در آغاز جنگ جهانی اول ، ارتش آلمان مجهز به تعداد زیادی اسلحه مختلف با کالیبر بزرگ بود. علاوه بر این ، مقدار مشخصی قدرت توپخانه ویژه وجود داشت. توپخانه موجود با قدرت شلیک کافی متمایز شده بود ، با این حال ، اثربخشی حل ماموریت های رزمی تحت تأثیر تحرک نه چندان زیاد چنین سیستم هایی قرار گرفت. چندین گزینه برای حل این مشکل پیشنهاد شد ، از جمله نصب ابزارهای موجود بر روی حمل و نقل ریلی. اولین نسخه از چنین سلاحی سیستم 15 سانتی متری SK Nathan بود.
بلافاصله پس از شروع جنگ ، یک روش اصلی برای افزایش قدرت آتش سازه های توپخانه پیشنهاد شد ، که نیازی به هزینه اضافی نداشت. به عنوان وسیله ای برای تقویت توپخانه زمینی ، پیشنهاد شد از اسلحه های دریایی اصلاح شده ویژه استفاده شود. نصب کشتی یا اسلحه ساحلی بر روی کالسکه چرخ دار امکان انتقال به موقعیت مشخص با تخریب بیشتر اهداف مشخص شده را فراهم کرد. با این حال ، اجرای چنین پیشنهادی با مشکلات فنی خاصی همراه بود.
واقعیت این است که الزامات اسلحه های دریایی با الزامات سلاح های زمینی بسیار متفاوت است. توپخانه یک کشتی یا باتری ساحلی باید با برد شلیک طولانی و توانایی نفوذ در زره متمایز می شد. در عین حال ، هیچ محدودیت قابل توجهی در ابعاد و وزن سازه وجود نداشت. در ارتباط با چنین ویژگی هایی ، سازگاری اسلحه های دریایی با نقش جدید بسیار دشوار بود. برای استفاده م effectivelyثر از سیستم موجود ، توسعه وسایل حمل و نقل جدید و همچنین یافتن تراکتورهای مناسب ضروری بود.
مجتمع 15 سانتی متری SK Nathan در موقعیت شلیک. ساختار نوار نقاله و اتصالات متصل به زمین قابل مشاهده است
در 1915-16 ، ایده جدیدی در مورد سکوهای زمینی توپخانه نیروی دریایی مطرح شد و به کار گرفته شد. پیشنهاد شد که حمل و نقل ویژه مورد استفاده قبلی را بر اساس سکوی راه آهن فراخواند. قرار بود لوکوموتیو مدل موجود به ترتیب تراکتور شود. این تکنیک برای اولین بار در اواسط قرن 19 ظاهر شد و به خوبی خود را نشان داد. اسلحه های راه آهن دارای قدرت آتش بالا با تحرک نسبتاً بالا بودند. اسلحه را می توان در اسرع وقت به منطقه مورد نظر تحویل داد. تنها محدودیت از نظر تحرک نیاز به حضور راه آهن بود.
اولین تفنگ سریالی راه آهن برای ارتش آلمان توسط نگرانی Krupp توسعه یافت. مطابق با سیستم تعیین اسلحه که در آن زمان وجود داشت ، این مجتمع 15 سانتی متر Schnelladekanone L / 45 در Mittelpivot-Lafette ("15 سانتی متر توپ سریع بارگیری مجدد با یک بشکه کالیبر 45 بر روی یک سوار چرخشی") یا 15 سانتی متر نامگذاری شد. به اختصار SK. نام پروژه نیز Nathan بود. بر اساس برخی گزارش ها ، برخی از اسلحه های سری بعداً نام خود را دریافت کردند ، که در آن "نام خانوادگی" به نام ناتان اضافه شد.
به عنوان پایه ای برای نصب اسلحه امیدوار کننده ، استفاده از سکوی راه آهن با طرح اصلی پیشنهاد شد. در ترکیب آن ، از اجزاء و مجموعه های موجود و محصولات کاملاً جدید استفاده می شد. به طور خاص ، لازم بود یک قاب از ابتدا ایجاد شود که به طور کامل نیازهای جدید را برآورده کند.پلت فرم پیشنهادی می تواند به هرگونه لوکوموتیو و قطار موجود متصل شود ، که از نظر تحرک نتایج مناسبی را به همراه داشت.
عنصر اصلی پلت فرم یک ساختار قاب با بست برای همه اجزای دیگر بود. به دلیل حجم زیاد اسلحه ، نیاز به کاهش اندازه و کاهش شانه عقب نشینی ، قسمت مرکزی سکو نسبت به جلو و عقب پایین آمد. واحدهای پایینی مرکز سکو در پایین ترین ارتفاع ممکن در بالای ریل ها قرار داشتند. در جلو و عقب پلت فرم ، دو قطعه دو محوری با طراحی استاندارد نصب شده بود که مجهز به چرخ های چرخ دار با اندازه گیری اروپایی بودند. چرخ های چرخ دار دارای سیستم تعلیق الاستیک بودند. چرخ دستی ها می توانند نسبت به پلت فرم بچرخند و پیچ را فراهم کنند.
ویژگی بارز اسلحه های دریایی افزایش قدرت آتش و حرکت عقب نشینی مربوطه بود. پیشنهاد شد که این مشکل با ایمن سازی کل پایه اسلحه در محل حل شود. سکوی مجتمع 15 سانتی متری SK Nathan جک هایی برای آویزان کردن روی آهنگ ها دریافت نکرد. انتقال عقب به زمین قرار بود با استفاده از چند لنگر بازکن روی زنجیر انجام شود. زنجیرهایی به کناره های قسمت مرکزی سکو متصل شده بودند. با بستن زنجیرها باید کولترها به زمین رانده شوند. چنین ابزارهای تثبیت کننده در عملکرد بالا تفاوت ندارند ، اما ساخت آنها بسیار ساده و از نظر کاربرد م effectiveثر است.
در مرکز سکو ، نویسندگان پروژه محوری را برای نصب پایه اسلحه گردان قرار دادند. پیشنهاد شد که اسلحه را بر روی پایه نصب کرده و آن را با چند واحد اضافی تکمیل کنید. برای محافظت از خدمه و شلیک اسلحه ، یک محفظه چرخدار زرهی بزرگ به قسمت دوار نصب وصل شده بود که دارای یک طبقه مستطیلی با طول زیاد و همچنین صفحات جلویی و جانبی نسبتاً بلند بود. ورق سرسخت وجود نداشت ، اما برای ایمنی بیشتر توپچی ها ، اتاق چرخ با نرده های عقب مجهز شد. هنگام انجام تخمگذار افقی ، محفظه چرخ با اسلحه می چرخد.
همه این ترفندهای فنی برای استفاده صحیح و مناسب از تفنگ دریایی 15 سانتی متری SK L / 45 ضروری بود. این تفنگ در اواسط دهه اول قرن بیستم توسعه یافت و برای تسلیح کشتی های امیدوار کننده از انواع مختلف و همچنین برای استفاده به عنوان بخشی از باتری های ساحلی در نظر گرفته شده بود. برای استفاده از اسلحه ، هفت نوع نصب پایه با ویژگی ها و قابلیت های مختلف طراحی ارائه شد. چهار نوع نصب دارای یک برج کاملا محصور ، سه نوع دیگر دارای یک پوشش سپر بود. سیستم های با معماری مشابه در سیستم های هدایت و در نتیجه در زوایای ارتفاع مجاز متفاوت از یکدیگر بودند که بر این اساس بر حداکثر برد شلیک تأثیر می گذارد.
توپ 15 سانتی متری بر فراز پایه ساحلی
توپ 15 سانتی متری SK L / 45 دارای یک لوله 149.1 میلی متر ، طول 6.71 متر (45 کالیبر) بود. ارتفاع تفنگ از 1120 میلی متر در بریچ تا 605 میلی متر در پوزه متغیر بود. از یک دروازه گوه ای که در سطح افقی حرکت می کند استفاده شد. این اسلحه از بارگیری جداگانه استفاده می کرد و می توانست از انواع مختلف مهمات استفاده کند. حداکثر سرعت پوزه در پوسته ها به 840-850 متر بر ثانیه رسید. محدوده شلیک ، بسته به زاویه ارتفاع و نوع پرتابه ، از 22.5 کیلومتر فراتر رفت.
در دوره قبل از جنگ و پس از شروع جنگ جهانی اول ، چندین نوع گلوله 149 میلی متری برای اهداف مختلف ایجاد شد. اسلحه های دریایی و راه آهن می توانند از پوسته های زرهی با وزن 40 یا 51 کیلوگرم ، 40 یا 44 ، مواد منفجره 9 کیلوگرمی و همچنین پوسته های تکه تکه با پارامترهای مشابه استفاده کنند. پوسته ها دارای بار انفجاری به وزن 3 ، 9 کیلوگرم بودند. برای پرتاب مهمات ، از بدنه با بار متغیر استفاده شد که حداکثر جرم آن 9 ، 9 کیلوگرم بود. صرف نظر از نوع پرتابه ، سرعت شلیک به 4-5 گلوله در دقیقه رسید.
طراحی پایه اسلحه ، نصب شده بر روی سکوی راه آهن ، امکان هدف گیری دایره ای اسلحه را فراهم کرد. با این حال ، به دلیل قدرت عقب نشینی بالا و برخی عوامل دیگر ، تنها زمانی می توان شلیک کرد که تفنگ عمود بر مسیرها یا با کمی انحراف از این جهت باشد. در این حالت ، توزیع بهینه جرم دستگاه و حرکت برگشتی بر روی ساختار نصب ، ریل ها ، خاک و بازکن ها تضمین شد. زوایای ارتفاع از 0 تا 45 درجه متغیر است.
از نظر ابعاد ، توپ راه آهن SK Nathan 15 سانتیمتر مطابق با خودروهای مسطح استاندارد بود. جرم این مجموعه ، بدون احتساب مهمات ، به 55.5 تن رسید.این ابعاد و وزن باعث شد که سیستم در هر راه آهن موجود کار کرده و با همه لوکوموتیو های موجود ، جداگانه و در قطارها حمل شود. حداقل قطار قابل استفاده شامل لوکوموتیو بخار ، حمل کننده اسلحه و واگن جداگانه ای برای حمل مهمات و خدمه بود.
اسلحه های 15 سانتی متری SK L / 45 چندین سال به صورت سری تولید می شد و برای تسلیح چندین نوع کشتی جنگی مورد استفاده قرار می گرفت. وجود تولید سریالی و همچنین امتناع از ساخت برخی کشتی ها ، امکان استقرار سریع تولید تجهیزات نظامی جدید را فراهم کرد. اولین نمونه های سیستم راه آهن ناتان در سال 1916 ساخته شد و به زودی خود را در واحدهای توپخانه ارتش یافت. قرار بود از آنها به عنوان وسیله ای متحرک برای تقویت توپخانه میدانی استفاده شود.
نیروهای زمینی از همان ابتدا علاقه ای به توسعه اولیه نشان دادند که بر این اساس آینده آن را تحت تأثیر قرار داد. تولید تأسیسات راه آهن 15 سانتی متری SK Nathan تا سال 1918 ادامه داشت و اندکی قبل از پایان جنگ به پایان رسید. در این مدت ، نگرانی Krupp حداقل 21 تاسیسات تولید کرده است. محاسبه دقیق تر به دلایل مختلف امکان پذیر نیست. به طور کلی ، تاسیسات سریال از نوع جدید با پروژه اصلی مطابقت داشت ، اما با انتشار آنها ، طراحی تجهیزات در حال نهایی شدن بود. اسلحه های راه آهن می توانند در طراحی نصب ستون ، محفظه چرخ ، سیستم های هدایت و غیره با یکدیگر متفاوت باشند. ظاهر کلی ، بدون تغییر باقی ماند و با طرح اولیه مطابقت داشت.
جزئیات عملیات دوازده تاسیسات راه آهن SK Nathan 15 سانتی متری مشخص نیست. می توان فرض کرد که چنین سلاح هایی در عملیات مختلف استفاده می شود ، جایی که آنها با توپخانه میدانی روی واگن های مختلف کار می کردند. محدوده شلیک نسبتاً بالا امکان حمله به اهداف مختلف دشمن را با استفاده از شبکه راه آهن موجود و همچنین بدون قرار گرفتن در معرض خطر جدی تلافی جویی فراهم کرد. سرعت مناسب آتش نیز به نوبه خود امکان ارسال تعداد زیادی گلوله به مواضع دشمن را در کوتاه ترین زمان ممکن فراهم کرد. پس از اتمام شلیک ، توپچی ها می توانند به سرعت موقعیت را ترک کنند.
تفنگ IR Feldkanone 15 سانتی متری بر روی کالسکه چرخ
با این حال ، سیستم ناتان بدون اشکال نبود. شاید نکته اصلی ویژگی های خاص پوسته بود. توپ 15 سانتی متری SK L / 45 در ابتدا به عنوان سلاحی برای کشتی ها و باتری های ساحلی ایجاد شد که بر طراحی مهمات آن تأثیر گذاشت. پوسته های موجود 149 ، 1 میلی متری دارای دیوارهای ضخیم بودند و بار انفجاری بیش از 3 ، 9 کیلوگرم را حمل نمی کردند. چنین پرتابه ای می تواند در برابر کشتی های زرهی و برخی استحکامات زمینی مورد استفاده قرار گیرد ، اما برای حل مشکلات دیگر ، قدرت بارگیری کافی نیست. به عنوان مثال ، از نظر تکه تکه شدن و اثرات انفجاری زیاد ، پرتابه توپ ناتان می تواند از مهمات سایر سیستم ها پایین تر باشد.
دلایلی وجود دارد که بر این باور باشیم که با استفاده از اسلحه های راه آهن در جلو ، می توان نتایج قابل قبولی را نشان داد ، اما تعداد کمی از این سیستم ها در مقایسه با سایر مدل های توپخانه اجازه نمی دهد تا یک اثر قابل توجه در تاریخ یک نبرد خاص به جا بگذارد.اسلحه های میدانی با کالیبر کوچکتر و قدرت متفاوت در سربازان در مقادیر بسیار بیشتری در دسترس بود که بر نسبت نتایج تأثیر می گذارد. با این وجود ، سیستم های راه آهن به دلیل کالیبر بزرگ خود ، وسیله مناسبی برای تقویت توپخانه میدانی موجود بود.
لازم به ذکر است که یکی از "رقبای" سیستم در سکوی راه آهن می تواند تغییر دیگری در سلاح دریایی باشد. بر اساس نمونه موجود ، توپ 149 ، 1 میلیمتری 15 سانتی متری Feldkanone IR ، با استفاده از کالسکه چرخ دار یدک کش ایجاد شد. از نظر ویژگی های آن ، چنین سلاحی شبیه به سیستم "Nathan" بود ، اما تفاوت هایی داشت ، که در درجه اول مربوط به ویژگی های حمل و نقل بود.
اسلحه های راه آهن 15 سانتیمتر SK Nathan ، که اولین نمایندگان کلاس خود در ارتش آلمان بودند ، قابلیت ایده اصلی را تأیید کردند و امکان اساسی ادامه کار در این جهت را نشان دادند. ارتش دستور توسعه سیستم های مشابه مشابه با دیگر واحدهای توپخانه را صادر کرد. در میان چیزهای دیگر ، دوباره پیشنهاد شد که تفنگ های دریایی برای استفاده در خشکی تطبیق داده شود. با کمک پروژه های بعدی "Nathan" ، با گذشت زمان ، آلمان توانست گروهی نسبتاً بزرگ و توسعه یافته از توپخانه های راه آهن با قدرت بزرگ و ویژه ایجاد کند.
تمام اسلحه های موجود ، که قبل از پایان جنگ ساخته شده بود ، به طور فعال در عملیات مختلف مورد استفاده قرار گرفت. دوران حرفه ای این نمونه ها ، از جمله 15 سانتیمتر SK Nathan ، پس از پایان جنگ به پایان رسید. متعاقباً ، پیمان صلح ورسای امضا شد ، بر اساس آن ارتش آلمان از حق خدمت و استفاده از سیستم های توپخانه برخی از طبقات محروم شد. تمام تجهیزات راه آهن موجود تحت چنین کاهش قرار گرفت. در اوایل دهه بیستم ، همه مجتمع های 15 سانتی متری SK Nathan دفع یا به کشورهای ثالث منتقل شدند. ابزارهای ذخیره شده مدتی توسط صاحبان جدید اداره می شد ، اما در پایان دهه بیست در ارتباط با توسعه یک منبع دور ریخته شد.
