بمب افکن های عرشه تنها حامل سلاح های هسته ای در نیروی دریایی آمریکا نبودند. در سال های اولیه پس از جنگ ، بر اساس تجربه استفاده رزمی از گلوله های هواپیمای آلمانی (موشک های کروز) Fi-103 (V-1) ، نظریه پردازان نظامی آمریکایی معتقد بودند که "بمب های بدون سرنشین" می تواند به یک سلاح موثر تبدیل شود. در صورت استفاده در برابر اهداف منطقه بزرگ ، دقت پایین باید با قدرت بالای بار هسته ای جبران شود. موشک های کروز هسته ای مستقر در پایگاه های اطراف اتحاد جماهیر شوروی به عنوان افزودنی به حامل های بمب اتمی سرنشین دار دیده می شد. اولین موشک کروز آمریکایی که در سال 1954 در آلمان مستقر شد MGM-1 Matador با برد پرتاب حدود 1000 کیلومتر ، مجهز به کلاهک هسته ای W5 با ظرفیت 55 کیلو تن بود.
دریاسالارهای آمریکایی نیز به موشک های کروز علاقه مند شدند که می توانند هم در کشتی های سطحی و هم در زیردریایی ها مورد استفاده قرار گیرند. به منظور صرفه جویی در هزینه ، از نیروی دریایی ایالات متحده خواسته شد تا برای اهداف خود از "ماتادور" تقریبا آماده ، که برای نیروی هوایی ایجاد شده است ، استفاده کند. با این حال ، کارشناسان نیروی دریایی توانستند نیاز به طراحی یک موشک ویژه که نیازهای دریایی خاصی را برآورده می کند ، اثبات کنند. بحث اصلی دریاسالار در اختلاف با مقامات دولتی ، آماده سازی طولانی ماتادور برای پرتاب بود. بنابراین ، هنگام آماده سازی پیش از راه اندازی MGM-1 ، لازم بود که بوسترهای سوخت جامد اولیه را متصل کنیم ، علاوه بر این ، ماتادور را به سمت هدف ، شبکه ای از چراغ های رادیویی یا حداقل دو ایستگاه زمینی مجهز به رادار و فرماندهی ، هدف قرار داد. فرستنده مورد نیاز بود.
باید بگویم که در دوره پس از جنگ ، توسعه موشک های کروز از ابتدا آغاز نشد. در اواخر سال 1943 ، ارتش ایالات متحده با شرکت هواپیمایی Chance Vought قرارداد توسعه جت پرتابه با برد پرتاب 480 کیلومتر را امضا کرد. با این حال ، به دلیل عدم وجود موتورهای جت مناسب ، پیچیدگی ایجاد سیستم هدایت و اضافه بار سفارشات نظامی ، کار بر روی موشک کروز متوقف شد. با این حال ، پس از ایجاد MGM-1 Matador به نفع نیروی هوایی در سال 1947 ، دریاسالارها موافقت کردند و الزامات موشک کروز مناسب برای استقرار در زیردریایی ها و کشتی های بزرگ سطحی را تنظیم کردند. موشک با وزن پرتاب بیش از 7 تن قرار نبود یک کلاهک با وزن 1400 کیلوگرم حمل کند ، حداکثر برد شلیک حداقل 900 کیلومتر ، سرعت پرواز تا 1 متر ، انحراف احتمالی دایره ای بیش از 0.5 نبود درصد محدوده پرواز بنابراین ، هنگامی که موشک در حداکثر برد پرتاب می شود ، باید در یک دایره با قطر 5 کیلومتر بیفتد. این دقت باعث شد که اهداف وسیع - عمدتا شهرهای بزرگ - مورد اصابت قرار گیرند.
شانس ووت در حال توسعه موشک کروز SSM-N-8A Regulus برای نیروی دریایی به موازات کار مارتین هواپیما بر روی موشک کروز زمینی MGM-1 ماتادور بود. موشک ها دارای ظاهر مشابه و موتور توربوجت یکسانی بودند. ویژگی های آنها نیز تفاوت چندانی با هم ندارند. اما برخلاف "ماتادور" ، "Regulus" دریایی سریعتر برای پرتاب آماده شد و می تواند با استفاده از یک ایستگاه به هدف هدایت شود. علاوه بر این ، شرکت "Vout" یک موشک آزمایشی قابل استفاده مجدد ایجاد کرده است که هزینه فرآیند آزمایش را به میزان قابل توجهی کاهش داد. اولین آزمایش آزمایشی در مارس 1951 انجام شد.
اولین کشتی های مجهز به موشک های کروز Regulus زیردریایی های دیزلی الکتریکی Balao کلاس Tunny (SSG-282) و Barbero (SSG-317) بودند که در جنگ جهانی دوم ساخته شده و در دوران پس از جنگ مدرن سازی شدند.
آشیانه ای برای دو موشک کروز در پشت کابین زیردریایی نصب شد. برای پرتاب ، موشک به پرتاب کننده ای در قسمت عقب قایق منتقل شد ، پس از آن بال جمع شد و موتور توربوجت راه اندازی شد. این موشک ها بر روی سطح قایق پرتاب شدند که این امر شانس زنده ماندن و انجام مأموریت رزمی را به میزان قابل توجهی کاهش داد. با وجود این ، "Tunny" و "Barbero" اولین زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده شدند ، با موشک های مجهز به کلاهک هسته ای در حالت آماده باش قرار گرفتند. از آنجایی که اولین زیردریایی های موشکی از قایق های اژدر با جابجایی 2460 تن تبدیل شدند دارای استقلال متوسطی بودند و آشیانه حجیم با موشک عملکرد رانندگی نه چندان بالا را بدتر کرد ، در سال 1958 آنها با قایق های مخصوص وصل شدند: USS Grayback (SSG -574) و USS Growler (SSG-577). در ژانویه 1960 ، زیردریایی هسته ای USS Halibut (SSGN-587) با پنج موشک روی ناوگان وارد شد.
بین اکتبر 1959 و جولای 1964 ، این پنج قایق 40 بار در اقیانوس آرام به گشت زنی پرداختند. اهداف اصلی موشک های کروز پایگاه های دریایی شوروی در کامچاتکا و پریموری بودند. در نیمه دوم سال 1964 ، قایق های مجهز به Regulus از وظیفه جنگی کنار کشیده شدند و جایگزین SSBN های جورج واشنگتن با 16 SLBM UGM-27 Polaris شدند.
علاوه بر زیردریایی ها ، حامل SSM-N-8A Regulus چهار رزمناو سنگین کلاس بالتیمور و همچنین 10 ناو هواپیمابر بودند. رزمناو و برخی ناوهای هواپیمابر نیز با موشک های کروز روی گشت های رزمی رفتند.
تولید سری موشک های کروز "Regulus" در ژانویه 1959 متوقف شد. در مجموع 514 نسخه ساخته شد. اگرچه اولین آزمایش آزمایشی از یک زیردریایی در سال 1953 و پذیرش رسمی در خدمت در سال 1955 انجام شد ، اما در سال 1964 موشک از سرویس خارج شد. این به این دلیل بود که زیردریایی های هسته ای با بالستیک "Polaris A1" ، قادر به شلیک در موقعیت غوطه ور بودند ، قدرت ضربه چند برابر بیشتری داشتند. علاوه بر این ، در آغاز دهه 60 ، موشک های کروز در اختیار ناوگان به طرز ناامیدکننده ای قدیمی بودند. سرعت و ارتفاع آنها ضامن دستیابی به موفقیت در سیستم دفاع هوایی اتحاد جماهیر شوروی نبود و دقت پایین آنها مانع از استفاده آنها برای اهداف تاکتیکی شد. پس از آن ، برخی از موشک های کروز به اهداف کنترل رادیویی تبدیل شدند.
موشک با وزن پرتاب 6207 کیلوگرم ، طول 9.8 متر و قطر 1.4 متر داشت. طول بال 6.4 متر بود. موتور توربوجت Allison J33-A-18 با رانش 20 کیلو نیوتن سرعت پرواز کروز را فراهم می کرد. 960 کیلومتر در ساعت برای پرتاب ، از دو تقویت کننده قابل حمل جامد با نیروی محرکه 150 کیلو نیوتن استفاده شد. عرضه نفت سفید هوانوردی 1140 لیتر حداکثر برد پرتاب 930 کیلومتر را تضمین می کند. این موشک در ابتدا یک کلاهک هسته ای 55 کیلو وات W5 را حمل می کرد. از سال 1959 ، یک کلاهک حرارتی هسته ای 2 متری W27 بر روی Regulus نصب شده است.
معایب اصلی موشک SSM-N-8A Regulus عبارت بودند از: محدوده شلیک نسبتاً کوچک ، سرعت پرواز زیر صوت در ارتفاع زیاد ، کنترل فرمان رادیویی ، که نیاز به ردیابی مداوم توسط رادیو از کشتی حامل داشت. برای انجام موفقیت آمیز مأموریت رزمی ، کشتی حامل باید به اندازه کافی به ساحل نزدیک می شد و پرواز موشک کروز را تا لحظه اصابت به هدف کنترل می کرد و در برابر اقدامات متقابل دشمن آسیب پذیر می ماند. KVO قابل توجه مانع از استفاده م againstثر در برابر اهداف نقطه ای بسیار محافظت شده می شود.
به منظور از بین بردن همه این کاستی ها ، Chance Vought تا سال 1956 مدل جدیدی از موشک کروز را ایجاد کرد: SSM-N-9 Regulus II ، که قرار بود جایگزین Regulus قبلی شود. اولین پرتاب نمونه اولیه در 29 مه 1956 در پایگاه نیروی هوایی ادواردز انجام شد.در مجموع 48 پرتاب آزمایشی SSM-N-9 Regulus II انجام شد ، از جمله 30 مورد موفقیت آمیز و 14 مورد تا حدی موفق.
در مقایسه با مدل قبلی ، آیرودینامیک موشک به طور قابل توجهی بهبود یافته است ، که همراه با استفاده از موتور جنرال الکتریک J79-GE-3 با نیروی رانش 69 کیلو نیوتن ، باعث افزایش قابل توجه عملکرد پرواز می شود. حداکثر سرعت پرواز به 2400 کیلومتر در ساعت رسید. در همان زمان ، موشک می تواند در ارتفاع تا 18000 متر پرواز کند برد برد 1850 کیلومتر بود. بنابراین ، حداکثر سرعت و برد پرواز بیش از دو برابر شد. اما وزن اولیه راکت SSM-N-9 Regulus II در مقایسه با SSM-N-8A Regulus تقریباً دو برابر شده است.
به لطف سیستم کنترل اینرسی ، "Regulus II" پس از پرتاب وابسته به وسیله نقلیه حامل نبود. در طول آزمایشات ، پیشنهاد شد که موشک به سیستم هدایت کننده امیدوارکننده TERCOM مجهز شود ، که بر اساس نقشه راداری از قبل بارگذاری شده از زمین کار می کرد. در این حالت ، انحراف از نقطه هدف نباید از چند صد متر تجاوز کند ، که در ترکیب با کلاهک گرمایی هسته ای کلاس مگاتون ، شکست اهداف مستحکم از جمله سیلوهای موشک بالستیک را تضمین می کند.
بر اساس نتایج آزمایشات در ژانویه 1958 ، نیروی دریایی دستور تولید انبوه موشک را صادر کرد. پیش بینی شده بود که کشتی هایی که قبلاً مجهز به موشک های کروز بوده اند دوباره به موشک های Regulus II مجهز شوند و ساخت انبوه زیردریایی های حامل موشک های کروز آغاز می شود. طبق برنامه های اولیه ، فرماندهی ناوگان قرار بود بیست و پنج زیردریایی دیزلی الکتریکی و هسته ای و چهار رزمناو سنگین را با موشک های کروز SSM-N-9 Regulus II مسلح کند. با این حال ، با وجود افزایش شدید پرواز و ویژگی های رزمی ، در نوامبر 1958 ، برنامه تولید موشک محدود شد. ناوگان Regulus به روز شده را در ارتباط با اجرای موفق برنامه Polaris رها کرد. موشک های بالستیک دوربرد ، که در برابر سیستم های دفاع هوایی موجود در آن زمان آسیب ناپذیر بودند و از زیر دریایی غرق شده اند ، بسیار ترجیح تر از موشک های کروز پرتاب شده از سطح زمین بودند. علاوه بر این ، مهمات KR حتی در کشتی نیروی هسته ای خلیبات سه برابر کمتر از تعداد SLBM های SSBN کلاس جورج واشنگتن بود. از لحاظ نظری ، موشک های کروز مافوق صوت Regulus II می تواند تسلیحات رزمناوهای سنگین ساخته شده در جنگ جهانی دوم را افزایش داده و در نتیجه عمر این کشتی ها را افزایش دهد. اما این امر با هزینه بالای موشک ها مانع شد. دریاسالاران آمریکایی قیمت بیش از 1 میلیون دلار برای هر موشک کروز را بیش از حد می دانستند. در زمان تصمیم برای رها کردن Regulus II ، 20 موشک ساخته شده بود و 27 موشک دیگر در مرحله مونتاژ بودند. در نتیجه ، این موشک ها به اهداف بدون سرنشین مافوق صوت MQM-15A و GQM-15A تبدیل شدند که توسط ارتش آمریکا در جریان پرتاب های آموزشی کنترل مجتمع رهگیر بدون سرنشین CIM-10 Bomarc استفاده شد.
پس از ترک Regulus ، دریاسالارهای آمریکایی مدت ها علاقه خود را به موشک های کروز از دست دادند. در نتیجه ، در آغاز دهه 70 ، شکاف قابل توجهی در تسلیحات کشتی های سطحی و زیردریایی های آمریکایی ظاهر شد. وظایف استراتژیک بازدارندگی هسته ای توسط زیردریایی های هسته ای بسیار گران قیمت با موشک های بالستیک انجام شد و حملات با بمب های اتمی تاکتیکی به هواپیماهای حامل اختصاص داده شد. البته کشتی های سطحی و زیردریایی ها دارای بارهای عمیق هسته ای و اژدر بودند ، اما این سلاح ها در برابر اهداف زمینی در عمق خاک دشمن بی فایده بود. بنابراین ، بخش قابل توجهی از نیروی دریایی بزرگ آمریکا ، که به طور بالقوه قادر به حل وظایف هسته ای استراتژیک و تاکتیکی است ، "خارج از بازی" بود.
به گفته کارشناسان آمریکایی ، در اواخر دهه 60 ، پیشرفت های صورت گرفته در زمینه کوچک سازی بارهای هسته ای ، الکترونیک حالت جامد و موتورهای توربوجت جمع و جور ، در آینده امکان ایجاد موشک های دوربرد مناسب برای پرتاب از لوله های اژدر استاندارد 533 میلی متری. در سال 1971 ، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده کار را برای مطالعه امکان ایجاد یک موشک کروز راه اندازی زیر آب راهبردی آغاز کرد و در ژوئن 1972 ، به کار عملی موشک کروز SLCM (موشک کروز زیر دریایی) اعطا شد.پس از مطالعه اسناد طراحی ، General Dynamics و Chance Vought با نمونه های اولیه موشک های کروز ZBGM-109A و ZBGM-110A مجاز به شرکت در مسابقه شدند. آزمایش هر دو نمونه اولیه در نیمه اول سال 1976 آغاز شد. با توجه به اینکه نمونه پیشنهادی جنرال داینامیکس نتایج بهتری را نشان می داد و طراحی دقیق تری داشت ، CD ZBGM-109A در مارس 1976 برنده اعلام شد که در نیروی دریایی Tomahawk نامگذاری شد. در همان زمان ، دریاداران تصمیم گرفتند که توماهاوک باید بخشی از تسلیحات کشتی های سطحی باشد ، بنابراین نام آن به موشک کروز دریایی-موشک کروز دریایی-تغییر یافت. بنابراین ، مخفف SLCM منعکس کننده ماهیت همه کاره استقرار یک موشک کروز امیدوار کننده بود.
برای هدایت دقیق سی دی BGM-109A به یک هدف ثابت با مختصات قبلی ، تصمیم گرفته شد از سیستم تصحیح راداری TERCOM (Terrain Contour Matching) استفاده کنید ، تجهیزات آن در ابتدا برای ناوبری و توانایی پرواز با سرنشین ایجاد شد. هواپیماهای رزمی در ارتفاعات بسیار کم در حالت اتوماتیک.
اصل عملکرد سیستم TERCOM این است که نقشه های الکترونیکی زمین بر اساس عکس ها و نتایج اسکن رادار انجام شده با استفاده از فضاپیماهای شناسایی و هواپیماهای شناسایی مجهز به رادار جانبی تهیه می شود. متعاقباً می توان از این نقشه ها برای ترسیم مسیر پرواز موشک کروز استفاده کرد. اطلاعات مربوط به مسیر انتخاب شده در دستگاه ذخیره اطلاعات کامپیوتر روی موشک کروز بارگذاری می شود. پس از پرتاب ، در اولین مرحله ، موشک توسط یک سیستم ناوبری اینرسی کنترل می شود. سکوی اینرسی محل را با دقت 0.8 کیلومتر در هر 1 ساعت پرواز تعیین می کند. در مناطق تصحیح ، داده های موجود در دستگاه ذخیره سازی روی کشتی با امداد واقعی زمین مقایسه می شود و بر این اساس ، دوره پرواز تنظیم می شود. اجزای اصلی تجهیزات AN / DPW-23 TERCOM عبارتند از: ارتفاع سنج راداری با فرکانس 4-8 گیگاهرتز با زاویه دید 12-15 درجه ، مجموعه ای از نقشه های مرجع مناطق در طول مسیر پرواز و یک کشتی کامپیوتر. خطای مجاز در اندازه گیری ارتفاع زمین با عملکرد قابل اعتماد سیستم TERCOM باید 1 متر باشد.
طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه های آمریکایی ، گزینه ایده آل در مورد استفاده از موشک های کروز توماهاک علیه اهداف زمینی این است که موشک ها در فاصله حداکثر 700 کیلومتری خط ساحلی پرتاب شوند و منطقه اولین اصلاح دارای عرض 45-50 کیلومتر است. عرض ناحیه تصحیح دوم باید به 9 کیلومتر و در نزدیکی هدف - به 2 کیلومتر کاهش یابد. برای حذف محدودیت های مناطق تصحیح ، پیش بینی شده بود که موشک های کروز گیرنده های سیستم ناوبری ماهواره ای NAVSTAR را دریافت کنند.
سیستم کنترلی این موشک کروز را قادر می سازد تا در ارتفاعات پایین و به دنبال زمین حرکت کند. این امر باعث افزایش محرمانه بودن پرواز می شود و تشخیص سی دی توسط دستگاه های ردیابی فضای هوایی رادار را بطور قابل توجهی پیچیده می کند. انتخاب به نفع سیستم نسبتاً گران قیمت TERCOM ، که همچنین مستلزم استفاده از ماهواره های شناسایی و هواپیماهای شناسایی راداری است ، بر اساس تجربیاتی است که در جریان درگیری های مسلحانه منطقه ای عمده در خاورمیانه و جنوب شرقی آسیا به دست آمده است. در نیمه دوم دهه 60 و اوایل دهه 70 ، سیستم های پدافند هوایی ساخت شوروی به وضوح نشان دادند که ارتفاع زیاد و سرعت پرواز هواپیماهای رزمی دیگر تضمینی برای آسیب ناپذیری نیست. هواپیماهای رزمی آمریکایی و اسرائیلی با متحمل شدن خسارات قابل توجه ، در مناطق سیستم دفاع هوایی مجبور شدند در ارتفاعات بسیار کم به پرواز بپردازند - در خطوط زمین پنهان شوند ، در زیر ارتفاع عملیاتی رادارهای نظارتی و هدایت موشک های ضد هوایی. ایستگاه ها
بنابراین ، به دلیل توانایی پرواز در ارتفاعات بسیار کم ، موشکهای کروز نسبتاً فشرده با RCS نسبتاً کوچک ، در صورت استفاده گسترده ، شانس زیادی برای اشباع بیش از حد سیستم دفاع هوایی شوروی داشتند. ناوهای موشکی دوربرد می توانند زیردریایی های هسته ای چند منظوره ، رزمناوها و ناوشکن های متعدد باشند. اگر موشک های کروز مجهز به بارهای حرارتی هسته ای بودند ، می توانستند برای حمله خلع سلاح به مقر ، سیلوهای موشکی ، پایگاه های دریایی و فرماندهی پدافند هوایی مورد استفاده قرار گیرند. طبق اطلاعات منتشر شده در منابع باز ، متخصصان آمریکایی مشغول برنامه ریزی هسته ای با در نظر گرفتن نسبت دقت ضربه و قدرت کلاهک ، احتمال برخورد با یک هدف "سخت" را که می تواند فشار بیش از 70 کیلوگرم بر سانتی متر مربع را تحمل کند ، ارزیابی کردند: AGM- 109A KR - 0.85 ، و SLBM UGM -73 Poseidon C -3 - 0، 1. در همان زمان ، موشک بالستیک Poseidon تقریباً دو برابر برد پرتاب داشت و عملاً برای سیستم های دفاع هوایی آسیب ناپذیر بود. یک نقطه ضعف قابل توجه "توماهاوک" سرعت پرواز زیر صوتی موشک بود ، اما باید با آن موافق بود ، زیرا انتقال به مافوق صوت محدوده پرواز را کاهش داد و هزینه خود محصول را به طرز چشمگیری افزایش داد.
در برخی مراحل ، توماهاوک نیز یک موشک کروز هوایی برای تسلیح بمب افکن های استراتژیک در چارچوب برنامه JCMP (پروژه موشک های کروز مشترک) محسوب می شد. نتیجه برنامه طراحی موشک کروز "تک" این بود که از همان موتور و سیستم هدایت TERCOM در موشک کروز AGM-86 ALCM هواپیمایی ، ایجاد شده توسط شرکت بوئینگ و موشک کروز "دریا" BGM-109A استفاده شد. به
اولین پرتاب Tomahawk از کشتی در مارس 1980 انجام شد ، موشک از ناوشکن USS Merrill (DD-976) پرتاب شد. در ژوئن همان سال ، یک موشک کروز از زیردریایی هسته ای USS Guitarro (SSN-665) پرتاب شد. تا سال 1983 ، بیش از 100 پرتاب در چارچوب آزمایش های پرواز و کنترل و عملیاتی انجام شد. در مارس 1983 ، نمایندگان نیروی دریایی ایالات متحده عملیاتی را برای دستیابی به آمادگی عملیاتی برای این موشک امضا کردند و توصیه کردند که توماهاوک به کار گرفته شود. اولین اصلاح سری "Tomahawk" BGM -109A TLAM -N (موشک حمله زمینی انگلیسی Tomahawk - هسته ای - "Tomahawk" در برابر اهداف زمینی - هسته ای) بود. این مدل که با نام Tomahawk Block I نیز شناخته می شود ، مجهز به کلاهک گرمایی هسته ای W80 با تنظیم مرحله ای قدرت انفجار در محدوده 5 تا 150 کیلو تن بود.
کلاهک حرارتی هسته ای W80 مدل 0 ، نصب شده بر روی KR ، وزن 130 کیلوگرم ، طول 80 سانتی متر و قطر 30 سانتی متر دارد. برخلاف کلاهک W80 مدل 1 ، که برای نصب بر روی KR AGM-86 هوایی طراحی شده است ALCM ، مدلی که برای نیروی دریایی طراحی شده بود ، از پرتوزایی کمتری برخوردار بود. این به این دلیل بود که خدمه زیردریایی بیش از پرسنل نیروی هوایی تماس مکرر و طولانی تری با موشک های کروز داشتند.
در ابتدا ، تغییرات موشک کروز طراحی شده برای پرتاب از کشتی های سطحی و زیردریایی ها با یک پسوند عددی مشخص شد. بنابراین ، علائم BGM-109A-1 / 109B-1 دارای موشک های پرتاب سطح و BGM-109A-2 / 109B-2-موشک های زیر آب بودند. با این حال ، این باعث سردرگمی در اسناد شد و در سال 1986 ، به جای یک پسوند عددی برای تعیین محیط پرتاب ، حروف "R" برای موشک های پرتاب شده از کشتی های سطحی و "U" برای موشک های پرتاب شده از زیردریایی ها به عنوان اولین حرف استفاده شد. شاخص
اولین نسخه تولیدی راکت BGM-109A Tomahawk با کلاهک گرمایی هسته ای دارای طول 5.56 متر (6.25 با تقویت کننده پرتاب) ، قطر 531 میلی متر و وزن پرتاب 1180 کیلوگرم (1450 کیلوگرم با تقویت کننده پرتاب) بود. بال تاشو ، پس از تغییر حالت کارکرد ، به طول 2.62 متر رسید. موتور توربوجت اقتصادی کوچک ویلیامز بین المللی F107-WR-402 با رانش اسمی 3.1 کیلو نیوتن ، سرعت پرواز 880 کیلومتر در ساعت را تضمین کرد. به برای شتاب و صعود در هنگام پرتاب ، از تقویت کننده سوخت جامد Atlantic Research MK 106 استفاده شد که نیروی رانش 37 کیلو نیوتن را برای 6-7 ثانیه فراهم کرد.طول تقویت کننده سوخت جامد 0.8 متر و وزن آن 297 کیلوگرم است. ذخایر نفت سفید موجود در موشک برای ضربه زدن به هدف در فاصله حداکثر 2500 کیلومتر کافی است. هنگام ایجاد Tomahawk ، متخصصان شرکت General Daynamics موفق به دستیابی به کمال وزن بالا شدند ، که در ترکیب با موتور بسیار سبک ویلیامز F107 ، با وزن خشک 66.2 کیلوگرم و کلاهک حرارتی هسته ای بسیار جمع و جور و سبک برای قدرت آن. ، امکان دستیابی به یک رکورد پرواز را فراهم کرد.
وقتی در کشتی های سطحی مستقر شدند ، توماهاکس در اصل از پرتابگرهای زره پوش Mk143 استفاده می شد. اخیراً موشک های کروز بر روی ناوشکن ها و رزمناوها در پرتاب کننده های عمودی جهانی Mk41 مستقر شده اند.
برای پرتاب مورب یا عمودی موشک ، از تقویت کننده جت با سوخت جامد استفاده می شود. بلافاصله پس از شروع ، بال تاشو به موقعیت کار منتقل می شود. تقریباً 7 ثانیه پس از شروع ، تقویت کننده جت جدا شده و موتور اصلی روشن می شود. در فرایند پرتاب ، موشک ارتفاع 300-400 متر را به دست می آورد ، پس از آن ، در شاخه نزولی قسمت پرتاب ، حدود 4 کیلومتر طول و حدود 60 ثانیه ، به یک مسیر مشخص پرواز می رود و به 15 کاهش می یابد. -60 متر
هنگام بارگیری بر روی یک زیردریایی ، توماهاوک در یک کپسول فولادی مهر و موم شده پر از گاز بی اثر قرار دارد که به موشک اجازه می دهد تا 30 ماه در آمادگی رزمی نگه داشته شود. کپسول موشک مانند یک اژدر معمولی در یک لوله اژدر 533 میلی متری یا در پرتابگر جهانی Mk45 بارگیری می شود. پرتاب از عمق 30 تا 60 متری انجام می شود. کپسول از لوله اژدر با استفاده از هیدرولیک هیدرولیک و UVP - توسط ژنراتور گاز خارج می شود. پس از گذشت 5 ثانیه از عبور از زیر آب ، موتور راه اندازی می شود و موشک از زیر آب به زاویه 50 درجه به سطح خارج می شود.
پس از تصویب نیروی دریایی توماهاوک ، این موشک ها بر روی زیردریایی های چند منظوره هسته ای ، رزمناو ، ناوشکن ها و حتی در کشتی های جنگی کلاس آیووا مستقر شدند.
تعداد تقریبی موشک های کروز BGM-109A Tomahawk تحویل نیروی دریایی ایالات متحده را می توان با تعداد قطعات مونتاژ شده هسته ای مورداستفاده تنها در این نوع موشک ها قضاوت کرد. در مجموع ، حدود 350 کلاهک W80 مدل 0 برای تجهیز موشک های کروز هسته ای BGM-109A Tomahawk تولید شد. آخرین محورهای هسته ای در سال 2010 دفع شد ، اما در دهه 90 از وظیفه جنگی خارج شد.
علاوه بر "توماهاکس" با کلاهک های گرمایی هسته ای که برای نابودی اهداف ثابت طراحی شده بود ، کشتی های جنگی آمریکایی مجهز به موشک های کروز با کلاهک های معمولی بودند که می تواند وظایف استراتژیک را نیز حل کند. اولین اصلاح غیر هسته ای BGM-109C بود که بعداً RGM / UGM-109C TLAM-C نام گرفت (موشک حمله زمینی Tomahawk-متعارف-موشک Tomahawk با کلاهک معمولی برای حمله به اهداف زمینی). این موشک دارای کلاهک قوی انفجاری WDU-25 / B با وزن 450 کیلوگرم است. به دلیل افزایش چند برابری وزن کلاهک ، برد پرتاب به 1250 کیلومتر کاهش یافت.
از آنجایی که تجهیزات راداری AN / DPW-23 TERCOM دقت ضربه را بیش از 80 متر تضمین نمی کند ، این برای موشک با کلاهک معمولی کافی نیست. در این راستا ، موشک BGM-109C مجهز به سیستم تشخیص هدف نوری-الکترونیکی AN / DXQ-1 DSMAC (ارتباط صحنه منطبق با صحنه دیجیتال) بود. این سیستم به موشک اجازه می دهد تا اجسام زمینی را با مقایسه تصویر آنها با "پرتره" در حافظه کامپیوتر روی صفحه تشخیص دهد و هدف را با دقت 10 متر هدف قرار دهد.
1. بخش مسیر پرواز پس از شروع
2. منطقه اولین اصلاح با استفاده از تجهیزات TERCOM
3. بخش تصحیح TERCOM و استفاده از سیستم ماهواره ای NAVSTAR
4. قسمت نهایی مسیر با اصلاح با توجه به تجهیزات DSMAC
سیستم هدایت ، مشابه سیستم نصب شده در BGM-109C ، دارای اصلاح BGM-109D است.این موشک دارای یک کلاهک خوشه ای با 166 مهمات BLU-97 / B است و برای نابودی اهداف منطقه: غلظت نیروهای دشمن ، میدان های هوایی ، ایستگاه های راه آهن و غیره طراحی شده است. به دلیل جرم زیاد کلاهک خوشه ای ، این اصلاح "توماهاوک" دارای برد پرتاب بیش از 870 کیلومتر نبود.
همچنین در خدمت نیروی دریایی ایالات متحده اصلاح ضد کشتی RGM / UGM-109B TASM (موشک ضد کشتی Tomahawk انگلیسی) با سیستم هدایت مشابه موشک ضد کشتی RGM-84A Harpoon بود. این موشک برای از بین بردن اهداف سطحی در برد 450 کیلومتری در نظر گرفته شده بود و یک کلاهک جنگی با انفجار بالا با وزن 450 کیلوگرم را حمل می کرد. با این حال ، در عمل ، به نظر نمی رسید که چنین محدوده پرتابی را درک کنیم. با توجه به سرعت نسبتاً کم توماهاک ضد کشتی ، زمان پرواز تا حداکثر برد حدود نیم ساعت به طول انجامید. در این مدت ، هدف به راحتی می تواند منطقه ای را که شلیک در آن انجام می شد ترک کند. برای افزایش احتمال ضبط توسط سرور رادار ، هنگام تغییر حالت جستجوی هدف ، موشک باید "مار" را حرکت دهد ، اگر این کمکی نکرد ، مانور "هشت" انجام شد. البته این امر تا حدی به یافتن هدف کمک کرد ، اما خطر حمله ناخواسته کشتی های خنثی یا دوست را نیز افزایش داد. علاوه بر کلاهک های معمولی ، در مرحله طراحی پیش بینی شده بود که بخشی از سیستم موشکی ضد کشتی برای درگیر شدن اهداف گروهی مجهز به کلاهک هسته ای باشد. اما با توجه به خطر بالای حمله هسته ای غیر مجاز ، این امر کنار گذاشته شد.
برای اولین بار در شرایط رزمی ، موشک های کروز توماهاک مجهز به کلاهک های معمولی در سال 1991 در جریان عملیات ضد عراق مورد استفاده قرار گرفت. بر اساس نتایج به دست آمده از نتایج استفاده از رزمی ، رهبری نیروهای مسلح آمریکا به این نتیجه رسیدند که موشک های کروز قادر به حل طیف وسیع تری از وظایف پیش بینی شده هستند. پیشرفت در مواد کامپوزیت ، پیشرانه و الکترونیک امکان ایجاد یک موشک کروز جهانی مبتنی بر دریا را فراهم کرده است که برای حل طیف وسیعی از ماموریت های تاکتیکی مناسب است ، از جمله در نزدیکی نیروهای خود.
در طول اجرای برنامه Tactical Tomahawk ، اقداماتی برای کاهش امضای رادار و هزینه موشک در مقایسه با نمونه های قبلی انجام شد. این امر با استفاده از مواد کامپوزیت سبک و موتور نسبتاً ارزان ویلیامز F415-WR-400/402 به دست آمد. حضور روی موشک یک سیستم ارتباطی ماهواره ای با یک کانال انتقال داده پهنای باند ، این امکان را فراهم می کند که مجددا موشک را در پرواز به سمت اهداف دیگری که قبلاً در حافظه کامپیوتر روی صفحه وارد شده اند ، قرار دهید. هنگامی که موشک به هدف حمله نزدیک می شود ، وضعیت شی با استفاده از یک دوربین تلویزیونی با وضوح بالا که بر روی آن نصب شده است ، ارزیابی می شود ، که به شما امکان می دهد در مورد ادامه حمله یا هدایت مجدد موشک به هدف دیگر تصمیم گیری کنید.
به دلیل استفاده از مواد کامپوزیت ، موشک ظریف تر شده و برای پرتاب از لوله های اژدر مناسب نیست. با این حال ، زیردریایی های مجهز به پرتاب کننده های عمودی Mk41 هنوز می توانند از Tomahawk تاکتیکی استفاده کنند. در حال حاضر ، این تغییر "Tomahawk" اصلی ترین تغییر در نیروی دریایی ایالات متحده است. از سال 2004 ، بیش از 3000 RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk CR به مشتری تحویل داده شده است. در عین حال ، هزینه یک موشک حدود 1.8 میلیون دلار است.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در رسانه های آمریکایی در سال 2016 ، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده برای دستیابی به موشک های کروز جدید مجهز به کلاهک هسته ای ابراز علاقه کرد. Raytheon ، که در حال حاضر تولید کننده Tactical Tomahawk است ، پیشنهاد ایجاد یک نوع با کلاهک شبیه به بمب گرمایی هسته ای B61-11 را داد. موشک جدید باید از تمام دستاوردهای به کار گرفته شده در اصلاح RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk و کلاهک نافذ هسته ای با قدرت متغیر استفاده کند.این موشک ، هنگام حمله به اهداف بسیار محافظت شده که در زیر زمین پنهان شده بودند ، قرار بود پس از اتمام سر خوردن شیرجه زده و چندین متر در زمین فرو رود. با انتشار انرژی بیش از 300 kt ، یک موج لرزه ای قدرتمند در خاک ایجاد می شود و تخریب کف بتنی مسلح را در شعاع بیش از 500 متر تضمین می کند. در صورت استفاده در برابر اهداف روی سطح ، یک انفجار هسته ای رخ می دهد در ارتفاع حدود 300 متر. برای کاهش آسیب های احتمالی ، حداقل قدرت انفجار را می توان 0 ، 3 کیلو تن تنظیم کرد.
با این حال ، دریانوردان آمریکایی با تجزیه و تحلیل همه گزینه ها ، تصمیم گرفتند از ایجاد موشک هسته ای جدید بر اساس توماهاوک خودداری کنند. ظاهراً مدیریت ناوگان از سرعت پرواز زیر صوتی رضایت نداشت. علاوه بر این ، پتانسیل مدرنیزاسیون موشک ، که طراحی آن بیش از 45 سال پیش آغاز شد ، عملا پیش از این خالی شده بود.
