بسیار نرم و انعطاف پذیر ، این بار او سخت تر از دیوارهای بتنی بود. اما "پایک" حتی قوی تر بود: تکه تکه شدن بدنه مانند پوست ، با سرعت 200 متر در ثانیه به زیر آب هجوم آورد. این وسیله تراکم ناپذیر که نتوانست چنین فشار شدیدی را تحمل کند ، جدا شد و به ابر مهمات اجازه می دهد به هدف خود برسند.
آب به طرز وحشتناکی پشت کمربند کاویتاسیون جوشید و "پایک" را به یک دوره رزمی برگرداند. او برای لحظاتی در اعماق دریا غواصی کرد ، دوباره به سطح بالا رفت. در اثر برخورد ، رنگ کلاهک برداشته شد و به درخشش فلزی اولیه خود بازگردانده شد که در زیر آن 320 کیلوگرم مرگ پنهان شده بود. و عمده کشتی دشمن در مقابل ما ایستاده بود …
هدف پروژه RAMT-1400 "پایک" ایجاد یک مهمات هوانوردی هدایت شونده بود که بتواند کشتی ها را در قسمت زیر آب بدنه مورد اصابت قرار دهد. طراحان شوروی به طور جدی می ترسیدند که قدرت کلاهک یک KSSH معمولی یا "Kometa" برای شکست رزمناو و کشتی های جنگی "دشمن بالقوه" کافی نباشد. و در آن زمان "دشمن احتمالی" تعداد زیادی چنین کشتی هایی داشت. سال 1949 بود. نیروی دریایی شوروی برای از بین بردن اجسام دریایی بسیار محافظت شده به وسیله ای مطمئن نیاز داشت.
ایده انفجار زیر آب بدیهی ترین راه حل به نظر می رسید. قدرت مخرب چنین انفجاری قدر بزرگتری از انفجار قدرت مشابه در هوا است. آب یک محیط تراکم ناپذیر است. انرژی در فضا پراکنده نمی شود ، بلکه کاملاً به طرف (یا زیر دریچه) کشتی دشمن هدایت می شود. عواقب آن سخت است. اگر هدف به نصف نرسد ، سالها ناتوان می شود.
مشکل در تحویل هزینه در قسمت پایین است. چگالی آب 800 برابر هوا است. پرتاب یک راکت به درون آب به این شکل فایده ای نداشت: این موشک به قطعات کوچک شکسته می شد و بقایای کمانه زده شده فقط رنگ را در کشتی Des Moines یا آیووا خراش می داد.
لازم است یک کلاهک بسیار قوی و کارآمد "پاشیده شود". از نظر تئوری ، کار سختی نبود. در روزهای گذشته ، گلوله های توپخانه هنگامی که تحت فشار قرار می گرفتند سقوط می کردند ، اما با ادامه حرکت در محیط آبی ، اغلب به طرف زیر خط آب اصابت می کردند. کل سوال در ضریب پر شدن (قدرت مکانیکی) مهمات است. برای "پایک" معادل 0 ، 5 پوند بود. نیمی از جرم کلاهک بر روی مجموعه ای از فولاد سخت شده افتاد!
موشک متلاشی می شود ، اما کلاهک آن در آب باقی می ماند. بعدش چی؟ اگر فقط کلاهک را با زاویه خاصی "بچسبانید" - برخلاف پرتوی نور شکسته شده ، مستقیماً به سمت پایین با همان زاویه دنبال می شود. کل اثر از بین می رود. کشتی های جنگی در برابر شوک های قوی هیدرودینامیکی بسیار مقاوم هستند.
آزمایش شوک هواپیمای فرود "سان آنتونیو" (قدرت انفجار 4.5 تن TNT)
ضربه مستقیم مورد نیاز است.
هرگونه سکان ، ملخ یا سطوح کنترل معمولی حذف می شوند. وقتی به آب برخورد می کنند ، ناگزیر به جهنم پاره می شوند. فقط یک کلاهک مخروطی صاف و با قدرت بالا. چگونه می توان مشکل را با کنترل در آب حل کرد؟
مهندسان شوروی یک روش مبتکرانه با کمربند حفره ای روی تنه کلاهک پیشنهاد کردند. با حرکت سریع در آب (200 متر در ساعت ~ 700 کیلومتر در ساعت) ، او کلاهک را مجبور کرد در امتداد یک مسیر منحنی به سمت سطح حرکت کند. جایی که طبق محاسبات کشتی دشمن بود.
برای کلاهک "پایک" پارامترهای محاسبه شده به شرح زیر است: فاصله از نقطه "چلپ چلوپ" تا هدف - 60 متر. زاویه ورود به آب 12 درجه است. کوچکترین انحراف خطای اجتناب ناپذیری را تهدید کرد.
می توان گفت که روشی پیدا شد ، اگرچه برای سازندگان "پایک" مشکلات تازه شروع شده بود.تجهیزات الکترونیکی لوله و تجهیزات راداری آن دوره بسیار ناقص بود.
طرح با کلاهک "غواصی" بسیار پیچیده بود ، در حالی که غول های زرهی به تدریج از ناوگان ناتو ناپدید می شدند. آنها جایگزین "قوطی" های زرهی شدند ، که برای غرق شدن آنها قدرت موشک های معمولی ضد کشتی KSShch یا P-15 امیدوار کننده "ترمیت" کافی بود (وزن همه آنها بیش از 2 تن است!).
پروژه اژدر دریایی هواپیمای جت RAMT-1400 به تدریج در قفسه قرار گرفت.
شایان ذکر است که تکامل فناوری رایانه به حل مشکل اصلی پایک کمک نکرد. به دلایل واضح ، پس از ورود به آب ، امکان ایجاد تغییری در مسیر کلاهک وجود نداشت. آخرین ضربه اصلاحی در هوا قرار گرفت. در نتیجه ، هر موج تصادفی ، در لحظه برخورد کلاهک با سطح ، به طور برگشت ناپذیری کلاهک را از مسیر محاسبه شده خارج می کند. می توان استفاده از "پایک" را در شرایط طوفانی فراموش کرد.
یک نکته مهم جرم است. کلاهک 600 کیلویی که نیمی از آن برای اطمینان از قدرت پوسته آن رفت. چند تن دیگر - یک موشک کروز (پس از جدایی از هواپیمای حامل ، مهمات باید فاصله بیشتری با هدف پرواز می کرد). اگر سرعت مافوق صوت ، شتاب دهنده برای پرتاب از سطح و برد پرتاب چند صد کیلومتر را به آن اضافه کنیم ، مهمات مربوط به جرم گرانیت معروف به دست می آوریم. استفاده از حمل و نقل هوایی تاکتیکی ممنوع است. تعداد حامل ها را می توان از یک طرف شمارش کرد.
سرانجام ، خود این روش با "کلاهک مخروطی" و "کمربند حفره ای" مشکلی را که با ثبات رزمی موشک های ضد کشتی در مرحله پایانی پرواز آنها حل می شود ، حل نمی کند. آنها با فرارسیدن افق ، به هدف همه سیستم های پدافند هوایی شناور تبدیل شدند. و نحوه برخورد موشک با روبنا و یا اصابت 60 متر از پهلو - از نظر ثبات رزمی سیستم موشکی ضد کشتی ، دیگر اهمیتی ندارد.
آخرین بمب افکن اژدر
22 مه 1982 در حدود 40 مایلی شرق پوئرتو بلگرانو.
… یک هواپیمای تهاجمی تنها IA-58 Pukara (w / n AX-04) بر فراز اقیانوس می شتابد که در تعلیق آن اژدر قدیمی امریکایی Mk.13 ثابت شده است (از طریق نقطه اتصال استاندارد Aero 20A-1).
تخلیه در شیرجه 20 درجه ، سرعت 300 گره ، ارتفاع کمتر از 100 متر. مهمات پیچ خورده از آب بیرون می زند و با دو یا چند متر پرواز ، خود را در امواج دفن می کند.
خلبانان دلسرد به پایگاه باز می گردند ، عصر صرف تماشای روزنامه های خبری قدیمی می شود. خلبانان جنگ جهانی دوم چگونه توانستند دوازده تا از این اژدرها را به بدن یاماتو و موسیاشی سوار کنند؟
آزمایشات جدید در پی است. با ارتفاع 200 متری شیرجه 40 درجه ای را پشت سر بگذارید. سرعت در هنگام سقوط 250 گره است. بقایای یک اژدر شکسته بلافاصله به پایین فرو می رود.
آرژانتینی ها در ناامیدی کامل به سر می برند. اسکادران 80 کشتی و شناور نیروی دریایی سلطنتی به سمت آنها می شتابد. اژدرهای قدیمی آمریکایی آخرین راه باقی مانده برای متوقف کردن ارتش انگلیس و تغییر روند جنگ است.
در 24 مه ، اولین بمباران اژدر موفق در خلیج سائو خوزه رخ داد. پرواز بسیار افقی 15 متر بالاتر از قله امواج. سرعت در هنگام سقوط بیش از 200 گره نیست.
متأسفانه ، و شاید خوشبختانه برای خود ، خلبانان بمب افکن های اژدر آرژانتینی مجبور نبودند مهارت های خود را در جنگ نشان دهند. پرواز بدون سرنشین به سمت ناوشکن های موشک با سرعت کمتر از 400 کیلومتر در ساعت به معنای مرگ تضمینی برای شجاعان است. سیستم های دفاع هوایی مدرن چنین اشتباهاتی را نمی بخشند.
آرژانتینی ها بر روی پوست خود متقاعد شده بودند که پرتاب اژدر چقدر دشوار است و اژدر چقدر شکننده است که تخلیه آن محدودیت های شدیدی را در سرعت و ارتفاع حامل اعمال می کند.
قرار دادن سلاح اژدر در هواپیماهای جت دور از ذهن بود. تنها هواپیمایی که قادر به انداختن اژدرها بدون کاهش سرعت بود ، هواپیمای حمله ضد چریک IA-58 Pukara بود. در حالی که شانس او برای پرواز به داخل و خارج است حمله به یک کشتی مدرن کمی کمتر از صفر بودند
بمب افکن اژدر ژاپنی در حمله
پایان نامه
آخرش به چی می رسیم؟
گزینه شماره 1 کلاهک "غواصی" مقاوم در برابر ضربه. وزن و ابعاد چنین اژدر موشکی از همه محدودیت های مجاز فراتر می رود. برای پرتاب مهمات عجیب و غریب 7 تنی ، باید یک کشتی به اندازه TARKR پیتر بزرگ بسازید. با توجه به تعداد چنین موشک ها و حامل های آنها ، احتمال ملاقات با آنها در یک نبرد واقعی به صفر می رسد.
س questionsالات زیادی از نظر جرم و ابعاد (و در نتیجه - کنتراست رادیویی) چنین "wunderwaffe" ایجاد می شود ، که زندگی مهاجمان ضد هوایی یک کشتی دشمن را تا حد زیادی تسهیل می کند. علاوه بر این ، سرعت در بحرانی ترین ، آخرین بخش مسیر ، زیر صوت خواهد بود ، که باعث کاهش بیشتر مقاومت رزمی سیستم می شود.
در نهایت ، مشکل فوق با عدم امکان اصلاح مسیر کلاهک در زیر آب. کاربرد در شرایط طوفانی حذف می شود.
گزینه شماره 2 با کاهش سرعت هنگام ورود به آب. انداختن اژدر معمولی 21 اینچی خانگی با چتر نجات. یک مثال واقعی اژدر موشکی PAT-52 از اوایل دهه 1950 است. دوساله
20 … 25 مایل - این محدوده بهترین اژدرهای خانگی مدرن است (به عنوان مثال ، UGST روسیه). افسوس ، این روش در مبارزات مدرن کار نمی کند. رسیدن 20 مایل به ناوشکن موشک ، حتی در ارتفاع بسیار کم ، برای هواپیما و خلبان مرگ است. و آرام آرام اژدر نازل از آسمان با "Dirks" و "Phalanxes" ، به عنوان یک گزینه - "Calm" و ESSM ، مملو خواهد شد.
قوی ترین قسمت در 2:07. آیا می خواهید در سرعت واکنش با "كشتان" رقابت كنید؟
سرانجام ، جرم خود اژدر. جرم UGST (اژدر خانگی عمیق عمیق) بیش از 2 تن است (گزینه هواپیمایی فرضی: وزن چتر نجات و بدنه / قوطی مقاوم در برابر ضربه اضافه می شود). آیا بسیاری از هواپیماهای رزمی امروزی قادر خواهند بود چنین مهماتی را بلند کنند؟ در حوالی B-52؟
در حالی که کشتی های مدرن دارای سیستم های حفاظت ضد اژدر هستند-از تله های اژدر یدک کش (AN / SLQ-25 Nixie) گرفته تا سیستم های سونار ، در کنار هم با پرتاب کننده های بمب جت (RBU-12000 "Boa") کار می کنند.
بنابراین معلوم می شود اژدرهای هوانوردی مدرن فقط در قالب اژدرهای ضد زیردریایی با ابعاد کوچک طراحی شده اند که منحصراً برای مبارزه با زیردریایی ها طراحی شده اند (که پیش از این فاقد دفاع هوایی هستند). اژدرها پس از جدا شدن از هواپیمای حامل در منطقه محل ادعای زیردریایی ، به آرامی با چتر نجات فرود می آیند و جستجوی هدف را در حالت خودمختار آغاز می کنند.
تخلیه 12 اژدر 75 اینچی Mk.50 (کالیبر 324 میلی متر) از هواپیماهای ضد زیردریایی Poseidon
استفاده از این مهمات در مورد کشتی های جنگی سطحی کاملاً دور از ذهن است.
اژدرهای با کالیبر 533 میلی متر یا بیشتر حق انحصاری ناوگان زیردریایی هستند. افسوس ، تعداد زیردریایی های آماده جنگ در سراسر جهان دو مرتبه کمتر تعداد هواپیماهای جنگی و دیگر حامل های رایج سلاح های جمع و جور ضد کشتی. و خود قایق ها در مانور غل و زنجیر می شوند و از کمبود اطلاعات در مورد دشمن رنج می برند.
سلاح های حمله هوایی همچنان سلاح اصلی در نبردهای دریایی مدرن هستند. در حالی که تلاش برای "هدایت" کلاهک زیر آب در مرحله فعلی توسعه فنی کاملاً غیرمنتظره به نظر می رسد ، ساخت زیردریایی پرنده یا موشک مافوق صوت در ارتفاع پایین نیز به نظر می رسد.
تصویر عنوان مقاله پیوست اژدر موشکی RAT-52 در Il-28T ، میدان هوایی Khabarovo ، 1970 را نشان می دهد.
