26 فوریه 2018 ، صدمین سالگرد تولد نیکولای دیمیتریویچ گولایف ، خلبان جنگنده معروف ، دوبار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، سومین خلبان اتحاد جماهیر شوروی از نظر تعداد هواپیماهای سرنگون شده در طول جنگ بزرگ میهنی است. از نظر وی 55 ، به گفته منابع دیگر ، 57 پیروزی شخصی و 5 پیروزی دیگر در گروه وجود داشته است. این اتفاق افتاد که امروز آنها در مورد گولاف بسیار کمتر از دو خلبان جنگنده معروف دیگر شوروی می دانند: ایوان کوژدوب و الکساندر پوکرشکین.
و اگر در تعداد هواپیماهای سرنگون شده شخصاً نیکولای گولایف نسبت به برخی از آس های شوروی کمتر بود ، در کارآیی خود - نسبت تعداد هواپیماهای دشمن سرنگون شده به تعداد نبردهای هوایی انجام شده - او بهترین خلبان جنگنده بود جنگ جهانی دوم در میان همه کشورهای زوزه کش به گفته محققان ، شاخص کارآیی ایوان کوزدوب 0.5 بود ، اریک هارتمن ، خال مشهور آلمانی 0.4 ، و گلایف 0. 0. تقریباً هر نبرد هوایی با سقوط هواپیمای دشمن به پایان می رسید. نیکولای گولایف یک خلأ فوق العاده مولد شوروی بود. او سه بار در طول یک روز موفق شد 4 هواپیمای دشمن را به طور همزمان سرنگون کند ، دو بار - هر کدام 3 هواپیما و 7 بار - دو هواپیمای دشمن در روز.
خلبان خلبان آینده نیکولای گولایف در 26 فوریه 1918 در روستای آکسایسکایا (امروزه شهر آکسای در منطقه روستوف است) در خانواده ای از کارگران معمولی ، ملیت روسی متولد شد. پس از فارغ التحصیلی از 7 کلاس دبیرستان و مدرسه FZU (کارآموزی کارخانه) ، گولاف مدتی به عنوان مکانیک در کارخانه ای در روستوف کار کرد. در همان زمان ، مانند بسیاری از جوانان اتحاد جماهیر شوروی ، نیکولای گولایف از عشق به آسمان سرشار بود ، در طول روز در این شرکت کار می کرد و عصرها در کلاس های باشگاه پرواز شرکت می کرد. از بسیاری جهات ، این مطالعات سرنوشت آینده او را از پیش تعیین کرد.
در سال 1938 ، گولاف به ارتش سرخ اعزام شد ، در حالی که کلاسهای باشگاه پرواز به او در ارتش کمک کرد. او برای آموزش بیشتر به مدرسه هوانوردی استالینگراد فرستاده شد ، که در سال 1940 با موفقیت فارغ التحصیل شد. خلبان آس آینده به عنوان بخشی از هوانوردی پدافند هوایی با جنگ بزرگ میهنی دیدار کرد. هنگ ، که گولایف در آن خدمت می کرد ، از تاسیسات صنعتی واقع در فاصله بسیار دور از خط مقدم محافظت می کرد ، بنابراین اولین رزمایش او تا اوت 1942 به تعویق افتاد.
اولین ستاره سوار بر جنگنده گولایف در 3 اوت 1942 ظاهر شد. او اولین هواپیمای خود را در آسمان نزدیک استالینگراد سرنگون کرد. در حال حاضر اولین مرتب سازی او غیر معمول بود. خلبان ، که در آن زمان اجازه پرواز در تاریکی را نداشت ، جنگنده خود را به طور غیرمجاز به آسمان شب برد و در آنجا یک بمب افکن آلمانی Heinkel-111 را سرنگون کرد. در اولین نبرد ، در شرایط غیر استاندارد برای خود و بدون کمک نورافکن ها ، هواپیمای دشمن را سرنگون کرد. برای یک پرواز غیرمجاز ، افسر جوان "توبیخ" شد ، اما برای جایزه نیز ارائه شد ، و سپس در رتبه ارتقا یافت.
خلبان جنگنده نیکولای گلایف به ویژه در طول نبردها در منطقه کورسک بولگ در نزدیکی بلگورود خود را متمایز کرد. چندین نبرد فوق العاده موفق با مشارکت او در اینجا انجام شد. در اولین نبرد در این راستا در 14 مه 1943 ، با دفع حمله دشمن به فرودگاه گروشکا ، گلایف به تنهایی با سه بمب افکن غواصی Ju-87 ، که توسط 4 جنگنده Me-109 تحت پوشش قرار گرفت ، وارد جنگ شد. آس آسمان شوروی به بمب افکن پیشرو در ارتفاع کم نزدیک شد و با اولین انفجار آن را سرنگون کرد ، مهاجم بمب افکن دوم موفق به تیراندازی شد ، اما گلایف او را نیز سرنگون کرد.پس از آن ، او سعی کرد به یونکرهای سوم حمله کند ، اما مهماتش تمام شد ، بنابراین تصمیم گرفت دشمن را قتل عام کند. گلایف با بال چپ جنگنده Yak-1 خود به هواپیمای راست Ju-87 برخورد کرد و پس از آن تکه تکه شد. از برخورد ، Yak-1 وارد نوار عقب شد ، خلبان موفق شد خودرو را در نزدیکی زمین به حالت قابل کنترل بازگرداند و هواپیما را در نزدیکی لبه جلو در محل تقسیم تفنگ ما فرود آورد. نیکلای گولایف با رسیدن به هنگ از هنگام عزیمت ، که در آن سه بمب افکن سرنگون شد ، دوباره در یک مأموریت رزمی ، اما با هواپیمای دیگر پرواز کرد. به خاطر این شاهکار خود ، نشان پرچم قرمز دریافت کرد.
نیکولای گلایف در ژانویه 1944 در "Aircobra" خود
در اوایل ژوئیه 1943 ، چهار جنگنده ، به سرپرستی نیکولای گولایف ، حمله ناگهانی و بسیار جسورانه ای را علیه گروه بزرگی از هواپیماهای دشمن انجام دادند که در آن حداکثر 100 هواپیما وجود داشت. خلبانان جنگنده با ناراحتی تشکیلات نبرد دشمن ، توانستند 4 بمب افکن و 2 جنگنده را سرنگون کنند ، پس از آن هر چهار نفر با خیال راحت به فرودگاه خود بازگشتند. در همان روز ، پیوند گلایف چندین پرواز دیگر انجام داد و در مجموع 16 هواپیمای دشمن را سرنگون کرد.
در 9 ژوئیه 1943 ، نیکولای گلایف دومین قوچ هوایی خود را در منطقه بلگورود می سازد. پس از آن مجبور شد هواپیمایش را با چتر نجات ترک کند. ژوئیه 1943 برای گولاف بسیار پربار بود. در کتاب پرواز او برای این ماه ، اطلاعات زیر ثبت شد: 5 ژوئیه - 6 سورتی پرواز ، 4 پیروزی ، 6 ژوئیه - Focke -Wulf 190 سرنگون شد ، در 7 ژوئیه - 3 هواپیمای دشمن به عنوان بخشی از گروه سرنگون شد ، در 8 ژوئیه - من -109 ، 12 ژوئیه - دو بمب افکن U -87 سرنگون شد.
یک ماه بعد ، او برای یک جنگنده جدید "Airacobra" بازآموزی شد و در اولین پرواز یک بمب افکن آلمانی را سرنگون کرد و به معنای واقعی کلمه دو روز بعد یک حامل بمب دیگر - Ju -88. حتی در آن زمان ، می توان گفت که لیست پیروزی های او برای اکثر خلبانان هواپیمایی خط مقدم معمولی نبود ، که لیست پیروزی های آنها عمدتا شامل جنگنده های دشمن بود. همچنین لازم به یادآوری است که نیکولای گولایف تقریباً هرگز در حالت به اصطلاح "شکار رایگان" نبود ، که با مهارت مناسب خلبانان و بدون شک مهارت گولاف ، به وفور وجود داشت ، این امکان را به طور قابل توجهی فراهم کرد افزایش امتیاز پیروزی های هوایی مأموریت های رزمی گلایف عمدتا شامل پوشش اهداف زمینی بود: فرودگاه ها ، اتصالات راه آهن ، گذرگاه ها.
در حال حاضر در 28 سپتامبر 1943 ، ستوان ارشد نیکولای دیمیتریویچ گلایف ، معاون فرمانده 27 هنگ هوانوردی جنگنده (لشکر 205 هوانوردی جنگنده) ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را با نشان لنین و مدال ستاره طلا دریافت کرد. در آن زمان ، او 95 پرواز قبلی را انجام داده بود و شخصاً 13 هواپیمای دشمن و 5 وسیله نقلیه دیگر در گروه را سرنگون کرد.
نیکولای گلایف در کابین خلبان "Airacobra" خود
در آغاز سال 1944 ، گولاف قبلاً فرمانده اسکادران بود. او به همراه خلبانان خود در نبردهای آزادسازی بانک راست اوکراین شرکت می کند. در بهار 1944 ، او موفق ترین نبرد هوایی خود را انجام داد. در آسمان رومانی بر فراز رودخانه پروت ، نیکولای گولایف ، در رأس شش جنگنده P -39 Airacobra ، به گروه بزرگی از بمب افکن های دشمن - 27 خودرو ، به همراه 8 جنگنده حمله می کند. در چهار دقیقه نبرد ، خلبانان اتحاد جماهیر شوروی 11 هواپیمای دشمن را سرنگون کردند که 5 مورد از آنها شخصاً توسط نیکولای گولایف سرنگون شد.
در 30 مه 1944 ، بر فراز اسکولانی ، نیکولای 4 هواپیمای دشمن را در یک روز سرنگون کرد ، در حالی که یک بمب افکن یو -87 و یک جنگنده Me-109 را در یک نبرد سرنگون کرد. در همان نبرد ، خود آس شوروی از ناحیه دست راست به شدت مجروح شد. او با تمرکز بر تمام اراده خود ، موفق شد جنگنده را به فرودگاه خود برساند ، ماشین را فرود آورد ، به پارکینگ رفت و در آنجا هوشیاری خود را از دست داد. قهرمان فقط در بیمارستان به خودش آمد ، جایی که تحت عمل جراحی قرار گرفت.
در 1 ژوئیه 1944 ، ناخدا گارد نیکولای گلایف دومین ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. هنگامی که از یک مأموریت رزمی بازگشت ، او از جایزه بعدی مطلع شد.آس معروف در اوت 1944 کار رزمی خود را در جبهه به پایان رساند ، هنگامی که علیرغم اعتراضات ، او برای تحصیل در آکادمی اعزام شد. این خواسته رهبری کشور بود ، که می خواست رنگ هواپیمایی ما را حفظ کند و همچنین به افسران قهرمان این فرصت را بدهد که در آکادمی نیروی هوایی تحصیل کنند. در آن زمان ، وی قبلاً موفق شده بود 55 هواپیمای دشمن را در 69 نبرد هوایی سرنگون کند ، که به او امکان می دهد یک رکورد مطلق برای کارآیی رزمی برای یک خلبان جنگنده ثبت کند. نیکولای بودریخین ، مورخ هوانوردی ، به خبرنگاران ریانووستی گفت: "او واقعاً یک خلبان برجسته بود." - به عنوان مثال ، او بیش از دیگران بر هواپیماهای دو موتوره پیروز شد. همان کوزدوب تنها 5 فروند از این هواپیماها را سرنگون کرد و حساب گلایف بیش از 10 هواپیمای "دو موتوره" داشت.
با وجود موفقیت های واقعاً برجسته خود در آسمان ، نیکولای گولایف نتوانست شهرتی را که نصیب همکاران برجسته اش - دو خلبان شوروی - ایوان کژدوب و الکساندر پوکرشکین شد ، به دست آورد. مورخان معتقدند که از جهات مختلف دلیل آن شخصیت دشوار قهرمان بود. برخی منابع گفتند که گولاف در سال 1944 به عنوان ستاره سوم قهرمان اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد ، اما اجرا "خاموش" شد ، زیرا خلبان در رستوران مسکو دعوا کرد. این مانع از فارغ التحصیلی خلبان قهرمان از آکادمی مهندسی نیروی هوایی ژوکوفسکی در سال 1950 و آکادمی نظامی ستاد کل در سال 1960 نشد. در همان زمان ، در سالهای پس از جنگ ، گلایف یکی از اولین خلبانان شوروی بود که در کنترل یک جنگنده جت مسلط شد.
پس از پایان جنگ جهانی دوم ، نیکولای گولایف در زمان های مختلف فرماندهی یک واحد حمل و نقل هوایی در یاروسلاول را بر عهده داشت و سپس موفق شد به درجه فرماندهی ارتش دهم دفاع هوایی با مقر در آرخانگلسک برسد. همکاران قهرمان-خلبان در ارتش دهم پدافند هوایی یادآور شدند که ژنرال زندگی خود را در شمال کشور به عنوان یک پیوند درک نمی کرد و همیشه کاملاً به خدمت سربازی اختصاص می داد-حجم وظایفی که به او محول شده بود بسیار زیاد بود به بر اساس خاطرات همکاران ، در بین افسران ارتش او هنوز شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه گولاف در مسکو بدخواهان درجه بالا داشت. او به خوبی می تواند فرمانده کل نیروهای پدافند هوایی شود ، اما شخصی مانع پیشرفت شغلی وی شد. شاید صراحت خط مقدم نیکولای گولایف و عدم تمایل او به خرابکاری در برابر بزرگانش نقش داشته باشد.
سرهنگ Georgy Madlitsky ، افسر ستاد سابق ارتش دهم پدافند هوایی ، خاطرنشان کرد: "Gulaev بالاترین مقام را داشت ، اگرچه او دوست نداشت در مورد سوء استفاده های نظامی خود صحبت کند. از یک سو ، او یک افسر بسیار سخت گیر و سخت گیر بود که نمی توانست در ارتش بیکار و شلخته ایستادگی کند. از طرف دیگر ، او با توجه زیادی به مردم برخورد می کرد و از هر راهی سعی می کرد به آنها کمک کند ، شرایط زندگی و خدمات را بهبود بخشد. " گئورگی مادلیتسکی به یاد می آورد: "فقط تصور کنید ، وی در سال 1968 شخصاً ولادیمیر ویسوتسکی را به" دهکده "ما دعوت کرد ، که در خانه افسران صحبت کرد ، این یک رویداد بزرگ و به یاد ماندنی بود.
نیم تنه قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نیکولای گلایف در شهر آکسای
نیکولای گلایف از سال 1966 تا 1974 فرمانده دهمین ارتش پدافند هوایی بود ، در آن زمان او قبلاً سرهنگ بود. در سال 1974 ، وی به عنوان رئیس اداره آموزش رزمی نیروهای پدافند هوایی کشور منصوب شد. به طور رسمی ، این می تواند یک ارتقاء محسوب شود ، اما در واقع به معنای استعفای افتخاری ژنرال بود. قبل از این رویداد قسمت ناخوشایندی پیش آمد. در سال 1973 ، محیط بانان نروژی به مسکو رفتند و گفتند که پرسنل ارتش دهم در حال شکار و شلیک خرس های قطبی هستند. در واقع ، به گفته گئورگی مادلیتسکی ، گلایف دستور تیراندازی خرس ها را به هنگام نزدیک شدن به واحدها پس از دو مورد حمله خرس های قطبی به سربازان داد. در نتیجه ، گولاف برای تجزیه و تحلیل به کمیته حزب مسکو احضار شد ، جایی که ژنرال دوباره شخصیت خود را نشان داد ، نتوانست خود را مهار کند و اعلام کرد: "من از کسانی که در جبهه بودند می خواهم که برخیزند." فقط چند نفر برخاسته اند … ".
ژنرال نیکولای دیمیتریویچ گولایف در سال 1979 بازنشسته شد و در مسکو زندگی می کرد. در 27 سپتامبر 1985 در 67 سالگی درگذشت. امروزه ، در سرزمین قهرمان در شهر آکسای ، خیابانی به نام او وجود دارد و نیم تنه قهرمان نیز در آکسای نصب شده است. چندی پیش ، کهنه سربازان این ارتش یک پلاک یادبود بر روی خانه ای در آرخانگلسک نصب کردند ، جایی که سرهنگ کل هنگام رهبری دهمین ارتش دفاع هوایی در آنجا زندگی می کرد. هر سال در 9 مه ، گلهای تازه در نزدیکی آن ظاهر می شود.
