پس از محدود شدن برنامه موشک های بالستیک میان برد بریتانیا و امتناع از ایجاد وسیله پرتاب خود ، کار سایت آزمایش وومرا ادامه یافت. خاتمه عملیات مجتمع پرتاب که برای سرویس و راه اندازی Blue Streak MRBM و وسیله نقلیه پرتاب Black Arrow طراحی شده بود ، بر تعداد پرسنل درگیر در محل آزمایش تأثیر گذاشت. در فاصله 1970 تا 1980 ، تعداد افرادی که در شهرک مسکونی زندگی می کردند از 7000 نفر به 4500 نفر کاهش یافت. با این وجود ، محل آزمایش موشک ، واقع در استرالیا ، نقش مهمی در آزمایش و توسعه انواع سلاح های موشکی انگلیس ایفا کرد. تا اواسط دهه 1970 ، محل آزمایش وومرا پس از مرکز آزمایش موشک های آمریکایی واقع در نزدیکی کیپ کاناورال ، دومین مکان شلوغ در جهان غرب بود. اما برخلاف سایت آزمایشی فلوریدا ، جایی که موشک های بالستیک عمدتا مورد آزمایش قرار گرفتند و موشک های پرتاب کننده به فضا پرتاب شد ، موشک های نسبتاً کوچک ضد زیردریایی ، موشک های کروز و ضدهوایی در جنوب استرالیا مورد آزمایش قرار گرفت.
پس از ظهور سلاح های هسته ای خود در انگلستان ، بمب افکن های سری V: Valiant ، Victor و Vulcan حامل اصلی آن شدند. به موازات ایجاد بمب های اتمی و گرمایی هسته ای بریتانیا ، بمباران مدل های جرم و اندازه آنها در محل آزمایش وومرا انجام شد. چنین رزمایش هایی نه تنها شامل بمب افکن های دوربرد بود که تا پایان دهه 1960 اساس نیروهای هسته ای استراتژیک انگلیس را تشکیل می داد ، بلکه بمب افکن های دو موتوره کانبرا خط مقدم را نیز شامل می شد.
در مجموع ، حدود پنجاه مدل بمب هسته ای ، مجهز به بار انفجاری کوچک و پودر آبی ، از 1957 تا 1975 در محل آزمایش پرتاب شد. هنگامی که چنین شبیه ساز روی زمین افتاد ، یک ابر آبی ، که از فاصله ای دور به وضوح قابل مشاهده بود ، تشکیل شد و یک نقطه نقاشی شده روی زمین باقی ماند. بنابراین ، با فیلمبرداری از نقطه سقوط شبیه ساز نسبت به هدف از هواپیمای حامل ، می توان صحت بمباران را ارزیابی کرد. در سال 1967 ، خدمه Canberra Mk.20 استرالیا قبل از ارسال آنها به آسیای جنوب شرقی در محل آزمایش مورد آزمایش قرار گرفتند.
ارتش بریتانیا با درک آسیب پذیری بمب افکن های خود در برابر پدافند هوایی شوروی ، توسعه مهمات استراتژیک هوانوردی را آغاز کرد که بدون ورود به منطقه تخریب سیستم های موشکی ضدهوایی می توان آنها را رها کرد. توسعه یک موشک کروز هوانوردی ، با نام "فولاد آبی بر اساس" کد رنگین کمان "، در سال 1954 آغاز شد. موشک Blue Steel طبق طراحی آیرودینامیکی اردک ساخته شده است. در قسمت سر ، موشک دارای یک سکان مثلثی افقی با انتهای برش خورده بود ، در قسمت دم - یک بال مثلثی با انتهای خم شده و دو کپسول. دریچه شکمی ، هنگام نصب موشک بر روی حامل ، پس از برخاست تا شد و به صورت عمودی نصب شد. موتور راکت آرمسترانگ سیدلی استنتور مارک 101 با دو محفظه احتراق با نفت سفید و پراکسید هیدروژن کار می کرد و نیروی رانشی 106 کیلو نیوتن در حالت شتاب ایجاد کرد. پس از رسیدن به سرعت و ارتفاع پرواز ، موتور با فشار 27 کیلو نیوتن به حالت اقتصادی تغییر کرد.
از بمب افکن های شجاع برای پرتاب موشک به محل آزمایش استرالیای جنوبی استفاده شد. آزمایشات موشک Blue Steel ، که از سال 1959 تا 1961 به طول انجامید ، نیاز به پیشرفت های متعدد را نشان داد. در سال 1962 ، یک موشک کروز با کلاهک گرمایی هسته ای با ظرفیت 1 ، 1 Mt رسماً در خدمت قرار گرفت.با برد پرتاب 240 کیلومتر ، انحراف احتمالی مدور اعلام شده از نقطه هدف حدود 200 متر بود. حداکثر سرعت پرواز در ارتفاع زیاد 2700 کیلومتر در ساعت است. سقف - 21.500 متر با در نظر گرفتن توسعه کلاهک حرارتی هسته ای برای سی دی ، هزینه برنامه فولاد آبی در قیمت های اواسط دهه 1960 از 1 میلیارد پوند فراتر رفت. با این حال ، موشک بسیار "خام" بود و در نیروی هوایی سلطنتی محبوب نیست
"فولاد آبی" بخشی از تسلیحات بمب افکن های استراتژیک انگلیسی ویکتور و ولکان شد. هر هواپیما تنها می تواند یک موشک حمل کند. در مجموع 53 نسخه از سی دی فولاد آبی ساخته شد. بلافاصله پس از بهره برداری ، مشخص شد که مجموعه تسلیحاتی انگلیس متشکل از یک بمب افکن استراتژیک و یک موشک کروز نمی تواند تضمین کننده یک ماموریت رزمی باشد. پس از پذیرش گسترده رهگیرهای مافوق صوت Su-9 ، Su-11 و Su-15 در هنگهای جنگنده هوایی پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی ، استقرار رهگیرهای دوربرد Tu-128 در شمال و استقرار گسترده سیستم های پدافند هوایی C-75 و C-125 ، شانس دستیابی به هدف بمب افکن های انگلیسی را به حداقل رساند. در ارتباط با تغییر جهت "بازدارندگی استراتژیک هسته ای" به موشک های "پولاریس" دریایی ، عمر مفید موشک های کروز بلو استیل کوتاه بود ؛ آنها در سال 1970 رسماً از خدمت خارج شدند.
در سال 1959 ، آزمایش موشکی که برای استفاده در مجتمع ضد زیر دریایی ایکارا در نظر گرفته شده بود ، در محل آزمایش وومرا آغاز شد. اساس این مجموعه یک موشک هدایت شونده بود که از نظر ظاهری شبیه یک هواپیمای کوچک با ترتیب زیر بدنه اژدر ضد زیر دریایی کوچک بود. این موشک با استفاده از یک موتور جامد دو حالته جامد که توسط Bristol Aerojet توسعه یافته بود ، پرتاب شد. این پرواز در ارتفاع 300 متری با سرعت زیر صوت انجام شد. سیستم کنترل رزمی خودکار کشتی به طور مداوم موقعیت موشک را در فضا رصد می کرد و دستوراتی را برای تصحیح مسیر پرواز صادر می کرد. هنگام نزدیک شدن به محل هدف با کمک سنجاب ها ، یک اژدر خانگی پرتاب شد که با چتر نجات به پایین پرتاب شد. پس از آن ، موشک با موتور روشن به پرواز خود ادامه داد و منطقه قطره را ترک کرد. علاوه بر اژدرهای مختلف خانگی ، می توان از شارژ عمق هسته ای WE.177 با ظرفیت 10 کیلو تن استفاده کرد.
جرم اولیه Ikara PLUR 513 کیلوگرم باقی مانده است. طول - 3 ، 3 متر قطر بدنه - 0 ، 61 متر طول بال - 1 ، 52 متر سرعت پرواز - تا 200 متر بر ثانیه. برد پرتاب 19 کیلومتر است. از نظر ویژگی های آن ، ایکارا از ASROC PLUR آمریکایی برتر بود و با نیروی دریایی استرالیا ، برزیل ، بریتانیای کبیر ، نیوزلند و شیلی در خدمت بود. PLUR "Icara" در سال 1992 در انگلستان از خدمات حذف شد.
به دلیل موقعیت مکانی و ویژگی های آب و هوایی ، سایت آزمایش وومرا برای آزمایش موشک های ضد هوایی مناسب بود. در نیمه اول 1950 ، ارتش انگلیس ایجاد سیستم دفاع هوایی دوربرد را برای مبارزه با بمب افکن های شوروی حامل بمب های اتمی آغاز کرد. در سال 1953 ، اولین موشک های ضد هوایی Bloodhound در جنوب استرالیا پرتاب شد. این موشک توسط بریستول ساخته شده است. هدف گیری توسط یک سرزمین نیمه فعال انجام شد. برای ضبط ، ردیابی و هدف قرار دادن سیستم دفاع موشکی به سمت هدف ، از رادار روشنایی هدف ، ایجاد شده توسط Ferranti ، استفاده شد. برای توسعه مسیر بهینه و لحظه پرتاب موشک ضد هوایی به عنوان بخشی از مجموعه Bloodhound ، از یکی از اولین رایانه های سریال انگلیسی ، Ferranti Argus ، استفاده شد.
SAM "Bloodhound" دارای یک طرح بسیار غیر معمول بود ، زیرا یک پیشرانه از دو موتور ramjet "Tor" استفاده می کرد که با سوخت مایع کار می کردند. موتورهای کروز به طور موازی در قسمتهای بالا و پایین بدنه نصب شده بودند. برای شتاب بخشیدن به موشک تا سرعت موتورهای جمجت ، از چهار تقویت کننده سوخت جامد استفاده شد. شتابدهنده ها و بخشی از بازسازی پس از شتاب موشک و شروع به کار موتورهای محرکه کنار گذاشته شد. موتورهای کروز موشک را در فاز فعال به سرعت 2 ، 2 م م شتاب دادند.با طول 7 ، 7 متر ، قطر 546 میلی متر و وزن پرتاب 2000 کیلوگرم - محدوده پرتاب Bloodhound Mk. 36 کیلومتر بودم. ارتفاع تخریب اهداف هوایی حدود 20 کیلومتر است.
آزمایشات سیستم دفاع هوایی Bloodhound با مشکلات زیادی انجام شد. برای توسعه موتورهای رمجت و سیستم های هدایت ، حدود 500 آزمایش آتش موتورهای رمجت و پرتاب موشک انجام شد. SAM Bloodhound Mk. من در سال 1958 به خدمت سپرده شدم. آزمایشات نهایی با شلیک به هواپیماهای هدف رادیویی Jindivik و Meteor F.8 به پایان رسید.
اولین اصلاح Bloodhound Mk. من ، از نظر ویژگی های اصلی آن ، نسبت به یکی دیگر از سیستم های دفاع هوایی برد متوسط انگلیس با موشک های جامد-Thunderbird (Petrel) پست تر بودم. نگهداری موشکهای جامد ساده تر ، ایمن تر و ارزان تر بود. آنها نیازی به زیرساخت های سنگین برای سوخت گیری ، تحویل و ذخیره سوخت مایع ندارند. در زمان خود ، سوخت جامد SAM "Thunderbird" ویژگی های خوبی داشت. موشک با طول 6350 میلی متر و قطر 527 میلی متر در نوع Mk I دارای برد پرتاب هدف 40 کیلومتر و ارتفاع 20 کیلومتر بود. چنین شد که سیستم دفاع هوایی تاندربرد توسط ارتش انگلیس به تصویب رسید و مجتمع های Bloodhound توسط نیروی هوایی برای پوشش پایگاههای بزرگ هوایی مورد استفاده قرار گرفت. متعاقباً ، سیستم دفاع هوایی Thunderbird Mk. II همچنین در محل آزمایش در جنوب استرالیا آزمایش شد.
در اولین دهه های پس از جنگ ، هوانوردی جنگنده با سرعت بسیار بالایی توسعه یافت. در این راستا ، در اواسط دهه 1960 ، به منظور بهبود ویژگی های رزمی ، سیستم های دفاع هوایی انگلیس تحت مدرنیزاسیون قرار گرفتند. در این مرحله ، "بیگل" موفق شد "Burevestnik" را دور بزند و به پتانسیل انرژی بیشتر موتور رمجت با سوخت مایع پی ببرد. اگرچه هر دو مجتمع انگلیسی از روش هدفگیری یکسانی استفاده می کردند ، Bloodhound Mk. II در مقایسه با تجهیزات زمینی Thunderbird Mk بسیار پیچیده تر بود. II تفاوت با سیستم پدافند هوایی تاندربرد: باتری ضد هوایی Bloodhound دارای دو رادار روشنایی هدف بود ، که امکان پرتاب به دو هدف هوایی دشمن را با فاصله کوتاه تمام موشکهای موجود در موقعیت شلیک فراهم کرد. در اطراف هر ایستگاه راهنمایی هشت پرتاب کننده با موشک وجود داشت ، در حالی که کنترل و هدایت موشک ها به سمت هدف از یک پست متمرکز واحد انجام می شد. مزیت Bloodhound عملکرد عالی آتش آن بود. این امر با حضور در ترکیب باتری آتش دو رادار هدایت کننده و تعداد زیادی موشک ضد هوایی آماده رزم در موقعیت به دست آمد.
یکی دیگر از مزایای مهم سیستم دفاع موشکی Bloodhound در مقایسه با تاندربرد ، قدرت مانور بهتر آنها بود. این امر به دلیل قرار گرفتن سطوح کنترل در نزدیکی مرکز ثقل به دست آمد. افزایش میزان چرخش موشک در صفحه عمودی نیز با تغییر میزان سوخت تأمین شده به یکی از موتورها به دست آمد. موشک ضدهوایی مدرن Bloodhound 760 میلی متر بلندتر شد و وزن آن 250 کیلوگرم افزایش یافت. سرعت به 2 ، 7M و برد پرواز تا 85 کیلومتر افزایش یافت. این مجموعه راهنمای راداری قدرتمند و ضد گرفتگی Ferranti Type 86 را دریافت کرد. در حال حاضر امکان ردیابی و شلیک اهداف در ارتفاعات پایین وجود دارد. یک کانال ارتباطی جداگانه با موشک به تجهیزات هدایت کننده وارد شد ، که از طریق آن سیگنال دریافت شده توسط سرپرست موشک ضد هوایی به پست کنترل منتقل می شود. این امر امکان انتخاب م ofثر اهداف کاذب و سرکوب تداخل را ممکن می سازد.
علاوه بر نیروی هوایی بریتانیا ، سیستم دفاع هوایی Bloodhound در استرالیا ، سنگاپور و سوئد در حال خدمت بود. در بریتانیا ، آخرین سیستم دفاع هوایی Bloodhound در سال 1991 از وظیفه جنگی برداشته شد. در سنگاپور ، آنها تا سال 1990 در خدمت بودند. سیستم موشکی پدافند هوایی Bloodhound بیشترین عمر را در سوئد داشت و تا سال 1999 خدمت کرد.
سیستم دفاع هوایی میان برد بعدی که در محل آزمایش وومرا آزمایش شد ، کشتی دری دارت بود. این موشک ، طراحی شده توسط هاکر سیددلی ، مانند موشک Bloodhound ، از یک رمجت با سوخت مایع استفاده می کرد. از یک تقویت کننده جامد پیشران برای شتاب دادن موشک به سرعت کروز استفاده شد.موتور محرکه ، که از نفت سفید استفاده می کند ، در بدنه موشک یکپارچه شده است ، در قسمت کمان یک ورودی هوا با بدنه مرکزی وجود دارد. حداکثر سرعت پرواز موشک 500 کیلوگرمی 2.5M بود. محدوده تخریب هدف 75 کیلومتر ، ارتفاع 18 کیلومتر است. اصلاح ، Mod 2 ، که در اوایل دهه 1990 ظاهر شد ، دارای برد پرتاب تا 140 کیلومتر بود. در مجموع ، بیش از 2000 موشک بین سالهای 1967 تا 1996 ساخته شد.
پرتاب موشکهای Sea Dart در استرالیا در سال 1967 آغاز شد. پس از بررسی سیستم محرک ، در سال 1969 اولین تیراندازی به یک هدف هوایی انجام شد. همانطور که در مورد سیستم دفاع هوایی Bloodhound ، از پهپادهای Jindivik به عنوان اهداف استفاده شد. سیستم دفاع هوایی دریای دارت در سال 1973 به بهره برداری رسید. موشک های ضدهوایی مجموعه دری دارت می تواند در برابر اهداف کم ارتفاع مورد استفاده قرار گیرد ، که در عملیات واقعی رزمی نشان داده شد. ناوگان بریتانیایی در جریان مبارزات فالکلند از سیستم دفاع هوایی دریایی دارت استفاده کرد. در مجموع 26 موشک ضدهوایی از این نوع مورد استفاده قرار گرفت. برخی از آنها بدون ر sightیت و در تلاش برای ترساندن هواپیماهای آرژانتینی به فضا پرتاب شدند. از نوزده موشک شلیک شده به هواپیماهای آرژانتین ، تنها 5 موشک به هدف اصابت کرد. آخرین باری که سیستم دفاع هوایی Sea Dart در جنگ رزمی خلیج فارس در فوریه 1991 استفاده شد. سپس ناوشکن انگلیسی HMS Gloucester (D96) موشک SY-1 Silk Warm عراق ، یک موشک ضد کشتی ضد کشتی عراق را سرنگون کرد. عملیات دریای دریایی در نیروی دریایی انگلیس تا سال 2012 ادامه داشت.
برای جایگزینی سیستم موشکی ضدهوایی کوتاه برد نه چندان موفق Tigercat ، Matra BAe Dynamics در اواسط دهه 1960 کار بر روی ایجاد سیستم دفاع هوایی Rapier (Rapier) را آغاز کرد. این هواپیما برای پوشش مستقیم واحدهای نظامی و اشیاء در منطقه خط مقدم از سلاح های حمله هوایی که در ارتفاعات کم فعالیت می کردند ، در نظر گرفته شده بود.
آزمایشات سیستم دفاع هوایی کوتاه برد "Rapier" در زمین آموزش Woomera در سال 1966 آغاز شد. اولین پرتاب هواپیماهای هدف در سال 1968 انجام شد. پس از تنظیم دقیق سیستم هدایت در سال 1969 ، سیستم دفاع هوایی Rapier برای پذیرش توصیه شد. این مجموعه در سال 1972 وارد واحدهای پدافند هوایی انگلیس نیروهای زمینی شد و دو سال بعد توسط نیروی هوایی پذیرفته شد. در آنجا از آن برای تأمین پدافند هوایی فرودگاه ها استفاده می شد.
عنصر اصلی این مجموعه که به صورت تریلر با وسایل نقلیه خارج از جاده حمل می شود ، پرتاب کننده چهار موشک است که دارای سیستم تشخیص و تعیین هدف نیز می باشد. از سه خودروی لندرور دیگر برای انتقال پست راهنمایی ، خدمه پنج نفر و مهمات یدکی استفاده می شود. رادار نظارتی این مجموعه ، همراه با پرتاب کننده ، قادر است اهداف کم ارتفاع را در فاصله بیش از 15 کیلومتر تشخیص دهد. هدایت موشکهای جامد با استفاده از دستورات رادیویی انجام می شود ، که پس از دستیابی به هدف ، کاملاً خودکار است. پس از تشخیص هدف ، اپراتور هدایت کننده هدف هوایی را در میدان دید دستگاه نوری نگه می دارد ، در حالی که جهت یاب مادون قرمز سیستم دفاع موشکی را در امتداد ردیاب همراه می کند و دستگاه محاسبه کننده دستورات هدایت موشک ضد هوایی را تولید می کند.
منطقه آسیب دیده از اولین اصلاح سیستم دفاع هوایی Rapier 500-6800 متر بود.ارتفاع ارتفاع 3000 متر بود. در اواسط دهه 1990 ، این مجموعه تحت نوسازی عمیقی قرار گرفت. در عین حال ، ایمنی سر و صدا به طور قابل توجهی بهبود یافته و احتمال آسیب افزایش یافته است. محدوده پرتاب اصلاح Mk.2 SAM به 8000 متر افزایش یافته است. علاوه بر این ، تعداد SAM های پرتاب کننده دو برابر شده است - به هشت واحد.
سیستم های پدافند هوایی خانواده راپیرا از نظر تجاری موفق ترین سیستم های دفاع هوایی انگلیس شده اند. آنها به ایران ، اندونزی ، مالزی ، کنیا ، عمان ، سنگاپور ، زامبیا ، ترکیه ، امارات متحده عربی و سوئیس ارسال شده اند. برای حفاظت از پایگاه های هوایی آمریکا در اروپا ، چندین مجتمع توسط وزارت دفاع آمریکا خریداری شد. SAM Rapier در طول جنگ ایران و عراق مورد استفاده قرار گرفت. به گفته نمایندگان ایران ، موشک های ضد هوایی Rapier موفق به اصابت 8 هواپیمای جنگی عراق شدند.در طول جنگ فالکلند ، انگلیسی ها 12 مجتمع Rapier را برای پوشش فرود مستقر کردند. اکثر منابع موافق هستند که آنها دو هواپیمای رزمی آرژانتینی را سرنگون کردند: جنگنده Dagger و هواپیمای تهاجمی A-4 Skyhawk. SAM Rapier-2000 هنوز توسط ارتش انگلیس مورد استفاده قرار می گیرد. انتظار می رود تا سال 2020 در خدمت باشد.
