع 393 سامانه ضدهوایی زمینی و حدود 25000 موشک ضدهوایی شلیک شد. علاوه بر ایالات متحده ، تولید مجوز سیستم دفاع هوایی MIM-14 Nike-Hercules در ژاپن انجام شد. در مجموع ، 145 باتری ضد هوایی نایک-هرکولس در اواسط دهه 1960 در ایالات متحده مستقر شد (35 دستگاه بازسازی و 110 مورد از موقعیت های نایک آژاکس تبدیل شد).این امر باعث شد تا مناطق صنعتی اصلی ، مراکز اداری ، بنادر و پایگاه های هوانوردی و دریایی به طور مثر از بمب افکن ها تحت پوشش قرار گیرند. با این حال ، سیستم های موشکی ضدهوایی نایک هرگز وسیله اصلی دفاع هوایی نبوده اند ، بلکه فقط به عنوان افزودنی جنگنده های رهگیر متعدد در نظر گرفته شده اند.

در آغاز بحران موشکی کوبا ، ایالات متحده از نظر تعداد کلاهک هسته ای از اتحاد جماهیر شوروی پیشی گرفت. با در نظر گرفتن ناوهای مستقر در پایگاه های آمریکایی در نزدیکی مرزهای اتحاد جماهیر شوروی ، آمریکایی ها می توانند از حدود 3000 بار برای اهداف استراتژیک استفاده کنند. حدود 400 اتهام برای ناوهای شوروی که قادر به رسیدن به آمریکای شمالی بودند ، عمدتا در بمب افکن های استراتژیک مستقر شد.

تصویر
تصویر

بیش از 200 بمب افکن دوربرد Tu-95 ، 3M ، M-4 و همچنین حدود 25 موشک بالستیک قاره پیمای R-7 و R-16 می توانستند در حمله به خاک آمریکا شرکت کنند. با توجه به این واقعیت که هوانوردی دوربرد شوروی ، برخلاف هواپیمای آمریکایی ، انجام وظیفه رزمی در هوا با بمب های هسته ای را انجام نمی داد و ICBM های شوروی نیاز به آماده سازی طولانی مدت قبل از راه اندازی داشتند ، بمب افکن ها و موشک ها به احتمال زیاد با حمله ناگهانی به محلهای استقرار نابود شود. زیردریایی های موشکی بالستیک دیزلی شوروی ، پروژه 629 ، هنگام گشت زنی رزمی ، عمدتا تهدیدی برای پایگاه های آمریکایی در اروپای غربی و اقیانوس آرام بود. تا اکتبر 1962 ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی دارای پنج قایق موشکی اتمی ، پروژه 658 بود ، اما از نظر تعداد و محدوده پرتاب موشک از 9 SSBN آمریکایی از نوع جورج واشنگتن و اتان آلن به طور قابل توجهی پایین تر بود.

تلاش برای استقرار موشک های بالستیک میان برد در کوبا ، جهان را در آستانه فاجعه هسته ای قرار داد و اگرچه در مقابل خروج موشک های شوروی از جزیره آزادی ، آمریکایی ها مواضع اولیه مشتری MRBM را در ترکیه ، کشور ما حذف کردند. در دهه 1960 در زمینه تسلیحات استراتژیک بسیار عقب تر از ایالات متحده بود … اما حتی در چنین شرایطی ، رهبری عالی نظامی-سیاسی آمریکا می خواست حفاظت از خاک ایالات متحده در برابر تلافی هسته ای اتحاد جماهیر شوروی را تضمین کند. بدین منظور ، با تسریع در کار دفاع موشکی ، تقویت بیشتر سیستم های دفاع هوایی ایالات متحده و کانادا ادامه یافت.

سامانه های ضدهوایی دوربرد نسل اول نمی توانند با اهداف در ارتفاع پایین برخورد کنند و رادارهای نظارتی قدرتمند آنها همیشه قادر به شناسایی هواپیماها و موشک های کروز پنهان شده در پشت چین زمین نبودند. این احتمال وجود داشت که بمب افکن های شوروی یا موشک های کروز پرتاب شده از آنها بتوانند بر خطوط پدافند هوایی در ارتفاع کم غلبه کنند. بر اساس اطلاعات طبقه بندی شده در دهه 1990 ، در اوایل دهه 1960 ، چنین ترسهایی کاملاً موجه بود ، به منظور توسعه روشهای جدید و م effectiveثرتر برای عبور از پدافند هوایی ، خدمه آموزش دیده بمب افکن Tu-95 در ارتفاعات زیر منطقه دید رادار پرواز کردند. از آن دوره

برای مقابله با سلاح های حمله هوایی در ارتفاع پایین ، سیستم دفاع هوایی MIM-23 Hawk در سال 1960 توسط ارتش ایالات متحده پذیرفته شد. برخلاف خانواده نایک ، مجتمع جدید بلافاصله در نسخه موبایل توسعه یافت.

تصویر
تصویر

باتری ضدهوایی ، متشکل از سه گروهان آتش ، شامل: 9 پرتاب کننده یدک کش با 3 موشک روی هر کدام ، یک رادار نظارتی ، سه ایستگاه روشنایی هدف ، یک مرکز کنترل باتری مرکزی ، یک کنسول قابل حمل برای کنترل از راه دور بخش شلیک ، یک پست فرماندهی دسته و حمل و نقل - ماشین های شارژ و نیروگاه های دیزل ژنراتور. بلافاصله پس از بهره برداری ، یک رادار نیز به مجموعه اضافه شد که به طور خاص برای شناسایی اهداف در ارتفاع پایین طراحی شده بود. در اولین اصلاح سیستم موشکی پدافند هوایی هاوک ، از یک موشک پیشران جامد با سر نیمه فعال فعال استفاده شد ، با امکان شلیک به اهداف هوایی در فاصله 2-25 کیلومتری و ارتفاع 50-11000 متر بهاحتمال برخورد با یک موشک به یک هدف در صورت عدم تداخل 0.55 بود.

فرض بر این بود که سیستم پدافند هوایی هاوک شکاف بین سیستم های پدافند هوایی دوربرد نایک-هرکول را پوشش می دهد و احتمال نفوذ بمب افکن ها به اشیاء محافظت شده را منتفی می کند. اما زمانی که مجموعه ارتفاعات کم به سطح لازم برای آمادگی رزمی رسید ، مشخص شد که تهدید اصلی برای تاسیسات در خاک آمریکا بمب افکن ها نیستند. با این وجود ، چندین باتری هاوک در ساحل مستقر شدند ، زیرا اطلاعات آمریکایی اطلاعاتی در مورد ورود زیردریایی ها با موشک های کروز به نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. در دهه 1960 ، احتمال حملات هسته ای به مناطق ساحلی آمریکا زیاد بود. اساساً ، "شاهین" در پایگاههای پیشرو آمریکایی در اروپای غربی و آسیا مستقر شدند ، در مناطقی که هواپیماهای جنگی هوانوردی خط مقدم اتحاد جماهیر شوروی می توانستند پرواز کنند.

در اواسط دهه 1950 ، تحلیلگران نظامی آمریکایی پیش بینی کردند که موشک های کروز دوربرد در زیردریایی ها و بمب افکن های استراتژیک در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شوند. باید گفت که کارشناسان آمریکایی اشتباه نمی کردند. در سال 1959 ، موشک کروز P-5 با کلاهک هسته ای با ظرفیت 200-650 کیلو تن برای خدمت پذیرفته شد. برد پرتاب موشک کروز 500 کیلومتر و حداکثر سرعت پرواز حدود 1300 کیلومتر در ساعت بود. موشک های P-5 برای تسلیح زیردریایی های دیزلی-برقی پروژه 644 ، پروژه 665 ، پروژه 651 و همچنین پروژه اتمی 659 و پروژه 675 مورد استفاده قرار گرفت.

هواپیمای حامل موشک استراتژیک Tu-95K مجهز به موشک های کروز Kh-20 تهدید بسیار بیشتری برای تاسیسات در آمریکای شمالی ایجاد کرد. این موشک با برد پرتاب تا 600 کیلومتر ، سرعت بیش از 2300 کیلومتر در ساعت را توسعه داد و یک کلاهک گرمایی هسته ای با ظرفیت 0.8-3 Mt.

تصویر
تصویر

موشک کروز هوانوردی Kh-20 مانند P-5 دریایی برای از بین بردن اهداف منطقه وسیع در نظر گرفته شده بود و می تواند قبل از ورود به منطقه پدافند هوایی دشمن از هواپیمای حامل پرتاب شود. تا سال 1965 ، 73 هواپیمای Tu-95K و Tu-95KM در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد.

رهگیری حامل موشک قبل از خط پرتاب موشک کروز کار بسیار دشواری بود. پس از تشخیص حامل سی دی توسط رادارها ، زمان برد تا جنگنده رهگیر را به خط رهگیری برساند ، و او به سادگی نمی توانست وقت داشته باشد تا موقعیت مناسبی برای این کار داشته باشد. علاوه بر این ، پرواز یک جنگنده با سرعت مافوق صوت مستلزم استفاده از پس سوز بود که به نوبه خود منجر به افزایش مصرف سوخت و محدوده برد پرواز شد. از لحاظ نظری ، سیستم های پدافند هوایی نایک-هرکول قادر به مقابله موفقیت آمیز با اهداف مافوق صوت در ارتفاع بالا بودند ، اما موقعیت مجتمع ها اغلب در مجاورت اشیاء تحت پوشش و در صورت از دست دادن یا خرابی موشک قرار داشت. سیستم دفاعی ، ممکن است زمان کافی برای شلیک مجدد هدف وجود نداشته باشد.

نيروي هوايي آمريكا كه مي خواست امن عمل كند ، توسعه يك رهگير بدون سرنشين مافوق صوت را آغاز كرد كه قرار بود در راههاي دور با بمب افكن هاي دشمن ملاقات كند. باید گفت که فرماندهی نیروهای زمینی مسئول سیستم های پدافند هوایی خانواده نایک و رهبری نیروی هوایی به مفاهیم مختلف ساخت پدافند هوایی قلمرو کشور پایبند بودند. به گفته ژنرال های زمینی ، اشیاء مهم: شهرها ، پایگاه های نظامی ، صنعت ، هر کدام باید با باتری های خود موشک های ضد هوایی پوشانده شده و به یک سیستم کنترل مشترک متصل شوند. مقامات نیروی هوایی تأکید کردند که "دفاع هوایی در محل" در عصر تسلیحات اتمی قابل اعتماد نیست و یک رهگیر بدون سرنشین دوربرد با قابلیت "دفاع سرزمینی" را پیشنهاد کردند-هواپیماهای دشمن را در نزدیکی اهداف مورد دفاع قرار داد. ارزیابی اقتصادی پروژه پیشنهادی توسط نیروی هوایی نشان داد که این پروژه مصلحت بیشتر است و حدود 2.5 برابر ارزان تر با احتمال شکست یکسان خواهد آمد. در همان زمان ، به پرسنل کمتری نیاز بود و از قلمرو وسیعی دفاع شد. با این حال ، هر دو گزینه در جلسه کنگره به تصویب رسید.قرار بود رهگیرهای سرنشین دار و بدون سرنشین با بمب افکن های دارای بمب سقوط آزاد هسته ای و موشک های کروز در راه های دور ملاقات کنند و سیستم های پدافند هوایی نیز اهدافی را که به اشیاء حفاظت شده نفوذ می کردند ، به پایان می رساند.

در ابتدا ، فرض بر این بود که این مجتمع با رادار تشخیص اولیه موجود فرماندهی مشترک پدافند هوایی آمریکا و کانادا در قاره آمریکای شمالی NORAD - (فرماندهی پدافند هوایی آمریکای شمالی) و سیستم SAGE - یک سیستم نیمه یکپارچه خواهد شد. -هماهنگی خودکار اقدامات رهگیر با برنامه ریزی خلبانان خودکار آنها توسط رادیو با رایانه های روی زمین. سیستم SAGE که بر اساس رادارهای NORAD کار می کرد ، بدون مشارکت خلبان ، رهگیر را در منطقه مورد نظر قرار می داد. بنابراین ، نیروی هوایی فقط نیاز به توسعه موشکی داشت که در سیستم هدایت رهگیرهای موجود وجود داشت. در اواسط دهه 1960 ، بیش از 370 رادار زمینی به عنوان بخشی از NORAD فعالیت می کردند و اطلاعات 14 مرکز فرماندهی پدافند هوایی منطقه ای را ارائه می کردند ، روزانه ده ها هواپیمای AWACS و کشتی های گشتی راداری در حال انجام وظیفه بودند و ناوگان آمریکایی-کانادایی تعداد جنگنده های رهگیر از 2000 واحد فراتر رفت.

از همان ابتدا ، رهگیر بدون سرنشین XF-99 برای استفاده مجدد طراحی شد. فرض بر این بود که بلافاصله پس از پرتاب و صعود ، هماهنگی خودکار مسیر و ارتفاع پرواز طبق دستورات سیستم کنترل SAGE انجام می شود. رادار فعال فقط هنگام نزدیک شدن به هدف روشن شد. این وسیله بدون سرنشین قرار بود از موشک های هوا به هوا علیه هواپیماهای مورد حمله استفاده کند و سپس با استفاده از سیستم نجات چتر نجات فرود نرم را انجام دهد. با این حال ، بعداً ، به منظور صرفه جویی در وقت و کاهش هزینه ها ، تصمیم گرفته شد که یک رهگیر یکبار مصرف ساخته شود و آن را به کلاهک تکه تکه یا هسته ای با ظرفیت حدود 10 کیلو تن مجهز کند. یک بار اتمی با چنین قدرتی برای از بین بردن هواپیما یا موشک کروز هنگامی که رهگیر هواپیما 1000 متر را از دست داد ، کافی بود ، بعداً ، برای افزایش احتمال برخورد با هدف ، از کلاهک های با قدرت 40 تا 100 کیلو تن استفاده شد. در ابتدا ، مجتمع دارای نام XF-99 ، سپس IM-99 بود و تنها پس از پذیرش CIM-10A Bomars.

آزمایشات پرواز مجتمع در سال 1952 آغاز شد و در سال 1957 وارد خدمت شد. به طور سری ، هواپیماهای پرتابه توسط بوئینگ از 1957 تا 1961 تولید شد. در مجموع 269 رهگیر اصلاح "A" و 301 اصلاح "B" ساخته شد. بیشتر بمارک های مستقر به کلاهک هسته ای مجهز بودند.

تصویر
تصویر

رهگیر یکبار مصرف بدون سرنشین CIM-10 Bomars یک پرتابه (موشک کروز) با تنظیمات آیرودینامیکی معمولی و با قرار دادن سطوح فرمان در قسمت دم بود. پرتاب به صورت عمودی و با استفاده از شتاب دهنده پرتاب مایع انجام شد که سرعت هواپیما را به 2M رساند. شتابدهنده پرتاب موشک اصلاح "A" یک موتور موشک با سوخت مایع بود که روی نفت سفید کار می کرد با افزودن دی متیل هیدرازین نامتقارن ، یک عامل اکسید کننده اسید نیتریک خشک شده بود. زمان کار موتور راه اندازی حدود 45 ثانیه است. رسیدن به ارتفاع 10 کیلومتری و سرعت بخشیدن به موشک با سرعتی که در آن دو رامجتر حامل ، با بنزین 80 اکتان فعال بودند ، امکان پذیر شد.

تصویر
تصویر

پس از پرتاب ، پرتابه به صورت عمودی به ارتفاع پرواز کروز رفت و سپس به سمت هدف می چرخد. سیستم هدایت SAGE داده های رادار را پردازش کرده و از طریق کابل (در زیر زمین) به ایستگاه های رله منتقل می کند ، که رهگیر در آن لحظه در نزدیکی آنها پرواز می کرد. بسته به مانورهای هدف رهگیری شده ، می توان مسیر پرواز در این منطقه را تنظیم کرد. خلبان خودکار اطلاعات مربوط به تغییرات در مسیر دشمن را دریافت کرد و بر این اساس مسیر خود را هماهنگ کرد. هنگام نزدیک شدن به هدف ، به دستور زمین ، سالک روشن شد و در حالت پالس در محدوده فرکانس سانتی متر عمل می کرد.

رهگیر اصلاح CIM-10A دارای طول 14.2 متر ، طول بال 5.54 متر بود. وزن پرتاب 7020 کیلوگرم بود. سرعت پرواز حدود 3400 کیلومتر در ساعت است. ارتفاع پرواز - 20000 متر شعاع رزمی - تا 450 کیلومتر. در سال 1961 ، نسخه بهبود یافته CIM-10B به تصویب رسید. برخلاف اصلاح "A" ، هواپیمای پرتابه اصلاح "B" دارای تقویت کننده پرتاب با سوخت جامد ، بهبود آیرودینامیک و رادار پیشرفته تر هوایی بود که در حالت پیوسته کار می کرد. رادار نصب شده بر روی رهگیر CIM-10B می تواند یک هدف از نوع جنگنده را که در پس زمینه زمین در فاصله 20 کیلومتری پرواز می کند ، ثبت کند. به لطف موتورهای جدید ramjet ، سرعت پرواز به 3600 کیلومتر در ساعت ، شعاع جنگی - تا 700 کیلومتر افزایش یافت. ارتفاع رهگیری-تا 30،000 متر در مقایسه با CIM-10A ، رهگیر CIM-10B حدود 250 کیلوگرم سنگین تر بود. مدل بهبود یافته علاوه بر افزایش سرعت ، برد و ارتفاع پرواز ، بسیار ایمن تر و نگهداری آن آسان تر شده است. استفاده از تقویت کننده های جامد پیشران باعث شد که اجزای سمی ، خورنده و انفجاری مورد استفاده در مرحله اول موتور موشک CIM-10A با سوخت مایع ، کنار گذاشته شود.

تصویر
تصویر

رهگیرها از پناهگاه های بتنی مسلح مسدود شده واقع در پایگاه های خوب محافظت شده ، که هر کدام مجهز به تعداد زیادی تاسیسات بودند ، پرتاب شدند.

تصویر
تصویر

در طرح اولیه که در سال 1955 تصویب شد ، استقرار 52 پایگاه موشکی با هریک از 160 رهگیر مورد نیاز بود. این امر به منظور پوشش کامل قلمرو ایالات متحده از حمله هوایی بمب افکن های دوربرد شوروی و موشک های کروز بود.

تا سال 1960 ، 10 موقعیت استقرار یافت: 8 در ایالات متحده و 2 در کانادا. استقرار پرتابگرها در کانادا با تمایل فرماندهی نیروی هوایی ایالات متحده به حرکت خط رهگیری تا آنجا که ممکن است از مرزهای خود همراه است ، که در ارتباط با استفاده از کلاهک های هسته ای قدرتمند بر رهگیرهای بدون سرنشین بسیار مهم بود.

تصویر
تصویر

اولین اسکادران بیومارک در 31 دسامبر 1963 به کانادا اعزام شد. "Bomarcs" به طور رسمی در زرادخانه نیروی هوایی کانادا ثبت شد ، اگرچه آنها اموال ایالات متحده محسوب می شدند و تحت نظارت افسران آمریکایی در حالت آماده باش بودند. این امر با وضعیت بدون هسته ای کانادا مغایرت داشت و اعتراض ساکنان محلی را برانگیخت.

سیستم دفاع هوایی آمریکای شمالی در اواسط دهه 1960 به اوج خود رسید و به نظر می رسید که می تواند حفاظت ایالات متحده در برابر بمب افکن های دوربرد شوروی را تضمین کند. با این حال ، رویدادهای بعدی نشان داد که میلیاردها دلار هزینه در واقع به زباله رفته است. استقرار گسترده موشک های بالستیک قاره پیما در اتحاد جماهیر شوروی با قابلیت تحویل کلاهک های کلاس مگاتون به خاک آمریکا باعث کاهش ارزش دفاع هوایی آمریکا شد. در این مورد ، می توان اظهار داشت که میلیاردها دلار هزینه برای توسعه ، تولید و استقرار سیستم های گران قیمت ضدهوایی هدر رفت.

اولین ICBM شوروی R-7 دو مرحله ای بود که مجهز به بار گرمایی هسته ای با ظرفیت حدود 3 تن بود. اولین مجتمع پرتاب در دسامبر 1959 به حالت آماده باش درآمد. در سپتامبر 1960 ، R-7A ICBM به بهره برداری رسید. او مرحله دوم قوی تری داشت که امکان افزایش برد شلیک و کلاهک جدید را فراهم کرد. شش سایت پرتاب در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت. موتورهای موشک های R-7 و R-7A از نفت سفید و اکسیژن مایع سوخت می گرفتند. حداکثر برد شلیک: 8000-9500 کیلومتر. KVO - بیش از 3 کیلومتر. وزن پرتاب: تا 5400 کیلوگرم. وزن اولیه بیش از 265 تن است.

تصویر
تصویر

روند آماده سازی پیش از پرتاب حدود 2 ساعت به طول انجامید و مجتمع پرتاب زمینی خود بسیار دست و پا گیر ، آسیب پذیر و کارکردن دشوار بود. علاوه بر این ، طرح بسته بندی موتورهای مرحله اول ، قرار دادن موشک را در شفت مدفون غیرممکن کرد و از سیستم تصحیح رادیویی برای کنترل موشک استفاده شد. در ارتباط با ایجاد ICBM های پیشرفته تر ، در سال 1968 موشک های R-7 و R-7A از سرویس خارج شدند.

دو مرحله ای R-16 ICBM در پیشرانه های با جوش زیاد و دارای سیستم کنترل خودکار بسیار بیشتر با وظایف جنگی بلند مدت سازگار شده است. جرم پرتاب موشک بیش از 140 تن بود. برد شلیک ، بسته به تجهیزات رزمی ، 10،500-13000 کیلومتر بود. قدرت کلاهک تک بلوک: 2 ، 3-5 متر KVO هنگام شلیک در فاصله 12000 کیلومتری - حدود 3 کیلومتر. زمان آماده سازی برای راه اندازی: بسته به میزان آمادگی ، از چند ساعت تا چند ده دقیقه است. این موشک می تواند به مدت 30 روز سوخت گیری کند.

تصویر
تصویر

موشک "متحد" R-16U را می توان در یک سکوی پرتاب باز و در یک سیلو پرتاب برای یک پرتاب گروهی قرار داد. موقعیت پرتاب سه فنجان پرتاب کننده ، یک مخزن سوخت و یک پست فرماندهی زیرزمینی را متحد کرد. در سال 1963 ، اولین هنگ های ICBM معادن داخلی در حالت آماده باش قرار گرفتند. در مجموع ، بیش از 200 فروند R-16U ICBM به نیروهای موشکی استراتژیک تحویل داده شد. آخرین موشک از این نوع در سال 1976 از وظیفه رزمی برداشته شد.

در ژوئیه 1965 ، ICBM های R-9A به طور رسمی پذیرفته شدند. این موشک مانند R-7 دارای موتورهای نفت سفید و اکسیژن بود. R-9A به طور قابل توجهی کوچکتر و سبک تر از R-7 بود ، اما در عین حال ویژگی های عملیاتی بهتری داشت. در R-9A ، برای اولین بار در تمرینات موشکی داخلی ، از اکسیژن مایع فوق سرد استفاده شد ، که باعث شد زمان سوخت گیری به 20 دقیقه کاهش یابد و یک موشک اکسیژن از نظر شرایطی قابل رقابت با R-16 ICBM باشد. از ویژگیهای اصلی عملیاتی آن

تصویر
تصویر

موشک R-9A با برد شلیک تا 12500 کیلومتر به طور قابل توجهی سبک تر از R-16 بود. این به این دلیل بود که اکسیژن مایع به دست آوردن ویژگی های بهتری نسبت به اکسیدان های اسید نیتریک امکان پذیر بود. در موقعیت رزمی ، R-9A 80.4 تن وزن داشت. وزن پرتاب 1.6-2 تن بود. موشک مجهز به کلاهک گرمایی هسته ای با ظرفیت 1.65-2.5 تن بود. یک سیستم کنترل ترکیبی بر روی موشک نصب شده بود که دارای سیستم اینرسی و کانال تصحیح رادیویی بود.

همانطور که در مورد R-16 ICBM ، موقعیت های پرتاب زمینی و پرتابگرهای سیلو برای موشک های R-9A ساخته شد. مجموعه زیرزمینی شامل سه معدن در یک خط ، نه چندان دور از یکدیگر ، یک پست فرماندهی ، ذخیره اجزای سوخت و گازهای فشرده ، یک نقطه کنترل رادیویی و تجهیزات تکنولوژیکی لازم برای حفظ اکسیژن مایع است. همه ساختارها توسط خطوط ارتباطی به هم متصل شده بودند. حداکثر تعداد موشک به طور همزمان در حالت آماده باش (1966-1967) 29 واحد بود. عملیات R-9A ICBM در سال 1976 به پایان رسید.

اگرچه ICBM های نسل اول اتحاد جماهیر شوروی بسیار ناقص و دارای نقص های زیادی بودند ، اما تهدیدی واقعی برای قلمرو ایالات متحده به شمار می رفت. این موشک ها با داشتن دقت کم ، کلاهک های کلاس مگاتون را حمل می کردند و علاوه بر تخریب شهرها ، می توانستند به اهداف منطقه ای: پایگاه های بزرگ دریایی و هوایی نیز حمله کنند. طبق اطلاعات منتشر شده در ادبیات تاریخچه نیروهای موشکی استراتژیک در سال 1965 ، 234 ICBM در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت ، پس از 5 سال در حال حاضر 1421 واحد وجود داشت. در سال 1966 ، استقرار ICBM سبک UR-100 از نسل دوم و در 1967 ICBM سنگین R-36 آغاز شد.

ساخت گسترده مواضع موشکی در اتحاد جماهیر شوروی در اواسط دهه 1960 توسط اطلاعات آمریکا مورد توجه قرار نگرفت. تحلیلگران نیروی دریایی آمریکا همچنین پیش بینی قریب الوقوع ناوهای موشکی زیردریایی با موشک های بالستیک پرتاب زیر آب در ناوگان شوروی را پیش بینی کردند. در نیمه دوم 1960s ، رهبری آمریکا متوجه شد که در صورت درگیری مسلحانه با اتحاد جماهیر شوروی ، نه تنها پایگاه های نظامی در اروپا و آسیا ، بلکه بخش قاره ای ایالات متحده نیز در محدوده دسترسی به موشک های استراتژیک شوروی اگرچه پتانسیل استراتژیک آمریکا به طور قابل توجهی بیشتر از اتحاد جماهیر شوروی بود ، ایالات متحده دیگر نمی تواند روی پیروزی در جنگ هسته ای حساب کند.

متعاقباً ، این دلیلی شد که رهبری وزارت دفاع ایالات متحده مجبور شد تعدادی از مفاد کلیدی ساخت و ساز دفاعی را بازنگری کند و تعدادی از برنامه هایی که قبلاً در اولویت قرار می گرفتند در معرض کاهش یا حذف قرار گرفتند. به طور خاص ، در اواخر دهه 1960 ، انحلال زمین لغزش موقعیت Nike-Hercules و Bomark آغاز شد. تا سال 1974 ، تمام سیستم های پدافند هوایی دوربرد MIM-14 Nike-Hercules ، به استثنای موقعیت در فلوریدا و آلاسکا ، از وظیفه جنگی برداشته شد. آخرین موقعیت در ایالات متحده در سال 1979 غیرفعال شد. مجتمع های ثابت عرضه اولیه حذف شد و نسخه های تلفن همراه ، پس از بازسازی ، به پایگاه های خارج از آمریکا منتقل یا به متحدان منتقل شد.

انصافاً باید گفت که MIM-14 SAM با کلاهک هسته ای دارای پتانسیل ضد موشکی بود. طبق محاسبه ، احتمال برخورد به کلاهک حمله ای ICBM 0 ، 1 بود. از لحاظ نظری ، با پرتاب 10 موشک به یک هدف ، می توان به احتمال قابل قبولی برای رهگیری آن دست یافت. با این حال ، اجرای این امر در عمل غیرممکن بود. نکته حتی این نبود که سخت افزار سیستم پدافند هوایی نایک هرکول نمی تواند به طور همزمان چنین تعداد موشکی را هدف قرار دهد. در صورت تمایل ، می توان این مشکل را حل کرد ، اما پس از انفجار هسته ای ، یک منطقه وسیع غیرقابل دسترس برای مشاهده رادار شکل گرفت ، که هدف قرار دادن دیگر موشک های رهگیر را غیرممکن کرد.

اگر تغییرات دیررس سیستم دفاع هوایی MIM-14 Nike-Hercules در خارج از ایالات متحده به کار خود ادامه دهد ، و آخرین مجموعه های این نوع در ابتدای قرن 21 در ایتالیا و کره جنوبی حذف شدند ، و در ترکیه آنها هنوز به طور رسمی در خدمت بود ، سپس حرفه رهگیرهای بدون سرنشین CIM -10 Bomars طولانی نبود. مدل سازی سناریوهای درگیری در زمینه حملات علیه ایالات متحده توسط ICBMs و SLBMs نشان داد که ثبات رزمی سیستم هدایت خودکار SAGE بسیار پایین خواهد بود. از دست دادن جزئی یا کامل عملکرد حتی یک حلقه از این سیستم ، که شامل رادارهای هدایت ، مراکز محاسباتی ، خطوط ارتباطی و ایستگاه های انتقال فرمان بود ، ناگزیر منجر به عدم امکان رهگیری رهگیرها به منطقه مورد نظر شد.

ضدعفونی مجتمع های پرتاب Bomark در سال 1968 آغاز شد و در سال 1972 همه آنها بسته شد. پس از برچیدن کلاهک ها از آنها و نصب یک سیستم کنترل از راه دور با استفاده از دستورات رادیویی ، از وظیفه جنگی CIM-10B حذف شد و تا سال 1979 در اسکادران 4571 اهداف بدون سرنشین کار می کرد. رهگیرهای بدون سرنشین در طول تمرینات به اهداف تحت کنترل رادیویی تبدیل شدند و موشک های کروز مافوق صوت شوروی را شبیه سازی کردند.

توصیه شده: