دریا مواج است!
دور تا جزیره ساوو
کهکشان راه شیری در حال گسترش است.
… شب 9 آگوست 1942 ، گروهی از سامورایی ها در خلاف جهت عقربه های ساعت جزیره ساوو را دور زدند و همه کسانی را که در راه با آنها برخورد کردند ، کشتند. رزمناو های آستوریا ، کانبرا ، وینسنس و کوئینسی قربانی نبرد دیوانه وار شبانه شدند ، شیکاگو و دو ناوشکن دیگر به شدت آسیب دیدند. تلفات جبران ناپذیر آمریکایی ها و متحدان آنها بالغ بر 1077 نفر بود ، ژاپنی ها سه رزمناو متوسط خسارت دیدند و 58 ملوان کشته شدند. با تخریب کل مجموعه آمریکایی ، سامورایی در تاریکی شب ناپدید شد.
قتل عام در نزدیکی جزیره ساوو در تاریخ آمریکا به عنوان "دومین بندر مروارید" ثبت شد - شدت تلفات و ناامیدی بزرگ از اقدامات ملوانان دریایی بسیار بزرگ بود. هنوز مشخص نیست که چگونه یانکی ها در فاصله 20 مایلی متوجه خروش و برق چشمک زدن نبرد دریایی ، پرتوهای نورافکن ها در آسمان و خوشه های بمب های روشنایی نمی شوند. نه! نگهبانان رزمناوهای سازند شمالی آرام آرام با صدای بلند 202 میلیمتری اسلحه خوابیدند - تا زمانی که ژاپنی ها ، سرانجام سازند جنوبی را نابود کردند ، به شمال حرکت کردند و به گروه دوم کشتی های آمریکایی حمله کردند.
پیروزی چشمگیر ژاپن در جزیره ساوو به خاطر رزمناوهای سنگین چوکای ، آئوبا ، کاکو ، کونوگاسا و فوروتاکا بود. نیروهای کروز نیروی دریایی شاهنشاهی یکی از بحث های اصلی در آن جنگ شدند - بسیاری از پیروزی های برجسته در حساب کشتی های این کلاس ثبت شد: نبرد شبانه در نزدیکی جزیره ساوو ، شکست اسکادران متفقین در دریای جاوا. ، نبرد در تنگه سوندا ، حمله به اقیانوس هند … - اینها اتفاقاتی است که نیروی دریایی ژاپن را مشهور کرد.
حتی هنگامی که رادارها در کشتی های آمریکایی ظاهر می شدند و دریا و هوا با تجهیزات نیروی دریایی ایالات متحده وزوز می زدند ، رزمناوهای ژاپنی به نبرد خود ادامه می دادند و اغلب به پیروزی های دوره ای دست می یافتند. امنیت بالا به آنها اجازه می دهد تا در شرایط برتری عددی دشمن نسبتاً موفق عمل کرده و در برابر ضربه های متعدد بمب ها ، توپخانه و سلاح های اژدر مقاومت کنند.
همانطور که تمرین نشان داده است ، ثبات رزمی این کشتی ها بسیار بالا بود. تنها چیزی که می تواند هیولاهای زرهی را بکشد ، آسیب وسیع به قسمت زیر آب بدنه بود. تنها پس از آن ، با عذاب مواد منفجره آمریکایی ، آنها خسته و خسته بر بستر دریا دراز کشیدند.
در مجموع 18 مورد وجود داشت.هجده سامورایی ، هر کدام نسخه متمایز خود از تولد ، سابقه خدمت و مرگ غم انگیز را داشتند. هیچ کس تا پایان جنگ زنده نماند.
جام سازندگان
رزمناوهای سنگین ژاپنی ساخته شده در دوره بین جنگ ها شاید موفق ترین کشتی ها در کلاس خود باشند-قوی ترین سلاح های تهاجمی ، زره جامد (ژاپنی ها هر کاری را که در محدودیت های بین المللی امکان پذیر بود انجام دادند) ، حفاظت موفق ضد اژدر و طرح های موثر ضد سیل. ، سرعت بالا و خودمختاری کافی برای فعالیت در هر نقطه از اقیانوس آرام.
"Long Lance" تبدیل به کارت تلفن ژاپنی ها شد - اژدرهای اکسیژن با کالیبر 610 میلی متر ، قوی ترین نمونه سلاح های زیر آب در جهان (برای مقایسه ، حریف اصلی آنها - رزمناو نیروی دریایی ایالات متحده کاملاً فاقد اژدر بود. سلاح). طرف دیگر آسیب پذیری بزرگ رزمناو ژاپنی بود - برخورد یک گلوله سرگردان به لوله اژدر در عرشه بالایی می تواند برای کشتی کشنده باشد.انفجار چندین لانگ لانگ کشتی را به طور کامل از کار انداخت.
مانند همه رزمناوهای دوران واشنگتن ، سامورایی ها دچار اضافه بار شدید شدند. هیچ بلوف و جعلی با جابجایی اعلام شده نمی تواند وضعیت را اصلاح کند - مهندسان مجبور شدند به طرز شگفت انگیزی طفره روند تا مانند آمریکایی ها ، که از شرایط پیمان بین المللی محدودیت تسلیحات دریایی نیز رنج می بردند ، اقدام کنند. یک چهارم مایع به یک ظرف پینت”.
من مجبور بودم در چیزی صرفه جویی کنم: ضربه اصلی به محل سکونت کشتی و شرایط اسکان پرسنل (در محدوده 1.5 متر مربع برای هر نفر) وارد شد. با این حال ، ژاپنی های کوچک به سرعت به فضای تنگ عادت کردند - نکته اصلی این است که تهویه به خوبی کار می کند.
تمایل به فشار اجباری رزمناو در "10 هزار تن" گرامی نتایج غیرمعمول داشت. تخیل غیرقابل کنترل مهندسان ، "ماساژ" با کالیبر اصلی-طبق محاسبات محرمانه ، در برخی رزمناوها امکان تعویض سریع اسلحه های 6 اینچی با بشکه های قوی 8 اینچی و همچنین برخی از راه حل های سنتی مکتب کشتی سازی ژاپن وجود داشت. (به عنوان مثال ، شکل کمان) - همه اینها منجر به ایجاد نمونه های شگفت انگیز از سلاح های دریایی شد ، که پیروزی های زیادی را برای سرزمین طلوع آفتاب به ارمغان آورد.
رزمناوهای ژاپنی در همه چیز خوب بودند ، به جز یک چیز - تعداد آنها بسیار کم بود: 18 سامورایی مستأصل می توانستند با رزمناوهای آمریکایی پیش از جنگ مقابله کنند ، اما برای هر کشتی گمشده آمریکایی ها بلافاصله پنج کشتی جدید از آستین خود بیرون می آوردند. به کل صنعت ایالات متحده در دوره 1941 تا 1945 حدود 40 رزمناو ساخت. ژاپن - 5 رزمناو سبک ، 0 سنگین.
اثربخشی استفاده از نیروهای کروز به شدت تحت تأثیر تأخیر علمی و فنی ژاپن بود. با توجه به وجود اژدرها و آماده سازی با کیفیت برای انجام دوئل توپخانه شبانه ، رزمناو ژاپنی در مرحله اولیه جنگ اولویت داشتند ، اما با ظهور رادارها ، مزیت آنها از بین رفت.
به طور کلی ، کل داستان در مورد رزمناوهای سنگین ژاپنی یک آزمایش بی رحمانه با موضوع این است که یک هیولا زره پوش تا چه مدت می تواند تحت حملات مداوم از سطح دریا ، از هوا و از زیر آب مقاومت کند. در شرایط چندین برابر نیروهای برتر دشمن و عدم وجود حداقل شانس نجات.
از خوانندگان عزیز دعوت می کنم تا با برخی از این لویاتان ها آشنا شوند. نقاط قوت و ضعف آنها چه بود؟ آیا رزمناوهای ژاپنی توانسته اند انتظارات سازندگان خود را برآورده کنند؟ کشتی های شجاع چگونه مردند؟
رزمناوهای سنگین کلاس Furutaka
تعداد واحدهای یک سری - 2 عدد
سالهای ساخت - 1922 - 1926
جابجایی کامل - 11 300 تن
خدمه - 630 نفر.
ضخامت کمربند زره - 76 میلی متر
کالیبر اصلی - 6 20 203 میلی متر
اولین رزمناو ژاپنی قبل از اعمال محدودیت های واشنگتن طراحی شد. به طور کلی ، آنها بسیار نزدیک به استانداردهای "رزمناو واشنگتن" ، tk بودند. در ابتدا به عنوان رزمناو پیشاهنگ در بدنه با کمترین جابجایی ممکن برنامه ریزی شده بود.
یک طرح جالب از اسلحه های باتری اصلی در شش برجک تک تفنگ (بعداً با سه برجک دو تفنگ جایگزین شد). معمولی برای ژاپنی ها ، شبح مواج بدنه با انتهای کمان "وارونه" و پایین ترین تخته ممکن در ناحیه سرخپوش است. ارتفاع کم دودکش ها ، بعداً به عنوان یک تصمیم بسیار ناخوشایند شناخته شد. کمربند زره یکپارچه با ساختار بدنه. شرایط نامناسب برای اسکان پرسنل - "Furutaka" ، از این نظر ، بدترین رزمناو ژاپنی بود.
به دلیل ارتفاع کم تخته ، استفاده از چاله در هنگام عبور از دریا ممنوع بود ، که همراه با تهویه کافی ، خدمات در مناطق گرمسیری را به یک رویداد بسیار طاقت فرسا تبدیل کرد.
داستان مرگ:
"Furutaka" - 1942-11-10 در طول نبرد در کیپ اسپرانس ، رزمناو از گلوله های 152 و 203 میلی متری رزمناو آمریکایی خسارت شدیدی دریافت کرد.انفجار متعاقب مهمات اژدر ، که با از دست دادن پیشرفت تشدید شد ، سرنوشت رزمناو را از پیش تعیین کرد: پس از 2 ساعت Furutaka شعله ور غرق شد.
"کاکو" - روز بعد از قتل عام در جزیره ساوو ، رزمناو توسط زیردریایی S -44 اژدر شد. با دریافت سه اژدر ، "کاکو" واژگون و غرق شد. نیروی دریایی آمریکا "جایزه تسلی" خود را دریافت کرد.
رزمناو های سنگین کلاس Aoba
تعداد واحدهای یک سری - 2 عدد
سالهای ساخت - 1924 - 1927
جابجایی کامل - 11،700 تن
خدمه - 650 نفر.
ضخامت کمربند زره - 76 میلی متر
کالیبر اصلی - 6 20 203 میلی متر
آنها تغییراتی در رزمناوهای کلاس Furutaka هستند. برخلاف نسخه های قبلی ، "Aoba" در ابتدا برجهای دو تفنگ دریافت کرد. سیستم روبنایی و کنترل آتش دچار تغییراتی شده است. در نتیجه همه تغییرات ، Aoba 900 تن سنگین تر از پروژه اصلی شد: عیب اصلی رزمناوها پایداری بسیار کم آنها بود.
"Aoba" ، واقع در پایین بندر Kure ، 1945
داستان مرگ:
"Aoba" - پوشیده از زخم ، رزمناو توانست تا تابستان 1945 زنده بماند. سرانجام توسط هوانوردی نیروی دریایی آمریکا در جریان بمباران منظم پایگاه دریایی کور در ژوئیه 1945 به پایان رسید.
"Kunugasa" - غرق شده توسط بمب افکن های اژدر از ناو هواپیمابر "Enterprise" در نبرد Guandalcanal ، 1942-14-11
رزمناوهای سنگین کلاس "Myoko" (گاهی اوقات "Myoko")
تعداد واحد در یک سری - 4
سالهای ساخت - 1924 - 1929
جابجایی کامل - 16000 تن
خدمه - 900 نفر.
ضخامت کمربند زره - 102 میلی متر
کالیبر اصلی - 10 20 203 میلی متر
اولین "رزمناو واشنگتن" سرزمین خورشید ، با همه مزایا ، معایب و راه حل های اصلی طراحی.
پنج برجک کالیبر اصلی ، که سه تای آنها بر اساس طرح "هرمی" در کمان کشتی قرار دارند-ده اسلحه 203 میلی متری. طرح رزرو به طور کلی شبیه به آنچه در رزمناو Furutaka اتخاذ شده است ، با تقویت عناصر فردی: ضخامت کمربند به 102 میلی متر افزایش یافته است ، ضخامت عرشه زرهی بالای موتورخانه ها به 70 … 89 میلی متر رسیده است و وزن کل زره به 2052 تن افزایش یافت. ضخامت حفاظت ضد اژدر 2.5 متر بود.
افزایش شدید جابجایی (استاندارد - 11 هزار تن ، کل می تواند از 15 هزار تن فراتر رود) نیاز به افزایش قابل توجهی در قدرت نیروگاه داشت. دیگهای بخار رزمناو "میوکو" در ابتدا برای گرمایش نفت طراحی شده بود ، قدرت شفت پروانه 130،000 اسب بخار بود.
داستان مرگ:
"میوکو" - در طی نبردی شدید در نزدیکی جزیره سامر ، توسط اژدر بمب افکن اژدر مستقر در حامل آسیب دید. با وجود آسیب دیدگی ، او توانست لنگ لنگان به سنگاپور برسد. در حین تعمیر اضطراری ، یک B-29 مورد حمله قرار گرفت. یک ماه بعد ، در 13 دسامبر 1944 ، دوباره توسط زیردریایی USS برگال اژدر شد - این بار امکان بازیابی توان رزمی میوکو وجود نداشت. این رزمناو در بندر سنگاپور در آب کم عمق فرو رفت و بعداً به عنوان باتری توپخانه ثابت مورد استفاده قرار گرفت. تنها چیزی که از میوکو باقی مانده بود در آگوست 1945 توسط انگلیس تسخیر شد.
"ناتی" - در نوامبر 1944 در خلیج مانیل مورد حملات گسترده هواپیماهای حامل نیروی دریایی ایالات متحده قرار گرفت ، توسط 10 اژدر و 21 بمب مورد اصابت قرار گرفت ، به سه قسمت شکسته شد و غرق شد.
"هاگورو" - توسط ناوشکن های انگلیسی در نبرد پنانگ ، 16 مه 1945 غرق شد.
آشیگارا - توسط زیردریایی انگلیسی HMS Trenchant در تنگه بانکا (دریای جاوا) ، 16 ژوئن 1945 غرق شد.
رزمناو های سنگین کلاس تاکائو
تعداد واحد در یک سری - 4
سالهای ساخت - 1927 - 1932
جابجایی کامل - 15200 - 15900 تن
خدمه - 900-920 نفر.
ضخامت کمربند زره - 102 میلی متر
کالیبر اصلی - 10 20 203 میلی متر
آنها تکامل طبیعی رزمناوهای کلاس Myoko هستند. به عنوان موفق ترین و متوازن ترین پروژه در بین همه رزمناوهای سنگین ژاپنی شناخته شده است.
در ظاهر ، آنها با یک روبنا عظیم و زرهی متمایز شده بودند ، که باعث می شد رزمناوها شبیه کشتی های جنگی باشند. زاویه ارتفاع اسلحه های باتری اصلی به 70 درجه افزایش یافت ، که باعث شد باتری اصلی به سمت اهداف هوایی شلیک شود.لوله های اژدر ثابت با لوله های دوار جایگزین شدند - یک مخزن 8 لانگ لانس در هر طرف قادر به پایان دادن به هر گونه دشمن بود. رزرو انبار مهمات افزایش یافته است. ترکیب سلاح های هوانوردی به دو منجنیق و سه هواپیمای دریایی گسترش یافت. در ساخت بدنه ، فولاد با استحکام بالا از نام تجاری Ducol و جوش برقی به طور گسترده ای استفاده می شود.
داستان مرگ:
"تاکائو" - توسط زیردریایی آمریکایی "دارتر" در راه خلیج لایت مورد اصابت قرار گرفت. با کمی مشکل به سنگاپور رسیدم ، جایی که به باتری شناور قوی تبدیل شد. در 31 ژوئیه 1945 ، رزمناو سرانجام توسط زیردریایی کوتوله انگلیسی XE-3 منهدم شد.
"آتاگو" - 23 اکتبر 1944 توسط زیردریایی آمریکایی "دارتر" در دریای سیبویان غرق شد.
"چوکای" - در نبردی در نزدیکی جزیره سامر ، بر اثر اصابت گلوله به لوله اژدر به شدت مجروح شد. چند دقیقه بعد ، جعبه شعله ور رزمناو توسط هواپیماهای حامل بمباران شد. به دلیل از دست دادن کامل پیشرفت و اثربخشی رزمی ، خدمه خارج شدند ، رزمناو توسط ناوشکن اسکورت به پایان رسید.
مایا - 23 اکتبر 1944 توسط زیردریایی آمریکایی Deis در دریای سیبویان غرق شد.
رزمناو های سنگین کلاس موگامی
تعداد واحد در یک سری - 4
سالهای ساخت - 1931 - 1937
جابجایی کامل - حدود 15000 تن
خدمه - 900 نفر.
ضخامت کمربند زره - 100 … 140 میلی متر
کالیبر اصلی - 10 20 203 میلی متر
طراح ارشد ناوگان اعلیحضرت با اطلاعاتی که اطلاعات مربوط به رزمناو ژاپنی "موگامی" به دست آورد ، فقط سوت زد: "آیا آنها از مقوا کشتی می سازند؟"
پانزده اسلحه 155 میلیمتری در پنج برجک اصلی ، توپخانه 127 میلیمتری جهانی ، لانگ لنس ، 2 منجنیق ، 3 هواپیمای دریایی ، ضخامت کمربند زره - تا 140 میلی متر ، روباه زرهی عظیم ، 152000 اسب بخار نیروگاه. … و همه اینها در بدنه ای با جابجایی استاندارد 8500 تن جا می شود؟ ژاپنی ها دروغ می گویند!
"موگامی" با بینی پاره شده - نتیجه برخورد با رزمناو "میکوما"
در واقعیت ، همه چیز بسیار بدتر شد - علاوه بر جعل جابجایی (جابجایی استاندارد هوا ، طبق محاسبات محرمانه ، به 9500 تن رسید ، بعداً به 12000 تن افزایش یافت) ، ژاپنی ها با توپخانه ترفندی هوشمندانه انجام دادند. از کالیبر اصلی - با شروع خصومت ها "جعلی" 155 میلی متر ، بشکه ها برچیده شد و ده اسلحه وحشتناک 203 میلی متری در جای آنها قرار گرفت. موگامی به یک رزمناو سنگین واقعی تبدیل شده است.
در همان زمان ، رزمناوهای کلاس Mogami به طرز عجیبی بیش از حد بارگیری می کردند ، از نظر دریانوردی ضعیف و از ثبات بسیار پایینی برخوردار بودند ، که به نوبه خود بر ثبات و دقت آتش توپخانه آنها تأثیر می گذارد. با توجه به این کاستی ها ، رزمناو اصلی پروژه - "Mogami" در دوره 1942 تا 1943. تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت و به یک رزمناو حمل هواپیما تبدیل شد - به جای گروه سخت توپخانه ، کشتی یک آشیانه برای 11 هواپیمای دریایی دریافت کرد.
ناو هواپیمابر "موگامی"
داستان مرگ:
"موگامی" - در اثر آتش توپخانه در تنگه سوريگو در شب 25 اکتبر 1944 آسیب دید ، روز بعد مورد حمله هواپیماهای حامل قرار گرفت ، با رزمناو "ناتی" برخورد کرد و غرق شد.
Mikuma اولین رزمناو ژاپنی بود که در جنگ جهانی دوم از دست رفت. در نبرد میدوی آتل در 7 ژوئن 1942 توسط هواپیماهای حامل مورد حمله قرار گرفت. انفجار مهمات اژدر هیچ فرصتی برای نجات باقی نگذاشت: اسکلت رزمناو رها شده توسط خدمه به مدت 24 ساعت حرکت کرد تا اینکه در زیر آب ناپدید شد.
"Mikuma" پس از انفجار اژدرهای خود. در سقف برج چهارم ، بقایای هواپیمای سرنگون شده آمریکایی قابل مشاهده است (شبیه شاهکار گاستلو)
سوزویا - توسط هواپیماهای حامل در Leyte Bay ، 25 اکتبر 1944 غرق شد. قابل ذکر است که نام این رزمناو از رودخانه سوسویا در حدود. ساخالین
"Kumano" - کمان خود را در درگیری با ناوشکن های آمریکایی در خلیج Leyte از دست داد ، روز بعد با هواپیماهای حامل آسیب دید. یک هفته بعد ، در هنگام انتقال به ژاپن برای تعمیرات ، توسط زیردریایی "ری" اژدر شد ، اما هنوز موفق شد به لوزون برسد.در 26 نوامبر 1944 ، او سرانجام با هواپیمای حامل در بندر سانتا کروز به پایان رسید: 5 اژدر به رزمناو برخورد کردند و بدنه کومانو را به طور کامل تخریب کردند. اوه ، و این یک جانور سرسخت بود!
کروزرهای سنگین کلاس تن
تعداد واحدهای یک سری - 2 عدد
سالهای ساخت - 1934 - 1939
جابجایی کامل - 15 200 تن
خدمه - 870 نفر.
ضخامت کمربند زره - 76 میلی متر
کالیبر اصلی - 8 20 203 میلی متر
ویژگی "Tone" تسلیحات هواپیماهای پیشرفته آن بود - حداکثر 8 هواپیمای دریایی (در واقعیت ، نه بیشتر از 4).
"تن" در راه میدوی
افسانه رزمناو. ماشین جنگی فوق العاده با چهار برجک کالیبر اصلی متمرکز در قسمت بدنه.
ظاهر عجیب و غریب "Tone" با محاسبه جدی دیکته شد - چنین ترتیب برجهای اصلی باتری باعث کاهش طول ارگ زرهی شد و چندین صد تن جابجایی را نجات داد. با تخلیه قسمت انتهایی و جابجایی وزنه ها به قسمت میانی ، استحکام بدنه افزایش یافته و قابلیت دریانوردی بهبود یافته ، میزان انتشار مخازن اصلی باتری کاهش یافته و رفتار کشتی به عنوان سکوی توپخانه بهبود یافته است. قسمت عقب آزاد شده رزمناو برای استقرار هوانوردی تبدیل شد - در حال حاضر هواپیماهای دریایی در معرض خطر قرار گرفتن در معرض گازهای پودری قرار ندارند ، علاوه بر این ، این امر باعث افزایش گروه هوایی و ساده شدن عملیات هواپیماها می شود.
با این حال ، برای همه نابغه به نظر می رسد چنین راه حلی ، قرار دادن تمام برج های اصلی باتری در کمان دارای یک نقص مهم بود: یک منطقه مرده در گوشه های عقب ظاهر شد - این مشکل تا حدی با استقرار یک جفت برج باتری اصلی با صندوق عقب آنها علاوه بر این ، یک ضربه واحد تهدید کرد که کل کالیبر اصلی رزمناو را غیرفعال می کند.
به طور کلی ، علیرغم تعدادی از کاستی های مهم و ناچیز ، کشتی ها شایسته بودند و اعصاب زیادی را برای مخالفان خود خراب کردند.
داستان مرگ:
"تن" - رزمناو آسیب دیده توانست از خلیج لیت فرار کرده و به سواحل بومی خود برسد. بازسازی شد ، اما هرگز دوباره در جنگ های دریایی شرکت نکرد. در 24 ژوئیه 1945 ، وی در حمله به پایگاه دریایی کور توسط هواپیماهای آمریکایی غرق شد. در تاریخ 28 ژوئیه ، هواپیمای ناو هواپیما مجدداً توسط هواپیماهای نیروی دریایی آمریکا بمباران شد.
چیکوما (چیکوما نیز یافت می شود) - توسط هواپیماهای حامل در خلیج لیته غرق شد ، 25 اکتبر 1944.
رزمناو سنگین "تیکوما"
