توسعه آخرین تانک آینده دار شوروی "بوکسر" همیشه مورد توجه بسیاری بوده است ، زیرا در زمان شوروی این کار به طور جدی طبقه بندی شد. اطلاعات کمی درباره او در دست است. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، همه چیز در اوکراین باقی ماند. مقدمات این مخزن در هیچ جا منتقل نشد ، در حالی که افسانه ها و گمانه زنی های زیادی در مورد ادامه آن ، کار مشترک روسیه و اوکراین بر روی این پروژه ، ایجاد مخزن Hammer و حتی افسانه ای ترین تانک Nota وجود دارد.
پروژه تانک "بوکسور" در خارکف توسعه یافت. من از ابتدای مفهوم تانک در سال 1979 تا متوقف شدن کار در اوایل دهه 1990 یکی از رهبران پروژه بودم. با توجه به اینکه پس از بیش از سی سال این کار همچنان باعث ایجاد علاقه واقعی می شود ، تصمیم گرفتم مراحل توسعه ، چیدمان مخزن ، ویژگی های اصلی فنی ، مزایا ، معایب و دلایل خاتمه کار را برای شما بگویم.
این کار در چندین مرحله انجام شد: در 1979-1982 ، یک کار جستجو در مورد مفهوم یک تانک امیدوار کننده انجام شد ، در 1983-1985-کار تحقیقاتی "شورشی" ، توسعه پیشنهادات برای مخزن نسل جدید ، در سال 1986- 1991 - کار توسعه "Boxer" (شی 477) ، توسعه ، ساخت و آزمایش نمونه های اولیه مخزن.
کار بر روی این تانک به عنوان ابتکار عمل در توسعه مفهوم یک تانک نسل آینده امیدوار کننده آغاز شد و هیچ گونه مدرکی از آن درخواست نشد ؛ T-34 و T-64 نیز در خارکف ایجاد شدند که پایه نسل های تانک آنها شد. به
کار جستجو بعداً ، در سال 1980 ، به دستور وزارت ، کد "Topol" را دریافت کرد ، تحقیق و توسعه "Rebel" در 1983 با تصمیم مجتمع نظامی -صنعتی و ROC "Boxer" در 1986 - با فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی.
در روند انجام کار طراحی و توسعه ، طرح مخزن بارها تغییر کرد و اسناد شروع به نشان دادن شاخص "شی 477A" کردند. در اواخر دهه 80 ، در یکی از سازمانها ، پیمانکاران فرعی یک دقیقه محرمانه فوق العاده از جلسه ای در وزارتخانه ای که من در آن شرکت کردم از دست دادند (ظاهراً سند به طور تصادفی یا عمدی از بین رفت). در نتیجه ، کد توسعه باید تغییر می کرد و مخزن به Hammer معروف می شد. این کار هیچ رمز و شاخص دیگری نداشت ، شی 477A1 ، "Nota" - همه اینها حدسیات هستند که هیچ ارتباطی با این مخزن ندارند.
افسانه های زیادی در مورد این مخزن در اینترنت وجود دارد. برخی استدلال می کنند که به دلیل یک پروژه ناموفق ، آن را تعطیل کردند ، دیگران - برعکس ، در دهه 90 این کار ادامه یافت ، تا دوازده تانک در شهرهای مختلف تولید شد ، آزمایشات انجام شد ، کارهای مشترک بین روسیه انجام شد و اوکراین ، و در اوکراین توسعه یافته بود مخزن "Nota". همه اینها حدس و گمان است ، چنین چیزی رخ نداده است ، من تا سال 1996 در دفتر طراحی کار کردم و به عنوان یکی از رهبران پروژه ، از همه چیزهایی که در مورد این مخزن انجام می شد مطلع بودم.
در حقیقت ، این تانک مورد توجه رهبران صنایع دفاعی و ارتش قرار گرفت. در طول سالهای توسعه تانک ، وضعیت کار و ویژگی های آن بارها در شوراهای علمی و فنی سطوح مختلف ، مجموعه وزارتخانه ها ، در جلسات مجتمع نظامی-صنعتی ، شورای فنی و نظامی وزارت مورد توجه قرار گرفت. دفاع به طور خاص برای این تانک برگزار شد.
با تمام مشکلاتی که در طول توسعه بوجود آمد و مهلت های از دست رفته ، این پروژه نه تنها بسته نمی شد ، بلکه برعکس ، بدون شروع آزمایشات جدی ، در سال 1989 دستور داده شد تا تولید یک دسته اولیه از پنجاه تانک را شروع کنید. به
دبیران کمیته مرکزی ، وزرا ، رهبران مجتمع نظامی-صنعتی ، پرسنل عالی رتبه نظامی تا وزیران دفاع سوکولوف و یازوف برای بررسی وضعیت کار و نمونه های تانک به خارکف آمدند. من بارها مجبور شدم در مورد وضعیت کار در مجتمع کنترل مخازن به این کمیسیون ها گزارش دهم و علاقه و اهمیت آنها را برای این توسعه مشاهده کردم.
ده ها سازمان از وزارتخانه ها و ادارات مختلف در کار روی تانک برای توسعه سلاح ، مهمات ، مواد ، الکترونیک ، تجهیزات ارتباطی و ناوبری ، مجتمع های ابزار و همکاری پیچیده در سراسر کشور سازماندهی شدند. متأسفانه توسعه تانک در دوره "پرسترویکا" اتفاق افتاد. عدم مسئولیت پذیری آشکار در تمام سطوح اجازه تکمیل کار را نمی دهد.
در مرحله تحقیق و توسعه "Rebel" برای آزمایش راه حل های فنی ، ماکت چوبی در مقیاس کامل و ماکت شاسی مخزن ساخته شد. در مرحله کار طراحی و توسعه "بوکسر" ، دو نمونه اولیه ساخته و آزمایش شد ، مونتاژ نمونه سوم ، که اساساً در طرح و مهمات متفاوت بود ، تا زمان پایان کار به پایان نرسیده بود.
هیچ ماکت و تانک دیگری در KMDB و پیمانکاران فرعی ، از جمله در VNIITransmash تولید نشد و به جایی منتقل نشد. عکس ها و نقاشی های مدل های تانک "Boxer" ارائه شده در اینترنت ، بنا به دلایلی بر اساس شاسی T-64 ، هیچ ارتباطی با این مخزن ندارند. کار روی مخزن به طور جدی طبقه بندی شد ، نمونه ها هرگز عکاسی نشدند ، فقط تحت مهر "SS" برای مدیریت ارشد ، بنابراین هیچ عکس قابل اعتمادی وجود ندارد.
من موفق شدم در اینترنت فقط یک عکس کاملاً موفق از این تانک (اسلحه به عقب برگشته است) پیدا کنم ، که ظاهراً سالها بعد در محل آموزش KMDB در باشکیروکا ، جایی که این تانک زیر سایبان بود ، گرفته شد. این تانک دارای ویژگی های قابل تشخیص ، بدنه بلند ، زاویه کمی از شیب صفحه زره جلو و "قوطی" زرهی بالای برجک است که اسلحه نیمه کشیده را می پوشاند.
عکس مخزن "بوکسور"
کار مشترک بین روسیه و اوکراین دور از ذهن نبود ، آنها به رقیب تبدیل شدند و اوکراین قاطعانه از انتقال زمینه برای این تانک خودداری کرد. علاوه بر این ، در 1996-1998 ، KMDB یک قرارداد پاکستانی برای تامین T-80UD اجرا می کرد و زمانی برای تانک های امیدوار کننده وجود نداشت. شاید در اوایل دهه 2000 ، بر اساس مقدمات تانک "بوکسر" ، مطالعاتی بر روی مخزن موسوم به "نوتا" انجام شد ، اما اینها چیزی نیست جز پیش نویس روی کاغذ با عدم امکان تحقق آنها. عدم همکاری لازم پیمانکاران فرعی.
این نظر گسترده که توسعه یک تانک امیدوار کننده نیز به نیژنی تاگیل و لنینگراد اختصاص داده شده است با واقعیت مطابقت ندارد. از سه دفتر طراحی مخزن ، کار روی این مخزن فقط در خارکف انجام شد ، در لنینگراد آنها سعی کردند T-80U را تبلیغ کنند ، و نیژنی تاگیل به نحوی به طور کامل از همه کارهای امیدوار کننده کنار رفت.
در تمام سالهای توسعه تانک ، من موردی را به خاطر نمی آورم که در مورد هر موضوعی با لنینگراد و نیژنی تاگیل در تماس بوده ایم. در ابتدای ROC "Boxer" آنها نسخه های تانک های امیدوار کننده خود را در NTS وزارتخانه ارائه کردند ، اما اینها پروژه هایی برای توسعه بیشتر T-80 و T-72 بودند که به هیچ وجه الزامات مشخص شده را برآورده نمی کردند. رهبران وزارتخانه و ارتش حتی آنها را جدی نگرفتند.
البته کار جستجو در این دفاتر طراحی انجام شد ، اما بدون دخالت توسعه دهندگان سلاح ، مهمات و سایر اجزا در کار ، آنها نمی توانند به موفقیت منجر شوند. بارها تلاش شد مشارکت این دفاتر طراحی در توسعه یک مخزن امیدوارکننده با انجام موازی کار آنها در موضوعات "بهبود" توجیه شود.چنین کارهایی واقعاً انجام شد ، اما آنها هیچ ارتباطی با توسعه یک مخزن امیدوار کننده نداشتند ، زیرا این چرخه ای از کار برای بهبود بهره وری از نسل فعلی تانک ها بود.
چیدمان تانک
در مرحله توسعه مفهوم تانک ، حداکثر دوازده طرح مختلف مخزن در نظر گرفته شد. در ابتدا ، گزینه های VNIITM در نظر گرفته شد ، اما هیچ چیز قابل قبول در آنجا یافت نشد. گزینه های طرح بندی توسعه یافته در جلسات شوراهای علمی و فنی با دعوت از متخصصان VNIITM ، GBTU ، GRAU و Kubinka مورد بررسی و بحث قرار گرفت.
پس از مطالعات دقیق ، دو نوع تانک ظاهر شد: با خدمه دو و سه نفر و یک توپ 125 میلیمتری. اولین گزینه ادامه کار روی موضوع قو (شی 490) بود ، که در اوایل دهه 70 یکی از سازندگان T-34 ، AA Morozov ، به دنبال مفهوم تانک نسل جدید بود ، و اکنون این کار توسط پسرش ، اوگنی موروزوف.
خدمه دو نفر در برجک مستقر بودند ، کنترل تردد از طریق یک سیستم تلویزیونی در بدنه تانک انجام شد. بار اصلی مهمات در بدنه تانک در محفظه ای بین محفظه جنگی و MTO قرار داشت که در طاق عقب برجک قابل مصرف بود. مهمات اصلی و مصرفی توسط خدمه توسط پارتیشن های زرهی جدا شد و "صفحات ناک اوت" هنگام انفجار مهمات ایجاد شد.
گزینه دوم با خدمه ای سه نفره بود ، راننده در بدنه سمت چپ توپ ، فرمانده و توپچی کنار یکدیگر در برج زیر توپ نیمه گسترده قرار داشتند. در دریچه سمت چپ یک دریچه وجود داشت ، بار مهمات در سمت راست توپ قرار داشت. در این نسخه ، فرمانده و توپچی در برجک زیر سقف بدنه بودند و به خوبی محافظت می شدند. هنگام تغییر به کالیبر اسلحه 130 میلیمتری ، امکان قرار دادن مهمات در حجم اختصاص داده شده وجود نداشت و حجم کافی برای جا دادن تجهیزات وجود نداشت. طرح در سال 1983 تغییر کرد ، توپچی و فرمانده در سمت چپ قرار گرفتند ، یکی بالاتر از دیگری ، کل حجم سمت راست در اختیار مهمات قرار گرفت.
انواع جداسازی خدمه از مهمات یا ایجاد یک کپسول زرهی و همچنین استفاده از "صفحات تخلیه" در ابتدای توسعه مورد توجه قرار گرفت ، اما منجر به عدم انجام سایر ویژگی های تانک شد و در نهایت رها شد هنگام بررسی این گزینه ها ، این س arال مطرح شد که آیا امکان نجات خدمه در هنگام انفجار مهمات ، هنگامی که تانک به یک توده فلزی تبدیل می شود ، وجود دارد ، که هنوز اثبات نشده است.
در انتخاب گزینه خدمه دو یا سه نفر ، مسئله اساسی حجم کار اعضای خدمه هنگام انجام وظایف محوله بود. در مطالعه این موضوع ثابت شد که ترکیب توابع جستجوی اهداف و شلیک توسط یک نفر از خدمه غیرممکن است. همچنین مشخص شد که عملکردهای کنترل تانک های خود و زیرمجموعه به توپچی یا راننده اختصاص داده نمی شود ، زیرا این توابع از نظر ماهیت خود ناسازگار بودند. پس از بررسی مکرر این موضوع در شوراهای طراحان اصلی و در NTK GBTU در سال 1982 ، تصمیم گرفته شد تا یک تانک با خدمه سه نفر توسعه دهد.
در این طرح ، س questionsالات جدی با یک اسلحه نیمه توسعه یافته بوجود آمد که در جعبه ای در پشت بام برج قرار داشت. هنگام بارگیری توپ ، به داخل برج فرود آمد ، که منجر به برخورد همه چیز روی تانک با برج شد: آب ، گل ، شاخه ها. در نتیجه ، مجبور شدم یک توپ رزرو کنم ، بنابراین "قاب مداد" روی برج ظاهر شد. این پیکربندی تانک نیاز به یک پریسکوپ بزرگ از دید تفنگچی و به ویژه چشم انداز فرمانده داشت که میدان دید آن با حفاظت اسلحه مسدود شده بود.
با توسعه بیشتر مفهوم تانک در سال 1984 ، تصمیم گرفته شد یک توپ قوی تر 152 میلیمتری بدون کاهش بار مهمات در قفسه مهمات خودکار نصب شود. با طرح اتخاذ شده ، اجرای این امر غیرممکن بود.
چیدمان تانک تغییر کرد ، مهمات اصلی در محفظه زرهی در بدنه بین محفظه جنگی و MTO و مواد مصرفی در حفره برجک قرار گرفت.دریچه فرمانده در برجک ظاهر شد ، محل قرارگیری خدمه در برجک تغییر کرد ، توپچی در سمت چپ توپ و فرمانده در سمت راست بود.
با این چیدمان ماشین ، کار توسعه آغاز شد و نمونه های اولیه ساخته شد. در فرآیند تنظیم دقیق و آزمایش مخازن ، کاستی های جدی لودر اتوماتیک آشکار شد ، مشتری الزامات شدیدتری برای مهمات تعیین کرد ، که دوباره منجر به چیدمان مجدد مخزن شد.
بر اساس مهمات واحد ، طراحی جدیدی از یک لودر اتوماتیک از نوع درام با قرار دادن مهمات اصلی در بدنه و مواد مصرفی در برجک اتخاذ شد. این نسخه از طرح تانک بر روی نمونه های اولیه به دلیل توقف کار هرگز اجرا نشد و لودر اتوماتیک درام نوع فقط در غرفه آزمایش شد.
در روند انجام کار ، طرح مخزن بارها و بارها هم برای نیازهای اضافی مشتری و هم به دلیل عدم امکان اجرای راه حل های فنی تصویب شده تغییر کرد. گفتن اینکه چقدر نیازهای امروز را برآورده می کند ، دشوار است ، حداقل پس از آن الزامات مشخص شده برای جدایی از نسل فعلی تانک ها و وسایل تخریب آنها تأمین شد.
