استالینگراد با همه شهرهای روسیه متفاوت است - یک نوار باریک توسعه مسکونی در ولگا به طول 60 کیلومتر امتداد دارد. این رودخانه همیشه جایگاه ویژه ای در زندگی شهر داشته است - آبراه مرکزی روسیه ، یک شریان اصلی حمل و نقل با دسترسی به دریاهای خزر ، سفید ، آزوف و بالتیک ، منبع انرژی آبی و محل تعطیلات مورد علاقه ساکنان ولگوگراد به
… "سبیل" لنگرها. بر روی عرشه یک کشتی عجیب و غریب یک چرخ خانه وجود دارد ، و در کمان - آه ، یک معجزه! - نصب برجک از تانک T-34.
در واقع ، این مکان کاملاً مشهور است - این قایق زرهی BK -13 است و خود بنای یادبود ، که نام "قهرمانان ناوگان نظامی ولگا" را دارد ، بخشی از موزه پانورامای "نبرد استالینگراد" است. نمای زیبایی از پیچ رودخانه غول پیکر از اینجا باز می شود. "پیشگامان" مدرن برای "چرخاندن در لنگر" به اینجا می آیند. ولگوگراد مورمن ها در روز نیروی دریایی اینجا جمع می شوند.
شکی نیست که قایق زرهی شاهد خاموش آن نبرد بزرگ است: این امر به وضوح با یک پلاک برنزی روی صندلی چرخدار با کتیبه لاکونیک نشان داده می شود:
قایق زرهی BK-13 به عنوان بخشی از WWF در دفاع قهرمانانه استالینگراد از 24 ژوئیه تا 17 دسامبر 1942 شرکت کرد
کمتر شناخته شده است که BK-13 در نبردهای Dnieper ، Pripyat و Western Bug شرکت کرده باشد. و سپس ، "مخزن رودخانه" ، که به طرز ماهرانه ای بر روی سطوح کم عمق و موانع می خزید ، به سیستم رودخانه ها و کانال های اروپایی به برلین نفوذ کرد. "قلع" با کف صاف ، که به سختی می توان آن را کشتی نامید (چه نوع کشتی ای است بدون قطب نما ، در داخل آن نمی توانید تا ارتفاع کامل ایستادگی کنید؟) دارای تاریخ قهرمانی است که هر رزمناو مدرن به آن حسادت می کند به
مارشال واسیلی ایوانوویچ چویکوف ، مردی که مستقیماً دفاع استالینگراد را رهبری کرد ، بدون ابهام در مورد اهمیت قایق های زرهی در نبرد استالینگراد صحبت کرد:
من به طور مختصر در مورد نقش ملوانان ناوگان ، در مورد بهره برداری آنها می گویم: اگر آنها آنجا نبودند ، ارتش 62 بدون مهمات و غذا از بین می رفت.
تاریخ نظامی ناوگان نظامی ولگا در تابستان 1942 آغاز شد.
در اواسط ماه ژوئیه ، بمب افکن هایی با صلیب سیاه روی بالهای خود در آسمان منطقه جنوبی ولگا ظاهر شدند - قایق های زرهی بلافاصله اسکورت حمل و نقل و نفتکش های نفتی باکو را که از ولگا بالا می رفتند ، شروع کردند. در ماه بعد ، آنها 128 کاروان را هدایت کردند و 190 حمله هوایی از لوفت وافه را دفع کردند.
و بعد جهنم شروع شد.
در 30 آگوست ، ملوانان به شناسایی در حومه شمالی استالینگراد رفتند - در آنجا ، پشت کارخانه تراکتورسازی ، واحدهای آلمانی به داخل آب نفوذ کردند. سه قایق زرهی بی سر و صدا در تاریکی شب حرکت کردند ، اگزوز موتور با سرعت پایین در زیر خط آب تخلیه شد.
آنها مخفیانه به محل تعیین شده رفتند و قصد خروج را داشتند که دریانوردان فریتزها را دیدند که از خوشحالی فریاد می کشیدند و با کلاه ایمنی از رودخانه روسیه آب بیرون می کشیدند. خدمه قایق های زرهی که از خشم عادلانه در آغوش گرفته بودند ، طوفان آتش را از تمام بشکه های خود باز کردند. کنسرت شبانه فروخته شد ، اما ناگهان یک عامل ناشناخته ظاهر شد - تانک های ساحل. یک دوئل آغاز شد ، در آن قایق ها شانس کمی داشتند: تشخیص وسایل نقلیه زرهی آلمان در پس زمینه ساحل تاریک دشوار بود ، در عین حال ، قایق های شوروی در یک نگاه قابل مشاهده بودند.سرانجام ، طرف "زره پوش" ، با ضخامت تنها 8 میلی متر ، کشتی ها را در برابر گلوله و تکه های کوچک محافظت می کرد ، اما در برابر قدرت حتی کوچکترین مهمات توپخانه نیز ناتوان بود.
ضربه مهلک به پهلو اصابت کرد - یک پوسته زرهی سوراخ کننده قایق را از درون به داخل سوراخ کرد و موتور را از کار انداخت. جریان شروع به فشار "قلع" بی حرکت بر روی بانک دشمن کرد. هنگامی که تنها چند ده متر برای دشمن باقی مانده بود ، خدمه قایق های باقیمانده موفق شدند ، زیر آتش شدید ساحل ، قایق آسیب دیده را بکشند و به مکان امن برسانند.
در 15 سپتامبر 1942 ، آلمانها به Mamayev Kurgan - ارتفاع 102.0 حمله کردند ، از آنجا نمای عالی از کل قسمت مرکزی شهر باز می شود (در کل ، Mamayev Kurgan تصرف شد و دوباره 8 بار بازگردانده شد - کمی کمتر از ایستگاه راه آهن - 13 بار از روس ها به آلمانی ها منتقل شد ، در نتیجه ، سنگی از آن باقی نمانده بود). از آن لحظه به بعد ، قایق های ناوگان نظامی ولگا با عقب آن به یکی از مهمترین رشته های اتصال 62 ارتش تبدیل شدند.
حتی مردم بومی ولگوگراد از این مکان کمیاب اطلاعی ندارند. ستون در جلوی زمین درست مقابل جمعیت دونده ایستاده است - اما بندرت کسی به زخم های زشت روی سطح آن توجه می کند. قسمت فوقانی ستون به معنای واقعی کلمه به داخل تبدیل شده است - مهمات تکه تکه در داخل منفجر شده است. من دوجین علامت گلوله ، ترکش و چندین سوراخ بزرگ از پوسته ها را شمردم - همه اینها بر روی ستونی به قطر 30 سانتیمتر. تراکم آتش در منطقه ایستگاه به سادگی وحشتناک بود.
در طول روز ، قایق های زرهی در بسیاری از شاخه ها و شاخه های ولگا پنهان می شدند و از حملات هوایی دشمن و آتش توپخانه مرگبار پنهان می شدند (در طول روز ، باتری های آلمانی از تپه در کل منطقه آبی شلیک می کردند و دریانوردان هیچ فرصتی برای فرود روی آنها نمی گذاشتند. بانک راست) در شب ، کار آغاز شد - در زیر تاریکی ، قایق ها نیروهای تقویتی را به شهر محاصره کردند ، در همان زمان حملات جسورانه جاسوسی را در امتداد مناطق ساحلی اشغال شده توسط آلمانی ها انجام دادند ، از نیروهای شوروی پشتیبانی آتش نشانی کردند ، نیروهای خود را در پشت خطوط دشمن فرود آوردند و گلوله باران مواضع آلمان
ارقام فوق العاده ای در مورد خدمات رزمی این کشتی های کوچک ، اما بسیار زیرک و مفید شناخته شده است: در طول کار خود در گذرگاه های استالینگراد ، شش قایق زرهی لشکر 2 به ساحل راست (به استالینگراد محاصره شده) 53 هزار سرباز و فرمانده منتقل شدند. ارتش سرخ ، 2000 تن تجهیزات و غذا. در همان زمان ، 23727 سرباز زخمی و 917 غیرنظامی بر روی عرشه قایق های زرهی قایق ها از استالینگراد تخلیه شدند.
اما حتی شب بدون ماه نیز حفاظت را تضمین نمی کند - ده ها چراغ قوه و شعله های آتش آلمانی به طور مداوم از قسمت های تاریک آب یخ سیاه بیرون می کشند و "مخازن رودخانه" در امتداد آن هجوم می آورند. هر پرواز با دوازده خسارت جنگی به پایان رسید - با این وجود ، در طول شب قایق های زرهی 8 تا 12 پرواز به ساحل راست انجام دادند. همه روز بعد ، ملوانان آب ورودی به محفظه ها را بیرون می آورند ، سوراخ ها را پر می کنند ، مکانیسم های آسیب دیده را تعمیر می کنند - به طوری که شب بعد دوباره می توانند به یک سفر خطرناک بروند. کارگران کارخانه کشتی سازی استالینگراد و کارخانه کشتی سازی Krasnoarmeiskaya به تعمیر قایق های زرهی کمک کردند.
و باز هم وقایع نگاری واهی:
10 اکتبر 1942. قایق زرهی BKA №53 210 سرباز و 2 تن غذا را به ساحل راست منتقل کرد ، 50 مجروح را بیرون آورد ، سوراخ هایی در سمت چپ و سرخپوش ایجاد شد. BKA № 63 200 سرباز ، 1 تن غذا و 2 تن مین را جابجا کرد ، 32 سرباز زخمی را بیرون برد …
زمستان 1942-43 اوایل بی سابقه به نظر می رسید - در اولین روزهای ماه نوامبر ، حرکت یخ پاییز در ولگا آغاز شد - شن های یخ وضعیت فعلی سخت را در گذرگاه ها پیچیده کرد. بدنه های چوبی شکننده قایق های بلند در حال شکستن بودند ، کشتی های معمولی قدرت موتور کافی برای تحمل فشار یخ را نداشتند - به زودی قایق های زرهی تنها وسیله ای برای رساندن مردم و محموله به ساحل راست رودخانه باقی ماند.
در اواسط ماه نوامبر ، سرانجام یخ زدگی شکل گرفت-کشتی های بسیج ناوگان رودخانه استالینگراد و کشتی های ناوگان نظامی ولگا در یخ منجمد شده یا به جنوب منتقل شدند ، و به مناطق پایین دست ولگا منتقل شدند. از آن لحظه به بعد ، تأمین ارتش 62 در استالینگراد فقط از طریق گذرگاههای یخی یا از طریق هوا انجام شد.
در مرحله فعال خصومت ها ، اسلحه های "مخازن رودخانه" ناوگان نظامی ولگا 20 واحد خودروهای زرهی آلمان را نابود کردند ، بیش از صد فروند دوگ و سنگر را منهدم کردند و 26 باتری توپخانه را سرکوب کردند. در اثر آتش سوزی از کنار آب ، دشمن تا سه هنگ پرسنل کشته و زخمی شده است.
و البته 150 هزار سرباز و فرمانده ارتش سرخ ، مجروحان ، غیرنظامیان و 13000 تن بار از یک ساحل به ساحل دیگر رودخانه بزرگ روسیه منتقل شد.
ضررهای شخصی ناوگان نظامی ولگا به 18 دستگاه بخار ، 3 قایق زرهی و حدود دوجین ناوگیر و قایق های مسافری بسیج شد. شدت نبردها در نواحی پایین ولگا با نبردهای دریایی در اقیانوس باز قابل مقایسه بود.
ناوگان دریایی ولگا تنها در ژوئن 1944 منحل شد ، هنگامی که کار مین زدایی منطقه آب رودخانه به پایان رسید (آلمانی ها که از اقدامات کشتی ها و کشتی های رودخانه عصبانی شده بودند ، ولگا را به طور مین "مین های دریایی" "کاشته" کردند).
قایق های شوروی در دانوب
قایق زرهی در پایتخت اتریش. عکس از مجموعه V. V. Burachk
اما قایق های زرهی در تابستان سال 1943 منطقه ولگا را ترک کردند - دریانوردان "مخازن رودخانه" خود را بر روی سکوهای راه آهن بارگیری کردند و به دنبال دشمن فراری ، به سمت غرب حرکت کردند. نبردها در دنیپر ، دانوب و تیسا ادامه داشت ، "مخازن رودخانه" از طریق کانالهای باریک پادشاه پیتر اول و اسکندر اول از طریق قلمرو اروپای شرقی راه یافتند ، نیروهای خود را در ویستولا و اودر فرود آوردند … اوکراین به دریا رفت ، سپس - بلاروس ، مجارستان ، رومانی ، یوگسلاوی ، لهستان و اتریش - درست تا لانه جانور فاشیست.
… قایق زرهی BK-13 تا سال 1960 در آبهای اروپا بود و در ناوگان نظامی دانوب خدمت می کرد و پس از آن به سواحل ولگا بازگشت و به عنوان نمایشگاهی به موزه دفاع دولتی ولگوگراد منتقل شد. افسوس ، به دلایلی نامعلوم ، کارکنان موزه به حذف چندین مکانیسم بسنده کردند ، پس از آن قایق بدون هیچ اثری ناپدید شد. در سال 1981 ، در یکی از شرکت های شهر در میان ضایعات فلزی یافت شد ، پس از آن ، به ابتکار جانبازان ، BK-13 بازسازی شد و به عنوان بنای یادبود در قلمرو کشتی سازی ولگوگراد قرار گرفت. در سال 1995 ، به مناسبت پنجاهمین سالگرد پیروزی ، افتتاح بزرگ بنای یادبود قهرمانان ناوگان نظامی ولگا در خاکریز ولگا انجام شد و قایق زرهی روی پایه جای شایسته خود را گرفت. از آن زمان ، "مخزن رودخانه" BK-13 به آب جاری بی پایان نگاه می کند و یادآور شاهکار بزرگ کسانی است که در زیر آتش مرگبار ، نیروهای کمکی را به استالینگراد محاصره آوردند.
از تاریخ مخازن رودخانه
قایق زرهی BK-13 با وجود ظاهر عجیب و غریب آن (بدنه ، مانند یک بارج با کف مسطح ، یک برج مخزن) ، به هیچ وجه یک بداهه خود ساخته نبود ، اما تصمیمی کاملاً دقیق قبل از شروع جنگ بزرگ میهنی - نیاز فوری به چنین تکنیکی با درگیری در راه آهن شرقی چین که در سال 1929 اتفاق افتاد ، نشان داده شد. کار بر روی ایجاد "مخازن رودخانه" شوروی در نوامبر 1931 آغاز شد - قایق ها قبل از هر چیز برای ناوگان نظامی آمور در نظر گرفته شده بودند - حفاظت از مرزهای شرقی به یک مشکل فوری فوری دولت شوروی تبدیل شد.
BK-13 (گاهی BKA-13 در ادبیات یافت می شود)-یکی از 154 قایق زرهی کوچک رودخانه ساخته شده پروژه 1125. * "تانک های رودخانه" برای مبارزه با قایق های دشمن ، ارائه پشتیبانی رزمی برای نیروهای زمینی ، پشتیبانی آتش ، شناسایی بود. و انجام عملیات رزمی در رودخانه ها ، دریاچه ها و مناطق دریایی ساحلی.
ویژگی اصلی پروژه 1125 ، کف مسطح با تونل ملخ ، پیش نویس کم عمق و وزن و اندازه متوسط ، ارائه قایق های زرهی با قابلیت حرکت و امکان حمل و نقل اضطراری از طریق راه آهن بود. در سالهای جنگ ، "مخازن رودخانه" به طور فعال در ولگا ، دریاچه های لادوگا و اونگا ، در ساحل دریای سیاه ، در اروپا و شرق دور استفاده می شد.
زمان صحت تصمیم اتخاذ شده را به طور کامل تأیید کرده است: نیاز خاصی به چنین تکنیکی حتی در قرن 21 همچنان پابرجاست. علی رغم تسلیحات موشکی و فناوری بالا ، قایق با اسلحه های سنگین و بسیار محافظت شده می تواند در حملات ضد چریکی و درگیری های کم شدت محلی مفید باشد.
مشخصات مختصر قایق زرهی پروژه 1125:
جابجایی کامل در 30 تن
طول 23 متر
پیش نویس 0.6 متر
خدمه 10 نفر
سرعت کامل 18 گره (33 کیلومتر در ساعت - بسیار زیاد برای منطقه رودخانه)
موتور-GAM-34-VS (بر اساس موتور هواپیمای AM-34) 800 اسب بخار *
موجودی سوخت در کشتی - 2 ، 2 تن
این قایق طوری طراحی شده است که با ناهمواری 3 نقطه ای کار کند (در سال های جنگ جهانی دوم ، مواردی از عبور دریایی طولانی مدت قایق ها با طوفان 6 نقطه ای وجود داشت)
رزرو ضد گلوله: تخته 7 میلی متر ؛ عرشه 4 میلی متر ؛ اتاق چرخ 8 میلی متر ، سقف اتاق چرخ 4 میلی متر. زره جانبی از 16 تا 45 فریم انجام شد. لبه پایینی "کمربند زره پوش" 150 میلی متر زیر خط آبی افت کرد.
تسلیحات:
بسیاری از بداهه پردازی ها و تنوع فوق العاده ای از طرح ها در اینجا انجام شد: برج های تانک مشابه T-28 و T-34-76 ، تفنگ های ضدهوایی وام دهنده در برجک های باز ، DShK های کالیبر بزرگ و مسلسل های کالیبر تفنگ (3 -4 عدد.) در قسمت "مخازن رودخانه" چندین سیستم موشک پرتاب 82 میلی متر و حتی 132 میلی متر نصب شد. در طول نوسازی ، به نظر می رسید که ریل ها و باسن ها چهار مین دریایی را ایمن می کنند.
کمیابی دیگر. قایق آتش نشانی "خاموش کننده" (1903) - علاوه بر هدف مستقیم آن ، در معابر استالینگراد به عنوان وسیله نقلیه مورد استفاده قرار گرفت. در اکتبر 1942 ، وی از خسارت دریافتی غرق شد. هنگامی که قایق بلند شد ، 3500 سوراخ ترکش و گلوله در بدنه آن پیدا شد.
قایق زرهی در مسکو ، 1946
عبور از کشتی ، برف خشن ، لبه یخ …
حقایق و جزئیات مربوط به استفاده از قایق های زرهی از مقاله "تانک های رودخانه به نبرد می روند" IM پلخوف ، SP Khvatov (BOATS و YACHTS №4 (98) برای 1982) گرفته شده است.
