در مقاله ای که به توجه شما ارائه شده است ، ما وضعیت و چشم اندازهای توسعه چنین ، به طور کلی ، کلاس جدیدی از کشتی ها را برای دریانوردانمان ، به عنوان یک ناوچه در نظر خواهیم گرفت.
با توجه به اینکه ناوچه ها در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ذکر نشده بودند ، تعیین کشتی های ساخت شوروی به این کلاس کاملاً بر وجدان نویسنده است. از بین تمام کشتی هایی که در اتحاد جماهیر شوروی سوار شده بودند و از 1 دسامبر 2015 در نیروی دریایی روسیه بودند ، از لحاظ نظری ، کشتی های گشتی پروژه 11540 ، آخرین "ناوچه خواننده" پروژه 61 "شارپ" ، و همچنین ، شاید کشتی های گشت پروژه های 1135 و 1135M "Ladny" و "Pytlivy". با این حال ، ما قبلاً در مقاله ناوشکن ها "خردمند" را در نظر گرفته ایم و در مورد پروژه 1135 TFR در قسمت شناورها صحبت کرده ایم. بر این اساس ، فقط موارد زیر وجود داشت:
پروژه SKR 11540 - 2 واحد.
جابجایی استاندارد - 3.590 تن ، سرعت - 30 گره ، تسلیحات: 4 * 8 PU SAM "Dagger" ، موشک های ضد کشتی 2 * 4 PU "Uran" (نه در "Neustrashim") ، 2 * 3 PU PLUR "Waterfall -NK "، 1 RBU-6000 ، 1 * 1 100 میلی متر AU AK-100 ، 2 ZRAK" Kortik "، آشیانه بالگرد اول Ka-27.
در مجموع ، سه کشتی از این قبیل به زمین نشست: "بدون ترس" ، "یاروسلاو حکیم" و "تومان" ، اما دومی به کار گرفته نشد و در سال 2016 تصمیم برای دور انداختن بدنه ناتمام گرفته شد. تنها تفاوت بین "بی باک" و "یاروسلاو حکیم" ، تا آنجا که نویسنده می داند ، عدم وجود پرتاب کننده موشک اوران در اولین مورد بود (در عین حال ، افسوس ، نویسنده نمی داند که آیا تجهیزات کنترل این موشک ها است).
به عبارت دقیق تر ، اگر کشتی هایی در ناوگان شوروی وجود داشت که می توان آنها را ناوچه نامید ، این پروژه 11540 است. واقعیت این است که این پروژه در ابتدا به عنوان "پاسخ" به ناوگان متعدد کشورهای غربی ایجاد شد - ویژگی های عملکرد همه ناوچه های مدرن در آن زمان مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت ، بهترین آنها انتخاب شد (معلوم شد که ناوگان آلمانی بود) برمن ") و سپس دفتر طراحی Zelenodolsk وظیفه طراحی" مشابه ، فقط بهتر "را داشت- و بنابراین پروژه 11540 به پایان رسید. به هر حال ، برای طبقه بندی پروژه 11540 ، اولین موسسه نیروی دریایی پیشنهاد معرفی یک کلاس جدید "ناوچه" به "جدول رتبه ها" رسمی ناوگان روسیه ، اما SG گورشکوف این را غیر ضروری دانست.
احتمالاً ، فرمانده کل قضاوت درست بود ، زیرا تا حدی "بی باک" خط توسعه پروژه TFR 1135 را ادامه داد ، اما همچنان با تعصب فراوان به جهانی بودن. بدون شک ، پدافند هوایی ، ساخته شده بر روی "خنجر" ، یک اسلحه 100 میلیمتری و دو سیستم موشکی پدافند هوایی "کورتیک" بسیار قوی تر از سیستم پدافند هوایی "اوسا" و یک جفت پایه اسلحه 76 میلی متری است. علاوه بر این ، در کشتی های پروژه 11540 ، سلاح های ضربه ای در قالب هشت موشک ضد کشتی "اوران" پیش بینی شده بود ، که پروژه 1135 اصلاً نداشت (توانایی "Rastrub-B" برای شلیک در کشتی ها هنوز تسکین دهنده هستند) علاوه بر این ، در کشتی های کلاس "بدون ترس" چیزی ظاهر شد که در پروژه 1135 بسیار کم بود - یک آشیانه و یک بالگرد.
قیمت هلیکوپتر و تطبیق پذیری آن افزایش جابجایی 755 تن و تضعیف سلاح های ضد زیر دریایی بود. از یک سو ، به دلیل نصب SJC MGK-365 "Zvezda-M1" (و هلیکوپتر) مدرن و قدرتمند ، قابلیت های جستجو "Neustrashimy" به طور قابل توجهی بهبود یافته است ، اما در عین حال ، به جای چهار PLURs ، هشت لوله اژدر و دو بمب افکن ، کشتی شش PLUR "Waterfall-NK" و یک پرتاب کننده بمب دریافت کرد.
به نظر نمی رسد چنین جایگزینی برابر باشد.اولاً ، عدم وجود اژدرهای 533 میلیمتری کشتی را از داشتن سلاح بسیار قوی ضد زیر دریایی در محدوده ای که SAC آن قادر به شناسایی زیردریایی های دشمن است محروم می کند. البته ، به جای بخشی از PLUR ، "Fearless" می تواند از اژدر استفاده کند ، اما در این مورد ، کل مهمات PLUR و اژدرها به نصف کاهش یافته است ، که به طور کلی چندان خوشحال نیست. و در مرحله دوم ، نویسنده این مقاله با نظراتی روبرو شده است که Vodopad-NK در مقایسه با سایر سیستم های راه اندازی PLUR دارای یک اشکال بسیار مهم است.
واقعیت این است که همان "Rastrub -B" به این شکل عمل می کند - پس از پرتاب ، PLUR "بر روی یک موشک" پرواز می کند ، یعنی از لحظه ای که پرتاب کننده را ترک می کند و تا "در محل" زیردریایی دشمن "می رسد" ، PLUR در هوا است. در همان زمان ، Vodopada-NK PLUR به دریا پرتاب می شود ، مانند یک اژدر ، موتورهای موشک هنگامی که PLUR در آب است شروع به کار می کنند ، مهمات "بیرون می آیند" و سپس مانند هدف Rastruba به هدف می رسند. به نظر می رسد - تفاوت چیست ، اما تفاوت این است که برخلاف شروع "خشک" ترومپت ، شروع "مرطوب" PLUR "Vodopad -NK" سر و صدای زیادی ایجاد می کند و صدای زیر دریایی HAC کاملاً شنیدنی است. بنابراین ، خدمه زیردریایی مجاور (و برد Vodopad-NK PLUR تا 50 کیلومتر است) فهمیدند که به آن حمله شده است و می تواند اقدامات تلافی جویانه (مانور ، پرتاب اهداف کاذب و غیره) را آغاز کند. نویسنده نمی تواند بگوید چنین ادعایی در مورد "Waterfall-NK" چقدر عادلانه است (حرفه ای نیست) ، اما چنین نظری وجود دارد.
اما به طور کلی ، مفهوم کشتی های پروژه 11540 بسیار موفق به نظر می رسد - البته اگر آنها را وسیله جنگ دریایی در منطقه دریایی نزدیک بدانیم. جابجایی متوسط (و قیمت) امکان ساخت و ساز در مقیاس بزرگ را می دهد. قابلیت های بسیار خوب ASW ، کشتی های این نوع را به ابزاری بسیار مفید برای اطمینان از پایداری رزمی SSBN های ما در مناطق استقرار آنها تبدیل می کند-البته با همکاری حمل و نقل هوایی ضد زیردریایی و MAPL ها و زیردریایی های برقی دیزلی. پدافند هوایی قادر به دفع حمله گسترده هواپیماهای مدرن نیست - خوب ، حتی رزمناو موشکی نیز در برابر چنین حملاتی ناتوان است. اما این کشتی ها کاملاً قادر به محافظت از خود در برابر حمله یک یا دو هواپیما ، هلیکوپتر یا موشک کروز هستند ، که به آنها اجازه می دهد در مواردی که حملات گسترده ای مورد انتظار نیست استفاده شود ، اما هنوز تهدید هوایی وجود دارد. قابلیت های حمله کشتی های پروژه 11540 تخیل را شگفت زده نمی کند ، اما هشت "Uranians" نشان دهنده یک بحث کاملاً اولتیماتوم در "اختلاف" با شناورها یا قایق های موشکی است و اختصاص وظیفه مبارزه با گروه های ناو هواپیمابر به کشتی ها بی معنی است. چنین جابجایی کوچکی کشتی های پروژه 11540 بسیار موفق ظاهر شدند و فقط می توان پشیمان شد که فقط افراد بی باک و یاروسلاو خردمند به ناوگان ما اضافه شدند.
بنابراین ، از 1 دسامبر 2015 ، ما دو کشتی از کلاس "ناوچه" در دوران اتحاد جماهیر شوروی داشتیم - همه کشتی های دیگر از این کلاس قبلاً در اسلاید در فدراسیون روسیه بودند.
ناوگان پروژه 11356 - 3 واحد
جابجایی استاندارد-3 620 تن ، سرعت-30 گره ، تسلیحات: UKSK "Caliber-NK" برای 8 موشک ، SAM "Shtil-1" PU برای 24 موشک ، لوله های اژدر 2 * 2533 میلی متری ، RBU-6000 ، 1 * 1 اسلحه 100 میلی متری A-190 ، 2 * 6 30 متری AK-630.
این کشتی ها ادامه مستقیم خط پروژه TFR داخلی بسیار موفق 1135 است که توسط دفتر طراحی شمالی (دفتر طراحی شمالی) توسعه یافته است ، یا به عبارت بهتر ، اصلاح آن 1135.1 "Nereus". به این ترتیب بود - KGB اتحاد جماهیر شوروی می خواست برای محافظت از مرزهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی یک قایق گشتی بگیرد و این انتخاب روی پروژه SKR 1135 افتاد. در نتیجه مدرن سازی ، پرتاب کننده PLUR حذف شد ، و یک سیستم توپخانه 100 میلی متری به جای آن قرار گرفت. توپ های 76 میلی متری عقب نیز برداشته شد و آشیانه و هلی پد جایگزین آنها شد.
بعداً ، Severnoye PKB به عنوان پایه ای برای طراحی یک ناوچه با قابلیت کار در اقیانوس ، از "Nereus" استفاده کرد. این ناوچه در ابتدا برای صادرات در نظر گرفته شده بود ، هند آن را دوست داشت ، در نتیجه ناوگان شریک استراتژیک ما با شش ناوچه کلاس Talwar تکمیل شد.
و اینجاست که معماها آغاز می شوند. به نظر می رسد که ناوچه های کلاس تالوار از نظر جستجوی زیردریایی های دشمن-زیرگروه GAS APSOH و یدک کش SSN-137 فرصت های بسیار مناسبی را بدست آوردند. چرا "مثل"؟ بر اساس برخی گزارش ها ، GAS یدک کش روی این کشتی ها نصب نشده است ، فقط جایی برای SSN-137 وجود دارد. و اگر "داده های دیگر" صحیح است ، با در نظر گرفتن میانگین نسبتاً متوسط ، امروزه قابلیت های ظریف GAS APSOH ، قابلیت های ضد زیر دریایی تالوار بسیار ناچیز است. تالوارها به عنوان مهمترین تسلیحات ، پرتاب کننده موشکهای 8 Club (Caliber) را حمل می کنند ، اما مشخص نیست که آیا مشتریان برای آنها اژدر موشکی خریداری کرده اند یا اینکه سرخپوستان با یک گزینه انحصاری حمله هدایت می شوند.
به طور کلی ، این احساس وجود دارد که در تالوارس از یک کشتی ضد زیردریایی به یک ناوچه تهاجمی با پدافند هوایی قوی ، که توسط یک مجموعه پرتو Shtil-1 و دو سیستم پدافند هوایی Kashtan ، که صادراتی هستند ، استفاده می شود. نسخه سیستم دفاع هوایی کورتیک در ترکیب با 8 "Calibers" یا "Brahmos" ، سرخپوستان یک جنگنده بسیار قدرتمند بودند.
اما - برای هند ، زیرا دشمن اصلی آن در دریا پاکستان است ، بزرگترین کشتی های سطحی آن - ناوچه های نوع 21 و 22P ، از نظر کیفیت جنگی کلی از تالورها پایین تر هستند. در عین حال ، تسلیحات نسبتاً ضعیف ضد زیردریایی کشتی های هندی (نه بهترین GAS و لوله اژدر 2 * 2 با مهمات در 16 اژدر بسیار قدیمی SET-65E و بمب افکن RBU-6000) تا حدودی توسط واقعیت این است که اساس ناوگان زیردریایی پاکستان زیردریایی های دیزلی الکتریکی یک پروژه فرانسوی میانسال "آگوستا" است. اگرچه همه چیز در اینجا نامشخص است - ناوچه های هندی بیش از یک دهه خدمت خواهند کرد و همین پاکستان قصد داشت زیردریایی های آلمانی بسیار پیشرفته تری از نوع 212A را خریداری کند … وضعیت مخالفت با ناوگان چینی تا حدودی پیچیده تر است ، اما به طور کلی ، تالوار کاملاً قادر است در برابر پس زمینه ناوشکن ها و ناوچه های چینی ، و یک هواپیمای قدرتمند مبتنی بر حامل حملات که قادر به نابودی م effectivelyثر کشتی های سطحی از هر طبقه است ، چین هنوز به دست نیاورده است ، و معلوم نیست چه زمانی موفق شدن
در عین حال ، توانایی های تالوار برای وظایف نیروی دریایی روسیه را نمی توان کافی در نظر گرفت. عملکرد فوق العاده مهم ضد زیردریایی "قطع" شد و قابلیت های حمله و پدافند هوایی اجازه نمی دهد روی موفقیت در رویارویی با AUG "دوستان قسم خورده" حساب کنید.
ساخت این کشتی ها برای نیروی دریایی روسیه پیش بینی نشده بود ، اما پس از آن ، هنگامی که مشخص شد میزان پر شدن ناوگان با کوروت های پروژه 20380 و ناوچه های پروژه 22350 بسیار دور از انتظار بود ، تصمیم گرفته شد که یک کشتی بسازد. مجموعه ای از شش کشتی برای پر کردن ناوگان بالتیک و دریای سیاه - هر کدام 3 کشتی. اما سپس تصمیم گرفته شد که هر شش کشتی این پروژه به ناوگان دریای سیاه بروند.
البته ، ساخت ناوچه های دو نوع مختلف برای ناوگان ما (به همراه کشتی های پروژه 22350) چندان خوب نبود ، اما با این وجود مزایای این تصمیم به وضوح از معایب آن پیشی گرفت - به نظر می رسد فناوری اثبات شده ساخت تالوار ضمانت آنها را تضمین می کند. ورود به موقع به خدمت باید گفت که ما نمی توانیم به سادگی تالوارها را برای نیروی دریایی روسیه تولید کنیم - ناوچه های صادراتی هند تا حدی مجهز به تجهیزات خارجی بودند که ما مجبور بودیم آنها را با تجهیزات داخلی جایگزین کنیم ، بنابراین پروژه "هند" در هر صورت مورد تجدید نظر قرار گرفت. به و سرانجام ما این فرصت را داریم که یک کشتی بسازیم که نه تنها می تواند شکوه "جد" خود را پشتیبانی کند ، بلکه حتی می تواند شکوه "اجداد" خود را افزایش دهد - پروژه SKR 1135. بر خلاف هندی ها ، که یک سری کشتی های جهانی دریافت کردند که عمدتا بر عملکرد ضربتی و پدافند هوایی متمرکز بودند. ، ما به یک ناوچه جهانی نیاز داشتیم ، که ویژگی اصلی آن جنگ ضد زیر دریایی بود. افسوس … درست نشد. به طور کلی ، پروژه 11356 توسعه دهه 90 قرن گذشته است و امروزه در خط مقدم پیشرفتهای علمی و فناوری قرار ندارد.خوب ، توجه بیشتر به تسلیحات و تجهیزات کشتی ، بهبود آن در صورت امکان و در نتیجه افزایش قابلیت های رزمی ناوچه داخلی بسیار مهمتر بود. در عوض ، به نظر می رسد اقتصاد "تعداد کمتر ، قیمت ارزان تر" حاکم بوده است.
در نتیجه ، کشتی های داخلی "سری دریاسالار" (همه ناوگان پروژه 11356 نام دریاسالار ناوگان روسیه را دریافت کردند) ، به نظر می رسد ، ضعیف ترین GAS از همه کشتی های سطحی مدرن فدراسیون روسیه (که آن را دارد) دریافت کردند. ، البته)-MGK-335M-03 ، که در قابلیت های خود حتی از "Talvar" GAS APSOH پست تر بود و GAS یدک کشیده به هیچ وجه دریافت نشد. با چنین تجهیزاتی ، حتی امکان مقابله با قایق های ساخت آلمان (نوع 209) تا حدودی مشکوک به نظر می رسد و حتی به دنبال جدیدترین زیردریایی های اتمی آمریکایی و غیرهسته ای اروپایی در دریای مدیترانه …
این نظر وجود دارد که UKSK نمی تواند از اژدرهای موشکی برای موشک های کالیبر ناوهای پروژه 11356 استفاده کند ، اما به احتمال زیاد اشتباه می شود. اما برای استفاده از "اونیکس" ، "دریاسالار" واقعاً ناتوان به نظر می رسند ، بنابراین ، در مورد موشک های امیدوار کننده مافوق صوت سالی وجود دارد. خانواده PLUR "کالیبر" "سری دریاسالار" ، به احتمال زیاد ، می تواند حمل کند ، اما آیا در حضور چنین GAS ضعیفی معنای زیادی وجود دارد؟ مشکل اصلی "جد" دریاسالاران ، پروژه 1135 ، وجود "بازوی بلند" به شکل "ترومپت-بی" ، در غیاب "چشم تیزبین" است ، به عنوان مثال. تا حدودی "دوربرد" مجموعه هیدروآکوستیک. و اکنون ، پس از سالها ، تقریباً به همان میزان این مشکل را در ناوگان داخلی پروژه 11356 تکرار می کنیم.
اگر چیزی مدرن تر از دست رفته باشد ، نصب GAK قدیمی قابل درک است ، اما تا سال 2010 ما قبلاً مجتمع های جدیدی از نوع Zarya-2 و Zarya-3 داشتیم که به ترتیب 20380 شناور و 22350 ناوچه در پروژه نصب شده بودند و نمایانگر نسل بعدی ایستگاه های سونار یا می ترسیدند که زریا هنوز استاندارد نشده باشد (اگر در آن زمان تربیت نشده بودند)؟ اما حداقل "Vignette" یدک کشیده شده که مانع تحویل شد؟ تنها چیزی که تا حدودی این وضعیت را تسکین می دهد وجود یک هلیکوپتر است ، اما به طور کلی ، قابلیت های ضد زیردریایی ناوچه های پروژه 11356 ناامید کننده است.
پدافند هوایی. در اینجا نیز همه چیز ساده نیست. از یک سو ، بسیاری از هواداران نیروی دریایی با مشاهده یک سامانه پرتاب عمودی به جای یک موشک انداز منسوخ تک پرتو ، یک نفس راحت کشیدند. اما بار مهمات ثابت بود - 24 موشک ، بنابراین افزایش تنها در سرعت پرتاب آنها بود (که بدون شک بسیار مهم است). در همان زمان ، به جای ZRAK "Kortik" یا حداقل ZAK "Broadsword" ، که انتظار می رفت ، ناوچه فقط چند "برش فلز" AK-630M دریافت کرد. و این نیز کاملاً غیرقابل درک است.
از یک سو ، بله ، در واقع ، سیستم موشکی و توپخانه ضدهوایی کورتیک به این دلیل مورد انتقاد قرار گرفت که اغلب "وقت نداشت" از مسلسل آنچه که توسط موشک های هدایت شونده ضد هوایی ساقط نشده بود شلیک کند. این نظر حاکم بود که ترکیب AK-630 و SAM "Dagger" بهتر از SAM "Kortik" است. اما روی ناوگان پروژه 11356 هیچ "خنجری" وجود ندارد! اساس پدافند هوایی کشتی ، سیستم پدافند هوایی با برد متوسط Shtil-1 است ، اما اینها هنوز مجتمع های کمی متفاوت هستند و وظایف آنها نیز متفاوت است. در اصل ، ZRAK "Kortik" (و در کشتی های بعدی ، در صورت خواب ، "Pantsir-M") ، با توجه به قابلیت های آنها ، بسیار ارگانیک ZRK "Shtil-1" را تکمیل می کند. بنابراین ، قرار دادن AK-630M معمولی ما به جای ZRAK ، از نظر نویسنده ، تنها با پس اندازهای ناچیز قابل توضیح است.
به طور کلی ، علیرغم همه موارد فوق ، ناوگان پروژه 11356 کشتی های بسیار خوبی بودند و البته به عنوان یک بازسازی طولانی مدت برای نیروی دریایی روسیه تبدیل شد. اما بسیار ناامیدکننده است که به دلیل اقتصاد کاملا نامناسب و "سه پنی" در زمینه تسلیحات و تجهیزات ، آنها پتانسیل خود را به طور کامل نشان نمی دهند.
همانطور که می دانید ، سه کشتی از این نوع در نیروی دریایی روسیه پذیرفته شدند: "Admiral Grigorovich" ، "Admiral Essen" و "Admiral Makarov" دریافت نمی کنند. تا به امروز ، سرنوشت این سه کشتی مبهم است. با این وجود ، وبلاگ bmpd در ژوئن 2017 گزارش داد که تصمیم گرفته شد پروژه 11356 ناوچه با تاسیسات توربین گاز داخلی تکمیل شود. باید بگویم که نیروگاه جدید مزایا و معایب خود را دارد.
واقعیت این است که در پروژه اصلی قرار بود از دو واحد توربین گازی М7Н1 با ظرفیت 30450 اسب بخار استفاده شود. هر یک. واحد М7Н1 شامل دو واحد توربین گازی (GTU) بود - یکی با ظرفیت 8،450 اسب بخار. برای دوره اقتصادی و دوم ، "afterburner" ، با ظرفیت 22000 اسب بخار. برای سکته مغزی کامل بنابراین ، در دو توربین "اقتصادی" ، ناوچه 16900 اسب بخار قدرت داشت و مجموع قدرت 60900 اسب بخار بود.
اکنون ، طبق وبلاگ bmpd ، آنها قصد دارند دو واحد توربین گازی را روی کشتی ها نصب کنند که هریک از آنها شامل دو توربین گازی M70FRU با قدرت 14000 اسب بخار است. بنابراین ، دوره اقتصادی با قدرت توربین انجام می شود. با قدرت 28000 اسب بخار و سرعت کامل - 56000 اسب بخار. در این مورد چه می توانید بگویید؟ حداکثر سرعت ناوچه ها زیاد "کاهش نمی یابد" ، اما سرعت اقتصادی افزایش می یابد - با این حال ، بدون شک ، محدوده کشتی با توربین های گاز روسیه کاهش می یابد - قدرت بالای دو M70FRU منجر به افزایش مصرف سوخت می شود. به هر حال ، از تکمیل دومین ناوچه 11356 ناوگان دریایی روسیه فقط می توان استقبال کرد. باید امیدوار بود که از آنجا که سه کشتی ناتمام این پروژه هنوز دوباره طراحی می شوند ، هم برای Pantsirey-M و هم برای آخرین مجتمع های هیدروآکوستیک جا وجود دارد ، اگرچه ، البته ، این خوش بینی دیوانه کننده است. وقفه طولانی در ساخت و ساز ، موتورهای جدید و سازگاری کشتی ها با آنها بدیهی است که منجر به افزایش هزینه ساخت ناوچه می شود و از این نظر ، باید انتظار هزینه اضافی برای بهبود سلاح ها را نداشته باشید ، بلکه صرفه جویی همه جانبه داشته باشید.
پروژه 22350 ناوچه - 0 واحد.
جابجایی - 4500 تن ، سرعت - 30 گره ، تسلیحات - 2 * 8 UVP برای موشک های خانواده "کالیبر" / "Onyx" ، 4 * 8 UVP SAM "Redut" ، لوله های اژدر 2 * 4 324 میلی متر "Packet -NK "، 1 * 1 130 میلی متر AU A-192M ، 2 ZAK" Broadsword ".
تاریخ ایجاد ناوچه های این پروژه بارها شرح داده شده است و تکرار مجدد آن بی معنی است. ما فقط توجه داریم که پروژه 22350 مدتی توسط فرمانده ناوگان به عنوان کشتی اصلی منطقه اقیانوسی در نظر گرفته شد ، که برای جایگزینی ناوشکن ها و کشتی های بزرگ ضد زیر دریایی ناوگان اتحاد جماهیر شوروی طراحی شده بود. مغالطه این مفهوم از امید به دست آوردن یک کشتی ارزان قیمت جهانی در اقیانوس در ابعاد یک ناوچه سرچشمه می گیرد که افسوس ، غیرممکن است.
در اوایل دهه 2000 ، Severnoye PKB پروژه 21956 را ایجاد کرد ، که یک ناوشکن با جابجایی کلی حدود 9000 تن است (جابجایی استاندارد گزارش نشده است ، اما با قیاس با همان "Admiral Chabanenko" می توان فرض کرد که در سطح 7500 تن). این کشتی باید از 16 موشک ضد کشتی یا دیگر موشک های خانواده کالیبر و 48 پرتابگر Fort-M و همچنین هشت لوله اژدر 533 میلی متری (با امکان پرتاب Caliber-PLE PLUR) تسلیحات دریافت می کرد. اسلحه دو لوله ای 130 میلی متری ، دو ZRAK "Kortik" و یک آشیانه برای دو هلیکوپتر.
البته "وارد کردن" چنین سلاح هایی در جابجایی استاندارد "فریگات" 4500 تن غیرممکن بود ، بنابراین آنها باید فداکاری می کردند. با وجود استفاده از یک سیستم دفاع هوایی Redut بسیار سبک تر و جمع و جورتر ، تعداد پرتاب کننده ها به 32 نفر کاهش یافت. به طور رسمی ، ناوچه Project 22350 دارای همان تسلیحات ضربتی ، 16 پرتاب کننده برای موشک های Caliber / Onyx است ، اما در عمل این زیرا ناوچه مجبور شد لوله های اژدر 533 میلی متری را به نفع "Packet-NK" 324 میلی متری رها کند.
باید گفت که "Packet-NK" یک سیستم تسلیحاتی بسیار جدی است ، اما با این وجود اژدرهای آن در درجه اول مهمات ضد اژدر هستند.همچنین می توان از آن برای از بین بردن زیردریایی استفاده کرد ، اما در برابر آن یک سلاح "آخرین فرصت" است ، یعنی. در صورتی که ناگهان زیردریایی دشمن در چند کیلومتری کشتی کشف شود. با تمام مزایای مهمات "Packet-NK" ، البته برد و سرعت آنها کاملاً با اژدرهای "کامل" 533 میلی متری قابل مقایسه نیست.
در نتیجه ، برای اینکه بتواند به طور م againstثر علیه زیردریایی های دشمن عمل کند ، ناوچه Project 22350 باید بخشی از 16 مین خود را با اژدر موشک اشغال کند ، اما ناوشکن پروژه 21956؟ با داشتن اژدرهای "کالیبر بزرگ" و بدون این ، این دشمن بزرگ برای زیردریایی باقی ماند.
اما شاید مهمترین مزیت ناوشکن پروژه 21956 نسبت به ناوچه پروژه 22350 قابلیت دریانوردی و محدوده حرکت آن باشد - در 18.5 گره پیشرفت اقتصادی ، ناوشکن قادر است تقریبا 1.5 برابر بیش از یک ناوچه در 14 گره عبور کند. از نظر این قابلیت ها ، ناوشکن Project 21956 کاملاً قابل مقایسه با Arleigh Burkes آمریکایی است. به عنوان مثال ، این بدان معناست که ناوشکن 21956 قادر به همراهی AUG متحرک است - البته ناو هواپیمابر هسته ای می تواند از ناوشکن ما جدا شود ، اما پس از آن باید اسکورت خود را رها کند. اما ناوگان پروژه 22350 از این امر عاجز است. علاوه بر این ، در زمان صلح ، سیاست فدراسیون روسیه مستلزم حضور کشتی های جنگی خود برای نمایش پرچم در مناطق مختلف اقیانوس جهان است ، و البته یک ناوشکن برای این (به دلیل اندازه بزرگ و خودمختاری) ، بهتر از یک ناوچه سازگار است. و این بدون ذکر این واقعیت است که نیروگاه توربین گاز و گاز در ناوشکن پروژه 21956 بدون استفاده از موتورهای دیزلی ارائه شد ، که به نظر می رسد تولید کنندگان داخلی بسیار دمدمی مزاج هستند.
با این وجود ، و با همه موارد فوق ، ناوگان پروژه 22350 می تواند مورد استقبال قرار گیرد ، زیرا ناوگان امروز به شدت به کشتی های همه طبقات نیاز دارد. متأسفانه ، سرب "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی گورشکوف" ، که در 1 فوریه 2006 ، پس از 12 (!) سال ساخت ، وضع شد ، هنوز در خدمت نیست. به خوبی شناخته شده است که اگر به خاطر مشکلات سیستم Poliment-Redut (که همزیستی رادار Poliment و سیستم موشکی دفاع هوایی Redut است) ، مدت ها بخشی از نیروی دریایی روسیه شد.
همانطور که می دانید ، سیستم پدافند هوایی ردوت یک نسخه "سرد" از S-350 "Vityaz" است ، یک سامانه موشکی با برد متوسط که از جمله موشک هایی با سر فعال در خانه استفاده می کند. هر دوی این مجتمع ها باید مدتها پیش وارد سربازان و نیروی دریایی شده بودند ، همان Vityaz در سال 2012 انتظار می رفت ، اما افسوس … به نظر می رسید که در نیمه دوم سال 2017 ، "نور در انتهای تونل" هنوز ظاهر شد: با توجه به طراح عمومی دفاع هوایی ، "Almaz-Antey" توسط پاول سوزینوف ، آزمایش های دولتی S-350 "Vityaz" سرانجام باید در سال 2017 به پایان برسد. و در سال 2018 آنها قصد داشتند آن را برای صادرات "تبلیغ" کنند.
افسوس ، 2017 در حال حاضر پشت سر ما است و S-350 آزمایش های دولتی را به پایان نرسانده است. واضح است که نسخه دریایی آن "Redoubt" حتی پیچیده تر است ، بنابراین … در 3 فوریه 2018 ، رئیس USC الکسی رحمانوف به خبرنگاران به معنای واقعی کلمه موارد زیر را گفت:
"این کمیسیون که در حال بررسی دلایل پرتاب ناموفق بود ، کار خود را به پایان رساند. همه پیشرفتهای فنی اصلی که باید انجام شود مشخص شده است ، اما به عقیده من ، همکاران بیشتر به زمان نیاز دارند ، ممکن است چند ماه - تا احتمالاً اواسط ماه مارس ، به منظور انجام شلیک آزمایشی لازم انجام شود. به پس از آن ، من معتقدم ، دور بعدی آزمایشات دولتی برنامه ریزی می شود."
رئیس USC همچنین ابراز امیدواری کرد که "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" قبل از پایان تابستان 2018 وارد خدمت شود. افسوس ، تردیدهای خاصی در این مورد وجود دارد ، و این تنها در مورد سیستم دفاع هوایی ردوت نیست یا رادار Poliment. با توجه به منبع بسیار معتبر flotprom.ru ، موتورهای دیزلی Kolomna نصب شده بر روی Gorshkov خود را متمایز کردند - یکی از آنها در 23 دسامبر 2017 خراب شد و تعمیرات آن مستقیماً در موتورخانه انجام می شود. قطعات جداگانه موتور برای بازبینی و تعمیر و در صورت لزوم تعویض به کلومنا ارسال می شود.قطعات میل لنگ نیز قرار است به کارخانه ارسال شود. به گفته منابع ، هنوز لازم نیست که دیزل را به طور کامل از کشتی خارج کنید ، از طرف دیگر برش دهید ، اما … خوب ، بیایید به بهترین ها امیدوار باشیم.
البته ، دیر یا زود "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" هنوز وارد خدمت می شود - نه در سال 2018 ، بنابراین در سال 2019 ، اما با کشتی های بعدی این مجموعه ، وضعیت پیچیده تر است - به دلیل امتناع اوکراین از واحدهای توربین گازی را به ما عرضه کنید ، ما بدون کشتی جدید ماندیم. به دلایلی ، در کشوری که در مورد ایجاد صنایع با تکنولوژی بالا صحبت می کند و قرار بود ده ها کوروت و ناوچه بسازد ، هیچ کس به فکر ایجاد موتورهای دیزلی با کیفیت بالا و تولید توربین گازی خود نبود. ناوگان "حکمت" این تصمیم را به طور کامل آموخت - در حال حاضر کار بر روی ایجاد توربین های گازی خود در جریان است ، اما هنوز تولید آنها در سالهای آینده بسیار محدود خواهد بود.
طبق GPV 2011-2020 ، ناوگان باید شامل 6 ناوچه پروژه 11356 و 8 ناوچه پروژه 22350 باشد ، در واقع ، در سال 2018 ما فقط 3 ناوچه پروژه 11356 در سرویس داریم. ساخت در طول GPV 2018-2025. در مورد گورشکوف ، در 4 مه 2016 S. K. شویگو گفت که تا سال 2025 ناوگان باید 6 کشتی از این دست را دریافت کند ، اما ظاهراً برنامه ها دوباره تغییر کرده است. واقعیت این است که امروز چهار کشتی از این نوع در مراحل مختلف ساخت و تکمیل هستند - در واقع خود گورشکوف و سه ناوچه دیگر ، به ترتیب در سالهای 2009 ، 2012 و 2013. کشتی های بیشتری از این نوع گذاشته نشد و هیچ شایعه ای در مورد شروع قریب الوقوع ساخت آنها وجود ندارد.
اما اطلاعاتی در مورد یک ناوچه "Super-Gorshkov" یا پروژه 22305M وجود داشت. به نظر می رسد رهبری کشور و ناوگان از تلاش برای "جابجایی افراد بی سر و صدا" به حداقل جابجایی دست کشیده اند ، و تنها چیزی که در مورد پروژه جدید شناخته شده است این است که به طور قابل توجهی بزرگتر از ناوچه های در حال ساخت است. جابجایی کامل "گورشکوف" 5400 تن نشان داده شده است ، در حالی که همان رقم برای پروژه 22350M باید … باشد و در اینجا فتنه آغاز می شود. بر اساس اولین داده های پروژه 22350M ، جابجایی کل آن 1 ، 1 هزار تن بیشتر از "گورشکوف" و 6500 تن خواهد بود. بعداً ، اطلاعاتی مبنی بر جابجایی کل کشتی جدید از 6500 تا 8000 تن در تابستان 2017 ، دریاسالار ویکتور بورسوک ، معاون فرمانده کل نیروی دریایی روسیه در امور تسلیحاتی ، در جریان نمایشگاه بین المللی دفاع دریایی در سن پترزبورگ گفت که جابجایی ناوچه 22350M "حدود" خواهد بود. 8000 تن " بنابراین ، ما می بینیم که پروژه 22350M به تدریج در حال توسعه به اندازه یک ناوشکن تمام عیار است.
عکسی در اینترنت در حال چرخش است (احتمالاً!) مدل "Super-Gorshkov" را نشان می دهد.
با توجه به نسبت ها ، این کشتی از نظر اندازه قابل مقایسه با ناوشکن پروژه 21956 است ، که در بالا در مورد آن صحبت کردیم. یک لحظه افتخار - اینکه یک کشتی مانند ناوشکن پروژه 21956 برای ناوگان ما بسیار بهتر از ناوچه های کوچک پروژه 22350 است ، ما در آگوست 2016 در مقاله "برنامه کشتی سازی نیروی دریایی روسیه یا پیش بینی بسیار بد" به طور مفصل نوشتیم. (قسمت 3) "و نویسنده بسیار خوشحالم که وزارت دفاع روسیه در نهایت به همین نتیجه رسید.
با این وجود ، وضعیت ده تا پانزده سال آینده بسیار افسرده است. از آنجا که از 1 دسامبر 2015 ، ما 19 ناوشکن و 2 ناوچه هنوز از نشانه های شوروی داشتیم ، از جمله:
پروژه BOD 1155 و 1155.1 - 9 واحد ؛
تخریب کنندگان پروژه 956 - 8 واحد ؛
پروژه BOD 1134B - 1 واحد ؛
پروژه SKR 01090 (در گذشته - پروژه BOD 61) - 1 واحد ؛
پروژه SKR 11540 - 2 واحد.
و در کل - 21 کشتی ، که در بهترین حالت تا 2030 ، 7 BOD پروژه 1155 ، "Admiral Chabanenko" پروژه 1155.1 و 2 SKR پروژه 11540 وجود خواهد داشت ، که در ابتدای مقاله توضیح دادیم. در همان زمان ، تا سال 2025 و با در نظر گرفتن تحویل در 2016-2018. کشتی ها ، در بهترین حالت ، 6 ناوچه پروژه 11356 و 4 ناوچه پروژه 22350 دریافت می کنیم.به نظر می رسد چندان هم بد نیست - اگر فقط فراموش کنید که ناوچه های سری "دریاسالار" به هیچ وجه با کشتی ناوشکن یا ضد زیردریایی برابر نیستند ، بلکه فقط فرزندان کشتی های گشتی پروژه 1135 هستند ، یعنی ، اینها کشتی هایی از کلاس پایین تر از BOD و ناوشکن های شوروی هستند و نمی توان آنها را به عنوان جایگزینی تمام عیار در نظر گرفت. و اگر موتورهای دیزل نامعتبر Kolomna ناوگان پروژه 22350 را فراموش کنیم …
و در مورد جدیدترین ناوچه های پروژه 22350M چطور؟ به طور کلی ، این آنها هستند که باید به کشتی هایی تبدیل شوند که می توانند جایگزین BOD ها و ناوشکن های امروزی شوند ، اما … تا به امروز ، هیچ یک از این کشتی ها قرارداد بسته نشده است. هیچ قراردادی برای ساخت آنها وجود ندارد بدتر از آن ، به طور کلی حتی پروژه 22350M وجود ندارد. و به این ترتیب بالاخره مشخص شد که کار پروژه 22350M در حال حاضر در چه مرحله ای است ، ما خدمات مطبوعاتی شرکت کشتی سازی یونایتد را در 3 ژوئیه 2017 نقل قول می کنیم. به قول آنها:
"مطالعه اولیه ظاهر ناوچه پروژه 22350M. وزارت دفاع هنوز ظاهر کشتی را تأیید نکرده است ، از این رو مشخص می شود که ویژگی های فردی ، از جمله جابجایی و همچنین ترکیب نیروگاه هنوز مشخص نشده است. مشخص."
در واقع ، در اواسط سال گذشته ، نه این پروژه ، بلکه حتی شرایط پروژه نیز شکل نگرفته است. و اینکه همه اینها چه زمانی خواهد بود ، و چه زمانی اولین ناوچه ها (در واقع - ناوشکن ها) پروژه 22350M روی سرسره می ایستند - کاملاً ناشناخته است.
