افسانه ای در مورد پرواز جسورانه ایده های طراحی ، پول از دست رفته و امیدهای برآورده نشده. سرودی برای عظمت ذهن انسان و مثالی در مورد مسیرهای دیوانه کننده ای که پیشرفت فنی گاهی به آنها می رسد. حماسه درباره چگونگی ذوب طرح های ترسناک حقیقت در پرده مه توهمات انسانی است. سهمی در مورد حرص و طمع و خواری که قرن ها دست به دست هم داده اند ، که از رویای غیرقابل تحقق بشر در مورد "سنگ فیلسوف" و "ماشین حرکت دائمی" تغذیه شده است.
همه اینها تاریخچه جنگنده "نسل پنجم" است. اسطوره یک کشتی بالدار فوق العاده که لاله های پیروزی را به پای کسانی می آورد که می توانند چنین ماشینی بسازند.
هیچ هواپیمای دیگری در تاریخ حمل و نقل هوایی مانند جنگنده وحشتناک Raptor با چنین سر و صدا ارائه نشده است. خشم بی رحمانه بهشت. برتری فنی مطلق نیروی هوایی ایالات متحده. یک درمان معجزه آسا برای پیروزی در هر جنگ. سلاحی نامرئی و مخرب که مرگ را برای هرکسی که جرات دارد "دست بر ضد سازندگان آن" بلند کند به ارمغان می آورد.
پارادوکس این است که تا به امروز ، هیچ یک از 187 جنگنده "نسل پنجم" در جنگها شرکت نکرده اند. اگر جنگها بر روی زمین متوقف شود بسیار خوب است - اما از سال 2003 ، هنگامی که اولین هواپیمای تولیدی F -22 به پایگاه نیروی هوایی نلیس رسید ، جهان دچار درگیری های زیادی شده است - نیروی هوایی ایالات متحده ده ها هزار پرواز را انجام داده است. از دو ایالت
بهانه های مربوط به "قدرت اضافی هواپیما" و "مغایرت شرایط درگیری های محلی و تعیین F-22" تنها می تواند خشم مالیات دهندگان آمریکایی را برانگیزد: ارتش 60 میلیارد دلار برای ایجاد هواپیمایی هزینه کرد وظایف مناسبی نیستند!
مقایسه F -22 با سلاح های هسته ای کار نمی کند - Raptor هیچ بخشی از تأثیر متوقف کننده نیروهای هسته ای استراتژیک را ندارد. برخلاف تریدنت ها و مینوتمن ها ، این یک سلاح کاملاً تاکتیکی است که برای حل مشکلات فوری زمان ما طراحی شده است. اما افسوس …
خلبانان نیروی هوایی ترجیح می دهند بمب حمل کنند و با استفاده از F-15 و F-16 ثابت شده بر هوا تسلط داشته باشند.
ساده تر ، ارزان تر و مهمتر از همه - بدتر از استفاده از جنگنده "نسل پنجم" نیست.
یک واقعیت دیگر بسیار سرگرم کننده تر است: F-22 احتمالاً کاربرد چندانی در حل "مشکلات جدی" نخواهد داشت. جنجال در مورد پنهان کاری هواپیما هنوز ادامه دارد-کارشناسان اظهار تأسف می کنند که Raptor ، به احتمال زیاد ، نمی تواند به طور م inثر در منطقه تحت پوشش سیستم های ضد هوایی S-300 کار کند.
در اینجا باید از یک نظرسنجی ساده پرسید: چه انتظاری داشتید؟ دوازده کانال راهنمایی شش سرعت صدا. وزن کلاهک 150 کیلوگرم. مجموعه ای جامد از رادارها و سیستم های تشخیص قادر به شناسایی اهداف هوایی در فاصله صدها کیلومتر.
صعود سرسری به منطقه تحت پوشش S-300 یک خودکشی محض است. و هیچ "رپتور" در اینجا چاره ای نیست - خلبانان نیروی هوایی ایالات متحده از ورود به کابین خلبان خودداری می کنند و کسی که دستور عبور از پدافند هوایی دشمن را با کمک "رپتورز" صادر کرده است ، با دادگاهی روبرو می شود.
ما به "رپتور" نیاز داریم! آیا کلاه می اندازیم؟
اصلا. سیصدمین مجتمع ضدهوایی یک سلاح واقعاً جدی است ، حتی کارشناسان برجسته خارجی نیز به آن اعتراف می کنند. نکته دیگر این است که هواپیمای "نسل پنجم" به هیچ وجه نیازی به عبور از سد S-300 ندارد.
این چگونه می تواند باشد؟
نیروی وحشیانه و نه بیشتر. موقعیت های شناسایی شده سیستم های موشکی پدافند هوایی به روشی ساده خرد می شوند: با استفاده از موشک های ضد رادار HARM که منابع انتشار رادیویی را هدف قرار می دهند.این موشک ها در یک مسیر بالستیک و در خانه پرتاب می شوند - هواپیماهای حامل خود خارج از منطقه تحت پوشش سیستم موشکی پدافند هوایی هستند و تعداد "خرمس" شلیک شده معمولاً هزاران است.
"خرمس" با سر مات ، همه اجاق های مایکروویو و فرستنده های رادیویی در منطقه را از بین می برد ، اما مطمئناً چندین مورد از آنها در نزدیکی ایستگاه رادار مجموعه ضد هوایی منفجر می شوند و آن را از بازی خارج می کنند. حتی اگر اپراتور احساس کند که اشتباهی رخ داده است ، زمان خاموش کردن رادار را دارد - "Harm" آخرین مختصات منبع تابش را به خاطر می آورد و سفر عزادار خود را در جهت هدف مورد نظر ادامه می دهد.
کوکتل انفجاری "خرمس" با موشک های کروز تاماهاوک ، صدای جنجال های الکترونیکی ، پهپادها و گروه های خرابکار نیروهای ویژه طعم فراوانی دارد.
موشک ضد رادار AGM-88 موشک ضد رادار سریع (HARM)
یک ترفند بسیار بی ادبانه ، پرهزینه و کثیف - اما این تنها راه شکستن پدافند هوایی مدرن است. این سناریویی است که ما در تمام درگیری های سال های اخیر مشاهده کرده ایم - در هر دو جنگ خلیج فارس ، یوگسلاوی ، لیبی.
تنها زمانی که فرماندهی از عدم کارکرد سیستم دفاع هوایی دشمن متقاعد شود ، "حاملان دموکراسی" به حریم هوایی - صدها هواپیمای رزمی نیروهای هوایی کشورهای ناتو - حمله می کنند. F-15 و F-16 معمولی.
هواپیمای ÜberF-22 Raptor دوباره بیکار بود. مانند همتای خود B-2 Spirit. قابلیت های فوق العاده این ماشین ها به سادگی مورد تقاضا نیست.
جنگجوی نسل پنجم کیستی؟
خلبانان مدرن همه چیز دارند - هواپیماهای مافوق صوت ، قادرند به طور خودکار به هدف نفوذ کنند و تقریباً تاج درختان را با بالهای خود جدا کنند. سیستم های دیدنی فوق العاده ای که می تواند یک زن را از یک مرد از استراتوسفر ، یک مرد مسلح از یک مرد آرام در خیابان متمایز کند ، یا مسیر حرارتی یک ماشین در حال عبور را ببیند - حساسیت این سیستم ها شگفت انگیز است. وسایل نقلیه جنگی جت می توانند در عرض چند ساعت بر فراز قاره پرواز کنند و بار جنگی آنها بیش از بمب افکن های استراتژیک در جنگ جهانی دوم است. ایروبیک های باورنکردنی ، سلاح های موشکی هدایت شونده ، سیستم های دفاعی نوری و الکترونیکی و سیستم های گیر کردن.
س questionال این است: بچه ها ، به چه چیز دیگری نیاز دارید؟ جاودانگی و گلوله های بی پایان؟
البته پیشرفت هنوز ثابت نمی ماند - نسل چهارم جنگنده ها باید با نسل پنجم جایگزین شوند. اما تفاوت بین "نسل پنجم" دقیقاً چیست؟ و در اینجا ، حتی جسورترین نظریه پردازان دچار فروپاشی هوشیاری شده اند.
- مخفی کاری!
هیچکس هنوز موفق نشده هواپیما را کاملاً نامرئی کند - تکنیک های فناوری مخفی کاری با قوانین آیرودینامیک در تضاد آشکار است. کار برای کاهش نسبی دید تعیین کننده نیست - خطر تشخیص هنوز زیاد است.
به طور متناقض ، اقدامات برای کاهش شدید دید را می توان در هواپیماهای نسل قبلی اعمال کرد - در عمل نیز تأیید شده است: جنگنده های سری Super Hornet ، هواپیماهای F -15SE Silent Eagle و Silent Hornet.
F-15SE عقاب خاموش
"تکان دادن" بر روی نازل های موتور محل های داخلی سلاح است. دم تغییر کرده - کویل ها به منظور پراکندگی بهتر امواج رادیویی به طرفین منحرف می شوند
- قابلیت مانور فوق العاده! در مورد آن Su-27 و تغییرات آن Su-35 بگویید.
- چند منظوره! این را به سازندگان F-15E Strike Eagle بگویید.
- سرعت حرکت مافوق صوت بدون استفاده از پس سوز!
می توان. شما به "فقط" موتورهای فوق قدرتمند (و پرخور) نیاز خواهید داشت. در اصل ، تنها تفاوت قابل توجه بین "نسل پنجم" است. س Anotherال دیگر این است که نیاز به چنین توانایی هایی چقدر زیاد است؟ و آیا قیمت آن خیلی بالا نیست؟
با تجزیه و تحلیل الزامات "نسل پنجم" ، واضح می شود - آنها به معنای واقعی کلمه "از سقف برداشته شده اند". آنچه واقعاً می تواند مفید باشد: کنترل جنگی بدون سرنشین ، نامرئی مطلق برای هر وسیله ای برای شناسایی دشمن - هنوز هم ویژگی های علمی تخیلی باقی مانده است.همان چیزی که صنعت مدرن تحت عنوان "جنگنده نسل جدید" ارائه می دهد - چیزی بیشتر از یک ماشین دلهره آور و فوق العاده گران ، که وظایف آن توسط هواپیماهای معمولی با کارایی (هزینه / سود) بسیار بیشتر تکرار می شود.
اگر نه برای یک شرایط مهم ، می توان در اینجا پایان داد:
جنگنده های "نسل پنجم" واقعاً وجود دارند! اما این ربطی به F-22 Raptor ندارد.
این ماشینهای مرموز کی هستند؟ "سوخو" PAK FA؟ نمونه اولیه چینی J-20؟
خیر ، نسل جدیدی از جنگنده ها مدت ها قبل از ایجاد PAK FA ظاهر شدند. این یک فرایند سیستمیک بلندمدت بود که حدود 20 سال پیش شکل نهایی خود را گرفت.
هواپیما خود تغییری نکرده است - موتورها ، چارچوب هوا - همه چیز یکسان است. شاید همه چیز در مورد هواپیما باشد - "پر کردن" هواپیمای پیشرفته؟ و دوباره ، توسط ایستگاه های راداری ، INS ، "fly-by-wire" (سیستم کنترل از طریق سیم)-هیچ تغییر اساسی در اینجا ذکر نشده است. افزایش بهره وری رایانه های روی کشتی و ظهور "کابین های شیشه ای" منجر به انقلابی در ساخت هواپیما نشد. هواپیما متعلق به کدام نسل است - 4+ یا 4++ آنقدرها که تصور می شود مهم نیست.
این تغییرات ، اول از همه ، بر مسائل سازمانی تأثیر می گذارد - تاکتیک های جدید و تکنیک های خاص باعث افزایش چشمگیر قدرت هوانوردی مدرن شد.
همه اینها به چه معناست رفقا؟ با اولین مهمان ما ملاقات کنید:
KC-10 "Extender" (پسوند) یک تانکر هوایی است که بر اساس هواپیمای مسافربری DC-10 ساخته شده است. 11 مخزن سوخت ، 90 تن سوخت هوانوردی. این نفتکش برای تعامل با حمل و نقل هوایی تاکتیکی طراحی شده است: میله سوختگیری تلسکوپی و سیستم "شلنگ مخروطی" امکان انتقال سوخت به هر یک از هواپیماهای نظامی کشورهای بلوک ناتو را فراهم می کند. ظرفیت سیستم پر کردن 5678 لیتر در دقیقه (رونق) و 1590 لیتر در دقیقه (شلنگ مخروط) است. این تانکر قادر است سوخت را همزمان به سه هواپیما منتقل کند. در قسمت بالایی بدنه یک گردن پرکننده برای سوخت گیری خود نفتکش وجود دارد.
240 نیروی نفتکش (500 مورد شامل گارد ملی و نیروی هوایی ذخیره) منبع قدرت نیروی هوایی ایالات متحده است.
"رژه فیل". تانکرهای KC-135 در پایگاه هوایی Mildenhall (انگلستان)
لعنت به رزمندگان رپتور! سیستم های سوخت رسانی چشم اندازهای فوق العاده ای را برای هوانوردی تاکتیکی باز می کند: یک گروه از تانکرها به شما امکان می دهد تا به سرعت نیروهای خود را گروه بندی کرده و یک حمله گسترده را در هر نقطه از کره زمین انجام دهید. گشت زنی در هر منطقه از زمین یا "پل هوایی" برای انتقال اضطراری نیروها به نیمکره دیگر … تقریباً در تمام هواپیماهای آمریکایی سیستم های سوخت گیری نصب شده است - جنگنده ها و بمب افکن های رزمی ، هواپیماهای هشدار دهنده اولیه ، وسایل نقلیه ، هلیکوپترها. آزمایشات با هواپیماهای بدون سرنشین در حال انجام است.
امروزه نیروی هوایی روسیه شامل 19 تانکر هوایی Il-78 (بر اساس هواپیماهای ترابری نظامی Il-76) است. همچنین از بمب افکن های خط مقدم Su-24 (واحد سوخت گیری معلق UPAZ-1A "ساخالین") می توان به عنوان نفتکش استفاده کرد.
خلبانان اسکادران هوانوردی بمب افکن پایگاه هوایی منطقه نظامی غرب (ZVO) ، پس از یک وقفه 18 ساله ، پروازهای خود را با سوخت گیری در هوا انجام دادند.
- رئیس بخش پشتیبانی اطلاعات سرویس مطبوعاتی ZVO برای ناوگان بالتیک ولادیمیر متویف ، دسامبر 2012
بیایید عینی باشیم: چند خلبان نیروی هوایی روسیه قادر به سوخت گیری در هوا در شب هستند؟ در سکوت کامل رادیویی؟ به هر حال ، اینها ترفندهای استاندارد خلبانان آمریکایی است.
رسانه های روسی و منابع رسمی به طور مرتب مقایسه های هیجان انگیز Raptor و PAK FA روسیه را منتشر می کنند. به سادگی شگفت انگیز است که جنگجویان "نسل پنجم" چه بدنامی رسوایی به دست آورده اند - هواپیماهایی که حتی یک ماموریت رزمی انجام نداده اند و در واقعیت درگیری های مدرن ارزش مشکوکی دارند.در عین حال ، سیستم های سوخت گیری هوایی - یکی از ارکان نیروی هوایی مدرن - بسیار کم مورد توجه قرار گرفته است.
خوشه ستاره ای
مهمان بعدی ما ، در حالی که یک گروه جنگنده نیست ، اولویت های واقعی نیروی هوایی ایالات متحده را نشان می دهد. این هواپیما هرگز در تلویزیون نشان داده نمی شود ، برنامه های "کشف" و "نیروی شوک" در مورد آن فیلمبرداری نشده است. برخلاف رپترز که بسیار مورد توجه قرار گرفته است ، او همیشه در سایه باقی می ماند. در حالی که F -22 و PAK FA در نمایشگاه های هوایی حضور دارند ، این دستگاه با آرامش کار مسئولانه خود را انجام می دهد: منطقه غیرنظامی در امتداد 38 موازی در شبه جزیره کره ، خاورمیانه ، مناطق مرزی ایران ، شمال آفریقا - اینها مربوط به آن است حوزه های مسئولیت
یک هواپیمای ترابری معمولی نیروی هوایی آمریکا؟ خیر ، این E-8 Joint STARS (سیستم راداری حمله مشترک با هدف نظارتی مشترک) است-یک مجتمع هواپیمایی نظارتی و هدف گذاری بلند برد که برای شناسایی و طبقه بندی اهداف زمینی در هر زمان از روز در هر شرایط آب و هوایی و همچنین برای هماهنگی خصومت ها و تبادل اطلاعات دو طرفه با نیروهای زمینی در زمان واقعی. پست شناسایی و فرماندهی هوایی در یک واحد قرار گرفت.
در صورت درگیری مسلحانه واقعی ، قبل از هر چیز لازم است "آن را" پایین بیاورید - در غیر این صورت این حرامزاده همه را می فهمد و تسلیم می کند. JStars در فاصله چند ده کیلومتری میدان نبرد گشت می زند و با استفاده از رادار نمای AN / APY-3 ، تصویربرداران حرارتی و دوربین های با وضوح بالا ، زمین را اسکن می کند-ده ها اپراتور در JStars به طور مداوم حرکت دشمن را زیر نظر دارند. به نیروهای خود در مورد کمین های احتمالی ، جهت تخلیه و هرگونه تغییر در وضعیت هشدار می دهند. یک فرض وجود دارد که این "JStars" بود که موتور سیکلت سرهنگ قذافی را محاسبه کرد.
تشخیص ، کنترل واحدهای زمینی ، ارتباطات ماهواره ای چند کاناله ، رله سیگنال و کنترل هواپیماهای بدون سرنشین - هیچ نمونه ای از این هواپیما در جهان وجود ندارد.
امروزه نیروی هوایی ایالات متحده دارای نیم دوجین E-8 "G Stars" است. و اهمیت آن بسیار بیشتر از جنگنده های بدنام رپتور است. افسوس ، هیچ کاری برای ایجاد آنالوگ G Stars آمریکایی در دست انجام نیست - همه مشغول بحث جنگنده های نسل پنجم هستند.
مجموعه بازی "پیشاهنگ جوان"
همه کاره بودن یکی از ویژگیهای اساسی هوانوردی رزمی مدرن است.
اما کسانی که برای نبرد هوایی آماده می شوند لازم نیست بالاست را در قالب یک سیستم هدف برای کار بر روی اهداف زمینی همراه داشته باشند (برای مثال ، سیستم LANTIRN نیم تن وزن دارد)!
از سوی دیگر ، LANTIRN در حین پرواز تهاجمی ضروری است - این مجموعه به شما امکان می دهد پرتاب های مافوق صوت را در ارتفاع بسیار کم انجام دهید ، اهداف زمینی را شناسایی و شناسایی کنید. در هر زمان از روز ، در شرایط سخت آب و هوایی.
چگونه یک معضل دشوار را حل کنیم؟
راه حل ، مفهوم مبتکرانه کیت های تعلیق سریع بود. کانتینرهای هدف گیری و ناوبری ، تجهیزات شناسایی ، مخازن سوخت مناسب ، ماژول های جنگ الکترونیکی ، سیستم های تله کشیده ، سوارها ، قفل ها و طیف گسترده ای از سلاح های معلق برای همه موارد. همه سیستم ها بر روی مجموعه های استاندارد خارجی تیرآهن نصب شده اند و نیازی به تغییرات ساختاری ندارند. *
اسم من کوازیمودو است!
قوزهای زشت در پشت F -16 - مخازن سوخت مناسب که هواپیما را به یک بمب افکن استراتژیک تبدیل می کند
این رویکرد تنوع فوق العاده ای را در اختیار هواپیما قرار می دهد و به بهبود دقیق قابلیت های مورد نیاز برای هر ماموریت خاص کمک می کند. ماژول های متحرک را می توان به هر ترتیب ترکیب کرد ، واحدهای مشابه را در انواع مختلف هواپیما معلق کرد (استاندارد و مقرون به صرفه!) ، و در صورت لزوم ، آسان است که یک واحد آسیب دیده یا معیوب را با یک واحد جدید جایگزین کنید (سادگی ، سهولت استفاده) به در عین حال ، پس از نصب یک ظرف هدف گیری و ناوبری ، هر F-16 قابلیت های تشخیصی قابل مقایسه با ابر هواپیماهای F-22 و F-35 را به دست می آورد.
در نتیجه ، ما یک صفحه سکوی نسبتاً ساده و مجموعه ای از تجهیزات جدا شونده دریافت می کنیم. این مفهوم در تمام جنگهای سالهای اخیر به طرز درخشانی خود را ثابت کرده است. ظروف معلق LITENING ، LANTIRN و SNIPER XR با موفقیت در انواع جنگنده ها ، هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن های استراتژیک کشورهای ناتو استفاده می شود.
ناوبری AN / AAQ-13 و مشاهده ظروف AN / AAQ-14 سیستم LANTIRN (ناوبری در ارتفاع کم و هدف قرار دادن مادون قرمز برای شب).
ترکیبی از رادار و تصویربرداران حرارتی ، فاصله یاب لیزری ، سنسورهای ردیابی هدف نوری و ارتباط دهنده موشک خط دید
به عنوان مثال ، LITENING قبلاً ذکر شده در نیروی هوایی ایالات متحده برای تجهیز F-15E ، F-16 ، A-10 ، B-52 استفاده می شود … در صورت لزوم ، ظرف را می توان در زیر بالهای هر حامل آویزان کرد- هواپیمای مستقر "Harrier" یا F / A-18. متحدان به سیستم علاقه مند هستند - LITENING با قطعات الکترونیکی پردازنده Panavia Tornado ، Eurofighter Typhoon ، Grippen سازگار است …
جنگنده های نسل پنجم نیز همین کار را انجام می دهند ، اما به روشی بسیار پیچیده و پرهزینه. آنها پیشنهاد می کنند که در ابتدا هواپیما را با نصب بلوک های داخل بدنه به ابرالکترونیک مجهز کنند. در نتیجه ، قیمت هواپیما سر به فلک می کشد و نیمی از سیستم های نصب شده معمولاً به عنوان بالاست استفاده می شود.
با کمال تعجب ، چنین سیستم های مهمی خارج از محدوده اختلافات خشونت آمیز در مورد قابلیت های Raptor و PAK FA باقی ماندند. به جای بحث در مورد مسائل واقعاً مهم ، سال به سال ، بحث های بی معنی در مورد "نسل پنجم" رزمندگان ادامه می یابد ، که در واقع هیچ چیزی را در جنگ های مدرن حل نمی کند.
کانتینر هدف سیستم SNIPER XR زیر بدنه بمب افکن استراتژیک B-1B Lancer
