شوخی و همکار شاد ، کاپیتان کشتی قایقرانی نروژی "Gero" او را نزد خود داشت. او دخانیات را می جوید ، داستانهای پیش پا افتاده را مسموم می کرد ، کلمات انگلیسی را به طرز مسخره ای تحریف می کرد و در لحظات مناسب ، نفرین های نمکی را در مکالمه قرار می داد. افسر حزب بازرسی از رزمناو کمکی بریتانیایی Avenger ، که خود از رزرو فراخوانده بود ، در حالی که به صحبت های همکارش گوش می داد ، با سر تکان می داد. در طوفان اخیر ، "قهرمان" سخت شد - آب وارد کابین کاپیتان شد و به اسناد و دفترچه گزارش آسیب رساند. این امر با هرج و مرج حاکم بر کشتی بادبانی نشان داده شد. مردان ریش دار ، که گاه و بیگاه با هم به این زبان اسکاندیناوی گوش می زدند و دعوا می کردند ، با آرامش روی عرشه سر و صدا می کردند. کاپیتان نروژی آنقدر مهربان بود که مهمان انگلیسی خود را با یک لیوان رم عالی ، اما عطر آن بوی تندی از خودش می داد ، پذیرایی کرد. مرد انگلیسی کمتر مهربان نبود و به کاپیتان "قهرمان" درباره ظهور احتمالی رزمناوهای کمکی آلمانی در اقیانوس اطلس هشدار داد. پس از آرزوی کریسمس مبارک و سفر موفقیت آمیز ، افسر انتقام جویان و ملوانانش از Gero پیاده شدند. وقتی قایق به اندازه کافی دور بود ، ناخدا با صدای بلند قسم خورد. به زبان آلمانی. آنها خوش شانس بودند - درهای آتلانتیک کاملاً باز بود. سال 1916 به پایان رسید. دسامبر ، کریسمس.
جدید قدیمی است که به خوبی فراموش شده است
اولین سفرهای دریایی رزمناو کمکی آلمانی ، به ویژه حمله موفقیت آمیز Meve ، کارآیی و مهمتر از همه ، اقتصاد کشتی های تبدیل شده از کشتی های تجاری را نشان داد. درست است که پاشنه آشیل هر مهاجمی منبع سوخت آن بود: مهم نیست که سنگرهای زغال سنگ چقدر حجیم بودند ، آنها تمایل به تخلیه داشتند. امید برای کسب غنائم غنی از سوخت وجود داشت ، اما این همه ماجرا نبود. زغال سنگ نمی تواند از طریق هوا پرواز کند ، زیرا بارگیری مجدد آن تعدادی شرایط لازم بود: مکانی خلوت ، دریایی آرام. و نکته اصلی زمان است. البته رزمناوهای کمکی بسیار مستقل خوب بودند ، اما یک تصمیم اساسی لازم بود: از یک سو ، برای افزایش بیشتر محدوده مسافرت مهاجمان ، از سوی دیگر ، برای کاهش حداقل میزان وابستگی آنها به ذخایر سوخت. البته ، چشم متخصصان قبل از هر چیز به موتور رودولف دیزل اختراع شده اخیر (1897) افتاد ، که "موتور روغن" نیز نامیده می شود. اما یک موتور دیزلی دریایی به اندازه کافی قدرتمند که بتواند یک کشتی بزرگ اقیانوس پیما را حرکت دهد در دسترس نبود - حتی هنگام ایجاد نیروگاه کشتی برای "کشتی های جیبی" از نوع "Deutschland" ، آلمانی ها با مشکلات فنی زیادی روبرو شدند.
مهاجمان ذغال سنگ بیش از حد به كمیت و كیفیت ذغال سنگ وابسته بودند ، هنوز هیچ نوع گازوئیل وجود نداشت - در آن زمان این ایده بوجود آمد كه روزهای گذشته را از بین ببریم و یك کشتی بادبانی را كه نیازی به سوخت در كارزارها ندارد ، بفرستیم. موتور اصلی این مفهوم ستوان بازنشسته نیروی دریایی آلفرد کلینگ بود. او که یک مسافر مشهور ، کاوشگر قطب شمال بود ، از ایده استفاده از یک کشتی بادبانی به عنوان مهاجم با دقت و پیوستگی دفاع کرد. در ابتدا ، این ایده باعث ایجاد شک و تردید خاصی شد: در عصر بخار ، فولاد ، برق ، کشتی های بادبانی ، هر چند زیبا ، عاشقانه ، اما بی زمان به نظر می رسیدند. با این حال ، تعداد لحظه های مثبت بیشتر و بیشتر به تدریج بر صدای آموزنده شکاکان غلبه کرد.قایق بادبانی به سوخت احتیاج نداشت ، بنابراین ، محدوده سفرهای دریایی فقط با احتیاط محدود شده بود. پنهان کردن چنین کشتی ای راحت تر است. برای مثال یک موتور دیزلی کمکی نسبتاً کوچک ، که برای یک زیردریایی طراحی شده است ، برای حرکت در هوای آرام کافی است. البته ، چشم انداز بازگشت به آلمان بسیار مشکوک به نظر می رسید ، اما ارزش امتحان کردن را داشت - پس از نبرد یوتلند ، تعداد ابزارهای جنگ م atثر در دریا در بین آلمانی ها به زیردریایی ها و عملیات حملات نادر محدود شد. البته مشکل این بود که در نیروی دریایی آلمان افراد نسبتاً کمی با تجربه زیاد در قایقرانی وجود داشت و به فردی نیاز داشت - آگاه ، ماهر ، شجاع و جسور. قادر به رهبری چنین کار بسیار خطرناکی است. و چنین مردی پیدا شد - نام او کنت فلیکس فون لاکنر بود ، ناخدای ناوگان ناوگان اعلیحضرت شاهنشاهی.
شمارش Daredevil
فلیکس فون لاکنر آنقدر شخصیت رنگارنگی داشت که مستحق یک کار جداگانه است. بومی یک خانواده قدیمی اشرافی ، نوه مارشال فرانسوی نیکولاس لوکنر. فلیکس در 13 سالگی از خانه پدری فرار کرد. از آنجایی که در آن زمان پسران در Vkontakte نمی نشستند و رویای چیزی جالب تر و خطرناک تر از صندلی مدیر فروش را در سر می پروراندند ، شمار فراری با نام اشتباه ، برای غذا و تختخواب به عنوان پسر کابین در کشتی بادبانی روسی Niobe ثبت نام کرد. ، رفتن به استرالیا در بدو ورود ، او از کشتی فرار کرد و به سفر رفت. او به ارتش نجات کتاب می فروخت ، در سیرک کار می کرد و به طور حرفه ای بوکس می کرد. لاکنر همچنین به عنوان نگهبان فانوس دریایی کار می کرد ، به عنوان سرباز در ارتش مکزیک رئیس جمهور دیاز خدمت می کرد ، از یک مسافرخانه و یک ماهیگیر بازدید کرد.
در بیست سالگی وارد مدرسه ناوبری آلمان شد ، امتحان را با موفقیت گذراند و در سال 1908 دیپلم ناوبر و جایگاهی در قایق بخار شرکت هامبورگ-آمریکای جنوبی دریافت کرد. پس از نه ماه خدمت در شرکت ، وی به مدت یک سال در نیروی دریایی شاهنشاهی ثبت نام کرد تا افسر شود. یک سال بعد ، او به همان شرکت بازگشت ، اما در بالا تصمیم گرفته شد که چنین پرسنل ارزشمندی باید در ردیف باشند ، و در سال 1912 لاکنر سوار بر قایق تفریحی پلنگ شد ، جایی که با جنگ آشنا شد. فون لاکنر در چندین نبرد دریایی شرکت می کند - خلیج هلیگلند ، حملات در سواحل انگلیس. در نبرد یوتلند ، کنت فرمان برجک اصلی باتری را در کشتی جنگی Kronprinz می دهد. در بین افسران ، او یک گوزن بی ادب و تازه کار محسوب می شود. با سابقه و بیوگرافی خود ، لاکنر با خود قیصر ویلهلم آشنا شد. وی همچنین از قایق بادبانی شاهنشاهی دیدن کرد. وقتی ستاد دریاسالار تصمیم گرفت کشتی بادبانی را به عنوان مهاجم کمکی تجهیز کند ، پیدا کردن نامزد بهتر از لاکنر دشوار بود. همکاران در خدمت نالیدند که یک کشتی کامل به یک ناخدای کوروت سپرده شده است ، اما شستن استخوان های یک شمشیر در اتاقک دنج و بزرگ برخی از مخوف یک چیز بود و گرفتن صخره ها در اقیانوس یک چیز دیگر.
عقاب برای پرواز آماده می شود
فرمانده پیدا شد ، تنها چیزی که باقی ماند پیدا کردن یک کشتی مناسب بود. و نه برخی از کشتی های ماهیگیری ماهی خال مخالی. چیزی که مورد نیاز بود یک کشتی بادبانی نسبتاً بزرگ و اقیانوس پیما بود. سازمان دهندگان این سفر مورد توجه کشتی بادبانی سه تایی "Pax of Balmach" قرار گرفتند که در سال 1888 در انگلستان ساخته شد و در ایالات متحده فروخته شد. در ژوئن 1915 ، او توسط زیردریایی آلمانی U-36 دستگیر شد و توسط یک گروه جایزه متشکل از یک (!) فنریش ، یعنی یک دانش آموز ، به عنوان جایزه به کوکسهاون آورده شد. ابتدا ، Pax of Balmach ، که به Walter تغییر نام داد ، به عنوان یک کشتی آموزشی متصل شد. در 16 ژوئیه 1916 ، تصمیم گرفته شد که آن را به مهاجم تبدیل کند.
کشتی دستخوش تغییرات عمده ای شد - دو اسلحه 105 میلی متری روی آن نصب شده بود که در گلوله در لبه پیش بینی پنهان شده بود. امکانات ذخیره سازی مهمات مجهز شده است.مهاجم آینده یک واکی تاکی قدرتمند دریافت کرد و فضاهایی در محل او ترتیب داده شد که حدود 400 نفر از خدمه کشتی های اسیر شده را در خود جای دهد. یک افزودنی بسیار عجیب و غریب ، به اصرار لاکنر ، یک آسانسور هیدرولیک در قسمت عقب بود. با فشردن یک دکمه مخصوص ، کف سالن را یک طبقه پایین آورده بود. با توجه به شمارش مجرب ، این می تواند ، در صورت وقوع فورس ماژور ، بازدیدکنندگان ناخوانده را بازداشت کند. یک موتور دیزل و یک ملخ به عنوان یک پیشرانه کمکی روی قایق بادبانی نصب شد. طبق محاسبات ، او می تواند یک ضربه تا 9 گره را ارائه دهد. فضاهایی برای تهیه لوازم اضافی و یک قطعه یدکی فراهم شد. نام کشتی "Seeadler" (اورلان) بود. علاوه بر آماده سازی مادی و فنی برای کمپین ، زمان زیادی برای استتار مهاجم اختصاص داده شد ، که اهمیت زیادی برای آن قائل بود. محاصره نیروی دریایی انگلیس به طور فزاینده ای تشدید شد و حتی برای یک قایق بادبانی نیز دشوار بود که از گشت های دشمن عبور کند. تقریبا غیرممکن. بنابراین ، سیدلر مجبور بود از ماسک استفاده کند. در ابتدا ، "Maleta" نروژی مشابهی در نظر گرفته شد ، که دفترچه یادداشت او در حالی که در کپنهاگ ایستاده بود به سرقت رفت. مهاجم نه تنها رنگ آمیزی مجدد شد - فضای داخلی او نیز تغییر شکل داده بود. در کابین دریانوردان تصاویری گرفته شده در آتلیه عکاسی نروژی ، مجموعه ای از ابزارهای ناوبری ، کتابها و سوابق در اتاق خواب و کابین افسران ، بخشی از مواد تهیه شده نیز تولید نروژی بود. از بین خدمه ، بیست نفر انتخاب شدند که به زبان صحبت می کردند و قرار بود نماینده خدمه عرشه باشند.
هنگامی که تمام مقدمات به پایان رسید ، به لاکنر دستور داده شد تا در انتظار بازگشت زیردریایی آلمانی Deutschland از ایالات متحده در یک سفر تجاری باشد. انگلیسی ها گشت های خود را برای رهگیری زیردریایی حمل و نقل دو برابر کرده اند. احتمال افتادن در تور دشمن افزایش یافت. ما باید بیست روز منتظر می ماندیم ، اما در این مدت "Maleta" واقعی کپنهاگ را به دریا ترک کرد. کل افسانه مانند خانه ای از کارت فرو ریخت. با عبور از کل دفترچه راهنمای لوید ، لاکنر یک کشتی دیگر شبیه به Seeadler را کشف کرد - قایق بادبانی Karmoe. در حالی که تغییرات مربوط به استتار و افسانه انجام شد ، معلوم شد که "کارمو" اصلی توسط انگلیسی ها بازرسی شده است. همه چیز برای بار دوم خراب شد. با کنار آمدن با شکست ، ارل ناامید نام کشتی خود را به "قهرمان" داستانی تغییر می دهد ، به این امید که انگلیسی ها در مطالعه کتابهای راهنمای لوید دقت چندانی ندارند. دفترچه خاطرات سرقت شده "Malety" و همان اسناد کشتی آلوده به آب طوری طراحی شده اند که طرف بازرسی همه چیز مورد نیاز خود را بخواند ، اما هیچ ایرادی نیز نیافته است. از بسیاری جهات ، این قمار محض بود ، اما لاکنر اولین کسی نبود که ریسک کرد. در 21 دسامبر 1916 ، با به دست آوردن تمام لوازم ، Seeadler دهانه رودخانه Weser را ترک کرد. در این کشتی بادبانی 4500 تنی هفت افسر و 57 ملوان حضور داشتند.
مهاجم جدید "در فیلی باستر آبی بسیار دور" راه می افتد
لاکنر قصد داشت سواحل نروژ را دنبال کند ، سپس از شمال اسکاتلند را دور زده و در مسیر معمول کشتی به آتلانتیک برود. در 23 دسامبر ، سیدلر در طوفان شدید گرفتار شد ، که فرمانده آن به عنوان یک نشانه خوب از آن یاد کرد. در حال حاضر نیازی به ارائه دلیلی برای انگلیسی ها نیست که چرا اسناد کشتی و چوب سیاه مخدوش شده است. در روز کریسمس ، 180 مایلی ایسلند ، مهاجم توسط رزمناو کمکی انگلیسی Avenger ، مجهز به هشت اسلحه 152 میلی متری متوقف شد. با چنین باتری ، هرچند اسلحه های جدید ، یک انگلیسی می تواند تراشه های کشتی بادبانی آلمان را در چند دقیقه برش دهد. بنابراین ، کل محاسبه بر روی یک نمایش تئاتری با دقت آماده شده و تمرین شده بود. روی عرشه محموله ای از چوب تقلبی وجود داشت که ظاهراً توسط یک شبه نروژی حمل می شد. انگلیسی ها لیوان نبودند و سیدلر را به دقت بررسی کردند.اما آلمانی ها نقش خود را به خوبی ایفا کردند: لاکنر یک کاپیتان مست مست نروژی بود و یکی از افسران او ، ستوان لیدرمن (که اتفاقاً قبل از جنگ با مالک معروف ویندجامرز "Flying Ps" فردیناند لاش خدمت می کرد) اولین دوست مهمان نواز پس از بررسی "نروژی" ، انگلیسی ها آرزوی سفری خوش داشتند و نسبت به تهدید احتمالی زیردریایی ها و رزمناو های کمکی آلمانی هشدار دادند. مورد دوم با تأکید فراوان گوش داده شد. اونجر خدمات گشتی خود را ادامه داد و سیدلر پرواز اقیانوس را آغاز کرد.
در اعماق اقیانوس ، استتار کنار گذاشته شد - بار تزئینی جنگل به سمت دریا پرواز کرد و شنل های بوم از اسلحه ها برداشته شد. ناظران با دوربین دو چشمی قدرتمند به مریخ فرستاده شدند. در 9 ژانویه 1917 ، 120 مایلی جنوب آزور ، یک مهاجم یک کشتی بخار تک لوله را مشاهده کرد که بدون پرچم در حال حرکت بود. با سیگنال "Seeadler" ، آنها خواستار اندازه گیری زمان سنج شدند - یک روش معمول برای کشتی های بادبانی آن زمان ، که مدت ها ساحل را ندیده بودند. سرعت بخار آهسته کاهش یافت و در این زمان یک پرچم جنگی آلمان بر روی بارک بی خطر "نروژی" برافراشته شد ، سنگر پایین آمد و شلیک شد. کشتی بخار نه تنها متوقف نشد ، بلکه سعی کرد زیگزاگ کند ، اما پوسته بعدی در جلوی ساقه منفجر شد ، سومی بر فراز عرشه پرواز کرد. کشتی خودروها را متوقف کرد و پرچم ناوگان تجاری بریتانیا را برافراشت. کاپیتان گلادیس رویل ، که از بوینس آیرس با محموله زغال سنگ در حال حرکت بود و به Seeadler رسید ، با تعجب گفت که فقط در هنگام شلیک سوم متوجه پرچم آلمان شد. قبل از آن ، انگلیسی ها تصور می کردند که "نروژی" مورد حمله یک زیردریایی قرار گرفته است ، و حتی شروع به انجام زیگزاگ ضد زیردریایی کردند. لاکنر ، که به طور مخفیانه از تأیید کامل بودن استتار خوشحال شد ، یک مهمانسرا اعزام کرد که باعث ایجاد مواد منفجره شد و گلادیس رویل به پایین رفت. حساب باز شده است.
روز بعد ، 19 ژانویه ، ناظران یک دستگاه بخار دیگر پیدا کردند. کشتی با غرور به همه سیگنال های یک کشتی بادبانی پاسخ نداد و سپس لاکنر دستور داد مسیر غریبه را قطع کند ، به این امید که مطابق قوانین ، راه خود را به کشتی بادبانی داده و سرعت را کاهش دهد. با این حال ، خط بخار جلو می رود ، حتی بدون فکر متوقف شدن. خشمگین از چنین بی ادبی آشکاری ، لاکنر دستور داد پرچم آلمان برافراشته شود و آتش باز شود. "جزیره لندی" (که نام تاجر گستاخ بود) سعی کرد فرار کند ، اما آلمانی ها سریع آتش گشودند - پس از چهار ضربه ، او متوقف شد و شروع به پایین آوردن قایق ها کرد. لاکنر از کاپیتان خواست با کاغذها حاضر شود ، اما این کار نیز انجام نشد. آلمانی ها مجبور شدند قایق خود را پایین بیاورند. هنگامی که ناخدای کشتی را به زور به Seeadler بردند ، موارد زیر روشن شد. این دستگاه بخار شکر را از ماداگاسکار حمل می کرد و صاحب آن می خواست از این طریق درآمد خوبی کسب کند. وقتی گلوله ها به کشتی برخورد کردند ، خدمه بومیان ، همه چیز را رها کردند ، به سمت قایق ها شتافتند. و سپس خود کاپیتان جورج بنیستر هدایت را بر عهده گرفت. اما یکی از ضربه ها shturtros را قطع کرد ، کشتی کنترل خود را از دست داد - ملوانان فرار کردند و کاپیتان خود را پشت سر گذاشتند. پس از یادگیری جزئیات و قدردانی از شجاعت انگلیسی ، لاکنر آرام شد و جزیره لندی با اسلحه به پایان رسید.
سیدلر به جنوب ادامه داد. در 21 ژانویه ، بارک فرانسوی شارل گونود ، و در 24 ژانویه ، اسکونر کوچک انگلیسی پرسئوس را گرفت و غرق کرد. در 3 فوریه ، در هوای آشفته ، یک پوست بزرگ چهار دانه ای "آنتونین" از مهاجم دیده شد. به دلیل علاقه ورزشی ، آلمانی ها تصمیم گرفتند یک مسابقه کوچک ترتیب دهند - در خدمه بسیاری از جسورانی بودند که قبل از جنگ در ویندجامرز خدمت می کردند و در مورد چنین سرگرمی چیزهای زیادی می دانستند. باد شدیدتر شد ، فرانسوی شروع به برداشتن بادبان ها کرد ، زیرا ترس از یکپارچگی آنها داشت. لاکنر قطعه ای را بیرون نیاورد - سیدلر به کنار بارج فرانسوی نزدیک شد ، از آنجا آنها با تعجب به "نروژی دیوانه" نگاه می کردند. ناگهان پرچم آلمان برافراشته شد و ترکش مسلسل بادبان هایی را که توسط ناخدا "آنتونینا" محافظت می شد ، به پارچه تبدیل کرد.پس از جستجو ، پوسته ای که مسابقه را از دست داد به پایین فرستاده شد. در 9 فوریه ، مهاجم کشتی قایقرانی ایتالیایی بوئنوس آیرس را که با نیتراتور بارگیری شده بود ، توقیف و غرق کرد.
تیم سیدلر با یک اسیر چهارپا
صبح روز 19 فوریه ، یک بارک بزرگ چهار چوبی زیبا در افق ظاهر شد. سیدلر او را تعقیب کرد ، غریبه چالش را پذیرفت و بادبان اضافه کرد. او پیاده روی خوبی بود - مهاجم شروع به عقب ماندن کرد. سپس آلمانی ها برای کمک یک موتور دیزل کمکی را راه اندازی کردند و فاصله شروع به کاهش کرد. شگفتی خود لوکنر را تصور کنید وقتی کشتی جوانی خود را در غریبه تشخیص داد - بارک انگلیسی "Pinmore" ، که فرصتی برای دور زدن کیپ هورن داشت. این جنگ نسبت به احساسات مردم بی رحم است و بدیهی است که تصمیم گرفت با فرمانده Seeadler شوخی بدی انجام دهد. مهم نیست چقدر سخت بود ، یک آشنای قدیمی به پایین فرستاده شد - برای مهاجم او فقط یک بار خواهد بود. صبح روز 26 فوریه ، پوست درخت یومن بریتانیایی ، که نامش تردیدی در مورد ملیت آن ایجاد نمی کرد ، در چنگال اورلان افتاد. "Yeoman" انواع حیوانات را حمل می کرد: مرغ و خوک. بنابراین ، علاوه بر خدمه ، آلمانی ها تعداد زیادی از زندانیان در حال قتل و غرولند را اسیر کردند ، و پس از آن جایزه خود را غرق کردند. در عصر همان روز ، بار بار فرانسوی La Rochefoucauld مجموعه غنائم مهاجم آلمانی را دوباره پر کرد. در 27 فوریه ، کشتی به نام فیلسوف اخلاق بدون فلسفه غیر ضروری غرق شد.
دفعه بعد "سیدلر" در شامگاه 5 مارس خوش شانس بود. در آب و هوای خوب ، در پس زمینه ماه ، سیگنال دهندگان تصویر شبح یک کشتی بادبانی چهار دکل را مشاهده کردند. با نزدیک شدن به مسافت کوتاهی ، آلمانی ها علامت دادند: "بس کنید. رزمناو آلمانی ". به زودی کاپیتان بارک فرانسوی "دوپلت" شارنیه با روحیه بسیار نامناسب به کشتی آمد. او به سادگی متقاعد شده بود که قربانی شوخی احمقانه یا شوخی ناجور کسی شده است. تمام جوک ها وقتی تمام شد که فرانسوی روی دیوار پرتره امپراتور ویلهلم دوم را در کابین لوکنر دید. چارنیر بسیار ناراحت شد - شایعه ای در سواحل آمریکای جنوبی در حال افول بود که چیزی در دریا اشتباه است ، کشتی های تجاری شروع به تجمع در بندرها کردند. با این حال ، او منتظر دستورالعمل صاحبان کشتی نماند ، بلکه تصمیم گرفت که ریسک کند و والپارایسو امن را ترک کرد. شمارش همدردی کرد و یک کنیاک فرانسوی غنیمتی عالی برای همکار دشمن خود ریخت. "دوپلت" کمتر خوش شانس بود - منفجر شد.
در 11 مارس ، پس از مجموعه ای از کشتی های بادبانی ، سرانجام Seeadler دید یک بخار بزرگ. همانطور که در اولین شکار خود بود ، آلمانی ها سیگنالی با درخواست نشان دادن زمان با توجه به زمان سنج دادند. دستگاه بخار جواب نداد. سپس ، با اشتیاق برای انواع اختراعات و بداهه ها ، شمارش دستور داد تا ژنراتور دود آماده شده را از قبل آماده کرده و آتش را شبیه سازی کند. شعله های سیگنال همزمان راه اندازی شد. انگلیسی ها با چنین تصویر چشمگیری آغشته شدند و به کمک رفتند. هنگامی که کشتی بخار هورنگارت نزدیکتر شد ، آلمانی ها متوجه سلاح بزرگی در حیاط آن شدند که می تواند مهاجم چوبی را با مشکل بزرگی روبرو کند. لازم بود قاطعانه و مهمتر از همه سریع عمل کرد. فاصله بین کشتی ها در حال کاهش بود ، "آتش" ناگهان تحت کنترل قرار گرفت. ملواني كه لباس ويژه زن را پوشيده بود ، روي عرشه ظاهر شد و با دست به سمت بخارشو كه نزديك مي شد ، دست تكان داد. در حالی که انگلیسی ها چشمان خود را می زدند ، حصار فرو رفت و پوزه تفنگ 105 میلی متری به سمت بخارپز بود ، در حالی که پرچم آلمان برافراشته شده بود. کاپیتان هورنگارت نیز مردی ترسو نبود و حاضر نشد تسلیم شود - خدمتکار به سمت اسلحه دوید. اما مقاومت در برابر لاکنر و شرکت تئاتر شناور او آسان نبود. روی عرشه Seeadler یک مهمانی شبانه با کلاه و تفنگ بیرون رفت. برای استحکام ، مسلسل دقیقاً همان جا نصب شد. در حالی که در هورنگارت سوار بودند ، مردان ریش نامناسبی را مشاهده کردند که در کشتی بادبانی غم انگیز می چرخیدند و شبیه شرکای کاپیتان فلینت و بیلی بونز بودند ، توپ مخصوص سر و صدا ، ساخته شده از یک لوله و پر از باروت ، شلیک شده از مهاجمغرش وحشتناکی به پا شد ، در همان زمان آلمانی ها از یک اسلحه واقعی شلیک کردند - پوسته آنتن ایستگاه رادیویی را پاره کرد. نقطه اوج اجرا ، غرش همزمان سه نفر به سمت مگافون بود: "اژدرها را آماده کن!" مقاومت در برابر چنین فشاری ، چنین اظهارنظری غیرممکن بود - هیاهو روی بخار فروکش کرد و انگلیسی ها پارچه های سفید خود را تکان دادند. آلمانی ها با گرفتن چندین آلات موسیقی از بخار سرسخت ، از جمله پیانو برای اتاق خواب ، او را به سفری به نپتون فرستادند.
در 21 مارس ، پس از تسخیر بارک کامبورن فرانسوی ، Seeadler منابع خود را دوباره پر کرد. با استفاده از این واقعیت که فرانسوی ها مقدار زیادی از آن را داشتند ، لاکنر تصمیم گرفت سرانجام تعداد زیادی از زندانیان را که تا آن زمان بیش از سیصد نفر بودند ، از بین ببرد. نگهداری چنین جمعیتی سربار شد - منابع کشتی با سرعت زیادی از بین رفت. و نگهبانی از زندانیان مشکل ساز بود. امکان ارسال "کامبرون" با یک دسته جایزه وجود نداشت - تعداد خدمه مهاجم قبلاً تعداد کمی داشت. آلمانی ها نمی توانند به سادگی قایق بادبانی را در دست اسرا قرار دهند - به سرعت به ساحل می رسد و به دشمن هشدار می دهد. آنها مکارانه عمل کردند. در کامبرون ، آسیابهای بالایی به سادگی قطع شدند ، زاپاسهای اضافی از بین رفت و بادبانها به دریا پرتاب شدند. اکنون بارک می تواند زودتر از ده روز به نزدیکترین بندر ریودوژانیرو برسد. در شرق جزیره ترینیداد ، فرانسوی با آرزوی یک سفر خوشحال آزاد شد.
طرح کمپین "Seeadler"
پس از انجام تجارت در اقیانوس اطلس ، لاکنر تصمیم گرفت منطقه فعالیت خود را تغییر دهد. سیدلر به سمت جنوب حرکت کرد و در 18 آوریل کیپ هورن را دور زد. مهاجم آنقدر در این عرض جغرافیایی غیرقابل پذیرش وارد شد که حتی با چندین کوه یخ برخورد کرد. آلمانی ها که با دقت در امتداد سواحل شیلی حرکت کردند ، موفق شدند با خیال راحت رزمناو کمکی اوترانتو را که به خاطر زنده ماندن در نبردی بسیار ناموفق برای انگلیسی ها در کیپ کرونل مشهور شده بود ، از دست بدهند ، که در آن ماکسیمیلیان فون اسپه اسکادران انگلیسی دریاسالار کرادوک را شکست داد. برای آرام کردن هوشیاری دشمن ، لاکنر به بداهه سازی دیگری روی آورد. قایق های نجات و جلیقه های نجات ، که قبلاً از کشتی های غرق شده خارج شده بودند ، به دریا پرتاب شدند. برچسب آنها "Seeadler" بود. در همان زمان ، رادیو مهاجم چندین پیام کوتاه را پخش کرد و پیام های میان جمعی را با سیگنال SOS قطع کرد. با در نظر گرفتن سواحل غربی آمریکای جنوبی به عنوان یک مکان نسبتاً خطرناک ، لاکنر تصمیم گرفت به آبهای آرام تر و عاری از گشت های دشمن برود. در اوایل ماه ژوئن ، مهاجم در منطقه جزیره کریسمس در اقیانوس آرام بود ، جایی که خدمه وی از ورود ایالات متحده به جنگ در طرف آنتنت مطلع شدند. دامنه تولید احتمالی افزایش یافته است. در حال حاضر در 14 ژوئن ، چهار قلاده آمریکایی "A. B. جانسون ". سپس دو قایق بادبانی دیگر آمریکایی به دست لوکنر افتاد.
در پایان ماه ژوئیه ، فرمانده مهاجم تصمیم گرفت به تیم خود استراحت دهد و در عین حال برخی از تعمیرات خود "Seeadler" را انجام دهد. کمبود آب آشامیدنی و مایحتاج تازه در کشتی احساس شد که این امر تهدید کننده اسکوربوت بود. او در جزیره موپلیا در مجمع الجزایر پلینزی فرانسه لنگر انداخت. اینجا کاملاً خلوت بود ، نه تنها می توان موتور دیزلی کشتی را مرتب کرد ، بلکه قسمت زیرین کشتی را نیز تمیز کرد - در طول سفر طولانی ، Seeadler به طور کامل رشد کرده بود ، که بر ویژگی های سرعت آن تأثیر گذاشت.
ماجراهای رابینسون های جدید
اسکلت "Seeadler" روی صخره ها
در 2 اوت 1917 ، یک رویداد غیر منتظره به کار نظامی یک رزمناو کمکی پایان داد. خود فون لاکنر این را در خاطرات تصویری خود به عنوان یک سونامی ناگهانی توصیف می کند. به گفته وی ، صبح 2 آگوست ، یک موج عظیم غیر منتظره به طور ناگهانی Seeadler را به صخره ها پرتاب کرد. همه چیز آنقدر سریع اتفاق افتاد که آلمانی ها حتی نتوانستند موتور دیزلی خود را روشن کنند تا کشتی را از خلیج خارج کنند.آمریکایی های اسیر بعداً داستان متفاوتی را بیان کردند ، گویی صبح 2 آگوست به دلیل درگیری شدید با مار سبز ، که در آن او یک پیروزی قاطع را بدست آورد ، برای شمارش و تیمش واقعاً دشوار بود. لنگرهای Seeadler بدون مراقبت خزیدند و مهاجم به سمت صخره ها به طرز وحشتناکی منتقل شد. هنوز هیچ داده ای برای تأیید سونامی در این منطقه باقی نمانده است. نتیجه نهایی غم انگیز بود - لاکنر و افرادش ناگهان به زندانیان جزیره ای تبدیل شدند. اما ماهیت فعال شمارش چاشنی از پیشرفت روبینسون کروزو در پیش روی او و تیم مضطرب شد ، اگرچه موپلیا آب و پوشش گیاهی زیادی داشت و آلمانی ها توانستند بیشتر وسایل و تجهیزات را ذخیره کنند. به نظر می رسید که کنار بانک نشسته و منتظر است تا آن را بردارند - اما نه. در 23 آگوست ، لاکنر و پنج ملوان با یک قایق نجات با نام افتخار "ولیعهد سیسیلیا" به دریا رفتند - این نام یکی از کشتی های آلمانی اقیانوس اطلس بود. هدف از این سفر جزایر کوک بود و اگر شرایط اجازه داد ، فیجی بود. کنت قصد داشت مقداری کشتی بادبانی را توقیف کند ، برای مردمش بازگردد و به کشتی ادامه دهد.
در 26 آگوست ، قایق به یکی از جزایر کوک رسید. آلمانی ها خود را هلندی مسافر نشان دادند. با این حال ، با حرکت از جزیره به جزیره ، لاکنر نتوانست یک کشتی شناور قابل قبول پیدا کند. دولت نیوزلند به چیزی درباره هلندی های مشکوک مشکوک شد ، بنابراین "مسافران" فکر کردند که بهتر است فراتر بروند. انتقال به فیجی دشوار بود - پوسته شکننده قایق در طوفان های گرمسیری متزلزل شد ، خدمه آن توسط گرمای خورشید استوایی سوزانده شد ، کمبود غذا و آب منجر به اسکوربوت شد. سرانجام ، "پرنسس ولیعهد سسیلیا" به جزیره واکایا ، واقع در نزدیکی یکی از بزرگترین جزایر مجمع الجزایر ویتی لوو ، رسید. آلمانی ها که به سختی از خطرناک ترین و پر از سختی در حال بهبودی بودند ، تصمیم گرفتند یک اسکون کوچک را با بار لباس و وسایل تهیه کنند. آمادگی برای حمله در حال آغاز شدن بود که یک کشتی بخار با گروهی از نیروهای مسلح به جزیره رسید. دولت از ورود افراد خسته و چشمان نامهربان در چشمانشان مطلع شد و آنها گزارش دادند که کجا باید بروند. لاکنر مردان خود را از مقاومت منع کرد. آلمانی ها لباس نظامی نمی پوشیدند و بر اساس قوانین نظامی ، آنها را می توان به سادگی به عنوان راهزنان معمولی بر نخل های مجاور آویزان کرد. در 21 سپتامبر ، فرمانده سیدلر به همراه افرادش به اسارت درآمدند.
در این بین ، چرخش غیر منتظره ای در سرنوشت رفقای آنها رخ داد ، که روبینسون در موپلیا بودند. در 5 سپتامبر ، شنل فرانسوی Lutetia به این جزیره نزدیک شد. کلینگ که به سمت افسر ارشد رفت ، شروع به دادن علائم پریشانی کرد ، افرادش سلاح ها را برچیدند. فرانسوی حریص ، لاشه هواپیمای Seeadler را مشاهده کرد و موافقت کرد که یک سوم مبلغ بیمه شده را کمک کند. آلمانی ها با خوشحالی پذیرفتند ، "لوتتیا" لنگر انداخت و قایقی با ملوانان مسلح به او نزدیک شد … از فرانسوی ها خواسته شد که کشتی را ترخیص کنند. کلینگ با ترک آمریکایی های اسیر در جزیره از دست شیون های اسیر شده توسط Seeadler ، همراه با فرانسوی ها و ناخدا بیش از حد پول دوست ، جام خود را به شرق هدایت کرد. سه روز بعد ، رزمناو زرهی ژاپنی ایزومو به آتل نزدیک شد و به دنبال جستجوی مهاجم آلمانی بود که اسرا را از ساحل بیرون آورد. معلوم شد که "Lutetia" قبلاً متعلق به آلمانی ها بود و "Fortuna" نامیده می شد - کشتی به نام قبلی خود بازگردانده شد. کلینگ قصد داشت وارد جزیره عید پاک شود و کشتی را برای سفر در اطراف کیپ هورن آماده کند - او هنوز امیدوار بود که به سرزمین مادری خود بازگردد. با این حال ، در 4 اکتبر 1917 ، فورتونا به صخره ای ناشناخته برخورد کرد و سقوط کرد. خدمه توانستند خود را به جزیره ایستر برسانند ، جایی که تا پایان جنگ توسط مقامات شیلی تحت بازجویی قرار گرفتند.
بازگشت شمارش ولگرد
شمارش خستگی ناپذیر حتی در اسارت نیز از صلح محروم بود ، که باعث دردسرهای زیادی شد.در 13 دسامبر 1917 ، او و افرادش با یک قایق متعلق به فرمانده اردوگاه زندان از نیوزلند فرار کردند. قایق مجهز به یک ماکت مسلسل ماهرانه بود. لاکنر بار دیگر ریسک کرد ، فریب داد و به شدت بلوف زد. آلمانی ها موفق به اسکنر کوچک "موآ" شدند. کورسورهای تسلیم ناپذیر در حال آماده شدن برای ادامه راهپیمایی بودند که یک کشتی گشتی به تخته موآ نزدیک شد. فرمانده آن به شجاعت و تدبیر آلمانی ها ادای احترام کرد ، اما بسیار جدی پیشنهاد کرد که آنها شیطان پرستی را کنار بگذارند. لاکنر آهی کشید و موافقت کرد. او دوباره اسیر شد. تا پایان جنگ ، وی در نیوزلند ماند. کنت فلیکس فون لاکنر در سال 1919 با شکست صلح ورسای به آلمان بازگشت. تا سال 1920 ، تمام خدمه Seeadler در خانه بودند.
در طول 244 روز سفر دریایی ، آخرین رزمناو کمکی آلمانی سه دستگاه بخار و یازده کشتی بادبانی را با تناژ کلی بیش از 30 هزار تن منهدم کرد. ایده مهاجم مبدل در قایق بادبانی بی ضرر محقق شد. خرابه های سیدلر پس از جنگ توسط مالکان سابق کشتی مورد بررسی قرار گرفت و وضعیت آن برای مرمت بیشتر نامناسب تشخیص داده شد. فلیکس فون لاکنر عمر طولانی و رضایت بخشی داشت. وی در 13 آوریل 1966 در مالمو سوئد در 84 سالگی درگذشت. حمله به یک رزمناو کمکی قایقرانی در اوج دوران آهن و بخار یک آزمایش منحصر به فرد بود و تنها یک آزمایش باقی مانده بود. گویی زمان و قهرمانان استیونسون و ساباتینی برای لحظه ای از گذشته بازگشتند ، در شبح های مبهم برق زدند و در مه اقیانوس ذوب شدند ، مانند دوران جولی راجر ، پیاسترها و آقایان ثروت.
