فرماندهی آلمان تصمیم گرفت در 12 ژوئیه 1941 اولین کاروان با تدارکات گروه ارتش را از طریق تنگه ایربنسکی به خلیج ریگ هدایت کند. زمان کاروان به خوبی انتخاب شد - هوانوردی دریایی شوروی در 11 و 12 ژوئیه شناسایی دریای بالتیک را انجام نداد ، زیرا همه نیروهای هوایی با پشتیبانی نیروهای زمینی درگیر بودند.
بنابراین ، کاروان آلمانی با آرامش آبهای دریای بالتیک را شخم زد و فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی از آن چیزی نمی دانست. با این حال ، صبح روز 12 ژوئیه ، آلمانی ها با سه ناوشکن تنگه ایربن را شناسایی کردند. کشتی ها با پیدا نکردن اهداف شایسته در تنگه ایربن ، 315 مین ساحل اسلحه 180 میلیمتری را در نوک جنوبی شبه جزیره سورو شلیک کردند.
باتری تحت فرماندهی کاپیتان الکساندر استبل به راحتی نازی های متکبر را تنها با اسلحه های کالیبر متوسط مسلح کرد. دو رگبار کافی بود تا آلمانی ها به فاصله امن عقب نشینی کنند. اما ظاهر آنها در تنگه زنگ خطری برای فرماندهی شوروی بود. به دلیل عدم وجود هواپیمای شناسایی ، بعد از ظهر یک جنگنده برای شناسایی اعزام شد. در ساعت 15:35 وضعیت روشن شد: جنگنده یک کاروان بزرگ دشمن را که عازم تنگه ایربنسکی بود کشف کرد. خلبان از 42 ترابری همراه 8 ناوشکن یا قایق اژدر ، 3 قایق گشت زنی و تعداد زیادی قایق خبر داد.
قسمت اول
مقر ناوگان بالتیک بلافاصله شروع به سازماندهی اقدامات متقابل برای کاروان کرد.
با این حال ، زمان در حال تمام شدن بود ، زیرا کاروان دیر کشف شد - در فاصله حدود 100 مایلی ریگا. با فرض حرکت کاروان با سرعت 8-10 گره ، می تواند در عرض 10-12 ساعت به بندر مقصد برسد. حمله به کاروان در چنین بازه زمانی ضروری بود ، اما این وظیفه از محدوده امکان خارج بود.
قایق های اژدر شوروی مستقر در جزایر مونسوند آمادگی فوری رفتن به دریا را نداشتند. این امر در مورد بسیاری از ناوشکن ها نیز صدق می کرد که به تازگی سوخت گیری تانکرهای وارد شده از تالین را آغاز کرده بودند. بنابراین ، مشکلات استقرار نیروهای سبک اتحاد جماهیر شوروی در بنادر غیر سازگار در نامناسب ترین لحظه ظاهر شد ، زمانی که به هر قیمتی لازم بود قوی ترین گروه نبرد برای ضربه زدن به کاروان دشمن تشکیل شود. با وجود مشکلات ، هیچ کس نمی خواست چنین فرصتی را رد کند.
اول از همه ، فرماندهی شوروی گروهی از بمب افکن ها را برای ملاقات با کاروان فرستاد. آنها یک کشتی (Deutschland) را غرق کردند و به چندین واحد دیگر آسیب رساندند. هنگامی که کشتی ها از تنگه ایربنسکی عبور می کردند ، باتری های ساحلی شبه جزیره سورو روی آنها شلیک کردند.
آلمانی ها همچنان متحمل ضرر و زیان شدند ، اما سرسختانه به جلو حرکت کردند. در ساعت 20:00 ، در حال حاضر کیپ کلکا ، تنها 60 مایلی ریگا ، توسط یک زیردریایی کشف شد. هیچ چیزی از حمله اژدر به دست نیامد ، زیرا کاروان آلمانی در امتداد ساحل ، در آبهای کم عمق قدم می زد. سپس قرار بود 24 بمب افکن از جزیره Saaremaa به کاروان ضربه بزنند ، اما آنها نیز موفق نشدند: در تاریکی شب ، بمب افکن ها دشمن را پیدا نکردند و با بمب گذاری بر روی اهداف زمینی که در این وضعیت ثانویه بودند ، به فرودگاه بازگشت
در آن زمان ، 4 قایق اژدر بالاخره به فرمانده ستوان ولادیمیر گوماننکو به دریا رفتند.آنها دو ساعت کاروان را شکار کردند ، تا اینکه ساعت 4 صبح آن را در نزدیکی کیپ مرسراگ یافتند ، یعنی تقریباً در حال حاضر. 30 مایلی ریگا با وجود آتش شدید رگبار ، قایق ها توانستند به کشتی های کاروان نفوذ کرده و دو مورد از آنها را با اژدرهای هدف دار غرق کنند. قایق ها خود متحمل ضرر نشدند ، اگرچه در حالی که پر از پوسته های کالیبر کوچک بودند به پایگاه بازگشتند.
بلافاصله پس از حمله اژدر ، بمب افکن ها دوباره دست به کار شدند. این بار ، آنها هیچ مشکلی برای یافتن دشمن نداشتند. بمب افکن ها در گروه های 5-9 نفری حمله کردند و برای دریافت سوخت و بمب جدید به فرودگاه بازگشتند. آلمانی ها جنگنده های خود را برای دفاع از کاروان پرتاب کردند. اما حمله بالت ها تا ظهر 13 ژوئیه ، هنگامی که آخرین کشتی های آلمانی وارد بندر شدند ، متوقف نشد. در مجموع تعداد کمی هواپیما 75 سورتی پرواز و همین تعداد حمله انجام دادند.
سرانجام ، حدود ساعت 13:00 ، ناوشکن ها به ریگا نزدیک شدند. یکی از آنها حتی جرات کرد که وارد دهانه دوینا شود و در انتهای کشتی های کاروان آتش بگیرد. این اولین قسمت از نبردهای کاروان در خلیج ریگا را به پایان رساند. آلمانی ها از بمب ها ، اژدرها و آتش توپخانه خسارات سنگینی متحمل شدند - سه وسیله نقلیه بزرگ و 25 واحد کوچک.
این موفقیت غیرقابل انکاری بود. اما فرماندهی شوروی برای آنها کافی نبود ، زیرا با سازماندهی بهتر اطلاعات ، ارتباطات و تعامل بین ناوگان و هوانوردی ، می توان تلاش کرد تا کاروان را به طور کامل نابود کند.
نتیجه گیری انجام شد ، اشتباهات در نظر گرفته شد ، کاستی های سازماندهی خصومت ها برطرف شد. و امکان ملاقات کامل با دشمن با دشمن وجود داشت. به زودی فرصتی پیش آمد.
قسمت دوم
در 18 ژوئیه ، هواپیماهای شناسایی شوروی کاروان بزرگی از 26 کشتی را در خلیج ریگا کشف کردند. تصمیم گرفته شد که بمب افکن ها و یک لشکر ناوشکن برای رهگیری کاروان ، که فقط مشغول مین گذاری در منطقه ریگا بود ، اعزام شوند. بمب افکن ها اولین کسانی بودند که 6 کشتی را غرق کردند. در همین حال ، ناوشکن ها مین گذاری را تمام کردند و برای رهگیری کاروان به راه افتادند.
اولین کشتی های آلمانی توسط ناوشکن تحت فرماندهی ناخدا درجه سوم یوگنی زبریتسکی کشف شد. اما قبل از اینکه بتواند به کشتی های کاروان برسد ، مجبور شد با شش قایق اژدر آلمانی بجنگد. نبرد موفقیت آمیز بود: دو قایق آسیب دیدند و اژدرهای فرار به سمت آن شلیک کردند.
پس از نبرد ناموفق با ناوشکن شوروی ، قایق های آلمانی به سمت کاروان چرخیدند و آن را با پرده دود پوشاندند. در یافتن اهداف سلاح های خود مشکل داشت. در همین حال ، کاروان به طور غیرقابل انکاری به دهانه دوینا نزدیک می شد. اما هنگامی که کاروان وارد میدان دید منتهی به ریگا شد ، یکی از مین هایی که کشتی های شوروی در آن قرار داده بودند زیر کشتی سربی منفجر شد. کشتی کوچک به سرعت غرق شد و مسیر آزاد را مسدود کرد. بقیه مسیر را متوقف کردند و از ترس عبور از میدان مین دور هم جمع شدند. این چیزی بود که لازم بود. او با حداقل فاصله به کشتی های کاروان نزدیک شد و با تمام اسلحه های موجود شروع به تیراندازی کرد. آلمانی ها که غافلگیر شده بودند سعی کردند از آتش خارج شوند ، اما همه موفق نشدند. در مدت کوتاهی ، او 5 ترانسپورت را غرق کرد و چندین ترابری دیگر را نیز آسیب رساند. در مجموع ، کاروان 12 واحد با تدارکات گروه ارتش از دست داد.
قسمت سوم
اما سگ واقعی کشتیرانی آلمان در خلیج ریگا در 26 ژوئیه رخ داد.
در مقایسه با قسمت اول ، زمانی که بسیاری از چیزها بسیار بد پیش رفت ، و قسمت دوم ، هنگامی که نتیجه موفقیت آمیز توسط یک اتفاق خوشحال کننده مشخص شد ، قسمت سوم ضرب و شتم مثال زدنی نیروهای دشمن بود - در نتیجه یک کنسرت مانند ساعت کار توسط انواع سربازان ، از جمله شناسایی و ارتباطات.
این بار ، هواپیماهای شناسایی کاروان را در نزدیکترین راههای تنگه ایربنسکی یافتند. این بسیار غیر معمول بود: فقط دو کشتی با 18 کشتی همراه بودند. حدس زدن اینکه او محموله ای با ارزش خاص را حمل می کرد ، کار سختی نبود ، زیرا چنین همراهی قوی به او داده شد.از سوی دیگر ، کاهش تعداد کشتی های حمل و نقل و افزایش تعداد کشتی های سرپوشیده به این معنی بود که آلمانی ها نیز از تجربه غم انگیز دو قسمت قبلی نبردهای کاروان در خلیج ریگا برای آنها نتیجه گرفتند. بدیهی بود که آلمانی ها مصمم بودند کاروان را به هر قیمتی با حداقل تلفات رهبری کنند.
حمله اصلی به کاروان توسط بمب افکن ها و اژدرهای ناوگان بالتیک صورت می گرفت. در تنگه ایربنسکی ، باتری های ساحلی قرار بود به سمت او شلیک کنند ، و در آبهای خلیج ریگا باید با ناوشکن های شوروی مواجه می شد. برای اینکه نیروهای ضربتی بتوانند بلافاصله در موقعیت های مناسب برای حمله بچرخند ، کاروان دائماً از هواپیماهای شناسایی رصد می شد. علاوه بر این ، یک ناوشکن به منطقه کیپ کلکا اعزام شد ، وظیفه آن این بود که در کمین کاروان بماند ، و سپس آن را تا دهانه دوینا دنبال کند و نیروهای ضربتی را هدایت کند.
در ساعت 13:23 ، هنگامی که کاروان به تنگه ایربنسکی نزدیک شد ، دسته ای از قایق های اژدر تحت فرماندهی ستوان سرگئی اوسیپوف اسکله Myntu در شبه جزیره سورو را ترک کردند. از هوا توسط جنگنده ها پوشانده شد. با اطلاع از موقعیت دقیق کاروان ، قایق ها به راحتی آن را در سواحل جنوبی تنگه ، در منطقه بین Mikeltornis و فانوس دریایی Ovisi ، پشت سر گذاشتند.
این کاروان از ترس مین و توپخانه ساحلی در فاصله کوتاهی از ساحل حرکت کرد. هنگام نزدیک شدن به دشمن ، ستوان فرمانده اوسیپف 2 ناوشکن ، 8 قایق گشت زنی و قایق اژدر را در بین کشتی های اسکورت شناسایی کرد. در حالی که اوسیپوف احساس می کرد نقطه ضعف کاروان ، مناسب برای حمله ، بمب افکن ها به محل خود پرواز کرده و به حمل و نقل حمله کردند. یکی از آنها یک تانکر پر از سوخت بود. از انفجار یک بمب ، او فوراً به مشعلی شعله ور تبدیل شد.
همه چیز در کاروان آشفته بود. اوسیپوف فقط منتظر این بود. سه قایق با حداکثر سرعت به کاروان حمله کردند و هدف حمل و نقل دوم بود. کشتی های آلمانی که مشغول دفع یک حمله هوایی بودند ، تنها در آخرین لحظه قایق های اژدر نزدیک را دیدند. برای انتقال آتش به آنها دیر شده بود. علاوه بر این ، قایق ها در ابرهای دود نفتکش شعله ور ناپدید شدند و تحت پوشش خود ، به سرعت به حمل و نقل دوم نزدیک می شدند. سپس آنها صفحه دودی خود را راه اندازی کردند. و در ساعت 14:48 اژدر پرتاب شد. حمل و نقل اژدر به پایین رفت. و قایق ها بدون ضرر عقب نشینی کردند.
کاروان آلمان به مقصد نرسید. هر دو خودرو منهدم شد. و دو ناوشکن و یک قایق گشتی آسیب دیدند. علاوه بر این ، در منطقه ونتسپیلز ، هواپیماهای شوروی از قایق مین روبی سبقت گرفتند و غرق کردند.
همه درگیریها در آبهای خلیج ریگا در ژوئیه-آگوست 1941 منجر به موفقیتهای بیشتر یا کمتر نیروهای دریایی شوروی شد. اگرچه آلمانی ها بیشتر خط ساحلی خلیج را اشغال کردند ، ناوگان بالتیک همچنان کنترل دریا را حفظ کرد و از تأمین گروه ارتش از طریق دریا جلوگیری کرد.
از نظر تاکتیکی ، این برخوردها به بهبود تعامل نیروهای و خدمات مختلف دریایی ، هوایی و زمینی کمک کرد ، که برای مدت طولانی به عنوان هنر هنر دریایی شوروی تبدیل شد.
