ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین

فهرست مطالب:

ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین
ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین

تصویری: ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین

تصویری: ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین
تصویری: 🇮🇷 اعتراضات سراسرى، نفوذ، ناکارآمدى، زمان تغییر فرا رسیده است - [ایران من] 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

خاتمه پروازها تحت برنامه شاتل فضایی ، روسیه را به انحصار در زمینه فضانوردی سرنشین دار تبدیل کرد. از این پس ، هر دولتی که تمایل به اعزام فضانوردان خود به مدار دارد ، مجبور است این مسئله را با Roscosmos حل کند. در 7-10 سال آینده ، هیچ جایگزینی برای "سایوز" ما وجود ندارد و نخواهد بود. فضاپیمای سرنشین دار آمریکایی نسل جدید "Orion" زودتر از دهه آینده ظاهر می شود. برنامه فضایی چین در ابتدای راه است و هنوز قادر به تبدیل شدن به یک رقیب جدی برای صنعت فضایی ما نیست.

آژانس فضایی فدرال (Roscosmos) مانند یک ساعت کار می کند. تنها در سال 2013 ، 30 پرتاب موفق از سه (از پنج عامل) کاسمودروم روسی انجام شد ، از جمله. 4 مأموریت سرنشین دار در فضاپیمای سایوز-TMA به ایستگاه فضایی بین المللی.

ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین
ترامپولین فضایی برای ایالات متحده ادای احترام به دیمیتری روگوزین

نشان ماموریت سایوز TMA-10M که در 26 سپتامبر 2013 به فضا پرتاب شد.

موفقیت سرگیجه آور Roskosmos ، همراه با کاهش آشکار فضانوردان سرنشین دار خارجی ، باعث می شود باور کنیم که کشور ما ، با وجود همه چیز ، هنوز یک قدرت فضایی پیشرو است. هفته گذشته ، دیمیتری روگوزین ، معاون نخست وزیر روسیه مستقیماً در این باره اظهار داشت: "با تجزیه و تحلیل تحریم ها علیه کیهان ما ، به ایالات متحده پیشنهاد می کنم فضانوردان خود را با استفاده از ترامپولین به ISS تحویل دهد." بنابراین ، بر نقش اصلی Roskosmos در اکتشافات فضایی تأکید می شود.

تمسخر ناسا پاسخی منطقی به تهدیدات علیه روسیه است. با این وجود ، سخنرانی های جسورانه آقای روگوزین در تضاد آشکار با اظهارات گنادی پادالکا ، فضانورد روسی است که در چهار سفر فضایی و نه راهپیمایی فضایی شرکت کرده است:

"ما با فناوری های دهه 70 قرن گذشته پرواز می کنیم و فضانوردان هیچ گونه احساس عاطفی ندارند. وقتی دستاوردهای شرکای خود را می بینید ، می فهمید که ما هیچ پیشرفتی نداریم."

- کنفرانس مطبوعاتی در شهر ستاره ، 20 سپتامبر 2012

چگونه تنها کشوری در جهان که قادر است افراد را به طور منظم به مدار فضایی بفرستد ، با دیگر قدرتهایی که فضانوردان آنها با موشک های خودمان پرواز می کنند ، در مسابقه فضایی "عقب مانده" است؟ منظور فضانورد روسی از "دستاوردهای شرکای ما" چیست؟

تصویر
تصویر

از کیهان ساز Plesetsk راه اندازی شود. نمایی از خاکریز در یکاترینبورگ

فتنه اصلی در خاتمه پروازهای شاتل های آمریکایی است که آخرین آنها در ژوئیه 2011 انجام شد.

کاهش بودجه ناسا که به دلیل مسائل کلی ناکارآمدی و ایمنی شاتل فضایی تشدید شده است ، معمولاً به عنوان دلایلی برای پایان زودهنگام برنامه شاتل فضایی ذکر می شود (دو مورد از پنج شاتل از بین رفت). البته ، شاتل ها کشتی های ایده آلی نبودند: ساختارهای قابل استفاده مجدد سنگین برای کارهای فشرده و با نگاه به آینده ایجاد شد. هنگامی که شما نیاز به 20 پرتاب یا بیشتر در سال دارید. نیازهای واقعی فضانوردان به میزان قابل توجهی کمتر بود: تعداد پرتاب ها از 4-5 در سال تجاوز نمی کرد ، در نتیجه ، هزینه یک پرتاب به 400-500 میلیون دلار افزایش یافت و سیستم قابل استفاده مجدد حس خود را از دست داد.

با این وجود ، صحبت از "حذف زودهنگام" اشتباه خواهد بود: برنامه شاتل فضایی به مدت 30 سال وجود داشت و 100٪ کار کرد. شاتل های فضایی 135 پرواز انجام دادند.این رقم چقدر است؟ برای مقایسه ، تعداد پرتابهای سایوز داخلی با همه تغییرات از سال 1967 تا به امروز 119 مورد است (آخرین ، 119 مین سایوز-TMA-12M در 26 مارس 2014 به ISS راه اندازی شد).

استفاده شدید از شاتل ها با گمانه زنی های مختلف در مورد حقارت آنها و هر گونه نقص در طراحی آنها مغایرت دارد. این فضاپیماها ، در زمان خود برجسته بودند ، دارای کابین 7 نفره و محفظه بار برای 20 تن بار (بلند کردن یا بازگشت محموله از مدار) طراحی شده بود.

تصویر
تصویر

خدمه شاتل فضایی کلمبیا در حال سرویس دهی به تلسکوپ فضایی هابل هستند

علاوه بر قابلیت مانور در جو زمین ، شاتل ها با قدرت مانور کمتری در فضای نزدیک زمین متمایز می شوند. این امر با کمک آنها امکان انجام عملیات منحصر به فرد در فضای باز مرتبط با پرتاب ، نگهداری یا تعمیر فضاپیماها را فراهم کرد. معروف ترین آنها پنج سفر مرتبط با نگهداری تلسکوپ در مدار هابل است (راه اندازی تلسکوپ در ماموریت STS-31 و 4 سفر تعمیر STS-61 ، 82 ، 103 ، 109). فضانوردان مجبور بودند 570 کیلومتر از زمین دور شوند - 1.5 برابر مدار ISS و چندین ساعت را در فضای باز بگذرانند و ژیروسکوپ ها و "پر کردن" الکترونیکی تلسکوپ را جایگزین کنند. دیگر ماموریت های شاتل قابل توجه شامل راه اندازی ایستگاه بین سیاره ای ماژلان برای کاوش زهره (ایستگاه توسط شاتل آتلانتیس ، 4 مه 1989) راه اندازی شد.

متخصصان اتحاد جماهیر شوروی که از توانایی های "شاتل ها" مطلع بودند ، می ترسیدند که از این شاتل ها برای "سرقت" فضاپیماهای داخلی استفاده شود. برای دفع سارقان گستاخ ، ایستگاههای مداری نظامی آلماز به طور خاص با توپ خودکار NR-23 (سیستم Shield-1) یا موشکهای دفاع شخصی از کلاس فضا به فضا (سیستم Shield-2) مسلح شده بودند.

سیستم حمل و نقل مجدد قابل استفاده شاتل این است! یک "شیطان" واقعی از جنگ سرد و نتیجه رویاهای تحقق نیافته در مورد اکتشاف قریب الوقوع در فضا!

تصویر
تصویر

افتخاری ترین شاتل ها Discovery است. عضو 39 سفر فضایی

پس چرا یانکی های ثروتمند 400-500 میلیون دلار اضافی برای ادامه کار با این کشتی های منحصر به فرد که قادر به انجام هرگونه ماموریت در مدار زمین هستند ، نداشتند؟!

اگر به شما گفته شود که این در مورد پول نیست ، بلکه در اصل ، در مورد پول است (F. Hubbard).

البته پول همه چیز است. با این حال ، علیرغم تأثیر مخرب بحران مالی جهانی ، کاهش تخصیص فضا و فروپاشی سازمان های دولتی ایالات متحده (2013) ، آزمایشگاه های ناسا به همراه شرکای خود به تحقیق و آماده سازی برای پرتاب فضاپیماهای جدید ادامه می دهند.

تنها در سه سال گذشته (از زمان توقف شاتل) موارد زیر به سیاهی یخی فضا راه یافته است:

- ایستگاه بین سیاره ای خودکار "Juno" (آگوست 2011) برای مطالعه مشتری. هزینه ماموریت بیش از 1 میلیارد دلار ؛

- آزمایشگاه علوم مریخ (MSL) ، که بیشتر با نام کاوشگر کنجکاوی شناخته می شود (در نوامبر 2011 راه اندازی شد). 899 کیلوگرم سیستم های فناوری پیشرفته و تجهیزات علمی با سرعت 140 متر در ساعت بر سطح سیاره سرخ می خزند. بزرگترین و سنگین ترین روبات مریخی 2.5 میلیارد دلار برای ناسا هزینه کرد.

- ایستگاه بین سیاره ای خودکار MAVEN (نوامبر 2013) برای مطالعه جو مریخ. یک ماموریت کوتاه ساده به ارزش 671 میلیون دلار. تقریباً یک پنی با استانداردهای فضانوردان آمریکایی.

تصویر
تصویر

آماده سازی برای راه اندازی ایستگاه بین سیاره ای خودکار MAVEN

پروژه های کمتر برجسته ای شناخته شده است:

- کاوشگرهای "Ebb" و "Flow" برای مطالعه میدان گرانشی ماه (برنامه GRAIL ، که در سپتامبر 2011 راه اندازی شد) ؛

- ایستگاه خودکار LADEE برای مطالعه خواص گرد و غبار ماه و عناصر اولیه جو ماه (سپتامبر 2013).

این در حالی است که کاوشگر MESSENGER هنوز در مدار عطارد در حال تفت دادن است. در اطراف ماه ، مدار شناسایی LRO "حلقه ها را قطع می کند".سه ایستگاه و مریخ نورد قبلاً راه اندازی شده در مریخ و اطراف آن کار می کنند. ایستگاه کاسینی به مدت 10 سال در نزدیکی حلقه های زحل واقع شده است. در سیاهچاله بین مدارهای نپتون و پلوتون ، که توسط شعله های دو مولد پلوتونیوم گرم می شوند ، کاوشگر New Horizons شتاب می کند. در تابستان 2015 ، پس از 9 سال سرگردانی ، او باید در نزدیکی پلوتو پرواز کند. و در جایی خارج از منظومه شمسی ، در فاصله 19 ساعت نوری از خورشید ، کاوشگرهای وویجر 1 و وویجر 2 ، که در سال 1977 پرتاب شدند ، به بی نهایت پرواز می کنند.

همه این خودروها "در ترازنامه" ناسا آویزان هستند. ارتباط با همه برقرار می شود ، تله متری دریافت می شود و داده های علمی تجزیه و تحلیل می شود و مشکلات فنی جستجو و حل می شود.

تصویر
تصویر

تلسکوپ فضایی جیمز وب (پروژه)

نیازی به گفتن نیست که بودجه زیادی اختصاص داده شده است! بودجه رسمی ناسا برای سال 2014 17.7 میلیارد دلار است. با این حال ، هنوز هیچ پروژه جسورانه ای برنامه ریزی نشده است - نه پرواز به نپتون و نه حفاری پوسته یخی یکی از قمرهای مشتری. در چند سال آینده ، تلسکوپ مادون قرمز فضایی وب ، به ارزش 8.7 میلیارد دلار ، برنامه شاخص ناسا شد. با این حال ، پیچیدگی پروژه بسیار زیاد است: یک تلسکوپ 6.5 تنی باید به فاصله 1.5 میلیون کیلومتری زمین (4 برابر دورتر از مدار ماه) تحویل داده شود و 5 تا 10 سال در آنجا کار کند. قرار است وب در سال 2018 راه اندازی شود.

از پروژه های "کوچک" در آینده نزدیک ، تنها ایستگاه بعدی مریخ InSight و فرود بر روی یک سیارک با استفاده از کاوشگر OSIRIS-Rex باقی مانده است.

همانطور که قبلاً متوجه شده اید ، یک ماموریت سرنشین دار در اینجا وجود ندارد - همه چیز با کمک دستگاه های خودکار حل می شود.

"ما و آمریکایی ها پول و تلاش زیادی را برای پروازهای سرنشین دار و ایستگاه های سرنشین دار هزینه کرده ایم. اما دستاوردهای اصلی به هیچ وجه مربوط به آنها نیست ، بلکه مربوط به تلسکوپ هابل است که واقعاً حجم عظیمی از اطلاعات اساسی را به ارمغان آورد. آینده متعلق به ایستگاههای اتوماتیک است. اکتشافات فضایی سرنشین دار هیچ ارزش کاربردی ندارد ، نه در حال حاضر و نه در آینده قابل پیش بینی."

- کنستانتین پتروویچ فئوکتیستوف ، خلبان-فضانورد اتحاد جماهیر شوروی ، طراح ، توسعه دهنده اصلی سفینه فضایی سایوز ، ایستگاه های مداری سالیوت و میر.

این همان چیزی است که فضانورد G. Padalka در نظر داشت وقتی در مورد عدم وجود پروژه ها و فناوری های داخلی قابل مقایسه با فناوری "شرکای" ما صحبت می کرد. این دقیقاً همان چیزی است که توسط سخنان کنستانتین فئوکتیستوف ، فضانورد برجسته روسی تأیید می شود.

نکته مهم این است که "شرکای" ما عمداً پروازهای سرنشین دار خود را در دهه آینده به دلیل عدم وجود هرگونه معنی و هدف قابل فهم برای فضانوردان در فضا رها کردند. ایده شاتل خود را کاملاً خسته کرده است. برای حفظ مهارت ها و حفظ بخش آمریكایی ISS در وضعیت كاری ، كافی است كه سالانه چند فضانورد را به عنوان بخشی از خدمه بین المللی به سوی سایوز-TMA روسی بفرستید.

همه اطلاعات لازم در مورد تاثیر پروازهای فضایی طولانی مدت بر بدن انسان سالها پیش بدست آمده است. در مرحله کنونی توسعه فناوری ، حضور یک فرد در مدار فقط یک پیاده روی گران قیمت بدون حس عملی زیاد است. استدلالها در مورد قابلیت اطمینان بیشتر سیستم با مشارکت شخصی در آن (اگر چیزی خراب شود ، آن را برطرف می کند) غیرقابل قبول است. مریخ نورد فرصت روی بیش از 10 سال زمینی بر روی سطح مریخ کار کرده است و هنوز هم برای لذت بردن سازندگانش در گرد و غبار قرمز سرد به گردش ادامه می دهد. اگر طرفداران خودکشی بتوانند بودجه کافی را جمع آوری کرده و رویای خود برای ایجاد پایگاه در مریخ را برآورده کنند ، به سختی می توانند نیمی از آن زمان را دوام بیاورند. با وجود این واقعیت که مریخ نورد "فرصت" با استفاده از فناوری های 15 سال پیش ایجاد شد.

تصویر
تصویر

مریخ نورد فرصت آمیز برای پرواز آماده می شود

البته ، هیچکس به فکر مخالفت فضانوردان سرنشین دار با روبات های بی روح نیست. دیر یا زود ، دوباره نیاز به حضور انسان در فضا بوجود می آید.در این مورد ، یانکی ها در حال ایجاد یک فضاپیمای 25 تنی از نسل جدید "Orion" با خودمختاری تخمینی 210 روز هستند. مطابق با نتیجه گیری کمیسیون اوگنستین ("مسیر انعطاف پذیر") ، "اوریون" برای پرواز به ماه ، نقاط لاگرانژ و نزدیک ترین سیارک ها به زمین مورد نیاز است. و در آینده - برای flybys ناهید و مریخ.

اولین پرواز بدون سرنشین Orion برای سال 2014 برنامه ریزی شده است. اولین پرتاب سرنشین دار برای سال 2021 برنامه ریزی شده است.

تصویر
تصویر

Orion در حال آزمایش است

تصویر
تصویر

جانبازان فضایی یا رانندگان تاکسی فضایی؟

برای شرم و شرم آمریکایی ها ، آنها هرگز موفق به ساخت آنالوگ سایوز خود نشدند ، یک "مینی بوس" ساده و ارزان برای رساندن چند نفر به مدار فضایی. اما فضانوردی داخلی در این زمینه بهترین ظاهر را ندارد. آخرین موفقیت بزرگ ، پرواز بدون سرنشین بوران در سال 1988 بود …

اگر Roscosmos سفرهای بین سیاره ای Luna-Glob (2015) و Luna-Resource (2016) را انجام دهد ، این بار با موفقیت انجام شود! -2 اینچ (2018) و قادر به فرود دستگاه بر روی سطح ماهواره مشتری (پروژه لاپلاس-پی) خواهد بود. و از کیهان گردان Svobodny در سال 2018 ، فضاپیمای سرنشین دار روسیه از نسل جدید Rus-M پرتاب می شود.

بدون همه اینها ، شوخی آقای روگوزین خنده دار به نظر نمی رسد. در غیر این صورت ، می توانیم روی ترامپولین ها پرش کنیم …

توصیه شده: